土方开挖施工方案精选12篇.docx
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土方开挖施工方案精选12篇
土方开挖施工方案
土方开挖施工方案
方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划。
“方案”,即在案前得出的方法,将方法呈于案前,即为“方案”。
为了确保事情或工作科学有序进行,我们需要提前开始方案制定工作,方案可以对一个行动明确一个大概的方向。
我们应该怎么制定方案呢?
下面是小编为大家整理的土方开挖施工方案(精选12篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
一、编制依据:
1、结构施工图纸;
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002);
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001)。
二、工程概况:
本工程为南县洞庭华天综合楼,建设地点位于南县兴盛东路商业街B地块,总建筑面积28960m2,地下主体一层;地上主体十七层,1-4层为商业用房,5-17层为宾馆;地下层设电梯机房、水箱间及锅炉房等;建筑高度为61.1m,建筑结构形式为框架剪力墙结构,抗震设防烈度为6度,耐火等级为一级。
本工程地下层层高为3.9m;一层层高为6.900m;二~四层层高为4.20m;五~十七层层高均为3.20m;屋顶层:
屋顶层高3.40m,屋面构架层高6.60m。
南县洞庭华天综合楼梁最大跨度为10.10m,梁截面最大高度为1300×2500,1200×2000;楼板最大厚度180㎜厚。
抗震设防烈度为6度,耐火等级为一级,工程设计建筑耐久年限为50年。
三、施工组织:
本工程基础为桩基承台基础,基础埋深-5.500m、工程±0.000相当的绝对标高为61.1m。
根据现场情况,拟采用反铲式挖土机进行整体开挖,开挖时由东向西进行施工开挖,开挖长度及宽度为基础承台边向外1m,坡比为1:
0.3,以便做排水明沟和埋设轴线龙门桩。
如有特殊情况再加大放坡。
根据设计基底标高以及施工范围内的土方平衡严格控制其土方的超挖与少挖,把基础回填的土方堆放场地内,其余多的土方采用泥头车外运出去。
为方便施工,我施工方将这部分进行大开挖至-5.4m后再按龙门桩定位轴线进行承台,基础的基槽开挖。
在基槽开挖期间,测量人员密切配合,随时施测基坑边线及基底标高,确保土方到位和不超挖,预留20cm待人工清理,防止挖机撞击管桩与扰动基底持力层。
在深基坑旁挖设集水井,井内集水用泥浆泵抽至周围排水沟。
在基坑四周用红白花钢管扎栏杆一圈做安全围护,以防行人跌入坑内,基础工程施工期间,扎路架供人员上下作业。
大开挖土方6天完成,基坑基槽5天完成。
基坑排水采用明沟排水、集水坑积水、潜水泵抽水,保证基坑底部无明水,以防基坑被水浸泡。
挖土机开挖至桩顶面设计标高,向上20cm处后,人工开挖余土,开挖的土方就近堆放于基坑内的空地,以便于以后的基坑回填。
多余的土方采用泥头车外运出去。
机械开挖时,人工跟进清理基坑底及边坡、开挖排水沟。
基坑开挖后,安排专人负责排水。
四、施工要点:
1、机械挖土前先绘制详细的土方开挖图,规定开挖路线、顺序、范围、排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位置等,避免混乱,造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械多挖,减少人工挖方。
2、机械开挖土方时设有专人负责指挥,严格控制挖土标高,因该建筑物是由桩承载;机械开挖深度控制在距桩顶100mm处,不得超挖。
待桩施工结束在由人工清土地。
人工清土应与机械挖土同时进行,以便利用挖土机将清理出的土方清出基坑,减少人工清工的工作量。
3、测量人员必须在坑底设置标高控制桩,以控制坑底标高,防止超挖。
清土时坑底标高控制桩采用短木方,要求每隔2m×2m设置一个标高控制桩。
同时要求测量人员及时将边轴线放出,以便清土人员开挖排水沟、集水井。
4、人工清土时,必须根据测量人员所测的标高控制线,拉线清土找平。
第一步,可用尖头锹将余土清至基坑设计标高向上2~5cm左右,第二步清土时,必须保证基坑内无明水,且清土必须采用平口锹进行,保证坑地平整、标高准确,且不得扰动基层土。
严禁在基坑内采用手推车运土。
5、基坑采取明沟排水,集水井集水,真空泵排出基坑外,确保坑底无明水,以防地下水和雨水浸泡,保证土方工程的质量。
基坑内四周设300×300排水沟,采用多孔砖侧向砌筑,孔口便于基坑内的积水流入排水沟。
基础垫层部位纵横方向每隔6~8m设置200×250~400(深)排水暗沟,内填40-70mm石子。
开挖排水沟必须拉线进行,确保横平竖直、整齐美观。
集水井砖砌,深度为基坑底向下1m,直径600~800mm。
基坑表面的积水通过排水暗沟流入周边排水明沟,再由明沟流入集水井,通过潜水泵或污水泵排出基坑外。
6、为防止地表水流入基坑,根据现场实际情况的需要,可在距离基坑边1.5m处设挡水沟,沟通截面尺寸300mm×300mm,采用红砖砌筑,坡度1‰~2‰,表面采用1:
3水泥砂浆抹光。
7、基坑挖土期间,应收听天气预报,一旦出现雨水天气,应将基坑底部及边坡及时用塑料薄膜或彩条布覆盖,以防坑底土层及边坡被雨水侵蚀,影响工程施工质量或造成边坡失稳。
8、当基坑底部有软弱土层时,应及时请监理到现场确认,并采用人工开挖,并及时办理签证。
超挖部位根据设计要求作如下处理:
用砂石回填至基础底标高,砂石垫层顶面宽度超出基础边300,每落深500,砂石垫层宽度底面增加300。
五、质量要求
1、认真控制土方的开挖深度,确保基底标高的准确,严防基底土层被扰动。
人工清土时必须分层进行,严防超挖,一旦基底土层被扰动,应及时汇报,必须将扰动的土方清出,请监理验收后,采用级配砂石回填至设计标高。
2、土方工程质量标准:
(a)保证项目
基坑基底的土质必须符合设计要求,并严禁扰动,地基处理符合设计要求。
(b)允许偏差项目及检验方法
项次项目允许偏差(mm)检验方法
1标高+0、-50用水准仪检查
2长、宽度(由设计中心向两边量)-0尺量检查
3、成品保护
(a)开挖时应注意保护定位桩、轴线桩、水准基桩、防止被挖土和运土机械设备碰撞或行驶破坏。
(b)基坑四周应设排水沟、集水井、以防雨水浸泡基坑。
(c)夜间施工应设足够的照明,并有专人负责指挥,防止地基超挖。
(d)基坑内排水沟、集水井中的积水应及时排出基坑。
(e)基坑开挖后,应及时浇筑素混凝土垫层,避免暴露时间过长而被雨水、地下水浸泡,影响坑底持力层的土质。
未能浇筑混凝土的基坑底土层,在雨天应及时采用彩条布或塑料薄膜覆盖,防止被雨水浸泡。
六、安全措施:
1、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖土机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业,卸土时应待运土汽车停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过,装土时任何人不得停留在装土车上。
2、挖土机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥,所有车辆必须严格按规定的行驶路线行驶,防止撞车。
3、夜间作业,机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
4、雨期施工,运输机械和行驶道路应采取防滑措施,以保证行车安全。
5、基坑开挖时四周的围护要及时跟上,不要留有安全上的隐患。
1、土石方填筑的施工程序及施工方法说明:
清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。
1.1土石方回填:
回填前应先进行清基处理,清基完毕后进行测量放线、土石方填筑工作。
1.1.1清基工作内容:
清除渠基处的树木、杂草,清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米,厚度30cm清基以人工与机械相结合,人工主要清理树木、杂草,机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。
1.1.2土石方填筑:
在指定料场取土进行土石方填筑,取土前先进行清基筑所需土石方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平,尾水渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实;道路用振动碾进行碾压。
土石方填筑压实分层进行填筑碾压,每层填筑压实厚度不超过20cm,当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时,铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理,并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合,确保整个填筑体的填筑质量。
压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法,并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。
1.1.3土石方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土石方填筑施工方法组织施工。
1.1.4土石方填筑试验:
为了确定土石方填筑的各项施工参数,如填筑厚度,碾压遍数,回填土的含水率,干容重等,必须先进行试验段的施工。
试验段施工前,先按规范和标准要求做好土石方填筑料的颗粒分析,液限,塑限、塑性指数,有机质含量等试验。
并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。
根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等,同时向操作人员进行技术交底。
试验段开始后详细记录各项试验的有关数据,并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批,严格按监理工程师批准的土石方填筑工艺组织施工。
1.1.5土石方填筑的技术措施要求:
土石方填筑施工应从最低处开始,采用分段分层水平上升,不得顺坡铺填,接槎采用台阶式,铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定,作业面统一铺盖,统一碾压,严禁出现沟界。
1.1.6碾压机械的行走方向应平行于轴线,相临作业面碾迹搭接宽度:
平行纵轴线方向不小于0.5m,垂直轴线方向不应小于1m,机械碾压不到的部位应辅以夯具(人工或小型机械)采用连环套打法夯实,夯迹双向套压,夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。
1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象,相临作业面宜均衡上升,以减少施工缝。
1.1.8斜坡结合面上应随填筑面上升进行削坡直至合格层,压实时应跨缝搭接碾压,搭压宽度不于3m,填筑压实要求压实干容重不小于实验确定的干容重的98%,压实度不小于0.97。
1.1.9填筑要求:
设计压实度P≥97%,砂砾料:
相对密度Dr≥0.75。
1.1.10填筑用土料,当含水率较大时应进行翻晒,当土料较干燥时应洒水湿润,应保证碾压时最佳期含水量水率。
一般情况下,料土料含水量约大于填筑实验含水量的1%~1.5%为宜。
1.1.11填筑碾压完成后,试验人员应及时取样,取样时取至每层回填土下层的结合部位,合格后报监理部门验收,质量检验部门对所取样检查部位的平面位置、高程和检验结果等,均作如实记录,并逐班逐日填写质量报表,报送监理部门,当每层填筑层合格后,进行下层填筑时应对上层填筑层的结合面用刨毛机进行刨毛处理并洒水湿润并与上下土层结合,确保填筑质量。
经验收合格的填筑层因故未能继续施工,复工前应对填筑接触面进行刨面处理后并洒水湿润,确保各填筑层间结合紧密,经监理检验合格后才能继续铺填下一层回填土。
2、砂砾石料填筑的施工程序、施工方法说明。
2.1砂砾石填筑的施工程序:
施工准备→测量放线→基层清理→砂砾石料填筑摊铺平整→压实、夯实→刷坡→修整→验收。
2.2砂砾石料填筑施工方法。
2.2.1填筑所用砂砾料在砂砾石料开采前应先清除地表面的覆盖层,清除范围和厚度根据料场实际情况确定,弃料集中堆放。
2.2.2盖重所需垫层料过渡料等砂砾料可从天然砂砾料中筛选而得,经加工的各种盖重砂砾料颗粒级配应符合设计要求,超径颗粒含量不应大于3%,逊径颗粒含量不应大于5%,针片状颗粒含量不应大于10%,加工好的盖重砾料中小于0.1mm的颗粒含量应小于5%。
2.2.3砂砾石料采用挖掘机装、自卸车运输、人工辅助、挖掘机填料摊铺平整,振动碾压实,对碾压不到部位,采用人工和小型夯实机械辅助夯实。
2.2.4填筑前,为了确定砂砾石填筑的各项施工参数,如填筑厚度、碾压遍数、回填土的含水率、干容重、铺料方式等,先必须进行试验段的施工。
2.2.5试验段施工前,先按规范和标准要求做好填筑料的颗粒分析、液限、塑限、塑性指数、有机质含量等试验。
在施工分段结合处做成台阶形,位置相互错开、并设有标志,再在上面摊铺料,洒水碾压防止漏压,碾压方向应与纵轴线方向平行、分段分层碾压水平上升,每层填筑厚度不大于30cm。
2.2.6在边坡面上的横向接缝应收成缓于1:
2的斜槎,砂砾石垫层与基层之间的材料界限应分别做好接槎的连接,防止产生层间错动或折断现象。
1.村道的整治
村道设计为C25砼路面,路面有效宽分为3.5m和4.0m两种。
在原有路基的基础上施工基层及路面。
1.1整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管,宽度不小于路基宽;(具体做法见本节第“四”条)
2、人工将路基路面进行平整,用15-20t压路机首先压实路基;
3、人工辅碎石宽4.0米,用15-20t压路机碾压两遍后,厚度不小于10cm;
4、最后为C25砼路面,宽度3.5米,用插入式、平板式震动器震动密实后,厚度不小于20cm,要求路面平整度<1厘米,横向排水坡1%。
1.2碎石基层施工要点
1、备料:
对进入场地的碎石料进行级配自检试验,对不符合规定的碎石应弃用。
2、测设高程控制桩:
按设计施工图所示高程,路拱、坡度设置控制桩,间隔以5m为宜。
3、将配备的碎石料用自卸车运至施工位置,进行人工铺筑,在铺筑过程中,应确保平整度和稳定性达到要求。
4、对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上,以达到稳定为标准。
1.3C25砼路面施工要点
车道为C25水泥砼面层,厚度为20cm,砼表面切缝。
每施工段以胀缝为界,约200m左右。
1.3.1施工工艺流程
测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养护。
1.3.2施工工序
①测量放线:
根掂控制桩放出中线及边线,每隔10m设1根中心桩及边桩,平曲线及弯道处加密改为5m一根,根据路幅宽度,每10m断面控制桩测放路面设计坡度,注明标高,做好施工过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。
②安装模板:
直线段模板采用20#槽钢,曲线段模板现场放样制作;模板支设在基层上,确定模板的平面位置及标高;用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。
模板固定好后,用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。
③砼的搅拌运输:
砼的搅拌在搅拌站进行,严格执行计量及材料的“先检后用”程序,采用2台500升强制式搅拌机配备磅称计量系统按配合比、水灰比控制,搅拌时间不少于90秒,坍落度控制在3~4cm,砼运输使用机动翻斗车或农用车在10min内运至现场入模。
④砼的浇筑:
砼浇筑前,必须有基层验收单,浇筑许可证及隐检验收记录单;钢模与基层之间的缝隙已填实,隔离剂已涂刷、高程已校核。
采用人工摊铺和振捣。
先摊铺板角,边缘接缝处,虚铺厚度高l中模板2~3cm,用扦入式振捣器横向平行振捣密实,然后用平板振捣器纵向重叠10cm交错振捣慢速移向中心,用振动梁往返2次,振捣过程中需辅以人工挖高补低,振捣完毕后,表面大致平整,且有乳浆,不再冒泡。
整平:
初步找平后,面层应略高于模板,然后用木制行夯(或打板)进行往返整平提浆,直至表面完全平整,乳浆层均匀一致。
滚压柔浆:
用φ150~φ200滚筒来回滚动5次以上,使表面乳浆更均匀饱满。
做面:
采用两道木抹,两道铁抹工艺做面,操作要求如下:
柔浆后进行第一道木抹抹面,将表面柔压平整,使乳浆3~5mm均匀地分布在砼表面。
待砼表面出现沁水时,进行第二道木抹抹面,擀出表面沁水。
第三四道用铁抹在砼未初凝收水前用铁抹收面,将砂子压入浆内,使表面平坦、密实、不露砂、无抹痕、砂眼、气泡及龟裂现象。
压纹:
做面完成后用压纹器进行压纹,须保证压纹深度一致,纹路均匀直顺。
⑤切缝:
道面切缝时间为砼强度的25%(6一10MPA)为最佳,也可用手指甲划砼表面不显划痕时为切缝时间,采用切缝机进行,要求事先弹线,做到间距一致,切缝后用高压水冲洗槽口,干燥后按配合比配制沥青膏嵌入缝内,灌注要饱满,并可在周围抛洒石灰或滑石灰粉,使其尽量不污染路面。
在路面砼浇筑24小时以后,既可拆模,注意不能损坏砼边角、企口等。
拆模完成后在板块上测放边缘线,以此控制成型板块的宽度,并切除多余部份。
⑥养护:
用塑料薄膜或麻袋片覆盖,常温养生14天以上,每日均匀洒水湿润。
1.3.3注意事项
为防止在砼路面施工过程中被雨水冲刷或烈日暴晒,必须在现场准备三角罩棚或防晒蓬。
如因故停工半小时以上,为防砼内水分蒸发应覆盖帆布或塑料薄膜于砼上,复工后继续摊铺,此时应注意前后砼接头的振捣,必须衔接好。
停工1小时以上时,必须设施工缝,最好留设于伸缩缝处,按胀缝要求处理。
2.涵管施工
2.1涵管施工方法
1、先按设计位置放样;
2、人工挖土;深度、宽度按设计;
3、安装钢筋砼、涵管,并用M10砂浆勾缝;
4、回填夯实土。
2.2涵管施工要点
2.2.1涵管施工流程
施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→涵管安装→灌水试验→回填土方→交工验收
2.2.2土方开挖
管槽开挖采用人工开挖,深度、宽度按设计。
开挖时根据各条排水沟的走向,从排水沟的下游向上游挖进。
施工中注意边坡稳定,及时用潜水泵排除基槽积水,严禁基槽长期泡水。
在挖至设计标高时,应及时安排人员进行清除余土,排干沟槽积水,不得使基底暴露过久。
若基底土壤已受扰动或超挖,用碎石砂夯实填平。
基槽外一米以内不得堆土,同时堆土不得超过1.5米高。
2.2.3涵管施工
①运输与装卸:
涵管在运输、装卸过程中,应采取防碰撞措施,避免管节损坏或产生裂纹。
涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行;除非取得监理工程师的书面许可,不允许用滚板或斜板卸管。
存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。
②施工要求
基础开挖应符合图纸要求。
当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。
基槽开挖后,应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。
如果出现不可避免的耽误,无论是何原因,在施工过程中应采取必要措施,保护基槽的外露面不致破坏。
基底应压实到设计要求密实度,其压实度应在90%以上,按重型击实法试验测定。
当基底承载力达不到要求时,可采用砂砾石或灰土换填50cm厚。
管涵基底应按图纸所示或监理工程师的指示,结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
钢筋混凝土圆管涵成品质量:
管节端面应平整并与其轴线垂直;斜交管涵进出水口管节的外端面,应接斜交角度进行处理。
管壁内外侧表面应平直圆滑,如果缺陷小于下列规定时,应修补完善后方可使用;如果缺陷大于下列规定时,不予验收,并应报监理工程师处理。
每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。
其蜂窝深度不得超过l0mm。
蜂窝总面积不得超过全面积的1%,并不得露筋。
管节混凝土强度应符合图纸要求,混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。
管节各部尺寸,不得超过有关规范规定值。
③圆管涵敷设施工
管节安装从下游开始,每节涵管应紧贴于或基底上,使涵管受力均匀;所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
如管壁厚度不同,应便内壁齐平。
在敷设过程中,应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。
在软基上修筑涵管时,应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理,当软基处理达到图纸要求后,方可在上面修筑涵管。
④管节接缝
本工程圆管管节采用M10砂浆勾缝,应先在涵管接缝处填塞干硬性水泥砂浆,再在接口端表面塞以砂浆,以使接头部位紧密吻合,并将内外壁表面抹平。
⑤回填土
回填土管涵安装管节接缝完成后进行。
回填土应分层夯实,每层压实厚度不应超过20cm。
在管涵两侧回填应对称进行,夯填时两侧填土高差不宜超过30cm,以防夯实时管涵发生移位现象。
管涵顶覆土达到50cm以上时,方可采用机械碾压,以防对涵管造成损伤。
3.使用规范
1、交通部颁道路施工规范;
2、交通部颁桥、涵施工规范;
3、交通部颁道路、桥、涵验收规范。
一、适用范围
适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低,只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。
二、施工准备
2.1技术准备
1.熟悉施工图纸,编制土方开挖施工方案并经审批,对有关施工人员进行技术交底。
2.组织有关人员现场勘察地形、地貌,实地了解施工现场及周围情况。
3.组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作,测设土方开挖控制点。
2.2主要机具
推土机、铲运机、挖掘机(包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等)、装载机、测量仪器、铁锹(尖头与平头两种)、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。
一般讲,深度不大的大面积基坑开挖,宜采用推土机或装载机推土、装土,用自卸汽车运土;对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖,町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业;对面积较大较深的基础多采用0.5m或1.0m斗容量的液压正铲挖掘,上层土方也可用铲运机或推土机进行;如操作面狭窄,且有地下水,土壤湿度大,町采用液压反铲挖掘机挖土,自卸汽车运土;在地下水中挖土,可用拉铲,效率较高;对地下水位较低采取不排水挖土时,亦可分层用不同机械开挖,先用正铲挖土机挖地下水位以上土方,再用拉铲或反铲挖地下水位以下土方,用自卸汽车将土方运出。
2.3作业条件
1.土方开挖前,应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。
对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。
2.根据给定的控制坐标和水准点,按建筑物总平面要求,引测到现场。
在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线和水平基准点;做好轴线控制测量的校核。
3.夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。
4.施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要做好加固或加宽等准备工作。
5.在机械无法作业的部位,修整边坡坡度以及清理槽底等均应配备人工进行。
6.当开挖深度范围内遇有地下水时,应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。
一般应降至开挖面以下0.5m,然后才能进行土方开挖。
(范文网)做好施工场地防洪排水工作,全面规划场地,平整各部分的标高,保证施工场地排水通畅不积水,场地周围设置必要的截水沟,排水沟。
7.选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,发挥施工机械效率。
8.在施工现场内修筑供汽车行走的坡道,坡度应小于1:
6。
当坡道路面强度偏低时,路面土层应填筑适当厚度的碎石或渣土;挖土机械所占土层当处于饱和状态时,应当填筑适用厚度的碎石或渣土,以免施工机械出现塌陷。
9.根据土方和基础工程规模、工期长短、施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施,同时敷设现场供水、供电、供压缩空气(爆破石方用)管线路,并进行试水、试电、试气。
10,基坑边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械,一般应距基坑上部边缘不少于2m,弃土堆置高度不应超过1.5m。
重物距边坡距离:
汽车不小于3m,起重机不小于4m。
三、施工工艺
3.1工艺流程
3.2操作工艺
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