疏港高架现浇梁张拉压浆技术交底.docx
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疏港高架现浇梁张拉压浆技术交底
交底编号:
项目名称:
疏港高架与通河路西延立交打通工
程(一期)
交底级别:
中铁十四局集团黄岛疏港高架与通河路西延工程项目经理部
施工交底纪要
时间:
2016年9月13日
主持人:
王小亮
交底内容:
预应力现浇梁张拉、压浆施工技术交底
对桥梁墩身施工主要从以下几个内容进行了交底:
1、工程概况2、桥墩施工工艺流程3、钢筋工程4、模板工程5、混凝土施工6、模板拆除7、墩身滴水养护8、墩身质量控制9、桥墩施工安全事项
请各施工队人员认真执行。
参加单位:
附件.预应力现浇梁张拉、压浆施工技术交底书
附件:
技术交底书
编号:
工程名称
疏港高架与通河路西延立交打通工程(一期)
分项工程名称
张拉、压浆
分部工程
现浇梁
时间
2016.9.13
主要内容:
1、工程概况
桥梁工程是黄岛疏港高架一期与通河路西延立交打通工程的重要组成部分,也是整个工程的关键和控制性工程。
桥梁工程共计23联,桥梁面积25113㎡。
主要内容为主线高架桥拼宽、通河路西延及B、D匝道桥。
其中通河路跨明渠桥六联340米,桥梁面积8160㎡;B匝道桥四联354米,桥梁面积3589㎡;D匝道桥三联270.1米,桥梁面积2431㎡;主线桥梁拼宽右幅五联748米,桥梁面积5545㎡;左幅长五联692米,桥梁面积5388㎡。
桥梁结构为箱式结构,根据两面宽度单箱至五箱不等;主线拼宽与匝道桥相接段及通河路桥横梁部位布置横向预应力钢束。
预应力钢绞线采用国家标准低松弛钢绞线。
预应力钢绞线公称直径为15.20mm,抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,计算弹性模量为1.95×105Mpa,技术条件必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014)的标准的规定。
锚具:
张拉端为夹片锚具,固定端为挤压锚具。
采用群锚体系应符合国家标准GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的技术要求。
垫板及锚下螺旋筋采用厂家定型产品。
钢束张拉以应力和钢束伸长量双控制。
纵向预应力筋采用预埋成品塑料波纹管,∮15.2钢束套波纹管管内径6.0、9.0cm两种。
张拉控制应力腹板15、12股为1395Mpa,其他部位9、7股为1340Mpa,3股为1340Mpa,施工时须确保K值和µ值须分别小于0.0015和0.15,以降低管道摩擦。
塑料波纹管技术标准应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)的规定。
张拉顺序为从中间向两侧分批对称张拉。
纵横向筋若有冲突,可对其进行调整,保证其位置的先后顺序为50%横梁束→50%纵梁束(优先腹板束、通常束)→剩余横梁束→剩余纵梁束。
混凝土达到设计标号的85%后,开始张拉。
封锚采用C50混凝土。
2、桥墩施工工艺流程
工艺流程图
钢绞线、配套锚具检验
预应力钢束张拉、压浆工艺流程
管道、锚具预埋
钢绞线下料编束
梁段混凝土浇注
配套千斤顶、油泵、压力表检验
养生
清孔
穿束(后穿)
安装工作锚、夹片、限位板
千斤顶就位
张拉
测量伸长值、读取油压值
初应力10%бk
20%бk|100%бk
测量伸长值、读取油压值
压浆设备配套检验
锚固
上压浆管
清孔
压浆
出浆口出浓浆、保压2分钟、塞住进出浆口
封锚
3、张拉
预留孔道采用全长连续密封的高密度塑料波纹管成孔。
施工时,根据实际预留孔道长度,将正常管节用接头管节接长,然后用胶带将接头密封,防止漏浆。
为便于压浆时排气,在每根波纹管的高点设排气孔,为排除冲洗管道时的积水,在低点设置排水孔。
波纹管使用前应作径压和水密性试验。
根据计算的预应力束坐标,将波纹管固定在定位钢筋上。
安装时,应尽量避免弯曲,以防管壁咬扣开裂,同时严防电焊烧伤管壁,安装完毕,应仔细检查波纹管有无开裂、孔洞、接头是否密封良好,对存在问题的应及时采取有效措施,防止留下隐患。
孔道长度小于80m时,穿束利用穿束机进行,当孔道长度大于80m时用卷扬机进行穿束,为保证穿束顺利和保护波纹管,在钢绞线头部应裹胶带保护或装穿束帽头。
穿束完毕,若为锚固端应穿上锚具,打紧夹片;若为中间段应进行挤压、锚固作业,并做锚固力试验。
混凝土强度达到设计强度的85%,先张拉中横梁第一排横向钢束(横梁有预应力束设置时),之后张拉腹板通常预应力束。
张拉预应力完成后,应在距锚头3cm处切割,严禁电弧切割。
张拉中分级加载,张拉至10%的初应力后量取伸长值,后分级张拉分级量取伸长值(采取10%~20%段的伸长值代替0~10%段的伸长值)。
张拉后若实际伸长值与理论伸长值之差超过6%时,应停止张拉,查明原因并采取措施后再继续施工。
张拉采用应力控制,伸长值校核,安装锚具前需对锚垫板清理干净,后安装工作锚具、张拉千斤顶和工具锚,张拉端为夹片锚具,固定端为挤压锚具。
安装中需保证工作锚、千斤顶、工具锚三对中,为有利脱锚,需在工具锚锚孔涂上脱锚剂。
张拉程序为:
0→10%δk→20%δk→100%δk(持荷5分钟)→锚固
启动油泵向千斤顶张拉缸供油,即可进行张拉,调节油泵上的节流阀,可控制油压值和张拉速度。
当活塞行程只剩下2CM时,停止向张拉缸供油,打开截止阀,将张拉缸压力缓降至零,则随着钢绞线的回缩,工作锚上的夹片就将其锚固在锚板上。
将活塞回程,至此,便完成了一次张拉操作。
对于较长钢束,一次张拉操作往往达不到张拉控制应力要求的油压值,可在活塞回程后,用工具锚上的挡板将工具夹片重新压紧,重复前述步骤,直到达到所要求的控制张拉力为止。
张拉记录:
每次张拉操作均应及时准确的予以记录,记下各种油压对应的钢绞线伸长值,与理论伸长值进行对比,决定是否需做进一步处理。
理论伸长值ΔL计算:
ΔL=P.L/AY.Eg
P—予应力钢材平均张拉力;
L—予应力钢材长度;
Eg—予应力钢材弹性模量;
AY—予应力钢材截面面积。
实际伸长值与理论伸长值误差控制在6%范围内。
当张拉过程中,出现断丝、滑丝时,原则上应进行更换,当不能进行更换并且断、滑丝数量小于1%时,采取补救措施,采用备用束。
钢绞线张拉的注意事项
a)千斤顶和油表需按时进行校正,保持良好的工作状态,保证误差不超过规定;
b)锚具尺寸应准确,保证加工精度。
锚板、夹片应逐个地进行尺寸检查,有同符号误差的应配套使用;并进行外观的检查,看有无裂缝、变形或损伤情况。
不得有油污及杂物。
c)锚具安装必须位置准确;锚垫板承压面,锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直;锚具中心线必须与孔道中心线重合。
d)千斤顶的给回油工序一般应缓慢平稳的进行。
特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动,以免发生滑丝。
e)张拉操作要按规定进行,防止钢绞线受力超限发生拉断事故。
f)张拉的现场应有明显的标志,与该工作无关的人严禁入内。
g)张拉和退楔时,千斤顶后面不允许站人,以防预应力筋拉断或锚具楔块弹出伤人。
h)高压油管的接头应加防护套,以防喷油伤人。
i)张拉完成后应及时对孔道进行压浆。
4、压浆
4.1水泥浆配制:
a)水泥浆标号应安设计强度C50进行配制,
b)水泥采用硅酸盐水泥,其标号为52.5#。
配制时严格控制灰浆的稠度和水灰比,水灰比需严格按试验确定配合比调制,水泥将稠度一般控制在15-18s之间。
c)水泥浆的泌水率最大不得超过3%,试验拌合后3h泌水率为2.6%,24h后须能全部被浆吸回。
d)搅拌机内的灰浆下贮浆桶前要过筛,防止水泥搅拌不均匀有结块。
每次搅拌的灰浆控制在30-45分钟内使用完,切要在贮浆桶内经常搅拌。
待前一桶灰浆压注完毕后再进行下次的搅拌,两次间隔时间不超过灰浆初凝时间。
4.2压注水泥浆
a)压注水泥浆在水泥浆出口及入口接上密封筏门。
将真空泵连接在非压浆端上,压浆泵接在压浆端上。
一串联的方式将负压容器、三向筏门和锚具盖帽连接起来,其中锚具盖帽和筏门之间用一段透明的喉管连接。
b)在压浆前关闭所有排气筏门(连接真空泵的除外)并启动真空泵10分钟。
压力表显示出真空负压力的产生,负压力达到0.1MPa并稳定后即可开始压浆。
如负压力达不到0.1MPa,则说明两段密封筏或波纹管未能完全密封,应继续在压浆前进行检查及处理。
c)在保持真空泵运作的同时,开始往压浆端的水泥浆入口压浆。
注浆压力控制在0.7MPa以内。
在压浆过程中真空压力将会下降(约0.03MPa)。
从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。
继续压浆,直到水泥浆到达安装在负压容器上方的三相筏门。
d)操作筏门以隔离真空泵及水泥浆,将水泥浆导向废浆桶方向。
继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性,没有不规则的摆动,既认为管道已被水泥浆充满。
e)关闭真空泵,关闭设在真空泵侧管出浆处的筏门。
f)在压浆盖帽排气孔上安装小盖,并保持在压力0.4MPa下继续压浆半分钟。
g)关闭设在压浆泵出浆口的筏门,关闭压浆泵。
h)压浆过程中按规定制作水泥浆试件。
i)做好压浆记录。
j)封锚在每联连续梁最后一段张拉、压浆完毕后,要进行封端混凝土施工,施工前将梁端水泥浆清洗干净并凿毛。
按设计要求绑扎封端钢筋网并固定封端模板。
经监理工程师检查同意后即可拌制封端混凝土,灌注、振捣,施工中注意各边角处振捣密实,施工后用土工布覆盖洒水养护。
5、常见事故处理
(1)刮丝:
因夹片锚板孔加工精度不够、不配套,合钢铰线在限位板中不能自由伸长,工作夹片刻伤钢铰线,容易造成断丝与滑丝,应适当调整限位板的限位槽深度。
(2)内缩值过大:
因夹片锚具以自锁为主,由于夹片夹持力不均镣所造成,可将限位板改用机械顶压限位板。
(3)滑丝:
钢铰线在卸荷后,突然造成内缩过大,超过允许范围,应检查分析原因,如夹片硬度不够,更换夹片。
钢铰线质量不合格、锚板与夹片锥不吻合;对群锚体系,更换锚板与钢铰线应使用专用退锚支驾或带退锚器单根千斤顶。
(4)断丝:
整根断,应分析检查原因,重新送检钢铰线,检查张拉应力、油表读超过规范要求应更换。
(5)伸长率过大,应检查计算误差,调整钢铰线弹性模量。
控制张拉速度,或整束钢铰线中个别根钢铰线出现就弯折,造成其他根钢铰线应力过大等。
6、质量保证措施
6.1预应力张拉质量控制
A、预应力张拉人员必须固定并经过培训,且应在有经验的张拉工长的指导下进行,不允许临时工承担此项工作。
B、每次张拉必须有完整的原始记录,必须有技术人员值班,并在监理在场的情况下进行。
C、两端张拉时要配以对讲机,保持良好的通信联络,张拉完成后,值班技术人员及张拉人员均签字认可。
D、预应力采用引伸量与强度双控,以引伸量为主,引伸量误差应为6%范围,每一截面断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%,且不允许整根钢绞线拉断,严禁在竖向力筋上接电焊地线,严禁使用电切割下料。
E、在引伸量达不到要求时,可灌中性肥皂水以减少其摩阻损失,但在压浆前要将肥皂水冲洗干净,也可将张拉吨位提高3%,竖向筋可采用多次反复张拉办法。
F、横向筋采取单根张拉,要进行重复张拉,或将先拉钢绞线拉力提高3~5%,以便使整束钢绞线受力均匀。
G、限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤和滑丝,否则应调整限位板尺寸。
H、每一梁段中滑移量超过3MM锚具不得多于2个,锚具内夹片断裂在两片以上者,锚环裂纹损坏者则须更换。
I、千斤顶在下列情况下应重新标定,严禁将漏油洒在梁顶。
使用超过三个月,严重漏油,延伸量出现系统性的偏大或偏小,主要部件损伤等。
J、张拉前,检查千斤顶内摩阻是否符合规定要求。
6.2预应力张拉及压浆需要注意的问题
(1)后张预应力筋当两端同时张拉时,两端千斤顶升降压、画线、侧伸长、插垫等工作应基本一致。
(2)预应力所需材料进场时应附有合格证、质量证明。
进场后按规范要求进行抽检,抽检合格后方可使用。
张拉机使用前需进行标定,在使用过程中如有异常或更换密封圈等需重新进行标定。
(3)千斤顶、油泵、油表组装后,首次张拉前需空载运行1~2遍,以便将千斤顶及油管中进入的空气排出。
张拉机具搬运过程中,应避免磕碰油表及千斤顶油嘴,装卸油表时,严禁直接板动油表,应用两个扳手松紧连接螺母。
(4)工作锚与限位板、千斤顶(自锚式)要配套使用。
安装锚环前需将锚垫板端面清理干净,尤其锚环槽口内。
喇叭口内若有多余的波纹管应清除掉。
对于张拉锚固区处的钢绞线,需保持清洁,若有浮锈及污物要清理干净,以免影响锚具效率。
(5)锚环、夹片在工地上一定要妥善保管,防潮、防锈,做到随用随取。
夹片齿部若出现严重锈蚀情况,应禁止使用。
锚环及夹片使用时应避免沾上泥砂。
安装锚环时,锚环一定要入槽,并注意确保工具锚与工作锚之间的钢绞线不能出现交叉的情况。
(6)限位板的限位高度必须与夹片的外露量相适应,限位高度应比夹片外露量低0.5~1.0mm(与钢绞线直径相匹配的限位高度,一般在7~8m)。
应注意避免在限位面上沾上泥土等污物。
(7)张拉前应对梁端混凝土进行认真仔细检查,对锚区混凝土存在的蜂窝、孔洞,需彻底清凿后修补,修补材料强度不低于梁体本身强度。
(8)张拉时需同一指挥,两端用对讲机或口哨发出号令,协调作业。
张拉作业(千斤顶给油)应缓慢均匀进行,并且尽可能使两端预应力钢束的伸长量保持接近。
要及时准确真实地做好张拉记录。
(9)孔道灌浆时,水泥浆中掺入的外加剂要充分搅拌均匀,在使用前及压注过程中对储浆罐中的水泥浆应不停搅动,并定期检查滤网,若有损坏及时更换。
气温较高时,从制浆到压浆时间最长不得超过30min,气温较低时,压浆作业安排在白天气温相对较高的上午或中午进行。
(10)压浆时需做好压浆记录,每一工作班至少应留取3组7.07×7.07×7.07cm的试块,并做好试件的养生工作。
7.安全注意事项
A、张拉时,千斤顶升压或降压速度应缓慢,均匀,两端张拉力求同步,切忌突然加压或卸压。
B、预应力筋锚固应在张拉控制力处于稳定状态后进行,当顶压锚塞时,主油缸压力由于顶塞锚固随之增加,这时不得使钢绞线应力超过抗拉极限强度的85%,同时不得小于张拉控制应力Ók。
C、张拉过程中,千斤顶后方不得站人,测量伸长值或打夹片时,人员站在侧面。
D、张拉加力时,不得敲击及碰撞张拉设备,油表要妥善保护避免受震。
E、未压浆或水泥浆未凝固结硬时,不得敲击锚具或脚踏手攀。
F、更换锚具时,两端都要装上千斤顶,放松钢绞线时,安全防护工作必须做好。
G、新油泵使用必须进行初运转与排气,安全阀调整等。
油管与接头要按规格控制,并随时检查,以免发生爆裂。
交底人:
复核人:
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