陕西省地方标准DBXXXXX.docx
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陕西省地方标准DBXXXXX
陕西省地方标准DBXX——XXX
762mm轨距景区观光牵引机车
技术规范(试行)
2016-XX-XX发布2016-XX-XX实施
陕西省质量技术监督局发布
目次
前言Ⅴ
引言Ⅵ
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和术语3
4基本要求8
4.1自然环境8
4.2线路要求9
4.3运输组织9
4.4限界9
4.5速度9
4.6一般要求9
5主要材料要求11
5.1一般要求11
5.2车体承载结构用材11
5.3内装及涂料11
5.4其它材料11
6 整车牵引运行性能要求12
7主要部件要求12
7.1发动机及辅助装置12
7.2传动系统14
7.3转向架15
7.4制动系统16
7.5车体17
7.7电气系统21
7.8照明装置22
8安全设备与事故预防装置22
9检查与试验分类和实施方法24
9.1总则24
9.2调整试验25
9.3验收试验25
9.4研究性试验28
9.5线路运用考核试验28
9.6试验实施方法28
10定置试验28
10.1机车载荷状态28
10.2定置机械试验29
10.3称重试验31
10.4压缩空气系统气密性和运转试验32
10.5定置制动试验33
10.6绝缘性能试验33
10.7成套电气设备正常操作试验34
10.8接地电路接线的检查35
10.9辅助电气设备和辅助电源设备试验35
10.10蓄电池充电设备检查36
10.11柴油机及有关设备的检查与试验36
10.12液力传动系统检查38
10.13车体及外部设备箱体的密封试验38
10.14撒砂装置检查39
10.15工作条件及舒适度检查39
10.16防寒试验40
10.17安全措施检查41
10.18安全设备检查41
11线路试验42
11.1运行安全与舒适度试验42
11.2弯道和坡道多变线路的运行试验42
11.3起动和加速试验42
11.4线路制动试验43
11.5速度控制与列车运行监控记录装置试验45
11.6干扰试验45
11.7牵引能力与制动能力试验46
11.8运行阻力试验47
11.9液力传动换挡性能检查与试验47
11.10燃油消耗试验48
11.11典型运行图的检查49
11.12过载与接地等保护装置动作正确性试验49
11.13内部过电压水平的检查50
11.14线路运用考核试验50
11.15试运行试验51
12动力学性能评定及试验方法51
12.1总则51
12.2评定标准51
12.3运行稳定性(安全性)52
12.4主要部件的动强度55
12.5试验条件55
12.6试验方法56
12.7试验数据处理方法66
13美工、标志、包装、运输和贮存74
13.1美工74
13.2铭牌、标志74
13.3包装74
13.4运输74
13.5贮存75
14设备寿命及保修75
14.1设计寿命75
14.2辅助设备和维修设备的提供75
前言
本规范按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本规范由陕西省统建管理办公室提出并归口,起草单位负责具体技术内容的解释。
执行过程中如有意见和建议,请反馈给中车西安车辆有限公司技术中心(地址:
西安三桥建章路;邮政编码:
710086;邮箱:
kysjc@)。
本规范起草单位:
中车西安车辆有限公司、陕西省统建管理办公室
本规范主要起草人:
张向东、徐强、郭小锋、武强、史永海、赵宏刚、李得志、朱俊亚、马元斌、李亮、冯戬珺、侯军、朱英波、樊波、王信社、何皋、王文涛、张羽
引言
本规范依据国家相关法律、法规、规章、政策和标准,总结了现有标准轨距牵引机车设计、制造、检验等方面的经验,充分考虑了景区观光牵引机车的特点及要求,在广泛征求意见的基础上,经反复讨论成稿。
本规范共分十四章,主要内容包括:
范围、规范性引用文件、术语和定义、基本要求、主要材料要求、整车牵引运行性能要求、主要部件要求、安全设备与事故预防装置、检查与试验分类和实施方法、定置试验、线路试验、动力学性能评定及试验方法、美工、标志、包装、运输和贮存、设备寿命和维修设备的提供等。
按照景区观光牵引机车的特点,本规范重点体现了以下几点:
1按照景区观光和运输需要明确景区观光牵引机车使用属性和功能定位。
2依据使用属性、功能定位和游客流量,确定景区观光牵引机车的设计速度、制动距离等要求,保证游客的安全性和舒适性。
3景区观光牵引机车应与景区环境相协调,景区观光牵引机车涂装、内部装饰、车内设备等应利于环保,避免对景区生态环境的破坏。
4景区观光牵引机车维修在保证安全的前提下,考虑景区观光牵引机车的特点,提高其运营的经济性。
5景区观光牵引机车可根据客户需求,在保证行车安全的前提下选用相关部件及其材质。
1范围
本规范规定了762mm轨距景区观光牵引机车(以下简称牵引机车)的基本要求、材料、整车牵引性能、主要部件要求、安全设备与事故预防装置、检查与试验分类和实施方法、定置试验、线路试验、动力学性能及试验方法、美工标记包装运输和贮存、设备寿命及保修。
本规范适用于最高运行速度不大于30km/h,以LNG或柴油为动力的牵引机车的设计、制造和检验。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB150.1-2011压力容器第1部分:
通用要求
GB/T699优质碳素结构钢
GB/T700碳素结构钢
GB/T1591低合金高强度结构钢
GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带
GB/T3314内燃机车通用技术条件
GB/T3315-2006内燃机车制成后投入使用前的试验方法
GB/T3880一般工业用铝、铝合金板、带材第3部分:
尺寸偏差
GB/T4171高耐候性结构钢
GB/T4172焊接结构用耐候钢
GB/T4208外壳防护等级(IP代码)(GB4208-2008,IEC60529:
2001,IDT)
GB/T5913柴油机车车内设备机械振动烈度评定方法
GB/T5914.1机车司机室第1部分:
瞭望条件
GB/T5914.2机车司机室前窗、侧窗和其他窗的配置
GB/T7181铁路机车机械活性物质测定方法
GB/T13306标牌
GB20891-2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)
TB/T456车钩、钩尾框技术条件
TB/T493铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件
TB/T1132内燃、电力机车的管路涂色
TB/T1979铁道车辆用耐大气腐蚀钢
TB/T1333.1铁路应用机车车辆电气设备第1部分:
一般使用条件和通用规则(TB/T1333.1-2002,IEC60077-1:
1999,IDT)
TB/T1333.2铁路应用机车车辆电气设备第2部分:
电工器件通用规则(TB/T1333.2-2002,IEC60077-2:
1999,IDT)
TB/T1407列车牵引计算规程
TB/T1463列车轮对组装技术条件
TB/T1484.1铁路机车车辆电缆订货技术条件第1部分:
额定电压3kV及以下电缆
TB/T1491机车车辆油压减振器技术条件
TB/T1507机车电气设备布线规则
TB/T1508机车电气屏柜技术条件
TB/T1580新造机车车辆焊接技术条件
TB/T1828铁道机车和动车组司机室人体全身振动限值和测量方法
TB/T2365内燃机车最大牵引力、起动加速能力试验方法
TB/T2366内燃机车防寒保温性能试验方法
TB/T2436铁路机车动车用旋转电机通用技术条件
TB/T2437机车车辆用电力变流器特性和试验方法
TB/T2529液力传动内燃机车液力制动性能试验方法
TB/T2879.5铁路机车车辆涂料及涂装第5部分:
客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件
TB/T2728内燃机车防寒技术条件
TB/T2769重型轨道车试验方法
TB/T2817铁道车辆用碾钢车轮技术条件
TB/T2879.1铁路机车车辆涂料及涂装 第1部分:
涂料供货技术条件
TB/T2879.5铁路机车车辆涂料及涂装第5部分:
客车、牵引动力车的防护和涂装技术条件
TB/T2911车辆铆接通用技术条件(TB/T2911-1998:
neqUIC842.5-1975)
TB/T2945铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件(TB/T2945-1999,eqvAARM101-90)
TB/T2942铁道用铸钢件采购与验收技术条件
TB/T2961机车司机室座椅
TB/T3021铁道机车车辆电子装置(TB/T3021-2001,eqvIEC60571:
1998)
TB/T3034机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值(TB/T3034-2002,eqvEN50121-3-2:
2000)
TB/T3106铁道车辆单元制动缸
TB/T3117铁路应用机车车辆逆变器供电的交流电动机及其控制系的综合试验(TB/T3117-2005,IEC61377:
1996,IDT)
TB/T3138机车车辆阻燃材料技术条件
TB/T3139机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
3术语和术语
3.1
传动方式transmissionform
柴油机向动轴传递功率的方式,如机械传动、电力传动、液力传动等。
3.2
车钩中心线高度couplercenterheight
机车在计算重量时,车钩水平中心线至轨面的垂直距离。
3.3
机车计算重量calculatedweightoflocomotive
乘务员按规定人数,燃油及砂装载量为三分之二,冷却水、机油、液力传动油及其他润滑剂的装载量均为正常值,并包括全套随车工具和信号用具时的机车重量。
3.4
机车整备重量locomotiveserviceweight
乘务员按规定人数,燃油及砂装载量为满载,冷却水、机油、液力传动油及其他润滑剂的装载量均为正常值,并包括全套随车工具和信号用具时的机车重量。
3.5
机车空重locomotiveweightempty
液力传动油及其他润滑剂的装载量均为正常值,并包括全套随车工具和信号用具,但不包括乘务员、燃油、机油、水和砂的重量时的机车重量。
3.6
轮重wheelload
机车在计算重量时,每个车轮作用于钢轨上的静荷重。
3.7
轴重axleload
同一车轴上,左右轮重之和。
3.8
机车黏着重量locomotiveadhesiveweight
在计算重量时,各动轴轴重的总和。
3.9
传动装置transmissionmechanism
发动机向驱动装置传递功率的装置。
3.10
驱动装置drivingmechanism
将传动装置输出的功率传递到动轴的装置。
3.11
磨耗型踏面wornprofiletread
车轮踏面形状制成接近磨耗后的形状,以减少轮轨磨耗量。
3.12
车轮滚动圆直径rollingdiameterofwheeltread
在距车轮内侧面73mm处的踏面基点测量的车轮直径。
3.13
机车几何曲线通过geometricalcurvenegotiableoflocomotive
机车通过曲线时,不考虑作用在机车上的力,只研究机车与线路的几何关系和机车本身有关部分在曲线上相互几何关系。
3.14
通过最小曲线半径minimumradiusofcurvaturenegotiable
机车速度低于5km/h时能安全通过的最小曲线半径。
3.15
单机运行lightrunning
机车单独运行,没有牵引列车。
3.16
轮周牵引力tractiveeffortatwheelrim
由发动机输出,并通过轮轨间相互作用而在动轮轮周上产生的切向反力。
3.17
黏着牵引力adhesiontractiveeffort
根据机车动轮与钢轨间的黏着能力而确定的轮周牵引力。
3.18
黏着系数adhesioncoefficient
在无滑行或无空转时,轮轨间能够实现的机车最大黏着牵引力与机车黏着重量之比值。
3.19
起动牵引力startingtractiveeffort
机车起动时所能发挥出的轮周牵引力。
3.20
持续牵引力continuoustractiveeffort
机车主控制器的最高手把位,车轮轮箍半磨耗条件下,受牵引电机温升限制或受机车冷却能力限制的轮周牵引力。
3.21
最高运行速度maximumrunningspeed
机车运行时所允许的最高速度。
3.22
最高设计速度maximumdesignspeed
机车设计时所给定的最高速度。
3.23
持续速度continuousspeed
对应于机车持续牵引力时的速度。
3.24
最大运用功率(装车功率)maximumserviceoutputoflocomotive
发动机装车使用时,从其标定功率中扣除由于使用环境条件和标准大气状况不同,考虑发动机可靠性及受传动装置物理性能限制而降低功率之后所确定的用于机车的功率。
3.25
机车牵引特性曲线predeterminedtractioncharacteristicscurveoflocomotive
由机车牵引力曲线、黏着牵引力曲线等组成的曲线图,称牵引特性曲线,它表示出机车的主要性能。
3.26
制动力brakingeffort
由制动装置所引起的机车减速、停止的可控制外力。
3.27
踏面制动treadbrake
用摩擦块(一般为闸瓦)压紧车轮踏面产生制动力的摩擦、黏着制动。
3.28
双侧制动doublebrake
在车轮两侧进行踏面制动的方式。
3.29
电阻制动rheostaticbrake
在电传动机车上,切断牵引功率,牵引电动机转变为发电机,将列车动能转换为电能而消耗于专设的制动电阻中并产生制动力的制动方式。
3.30
空气制动airbrake
通过空气制动机作用而产生制动力的制动方式。
3.31
车轮滑行wheelsliding,wheelskid
机车运行时,除了车轮转动(或不转)外,还有车轮沿钢轨平行移动的现象。
3.32
踏面擦伤scotchingoftread
车轮滑行造成的踏面表面的可见擦伤。
3.33
机车制动距离locomotivebrakingdistance
机车施行制动开始到机车停车或达到所要求的速度为止所走行的全部距离。
包括机车制动有效距离和机车空走距离。
3.34
机车紧急制动距离emergencybrakingdistanceoflocomotive
机车的自动制动阀放在紧急制动位置开始到机车停止时所走行的全部距离。
3.35
脱轨系数disengagerailfactor
机车车辆运行中,钢轨作用于轮缘上的横向力与轮荷重之比,称脱轨系数,它是评价机车车辆运行安全性的指标。
3.36
运行平稳性runningstability
是人对机车车辆运行品质的感觉,主要根据机车车辆运行过程中的振动频率、振幅、振动加速度以及振动加速度的变化率来评定。
3.37
定置试验stationarytest,testatstandstill
机车在定置试验台上进行的牵引、热工性能试验或其他特性的试验。
3.38
运行试验runningtest
机车在线路上运行时进行的各种试验。
3.39
动力学试验dynamictest
为测定机车在各种运行速度下的动力性能所进行的试验。
3.40
研究性试验investigationtest
是为了获得额外数据而进行的特殊的选择性试验,只在订货时有明确规定才进行,其结果不影响产品的验收。
3.41
验收性试验acceptancetest
通常在有用户在场的情况下,根据验收条件所进行的全部试验。
3.42
运用试验servicetest,operationtest
为考核零部件的可靠性、耐久性、牵引热工性能和运行稳定性,对机车进行长期运行的考验。
3.43
型式试验typetest
对机车的基本参数、结构、性能等是否满足设计要求所做的全面考核试验。
3.44
例行试验routinetest
对批量生产的每台机车,为检验其结构、性能是否与型式试验的结果基本相符所做的试验。
3.45
机车运行locomotivetrialrun
机车制造或修理完毕后。
出厂(段)前在线路上进行的试运行。
4基本要求
4.1自然环境
4.1.1使用环境温度-20℃~+50℃。
超出上述温度使用时,应根据不同地区采取不同的防寒、降温措施。
4.1.2使用环境湿度:
相对湿度≤95%。
4.1.3使用海拔高度:
≤2500m。
4.1.4适应风力不大于5级。
4.1.5牵引机车应能承受风、沙、雨、雪的侵袭。
4.1.6使用条件的特殊要求由供需双方协商确定。
4.1.7牵引机车超出上述使用条件使用时,应根据配套发动机的规定进行功率修正。
4.2线路要求
4.2.1线路坡度≤30‰。
4.2.2线路通过最小曲线半径为60m。
4.3运输组织
4.3.1编组数量:
观光车编组数量不大6辆。
4.3.2牵引重量:
≤192t
4.4限界
牵引机车外形尺寸应符合《陕西省762mm轨距旅游观光轨道设计规范(试行)》(DBXX-2016)附图1:
机车车辆限界图的规定。
4.5速度
牵引机车单机最高运行速度30km/h。
4.6一般要求
4.6.1牵引机车应采用液力传动或电传动方式。
4.6.2牵引机车应具有双向走行、牵引功能。
4.6.3牵引机车在计算重量状态下:
总重允差为±3%;
最大限制轴重相对线路允许值的允差为2%;
同一机车每个动轴实际轴重相对于实际平均轴重的允差为±3%;
每个车轮轮重相对于该轴两轮平均轮重的允差为±4%。
4.6.4牵引机车应能在半径为250m的曲线上进行摘挂作业。
4.6.5牵引机车的振动性能应符合有关规定。
4.6.6牵引机车在计算重量状态下进行试验后,按轮箍半磨耗状态换算的最大起动牵引力、持续牵引力和牵引特性应符合设计要求。
4.6.7牵引机车上的各种设备应能承受振动频率f为1~50Hz的垂向、横向和纵向振动,其振动加速度当f为1~50Hz时相当于1g,f为1~10Hz时相当于0.1g。
4.6.8牵引机车上的各种设备应能承受相当于机车纵向加速度3g的冲击。
4.6.9整体布置应使各部件便于拆装、调整、维修。
4.6.10焊缝的焊接、检查应符合TB/T1580和产品图样的要求。
4.6.11铆接结构质量应符合TB/T2911的规定。
4.6.12整车各联结螺栓、螺母性能等级和紧固扭矩应符合设计要求,螺母应具有可靠的防松措施。
4.6.13整车油管、风管、电缆等应分布合理、排列整齐、固定可靠。
各系统应无漏油、漏气、漏电、漏水等现象。
4.6.14硬管应排列整齐,弯管处不应有过压现象。
管卡应分布合理,固定可靠。
管路应有明显的区分标志,可按照TB/T1132的规定进行涂色。
4.6.15软管应排列整齐,管卡应分布合理,有相对移动部件的连接软管,管长应适中,应捆扎结实,互不摩擦。
4.6.16各种管接头应布置合理,易于检修。
4.6.17整车油漆颜色、指示铭牌的位置应符合产品图样规定。
其涂装及检查验收应符合TB/T2879.5的规定。
4.6.18牵引机车应设排障器,在整备状态时排障器底面距轨面高度为110mm±20mm。
4.6.19牵引机车应设扫石装置,扫石装置距轨面25mm,宽度应能保证弯道处轨面扫石。
4.6.20牵引机车应设撒砂装置,撒砂装置应安装牢固,功能良好。
4.6.21牵引机车应设高、低音喇叭、前照灯、侧灯、标志灯。
4.6.22牵引机车各仪表、按钮、开关、照明灯等应安装牢固,工作正常,指示正确。
4.6.23牵引机车各电器、电子元件应具有一定的抗电磁干扰能力。
4.6.24电气系统控制及照明电路电压应采用DC24V或DC110V。
4.6.25牵引机车应设无动力回送设施。
5主要材料要求
5.1一般要求
5.1.1观光车所用材料应符合国家和行业相关标准的规定,应有产品出厂合格证和质量检验证明。
5.1.2客室内材料的选用应考虑环保、防火的要求。
5.1.3车辆主要焊接结构用材应具有良好的焊接性能和弯曲性能。
5.2车体承载结构用材
5.52.1优质碳素结构钢应符合GB/T699的规定。
5.62.2碳素结构钢应符合GB/T700的规定。
5.72.3低合金高强度结构钢应符合GB/T1591的规定。
5.82.4耐候钢应符合GB/T4171和TB/T1979的规定。
5.102.5冷轧不锈钢材料应符合GB/T3280的规定。
5.112.6铝合金材料应符合GB/T3880.1的规定。
5.3内装及涂料
5.3.1内装饰材料应符合TB/T3139的规定。
5.123.2非金属阻燃材料应符合TB/T3138的规定。
5.143.3涂料应符合TB/T2879.1的规定。
5.4其它材料
木材、橡胶、工程塑料、陶瓷、玻璃、玻璃钢等非金属材料,应符合相应国家、行业标准的规定,或按供需双方协议确定。
6 整车牵引运行性能要求
6.1牵引机车的牵引能力应按TB/T1407的规定进行设计、计算。
6.2牵引机车的动力学性能应符合本规范第12部分的要求。
6.3牵引机车牵引不超过6辆观光车,在平直道最高运行速度30km/h;在30‰的坡道上以≥5km/h的速度通过。
6.4牵引机车在平直线路上,以30km/h的速度单机运行,紧急制动距离不应大于100m。
6.5牵引机车与其他车辆编组运行时,各部件应无异常,各保护装置和监视仪表应显示正常,灵敏可靠,制动与缓解动作应正常。
7主要部件要求
7.1发
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
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