填石路堤试验路段施工组织方案C5分部新改版.docx
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填石路堤试验路段施工组织方案C5分部新改版
填石路基试验总结报告
一、概况:
1、概述:
本试验路段桩号为K39+930-K40+030,全长100m,根据试验路段确定合适的松铺厚度、压实工艺及质量控制标准。
2、规范要求:
路基压实质量采用压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等施工工艺参数结合沉降差对压实质量进行控制。
填料通过松动爆破处理,石料粒径皆小于50cm,并不超过层厚的2/3,不均匀系数为15~20,为良好的石方填料。
我合同段选取该段路基全幅填方段1—3层作为填石路堤试验段,采取试验数据。
路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。
3、试验段的施工时间为:
从2013年8月15日开始到2013年8月17日结束,共3天时间。
二、试验目的:
通过试验段,确定填石路堤施工正确的压实方法,达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数,形成总结报告上报经监理工程师批准后,作为今后填石路堤施工质量控制的依据。
三、试验段组织机构
本试验段负责人由项目经理余尚和担任;技术负责人由项目总工余伟担任;高松任现场指挥,张浩任现场副指挥;袁弋博试验段测量负责人,杨自强负责现场的测量及数据整理工作;由蒋川宁任土工试验负责人,试验员张丽娟负责现场的土工试验及试验数据的整理。
四、施工准备
1.回填材料准备
根据选定的材料供应点(拟选在K40+245~K40+350挖方),取石料做抗压强度试验(试验成果附表)。
根据试验段位置,试验室提前完成填筑的触探试验。
取土场在取料前应清除表层耕植土、杂草、树根等地上的附着物,不得将不合格的石料运至试验段填筑,并保证运到施工现场的石料不含腐殖土、草皮、树根等杂质。
2.人员机具组合
表-1
机具组合
人员组合
备注
机具名称
型号
数量
人员分工
人数
推土机
山推160
1台
管理人员
10
挖掘机
Volvo360
1台
技术人员
5
装载机
林工50
1台
操作手
20
振动压路机
山推20T
1台
修理工
5
平地机
PY185
1台
普工
10
自卸车
红岩
4台
风炮机
1台
轻型触探仪
2台
全站仪
拓普康
1台
水准仪
DS32
1台
洒水车
YGJ5170GSSJN
1台
挖掘机
斗山225
1台
3.测量放样
在试验路段开工前,根据恢复的路线中桩及设计图纸放出试验段的中桩、边桩,并测出高程。
在距路中心一定距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m。
桩上表明桩号与路中心填挖高度,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。
路基填筑边线应按成型路基设计边线每边加宽50cm,以保证路基有效的压实宽度。
测量放样工作完成后,须填报施工放样报验单经监理工程师验收确认后,方可进行施工。
一、
(1)将按试验段填石施工工艺施工
(2)碾压时严格按碾压顺序及重叠宽度,特别注意边缘碾压到位。
(3)最后静碾一边,保证路堤表面无轮迹、平整。
(4)碾压完成后,边缘挂线,用人工将边缘线修顺。
本次试验段施工是成功的,所选的施工机械设备类型及组合符合填石路堤填筑要求,可以按此设备组合和施工程序进行指导全线路基93区石方填筑工程施工。
二、安全保证措施
为了保证施工的正常推进,做到没有工程事故和重大设备、人身伤害事故,坚决实现“五杜绝”,即杜绝施工死亡事故,杜绝多人伤亡事故,杜绝重大‘机破’事故,杜绝重大交通事故,杜绝重大火灾事故。
轻伤事故频率控制在1.5‰以下;机电设备、电器设备,小型机电检查率达100%;特种作业人员持证上岗率达100%。
认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规,以及承德市有关安全生产的管理规定。
严格执行JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》。
加强职工安全生产教育,提高职工安全意识,牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全生产,预防为主”的方针。
建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制,明确各级人员的责任,抓好本工程的安全生产工作。
成立综合整治办公室,日常办公室设在施工现场,负责防爆,防火、防洪、防盗,以及工程保卫工作。
工程实施前,对参与本工程施工的全体职工进行安全生产教育,组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》等,并要求职工在施工中严格遵守。
工程实施前,对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查,未经有关部门验收的设备和设施不准使用,不符合安全规定的必须立即整改完善。
同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。
特种作业人员经培训合格后持证上岗。
各级安全员必须深入施工现场,督促操作人员和指挥人员遵守操作规程,制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
工程实施时,每周组织检查一次安全活动,检查安全生产措施的落实情况,研究施工中存在的安全隐患,及时补充完善安全措施。
严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
坚持每周一“安全活动日”的活动;
经常保养施工机具,保证安全装置灵敏可靠,防护罩完好无损;同时搞好安全用电管理,保证变配电达到“四防”要求;输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设附和规定要求。
严格按照防火、防爆的有关规定设置油库、料库等临时性设施;临时设施区域内配足消防器材。
由于施工时要进行交通导流,故配置专人协调交管部门做好交通疏导工作,保证行人、车辆安全。
落实保健措施,做好除害灭病和饮食卫生工作。
(三)、环境保护措施
为确保文明施工,促进施工顺利进行,把环境工作作为施工现场组织管理的重要组成部分,并认真贯彻执行施工的全过程。
加强环保教育,组织职工学习环保知识,加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令,结合设计文件和工程特点,及时申报安全环境保护设计,切实按批准的文件组织实施。
强化环保管理,定期进行环境检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构,请示汇报环保工作,做到文明施工。
美化施工场地,场地废料、土石方废方处理,应按设计要求按工程师指定地点处理,防止水土流失。
保持排水通道畅通,工地干净卫生。
施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
消除施工污染,施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道,要采用渗井或其它措施处理。
工地垃圾及时运往指定地点深埋,清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水,采用过滤的方法或沉淀池处理,使生态环境受损减到最低程度。
五、施工方案
1、地表清理
在试验段选定后,应立即组织施工机械进行清表,将路基用地范围内的垃圾、腐殖土、耕植土、草皮、树根等地上附着物予以清除,并将其集中堆放在路线外,然后采用动力、荷兰触探仪对已清理好的地面进行触探试验,检测地基承载力,如达不到要求则继续清理,直至符合要求为止。
2、基底检测验收
原地面清理后,采用推土机将地面整平,压路机压实,恢复中、边桩,测量清表后程高,然后检测其压实度。
并填写相关表格,报监理工程师批准。
3、试验方案
根据现场填石路堤实测资料的经验数值与现行规范的要求,结合本路段的实际情况,按松铺层厚分别为60cm、50cm、40cm进行试铺,采用不同碾压工艺碾压,直至最后两次碾压没有明显的轮迹为止。
用精密水准仪进行沉降差检测。
4、填料准备
对填石材料进行强度检验,要求石料强度不小于15MPa。
经过试验该开挖段石料强度均大于20MPa,符合填石路堤对填石材料的要求。
根据碾压功能与厚度相匹配的原则必须控制填石最大粒径不大于50cm,且不得大于层厚的2/3。
对超过规定尺寸的石料采用人工解小或剔除的办法处理。
5、填石料摊铺
根据自卸车容量计算出卸料间距,并用石灰作出记号。
采用挖掘机装车后运至现场按石灰线均匀卸料。
装料时尽量粗细混装,避免大粒径石料过分集中。
卸料专人指挥,按水平分层、先低后高、先两侧后中间的原则组织卸料。
当运至现场填石材料粒径超过层厚2/3时先进行机械破碎或剔除做边坡码砌石料,再用山推160推土机粗平,压路机静压,使石块间无明显的高差,个别不平的地段配合人工用细颗粒料找平。
在粗平后填石表面细料明显偏少时,撒铺一层碎石,填石要填满之间缝隙,保证摊铺层面相对平顺,以利于后续碾压。
6、控制实布设与标高观测
石料作为路基填料,由于粒径较粗,在碾压过程中粒径有错动现象,易造成测试结果的可靠性降低。
以每个横断面的测量数据为基本分析单位,在同一横断面上选7个点为测量点,以确保试验结果的可靠性。
每振动2遍检测各测点的标高,直至测点高程与上次测试结果的标高差不大于2mm,方可进行下道工序。
7、松铺系数测定
松铺系数是摊铺厚度与压实厚度的比值。
松铺系数测定按20m一个断面布设7个松铺系数检测点,用水准仪测量下承层高程H,填石料摊铺完成后,测定填料对应点松铺高程H1,碾压完成后测定对应点碾压成型高程H2。
为确保测量数据的准确性,减少测量误差,采用水准仪固定不动,平行观测同一位置的摊铺前读数、松铺后读数、压实后读数,计算松铺系数δ=(H1-H)/(H2-H),所有计算结果平均值为确定的松铺系数。
8、碾压
首先采用山推20T压路机先静压一遍,第二遍开始起振,振动碾压至前后两次标高差小于2mm,表面无明显轮迹为止。
碾压时先压两侧后压中间、先慢后快、由弱至强进行,行与行之间重叠40cm左右,前后相邻区段重叠2m,达到无漏压、无死角,以确保碾压质量。
碾压程序:
低速静压1遍(速度1.2Km/h)→中速振压(速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压3遍)→检测压实度→中速振压2遍(速度2.5Km/h-3.5Km/h)→检测压实度→中速振压2遍(速度2.5Km/h-3.5Km/h)→检测压实度。
填石路堤施工工艺流程框图
试验段按如下两种松铺层厚进行碾压,以确定合理的松铺层厚及压路机碾压工艺
六、试验成果总结
试验段完成后,我部对本次试验段从施工工艺流程、人员安排、机械设备组合、松铺厚度、压实遍数、沉降量及达到压实结果的松铺系数、表观质量检测进行了总结。
3.1压实厚度(见附后资料)
填石路堤每层填筑完成后都测量该层顶面标高,相邻层位的高差就是压实厚度。
3.2压实遍数
从试验段的结果分析,采用20T振动压路机碾压不少于8遍来控制施工。
本段路堤压实质量检测采用压实沉降差法进行检测,按技术规范要求控制标准为大于96%(路槽底面下深>0.8米)
3.3表观质量检测
碾压后的路堤表面应无轮迹,表面平整。
3.4施工人员及机械配备
施工人员:
技术人员5人(测量2人,试验2人,质检员1人)普通工人10人
施工机械及检测设备:
Volvo360挖掘机1台,用于取土场装车,斗山225挖掘机1台,用于试验段现场对个别粒径过大的填筑材料改小。
红岩金刚八轮自卸车4辆,山推SD-160推土机1台,山推20T压路机1台,
检测设备:
工作性能为:
三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h,一档强振1.7km/h,精密水准仪:
1台、全站仪:
1台。
根据本段施工记录,试验段长度100米,运距300米。
一台山推20T型压路机碾压一层需要1小时,挖掘机一台每小时可装35车,汽车每运一车10分钟,一台推土机摊铺一层2小时。
合理的机械、人员配备为,运距300m,每部挖掘机可配4部红岩自卸车装车,一部推土机摊铺,1台压路机碾压。
每天按此机械配备可完成5000方填方。
技术人员5人,10个普工修坡及配合整平。
四、试验段总结
1、本次试验段施工从8月15日至17日,历时3天,第一层3月15日、第二层3月16日、第三层3月17日,每天填筑一层,共填筑3层。
2、从试验段试验结果分析,松铺厚度为50cm左右时,先静压1遍,再弱振3遍,大约下层40毫米,再弱振1遍,强振1遍,当碾压至第6遍时,下沉量已经很小,约为0.5cm左右,转为弱振1遍,静压1遍后,直至测点高程与上次测试结果的标高差不大于2mm,总共碾压遍数为8遍,此时的松铺系数为1.12。
按总监办下发文件,将实验段所得数据统计,所得沉降量、沉降率、平均沉降差、可满足要求,达到了规范要求。
3、填石路堤试验段总结成果
3.1、松铺厚度50cm时松铺系数为1.19
3.2、20T振动压路机工作性能为:
三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h,一档强振1.7km/h
3.3、压路机碾压遍数组合为:
静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压2遍,合计8遍
3.4、在实际施工中,为控制施工进度,我们将按合理的机械组合,结合本标段工程数量配备所需机械设备及人员。
施工中为确保安全、质量,我们将做到:
叙古高速公路C合同段
路基填石试验段总结报告
审批:
复核:
编制:
四川公路桥梁建设集团有限公司叙古高速C项目经理部C5
二0一三年八月十五日
四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
施工技术方案(或专项施工方案)报审单
承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司合同号:
C
监理单位:
太原市华宝通工程监理有限公司(牵头人)
四川盛达兴工程项目管理有限公司监表05
工程名称及工程部位
设计图名称
桩号
图号
现报上工程的施工技术方案(或专项施工方案),请予审查、批准。
附件:
XXX施工技术方案或XXX专项施工方案。
专项施工方案必要时组织专家论证、审查的结果等相关资料。
项目技术负责人签字
年 月日
施工企业技术负责人
审查确认意见
施工企业技术负责人签名及施工企业公章:
年 月日
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师签名:
年 月日
安全专业监理工程师审查意见:
安全专业监理工程师签名:
年 月日
驻地监理工程师意见:
驻地监理工程师签名:
年 月日
总监理工程师意见:
(监理规范4.2.2第5条规定的专项、特殊方案由总监审批,如不涉及,此行签字栏删除。
)
总监理工程师签名:
年 月日
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