管线拆除土石方方案.docx
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管线拆除土石方方案
管线拆除
土石方施工方案
一、工程概况
本工程为一条支线路。
起点0公里至3.0km位于丘槽相间的旱地、水田段。
线路通过区乡村公路及城建规划市区,公路较为发达,每隔一段距离就有横穿现象。
自分输站开始,穿越高速公路1处,穿越普通公路6处。
本段线路起始里程0+000,桩号2011,终止里程3+129,桩号2020。
起终点分别及分输站和厂外围墙相接。
本工程管线由两条并行同沟敷设管线组成。
1条输送0#柴油,另一条顺序输送90#、93#汽油。
柴油管线和汽油管线的设计压力均为4.8MPa。
管线采用石油天然气输送管道用直缝电阻焊钢管。
规格均为Ф219.1×6.4,材质为L360。
管线采用三层PE外防腐层和沿线设置牺牲阳极保护联合保护措施。
二.工程地点、部位
1.地形地貌及地质概况
线路位于四川盆地西北部的剥蚀丘陵区,丘岗及沟槽相间,地面绝对标高500—570m,相对高差20—50m,由西向东逐渐倾斜,地形较为开阔、平缓,多丘岗、平台。
地面坡度大多10—20°。
地表多为旱地、水田。
沿线人中稠密,交通较为发达。
沿线地层由系堆积层组成,由上而下为:
分布于丘坡及沟槽部位,多为粉质粘土,厚度一般为2—3m;后者均分布于丘平台上,上部为粉质粘土,一般厚3—8m,下部为卵石,一般厚5—10m。
沿线分布岩层为稳定的风化岩层及可塑一硬塑状粉质粘土及稍密—中密的卵石。
粉质粘土承载力小于200KPa,因此,表层为粉质粘土地段属中软声地土,卵石、强风化基岩分布地段属中硬场地土。
沿线场地为中软、中硬场地土,覆土小于9m,建筑场地类别应为Ⅰ—Ⅱ类。
沿线未见不良地质。
仅在已开挖的公路边坡上,局部有坍塌现象,主要是土体、岩体松软,在雨水作用下,产生的小型台坎状坍塌体。
特殊地质反映在粉质粘土具膨胀性,经取样化验,自由膨胀率一般为40—58%,具弱膨胀性。
全线粉质粘土分布地段,应按弱膨胀土考虑。
在弱膨胀土分布地段,多见冲沟,常见沟壁小型坍塌。
沿线地形为剥蚀低丘缓坡,宽敞槽谷,岩层倾角平缓,自然坡面稳定。
覆土厚1—3m范围内,多为可塑—硬塑状的粉质粘土,未见软弱地基,地基基础稳定。
仅在池塘及水田表层0.5—1.0m深度范围内局部有软塑状粘性土,对管道影响甚微。
0-1公里土质为上部为含5%角砾的粉质粘土,2.5米以下为夹杂10-25%卵石的风化泥岩,此段平均埋深3.5米,土方量10232立方米。
1-2公里土质为上部0.5-1.0米为可塑状粉质粘土,下部卵石含量为50-60%三级硬图,平均埋深3.3米,土方量9946立方米,2-3公里土质为夹杂5-16%卵石的粉质粘土,下部为棕红色强风化泥岩局部有溪水渗出,平均埋深3.1米,土方量为9430立方米。
2.气象条件及水文
沿线属亚热带季风湿润气候区,气候温和,四季分明,春秋多雾,雨量充沛,年平均降水量1136.6m,年平均气温14.7~16.3℃,极端最低气温-7.3℃。
极端最高气温37℃,最大冻结深度小于0.2m。
沿线无河流,仅在丘间槽谷中有暂时性或常年性小溪。
旱季溪水多具线流关或无水,雨季时,流量可达每秒数方。
在沟槽中分布有较多鱼塘。
3.人文、交通情况
绵阳市城市人中密度大,城市建设发展很快。
交通便利,多条高等级公路都在建设中。
管道沿线有绵—广高速公路,还有众多的乡间水泥路。
三、施工主要内容及工作量
3.1工作量内容
3.1.1.管材
本段管线管材全部为石油天然气输送管道用直缝电阻焊钢管Ф219.1×6.4,材质为L360。
弯头采用热煨弯头Ф219.1×8,材质为20#,R=3D,预制为90°、45°、15°三种,其它角度弯头采用该预制弯头现场切割制作。
制管标准按《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第1部分:
A级钢管》(GB/T9711.1—1999)执行。
3.2.2.敷设方式
本段管线为双管同沟敷设,线路长3.15km。
两管道外壁净距500mm。
双管同沟敷设横断面示意图见下下图:
3.3.3.穿越工程
(1)公路穿越拆除
本段管线共穿越水泥公路6次,穿越长度46,详见附表1。
附表1
序号
公路名称
起始里程(Km+m)
穿越长度(m)
穿越方式
套管长度
1
公路
0+036
8
混凝土套管
8
2
公路
0+213
8
混凝土套管
8
3
公路
0+687
7
大开挖
-
4
公路
0+816
8
大开挖
-
5
公路
0+830
8
大开挖
-
6
绵广高速公路
1+761
36
大开挖(涵洞下)
-
7
公路
2+318
7
大开挖
-
(2)高速公路穿越
本段管线共高速公路1次,穿越长度36m,详见附表1。
在拆除穿越处管线时需修便道,每处修便道200m(从10km外购土,挖掘机挖土,5t自卸汽车运土),路面上顶4m、下底5m、高0.5m,上铺5厘米厚三合土,常用体积配合比为石灰:
中砂(或细砂):
碎石(粒径必须大于15mm,小于30mm)=1:
2:
4。
石灰应充分熟化过筛,粒径不得大于5mm,不得含有生石灰块。
砂应选用中砂,并不得含有草根、贝壳等有机杂质;碎石的抗压极限强度不得小于50Kg/cm2,推土机碾压平整。
3.3.4.需要说明的问题
(1)小型河渠、池塘穿越:
本段管线共穿越水沟、池塘6次,穿越长度284m,详见附表2。
采用大开挖方穿越穿越沟渠、池塘、公路后,应恢复原地形地貌。
且穿越池塘时应及塘主协商,以获得切实可行的施工方案。
提前对作业区域进行清淤,作业区域外围编织袋围堰,围堰尺寸上底宽2000mm、下底宽2500mm、高2000-2500mm,围堰长度根据池塘长度调整,一般为池塘长度的3倍。
做好防塌方及防水措施。
作业坑采取机械抽水、丝带子装土垫底(200mm厚)、表面铺木板(20mm厚)的方式处理,确保作业坑满足作业条件。
并有大型机械配合作业。
附表2
序号
名称
起始里程(Km+m)
终止里程(Km+m)
穿越长度(m)
1
池塘穿越
0+057
0+122
65
2
池塘穿越
0+570
0+656
86
3
池塘穿越
0+658
0+664
6
4
池塘穿越
2+629
2+649
20
5
池塘穿越
2+686
2+749
63
6
池塘穿越
2+780
2+824
44
(2)管道在农田中敷设施工时应将耕植土翻放在合适的位置,不能和其它“生土”混合。
因为当地壤土层较薄,都是经多年耕植而壤化了的当地母岩残坡积层,农业生产全靠这一层土壤,施工结束后,用原土回填。
(3)尽量少砍树木,毁坏植被,施工结束应及时补种,恢复原植被群落。
(4)穿越较大沟渠时,由于挖深较大,边坡应采取支撑式防护,以确保施工安全。
(5)本段雨量充沛,应尽量避开雨季进行施工。
沟渠处必须严格按照设计埋深进行施工。
四、附属工程
1、水工保护设施拆除
本段管线所经过的坡度较大的山坡时,采用砌筑水墙进行水工保护。
需要进行拆除。
墙体宽度为80-120厘米,详见附表3。
附表3
序号
起始
里程
(Km+m)
终止
里程
(Km+m)
水工保护类型
数量(个)
备注
高度1.5m
高度1.7m
高度1.9m
高度2.0m
高度2.2m
高度2.4m
高度2.6m
1
0+853
0+876
砌筑式截水墙
4
1
1
1
1
2
0+876
0+960
挡土墙
1
1
3
1+105
1+143
砌筑式截水墙
5
3
1
1
1
4
1+168
1+206
砌筑式截水墙
5
1
1
1
1
1
5
1+260
1+305
砌筑式截水墙
5
2
1
1
1
6
1+317
1+339
砌筑式截水墙
3
1
1
1
7
1+713
1+745
砌筑式截水墙
4
4
8
1+810
1+820
砌筑式截水墙
2
1
1
9
1+940
1+962
砌筑式截水墙
3
1
1
1
10
2+493
2+552
砌筑式截水墙
7
1
2
1
1
2
11
3+173
3+208
砌筑式截水墙
4
3
1
2、标志桩拆除
本段线路工程每公里处设置一个里程桩(及阴极保护测试桩合并);线路每处水平转角设一个转角桩;穿越公路两侧及穿越地下油管道等处均设置标志桩。
标志桩拆除后统一堆放。
数量见附表4
五、线路工程量:
详见附表4。
附表4
序号
项目
单位
数量
备注
一
线路实长
Km
3
水平长度3.129km
Ф219.1×6.4直缝钢管
Km
3.129
二
穿越工程
1
高速公路
m/次
36/1
大开挖穿越
2
公路
m/次
16/2
带混凝土套管穿越
3
公路
m/次
30/4
大开挖穿越
4
小沟渠、池塘
m/次
284/6
大开挖穿越
穿越已建地下管线
处
1
0+673
三
其他
1
阴极保护测试桩
个
22
其中11个兼作里程桩
2
转角桩
个
26
3
标志桩
个
8
4
锚固墩
个
2
5
土方量
m3
29608
6
临时征地
㎡
46270
六、施工标准
1、《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006
2、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88
3、《油气管道储运设施有限空间作业安全规程》Q/SY95-2004
4、《埋地钢制管道聚乙烯防腐层技术标准》SY/T0413-2002
5、《阀门的检查及安装规范》SY/T4102—95
6、《管道地面标识管理规范》Q/SYGD0190-2008
7、《油气管道施工安全管理规定》Q/SYGD0108-2002
8、《可燃气体检测报警器使用管理规程》Q/SYGD0109-2002
9、《管道工程施工环境保护规定》Q/SYGD0067-2001
10、《中国石油管道公司动土作业安全管理规定》
11、《管道公司清理落地油管理办法》
12、相关施工图纸
七、土石方施工
1、人工挖管沟
1.1、管线全部采用人工开挖,并严格执行以下要求:
在管线敷设的水平角、纵向弯头、弹性敷设段应根据现场具体情况,由工程主管部门确定管沟的开挖顺序及长度。
管沟开挖时,按规定放坡,深度在5m以内(不加支撑)管沟放坡系数见下表。
表----深度在5m以内(不加支撑)管沟最陡边坡的坡度
土壤类别
最陡边坡坡度
坡顶无载荷
坡顶有静载荷
坡顶有动载荷
中密的沙土
1:
1.00
1:
1.25
1:
1.50
中密的碎石类土
(填充物为砂土)
1:
0.75
1:
1.00
1:
1.25
硬塑的轻亚粘土
1:
0.67
1:
0.75
1:
1.00
中密的碎石类土
(填充物为粘性土)
1:
0.50
1:
0.67
1:
0.75
硬塑的亚粘土
1:
0.33
1:
0.50
1:
0.67
老黄土
1:
0.10
1:
0.25
1:
0.33
软土(经井点降水)
1:
1.00
_
_
硬质岩
1:
0
1:
0
1:
0
1.2、土方开挖前用雷迪管道探测仪探明管道走向和埋深。
在管线情况调查不清时,探坑应酌情加密。
在管道走向和埋深情况确定的情况下,方可开挖。
1.3、施工区段内有积水,施工前使用潜水电泵将影响大修施工的积水抽干、排净。
施工区域内临时排水系统要有总体规划,尽量避免二次重复排水。
临时排水不得破坏挖、填土方的过坡。
在土质松散、流速较快、跌水处、地面水汇入沟内的部位和出水口处应对沟边和边坡采取临时加固措施。
高水位地段管沟开挖或开挖后管沟内积水,要挖排水沟、集水坑,用潜水电泵抽水,必要时管沟采用轻型井点降水。
沟壁如遇塌方或流砂,要采取必要的支撑或加大沟壁放坡。
土方开挖总长3.15公里,下口尺寸1.8米,上口尺寸根据现场土方情况、放坡尺寸等因素调整。
在动火处开挖动火修复作业坑,作业坑底部尺寸为长12m、宽5m,深度至管下80cm。
每20米开挖一个作业坑共开挖150个;由于作业坑上边有静荷按要求1:
1放坡,顺管线方向两侧放坡至30º做逃生坡道,用丝袋子装土做踏步,保证施工人员安全通行。
1.4、施工前根据施工占地宽度清除障碍,保证不影响施工通行。
大型施工机具及高压输电线路保持安全操作距离。
管沟开挖深度为挖至管底悬空大于等于60cm,在石方段和质地较硬的地段应将细熟土,砂和石块分开堆放,以利回填。
管沟下口宽度5米,管沟开挖边坡根据土壤类别和物理性质确定,以保证不塌方、不偏帮为准。
在水文土质条件不良地段,管沟边坡应试挖确定,挖深超过5m以上的管沟可将边坡放缓或加筑平台。
1.5、在土方施工时,如遇淤泥处,可采用先打桩,然后在土方一侧加排板,必要时可在两侧排板间加支撑的措施防止塌方。
夜间施工时,应合理安排施工项目,防止挖方超挖或铺填超厚。
挖土三桩(三桩:
测试桩兼里程桩、转角桩、标志桩)要统一堆放,在施工回填后时及时恢复现场原貌。
2、管沟回填、管堤整形
2.1管中心线以下的回填土方,必须填实夯实。
首先回填细土,每3Ocm为一层,粒径小于3mm,个别粒径大的石砂、硬土块要拣出,全部都是粒径较大的,要挟细沙回填。
必须用机械夯把每层回填土夯实,每层需打夯2-3遍,两端每层应打夯4-5遍。
2.2管沟填完后,管堤按规定形状修复,复土高出原地面300mm左右,以备下沉。
两边各5米场地平整,同时恢复管道的其他附属设施。
八、HSE措施
8.1安全措施
8.1.1进入施工现场人员必须服从指挥,严格按照施工方案和现场指令进行施工。
8.1.2施工现场设置明显标志,对作业区进行隔离,明确施工人员逃生路线。
8.1.3现场安全管理人员要严格履行自己的职责,认真进行监护,发现事故苗头、隐患要立即进行处理,及时汇报。
8.1.4参加施工的作业人员要严格遵守各项规章制度,进入施工现场做到劳保着装整齐,严禁酒后作业,动火实行烟火管制,动用明火必须经现场安全小组组长批准方可。
8.1.5封堵和动火作业坑要按标准开挖,四周留出1.5米宽的安全通道不准摆放任何机具和设施,两侧留有坡度约30°安全踏步作逃生通道。
作业坑四周要根据需要加装安全护器,防止塌方。
8.2施工组织及人员的安全管理
8.2.1建设单位必须及施工单位签订安全施工协议。
8.2.2施工方必须对作业过程中的危险源和环境因素进行充分识别,对施工过程的风险进行预测,采取风险削减和防范措施,并制定紧急事故处理预案。
8.3风险预防及应急措施
土方开挖及回填风险预防及应急措施
存在风险的部位:
0-3公里
等级:
一级
可能造成的危害
1损坏管道造成跑油;
2挖断电缆等辅助设备;
3塌方伤人;
4管线整体位移和下沉;
原因分析:
1.未按规程操作。
2.非专业人员操作。
3.野蛮施工。
预防措施:
(包括措施执行部门或执行人)
1开挖前进行管道地下附属物调查,全部采取人工开挖;开挖未回填管段必须24小时有专人看守;
2人工开挖作业坑时,要根据土壤结构选取放坡系数,对松软土质打顶板避免塌方事故;人工开挖且同管沟作业时,人员间距不得小于2米,防止相互碰伤;
3管沟回填时用电动夯实,应在管道中心线以下逐级夯填,以避免管线整体下移,在夯填时还应避免砸伤防腐层
应急措施:
1发生创伤性出血时,应根据现场条件、及时、正确的采取下列暂时性止血方法止血。
压迫止血法,抬高受伤肢体,在找不到消毒纱布和棉垫时,可用清洁的手帕、毛巾或其他棉织品覆盖在伤口表面,再用绷带或布条加压包扎止血。
2对创伤处使用消毒的敷料、清洁棉织品包扎可以保护创口,预防感染,减少出血。
当肢体发生骨折时,可以用绷带包扎夹板来固定受伤部位上下两个关节,减少损伤、疼痛、预防伤员休克。
3伤员经过现场止血、包扎、固定后,应尽快正确的运送到医院抢救。
在抢救过程中,要每隔数分钟判定一次伤者心跳,在医务人员未接替抢救前,现场抢救人员不得放弃现场抢救。
4.情况严重的及时送茂兴镇医院治疗。
5.如移动或送医院过程中应继续抢救,心跳呼吸停止者要继续心肺复苏法抢救,在医院医务人员未接替前不能中止。
设备电气安装作业触电风险预防及应急措施
存在风险的部位:
0-3公里
等级:
一级
可能造成的危害
1.人员伤害。
2.设备损坏。
原因分析:
1.未按规程操作。
2.非专业人员操作。
3.未在必要场所设置警示牌。
预防措施:
(包括措施执行部门或执行人)
1.专业工作专人负责。
2.操作人员必须经过培训,并严格按操作规程操作。
3.在必要场所设置“有电危险”警示牌。
4.施工现场用电设备防雨良好。
应急措施:
1.一旦有人触电,应使触电者迅速脱离电源,在脱离电源中,救护人员即要救人,也要注意保护自己,同时汇报动火施工领导小组,组织进行临时救护。
触电者未脱离电源前,救护人员不准直接用手触及伤员,因为有触电危险。
2.伤员脱离电源后,判定呼吸、心跳的情况,采用正确方式对伤者进行救治,心肺复苏应在现场就地坚持进行,不要为方便而随意移动伤员。
3.在抢救过程中,要每隔数分钟判定一次伤者心跳,在医务人员未接替抢救前,现场抢救人员不得放弃现场抢救。
4.情况严重的及时送茂兴镇医院治疗。
5.如移动或送医院过程中应继续抢救,心跳呼吸停止者要继续心肺复苏法抢救,在医院医务人员未接替前不能中止。
环境污染风险预防及应急措施
存在风险的部位:
0-3公里
等级:
二级
可能造成的危害
1.施工时造成的生态环境污染。
原因分析:
1.施工完后任意丢弃旧防腐层及各种垃圾、油污等物品,造成环境污染。
2.发生原油泄漏。
预防措施:
(包括措施执行部门或执行人)
1.拆除的防腐层及有害物质严禁燃烧、乱扔乱放,做到工完、料净、场地清。
2.进行垃圾的定点弃置管理,定人随时收集垃圾。
3.严格按规程进行封堵作业。
应急措施:
一旦发生环境污染事件应采取以下应急措施:
1.施工后应组织人员进行清理,对防腐层各种垃圾、油污统一进行处理,恢复原现场。
2.一旦发生原油泄漏,应立即汇报动火施工领导小组,并组织进行挖坑围堰等措施,控制泄漏原油。
3.关闭上游或下游截断阀,组织人员查找原因,进行事故的抢险。
4.组织回收落地原油。
车辆交通风险预防及应急措施
存在风险的部位:
沿途。
等级:
一级
可能造成的危害
1.车祸造成人员及财产的损失。
2.车辆保管不当丢失。
原因分析:
1.车辆保养不当。
2.疲劳驾驶、酒后驾驶。
3.违反交通规则。
4.无证驾驶。
预防措施:
(包括措施执行部门或执行人)
1.驾驶员严格遵守交通法规,严禁酒后驾车,严禁开霸道车,严禁超载,高速行驶,保证行车安全。
2.所有车辆实行专人驾驶,专人管理,严禁私借他人驾驶。
3.禁止乱停乱放,驾驶员要将车停放在指定的安全地点,并锁好门,防止车辆被盗。
4.驾驶员要坚持做好车辆日常保养工作,注意检查油、水、电路状况,保持各项性能处于良好状态。
应急措施:
一旦发生交通事故必须采取以下应急措施:
1.迅速报警、呼救,保护好现场后立即拨打“120”“122”电话,详细报告出事地点、时间、受伤及死亡人数。
2.使用正确方法措施立即抢救伤害者。
3.排除火灾隐患。
排除可能发生火灾的一切隐患,熄灭发动机引擎,关闭电源,封好油箱,转移易燃、易爆品。
8.4..1动火施工过程中产生的废料及时清理回收,施工垃圾回收并运至指定地点处理。
8.4.2动火施工排放污油排至油罐车内回收,排放污水至指定位置,将其中污油回收或处理。
8.4.3动火施工过程中的生活垃圾进行分类处理后回收或处理。
8.4.4动火现场施工完毕恢复原地形地貌。
8.5健康措施
8.5.1参及施工动火人员佩带必要的劳动保护用品。
8.5.2施工现场配备卫生员、急救车辆及相应的医药和设施。
8.5.3施工现场设立足够现场人员使用的临时厕所。
8.5.4施工现场各队伍配备足量卫生的应用水及设施。
8.5.5施工现场各队伍安排好饮食,保证食品卫生。
8.5.6施工现场各组织做好人员安排,防止疲劳施工。
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