工程施工及交通组织方案.docx
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工程施工及交通组织方案.docx
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工程施工及交通组织方案
国道G307衡水市段改建工程
施工及交通组织方案
衡水路桥工程有限公司
中建铁路投资建设集团有限公司
2020年2月
1、项目概况----------------------------------3
2、编制依据及原则----------------------------4
3、参建单位----------------------------------5
4、周边道路基本状况--------------------------6
5、断交方案----------------------------------7
6、施工组织方案------------------------------9
7、交通组织方案------------------------------13
8、交通组织应急预案--------------------------20
9、交通保通措施------------------------------27
10、附件--------------------------------------28
国道G307衡水市段改建工程
施工期间交通组织方案
一、项目概况
国道G307衡水市段改建工程为交通运输部“十三五”规划重要的国道建设项目,是“十三五”交通扶贫脱贫“双百工程”百项骨干通道工程,列入国家重点督导项目之一,是河北省东西方向交通运输的主干线。
2019年,国道307平均日交通量为27534辆/日。
该项目路线起点为武强县东北部国道G307沧州衡水界,路线向西沿国道G307改建,经武强县城北、周窝镇、街关镇,在夹圹村西上跨黄石高速公路后经国道G240,在榆科枢纽互通下穿大广高速,继续向西经北榆林、南榆林、下穿京九铁路,经过省道温北线S236、深州市区南部后,终于国道G307衡水石家庄交界处。
路线全长56.992公里(武强段27.856公里、深州段29.136公里),其中改建段56.221公里,利用段0.771公里(深州城区段)。
为一级公路改扩建工程,设计车速80千米/小时,一般段路基宽25.5米,中央分隔带宽2米,双向四车道,采用沥青混凝土路面。
建设内容主要为:
路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线及绿化工程等。
二、编制依据及原则
1、交通组织方案编制的必要性
国道G307为国家级干线公路,在河北境内途经沧州、衡水、石家庄三市,是东西方向的交通运输大动脉,衡水市境内全长57公里,经过衡水地区的武强县、深州市,连接了G338、G240、S236等多条省际干线公路,对带动衡水市沿线地区的经济发展,加强衡水与沧州、石家庄的联系及经济贸易往来,沟通人流、物流,促进生产要素流动起着非常重要的作用。
国道G307是晋煤东运的主要通道,交通繁忙,大型载货车辆较多,随着经济的增长,该线的交通量增长迅速,2019年路段日平均交通量达到27534辆/日。
为确保道路施工进度、质量和施工安全,能实现既定的工期目标。
交通组织是改扩建项目重要的一环节,如果交通组织工作做不好,不但会影响工程进度,且涉及交通安全与施工安全问题,其带来的负面社会影响很大。
为充分把握道路施工对区域公路交通格局以及周边路网带来的影响,提前做好施工期交通组织工作,尽量降低对沿线区域经济社会、区域交通出行以及对扩建工程自身带来的负面效应,有必要对G307国道衡水市段改建工程施工期间的交通组织方案加以研究。
在建设单位的组织下,我们会同监理单位对道路现状进行了实地踏勘,对施工难度进行了评估,对交叉口现状交通流量进行了简单测算,在遵照设计要求进行施工的前提下,我们参照相关规定要求编制了本方案。
2、编制依据
(1)设计图纸
(2)对境内国道G307及沿线交叉口道路状况的调查
(3)《中华人民共和国道路交通安全法》
(4)《公路建设工程安全生产管理办法》
(5)《公路养护安全作业规程JIGH30-2015》
(6)《道路交通标志标线GB57682009》
(7)《公路工程施工安全技术规程》(上、下册)
(8)职能主管(交警及路政)单位提供的建议及意见
(9)同类工程施工的经验
(10)本工程现场实际情况
3、编制原则
(1)以人为本、减少伤害
切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤和危害。
(2)居安思危、预防为主
对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。
(3)统一领导、分级负责
在项目部统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。
三、参建单位
4、周边道路基本状况
国道307衡水市段改建工程断交施工,黄石高速公路、大广高速公路、正港线、106国道、衡井线是主要绕行路线。
1、黄石高速公路
黄骅—石家庄高速公路,简称黄石高速,中国国家高速公路网编号为G1811,是G18国道的联络线之一,全线位于河北境内,黄石高速公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路规划网的重要组成部分,黄石高速公路东起黄骅港,西接石太高速公路,与京石、石安、保沧、京沪、津汕等高速公路相连通,止于石家庄。
2、大广高速公路
大庆-广州高速公路,简称大广高速,又称大广高速公路,中国国家高速公路网编号G45,指黑龙江大庆至广东广州的高速公路。
大广高速是一条南北纵向线路,为国家高速公路“7918工程”规划网之一,线路北起黑龙江省大庆市,南至广东省广州市,线路总长3550公里为《国家高速公路网规划》(2013-2030)的第五条纵线。
3、正港线(G338)
338国道,即海兴—天峻公路。
简称海天线,也称“国道338线”、“G338线”等,是中国60条东西横向国道线之一,起点在河北省沧州市海兴县(港口),终点在青海省海西州天峻县。
G338是它的国道编号,河北境内简称正港线。
正港线平均日交通量为12679辆/日。
4、衡井线(S392)
衡井线,即省道392。
起点衡水,终点井陉,全长160公里。
衡井线平均日交通量为27534辆/日。
5、106国道(京广线)
国道106线或G106线、京广线,是在中国华北、华中、华南地区的一条国道,起点为北京市西城区,终点为广州市荔湾区,全程2476千米,经过北京、河北、山东、河南、湖北、湖南、广东7个省份。
五、断交方案
1、断交原则
(1)充分利用现有道路交通设施,依托黄石高速公路、大广高速公路、正港线、衡井线、106国道,对过境车辆交通进行分流。
(2)尽量减少社会影响,尽可能减少施工路段对沿线居民和工厂出行影响,保障沿线居民和工厂交通畅通有序。
(3)合理优化施工方案,加快施工,争取早日完工,早日恢复通行。
(4)对交通车辆在源头上进行疏导,进行多级分流。
(5)尽量减少对区域其他路网的影响。
2、断交原因
(1)为了保障施工沿线人民群众和生命财产安全,最大程度地减少交通突发事故造成的人员伤害;
(2)为了保证G307衡水市段改建工程顺利、如期、高质量完成施工,排除对工程施工的影响;
3、断交方案
(1)在2020年3月1日-2021年12月31日,衡水市境内国道G307全幅封闭断交施工,过往车辆建议绕行黄石高速、正港线、衡井线、大广高速、106国道。
(2)加强与交警等部门的沟通,做到审批手续齐全,严格遵守相关管理规定,断交施工方案批准后,拟在中国交通报、燕赵都市报、电台、电视台及相关网络平台等媒介,提前发布G307衡水市段改建工程断交公告,提醒过往车辆提前绕行,缓解交通压力。
(3)全幅断交施工预计会对沿线过往车辆造成较大影响,为确保按期完成建设计划,早日开放交通,在施工前期将合理安排人员、机械及材料早日进场,施工时要合理组织、倒排工期、挂图作战,坚持24小时作业,坚持“五加二、白加黑”工作制,增加人员、设备,科学合理安排施工。
(4)断交方式
采用国道307起点终点采用彩钢瓦做围挡,在围挡上安装活动门,保证有紧急情况或重大事件时,车辆能顺利通过施工道路。
围挡板的高度为1.8m,围挡沿G307横断面连续设置。
围挡符合坚固、稳定、整洁、美观的要求。
围挡底托选用可周转使用的钢制框架,挡板选用彩钢瓦框架结构,做到稳固、安全、整洁、美观。
围挡外部为蓝色,底托和上部有黑黄相间连续警示标志。
墙体表面保持干净、整洁。
临街墙面正中书写宣传标语。
围挡顶部每隔2m插一幅刀旗,彩旗分红、黄、蓝、绿、淡蓝五种颜色,旗面统一印制标识。
起终点断交隔离设施图
保衡线、肃临线、S040与G307交叉路口隔离设施图
六、施工组织方案
1、施工组织原则
(1)安全原则:
改建工程施工期间,必须保证施工车辆和施工人员的安全。
(2)确保施工进度原则:
本工程在原国道基础上进行改扩建,必须科学、合理、有效的组织各阶段施工的连续性,才能确保施工进度、缩短施工周期。
(3)效益最佳原则:
在保证工程质量的前提下,通过科学合理的施工组织、优化施工方案,从而达到施工最佳的效果。
2、施工阶段组织方案
本项目预计于2020年3月开始实施,历时22个月,计划于2021年12月底完工通车,分三个阶段实施。
(1)第一阶段(征地拆迁、驻地建设等)
2020年3月至2020年4月。
第一阶段是本项目的开局,是项目建设按期完成的基础和关键所在。
主要任务是完成施工各项手续、驻地建设、清表、材料进场、取土场选择等准备工作。
(2)第二阶段(主体工程)
2020年4月至2021年9月。
主要任务是完成六个100%,即:
路基完成100%、中小桥涵洞完成100%、大桥主体完成100%、路面底基层完成100%,路面完成100%。
各项工程具体完成指标如下:
①路基工程:
路基土方完成100%,路床交验完成100%,防护工程完成100%,排水工程完成100%。
②大桥:
基础、墩台完成100%,梁板预制、安装、附属工程完成100%。
③中小桥、涵洞:
完成100%。
④路面工程:
路面底基层完成100%,路面水稳基层完成100%,路面面层完成100%。
(3)第三阶段(交安绿化工程)
2021年10月至2021年12月。
各项目标任务全面完成。
各主要工程完成时间节点为:
①交通工程:
2021年10月30日前全部完成。
②绿化工程:
2021年11月30日前全部完成。
③交工验收工作:
2021年12月底前完成。
3、G307与主要道路交叉口的施工方案
(1)应提前做好交叉道路交叉口的施工组织计划,加强施工人力、机械、设备组合,施工中必须保留有效的通车、会车路面,并按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌,施工区域两端应安排专人指挥交通。
(2)根据施工安全、保通及进度要求,对交叉口进行分幅施工,施工阶段半幅通行,半幅施工,在道路中央设置塑料反光锥筒或在道路上标线分离,使双向交通渠化,减少相向车辆的行驶干扰,同时为保证施工及交通安全,施工区域车辆行驶速度需控制在10km/小时以内,且严禁机动车辆超车。
(3)错峰施工,错开车辆高峰施工,积极加班加点,发挥白加黑,五加二精神,投入足量的机械设备和人员,保证机械性能,提高利用率和生产效率,充分发挥机械化施工的优势,采取一切可能的措施,在保证质量的前期下,争取在尽可能短的时间完成施工。
(4)半幅完工后,开放交通,施工另半幅。
4、施工工期保证措施
(1)组织保证措施
①成立由项目经理部项目经理为组长,项目经理部领导班子为副组长的施工进度管理领导小组,组员包括各部室、工程进度计划人员。
②组建“精干、高效”的项目经理部,各部门管理人员及时到位,确保各项工作有条不紊地开展。
③加强同项目管理处、监理、设计单位、当地政府部门以及社会各界的联系与协调,谋求工程施工良好的外部环境,争取各方面的最大支持,确保施工生产顺利进行。
(2)技术保证措施
①对施工过程中实行动态管理,确保施工生产按既有施工计划、有步骤、有秩序地均衡推进。
②执行首件制度,优化施工工艺并做好总结,为大面积施工做好技术准备。
③根据总体目标和施工进度,提前报批开工报告,做好技术交底工作。
④加强工地的协调和指挥,加大现场质检力度,确保施工一次合格,优化施工过程管理,保证工序间的紧密衔接。
⑤对影响施工进度的施工技术难题,积极组织攻关。
充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动,提高施工进度和经济效益。
⑥加强技术培训,提高施工人员的操作技术熟练程度,掌握并应用新工艺、新设备、新技术,降低工程成本,提高施工效率。
(3)资源配置保证措施
①工期进度情况和计划安排、调整及时通知物资设备供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数,及早作出材料供应和后勤保障安排。
②后勤和材料供应部门应经常深入施工现场,了解施工动态与工程需要,及时调整库存数量与采购、供应计划。
③施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度,机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。
所有操作人员要持证上岗。
④根据总体施工计划安排,提前安排机械设备进场,确保工程按序进行。
⑤大中型机械设备在施工过程中,严格按机械设备操作规程作好施工工程中的检查、日常维护及保养,并作详实记录,以避免时常发生机械设备损坏现象。
(4)制度保证措施
①建立、健全岗位责任制,施工人员定岗定责,签订工期保证责任书,明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律,严格按设计规范要求施工。
②完善竞争机制和激励机制,实行全员考核评比,使任务层层落实。
实行与进度计划挂钩的奖罚制度,使全体员工的切身经济利益与施工进度密切联系,从而激发员工的积极性。
③精心安排施工组织,强化管理,在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上,编制实施性施工组织设计,明确开工日期、最后竣工日期,并在实践中不断优化。
④通过合理的组织与正确的施工方法,尽快形成生产能力,提高施工进度,保持稳定高产,使施工作业程序化、标准化。
⑤根据施工总进度的要求,分别编制年、季、月、旬施工生产计划,实施中对照检查,采用图形对比法进行检查,包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。
找差距、找原因,争取旬保月、月保季、季保年,步步为营地保证施工总进度。
⑥严格执行进度例会制度,项目经理分部每周、召开生产进度例会,听取意见,对施工现场进行不定期抽查,保证施工进度正常进行。
七、交通组织方案
1、分流点设置
以上述设置原则为指导,考虑区域路网设置分流点。
分流点:
共设12个分流点,设置在区域内路网主要交叉口,以指示性交通疏导为主,必要定向的交通管制措施为辅,实现关键路段、关键节点的分方向交通分流。
分流点设置一览表
序号
分流点
交叉
1
晋州市
G307与G515交叉
2
辛集市
G307与S233、G230交叉
3
辛集市
G307与G230交叉
4
泊头市
G307与G106交叉
5
献县
G307与S041交叉
6
泊头市
G307与G105交叉
7
衡水市
S392与S231交叉
8
安平县
G338与S231交叉
9
饶阳县
G338与G240交叉
10
衡水市
G240与S391交叉
11
泊头市
G338与G106交叉
12
武邑县
G339与S040交叉
G307---黄骅-山丹
G240---保定-台山(原肃临线)
G106---北京-广州(京广线)
G338---海兴-天骏(原正港线)
G339---滨州港-榆林(原千武线)
G337---黄骅-榆林(原河肃路)
G105---北京-澳门
G230---通化-武汉(原S233与辛集沧辛过境路)
G515---定州-浚县(原S234)
S392---衡井线
S231---保衡线
S331---安国-营里
S041---献县昌盛路
S234---宜县-官亭
交通组织方案分流点一览图
2、国道G307及其周边布置
分流点:
设置断交公告、车辆绕道行驶图
3、车辆绕行方案
G307国道是晋煤东运的重要通道之一,为保障衡水市段G307道路断交施工期间车辆分流绕行组织工作的顺利开展,维护施工现场及周边路段交通安全,特制定本案。
施工期间车辆绕行路线如下:
因G1811(黄石高速)与G307(岐银线)在石家庄至沧州市段并行且距离很近,将黄石高速作为主要分流路线。
如遇黄石高速特殊情况不能通行时,采用以下绕行方案:
(1)由石家庄去往沧州方向的车辆:
①在国道G307与国道G515交叉口分流,向北经国道G515至G338-G240-G337-G106-G307到沧州。
或向南经国道G515至S392-G106-G307到沧州;
②在国道G307与国道G230、S233交叉口分流,向北经省道S233至S392-G106-G307到沧州。
或向南经国道G230至G338-G240-G337-G106-G307到沧州
③在国道G307与国道G230交叉口分流,向南经国道G230至S392-G106-G307到沧州;
(2)由沧州去往石家庄方向的车辆:
①在国道G307与国道G105交叉口分流,向北经国道G105至S331-G337-G240-G338-G230-G307到石家庄。
向南经国道G105至G338-G106-S392-G230-G307到石家庄。
②在省道S041与国道G307交叉口分流,向北经省道S041至G106-G337-G240-G338-G230-G307到石家庄;
③在国道G307与国道G106交叉口分流,向北经国道G106至G337-G240-G338-G230-G307到石家庄。
向南经国道G106-S392-G230-G307到石家庄。
(3)S231与G307交叉口位于旧路全部利用段,采取不断交施工,施工期间做好交叉路口东西方向的围护,保证行车安全。
(4)G240与G307交叉口采取不断交施工,路口采用半幅交替施工,施工安排在夜间车流较小时突击进行。
施工期间安排专人负责交通维持、疏导,做好交叉路口东西方向的围护,保证行车安全。
(5)G307与G338在武强县城段重合,重合段本次扩建为双向六车道。
施工期间G338与G307交叉口至G307与G338、S040交叉口采取断交施工措施。
①由G338与G240交叉口去往石家庄方向的车辆:
在G338与G240交叉口分流,向西经G338至G230-G307到石家庄;
②由G338与G240交叉口去往沧州方向的车辆:
在G338与G240交叉口分流口分流,向北经G240至G337-G106-G307到沧州。
③由G106与G338交叉口去往石家庄方向车辆:
在G106与G338交叉口分流,向南经G106至S392-S230-G307到石家庄。
④由G339与S040交叉口去往石家庄方向的车辆:
在G339与S040交叉口分流,由S040-G106-S392-G230-G307到石家庄。
⑤由G339与S040交叉口去往沧州方向的车辆:
在G339与S040交叉口分流,由S040-G106-G307到沧州。
(6)因特殊原因由黄石高速经深州东、西出口分流下来的车辆:
①去往石家庄方向的车辆:
由S231-S392-G230-G307或S231-G338-G230-G307到石家庄;
②去往沧州方向的车辆:
由S231-S392-G106-G307或S231-G338-G240-G337-G106-G307到沧州。
(7)因特殊原因由黄石高速经武强口分流下来的车辆:
①去往石家庄方向的车辆:
由S040-S392-G230-G307到石家庄;
②去往沧州方向的车辆:
由S040-G106-G307到沧州。
4、断交区域内沿线城区、村镇平交路口的交通组织方案
G307衡水市段路线较长,沿线经过武强县城、深州市区及诸多乡镇,断交施工期间为满足沿线县城、村镇出行及企业的生产、经营需要,项目部积极与地方政府、企业、村镇协商及沟通。
为保证施工现场安全,重型车辆尽量限定在特定时间段内通行,制订可行的局部交通组织方案,明确双方的安全责任。
(1)断交区域内城区主要交叉口施工期间设置二级提醒,防撞筒、安全墩等隔离设施,供行人车辆通过,在出入口100米处,设置警示标志,提醒驾驶人员、行人注意通行安全。
①武强城区向北有平安大街、振兴路与G307连接,向西有迎宾大街、新开街与G307连接。
施工期间为保障车辆通行需求,迎宾大街至天平沟桥段采取半幅交替施工方案,施工期间做好安全设施的设置,指示、引导车辆绕行相关道路。
②深州市区向南有S231保衡线、永安大街、永盛大街、顺兴大街、顺达大街(黄石高速深州东出口)与G307连接。
S231保衡线与G307交叉口位于旧路完成利用段内,施工期间不断交;永安大街与顺达大街(黄石高速深州东出口)之间有4座桥梁需拆除新建,施工期间永安大街与顺达大街(黄石高速深州东出口)之间路口全部封闭;深州市区南北通行的车辆绕行S231保衡线。
(2)一般镇、乡村主要十字平交路口施工期间设置安全警示标识,设置水马、防撞筒等软隔离设施,保证横向的通行。
(3)在村边机耕路、人行小路的交叉路口前后50米处,设置白天及夜间警示标志,提醒施工车辆注意避让,提醒农机驾驶人员及行人注意安全通行。
(4)小型车辆、农用机械利用沿线周边的乡村道路绕行,将由于断交施工给地方造成的影响降到最小,维护社会的和谐稳定。
5、与S231保衡线、G240肃临线、S040等主要交叉路口交通组织方案
(1)保证与国道307交叉的主要国省干线车辆通行,在国道307上,国省主干线两侧设围挡,围挡上安装活动门,围挡上粘贴反光条,每侧2爆闪,每侧一排贯穿路宽度的反光筒。
国省主干线上,307两侧各设三级施工提醒,设减速慢行、禁止左右转、限速40标志及爆闪。
(2)项目部设立专门的保畅小组,每个路口配置1-3名保通人员,负责保衡线、肃临线、S040与G307交叉路口交通疏导。
另外每个合同段配置3-5名专职道路巡查人员分段巡查,配合交管部门维护施工现场及主要平交路口的畅通。
(3)施工期间做好施工组织计划,积极与当地交管部门联系,必要时实施交通管制。
设置硬隔离设施阻断G307方向的交通,设置临时交通疏导标识标牌,疏导车辆,避开交通高峰施工等措施,保证保衡线、肃临线、S040等主要路口的通畅。
(4)施工作业尽量错峰施工,安排在行车稀少的时间段,并安排专职安全员负责现场交通指挥,设立安全警戒。
(5)及时清理道路,洒水降尘。
(6)做好施工现场临时排水设施,防止施工用水或雨水进入既有道路,影响环境及通行安全。
6、上级检查领导视察等特殊情况的交通组织方案
(1)做好检查、视察前沿线及本合同段范围内的交通安全隐患排查、整治工作,了解沿线职、民工和村民的思想动态,提前掌握相关情况和信息,及时向当地人民政府及相关部门通报信息,做好相应的防范工作;
(2)做好检查、视察线路的清整工作,安全保通员要着装执勤,仪态严谨;各施工区域车辆出入口、急弯、危险路段均应安排人员执勤;
(3)安排专人负责现场指挥检查、视察车辆的停放、调头等工作,保证检查、视察车辆有序行进。
八、交通组织应急预案
1、总则
为了保证G307衡水市段改建工程正常施工,建立健全交通阻塞应急处置机制,提高快速反应和协调能力,加强突发事故应急抢救措施;一旦发生交通阻塞事件,引起交通阻塞,快速反应、全力抢救、妥善处理,尽可能避免发展为长时间、大面积的交通堵塞现象,做到预防在前,处置迅速,措施得力,将突发事件所带来的不利影响降到最低限度,确保安全畅通,最大程度的减少
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