路基填筑试验总结.docx
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路基填筑试验总结
DK221+414.04~DK221+528段
路基填筑工艺性试验总结报告
本合同段于2010年10月17日~12月1日在DK221+414.04~DK221+528段进行了路基填筑工艺性试验,该试验段路基填筑已按照既定方案顺利完成。
现将该试验段路基填筑施工情况总结如下:
一、工程概况
本标段位于位于竹溪县城关镇、中峰镇及蒋家堰镇境,起点桩号K209+350,路线顺竹溪老水泥厂南侧坡面展线,经郭家梁、邹家院、敖家院、狄峪沟、松树沟、同庆沟、大南沟至蔡家湾、蒋家堰互通与省道305相接后到达本标段终点,终点桩号K221+650,全长12.3公里。
路基挖方量3283558.7m3,填方量2273632m3(含互通区)。
根据取土场填料和我部的实际情况,我部选定K221+414.04-K221+528作为土石混填路基填筑施工试验段。
按山岭重丘高速公路标准设计,路基宽度24.5米。
1、工程地质
该段位于剥蚀低山盆地地貌,俗称竹溪盆地,受竹溪断裂的控制,平面呈带条状,微地貌主要为城镇、农田、沟渠及河流。
该路基试验段地基主要底层及特性:
盆地堆积物为新生代土、砂、砾、卵石,该处地势开阔,地形平坦、开阔,相对高差4~6m。
下伏基岩为强风化泥质板岩,灰绿至灰黑色,节理裂隙极其发育,芯破碎,质软;上覆为黄褐至褐黄色粉砂质粘土、碎石土、浅砖红色粘土层和碎石土松散堆积层及耕植土层,厚度0-8M。
地下水埋深一般在2~6.0m,局部地区埋深大于10m,由大气降水和地表水侧向补给和地下水的越层补给,以蒸发排泄为主,泉水自然露头较少,多为下降泉,泉流量约在0.03~0.80升/秒。
地震动峰值加速度0.10g,属强震区。
2、技术指标
该段基床为路堤,路床填料要求均匀、密实,本项目采用碎石土铺筑,根据地表水或地下水对路基影响情况分别采用开山废石渣分层填筑,压实度不小于93%;路基设计宽度24.5m;设计速度80km/h,双向4车道。
行车道和硬路肩同坡,土路肩横坡为4%;设计线为路中线,超高横坡为3%;最大纵坡为6.00%,位于R=3000m平曲线上。
3、主要工程量
试验段全长113.96米,填方29046.2m3,根据设计在该试验段设置沉降观测桩和位移观测桩,每断面共5个。
二、试验目的
铺筑试验段,确定填筑工艺,铺筑厚度,机械配套和碾压遍数等参数。
根据现场和填料情况做填筑试验段。
试验时做好记录,记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,找出机型、厚度、压实遍数同设计规定指标的规律,并找出K30值与压实系数Kh之间的关系。
通过试验段施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程。
试验结果经监理工程师批准后,作为该种填料施工时的依据。
三、填料生产及选择
路基填料采用K221+060取土场碎石土。
我部试验室现场取样,得到该取土场碎石土粒径大于2mm的碎石含量大于50%,并最大粒径小于100mm。
,根据《路基工程施工质量控制手册》和《公路路基工程施工技术指南》中规定,确定本项目采用碎石土、开山石渣填筑,适合路基基床及以下路堤填筑的要求。
四、填筑工艺
路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
路基填筑严格采用方格网控制填料量,以控制摊铺厚度,在施工摊铺过程中要消除粗细集料离析和“窝”或“带”现象,保证填料的均匀性和压实质量。
碾压过程中,严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
(一)、试验段施工技术准备:
1、试验段施工前,我项目部组织工程技术人员对取土场进行地质、水文、地形、取土场至施工现场的便道等,进行了踏勘,并取土样送试验室进行了土工试验。
项目有:
土壤的液限、塑限,塑性指数及天然稠度;颗粒分析;含水量;密度、相对密度;击实试验;CBR;有机质含量试验,确定土壤为低液限粘土,最佳含水量为13.4%,最大密度1.84g/cm3,各项指标均合格,可以做路基填料。
2、测量队依据设计图和现场标高计算出路基中、边桩坐标,使用全站仪逐点放样,边桩撒灰线,对该段进行了平面位置和标高的测量,并按检验标准进行了检验。
3、按试验段检测布点图进行了布点放样、编号,并填报施工放样报验单,报请监理工程师进行了复核、批准。
4、对参加路基土方填筑作业的人员,从设计图、施工技术要求进行了施工前的技术交底,掌握施工要点,关键工序及衔接,检测项目及技术指标,做到人人心中有数,杜绝违反施工规范的现象发生。
详见路基填筑开工报告:
路基试验段人员配置表。
5、按试验段施工技术方案和要求,进行了设备配置,详见路基填筑开工报告:
路基试验段(施工)机械配置表。
(二)、施工准备
1、整修便道:
施工现场的施工便道由于重荷载车辆反复作用,已经有部分损坏,为确保交通畅通,进行了维修。
2、土源准备:
根据试验采用DK221+060处取土场,土场为黄土,经多年种植,分层不明显,土质较均匀,地下水位300m左右。
种植层厚120~150mm,无树木、杂草、垃圾等物,清除表层土厚度300mm。
3、下承层准备:
作业队进场后应对路基填挖范围内的树木、树根、杂草及腐殖质土层等不宜用作路基填料的土方清除,清除深度一般不小于30cm。
根据设计右幅进行冲击碾压,在冲击碾压完成后,用平地机将碾压后的原地面整平,用18T的振动压路机碾压1~2遍后,放置两个小时后测K30系数。
4、按试验段施工技术方案和要求,进行了设备配置,详见路基填筑开工报告:
主要人员及机械配备表。
4.1配套机械
序号
设备名称
规格
单位
数量
1
挖掘机
CAT320L
台
1
2
挖掘机
小松PC200
台
1
3
振动压路机
JZ220
台
1
4
平地机
天津PY190A
台
1
5
推土机
D165
台
1
6
洒水车
6M3
台
1
4.2主要人员配置
编号
姓名
职称
职务
1
何志凯
高级工程师
项目经理
2
汪龙祥
高级工程师
常务副经理
3
严江
高级工程师
总工程师
4
刘超
工程师
生产副经理
5
王东明
机械工程师
机械副经理
6
高志文
工程师
工程部部长
7
孙亮
工程师
安质部长
8
贺志强
测量工程师
测量队队长
5.路基实测项目:
项次
检查项目
规定值或允偏差
检查方法和频率
权值
高速公路一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
△1
压实度(%)
零填及挖方(m)
0~0.30
—
—
94
密度法:
每200m每压实层测4处
3
0~0.80
≥96
≥95
—
填方(m)
0~0.80
≥96
≥95
≥94
0.80~1.50
≥94
≥94
≥93
>1.50
≥93
≥92
≥90
五.第一层填筑
1、填筑施工
1)、填筑压实按照横向全宽(每边至少加0.5m)、纵向水平分层填筑施工。
作业区段划分:
准备区段,摊铺区段,碾压整形区段,检测报验区段。
2)、填筑时采用分层填筑,填筑厚度根据压实机械、压实能力、填料种类和要求的压实密度,决定填筑的松铺厚度为0.33m。
3)、根据松铺厚度计算每车摊铺料面积,确定堆放间距。
在填筑场地按照每车料方量及摊铺厚度,用白灰点控制自卸车倒土密度,同时埋桩挂线,标示松铺厚度。
2、摊铺平整
1)、推土机按全路堤面宽均匀摊铺,经推土机摊铺后层面高程比每层设计高程高2cm。
2)、用大型振动压路机静压1遍。
3)、用平地机进行初平。
4)、测量层面高程,纵向每20m设1个测量断面,每断面4个测点。
5)、摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀,不应有粗集料或细集料窝,并使层厚均匀、层面平整。
6)、试验段填筑施工工艺
3、机械碾压
精平完成后,现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
1碾压组合:
碾压组合方式:
静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍。
②碾压工艺:
碾压采用振动压路机进行,静线压力80Kg/cm2,弱振时激振力18.2T,强振时33.7T,碾压行驶速度2~4Km/h。
压实顺序应按先两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
路基边角及沉降观测板周围压路机碾压不到的部位,采用小型振动冲击夯进行冲击夯实。
碾压过程中用水准仪测量不同厚度、不同碾压遍数的压沉量。
③搭接处理:
各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于50cm,上、下两层填筑接头应错开不小于2.0m。
以保证无死角、无漏压,确保碾压均匀。
在路基填筑施工过程中,我部试验室进行了全程试验检测跟踪。
第一层填筑碾压中,每一次碾压后进行试验检测,直至在第六次碾压后各项试验指标才满足设计要求。
4、采用的填土材料:
填料选自K221+060取土场,运距为3.5公里。
土质为碎石土,其试验指标为:
最大干密度1.84g/cm3;最佳含水量13.4%;CBR值93%为23.7%、94%为33.3%,96%为38.7%;液限35.1%,塑限22.1%;塑性指数13.3%,均满足规范对填料的要求。
5、检修签证
试验段第一层达到压实标准后,经监理工程师检查签证,经其检查同意后,在其上继续进行上层填筑试验。
试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况。
当检测数据合格后,进行高程数据测量,确定该层压实厚度和填土高度,得出松铺系数,然后进行下一步施工。
六、第一层填筑试验结论
1、填料评定
该层试验段路基填料采用K221+060取土场碎石土,经试验,符合设计及规范要求路基填料标准。
2、试验检测
试验顺序和试验数据能反映填筑质量情况、分析试验结果,正常展开施工后严格按设计和规范要求的检测项目和频率进行质量控制即可。
试验段施工前,与试验监理工程师对取土场土质进行相关土工试验,其试验方法按《公路工程土工试验规程》办理,其主要实验有:
a.颗粒大小分析试验;
b.含水量试验;
c.密度试验;
d.相对密度试验;
e.有机质含量试验;
f.易溶盐含量试验;
g.石料抗压强度;
h.原地表标准击实试验。
3、工艺参数
(1)松铺厚度宜控制32.7cm,压实厚度30cm,松铺系数为1.09,两侧以线路边界为界,平地机刮平时由中间向两侧进行,两侧超宽50cm以保证边角压实度。
(2)碾压宜采用22t振动压路机碾压6遍,碾压组合为静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍,行驶速度控制在3Km/h左右。
纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向轮迹搭接不小于50cm,上、下两层填筑接头应错开不小于2.0m。
(3)施工机械组合宜为推土机+平地机+压路机+工人。
七、第二层填筑
1、填筑施工
1)、填筑压实按照横向全宽(每边至少加0.5m)、纵向水平分层填筑施工。
作业区段划分:
准备区段,摊铺区段,碾压整形区段,检测报验区段。
2)、填筑时采用分层填筑,填筑厚度根据压实机械、压实能力、填料种类和要求的压实密度,决定填筑的松铺厚度为0.33m。
3)、根据松铺厚度计算每车摊铺料面积,确定堆放间距。
在填筑场地按照每车料方量及摊铺厚度,用白灰点控制自卸车倒土密度,同时埋桩挂线,标示松铺厚度。
2、摊铺平整
1)、推土机按全路堤面宽均匀摊铺,经推土机摊铺后层面高程比每层设计高程高2cm。
2)、用大型振动压路机静压1遍。
3)、用平地机进行初平。
4)、测量层面高程,纵向每20m设1个测量断面,每断面4个测点。
5)、摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀,不应有粗集料或细集料窝,并使层厚均匀、层面平整。
3、机械碾压
精平完成后,现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
2碾压组合:
碾压组合方式:
静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍。
②碾压工艺:
碾压采用振动压路机进行,静线压力80Kg/cm2,弱振时激振力18.2T,强振时33.7T,碾压行驶速度2~4Km/h。
压实顺序应按先两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
路基边角及沉降观测板周围压路机碾压不到的部位,采用小型振动冲击夯进行冲击夯实。
碾压过程中用水准仪测量不同厚度、不同碾压遍数的压沉量。
③搭接处理:
各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于50cm,上、下两层填筑接头应错开不小于2.0m。
以保证无死角、无漏压,确保碾压均匀。
在路基填筑施工过程中,我部试验室进行了全程试验检测跟踪。
第一层填筑碾压中,每一次碾压后进行试验检测,直至在第七次碾压后各项试验指标才满足设计要求。
4、填料检测
压实后进行CBR、wnp、IP等压实指标检测。
检测频率:
试验阶段:
每层沿线路纵向每200m每压实层抽样CBR和IP检验4点,具体布置为左、右距路肩边线2m处各1点,路基中部2点;含水率wnp为6点,具体布置为左、右距路肩边线1m处各2点,路基中部2点。
碾压完成后检测按以下顺序进行:
先进行IP检测,待其合格后,在同一位置附近进行CBR及含水率wnp检测。
检测中,严格按照程序标准作业,保证检测质量。
为检查碾压效果,试验段在强振碾压后即开始进行检测,以便确定最佳碾压组合。
5、检修签证
试验段第二层达到压实标准后,经监理工程师检查签证,经其检查同意后,在其上继续进行上层填筑试验。
试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况。
当检测数据合格后,进行高程数据测量,确定该层压实厚度和填土高度,得出松铺系数,然后进行下一步施工。
八、第二层填筑试验结论
1、填料评定
该层试验段路基填料采用K221+060取土场碎石土,经试验,符合设计及规范要求路基填料标准。
2、试验检测
试验顺序和试验数据能反映填筑质量情况、分析试验结果,正常展开施工后严格按设计和规范要求的检测项目和频率进行质量控制即可。
土工试验:
对基底土质进行标准击实试验,确定其最大干密度和最佳含水率。
对选定的路基填料,每2000m3或在土质变化时取样检验,按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和压实试验。
其控制试验频率如下:
序号
项目
试验频率
1
颗粒分析
每2000m3试验1次
2
液限
每2000m3试验1次
3
塑限
每2000m3试验1次
4
含水量
每1000m3试验1次
5
击实试验
每5000m3试验1次
6
CBR承载比试验
每2000m3试验松铺厚度宜控制33cm,压实厚度30cm,松铺系数为1.09,两侧以线路边界为界,平地机刮平时由中间向两侧进行,两侧超宽50cm以保证边角压实度。
(2)碾压宜采用22t振动压路机碾压7遍,碾压组合为静压1遍+弱振1遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍,行驶速度控制在3Km/h左右。
纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向轮迹搭接不小于50cm,上、下两层填筑接头应错开不小于2.0m。
(3)施工机械组合宜为推土机+平地机+压路机+工人。
九.第三层填筑
1、填筑施工
1)、填筑压实按照横向全宽(每边至少加0.5m)、纵向水平分层填筑施工。
作业区段划分:
准备区段,摊铺区段,碾压整形区段,检测报验区段。
2)、填筑时采用分层填筑,填筑厚度根据压实机械、压实能力、填料种类和要求的压实密度,决定填筑的松铺厚度为0.33m。
3)、根据松铺厚度计算每车摊铺料面积,确定堆放间距。
在填筑场地按照每车料方量及摊铺厚度,用白灰点控制自卸车倒土密度,同时埋桩挂线,标示松铺厚度。
2、摊铺平整
1)、推土机按全路堤面宽均匀摊铺,经推土机摊铺后层面高程比每层设计高程高2cm。
2)、用大型振动压路机静压1遍。
3)、用平地机进行初平。
4)、测量层面高程,纵向每20m设1个测量断面,每断面4个测点。
5)、摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀,不应有粗集料或细集料窝,并使层厚均匀、层面平整。
3、机械碾压
精平完成后,现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
3碾压组合:
碾压组合方式:
静压1遍+弱振1遍+强振4遍+弱振1遍+静压1遍。
②碾压工艺:
碾压采用振动压路机进行,静线压力80Kg/cm2,弱振时激振力18.2T,强振时33.7T,碾压行驶速度2~4Km/h。
压实顺序应按先两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
路基边角及沉降观测板周围压路机碾压不到的部位,采用小型振动冲击夯进行冲击夯实。
碾压过程中用水准仪测量不同厚度、不同碾压遍数的压沉量。
③搭接处理:
各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于50cm,上、下两层填筑接头应错开不小于2.0m。
以保证无死角、无漏压,确保碾压均匀。
在路基填筑施工过程中,我部试验室进行了全程试验检测跟踪。
第一层填筑碾压中,每一次碾压后进行试验检测,直至在第七次碾压后各项试验指标才满足设计要求。
4、填料检测
压实后进行CBR、wnp、IP等压实指标检测。
检测频率:
试验阶段:
每层沿线路纵向每200m每压实层抽样CBR和IP检验4点,具体布置为左、右距路肩边线2m处各1点,路基中部2点;含水率wnp为6点,具体布置为左、右距路肩边线1m处各2点,路基中部2点。
碾压完成后检测按以下顺序进行:
先进行IP检测,待其合格后,在同一位置附近进行CBR及含水率wnp检测。
检测中,严格按照程序标准作业,保证检测质量。
为检查碾压效果,试验段在强振碾压后即开始进行检测,以便确定最佳碾压组合。
5、检修签证
试验段第二层达到压实标准后,经监理工程师检查签证,经其检查同意后,在其上继续进行上层填筑试验。
试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况。
当检测数据合格后,进行高程数据测量,确定该层压实厚度和填土高度,得出松铺系数,然后进行下一步施工。
十、第三层填筑试验结论
1、填料评定
该层试验段路基填料采用K221+060取土场碎石土,经试验,符合设计及规范要求路基填料标准。
2、试验检测
试验顺序和试验数据能反映填筑质量情况、分析试验结果,正常展开施工后严格按设计和规范要求的检测项目和频率进行质量控制即可。
土工试验:
对基底土质进行标准击实试验,确定其最大干密度和最佳含水率。
对选定的路基填料,每2000m3或在土质变化时取样检验,按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和压实试验。
其控制试验频率如下:
序号
项目
试验频率
1
颗粒分析
每2000m3试验1次
2
液限
每2000m3试验1次
3
塑限
每2000m3试验1次
4
含水量
每1000m3试验1次
5
击实试验
每5000m3试验1次
6
CBR承载比试验
每2000m3试验松铺厚度宜控制33cm,压实厚度30cm,松铺系数为1.09,两侧以线路边界为界,平地机刮平时由中间向两侧进行,两侧超宽50cm以保证边角压实度。
(2)碾压宜采用22t振动压路机碾压7遍,碾压组合为静压1遍+弱振1遍+强振4遍+弱振1遍+静压1遍,行驶速度控制在3Km/h左右。
纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向轮迹搭接不小于50cm,上、下两层填筑接头应错开不小于2.0m。
(3)施工机械组合宜为推土机+平地机+压路机+工人。
附件
(1)实测含水量表
(2)第三层路基填土压实试验记录表(灌砂法)
(3)松铺厚度、压实厚度检测及松铺系数表
实测含水量表
序号
第一层
第二层
第三层
1
13.2
13.3
13.2
2
13.4
13.1
13.7
3
13.5
13.6
13.5
4
13.2
13.2
13.9
5
13.2
13.7
13.4
6
13.4
13.4
13.2
7
13.5
13.3
13.3
8
13.6
13.8
13.8
9
13.4
13.6
13.1
10
13.5
13.4
13.6
11
13.2
13.3
13.7
12
13.3
13.5
13.5
平均值
13.37
13.43
13.49
最佳含水量
13.4%
平均值与最佳含水量差值
0.03%
0.03%
0.09%
压实度检测记录(灌砂法)
序号
第一层压实度(%)
第二层压实度(%)
第三层压实度(%)
1
94
94
95.1
2
93.5
94.6
94.6
3
95.1
94
94.6
4
94
93.5
95.6
5
94.6
94
94.6
6
94
94.6
94
平均值
94.2
94.12
94.75
松铺厚度、压实厚度检测及松铺系数表
序号
93区第一层
93区第二层
93区第三层
松铺厚度
压实厚度
松铺系数
松铺厚度
压实厚度
松铺系数
松铺厚度
压实厚度
松铺系数
1
32.4
30
1.08
35.84
32
1.12
34.65
31.5
1.1
2
31.565
29.5
1.07
32.86
31
1.06
30.69
27.9
1.1
3
32.809
30.1
1.09
34.24
32
1.07
31.501
28.9
1.09
4
33.245
30.5
1.09
30.24
28
1.08
33.156
30.7
1.08
5
30.24
28.0
1.08
32.155
29.5
1.09
33.524
28.9
1.16
6
33.04
29.5
1.12
32.45
29.5
1.10
34.72
31.0
1.12
7
31.03
29
1.07
32.1
30
1.07
30.888
28.6
1.08
8
33.48
31
1.08
31.86
29.5
1.08
32.373
29.7
1.09
9
31.08
28
1.11
32.7
30
1.09
34.41
31.0
1.11
10
35.28
31.5
1.12
30.52
28
1.09
34.452
31.9
1.08
11
32.1
30
1.07
32.4
30
1.08
33.245
30.5
1.09
12
33.48
31
1.08
32.155
29.5
1.09
31.392
28.8
1.09
平均值
32.48
29.842
1.088
32.46
29.92
1.085
32.92
29.95
1.099
十一、三层填筑施工技术参数及检测数据对比表
施工技术参数及检测数据对比表
序号
填筑层
松铺厚度
压实厚度
松铺系数
碾压组合
1
第一层
32.48cm
29.842cm
1.088
静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍
2
第二层
32.46cm
29.92cm
1.085
静压1遍+弱
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