表1施工组织设计建议书.docx
- 文档编号:14063603
- 上传时间:2023-06-20
- 格式:DOCX
- 页数:93
- 大小:669.05KB
表1施工组织设计建议书.docx
《表1施工组织设计建议书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《表1施工组织设计建议书.docx(93页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
表1施工组织设计建议书
锡东大道(老锡沙线-江阴界)新建工程
(合同段:
XD-1段)
施工组织设计
中国对外建设总公司
二OO九年三月二十三日
第一章技术标书编制说明
第一节工程概况
第二节关于工程技术难点及影响进度、质量的关键因素
第三节投标承诺
第四节标书编制的范围、依据和原则
第二章施工部署
第三章施工技术方案
第四章质量保证措施
第五章工程安全保证措施
第六章确保文明工地的措施
第七章施工总承包管理、施工配合措施
第一章技术标书编制说明
◆工程概况
◆设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
◆关于工程技术难点及影响
进度、质量的关键因素
◆投标承诺
◆标书编制的范围、依据和原则
第一节工程概况
1.1工程说明
锡东大道(老锡纱线-江阴界)新建工程,位于锡山区锡北镇光明村范围内,南北走向,是现在锡东大道(X203)向北的延伸段,是锡东地区的主要干线公路,也是连接无锡锡东地区和江阴地区主要干线公路。
本标段共设置1-16m桥梁1座,涵洞3道;改移沟渠287m。
本标段红线宽53.3m,绿线宽73.5m,机动车道及非机动车道横坡为直线形,坡度为2.0%,坡向路边;人行道横坡为2.0%,坡向路中,其主要技术指标如下:
1.1.1道路等级:
一级公路;
1.1.2设计行车速度:
80公里/小时;
1.1.3路面行式:
沥青砼路面;
1.1.4路基横断面:
9.0m中分带+2*12.25m机动车道+2*3.0m机非分隔带+2*4m非机动车道+2*3m人行道+2*10m绿化带=73.5m;
1.1.5荷载等级:
公路-Ⅰ级;
1.1.6桥涵设计洪水频率:
1/100;
1.1.7航道等级:
全线无通航河道;
1.1.8地震烈度:
抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
1.2工程地域环境
◆工程附近交通情况
根据目前的交通状况看,交通运输条件较好,本标段有S228锡张线、现锡东大道可利用,建筑材料可通过此省道运至本标段。
◆工程地质概况
土
层
号
土层名称
层厚
(m)
层底
标高
(m)
压缩性
土层描述
3-2
粉质黏土
1.10
~
5.30
-1.47
~
0.80
中
该层土局部缺失,力学性能好。
4-1
粉质黏土夹粉土
0.70
~
5.10
-6.78
~
-0.80
中
该层土全场分布,力学性能中等。
4-2
粉土
/
/
中偏高
该层土力学性能偏差。
5
粉质黏土
0.5
~
2.9
-1.13
~
1.50
中
中压缩性土,工程性能中等。
6-1
粉质黏土
/
/
中
中压缩性土,力学性能较好。
1.3道路工程结构概况
◆机动车道
上面层:
4cm沥青玛碲脂碎石(SMA-13)
粘层油
下面层:
7cm中粒式沥青砼AC-20C沥青
下封层:
0.6cm
基层:
36cm水泥稳定碎石
底基层:
18cm12%石灰土
◆非机动车道
上面层:
3.5cm细粒式沥青砼(AC-13C)
粘层油
下面层:
4.5cm中粒式沥青砼AC-16C沥青
下封层:
0.6cm
基层:
15cm水泥稳定碎石
底基层:
15cm12%石灰土
◆人行道
25×12.5×6cm透水砼砖
5cmC15无砂砼(干拌)
20m级配碎石
◆桥面铺装
上面层:
4cm沥青玛碲脂碎石(SMA-13)
粘层油
下面层:
7cm中粒式沥青砼AC-20C沥青
1.4工程特点和难点分析
◆工程进度紧、施工组织要求高。
◆施工时涉及黄梅雨季和台风季节,自然因素影响大。
◆范围内地方村落多,牵涉到方方面面工作。
◆河塘及软土地基的处理。
第二节 关于工程技术难点和影响进度质量的关键点
根据1.4条所总结的工程特点和难点,我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析,并针对性的制定了预防措施和相应对策,如果我公司有幸中标,我们必将严格按照下文所述的控制措施进行施工,确保实现工程进度、质量等多方面的预定目标。
这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。
2.1对技术难点和质量控制关键点的控制
2.1.1河塘填筑质量的控制
本工程现场内有需要换填的水沟、河塘,根据目前道路工程实例分析,河塘填筑的质量问题是道路工程施工的常见问题,河塘填筑质量不过关,道路往往产生大面积塌陷、不均匀沉降、出现大量裂缝和龟裂现象。
我公司充分注意到河塘填筑质量对于今后道路质量和使用寿命的直接关联。
我们将根据实验段确定填筑层的分层厚度和压实指标,过程中严格控制这些技术指数;同时严格控制填筑材料的含水率,加大过程中的检测力度,结合工程施工技术规范的要求,采取正确的措施进行填筑,确保路基范围内的河塘填筑压实度达到≥95%的标准。
2.1.2路基填筑质量控制
路基填筑过程中,我们除了严格按照设计和规范的要求分皮分层填筑压实外,还将严格进行路基填筑含水量控制:
路基含水率是控制路面沉降及桥台路面接口处平整、保证路基荷载等级、确保路面摊铺平整度、控制沉降和裂缝产生的重要因素,施工过程中,我公司将加大对填土和粉煤灰的质量控制,控制分层厚度、加载速度,并做好沉降监测;加强对填筑料含水率的检测工作,严格控制含水率;控制路基及桥台后填筑压实度、平整度,防止出现路面裂缝、不均匀沉降、桥台跳车等现象。
2.2对影响工程进度、安全和文明施工关键因素的控制
2.2.1施工组织
本标段工程长达0.83Km,为加快施工进度保证总工期,我公司将工程分为2个施工区域组织平行交叉流水施工,每个施工区域都配置充分的劳动力、机械设备以及专业队伍,各成体系进行交叉流水施工。
以先地下后地上、先深后浅、先大后小、先桥台高填土后一般路段、见缝插针为原则,组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。
充分重视开工前的准备工作,在组织体系、材料物件、机械设备、劳动队伍、周转资金等方面给与本工程最大的支持。
进场后,除了开展河塘处理等工作,同时对原有道路进行拓宽、加固或者重新修筑等工作,以便工程材料、机械的出入。
施工过程中,注意对各施工段进度的控制和调整,严格控制各分项工程的开工和完工节点。
在确保总工期的前题下,对各施工区域的劳动力、机械设备以及节点进度做适当调整以适应实际情况的需要。
2.2.2避免雨季施工的影响
根据历年来本地的气象资料,每年间4~9月份为本市雨季,根据招标文件要求的工期,施工前期会遇到雨季施工问题。
合理的安排雨季施工工作,是决定整个工程进度、质量的一项重要工作。
为此我们将做好以下工作以避免雨季施工对工程进度、质量造成的影响:
做好施工场地的排水,保持排水沟渠的畅通,并指定专人负责疏通,使施工场地雨停水平,保证不影响周围施工单位正常施工。
在总体安排上,低洼地段的土质路基、软弱地基层地段的路基、高挖深填地段的土路基、工程地质不良地段的路基均尽可能优先施工,尽量避免雨季施工。
雨季修筑土基路,做到随挖随运,随铺填随压实,根据土的透水性能每层保持3%~4%的横坡并整平。
雨前和收工前将铺填松土压实完毕,不致积水。
以保证工程质量。
第三节 投标承诺
3.1工程质量
严格按照ISO-9001质量保证体系的管理要求和管理标准进行本标段工程的质量管理,充分发挥我公司技术、质量管理的优势,对质量保证体系、施工过程质量管理制度、分部分项工程质量保证措施、质量通病防治以及质量管理等各方面做严格、详细的规定并贯彻实施。
同时,确定以下工程质量控制关键节点:
◆测量定位质量控制
◆河塘处理质量控制
◆路基填筑施工质量控制
◆水泥稳定碎石基层质量控制
◆沥青砼面层质量控制
我公司将强化对以上施工质量控制关键程序的管理和控制,并根据招标文件所规定的质量和技术要求,严格按照招标文件所附施工技术规范标准和无锡市有关的技术、质量规定,通过在工程施工过程中强化质量保证和控制体系、加强原材料质量管理、过程质量管理,确保本工程达到优良标准。
3.2工程进度
根据本工程的实际情况,我公司将投入大量的劳动力和施工机械,将工程分为2个施工段同时施工,确保本工程按期完成。
3.3文明施工
确保本工程施工达到文明工地标准。
3.4竣工资料
我公司将在本工程设置专职资料管理员,在施工过程中按照无锡市建委、市档案局、交通局和甲方的有关文件规定,进行竣工资料的收集、整理和归档工作。
当工程具备竣工条件时,4周内向业主提供完整的,符合国家及无锡市质量监督站工程竣工验收规定的竣工验收报告、竣工资料和竣工图。
第四节 标书编制的范围、依据和原则
4.1技术标标书编制范围
本次技术标标书编制范围:
合同范围内的路基工程、路面工程、桥涵工程、管线工程(雨水)、交通安全设施等(不含绿化、照明)以及为完成以上工程所需的临时工程等的施工和缺陷修复。
4.2技术标标书编制依据
◆本工程招标文件及有关设计图纸。
◆招标补遗书(第1号)。
◆现场踏勘情况。
◆技术标准及规范:
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)
《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)
《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD63-2004)
《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
第二章 施工部署
◆施工部署总体安排
◆施工区段划分及总体流向
◆设备、人员、材料的配备计划及运送方法
◆设备、人员动员周期
◆施工准备工作
◆施工进度计划保证措施
第一节 施工部署总体安排
本标段工程线路全长0.83Km,工程量较大、工期短,工程施工组织的过程中,必须合理的划分好施工流程,组织好劳动力、机械设备、材料物资、周转资金等资源配置。
同时根据工程实际情况以及雨季施工的情况安排好路基填土、地基处理及结构物回填、低洼处路堤施工之间的先后关系。
及早确定切合现场实际情况的施工方案,组织施工,确保工程工期和质量。
第二节 施工段的划分及施工总体流向
2.1施工区段的划分
为确保工程施工总进度,根据桥位置将工程分为2个施工区域组织流水交叉施工。
2.2分项工程施工流程
主要工序施工流程,如河塘处理,路堤施工等工序的施工流程。
◆不良地基处理施工工艺框图
◆路基土方工程施工工艺框图
◆路基填筑工艺框图
◆排水管施工工艺框图
施工准备
测量放线
管道铺设
基槽开挖及支护
管道基础施工
管道铺设
检查井砌筑
沟槽回填
◆沥青混凝土施工工艺框图
施工准备
沥青混凝土配合设计
基层处理
混合料拌制
沥青摊铺
混合料运输
压实成型
第三节 设备、人员、材料的配备计划及运送方法
我公司在本工程技术标编制的过程中,开始着手对拟选择的各类材料供应商,石灰供应商的企业资质及生产能力进行考察,并协同上述单位相关人员深入现场进行考察,确定材料运输的线路及运输方案;做好拟投入本工程的物资材料采购、供应计划。
如果我公司中标,接到中标通知后马上就可以确定各类材料供应商,并与之签定材料供应协议(包括对材料供应的时间期限、进场顺序要求);然后即可按照材料供应计划,组织材料分批进场。
因交通便利,各材料的运输均采用汽运。
第四节施工准备
4.1施工现场平面布置说明
4.1.1施工用电
4.1.1.1配电箱
采用50mm2电缆线接至现场各固定用电机械处,并设置专用配电箱,沿线路每100m设一只1#配电箱。
4.1.1.2施工照明
(1)在每一个施工流水段设置二只镝灯照明。
(2)流动作业区域采用流动式小型太阳灯辅助照明。
(3)生活区照明:
办公室采用220V电源配置白炽灯,工人宿舍区采用36V低压电源配置低压灯泡。
4.1.2施工用水
4.1.2.1地方河流和自打井相结合。
4.1.2.2各作业区分别引出用水支管至各用水处,并设专用水龙头。
4.1.3施工道路及围墙
4.1.3.1本标段材料及人员进场从施工便道进入。
4.1.3.2所有临时设施、材料堆场均不得占用施工道路,确保道路畅通。
4.1.4现场排水系统
沿线路两侧设置排水沟,排水沟沟道截面400宽,500深,沟底碎石夯填,坡度0.2%。
排水方案必须征得有关部门同意后方可接入相邻的河道内。
4.2施工大临设施布置及一览表
4.2.1大临设施布置
我公司东湖塘处租用民房做为施工指挥办公室,并配备必要设施。
(见施工项目布置图)
4.2.2施工大临设施一览表(见临时用地计划表)
第五节施工进度计划保证措施
本工程线路长、展开面大、分项工程多,要确保施工进度满足合同规定的期限,就必须做好图纸、技术方案、组织管理、计划调整、物资材料供应等方面的工作,我公司具有丰富的进度管理经验,结合本工程的实际情况,我们准备从以下几方面入手,控制本标段工程的施工总进度:
5.1图纸保证
将工程施工图纸的设计工作规划在总进度控制的概念下,我公司将委派专人主动与设计单位联系,约定施工图到位的时间,为施工创造条件。
5.2施工技术保证
充分认识本工程施工的难点、特点,针对性的编制施工技术方案、特殊地基和河塘处理方案等做周全详细的考虑,在此基础上运用新技术、新工艺来缩短各个施工工序的施工周期,以科技保障施工进度。
我司将本工程整体划分成2个施工区。
同时施工,配备充分的施工技术管理力量、机械设备力量以保证施工工期。
做好雨季施工技术措施,制定针对雨季施工的针对性施工方案,避免雨季施工对工程进度造成的影响。
工程正式开工前一周,做好施工组织设计、分项工程施工方案的编制和审查工作,并在施工过程中贯彻实施、及时调整。
5.3编制合理的施工计划
及时做好各项准备工作,确定交通运输组织方案、进度计划及劳动力供应计划、制定机械设备进出场计划以及材料供应计划。
组织和协调好本标段工程各施工段流水的衔接,确保工程按期完成。
编制合理的施工总进度计划及周、月、旬施工进度计划,确定工程进度控制关键节点,在施工过程中按照实际进度状况进行及时的调整。
5.4施工组织保证
中标后,我公司将在最短时间内进场,尽快熟悉工程情况,全面了解影响工期的各方面因素。
项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本,制定出详尽的工期进度计划,与分包施工队伍协调,包括其施工计划的细化优化。
由项目经理主持召开每周一次的项目经理部会议,对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度和平衡,解决施工过程中的各类矛盾和问题,使本工程顺利进行。
项目经理部以周计划控制分部分项工程进度,按计划要求每周召开一次平衡调度会,及时解决劳动力,施工材料、设备调度问题,确保工程按计划实施。
在本工程施工期间,按工程进度需要,取消节假日、休息日,并采用2~3班制昼夜施工方法来缩短工期,并配备足够的劳动力。
加强施工组织管理,使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接,保证施工流水能按计划正常运转。
前道工序施工为后道工序创造良好环境,提高工作效率。
充分发挥我公司施工组织管理的优势,以总承包形式,组织多支成建制的作业队,由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工,进行全过程监控,确保工期目标实现。
成立施工协调小组,加强与业主、周边单位、有关政府部门的协调工作,保证工程施工顺利进行。
5.5进度计划的落实与调整
制定的施工进度计划必须严格执行,项目部将组织每周一次的生产协调会,总结已完成的工作,并对下周的工作进行规划。
充分听取各施工队伍的意见,同时对各施工队伍的进度情况进行考核与讲评,
定期对工程进度进行检查,对照总进度计划比较实际进度是否提前或滞后,如果发现某一工序进度有滞后的现象,及时采取有力的措施,如增加人力、物力和机具,抢回延误的工期。
5.6物资资料与机械设备保证
为加快施工进度,视施工进度需要,组织设备、材料超常规投入,配备足够的设备和材料,保证工程施工顺利进行。
充分利用本公司的大型机械设备优势,调配、补充、租赁以满足工程需要,目前我公司已联系、储备了大量的施工机械,可满足工程急需串换要求,随时可调运现场,为加快工程进度作有力保证。
我们将充分做好物资材料与机械设备的供应计划,充分利用现阶段人力市场资源,组织大量的劳动力,配备大量的机械设备用于本工程施工,确保工程进度。
根据所划分的施工区域各自独立组织流水施工,在材料的供应上,根据每一施工区域需用的施工机械和材料计划,做好工程信息的收集、反馈和调整,作到及时充足,并在施工过程中加以调整
5.7劳动力保证
根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划,集结施工队伍,组织劳动力分批进场,并建立相应的领导体系和管理制度。
确保农忙时节的劳动力配置与生活后助安排。
对劳务施工人员所需生活后勤作充分的考虑,保证满足施工需要。
5.8其他方面的保证
实施全过程质量过程管理,降低一般质量事故发生频率,杜绝重大质量事故,减少质量对进度的影响。
抓好现场安全、消防、保卫工作和卫生工作,搞好文明施工,杜绝重大安全事故和疫情的发生,保证工程顺利进行。
成立对外协调小组,各施工区域专人对口作好对外协调工作,减少工程外部环境影响。
第三章 施工技术方案
◆施工测量
◆排水管道工程
◆土路基工程
◆水泥稳定碎石
◆沥青砼面层
◆人行道施工
◆桥梁施工
◆雨季施工安排
第一节 施工测量
1.1测量依据
根据业主提供的平面控制坐标点与导线点、水准控制原点进行引测。
根据设计要求及设计图纸规定的桥梁、道路工程坐标点,进行测量放样的坐标计算。
以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。
测量控制坐标系统采用无锡城市坐标系,中央子午线120°,高程系统采用1985年国家高程基准。
1.2轴线及高程测量控制网的平面布置
在工程两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点,轴线定位(坐标)点与高程测量控制点合用。
控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置,形成多个封闭三角形控制体系。
控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中,标明点位号、坐标点及高程数据。
混凝土墩埋入土中至少0.8m,保证过程中不松动、位移。
不用时,钢钎用铁盒盖严进行保护。
控制点间距宜在300m以内,空导点处设置角铁支架,做为仪器的固定式脚架(高度同仪器脚架),同时,在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。
在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查,并将遗失的标桩在14天通知监理工程师,对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。
1.3平面控制方法
1.3.1首先,采用全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测,并将复测结果呈送业主、监理和设计,以便确定基桩的可靠性。
如果复测后需要调整,必须将调整值书面报业主和监理,获得正式批准后方可使用。
1.3.2在对基桩复测的基础上,在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩,确保施工测量的精度。
1.3.3根据设计中心线要素,用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置;采用“极坐标法”投设道路中心点(线)的坐标及测量控制桩。
投点、放样时,必须有两个控制点作为后视点。
1.4高程控制
1.4.1首先,采用水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测,并将复测结果呈送业主、监理和设计,以便确定基桩的可靠性。
如果复测后需要调整,必须将调整值书面报业主和监理,获得正式批准后方可使用。
1.4.2根据业主提供的水准原点,按照设计规范加密引测临时水准控制基准点(部分与轴线控制点合用),标高测量遵守设计要求及规范的规定,引测结果必须记录在案。
1.4.3临时水准控制点的设立,对利用轴线控制点的水准控制点,先进行复测闭合(每个点必须经过两个以上永久水准点的校核),经监理认可后再进行加密。
1.4.4考虑季节变化及环境的影响,工程两侧的高程基准点,定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。
1.4.5根据道路两侧的高程控制基准点,使用S3水准仪往返水准测量,引测道路施工标高控制点。
1.5测量器具一览表
见拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器、设备表。
全站仪、经纬仪、水准仪经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用;钢卷尺、铝合金塔尺必须每年送总公司校验,合格后方可使用。
第二节排水管道工程
本标段铺设d400-d800雨水管,管道位于道路两侧的侧分带下,距道路中心线18.25m,因西侧距道路150m左右有一现状河道,故西侧雨水管只考虑路面排水。
雨水经雨水口上集后,排入k0+138.7处现状河道中,并与排水涵洞设井沟通。
雨水管材:
所有新排d500~d800雨水管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管,管材质量满足《砼和钢筋砼排水管(GB/T11836-1999)标准;DN400雨水管采用UPVC加筋管;DN225连接管采用UPVC加筋管,满足《埋地排水用硬聚乙烯(PVC-U)双壁波纹管材》,环刚度≥8KN/m2。
基础及接口:
钢筋砼承插管道基础采用120°砼基咄,UPVC管基础采用黄砂基础,钢筋砼承插管、UPVC加筋管采用承插橡胶圈接口。
2.1施工机械配备
排水管施工段中,配备两台挖土机和一台吊车同时进行作业,人工配合施工。
2.2施工要求。
除雨水口连接管(U-PVC管)外,管道基础采用120º混凝土基础;管道基础应敷设在老土上,若遇软弱地基应与设计人员联系,视实际情况进行处理,填方段待路基填筑到管道顶标高后,采用反开挖施工。
雨水主管均采用大开挖施工,DN225管采用反开挖施工,车道范围内沟槽采用6%灰土回填至道路结构层底,分层夯实,压实度要求同道路;道路范围内回填采用素土回填,压实度不小于85%;雨水口连接管采用C15素砼全包。
2.3施工排水管道
管道施工流程:
定位放线→开挖基坑→监理签认→管基铺设→人机配合下管→接管→砌检查井→回填→井盖安装。
2.3.1测量放线
根据设计图纸的规定,用全站仪放出管道的中心线和边线,在沟槽上方架设龙门板(见图1),根据管沟中心与宽度在龙门板上钉三个钉子,标出管沟中心与沟边的位置,便于拉线。
在板上标出深度,便于挖沟时复查。
根据这些点,用线绳分别系于龙门板的钉子上,用白灰沿着线绳放出开挖线。
图1龙门板设置图
2.3.2基坑开挖
根据管道直径的大小不同、埋置深度的不同,以人工配合机械进行施工。
当基坑开挖宽度大于1.2m时可直接用挖土机挖掘,开挖时沟底一定要留出30cm人工清土。
反之则用人工开挖。
开挖过程中若遇软基或其它特殊情况应及时与设计人员联系,或视现场实际情况及时进行处理。
开挖时根据管道直径、埋置深度及土壤的性质而确定放坡系数,再计算出沟槽的宽度。
基坑开挖好后经监理工程师现场确认后方可进行下一道工序。
施工时应认真检查边坡开挖及堆土是否符合要求。
如果采用人工开挖时,土方可堆放于沟的两侧,沟槽下人时土应堆在距沟边1m以外处,机械下管沟边堆
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工组织设计 建议书