港口营运行业轮驳拖带工作危害分析LEC评价记录.docx
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港口营运行业轮驳拖带工作危害分析LEC评价记录
表4-1工作危害分析(JHA+LEC)评价记录
(记录受控号)单位:
股份轮驳公司岗位:
风险点(作业活动)名称:
拖轮靠离码头No:
1
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
拖轮靠码头
人员预备带缆时站在舷外或者过于靠近船头危险部位,导致碰伤、挤伤、坠海;船舶靠码头速度过快或者贴码头角度不合适致船舶碰撞;靠码头时,船未靠稳人员上下船,致跌倒或坠海
碰撞,挤伤,淹溺
带缆人员站在舷墙内,抓牢风暴扶手、栏杆或船艏缆桩
保持安全航速,过散粮码头速度不超过5节,离工作船码头100米时不能超过3.5节;高水位时,靠码头要小角度慢速贴靠或平贴
将拖轮靠码头作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业前带班负责人对当班人员进行班前教育,告知拖轮靠码头作业过程安全注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;发生船舶碰撞码头时,立刻停止作业,考好码头后,按要求进行上报,
3
6
3
54
4
低风险
2
拖轮离码头
离泊时,船尾缆绳、边缆或电缆未清爽,卷入螺旋桨致船舶操作困难发生碰撞;船舶外侧水域不清爽,有小渔船或者其他船舶
碰撞,物体打击,淹溺
离泊时驾驶台按要求鸣放声号
离泊时,驾驶员要确认船尾清爽后再动车;解电缆后,机工及时收妥电缆;解缆后,水手及时收妥缆绳
将拖轮离码头作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业前带班负责人对当班人员进行班前教育,告知拖轮离码头作业过程安全注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施,抢救落实人员,并对伤员进行救治,并打急救电话
3
6
3
54
4
低风险
3
码头带缆
带缆时人员踩在缆绳上或站在缆圈内挤伤;收缆时缆绳突然受力断缆伤人
物体打击,其他伤害(挤伤)
设置隔离区,缆绳抽打范围严禁站人
带缆人员站位避开缆绳,禁止站在缆圈内及受力方向;驾驶员谨慎操作,避免缆绳突受顿力
将码头带缆作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业前带班负责人对当班人员进行班前教育,告知码头带缆作业过程安全注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话
3
6
3
54
4
低风险
4
码头解缆
解缆时,人员手被缆绳挤伤
其他伤害(挤伤)
驾驶台松好缆后用汽笛通知解缆人员解缆
严格按照操作规程操作,禁止将手放在缆绳与缆桩之间
将码头解缆作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业前带班负责人对当班人员进行班前教育,告知码头解缆作业过程安全注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话
3
6
3
54
4
低风险
分析人:
日期:
审核人:
日期:
审定人:
日期:
(风险点(作业活动)名称:
人员上下船No:
2
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
铺设安全网和收放舷梯
收放舷梯时,梯子附近地面有积水、结冰发滑;铺设安全网时,现场湿滑、地面有障碍物
淹溺、其他伤害(摔伤)
船舷设有防护栏杆
迎上送下、及时提醒、搀扶;值班人员及时清理积水、冰霜
人员上下船涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中
带班负责人对人员劳保穿戴及适岗情况进行确认
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话。
1
1
6
63
18
5
低风险
2
跨船
人员跨船时,船舶摇摆起伏安全通道反复交错;人员跨船时,通道湿滑或结冰
淹溺、其他伤害(摔伤)
行走在有安全网铺设的安全通道
专人看护、迎上送下;值班人员作业前清理积水、冰霜
人员上下船涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中
带班负责人对人员劳保穿戴及适岗情况进行确认
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话。
1
1
6
63
18
5
低风险
分析人:
日期:
审核人:
日期:
审定人:
日期:
(风险点(作业活动)名称:
海上航行No:
3
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
夜间航行
夜间航行,能见度不良,会遇未显示信号灯的船;近岸航行中,背景灯光太强,淹没海面上小渔船或漂浮物,导致碰撞
碰撞导致船舶灭失,淹溺,物体打击
正确使用雷达等助航仪器
使用安全航速,谨慎驾驶;利用一切手段(视力、听力等)保持正规瞭望
将海上夜间航行涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业人员持有安全培训上岗证(年审合格)和有效的专业合格证
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
3
6
3
54
4
低风险
2
大风浪航行
大风浪航行时,盲目调头或(和)横浪航行;航行中摇摆剧烈,室内门、物品移动或者水壶翻倒等伤害到船员
其他伤害(翻沉),淹溺
室内设固定区,专门放置水壶,暖水瓶等移动物品
运用良好船艺操纵船舶(船舶偏顶浪航行或滞航);提前固定移动物品
将海上大风浪航行涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业人员持有安全培训上岗证(年审合格)和有效的专业合格证
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
3
2
15
90
3
一般风险
3
雾天航行
航行中,雷达发现小渔船逼近,而肉眼看不到而撞击渔船;航行中能见度不良,会船时对对方船舶动态、航向等估计不足,导致碰撞
碰撞导致灭失,淹溺,挤伤
利用船舶VHF等通讯设备,加强双方联系,协调与来船避让行动
保持正规瞭望(正确使用雷达等助航仪器,加派了头);遵守避碰规则,减速停车,必要时倒车,直至驶过让清
将雾天航行作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业人员持有安全培训上岗证(年审合格)和有效的专业合格证
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
3
6
7
126
3
一般风险
分析人:
日期:
审核人:
日期:
审定人:
日期:
(风险点(作业活动)名称:
协助大船靠离泊No:
4
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
拖轮靠离大船
拖轮在大船艏艉部跟进或贴靠时,大船船速过快或大角度转向,造成拖轮倾斜进水、倾覆或碰撞;拖轮驶离大船时,对当时情况、环境及局面估计不足造成碰撞;拖轮在特殊船型艏艉部顶推时,大船外飘大导致碰撞拖轮上层建筑
淹溺、物体打击、其他伤害
驾驶员操作前,利用通道设备与顾客沟通联系明确控制船速和确认航向后行动。
采用艏离时,拖轮船头不能超过大船艏楼;与顾客沟通,根据大船船型选择合适平滑位置(一般为一舱后或驾驶台前位置)顶推;在顶推准备和顶推过程中,尽量保持拖轮艏艉线垂直于大船
将拖轮靠离大船作业涉及到驾驶员、水手岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业人员持有安全培训上岗证(年审合格)和有效的专业合格证
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
3
6
3
54
4
低风险
2
大船航行中带、解缆
拖轮在航行中带、解缆作业时,大船船速过快或大角度转向,造成拖轮倾斜进水、倾覆;大船收绞拖缆过程中,受力过大导致引缆断缆,缆绳坠落伤人
淹溺、物体打击、其他伤害
提醒顾客选用足够强度的引缆绳,拖轮备好25mm以上足够强度的引缆应急使用
带缆操作前,与顾客沟通联系控制船速和确认航向;大船绞缆过程中,船员站位禁止站在大船导缆孔下方或离开可能坠落点2米以上
将大船航行中带解缆作业涉及到驾驶员、水手岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业人员持有安全培训上岗证(年审合格)和有效的专业合格证
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
发生倾覆,人员立即穿好救生衣进行自救,
3
6
3
54
4
低风险
3
协助大船靠泊作业
急涨流,协助煤码头里档靠泊在船首带缆并且大船快速掉头时,拖轮压向大船船头甚至被甩到另一舷,与大船或码头碰撞;大风浪天拖轮顶靠大船时,拖轮船首护板受损,吊装带断裂
物体打击、其他伤害(挤伤、碰撞)
与引航员沟通,尽量在一舱位置带缆,若带缆在艏楼甲板,作业过程必须留存足够的安全余量,提前为下一步操作做好准备
顶推时避开大船兴波区域,并选择弧度较小的部位进行顶推
将协助大船靠泊作业涉及到驾驶员、水手岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业人员持有安全培训上岗证(年审合格)和有效的专业合格证
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
3
6
3
54
4
低风险
4
协助大船离泊作业
大船快速掉头时,在船首带缆且正在使用倒车的拖轮压向大船船头,与大船码头碰撞;船尾拖轮收缆顶推时,局面估计不足与大船产生碰撞;协助大船离泊时,第一艘拖轮已经开始顶推大船,第二艘拖轮通过第一艘拖轮船尾时,第二艘拖轮压向码头
物体打击、其他伤害(挤伤、碰撞
穿越第一艘船尾时,与其联系,告知本船要穿越其船尾,做好减车准备。
船头带缆的拖轮,始终保持与大船的运动方向、速度一致;船尾拖轮收缆时,根据大船运动方向和速度,及时调整船位,始终保持安全位置;第二艘作业前,首先确认有足够安全距离;穿越第一艘船尾时,合理利用车舵,克服第一艘拖轮的排出流
将协助大船离泊作业涉及到驾驶员、水手岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业人员持有安全培训上岗证(年审合格)和有效的专业合格证
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
3
6
3
54
4
低风险
分析人:
日期:
审核人:
日期:
审定人:
日期:
(风险点(作业活动)名称:
接送引航员No:
5
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
接送引航员
引航员上下船时梯子断裂,摔伤坠海;引航员上下时,引航员组合梯放置高度不合理或位置不正确,导致摔伤、挤伤坠海
高处坠落、其他伤害(摔伤、砸伤等)
驾驶台与引航员沟通,要求船舶将组合梯或软梯放到合适高度,接送人员协助大船将梯子放到合适位置
在梯口安排专门人员,搀扶保护引航员;上下船时接送人员检查梯子,确认安全后方可上下梯子;接引航员时,接送人员将引水梯低于拖轮甲板部分放到甲板之上
将接送引航员作业涉及到驾驶员、水手岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业人员持有安全培训上岗证(年审合格)和有效的专业合格证
作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认,在作业过程中监督人员执行操作规程的情况
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;
1
6
7
42
4
低风险
分析人:
日期:
审核人:
日期:
审定人:
日期:
(风险点(作业活动)名称:
安全值班No:
6
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
安全
值班
大风浪天或潮差过大时值班,没及时松紧缆绳和电缆,导致崩断缆绳或电缆,船舶耳舷碰垫骑上码头;
安全值班迎上送下时,现场湿滑或安全网不平整,导致人员落水或摔伤;夜间巡视上下梯口时,巡视人员从梯口滑落摔伤。
淹溺、其他伤害(摔伤)
投入船舶安全值班电子巡更系统,在船与码头,船与船之间铺设安全网
1)在船队规章制度汇编,《安全值班管理规定》中增加利用视频监控检查安全值班关键控制措施落实情况,明确安全值班关键措施;
员工上岗前必须进行三级安全教育,并经过考核合格后方可上岗;带班负责人对当班人员进行班前教育,告知安全值班注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字;
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话。
11
0
0.5
11
0.5
5
低低风险
分析人:
日期:
审核人:
日期:
审定人:
日期:
(风险点(作业活动)名称:
海上抢险救助No:
7
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
抢险离泊带缆
抢险离泊带缆时,人员站立不稳,位置不合适,导致摔伤溺水;带缆过程中,受涌浪影响,使缆绳突然受力,导致引缆断裂,砸伤带缆人员
其他伤害(摔伤);淹溺
船上设有栏杆,冬季船舶作业区域铺有安全网;选用符合破断要求的缆绳
根据海况,合理用车,保持缆绳不受顿力;作业人员间相互协助,抓牢风暴扶手、栏杆或船艏缆桩
将海上抢险离泊作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业前带班负责人对当班人员进行班前教育,告知抢险离泊带缆作业过程安全注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
3
2
7
35
4
低风险
2
抢险离泊作业(拖带
在船首协助离泊时,与被拖船角度过大,导致拖船甩到大船船头,导致碰撞
碰撞、淹溺、物体打击
船舶配有规范要求的助航仪器
根据大船运动方向和速度,及时调整船位,始终保持安全位置
将海上抢险离泊作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业前带班负责人对当班人员进行班前教育,告知抢险离泊(拖带)作业过程安全注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
3
2
7
35
4
低风险
3
海上搜救
海上搜救人员时,涌浪过大而丢失物标信息,导致使螺旋桨打伤落水人员;在浅水区域,海上抢险救助人员时,在涌浪作用下,测深仪无法准确反馈有效数据,导致拖船触礁或搁浅
其他伤害(碰伤)、淹溺
船舶配置雷达、望远镜以及海图和测深仪
保持正规瞭望,加派瞭头;发现者手指持续指向落水人,眼睛持续注视;运用最新航海图书资料(潮汐表、海图等),掌握援救海域水深、底质等信息;正确使用测深仪等助航仪器
将海上搜救作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业前带班负责人对当班人员进行班前教育,告知海上搜救作业过程安全注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字
人员穿戴救生衣、安全帽等劳保用品,并且作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认。
发生人身伤害时,立即停工,采取积极有效的措施对伤员进行救治,并打急救电话;一旦发生船舶碰撞,利用良好船艺将拖轮脱离危险局面,同时,立即按公司规定进行上报,接受公司指令进行处理。
1
2
15
30
4
低风险
分析人:
日期:
审核人:
日期:
审定人:
日期:
(风险点(作业活动)名称:
船舶加油及污油水处理No:
8
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
船舶加油
船舶加油过程中,附近有动火作业或其他明火;潮差影响、进油阀未开、测量不及时造成燃油泄漏污染海洋;遇明火或静电产生起火或爆炸
火灾或爆炸
码头加油区域设置警戒线,加油点周围50米范围内禁止有动火作业或其他明火;
设专人在加油口看护,加油现场配备灭火器、水等消防器材,且关闭好靠近加油一舷的门、窗;及时调节加油管长度加油前专人检查进油阀是否开启,并在加油过程中及时检测油舱油位堵好加油一舷的下水口,备好包皮布等
把《船舶加装燃料油管理规定》纳入三级安全教育培训,员工上岗前必须进行三级安全教育,并经过考核合格后方可上岗;
规范穿戴劳动防护用品,保持安全通道、作业现场清爽
立即进行火灾的初期扑救并大声呼喊报告,迅速切断加油阀门,按应急规程进行事故处置。
1
2
15
30
4
低风险
2
污油水处理
污油泵或电缆漏电造成人员触电
触电
使用前测量绝缘,检查泵及电缆外观是否正常
班组长对作业人员的船舶加油及污油水处理规章制度、岗位安全明白卡掌握情况检查;站队每月在安全检查过程中,检查关键控制措施落实情况,并通过现场提问的方式抽查岗位安全明白卡掌握情况
把污油水处理作业涉及到驾驶员、水手、轮机员、机工岗位的危险因素、关键控制措施等内容纳入到公司三级安全培训教材中;作业前带班负责人对当班人员进行班前教育,告知污油水处理作业过程安全注意事项,熟知关键控制措施,确认并签字
作业前带班负责人对作业人员劳保穿戴及适岗情况进行确认,在作业过程中监督人员执行操作规程的情况
立即断电,并对受伤人员进行现场救治并迅速送医
11
2
2
77
114
5
5
低风险
分析人:
日期:
审核人:
日期:
审定人:
日期:
(风险点(作业活动)名称:
锚地交通No:
9
序号
作业
步骤
危险源或潜在事件(人、物、作业环境、管理)
主要
后果
现有控制措施
L
E
C
D
评价级别
管控级别
建议新增(改进)措施
备注
工程技术
管理措施
培训教育
个体防护
应急处置
1
锚地交通
接送人员上下大船时,人员站位不稳导致人员受伤或落水;大风浪中人员上下大船,船舶
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