广丰区广毛线X后溪至八都小学段公路升级改造工程施工组织设计副本讲义.docx
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广丰区广毛线X后溪至八都小学段公路升级改造工程施工组织设计副本讲义
五、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
本工程为广丰区广毛线(X640)后溪至八都小学段公路升级改造工程,项目全长约3.6公里,路基宽7.5米,路面宽度6.5米;计划工期3个月,计划2015年10月5日开工,计划竣工日期2016年1月4日。
本工程包括水稳基层、排水、沥青混凝土路面、以及其他等工程。
二、编制依据
《公路工程技术标准》JTGB01——2014
《公路勘测规范》JTGC10——2007
《公路路线设计规范》JTGD20——2006
《公路沥青路面设计规范》JTGD50--2006
《公路排水设计规范》JTG/TD33--2012
《公路交通安全设施设术规范》JTGD81--2006
《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40---2004
《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-2014
《公路沥青路面设计规范》JTGD50—2006
《公路路基路面现场测试规程》(JTJE60-2008)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《道路交通标志和标线》GB5768—2009
《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40---2004
三、设备、人员调集、动员周期
如我单位中标,为优质、高效地在合同期内完成合同施工任务,我局将安排素质高、业绩好、曾承建过多条道路施工的精工技术管理人员组建本工程项目经理部。
1、设备、人员的调集
我单位将派满足现场施工需要的优秀技术干部和经验丰富的管理人员承担该合同段的施工任务。
2、设备、人员的进场周期
本项目主要管理和技术人员一次性进场,劳动力及机械设备、各类仪器根据施工进度安排在收到中标通知书7天内,经理部全体成员、各科室主要技术管理人员进场。
临时设施、临时工程施工所需主要人员、设备、仪器、施工用材及小型试验、测量仪器等组织进场,进行施工前的复测及场地建设工作。
路面基层和面层所需施工设备进场,进行拌和站建设和调试,进行路面作业。
四、人员进场办法及投入计划
1、人员进场办法
我施工单位组织人员乘汽车前往项目驻地,进行营地建设。
2、投入计划
⑴管理人员投入计划见附表2-1《人员进场计划表》。
人员进场计划表
附表2-1
职能部门
人数(人)
动员周期(天)
准备期间的主要工作
项目
经理
1
7
组织机构建设、与各主管部门接洽、总体指挥前期准备工作
技术
负责人
1
7
审核、批准砼配合比设计,施工技术方案、技术交底文件、各项计划、全面质量管理小组的组建
工程部
4
7
科室建设、设计文件交接、总体计划、制定施工技术方案、编制技术交底文件,组织施工队伍进场;合同文件评审、与业主、监理处主管部门接洽、标后预算
物质部
2
7
科室建设、测量组工作,组建质量自检小组,编制质检计划与方案
机料部
3
7
科室建设,原材料调查,供应商确定;机械设备调度、编制并实施维修保养计划,负责汽车、施工机械的安全操作
财务部
2
7
科室建设,办理各项财务手续,组建成本核算小组
办公室
2
7
科室建设、制定文明、安全生产制度、与当地协调指挥部接洽、安全生产、治安保卫、工地协调
中心试验室
4
7
试验室建设、原材料取样
⑵劳动力需求计划
在施工期内,我局将根据工程计划的需要投入足够多的劳动力用于保证生产,尤其在施工高峰期间,将采取科学合理的保证措施以确保劳动力的投入。
五、材料进场办法
工程所需碎石、块片石、砂砾等材料,我们经试验检测从当地合格供应商处采购满足工程需要的合格材料,沥青、水泥、钢材等按业主或监理工程师要求购买。
主要材料供应运输方式采用汽车运输。
根据施工进度安排,编制材料需求计划,根据需求计划确定材料供应计划,以确保杜绝停工待料现象和使用不合格材料现象。
六、主要设备、仪器进场方法及配备计划
1、设备、仪器进场办法
本局将委托专业运输公司承担运输任务,并安排机手、维修人员随机到达,以保证设备安全、及时进场;测量、检测、试验仪器将安排汽车直接运输到工地。
2、设备配备计划
主要机械设备配备详见《进场施工机械表》
进场施工机械表
设备名称
规格、功率及容量
单位
数量
沥青混凝土摊铺机
5m宽带自动找平
台
1
沥青拌和站
200T/h
套
1
振动压路机
YZ18t
台
1
轮胎压路机
18t
台
1
双钢轮压路
12t
台
1
沥青洒布车
4000L
台
2
装载机
斗容量2m3
台
2
自卸汽车
20T
辆
12
水泥稳定土拌和站
300t/h
套
1
水泥稳定土摊铺机
6m宽带自动找平
台
1
挖掘机
斗容量1m3
台
2
多锤头破碎机
台
1
七、施工组织机构
根据本工程的实际情况,结合我单位的管理经验,本项目将设置项目经理部一级管理机构,代表总单位全权负责该工程项目的施工管理。
项目经理部设项目经理1人,项目副经理1人,总工程师1人,9个部门,2支专业施工队。
项目管理机构
施工任务划分和施工队伍配备情况
施工作业队名称
工程施工任务
劳动力
配备
面层工程施工队
负责路面面层施工
45
基层工程施工队
负责路面基层施工
43
八、各部门主要职能
1、项目经理:
项目经理是本工程项目总负责人,对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。
认真贯彻执行业主、设计和监理单位要求执行的技术规范和管理文件,组织全体职工认真学习工程相关文件和进行岗位培训,保证施工能安全有效地进行;严格按照ISO9001标准及程序文件要求组织施工,使工程质量始终处于受控状态;加强组织内部的团结协作,调动一切积极因素,实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。
2、总工程师:
主管工程部、安全部、试验室等各业务部门的工作;编制实施性施工组织设计,优化施工方案,确定施工进度计划、工艺标准和质量目标,对施工全过程实行全面管理和质量监控;主持各种业务学习及技术交流会,修改工程施工方案,批准质量计划和作业指导书;对施工质量全面负责,并接受监理的监督、检查和评审;主持重大工程质量、安全事故分析及处理方案。
贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度,对项目施工技术工作全面负责;负责制定施工方案,编制施工组织设计,参与施工预决算,审查施工结算;负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。
3、各部室职责:
①、项目经理部:
负责组织项目的生产,经营,投资控制,协调各部门关系,组织质量管理体系的运行。
②、安全保障部:
负责工程日常施工安全监督工作,对工程安全进行内部控制,配合监理工程师对工程安全进行控制。
③、工程技术部:
负责工程技术业务,编制工程进度计划、收集整理当月计量报表、汇集整理竣工资料、积极配合工区实施控制测量、处理一般技术问题,为项目经理提供可控资料。
负责项目质量管理工作和工程创优计划的制定并组织实施,负责工程质量事故的调查和处理,并及时向上级报告。
编制工程施工进度计划,检查落实情况,并根据实际进度与计划进度的偏差查明原因,采取纠偏措施。
④、机械保障部:
负责工程日常施工质量安全监督工作,对工程质量安全进行内部控制,配合监理工程师对工程质量安全进行控制。
⑤、物资设备部:
负责组织机械进场,对工区提出实用性指导意见,提供旬、月材料计划,使各生产环节有效运转。
⑥、后勤部:
负责整个工程的资金筹措、审计全过程资金流向、提出资金流动计划、做出成本核算,会同工程科进行成本分析,为项目经理提供决策依据。
⑦、中心试验室:
负责施工前进行标准试验,施工中进行检测试验、施工后进行鉴定试验及数据整理,同时对工区试验工作进行指导监督,为项目经理及时提供处理意见建议。
九、施工总体目标
项目经理部将在业主、监理的全面管理、协作下,高质量、高速度、高效率完成本项目的全部工程,在本工程目标责任管理考核期期名列前矛是我们总体目标。
质量目标:
满足业主对工程质量的要求,满足设计文件及相关技术规范的要求,工程交工验收的质量评定为合格(质量综合评定得分大于等于90分);竣工验收的质量评定得分大于等于90分。
工程进度目标:
在拟定的工程计划工期内依序施工,争取提前完成全部分项工程项目,保证计划工期目标实现。
文明、安全生产目标:
“三无、一杜绝、一创建”——“三无”即指无工伤死亡事故,无交通死亡事故,无火灾事故,“一杜绝”即指杜绝重伤事故,“一创建”即创建文明施工工地。
十、施工总体计划
1、总工期的安排
本合同段计划工期3个月,预计工程开工日期为2015年10月5日,竣工日期为2016年1月4日。
2、分项工程进度安排
施工准备:
2015年10月5日至2015年10月12日
路基施工:
2015年10月12日至2015年12月10日
路面施工:
2015年11月16日至2015年12月30日
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、开工前的准备工作
1、承包人驻地建设
进场后抓紧进行项目经理部驻地建设及试验室建设。
项目经理部驻地设广丰区后溪租用当地民房,完善生活设施,创造良好的工作生活环境,建立中心会议室、试验室、微机室、档案室,安装相应的配套设施,完善通讯设施,接通互联网,以方便与业主及监理及时联系,同时方便现场施工管理。
2、拌和场建设
为保证质量,我项目部所用路面水稳混合料和沥青砼均采用拌和站进行集中拌和。
1拌和场选址
拌和场的场地布置要必须具备场地平整、面积较大、进出交通方便的特点。
经过实地考察与几种方案的比较,拟在后溪设置水稳混合料拌和场,后溪设置沥青砼拌和场。
2、拌和场的布局
施工队伍进场后,先安排拌和场场地施工,按路面施工要求将拌和场场地平整、压实,堆料场及场内道路进行硬化,建好场内排水及污水处理,防止污水对周围农田造成污染。
贮料场进行硬化,并对其进行分隔,保证各种材料分开堆放,贮料场面积应能满足至少7天在中断材料供应的情况下仍能保证工地施工的正常进行。
⑶、拌和场人员及主要机具
水泥稳定土拌和场:
1、人员安排
①拌和站负责人1人②技术员1人③试验员2人④施工队人员8人⑤操作人员6人
2、机具安排
①水泥稳定碎石厂拌设备1套②装载机1台③电子自动配料机1台④试验设备1套⑤发电机组1套
沥青混凝土拌和场:
1、人员安排
①拌和站负责人1人②技术员1人③试验员2人④施工队人员8人⑤操作人员6人
2、机具安排
①沥青砼厂拌设备1套②装载机1台③电子自动配料机1台④试验设备1套⑤发电机组1套
⑷、混合料生产质量保证措施
建立拌和站实验室,配备必要的试验人员和试验设备,进行原材料检查和配合比试验检验等。
每批原材料的进场,都必须有试验室的检验合格单,料场采用砼硬化底面,做好临时排水,防止泥土、污水的污染,不同标号的水泥、不同料径的集料,均须插牌标识,分别堆放。
拌和站设置配合比标志牌。
采用自动电子称量进料,严格控制配合比,集料称量允许偏差为±2%,水、水泥、外加剂允许偏差为±1%。
拌和时间应满足技术规范要求,拌和后应取样制备试件,以检测强度。
3、材料准备
进场后马上进行材料调查,进行材料试验,落实各项材料来源并签订供应合同,以满足工程需要。
4、设备进场
我局的主要设备都在广丰境内,设备调遣距离近。
计划通过40t平板车4辆,10t载重汽车6辆,分次分批将场设备、仪器运到工地。
5、测量网点的复测和布置
进场先复核本合同段所有控制网点,做好保护标志,将控制点引出,增设必要控制点。
待导线点、水准点复测加密成果经监理工程师确认后,再进行恢复中线测量和横断面复测。
复测结果经监理确认后,编制实施性施工组织设计并经批准后,即可申请开始进行路面施工。
二、施工工序、方案及方法
(一)原路面破碎施工方案和方法
1碎石化水泥路面的施工方案
1)碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力,并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能,或已不能达到结构强度要求的情况下,为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题,而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。
该法一般是利用特殊的施工机械(如多锤头水泥路面破碎机),在对局部破坏严重的基层进行处治后,将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径(底部不超过37.5cm,中间不超过22.5cm,表面不超过7.5cm),碾压后作为新路面结构,基层或底基层,然后再加铺新的路面结构。
2)施工前的准备:
首先为了保证水泥混凝土路面碎石化成功实施,开工前对原路面的路基情况、涵洞、管线、沿线设施等隐蔽构造物进行调查,分析附近建筑物的安全性,避免施工时对地下管线及附近建筑物造成损坏,然后再确定破碎方案。
其次,实地对桥梁、涵洞等构造物做出标记,在桥梁两端预留20米不进行碎石化施工,另用挖掘机破碎,涵洞埋置深度大于1.5米的不予考虑。
施工路段两侧的房屋离路边距离在10米以内时,应谨慎施工,避免扰民。
结合设计图纸在现场对结构物进行调查并做出标记,以确保破碎不会对这些构造物造成损坏;由于多锤头机械破碎不会对埋深大于1m以上的构造物造成损坏,故对其不予标记;对于埋深小于1m以下的暗涵、通道、水渠等做出打裂标志,施工时降低锤头高度对水泥混凝土路面进行打裂;对桥梁及明涵等则做出禁止多锤头机械破碎标志,且距桥台或涵台1倍净高范围内应采取人工破碎措施处理。
施工时应严格按着构造物的标记类型施工。
最后进行100m的碎石化试验段施工,以确定破碎设备的施工参数,如破碎机行进速度,频率,满足质量要求的最佳的锺头高度,碾压遍数等。
所谓“最佳”,是指能够彻底击碎水泥混凝土路面板达到要求的尺寸状态,但又对路面基层的板体性和构造物不产生任何伤害的状态。
第一步、多锤头破碎机破碎,根据使用数据和路面水泥混凝土板块的实际情况,调整锤头高度与行走速度,两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。
第二步、Z型压路机振动压实,对表面较大颗粒进一步破碎,进一步扩展混凝土的裂缝,并紧固下层块料提高结构强度,使嵌锁结构更密实,消除原水泥混凝土板块的脱空。
第三步、撒布石屑,适当洒水,用光轮压路机压实,并加强交通管护,直至使其结板成型,下沉变形严重路段要反挖重新用水泥稳定碎石处理,检测达到设计控制弯沉后再进行下一道工序施工。
第四步、试坑
为了确保路面被破碎成规定的尺寸,在试验路段内随机选取2个独立的位置分别开挖1m2的试坑,试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。
试坑应开挖至基层,以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的粒径范围内。
如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求,那么设备控制参数必须进行相应的调整,并相应增加试验段,循环上一个过程,直到要求得到满足。
按照试验路段取得的数据进行全面施工。
3)应办好必要的交通管制的手续,组织好交通管制,采取半幅通车、半幅施工,按规定设置各种相应交通标志牌,安排人员24小时值班维护交通,确保施工期间交通安全。
4)应清除混凝土路面上的沥青修复材料,以防影响破碎的效果,但全深度的挖补区域可以保留。
5)必须疏通排水系统,使之能迅速地排除雨水,防止浸泡破碎后的路面。
6)施工流程及注意事项
①按试验段所确定的参数进行破碎。
在路面破碎过程中,设备操作人员应不断地监控破碎操作并在施工中及时进行小的调整,以达到满意的破碎效果。
②破碎后碾压。
破碎后采用Z型钢轮压路机进行振动压实。
Z型钢轮压路机振动压实后,采用光轮压路机进行压实。
摊铺沥青层之前,采用胶轮压路机进行压实。
③特殊路段的破碎。
在水泥混凝土厚度超过40cm的路段,可实施破裂操作。
④在破碎混凝土路面和不进行破碎混凝土路面的相接处,应进行全深度的切割,以保证不破碎路段的完整。
⑤多锤头破碎机的翼锤应设置遮尘板,防止破碎路面碎屑飞濺并减少扬尘。
⑥机械操作人员应配备良好的噪声防护装置,所有施工人员在施工现场都应穿反光标志服。
⑦实际破碎的宽度应超过一个车道,与相邻车道搭接一部分,开放交通路段碎石化施工中,要求先破碎施工路段半幅宽度实际破碎宽度应超过1/2路面宽度的1米,以避免另半幅路面施工。
⑧钢筋、钢丝网、传力杆可保留在混凝土中,但暴露出表面的应割除到表面以下并运出现场。
⑨所有的松散的填缝料、胀缝料或其他类似物应进行清除。
如需要,应填充以级配碎石粒料,破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通。
⑩在水泥混凝土破碎并碾压完成后应进行下封层施工。
7)水泥混凝土路面“碎石化”的质量控制。
①破碎裂缝必须贯穿水泥路面板,但又不能对构造物及路面基层造成损伤。
②较适宜的破碎块度:
表层颗粒不超过7.5cm,中间不超过22.5cm,底部不超过37.5cm。
如果是配筋混凝土,混凝土与钢筋的结合需要破坏。
③为确保破碎尺寸,应在试验区内两个独立位置开挖两个面积为1㎡的试坑,以检验混凝土底面破碎尺寸,同时对基层或构造物的影响程度做出判断。
④钢轮振动压路机碾压完毕后,应采用贝克曼梁进行弯沉检测,计算代表弯沉、均方差、评价检测路段的弯沉。
(二)水泥稳定基层施工方案和方法
1、基层施工工艺相同,配合比分别设计。
路面水泥稳定粒料采用稳定厂拌设备拌和,带自动计量设备的配料机配料,自卸汽车运输,稳定土摊铺机摊铺,振动压路机压实。
2、施工准备
施工应在全标段内布设测点,确保平面位置符合设计要求,并对全路断面进行测量控制。
按设计严格控制下承层标高。
按质量验收标准进行验收,并在粗加工之后,恢复中线桩。
直线段每20m一个断面,每一断面设左中右三个桩,平曲线段每10m设三桩,并在两侧路面边缘外0.3m、0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出边缘设计标高及松铺厚度的位置。
在施工前,应将下承层表面松散部分彻底清扫干净,在混合料摊铺前60分钟,根据气候情况洒水浸润下承层,但不得洒水过量。
材料应符合设计及规范要求,水泥应选用终凝时间较长的品种,最好在6h以上。
水泥质量必须符合规范要求,快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不应使用。
在施工前应先进行备料,避免施工时无法满足需要。
水泥的存放应搭设专门的水泥棚,防止受潮。
3、施工组织与作业段划分
水泥稳定碎石基层施工时,必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接,特别是要尽量缩短从拌和站到完成碾压之间的延续时间。
同时处理好施工中很重要的环节接缝,接缝一定要垂直对接,不能斜接。
如果不做成垂直相接,接缝处就会成为一条薄弱节。
故确定每一作业段时,必须综合考虑如下因素:
(1)水泥的终凝时间。
(2)延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响。
(3)拌和能力、施工机械和运输车辆的效率和数量。
(4)操作的熟练程度。
(5)尽量减少接缝。
(6)施工季节和气候。
4、混合料的拌和及运输
首先根据技术规范进行试验提出混合料配合比,并编制切实可行的施工方案,同时附上原材料的符合性的试验数据,提交监理工程师批准。
拌和生产中,应根据集料和混合料含水量的大小及时调整用水量,使得拌和料的含水量应略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
按照合同要求在抖和场抽检混合料的配合比。
为了尽量减短延迟时间,提高了稳定料强度,宜将拌和的混合料尽快送到现场。
如果天气炎热,运输车箱在装料前应用水冲洗降温并在装料后将混合料覆盖,以防水分损失过多。
5、摊铺碾压及养生
(1)、摊铺
在正式进行稳定料施工前,先选定一段试验路,并提出一个试验路段的完整方案送交监理工程师批准。
通过试验路段确定铺筑的施工机械的合理组成、松铺系数、施工方法、施工长度等。
正式摊铺时,摊铺机进行摊铺,按试验路段得出的松铺系数,纵横向及斜向挂线控制摊铺厚度及标高。
(2)、碾压
控制含水量:
碾压时混合料的含水量宜略大于最佳含水量(约为0.5%~1%)。
以补偿摊铺时及碾压过程中的水分损失。
碾压过程中,混合料的表面应始终保持潮湿,若表层水蒸发过快,应及时补洒少量的水,严禁泼水碾压。
测量好含水量后,和振动式压路机在施工全范围内进行碾压。
本项目基层厚度均为20cm,按一层摊铺压实。
压实应遵循先轻后重先慢后快的原则,直线段由路肩向路中心碾压,即先边后中,在设置超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。
压路机无法碾压到的部位采用振动夯实。
处理碾压过程中的“弹簧”、松散起皮现象:
发生这种现象时必须及时挖除,回填新料,或用其他方法处理,使其达到质量要求,在碾压结束之前,用人工再整平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求,终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外,对于局部低洼之处,不再进行找补,留待铺筑面层时处理。
在碾压过程中,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,应保证其表面不受破坏。
接缝应严格按规范要求进行处理。
一个连续路段碾压好以后,进行密实度试验,压实度应达到规范和设计要求。
如果没有达到所需的密实度、稳定性要求,则重新进行碾压。
(3)、养生
每一段碾压完成并经压实检查合格后应立即开始养生,不应延误,养生时间不应少于7天,养生期结束后应立即进行下封层施工,铺筑面层,不宜让基层长期暴晒开裂。
养生时可用潮湿的粗麻布或草袋或其他合适的材料覆盖,养生结束后,必须将覆盖物清除干净。
若无覆盖物和撒布沥青养生的条件时,也可用洒水车经常洒水养生。
整个养生期间应始终保持表面潮湿,不要时干时湿。
养生期间应该禁止车辆通行。
如养生期间不能封闭交通,必须将车速限制在30km/h,且禁止重型车辆通行。
6、施工季节
无机结合料稳定类结构层宜在春末或夏季组织施工,施工期的最低气温应在5℃以上,并保证一定成型期,在雨季施工水泥稳定类结构层时,应特别注意气候变化,勿使水泥混合料遭雨淋,并采用措施排除表面水,勿使运到路上的集料过分潮湿。
(三)沥青混凝土面层施工方案
1)材料要求我部把握好原材料质量,沥青与路面面层采用的反击式碎石,材料进场时,试验室根据批量对其质量进行检测,质量合格才能进场,不合格的坚决不允许进场。
材料堆放场地按照要求硬化,符合国家有关环境保护消防的规定;各种材料堆放整齐,分割储存,细集料的场地设防雨顶棚,材料场地道路要硬化,防止泥土对材料污染。
各种粗集料≥2.36mm碎石符合规范要求,集料色泽基本一致。
对沥青粘附性≥4级。
针片状颗粒材料总含量不大于15%。
主要技术指标满足设计及施工规范要求。
2)细集料采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质的材料并有适当级配的主要技术指标满足设计及施工规范要求。
雨天对细集料进行覆盖,防止雨淋。
3)填料矿粉干燥、洁净,其质量符合设计及规范要求,矿粉的检验频率为每200t检验一次。
4)沥青本工程项目沥青的各项指标均符合规定,试验频率满足要求。
沥青性能整套检验,每批到货至少试验一次。
5)沥青面层施工程序:
准备下承层—混合料拌和—运输—摊铺—压实及成型—接缝,开放交通。
①准备工作a、目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例,配合成符合要求的矿料级配范围。
然后,遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况,以6个不同的沥青用量(间隔0.5%),采用试验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验),测定的各项指标符合规范要求后,确定最佳沥青用量。
该项工作是技术与经验的反映,为保险起见,作平行试验进行确定。
b、生产配比设计阶段从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整,使生产时
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