静载荷部分.docx
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静载荷部分.docx
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静载荷部分
基本内容
⏹序言
⏹桩的基本知识
⏹桩基静载荷试验
⏹单桩竖向抗压静载试验
⏹单桩竖向抗拔静载试验
⏹单桩水平静载试验
基本内容
⏹序言
⏹桩的基本知识
⏹桩基静载荷试验
⏹单桩竖向抗压静载试验
⏹单桩竖向抗拔静载试验
⏹单桩水平静载试验
⏹我国静载试验的发展
桩基静载测试技术是随着桩基础在建筑设计中的使用越来越广泛而发展起来的。
新中国成立以前,在国内基本上没有桩基静载测试技术的发展,新中国成立以后,桩基静载测试技术才逐步发展起来,50年代末和60年代初,开始生产预制钢筋混凝土桩,就有了在预制桩上进行的静载试验,60~70年代,我国开始研制生产出预应力钢筋混凝土管桩,进入到80年代以后,随着改革开放的深入,基本建设规模的逐年加大,特别是灌注桩在工程上的广泛应用,我国的桩基静载测试技术也进入了一个全新的发展时期。
❑1、测桩理论的发展
桩基测试技术理论的发展本身促进了桩土荷载传递机理理论的研究,而这一直是国内外岩土工程界研究的热点,在这方面我国的学者也通过试验研究发表了许多自己的理论方法。
北京建研院的沈保汉分析了大量的为测试位移和应力数据而埋有实测元件的试桩资料,归纳了许多实用方法。
❑2、测桩实践的发展
在桩基静载测试技术的起步阶段,由于设计单桩的承载力较低,所以现场用来试验的设备也相对简单。
在早期的试验过程中,提供反力的配重并不是一下子全部预先加上的,而是根据试验的进度,将配重逐渐加上。
随着现场测试技术的发展,配重物由石块、水箱发展到了砂袋、砼预制块等;反力装置也由堆重平台装置发展到了锚桩反力装置、堆重锚桩联合装置等;加载设备也由直接将配重物堆放在试桩桩头上,发展为使用千斤顶提供反作用力和自平衡试桩,加压泵由手动发展为了电动;观测用的量测表也由机械式百分表发展为大量程、高精度的电子位移计。
由手工记录发展为自动记录和无线
记录及远程监控。
❑2、测桩实践的发展
在桩基静载测试技术的起步阶段,由于设计单桩的承载力较低,所以现场用来试验的设备也相对简单。
在早期的试验过程中,提供反力的配重并不是一下子全部预先加上的,而是根据试验的进度,将配重逐渐加上。
随着现场测试技术的发展,配重物由石块、水箱发展到了砂袋、砼预制块等;反力装置也由堆重平台装置发展到了锚桩反力装置、堆重锚桩联合装置等;加载设备也由直接将配重物堆放在试桩桩头上,发展为使用千斤顶提供反作用力和自平衡试桩,加压泵由手动发展为了电动;观测用的量测表也由机械式百分表发展为大量程、高精度的电子位移计。
由手工记录发展为自动记录和无线
记录及远程监控。
❑2、测桩实践的发展
在桩基静载测试技术的起步阶段,由于设计单桩的承载力较低,所以现场用来试验的设备也相对简单。
在早期的试验过程中,提供反力的配重并不是一下子全部预先加上的,而是根据试验的进度,将配重逐渐加上。
随着现场测试技术的发展,配重物由石块、水箱发展到了砂袋、砼预制块等;反力装置也由堆重平台装置发展到了锚桩反力装置、堆重锚桩联合装置等;加载设备也由直接将配重物堆放在试桩桩头上,发展为使用千斤顶提供反作用力和自平衡试桩,加压泵由手动发展为了电动;观测用的量测表也由机械式百分表发展为大量程、高精度的电子位移计。
由手工记录发展为自动记录和无线
记录及远程监控。
三、按功能
1、抗压桩(摩擦型桩(1、2)、端承型桩(1、2))
2、抗拔桩
3、水平受荷桩
四、按方法
1、打(压)入桩
2、灌注(沉管、钻(冲)孔、挖孔、挤扩)桩
五、按桩径
1、小桩是指桩径不大于250mm的桩;
2、中等直径桩是指桩径>250mm但<800mm的桩;
3、大直径桩是指桩径>800mm的桩。
⏹桩的承载力
一、竖向抗压单桩承载力
指桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
其决定因素:
1、桩身材料强度;
2、地基土强度。
(主要因素)
3、施工质量
4、桩的休止时间
⏹桩的承载力
典型破坏模式
典型破坏模式
⏹单桩竖向受压荷载传递机理
当竖向荷载逐步施加于单桩桩顶,桩身上部受到压缩而产生相对于土的向下位移,与此同时桩侧表面受到土的向上摩阻力,桩身荷载通过所发挥出来的桩侧摩阻力传递到桩周土层中去,致使桩身荷载和桩身压缩变形随深度递减。
随着荷载增加,桩身压缩量和位移量增大,桩身下部的摩
阻力随之逐步调动起来,桩底土层也因受到压缩而产生桩端阻力,至此桩顶荷载由桩侧摩阻力和桩端阻力共同承担。
桩侧阻力和端阻力的发挥是不同步的,桩侧摩阻力先发挥,先达到极限,端阻后发挥,后达到极限。
二者的发挥过程则反映了桩土体系荷载的传递过程。
当桩身摩阻力全部发挥出来达到极限后,若继续增加荷载,其荷载增量将全部由桩端阻力承担。
由于桩端持力层的大量压缩和塑性挤压,位移增长速度显著加大,直至桩端阻力达到极限,位移迅速增大而破坏。
此时桩所承受的荷载就是桩的极限承载力。
⏹竖向抗压单桩极限承载力估算(经验参数法p.33)
桩的抗拔承载力由桩侧阻力和桩身重力组成。
与桩抗压荷载传递机理相比其认识还不充分,计算方法还不成熟,主要以试验加以确定.(抗力有:
侧阻,自重,扩大头)
三、水平荷载单桩承载力
指与桩轴方向垂直的承载力,桩的水平承载力由桩身材料的抗弯强度和桩周土的抗力控制。
水平荷载作用下的桩-土体系有两类工作状态和破坏机理:
一类是刚性短桩,因转动或平移而破坏,相当于αh<2.5时的情况;
(αh--桩的换算深度,α-桩的水平变形系数h为桩长)
一类是工程中常见的弹性长桩,桩身产生挠曲变形,桩下段嵌固在土中不能转动,相当于αh>4.0时的情况。
当αh>4.0时取αh=4.0
对2.5<αh<4.0范围的桩为中长桩。
(P.83)
⏹桩基工程常见的质量问题
1.沉管灌注桩
拔管速度;软硬土层;初凝邻桩;地表隆起等
2.钻(冲)孔灌注桩
混凝土不连续;清孔;泥浆护壁,导管连接
3.混凝土预制桩
接头不严;邻桩挤压;运输吊装;硬土层;
障碍物
⏹
⏹静载试验
指按桩的使用功能,分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力,观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移,判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。
⏹适用范围
单桩竖向抗压静载荷试验、单桩水平静载荷试验、单桩竖向抗拔静载荷试验、地基处理的静载荷试验、天然地基的平板竖向静载荷试验等。
⏹使用设备
千斤顶、荷重传感器、油压表、位移传感器、机(电)百分表、钢梁、荷重块、数据采集系统等。
检测方法
检测目的
单桩竖向抗压
静载试验
确定单桩竖向抗压极限承载力
判定竖向抗压承载力是否满足设计要求
通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力
验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果;
单桩竖向抗拔
静载试验
确定单桩竖向抗把极限承载力
判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求
通过桩身内力及变形测试,测定桩的抗拔摩阻力
单桩水平
静载试验
确定单桩水平临界和极限承载力,推定土抗力参数
判定水平承载力是否满足设计要求
调查、资料收集
1、收集被检测工程的岩土工程勘察资料、桩基设计图纸、施工记录;了解施工工艺和施工中出现的异常情况。
2、进一步明确委托方的具体要求。
3、检测项目现场实施的可行性。
制定检测方案
应根据调查结果和确定的检测目的,选择检测方法,制定检测方案。
检测方案宜包含以下内容:
工程概况,检测方法及其依据的标准,抽样方案,所需的机械或人工配合,试验周期。
*关于检测(抽样)数量
①本地区采用的新桩型或新工艺。
检测数量在同一条件下不应少于3根,且不宜少于总桩数的1%;当工程桩总数在50根以内时,不应少于2根。
(3.3.1)(DB为3根3.4.3)
②对于承受拔力和水平力较大的桩基,应进行单桩竖向抗拔、水平承载力检测。
检测数量不应少于总桩数的1%,且不应少于3根。
(3.3.8)
前期准备
1、检测前应对仪器设备检查调试。
2、检测用计量器具必须在计量检定周期的有效期内。
承载力检测前的休止时间除应达到规定的混凝土强度外,当无成熟的地区经验时,尚不应少于表3.2.6规定的时间。
表3.2.6休止时间
2、施工后,宜先进行工程桩的桩身完整性检测,后进行承载力检测。
当基础埋深较大时,桩身完整性检测应在基坑开挖至基底标高后进行。
3、现场检测期间,除应执行规范的有关规定外,还应遵守国家有关安全生产的规定。
当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时,应采取有效的防护措施。
计算分析和结果评价
1、当单桩承载力结果不满足设计要求时,应分析原因,并得到有关各方的确认后扩大抽检。
2、结果评价应简练干脆。
检测报告
应包含以下内容:
1委托方名称,工程名称、地点,建设、勘察、设计、监理和施工单位,基础、结构型式,层数,设计要求,检测目的,检测依据,检测数量,检测日期;
2地质条件描述;
3受检桩的桩号、桩位和相关施工记录;
4检测方法,检测仪器设备,检测过程叙述;
5受检桩的检测数据,实测与计算分析曲线、表格和汇总结果;
6与检测内容相应的检测结论。
⏹试验目的
确定桩的竖向抗压承载力
①为设计提供依据(破坏性)
②为工程验收提供依据(验证性)
⏹适用范围(4.1)
1本方法适用于检测单桩的竖向抗压承载力。
2当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
3为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏;当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。
4对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
⏹加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定:
1加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍。
2应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
3应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行
验算;采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于4根,
并应监测锚桩上拔量。
4压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。
5压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的
1.5倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
⏹桩头处理(技p42)
1、预制方桩(管桩)
出现桩头有损伤或截
桩应制作卡箍或桩帽;
截桩处理的预应力管桩,可采用填芯处理,填芯高度h一般为1~2m,可放置钢筋也可不放钢筋,填芯用的混凝土宜按25~C30配制,也可用特制夹具箍住桩头。
2、灌注桩
凿掉桩顶部浮浆及低强度混凝土,露出主筋冲净桩头浇帽。
①桩帽面积≥原桩身截面积,形状可圆形或方形,需平整;
②桩帽主筋直通桩帽混凝土保护层之下,高度一致,可加长;
③距桩顶1倍桩径范围内,宜用厚度2~3mm钢板围裹或距
桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋,间距≯100mm,桩帽内设
置钢筋网片2~3层,间距60~100mm。
*
④桩帽混凝土等级比桩身提高1~2级,不得低于C30。
试桩、锚桩(或压重平台支墩边)和基准桩之间的中心距离b4.2.5,(p.92)
⏹加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定:
1加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍。
2应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
3应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行
验算;采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于4根,
并应监测锚桩上拔量。
4压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。
5压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的
1.5倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
一、加压设备
试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作,且应符合下列规定:
1采用的千斤顶型号、规格应相同。
2千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
二、荷载量测
可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定;或采用并
联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压,根据千斤
顶率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1%,压力
表精度应优于或等于0.4级(示值误差≯0.4%),试验用压力表、
油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
三、沉降量测
采用位移传感器或大量程
百分表,并应符合下列规定:
1测量误差不大于0.1%FS(FULL SCALE仪表的满量程),分辨力优于或等于0.01mm。
2直径或边宽大于500mm的桩,应在其两个方向对称安置4个位移测试仪表,直径或边宽小于等于500mm的桩可对称安置2个位移测试仪表。
固定和支撑位移计(百分表)的夹具及基准梁应避免气温、振动及其他外界因素的影响。
三、沉降量测
采用位移传感器或大量程
百分表,并应符合下列规定:
1测量误差不大于0.1%FS(FULL SCALE仪表的满量程),分辨力优于或等于0.01mm。
2直径或边宽大于500mm的桩,应在其两个方向对称安置4个位移测试仪表,直径或边宽小于等于500mm的桩可对称安置2个位移测试仪表。
固定和支撑位移计(百分表)的夹具及基准梁应避免气温、振动及其他外界因素的影响。
⏹检测技术(4.3.3,技p45)
*试验加卸载方式应符合下列规定:
1、加载应分级进行,采用逐级等量加载;分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10,其中第一级可取分级荷载的2倍。
2、卸载应分级进行,每级卸载量取加载时分级荷载的2倍,逐级等量卸载。
3、加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。
⏹慢速维持荷载法
慢速维持荷载法试验步骤应符合下列规定:
1每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次。
2试桩沉降相对稳定标准:
每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始,按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算)。
3当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。
4卸载时,每级荷载维持lh,按第15、30、60min测读桩顶沉降量后,即可卸下一级荷载。
卸载至零后,应测读桩顶残余沉降量,维持时间为3h,测读时间为第15,30min,以后每隔30min测读一次。
⏹快速维持荷载法(DB无)
1每级荷载施加后按第5、15、30min测读桩顶沉降量,以后每隔15min测读一次。
2试桩沉降相对稳定标准:
加载时每级荷载维持时间不少于
一小时,最后15min时间间隔的桩顶沉降增量小于相邻15min时间间隔的桩顶沉降量。
3当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。
4卸载时,每级荷载维持15min,按第5,15min测读桩顶沉降量后,即可卸下一级荷载。
卸载至零后,应测读桩顶残余沉降量,维持时间为2h,测读时间为第5、10、15,30min,以后每隔30min测读一次。
⏹终止加载条件
1某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。
注:
当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时,宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
2某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。
3已达到设计要求的最大加载量。
4当工程桩作锚桩时,锚桩上拔量已达到允许值。
5当荷载-沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量60~80mm;在特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
⏹数据的分析与判定(p16)
数据的整理
1确定单桩竖向抗压承载力时,应绘制竖向荷载-沉降
(Q—s)、沉降-时间对数(s—lgt)曲线,需要时也
可绘制其他辅助分析所需曲线(s—lgQ曲线)。
2当进行桩身应力、应变和桩底反力测定时,应整理出
有关数据的记录表,并按本规范附录A绘制桩身轴力
分布图,计算不同土层的分层侧摩阻力和端阻力值。
⏹数据的分析与判定(p16)
数据的整理
1确定单桩竖向抗压承载力时,应绘制竖向荷载-沉降
(Q—s)、沉降-时间对数(s—lgt)曲线,需要时也
可绘制其他辅助分析所需曲线(s—lgQ曲线)。
2当进行桩身应力、应变和桩底反力测定时,应整理出
有关数据的记录表,并按本规范附录A绘制桩身轴力
分布图,计算不同土层的分层侧摩阻力和端阻力值。
⏹单桩试验极限承载力Qu的确定
1根据沉降随荷载变化的特征确定:
对于陡降型Q—s曲线,取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。
2根据沉降随时间变化的特征确定:
取S-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
3某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。
取前一级荷载值。
4对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定,宜取S=40mm对应的荷载值;当桩长大于40m时,宜考虑桩身弹性压缩量;对直径大于或等于800mm的桩,可取S=0.05D(D为桩端直径)对应的荷载值。
注:
当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限
时,桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
1根据沉降随荷载变化的特征确定:
对于陡降型Q—s曲线,取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。
2根据沉降随时间变化的特征确定:
取S-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
3某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。
取前一级荷载值。
4对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定,宜取S=40mm对应的荷载值;当桩长大于40m时,宜考虑桩身弹性压缩量;对直径大于或等于800mm的桩,可取S=0.05D(D为桩端直径)对应的荷载值。
注:
当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限
时,桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
⏹桩侧阻力和桩端阻力的测试(桩身内力)p.51
1、桩侧阻力测试
通过在桩身埋设测量传感器,测量在各级荷作用下桩身的应变(或变形),在桩身截面和弹性模量变化不大的情况下,根据应力应变关系计算桩身不同截面的应力及轴力,进而计算两层传感器之间的桩侧摩阻力。
2、桩端阻力测试
通过在桩底埋设压力盒来进行测试得到桩端阻力,条件有制约时可通过加荷最大值减去侧阻力推算。
3、适用的桩型
预制钢桩、混凝土桩、组合型桩和桩身截面尺寸基本恒定或已知的混凝土灌注桩。
⏹常用的传感器(p.52)
有钢弦式传感器、应变式传感器,其技术、环境特性如下:
⏹测量元件的埋设
1、一般将传感器埋设在不同性质土层的界面处;当同一土层较厚时,可在其中部加设一层;当相邻土层较薄且性质相近时,可视为一层。
同一测量断面处可对称设置2~4个传感器,桩径较大或试验要求较高时取高值。
最上和最下层传感器的埋设断面距桩顶和桩底的距离不应小于1倍桩径,最上层传感器还要尽量接近地表。
2、压力盒一般在钢筋笼底部对称安装2~4个或等边三角形安装3个。
⏹数据处理
绘制各曲线图。
①各级荷载下实测桩身应变曲线
②各级荷载下桩身轴向力分布曲线
③各级荷载下单位摩阻力分布曲线
④各级荷载下总摩阻力与端阻力增长曲线
⏹桩身内力计算p.53
轴力:
Qi=EiεiAi
摩阻力:
qsi=(εi-εi+1)EiAi/πDili
=(Qi-Qi+1)/uli
端阻力:
qp=Qn/A0
式中:
Qi--桩身第i断面处轴力;εi--第i断面处应变值
Ei--第i断面处桩身材料弹模;Ai--第i断面处截面积
li--第i断面与i+1断面间的桩长;u--桩身周长
Qn--桩端的轴力;A0--桩端面积
qsi--第i断面与i+1断面间的摩阻力
⏹一、基本概念
自平衡法,是一种基于在桩基内部寻求加载反力的静载荷试验方法。
相应地,这种试验方法的实施技术,称为“自反力法测桩技术”或者“自平衡法测桩技术”。
二、实施原理
1、通过对桩基分段加载,利用桩基各段互为反力
作用,可充分地调动桩基及各土层的性能。
2、通过科学的数据分析,得到试验桩基及各土层
的真实特性。
3、根据桩基及各土层的特性,进而推导出桩基的
极限承载力等一系列安全性结论。
⏹三、试验装置
桩体内部预先埋设一个加载设备荷载箱。
在使用前,对荷载箱进行100%的压力试验,以检验其质量状态和加压能力。
⏹四、试验方法
把荷载箱与钢筋笼连接而安置于桩身下部。
试验时,从桩顶通过输油管对荷载箱内腔施加压力,箱盖与箱底被推开,从而调动桩周土的摩阻力与端阻力,直至破坏。
将桩侧土摩阻力与桩底土阻力迭加而得到单桩抗压承载力
⏹五、确定承载力
根据位移随时间的变化特征确定极限承载力,下段桩取S-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值,上段桩取S-lgt曲线尾部出现明显向上弯曲的前一级荷载值。
分别求得上、下段桩的极限承载力Qu上、Qu下,然后考虑桩自重影响,得出单桩竖向抗压极限承载力为:
自平衡法不需要外部的加载反力,因而可以在面临某些试验环境很困难的桩基(指的是超大吨位桩基,边坡、水上、深开挖等环境下的桩基,以及其他一些不具备堆载和锚桩条件的桩基)时,完成传统加载方法不能完成或者很难完成的试验。
使得原来不可能完成的桩基试验变成可能。
这种方法总是在桩基自身内部寻求加载反力,而不像传统方法(比如堆载、锚桩)那样借助于外部反力进行加载,因而,“自反力”是这种加载技术的核心特征。
与传统方法相比,自平衡法由于发展历史较短,技术成熟度和普及度较低,因此,在试验实施细节和关键技术上,还存在着诸多难题。
比如:
试桩荷载箱的选择和安装、桩体的安全保护和修复措施、位移测量方法的准确性保证等,这些技术细节都有待于通过大量的实践和研究来不断地发展和完善.
在江苏省规范《桩承载力自平衡测试技术规程》DB32/T291-1999(DJG32/TJ77-2009)、安徽省规范《桩承载力自平衡深层平板载荷测试技术规程》DB34/T648-2006及交通运输部的最新规范《基桩静载试验自平衡法》JT/T738-2009中,(2009-05-01实施)都提出了以修正系数γ修正向上摩阻力的“等效转换法”,但由于其修正系数只与相关的土层类型
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- 载荷 部分