ZF自动变速箱2代操作使用手册.docx
- 文档编号:14052795
- 上传时间:2023-06-20
- 格式:DOCX
- 页数:23
- 大小:97.76KB
ZF自动变速箱2代操作使用手册.docx
《ZF自动变速箱2代操作使用手册.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《ZF自动变速箱2代操作使用手册.docx(23页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
ZF自动变速箱2代操作使用手册
产品设计发生变化,本说明书亦应调整
ZF版权所有
本操作说明书受版权保护。
未经版权所有者正式批准,严禁以任何形式进
行复制和传播(也包括改编、意译或节选,特别是重印、照相制版印刷、电子翻印、转储于数据处理设备或数据网络上,一经查实必将追究其法律责任。
中文版印于中国2004-8ZJL
版本:
06.99
装有EST46C/EST47C电子控制单元的HP502C,HP592C,
HP602C型全自动变速箱,使用于城市公共汽车、专线客车
和长途客车
4149758101CN
2
前言.............................................5安全标示说明......................................6车辆/变速箱的清洗...............................6
1.技术数据..........................................7
2.描述.............................................82.1Ecomat系统方案...............................82.2设计.............................................10
3.操纵..............................................133.1驾驶.........................................133.1.1档位选择器...................................133.1.2启动发动机.........................................133.1.3排档选择....................................143.1.4起步.............................................143.2排档范围........................................153.3强制低档........................................163.4缓速器操作.......................................163.5停车,泊车...................................183.6牵引启动.........................................193.7拖曳.........................................193.8油温监控.......................................20
3.9状态监控/警示信号灯..........................21
3.10HST46辅助控制单元...........................22
4.保养.........................................24
4.1变速箱油等级..................................24
4.2变速箱油油量..................................24
4.3油位检查......................................24
4.3.1在工作温度下的油位检查........................25
4.3.2辅助油位检查.................................26
4.3.3装有独立散热器且其位置高于变速箱中线时
的油位检查....................................27
4.4预热方法............................28
4.5换油间隔.....................................28
4.6放油与加油....................................29
5.故障检修.....................................30
3
4
前言
在启动车辆之前,请:
z仔细阅读操作说明书,特别需要留意安全注意事项。
z遵从维护注意事项,以保证变速箱工作的安全性。
ZF中国售后服务中心的专业人士将在您遇到任何问题时为您提供帮助。
详细的通信地址见封底。
注意
本手册中的所有数据均针对Ecomat变速箱的基本型号。
由于存在大量的安装可选项,本手册无法提供任何特定型号的精确数据。
如果本手册与您的车辆所自带的操作手册中的操作规程存在着任何的差异,那么请遵从车辆自带的操作手册。
我们希望您能在使用ZFEcomat的过程中享受驾驶的乐趣。
ZFFriedrichshafenAG
5
安全注意事项
在本手册中,使用下列安全标识:
注意
当提及专用的流程、技术、数据和辅助设备的使用等时,使用本符号。
警告
当不正确的、非专业的操作可能引起产品损坏时,使用本符号。
危险!
当可能引起人身伤亡时,使用本符号。
保护环境!
润滑剂和清洁剂决不允许进入土壤、地下水或下水道。
z询问当地的环境机构以获取相关产品的安全信息,并遵守其要求。
z将使用过的变速箱油收集起来,置于合适的大容器内。
z依照环境保护指导方针来处理使用过的变速箱油、废弃的滤清器、润滑剂和清洁剂。
z当使用润滑剂和清洁剂时,请务必查阅相应厂商的使用说明。
车辆/变速箱的清洗
警告
当进行蒸汽洗车或高压水洗车时,请确保喷水头不直接对准变速箱油标尺的螺帽,尤其是不要从下面对准它。
否则水可能通过排气孔进入变速箱,并导致其损坏。
6
1.技术数据
最大固定输入转速最大重量(吨
当发动机转矩DIN70020/ISO1585传动比
重量3
型号
档位数
(每分钟
城市公共汽车绞接式
公共汽车长途汽车
1档2档3档4档5档6档倒档(公斤4
2.011.421.00--4.8430052800
2.011.421.000.83-4.84310HP502C
62800119t1100Nm
28t1050Nm
26t1100Nm
2.011.421.000.830.594.843104
2.011.421.00-
-4.84300528002.011.421.000.83-4.84315HP592C
62800119t1250Nm28t1250Nm26t1250Nm
2.011.421.000.830.594.8431542.011.421.00-
-4.843205
2.011.421.000.83-4.8433052650
1.841.361.000.80-3.97330HP592C
6
2650119t1400Nm
28t1400Nm
26t16002Nm
2.011.421.000.830.594.84330
1适用于:
变速比=0.59;最大转度=1600/分钟,需预先征得ZF公司同意
首次注油量:
大约30升
2需预先征得ZF公司同意
3配备缓速器和油冷却器的变速箱(无油状态
2.描述
2.1Ecomat系统方案刹车
油门踏板
发动机
显示设备
……
……
CAN总线
注释:
1.变速箱电源插头10.刹车踏板,通过CAN总线
2.EST46C/EST47C插头驱动脚刹车且持续驱动缓速器
3.缓速器插头11.油门踏板
4.蓄电池插头12.缓速器开关
5.温度传感器插头13.车辆电源
6.强制降档开关(kickdown14.NBS的压力开关
7.MOBiDIG接口15.EST46C/EST47C电子控制单元
8.档位选择器(按钮切换16.缓速器控制手柄
开关17.速度传感器
9.油标尺(检查油位,油况
图1013190
8
Ecomat系统解决方案
Ecomat系统图(图1展示了安装所有必要组件情况下Ecomat系统的一种可能配置。
电缆将Ecomat系统、其电子控制单元、车辆CAN总线、车辆电源(13连在一起。
EST46C/47C电子控制系统(15负责控制变速箱和监控其所有功能。
自动控制单元收集车辆和变速箱的数据(包括排档选择、发动机负载情况、速度等,并对这些数据进行分析,从而产生控制信号给液压系统。
驾驶员可以通过以下设备来操控Ecomat控制系统:
.•档位选择器(按钮切换开关(8
.•强制降档开关(6
.•油门踏板(11
.•刹车踏板(10
.•缓速器开关(12/16
用档位选择器(按钮切换开关(8选择档位。
按下的按钮会持续发亮。
◆强制降档开关(6用于将换档点移向更高的发动机转速,从而使升档延迟,使降档提前。
◆缓速器操控–请参阅车辆操作手册。
温度传感器用于监控油温。
温度信号通过CAN总线、EST46C/47C数字输出设备或直接由电缆传输。
温度信号可以显示在温度表、模拟指示器或报警信号灯上。
如果温度高过某个特定的限度,缓速器制动扭矩将持续减小。
发动机负载信息通过CAN从发动机的电子控制单元传送至EST46C/47C(15。
根据发动机的负载情况,在电子/液力控制单元内使用一个比例电磁阀来调整操控离合器所需的压力。
2.2设计
ZFEcomat基本变速装置
图中关键点
1–输入
2–变矩器闭锁离合器
3–变矩器
4–液力缓速器
5–离合器(组
6–制动器(组
7–输出
8–冷却器
9–缓速器电磁阀
图2
011561
Ecomat系列变速箱由以下部份组成:
一个基于Föttinger原理的液力变矩器、一个闭锁离合器、一个液力缓速器和一个安装在变速箱后部的多级行星机构。
变矩器提供无机械磨损的平滑启动以及在不同负载情况下通过提供必要的输入转矩实现自动补偿。
EST46C/47C电子控制单元根据从车辆和变速箱采集来的信号,通过汇总分析,向液压电磁阀发出控制信号,操控相应的离合器和制动器。
从而保证变速箱在牵引力不中断的状态下自动实现档位切换。
车辆起步后,变矩器闭锁离合器闭锁,实现发动机和行星变速箱间动力的机械传递。
从而与液力工况相比,提高传递效率。
液力缓速器位于变矩器和行星变速箱之间。
这意味着制动力取决于所在档位。
因此,即使是在很低的速度下也能获得很高的制动力。
制动力可以是无级变化,也可以分级变化。
缓速器制动不是靠摩擦制动,所以没有磨损。
在下坡路上或城市里,其优势尤其明显。
12
3操作
3.1驾驶指令
3.1.1排档范围选择器(3
图3图4
图5分别有3、5或6个按钮
R=倒档
N=空档
D=前进档(自动前向行驶
1,2,3=排档范围受限的前进档注意
每个被按下的按钮会持续发亮。
危险!
如果某个按钮闪烁,则表明变速箱有故障!
可能会发生事故!
3.1.2启动发动机
仅在以下情况下允许启动发动机:
•车辆静止(踏下刹车踏板
•档位选择器置于空档状态(“N”
注意
启动保护–如果档位选择器不选空档,发动机不能启动。
跳线启动只能在电池上跳线,而不能在启动电动机上跳线!
•当车辆未静止时,禁止切换点火开关(OFF/ON!
13
3.1.3选档
条件:
.•空档(“N”被选择.•车辆静止(踏下刹车踏板
.
•怠速nEng<900rpm
此时,在档位选择器上选档。
针对有“选档保护”功能的变速箱(ZF公司推荐由车辆制造商附加安装•只有踏下刹车踏板,才能选档。
警告
当踩下油门踏板时,禁止按选档按钮!
选档时可能发生的错误:
.•油门踏板被踩下或nEng>900rpm•
未踏下刹车踏板
.•当车辆还在低速前行时,选择了倒档“R”
每次只能按下一个档位按钮。
若想改变选择,请:
.•按下空档(“N”按钮•在满足选档“条件”的前提下,重新进行选择。
3.1.4起步
当按下档位按钮后,请等待大约1到2秒钟,然后再释放刹车并踩下油门踏板。
危险!
陡坡上上行时,在释放刹车后请立刻踩下油门踏板!
否则会引起事故-车辆可能向后溜动!
警告
请不要在低于-15°C的环境下直接起步。
应该先选择空档,对发动机进行大约5分钟的预热。
14
3.2排档范围
不同的排档范围决定着其控制范围内的排档个数和具体档位。
这些排档仅在由EST46C/47C所规定的换档点进行换档。
手动强制超越自动排档范围的操作(利用换档超出排档范围是无益的。
危险!
如果在车辆行驶过程中换至空档“N”,则在发动机与输出之间的动力传递被切断,这意味着没有发动机制动和缓速器制动。
有发生事故的危险!
为了安全起见,当EST46C/47C发生错误或变速箱中没有电流时,变速箱会自动换档至“空档”。
在下坡路上行驶
当在陡峭的山路上下坡时,请选择排档范围1、2或3以限制向更高的档位切换。
危险!
在极端情况下,高档锁会自动解锁以保护发动机。
此时,无论您选择的是哪个排档范围,变速箱都能换档至最高的档位。
这时有发生事故的危险!
请密切注意转速表!
改变行进方向
在从前进档换至倒档或从倒档换至前进档之前,请确保:
z车辆是静止的
z发动机处于怠速状态
z先切换到空档位置
然后根据第3.1.3节来选择排档。
15
3.3强制降档(Kickdown
(当加速或上坡时为了利用最大的发动机功率,可强制降档(kickdown。
•踩下油门踏板越过全油门点,就可强制降档
油门踏板
全油门
强制降档
图63.4缓速器操作
缓速器是一个无磨损的液力制动器。
制动功率取决于当时所处的档位。
一旦需要制动,首先使用缓速器,这可以节省轮边刹车。
缓速器的操纵
缓速器能通过手或脚操控。
(请参阅车辆操作手册/说明书。
刹车踏板
只缓速器起作用
缓速器和轮边刹车共同作用
图7
16
使用缓速器的条件
.•油门踏板处于怠速位
.•选在前进档上
.•车速大于3公里/小时
在这种情况下,系统会阻止升档(升档保护。
警告
如果油门踏板被踩下,缓速器就停止工作。
升档保护解锁。
如下情况,必须停止使用缓速器:
.•在冰雪路上
.•如果油温超过145°C
在缓速器工作期间,油温必须低于145°C。
请参照车辆制造商的操作手册,以获取有关温度显示和温度预警设备的详细信息!
.•对于脚控缓速器,可以通过汽车仪表板上的按钮开关关闭。
.•对于手控缓速器,在每次使用缓速器结束后,请将控制手柄扳回零位。
危险!
缓速器制动功率通过一条特定的油温特性曲线来进行自动调整。
注意高油温时,制动功率下降可能导致事故的发生!
17
3.5停车,泊车
危险!
只有当车辆静止时才能拉手刹。
不可以通过拉手刹来测量失速转速。
否则可能导致变速箱损坏!
停车
不管选在哪个档位按钮,都可以随时让车停下。
再起步时,EST46C/47C会选择合适的起步档。
短时间停车:
.•可保留原档位选择
.•踩下刹车踏板
长时间停车:
.•切换到空档配备NBS(停车自动换空档功能的变速箱
一旦以下情况发生,变速箱将自动换档至空档:
.•车辆静止
.•踩下了刹车踏板
.•怠速
预选的排档范围继续有效。
如果上述三个条件中有任何一个不成立,变速箱将自动换档至一档。
泊车
如果要离开车辆,务必拉起手刹。
危险!
防止溜车!
18
3.6牵引启动
不能利用对车辆的牵引来启动发动机。
3.7拖曳
警告
如果您怀疑变速箱可能已经损坏,请在拖曳前卸开变速箱与车桥之间的传动轴。
例外:
在危险的情况下(例如在十字路口或隧道中,允许在卸下传动轴之前将车拖开。
在高于-15°C的环境下拖曳
•选择“空档”
•最大被牵引时间2小时
•最大被牵引速度:
城市公共汽车25公里/小时
长途汽车35公里/小时在低于-15°C的环境下拖曳
•选择“空档”
•最大被牵引时间2小时
•最大被牵引速度5公里/小时
19
3.8温度监控
温度是由EST46C/47C来监控的。
允许的油温:
–正常工作油温:
大约85°C
–正常行驶过程中:
最高温度可至105°C,但不应超过5分钟–缓速器工作时:
最高温度可至145°C
即使周围环境温度很高,油温也不允许超过上述值!
如果油温超过允许值怎么办:
•选择低排档范围,小油门驾驶
•关闭缓速器(也请参阅第3.4节
如果上述操作还不能降低油温,那么请:
•停车
•挂“空档”
•让发动机高速运转如果在几秒钟过后,油温仍然无法降至许可范围内,则可能的原因包括:
•油位过高
•冷却回路有故障
•变速箱已经损坏
请立即与ZF服务中心联系!
20
3.9状态监控/警示灯
每当车辆电路给电或当EST46C/47C电子控制单元的诊断系统启动时,变速箱都会自检。
若有故障,会在驾驶室内报警显示,例如警示灯亮起(红灯或黄灯。
具体请参阅整车的操作手册。
以下是简要说明:
红灯亮:
表示严重故障。
必须立即停车并关闭发动机!
根据整车说明书上的说明做后续工作!
也可能以闪烁的方式报警。
黄灯亮:
在这种情况下,车辆必须以小油门开到最近的车间排除故障。
根据整车说明书上的说明做后续工作!
危险!
如果报警灯亮:
.•变速箱损坏的可能性很大!
.•系统监控受到限制!
.有发生事故的危险!
21
3.10HST46辅助控制单元
HST46辅助控制单元是为了在整车装配时移动车辆而开发出来的,也可以在EST46C/47C电子控制单元出现故障时提供应急控制功能。
HST46辅助控制单元能替换EST46C/47C电子控制单元插入68针的接口,实现一个前进档和一个倒档。
。
HST46的操作说明
.•拉起手刹,防止溜车。
.•选择“N”(空档。
.•关闭发动机和点火装置。
.•拔下EST46C/47C控制单元上的插头。
.•将插头连接到HST46控制单元上,并确保插紧。
.•启动发动机。
•使用档位选择器上的按钮选择排档:
“N”=空档
“D”=前进档(固定在某一档位上,不会升档,也不会降档。
“R”=倒档
危险!
当使用HST46辅助控制单元时,所有的安全保险功能将失效。
有发生事故的危险!
因此,在任何情况下请务必遵守以下几点:
.•从空档“N”切换至行驶档“D”或从空档“N”切换至倒退档“R”;只能在怠速和车辆静止时进行。
虽然不在怠速时,也可以进行档位切换,但这会损坏变速箱。
.•当要从前进档切换至倒档或从倒档切换至前进档时,请确保车辆是静止的。
•当切换至行驶档“D”或倒档“R”以后,请等待大约2秒钟以使变速箱在加速前完成档位切换。
22
23
4保养
好的保养意味着变速箱的安全工作。
因此以正确
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- ZF 自动 变速箱 操作 使用手册