冬季施工方案9895561318.docx
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冬季施工方案9895561318
冬季施工方案
一、工程概况
1、工程地质与水文地质
本区间建筑场地地貌类型为浑河高漫滩及古河道。
地势平缓,地面标高介于31.7~35.71之间。
地下水稳定水位埋深为4.6~6.0m,地基土自上而下依次为:
第四系全新统人工堆积层、全新统浑河高漫滩及古河道冲击层、第四系浑河新扇冲洪积层、上更新统浑河老扇冲洪积层。
2、四号街站
车站起讫里程DK4+192~DK4+397.5,全长205.5m,标准宽度24.8m。
四号街站设计为地下单层(局部双层)框架结构,侧式站台,车站主体位于开发大路下,设4个出入口和2组风道,出入口分别位于开发大路两侧的人行道旁,车站两端风亭设于车站东西两侧、开发大路路中绿化隔离带内。
车站覆土厚度约3.7m(局部双层地段覆土约1.2m)。
四号街站现状周围建筑主要有:
车站北侧的沈阳沈飞日野汽车制造有限公司,南侧的新民高中沈阳分校。
车站四周均有绿化用地可征用,开发大路中央有14米宽的绿化分隔带。
3、区间隧道
区间隧道起讫里程DK4+398.9~DK5+753.4,全长1354.5m(双线)。
本区间从开发大路四号街开始,向东经松花湖街路口、流花湖街路口、莫愁湖街路口、到张士站。
沿线地面起伏不大,隧道底板最大埋深22.6m、最小埋深10.2m(覆土厚度3.6m)。
线间距13m,区间线路坡度呈“V”字型,区间中部设联络通道和排水泵站。
DK4+398.9~DK4+610.491段采用明挖法施工,明挖隧道采用双线双连洞矩形框架结构型式,结构总宽度随线间距的变化而变化。
中隔墙位置随线路变化而变化,中隔墙厚度400,并设置在两线间正中间。
DK4+610.491~DK5+753.404段采用矿山法施工,断面型式为单线单洞马蹄形。
线路最低点位于DK5+230.00处,设一泵站,与施工竖井和联络通道结合设计。
区间竖井设于DK5+420,竖井净空尺寸4.6m×6.0m,井深20.717m。
井壁采用0.3m厚格栅喷砼支护,竖井底采用Ⅰ22a工字钢+C20喷砼封底,厚度为0.3m。
二、支护措施及类型
超前支护:
拱部120°范围采用φ42小导管超前支护并预注浆,环向每米三根,纵向步距1.5m,管长3.0m。
初期支护:
C25早强网喷混凝土+钢筋格栅。
二次衬砌:
C30防水钢筋混凝土。
防水:
初期支护与二次衬砌之间设置柔性防水层采用PVC。
三、冬季施工时间
沈阳属于北温带半湿润的季风性气候,同时受海洋、大陆性气候控制。
特点明显,其特征是冬季漫长寒冷,春季干燥多风,夏季炎热多雨,秋季凉爽湿润,春秋季短,冬夏季长。
以沈阳历年气象资料看:
历年平均气温为7~8摄氏度,七月平均气温24.6摄氏度,1月平均气温-11.4摄氏度,极端最高气温38.7摄氏度,极端最低气温-33.1摄氏度。
每年11月中旬开始封冻,翌年3月初解冻。
了解其它施工单位去年冬季施工情况,11月20日~次年4月10日为冬季施工时段
针对冬季施工时间长,费用大等特点,成立冬季混凝土施工小组,小组设总负责1人,由项目经理担任;副组长2人,其中:
施工副组长1人,由项目副经理担任,技术副组长1人,由项目总工程师担任。
四、混凝土施工
1、喷射混凝土的拌制
1)原材料加热
(1)拌和用水从热电厂购买,水温80~85℃。
为防止水泥出现“假凝”,水的温度不宜超过80℃,所以在水温降至70℃时才使用。
(2)砂石料提前进入暖库内进行保温处理(热蒸汽),使其温度保持在20℃左右。
2)对搅拌站进行防寒处理,搭设防寒保温棚,对水箱及上水管道捆绑防寒材料以保证管道不受冻,使混凝土在搅拌过程中热量不散失。
2、商品混凝土的施工
1)混凝土的运输
商品混凝土在运输时,加强运输工具的保温覆盖,在混凝土罐车车身包裹1层棉织物(夜间包裹2层),减少运输过程中的热量损失,保证混凝土的入模温度在7~9度。
现场浇注时的坍落度控制在15-19cm之间。
2)混凝土的浇注
浇注前的准备工作:
严格执行“三检制”,在砼浇注前应进行一次联合检查,确保混凝土浇注模板质量与钢筋的质量。
冬季施工外界温度低,区间主体结构每18米划分为一个施工段,每段分三次浇注,分别为:
底板、侧墙和顶板。
混凝土浇注前清理各种杂物、铁丝、土石块,对模板进行润湿处理,防止混凝土与模板相接面出现气孔。
混凝土分层浇注,每层不超过300mm厚,插入式振捣器的移动距离不应超过其作用半径的1.5倍,与侧模应保持5~10cm的距离,插入下层砼5~10cm,每一处振捣完毕后,应边振捣边慢慢提出振捣棒,要避免振捣棒碰到模板、钢筋和预埋件。
对每一振捣部位必须振捣到该部位砼密实为止,砼不再下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆方可停止该部位的振捣。
采用溜管下料,保证混凝土自高处倾落的自由高度不超过2米。
底板混凝土浇注,纵向由一端向另一端浇注,横向由中间向两边浇注,分层、分条带浇注,每层厚度在300mm内,混凝土浇注带每条2m左右,每条混凝土接茬时间不超过60min。
顶板浇注同底板,表面进行压光处理。
3、混凝土养生
经过经济技术比选,采用无压锅炉,自制管道,进行低温蒸汽养生。
结构区段土方开挖完毕后,为防止基底土方受冻,暖棚安设同基底清理同时进行,并保证棚内气温在5℃以上。
结构放坡两端利用冠梁上工字钢作支撑,表面用两层棚布和草帘子作保温层,土方放坡中间预留施工通道。
经过对棚罩耗热量进行计算(采用公式Q=A·K(Tb-Ta)+),决定采用蒸发量为1t/h的锅炉。
锅炉房建在区间明挖DK4+580和车站DK4+300施工段,蒸汽管道采用钢管,外包保温层后下埋地表300~500mm。
管道接到基坑底部后采用钢管分至东西两端。
钢管端头堵死,外围设透气孔,沿混凝土结构环形布置。
蒸汽养护最高温度控制在600C以下。
蒸汽从透气孔喷出时,喷嘴与混凝土外表面的距离不小于30cm。
养护过程中升温速度不大于100C/h,降温速度不大于50C/h。
4、管线布置
1)底板混凝土的上部,利用塑料棚布在第二道钢支撑上部覆盖严实,每段两端用棉被封端。
在冠梁顶部利用帆布棚布覆盖整个基坑。
2)底板布设8根φ40钢管蒸汽管道,每个隧道内4根,利用两台1000kg/h茶炉供汽。
根据现有成熟方案的实践,正常养护环境的温度完全能够保持在25~30度之间。
3)边墙设置3道φ40钢管蒸汽管道,从下至上的间距为:
1.1m、1.5m;中间墙每侧两道,从下至上的间距为:
2.0m;上部沿钢筋顶面用塑料棚布覆盖严实。
4)顶板浇筑完成后,在顶板上部400mm位置处喷射混凝土侧壁上每隔3m打入1根φ25钢筋头,将8根φ40钢管蒸汽管道等间距布置在顶板顶面,在横向位置上利用80mm槽钢固定在φ25钢筋头上,将蒸汽管道拖住。
其布置见图。
混凝土养生结束后清扫混凝土面,保持混凝土面整洁。
在进行下道工序施工时,注意不能把混凝土棱角磕碰、损伤。
5)混凝土蒸养3天后,根据现场同条件养护试块的强度,达到设计强度的70%后停止养护。
五、区间竖井冬施措施
1、砂、石、水泥原料冬施措施
砂石料棚采用全封闭结构,砂石料场后墙及两侧墙均为砖砌结构,顶部设棚架结构,棚架上铺盖帆布,汽车进料时卷起帆布,砂石料倒入料场后立即封闭。
棚内设有蒸汽养护,当急用或气温过低时可加设两个电炉加温,设专人值守,保证棚内温度不低于0℃。
砂、石料必须清洁,不得含有冰雪和冻块。
水泥施工前应堆放在保温棚内预热,其余则用棚布覆盖
2、竖井施工保温措施
竖井设蒸汽养护和火炉共用作为热源,保持竖井下温度在5℃左右,以利于井壁喷射混凝土的养护和初砌砼强度。
水通过施工便道下铺设的φ25管道接到基坑上方,管道外包裹橡塑管保温。
搅拌机房出料口挂挡风棉帘。
拌合料运输时,车斗上覆盖保温棉帘。
施工前做好各项准备,拌合料到位后立即进行喷射作业,避免砼热量损失。
六、区间施工拟采取冬施措施
根据其它施工单位去年冬季施工的情况了解,夜间气温在-15℃~-25℃之间,天气比较寒冷,区间施工地面后勤的作业存在一定困难,工效极低、易发生冻伤事故。
因此施工组织在冬季时进行一定调整,由目前的三班制24小时不间断作业改为两班制,即在温度较低的夜间不再组织施工。
1、施工工序的调整
对区间施工来说,相比较而言,初期支护喷射混凝土施工比二次衬砌施工冬施条件要求更高,因二次衬砌主要采用商品混凝土,只要保证混凝土在入车温度、运输车在运输过程中保温及混凝土的入模温度即可,洞内采用蒸汽养护,基本不存在养护温度不足问题。
2、区间加工厂拟采取冬施措施
1)加工蓬封闭、加温措施
区间冬季施工时,对钢格栅的需求量比较大,必须保证钢筋加工连续施工,因此加工蓬必须采取封闭措施,蓬内生火炉,保证焊接作业时温度不小于5℃。
确保焊接质量。
2)合理安排作业时间
根据每日钢格栅需求量,计算好所需人力、物力,尽量安排焊接作业在每天上午10时-下午16时间温度较高的时段工作,以保证作业时的温度。
3)钢筋冬季施工措施
钢筋焊接好后,要设置有效的遮蔽,采取措施保证工作温度,未冷却的焊接接头不得碰到冰雪。
3.供水管路施工保温措施
1)冬季来临前,做好管路的检查、维修工作,作到整条管路不滴、不漏。
2)施工场地内的供水管路尽量埋置于地面以下,钢管采用橡塑管进行包裹。
对于埋设于地下埋设深度不足1.2m的钢管均需包裹保温材料。
3)供水管的闸阀井及消防井加设保温层。
4、自动计量系统封闭
砂石料场和自动计量系统间距离较近,尽可能形成临时封闭的通道,保证进入自动搅拌系统的砂石料不冻结,不含冰块等,保证搅拌后喷浆料的质量。
同时解决地面作业人员的保暖。
5、洞内通风供暖措施
因地面和洞内的巨大温差,通风设备必须在地面采取保暖措施,才能避免风管内结冰及洞内温度急剧下降等问题。
6、冬季施工测温技术措施
施工班组、值班技术员对砂石料、水泥、搅拌棚内的温度和搅拌出料、入模温度进行测量,并作好记录。
冬季每昼夜对室外环境温度测定4次。
浇注后的结构混凝土在养护期间的温度检查,每1~2小时测定1次。
温度计测温方法如下:
测温孔在暖棚四周及出入口处离热源不同位置分别设置。
温度计与外界气温隔绝,并在测温孔内留置不少于3分钟;测温孔绘制布置图并编号。
整理归档,以备查验。
现场技术人员定期检查测温记录,纳入质量管理范畴。
在砼喷射时预埋一端封闭的白铁皮管(直径1cm),管口应采用保温材料(棉絮、稻草等)塞住。
测温时将温度计插入测温管中,并立即加以覆盖,以免受外界气温影响,温度计在管中至少停留5min,然后取出,迅速记下温度值。
测温人员保持同现场技术人员的联系,如发现保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况,应立即向现场技术人员进行报告。
7、冬季施工测量管理
1、在沈阳地区冬季进行施工测量时要密切注意气温情况,当室外温度低于-20℃时,不宜进行室外测量。
如必须进行时,也需在所用仪器的标称使用范围内,在这种温度条件下施测,一般选择在中午或有阳光时段进行,同时还需对测量数据进行相应的改正。
2、在测量桩点埋设时,为克服地面因受冻而发生点位偏移,宜将桩点埋设在低于地面30-50cm深度位置。
3、在冬季施工中,为确保施工精度要经常对地面控制点进行复测,以避免因受冻而发生点位偏移对施工造成后果。
4、在冬季施工结束后,需对所有导线点进行复测纠正因温度影响而可能存在的偏移,确保施工精度。
七、冬季施工安全措施
1、冬季施工现场安全措施
1)冬季施工前应对职工进行安全教育,做好冬季相关安全交底,配备安全防护和劳动保护用品。
2)场地内的各种材料、模板、易燃物品等存放必须符合安全要求,并加强管理。
3)加强冬季施工劳动保护工作,要做好防滑、防冻工作。
楼梯必须采取防滑措施。
霜雪天后要及时清扫。
4)用电设备必须由电工负责安装、维护和管理,严禁非电工人员随意拆改。
电线铺设必须按照规范要求进行,防止冻结在冰雪中。
大风雪天气后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。
2、冬季施工用电安全措施
(1)施工现场的临时用电,必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规范规定执行。
(2)电炉用的临时用电线路的安装、维修、拆除,均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成,非电工不准进行电工作业。
(3)电炉临时敷设的电线路,必须安设绝缘支撑物,严禁直接悬挂于钢筋或竖井护拦上。
3、冬季施工防火安全措施
1)冬季施工用的易燃物,要在安全地点存放,并保持干燥通风,堆放间距符合消防要求。
易燃保温材料按需要进行进场,不得积压。
2)冬季保温、升温用的电器(如电炉)必须安装在安全位置,并加设防护罩。
需要用电炉升温的部位,必须配备消防器材。
3)消防器材必须保持灵敏度,并做好保温防冻。
消防栓冬季必须进行保温。
4)施工现场内严禁吸烟。
如切实需要动火,必须开具动火令,并在附近配足消防器材。
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