石干特大桥连续梁施工方案.docx
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石干特大桥连续梁施工方案.docx
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石干特大桥连续梁施工方案
中铁四局南京铁路枢纽工程土建工程NJ-3标
京沪高速铁路石干特大桥(40+72+40)m连续梁
挂篮法施工组织设计
文件编号:
NJ3-ZTSJ5-SGFA-
版号:
0/A版
受控编号:
修改状态:
无
编制:
复核:
审核:
批准:
有效状态:
中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目五工区
二○○九年五月
第一章概述
一、编制依据
1、现行国家、铁道部、江苏省相关的政策法规、技术规范、质量验收标准。
2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料、设计文件审核。
3、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)
4、新建铁路南京枢纽NJ-3标施工图及有关设计文件。
5、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)
6、《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)》(京沪高徐沪施图(桥参)-51);
7、《有碴轨道预应力混凝土连续梁双线》(宁枢桥南站施图(桥参)-32);
8、《客运专线铁路桥梁施工技术指南》(TZ213-2005)
9、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)
10、《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
11、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)
12、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]157号)
13、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)
14、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2004]157号)
15、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通用(2008)8388A图
二、编制范围
京沪高铁石干特大桥连续梁共两联,分别为京沪和沪汉蓉各一联,跨度均为(40+72+40)m,京沪连续梁跨号为京沪50~53,沪汉蓉连续梁跨号53~56跨。
连续梁0#块及边跨直线段采用落地钢管支架进行施工,其余梁块及合扰块均采用挂篮法悬臂浇注。
三、工程概况
1、工程概况
石干特大桥位于江苏省南京市江宁区谷里镇周村和雨花区铁心桥镇马家店村。
桥头与岱山隧道出口路基相接,穿出周村沈庄后跨越石干水库,横穿周村乌石岗后进入马家店村白土庄,并上跨既有市政公路——大周路(大定坊村至周村),随后进入大石湖生态公园,再横穿马家店村小马庄,穿过马家店工业园区后与桥后路基相连。
石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m,共两联,京沪与沪汉蓉各一联,主跨下设改移后大周路。
连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽12(12.2)m,底宽6.7m,顶宽厚40~50cm,按折线变化,腹板厚度48~60~90cm,按折线变化,底板厚40~100cm,按曲线变化,底板设30*60梗肋,顶板设30*90梗肋。
在端支点、中支点共设四个横隔梁,隔板设有孔洞,供检查人员通过。
中支点横隔板厚2.4m,端支点横隔板厚1.15m。
桥面宽度:
防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥面板宽12.0m,桥梁建筑总宽度12.28m,梁全长为153.5m,计算跨度为(40+72+40)m,中支点截面中心梁高6.2m,跨中2.0m直线段及边跨5.75m直线段截面中心梁高为3.6m,梁底按R=217.117m圆曲线变化,边支座中心线梁端0.75m。
支座横桥向中心距均为5.6m。
京沪高速铁路石干特大桥53#~56#墩及沪汉蓉铁路石干特大桥50#~53#墩上部结构采用(40+72+40)m预应力钢筋砼悬臂浇筑连续箱梁施工。
悬灌梁段长3.0m、3.5m,合拢段长1m和2m。
一个“T”构共有18个悬灌梁段,边跨现浇段长4.75m,1号块为最大重151t。
箱梁设纵向、横向和竖向三种预应力,纵向预应力管道采用金属波纹管。
预应力筋分别为标准公称直径15.24mm,强度级别为1860MPa的低松弛钢绞线及Φ25精轧螺纹,墩顶支座为球形支座。
连续梁主墩施工完后,在承台顶安装落地钢管支架,进行预压并施工0#块,张拉预应力束,完成墩梁临时固结;之后在0#块上拼装挂篮,开始对称悬臂浇筑1#~9#标准节块,并保证主“T”构端基本同步施工,最大不平衡重量不超过设计值8t;标准节块施工的同时,完成边跨现浇段支架搭设、混凝土浇筑,最后按照先边跨合拢、再中跨合拢的顺序,完成连续梁的主体施工。
连续箱梁采用三角形挂篮悬臂灌注施工工艺。
本桥共计配备4只挂篮。
2、工程数量表
表1工程数量汇总表(京沪53~56)
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
一、
连续梁
m
153.5
1
冷扎钢筋网
φR9
t
11.4
2
钢筋
t
353.6
3
混凝土
C50
m3
2494.9
4
波纹管
金属波纹管
m
7003
内径70*19金属波纹管
m
3724.8
φ内35mm铁皮管
m
3803.5
5
预应力筋
φ15.2
t
114.76
6
锚具
套
2724
7
竖向预应力筋
φ25精轧螺纹钢筋
t
16.67
表2临时工程数量和周转材料表
序号
项目
单位
数量
备注
一
临时工程
1
变压器
个
1
500kVA
2
钢筋加工场
个
1
3500m2/个
3
搅拌站
座
1
75站两个,120站1个
二
主要周转材料
1
挂篮
套
2
共四只三角形挂篮
2
钢管桩
m
590
φ530*10
3
360工字钢
根
91
12m长
4
φ500砂箱
个
40
55~62cm高
5
[10连接件
m
480
第二章施工总体方案
一、人员组织机构
连续梁共安排2个挂篮(支架)施工综合队和1个预应力专业施工队。
挂篮(支架)施工综合队:
0#块及边跨直线段支架地基处理和施工、支架搭设、模板安装、预压、模板标高调整、挂篮拼装、预压、挂篮走行、挂篮模板体系调整、钢筋加工、钢筋安装、预应力管道定位安装、预埋件定位安装、混凝土浇注及养护、梁顶面混凝土三列排水坡形成,实现连续箱梁施工和管理的标准化,确保连续梁施工的质量和线形符合设计要求。
预应力专业施工队负责:
预应力管道卷制成形、钢绞线下料、钢绞线穿束、张拉、锚固、压浆。
工区连续梁施工管理机构框图如附件所示。
二、施工总体方案
1、京沪54、55#主墩(沪汉蓉51、52#)完成后,在承台上预埋的钢板上焊接落地钢管支架,形成0#块施工平台;
2、铺设0#块底模、侧模、采用0#块120%自重进行预压;
3、预设0#块底模抛高,灌注0#块混凝土,按纵向、横向、竖向预应束,完成0#块的施工;
4、0#块支架落架;
5、挂篮拼装、最重块120%预压、模板调整、钢筋和预应筋安装、对称悬臂浇注1#~9#块,同时浇注边跨直线段;
6、边跨合龙、中跨合龙段施工,完成整体连续梁主体施工。
三、每套挂篮机械设备配置表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
挂篮
只
2
三角形挂篮
2
砼布料车
台
2
43m臂长
3
50t汽车吊
台
1
挂篮组拼
4
25汽车吊
台
1
5
5t卷扬机
台
1
辅助钢绞线穿束
6
YC25千斤顶
台
1
辅助张拉
7
YC400千斤顶
台
4
纵向预应力张拉
8
油泵ZB50
套
4
精度大于1.0级
9
真空压浆泵
套
2
10
提浆机
套
1
12.6m长
11
电焊机
台
5
12
混凝土搅拌站
座
1
75*2+120m3/h
13
混凝土运输车
辆
12
14
木工机械
套
1
15
振捣棒
只
8/3
50/30型
三、首件制京沪55#主梁0#块施工计划安排
序号
项 目
起讫日期
持续
天数
备注
1
支架安装
4/20~4/30
11
3
支架预压
5/1~5/8
8
4
底侧模板调整
5/9~5/13
5
5
底腹板钢筋绑扎
5/14~5/16
3
6
预应力管道安装
5/17~5/17
1
7
内模安装
5/18~5/19
2
8
顶板钢筋安装
5/20~5/22
3
9
侧向挡块、剪力槽预埋件、防裂网片安装、挂篮预埋孔
5/23~5/23
1
10
混凝土浇注
5/24~5/24
1
11
预应力张拉
5/31~6/1
2
京沪55#主墩0#施工完后,开始组织挂篮的拼装及挂篮的施工,全桥连续梁挂篮法施工计划表如附件所示。
第三章施工方案
一、0#块施工方案
京沪53#~56#及沪汉蓉50~53#为40+72+40m连续梁,四个主墩墩顶共4个0#块长度均为11m,宽度京沪线为12m,沪汉蓉连续梁宽度为12.2m。
0#块墩身外悬臂长3.6m,顶板厚55~50cm,腹板厚90cm,底板厚85~105cm;墩顶梁高6.2m,采用支架一次浇筑完成。
0#块施工之前,按照设计参数完成垫石的施工和永久支座的安放,并在墩顶浇注临时支座并预埋锚固钢筋,临时支座顶高于支座顶部2mm,待0#块施工完毕,形成梁体的临时固结。
0#块总混凝土方量为310.96m3,标号为C50,螺纹钢筋42.53t,光圆钢筋2.03t,横向及纵向采用φj15.24 1860钢绞线,竖向采用φ25精轧螺纹钢筋共4.75t。
0#块结构较复杂、钢筋密集、预应力筋及孔道密集交错,混凝土一次成形方量较大,预埋件类形较多且预埋位置精度较高,需作精心组织、精心施工。
工艺流程图如下页所示:
1、0#块支架施工
(1)施工支架直立柱及斜立柱采用Ф530mm×10mm钢管桩,直接焊接在承台预埋钢板上,主墩每侧8根立柱,共计16根立柱,两组立柱之间焊接双[30#槽钢桩横联撑,各组立柱间采用[10#作剪刀撑,同时采用利用墩身上的预留孔,采用25精扎螺纹钢作对拉,共设3道对拉体系,将墩身两边的支架系统联成整体。
在钢管桩顶部桩帽上安装φ530砂箱卸落装置,其上搁置横向双拼Ⅰ36工字钢作为分配纵梁,其上设梁底纵向分配梁,分配梁采用I25工字钢,腹板底下间距采用20cm,底腹板下间距采用75cm。
然后依次安装工字钢顶10*10方木后铺设箱梁模板,并设置脚手板、栏杆形成作业平台。
施工支架结构见附图。
(2)支架安装
采用50t吊车,用于支架的安装。
2、模板设计
模板设计包括底模、内模、外模、端模等。
(1)底模
底模采用竹胶板加工而成,直接放置在支架顶部次梁顶10*10方木上,方木间距20cm。
(2)外侧模及翼缘模
外侧模及翼缘模均采用竹胶板组拼,肋板采用10*10方木,用碗扣件搭设横向、竖向、纵向支撑于支架横梁上,水平或竖向层间距统一为0.6m,以固定侧模和翼缘模,剪刀撑采
图1主桥主墩顶0#块施工工艺流程图
用6m脚手杆。
(3)内模和过人洞模
内模采用竹胶板组,并设主次肋,次肋5*10方木,间距0.25m,主肋10*10方木,间距0.6m,内模支撑为脚手管,水平向支撑固定内侧模,水平间距0.7~0.9m,层间距为0.8~1.0m,形成“井”字框架支承系统。
内外模设φ20对拉杆,拉杆每端套双螺母,间距60*60cm,外套PVC管,内外模上下设三道通长拉杆。
(4)端模与堵头板
端模与堵头板是保证梁段端部和孔道成形要求的关键。
腹板外端模架为木板,木板厚3cm,与混凝土接触面钉薄铁皮,固定采用∠70角钢与伸出模板的纵向焊接成一体作为端头模的固定。
外侧模、内模、端模间用拉杆螺栓连接并用钢管作内撑,以制约施工时模板变位和变形。
3、模板安装
成形后模板的整体、局部强度和刚度应满足安全要求,其允许挠度及变形误差应符合规范要求,外形尺寸准确,模板表面平整光洁,装拆操作安全方便。
模板安装顺序为:
安装底板→外侧模→翼缘模→内模→端头模板。
4、预压加载方案
(1)预压目的:
1)检验支架及地基的强度及稳定性,消除施工前支架的非弹性变形(消除支架各接触部位的变形)。
2)检验支架的受力情况和弹性变形情况,测量出支架的弹性变形,为其余三个0#块施工取得相关经验数据。
在支架及底模、侧模铺设完成后进行支架预压。
(2)预压加载方案:
1)现浇砼箱梁支架承受的荷载不是均匀分布的,有集中荷载也有均布荷载。
均布荷载即是箱梁底板砼和底模板重量,集中荷载只作用在腹板位置的支架上,故支架预压荷载也应重点沿箱梁底板的两端及中间的腹板位置布置,以检验支架的稳定性并消除支架的非弹性变形。
2)根据设计图纸,0#块混凝土总量为310.96m3,扣除墩顶方量139.8m3,墩两侧混凝土方量为171.16m3,总重为556.27t(动活载统一按1.3考虑),分布为墩两侧长度为7.7m,单位重为72.24t/m。
按底板宽6.7考虑,单位面积重量为10.8t/m2。
预压范围为墩缘外各3.85m范围。
3)采用未加工的成捆钢筋和砂袋的方法施加压力。
预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布基本一致。
(3)、预压步骤:
先进行初始观测,然后预压同步分阶段进行,为确保预压安全,加载分三级,一级为50%荷载,墩两侧荷载均为139.06t,第二次观测,测沉降量;二级为80%荷载为222.51t,第三次观测,测沉降量;三级为100%荷载分别为278.14t,第四次观测,测沉降量;每次加载时间间隔1小时,加满载后以天为一个观测单位,若连续3天观测结果在5mm以内,则认为基本稳定,分2次减载,每次减载50%,减载时间间隔1小时,直至卸载完毕,测沉降量,最终形成堆载预压报告,提交监理工程师。
根据加载前、满载后及卸载后的对应各点的现场标高值分析支架弹性和非弹性变形量,确定现浇箱梁的总预留拱度,进行箱梁的施工。
(4)、注意事项:
加载前,按加载的重量,根据预压材料算好堆载高度,由于重量基本集中在腹板上,堆载时,尽量以底板中心线向两侧进行堆载重量的分布。
沉降观测分布点如下图所示:
由于堆载时,底模标高无法进行实时测量,只能在堆载前和卸载完毕进行对比测量,其余阶段的沉降测量点分布在底模下两侧,在堆载前,用记号笔作好标识,并编好号,确保测量准确。
另外,砂箱压缩量需作好测量,便于调整。
5、支座安装
根据设计文件,连续梁采用GTQZ系列支座。
京沪53~56#支座平面布置如下图所示:
京沪55#墩如上图示支座型号为GTQZ-27500-HX、GTQZ-27500-GD,支座进入工地后,根据规范要求对支座的外观尺寸和组装质量进行检查,符合设计要求方可进行安装。
支座锚栓固定采用灌浆法,砂浆采用KLCM-CR型号灌浆料,该灌浆料具用超早强作用,安装完后2小时内强度可达到20MPa,后期强度可达到60MPa以上。
施工前先凿毛支座就位的支承垫石表面,清除预留锚栓孔内的杂物,并用水将支承垫石表面浸湿,安装灌浆采用角钢作为四角模板,另用角钢支架作为平台,调整支座标高,定位好后采用灌浆法进行灌注锚栓孔,水胶比采用0.16,施工前,需进行试配,确定初凝时间后方可进行支座安装。
支座安装设预偏心量,根据设计文件要求,梁体张拉后,会产生一些压缩量,具体设置的支座预偏心量京沪53~56#墩分别为-8mm、0mm、+15mm、23mm。
以上数据为常温下的安装偏心量,若安装温度在10℃~25℃之外,安装的预偏心量另需考虑温度对预偏心量的影响。
支座设置预埋钢板,每孔梁共用预埋钢板四套,钢板安装时,确保钢板平整度不大于1mm/2m。
所有支座与梁体采用套筒螺栓连接,套筒埋入梁底预埋钢板的孔中,校准位置后焊接牢固。
支座安装偏差检验标准如下:
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
墩台纵向错台量
≤30m高度墩台
20
尺量
2
墩台横向错台量
≤30m高度墩台
15
3
同端支座中心横向距离
偏差与桥梁设计中心对称时
+30
-10
偏差与桥梁设计中心不对称时
+15
-10
4
球形支座
固定支座的上座板与下座板中线的纵横向错动量
3
固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩、台中心线的纵向偏差
活动支座的横向错动量
3
活动支座的纵向错动量
3
下座板中心线十字扭转
1
上下座板、揺滚轴的扭转
2
下座板的四角相对高差
1
6、临时支座
连续梁在采用悬臂梁施工过程中,永久性支座不能承受施工过程中产生的不平衡力矩。
施工时采用临时支座承受施工过程中产生的力和力矩,临时支座在墩顶对称布置,每个主墩墩顶共设四个,平面尺寸为0.6*0.8m,标号为C40,高度比永久性支座高2mm,锚固钢筋采用32螺纹钢,每个临时墩共设37根钢筋,锚固钢筋长度为3.772m。
7、钢筋施工
钢筋在钢筋加工房加工成半成品,经50t吊车配合垂直运输,人工现场绑扎。
底模、侧模、翼缘模施工完毕后,安装底板、腹板、隔板钢筋及预应力管道,再安装内模,待第一次砼浇注完,凿毛后绑扎顶板、翼缘板钢筋及波纹管;钢筋施工应符合设计及规范的要求。
8、砼施工
11m长的0#块分一次浇筑完毕,砼浇筑时,由两边向墩顶中间分层对称浇筑,先底板、再腹板和隔板后顶板,砼均采用汽车泵泵送入模分层浇筑;为防止振捣时撞击波纹管造成漏浆,浇筑前波纹管内均插塑料衬管;砼浇筑完成且初凝后,即进行土工布和塑料布覆盖、洒水进行砼的养生;防止砼表面出现裂缝,养护时间不少于14天。
(1)砼配合比要求
A在施工前按要求进行试配。
B箱梁砼初凝时间不小于8小时。
C所配制的砼具有低水灰比、缓凝和良好的泵送性能等特性。
D箱梁砼标号为C50,根据规范要求,试配的砼强度等级不低于C57.5。
(2)材料的选择
为确保砼强度、控制砼色差,对选用原材料要严格界定。
经过试配,原材料具体要求如下:
A水泥:
采用马鞍山海螺牌P.0.42.5级低碱水泥。
B粗骨料:
选用级配良好、含泥量低的碎石,符合规范规定,级配为5~25mm;其抗压强度比所配制砼强度高一倍以上(即100MPa以上),含泥量小于1%,针片状颗粒含量应小于5%,经过比选,选取用和县众旺产碎石。
C细骨料:
定为质量较好的赣江中粗砂。
D外加剂:
满足外观质量要求,选用与水泥适应性好的减水剂,型号为江苏博特JM-PCA(Ⅰ).
E脱模剂:
脱模剂分为油性剂和水性剂,根据箱梁具体施工情况选用。
(3)砼施工
A砼浇筑方法
A-1浇筑前准备工作:
浇筑前进行模板内部清理、干净湿润后方可开始浇筑砼;砼浇筑前,检查预应力管道的埋设、泄水孔、护墙预留钢筋、顶板三列排水模具的设置、侧向挡块模具、以及挂篮前后挂的预留孔。
A-2砼制备与运输:
砼采用汽车泵泵送,端口加长一节3m软管,保证砼自由下落高不超过2m,否则需采取防止离析措施。
A-3布料方式:
采用汽车泵直接泵送到位。
A-4振捣:
入模分层厚度控制在30cm以内,采用插入式振捣棒,插点均匀,移动间距不超过振动器作用半径1.5倍,与侧模应保持5~10cm距离;振捣时要快插慢拔,尽量将砼中气泡带出;振捣充分,采用自然流淌,按“同一坡度,薄层覆盖,顺序推进,一次到位”浇筑方法,确保砼浇筑质量;振动棒要尽可能地避开预应力波纹管,防止对波纹管造成伤害;箱梁倒角部位最易发生漏振现象,委派专人负责检查振捣情况。
A-5注意要点:
砼布料与振捣时,不得将水泥浆溅到未浇段的模板上。
B0#块箱梁砼浇筑顺序
0#块箱梁砼分一次浇筑完成按照“砼底板→腹板→顶板→翼板”的顺序依次对称分层浇筑,分层厚度30cm。
浇注完成后,砼需认真做好接茬工作,确保节段间砼接合。
C箱梁顶面处理
为确保箱梁顶面平整度符合要求,顶板砼振捣后采用整体提浆机进行梁顶面的砼整平、收光工作,砼收光完后及时覆盖养护。
箱梁顶面严禁被污染。
D拉杆孔修补
砼脱模后对拉杆孔要进行统一处理。
螺栓孔应先用同样标号水泥砂浆填实至比表面略低,间隔12小时后对螺栓孔和气孔一起用修补材料填平、压实,等表面晾干后用细砂纸打磨至与墩柱表面颜色、光洁度一致。
E施工缝处理及砼养护
采用人工方法凿毛,凿毛清理至露出粗骨料后,用高压水冲洗或空压机清理,同时在砼浇筑前需事先充分润湿砼结合面。
砼表面覆盖双层养护布进行养护14天。
9、预应力工程
(1)0#块预应力工程分为预应力管道锚座预埋、张拉和压浆三项主要内容,项目包括顶板横向预应力、竖向精扎螺纹钢、腹板纵预应力束、顶板纵向预应力束、隔板横向预应力束。
箱梁纵向钢束为为两端张拉,横向束为一端张拉,精扎螺纹钢为一端张拉。
纵向预应力钢束设置采用
钢绞线,
MPa,梁体除布置纵向预应力外,还设有横向预应力钢束和竖向预应力。
纵横向预应力管道均采用铁皮波纹管,竖向预应力管道采用铁皮管。
预应力钢束采用张拉力与引伸量双控,引伸误差应控制在-6%~6%以内。
(2)、主要施工工艺流程见图4。
下
一
节
施
工
图4现浇连续预应力施工工艺流程图
(3)主要施工方法
A波纹管及锚座埋设
A-1波纹管埋设
A-1-1箱梁预应力管道采用铁皮波纹管,使用前必须进行外观质量检查,检查合格后方可使用。
A-1-2波纹管安装工艺:
波纹管采用钢筋定位网片定位,预应力管道定位筋应设置准确,管道半径小于50m时每间隔50㎝设一处,波纹管采用专用接头接长。
A-2安装波纹管时的注意事项
安装波纹管时,要注意波纹管进行保护,不能损伤波纹管或使其粘上油污;特别是动用气割和电焊时更要注意不能伤及波纹管;调整波纹管位置时,禁止采用生拉硬撬的办法,防止波纹管受伤或挤瘪,从而影响穿束;波纹管安装允许偏差见表5。
预应力管道安装允许偏差表5
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
孔道允许偏差
4
尺量
A-3锚垫板安装
预应力锚垫板通过槽口模板用螺栓固定在箱梁端头模板上;槽口模板与锚垫板接触面要密实,严禁水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。
为了防止砼进入锚座、管道、螺丝孔内,在封模前于锚座内塞入海绵或纱头,并在锚座的螺丝孔内涂满黄油后再塞入海绵。
所有预应力张拉端槽口、锚座均应与预应力钢束垂直。
A-4钢绞线下料、人工穿束
一端为P锚的预应力束施工时采用先穿束后浇筑砼的施工工艺。
采用两端张拉的钢束可以采用现浇砼后穿束方式施工。
钢绞线经检查确认合格后,计算每束的下料长度,用砂轮切割机分批下料编号成捆运输至现场,在确保锚垫板位置正确、孔道内畅通、无杂物后进行人工穿束。
钢绞线下料长度=钢束长+张拉时的工作长度,单端张拉时的工作长度一般为80~90cm即满足要求,两端张拉工作长度加倍。
对于较长的预应束采用卷扬机进行辅助穿束.
B钢绞线的张拉
B-1张拉程序
B-1-1张拉程序为:
安装锚具、千斤顶→拉到初应力(设计应力的10%)→测量初始长度→张拉至设计应力→量伸长量→回油锚固→量出实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。
B-1-2锚具:
纵向预应力锚具采用4/12/15/19-15夹片群锚体系;横向预应力锚具采用4-7夹片扁锚体系。
B-1-3预应力施工时采用单端张拉方式,以张拉应力和张拉伸长量进行“双控
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