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转向
学习用具的具体要求
资料
实习车辆
与实习车辆相关的维修手册
举升器
有助于理解本单元内容的其它辅助资料
已行驶一定里程,横拉杆球头已产生间隙的车辆。
目录
1助力转向概述
2助力转向结构和工作原理
3助力转向系统的安装和调整
4助力转向系统的故障诊断以及实用主义事项。
5小结测试
目的
熟悉助力转向的结构以及了解到助力转向是如何实现的。
了解在维修助力转向总成时候应该注意的内容。
对助力转向系统常出现的问题能够做到详细的分析并且能够在较短时间排除故障。
助力转向
车型的转向系统中动力转向机为标准配置,而机械转向机为选装。
车型采用的动力转向器实质是在机械式齿轮齿条转向器的基础上,增加一套以发动机作为能源,由转向油泵、转向控制阀和动力油缸等部件组成的动力装置。
工作时,发动机的动力通过多楔带来驱动转向油泵,转向油泵吸出储油罐中的转向助力油(ATF油),并形成压力油输入转向控制阀,经控制阀分配后,压力油进入动力油缸,推动工作活塞。
由于工作活塞与转向齿条的一端相连接,压力油就通过工作活塞形成了转向助力作用。
当动力转向装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。
选装的机械式转向器是齿轮齿条式转向器。
是以驾驶员的体力(手力)作为转向能源的转向系,其中所有传力件都是机械的。
1-喇叭按钮盖;2-螺母(40N·m);3-弹簧垫圈;4-方向盘;
5-锯齿形紧定套;6-弹簧;7-下装饰罩;8-上装饰罩;
9-转向器锁壳体及转向柱开关;10-支承环;11-转向柱;
12-螺母(30N·m);13-转向柱万向节;14-六角螺栓;15-弹簧;
16-转向柱下轴承;17-保险螺钉;18-垫圈;19-转向柱管;
20-卡簧
对转向系统的要求
无论是低速还是高速,在确保车辆操作省力.
①操纵灵活性良好车辆在狭窄、弯曲的道路上转弯时,转向系统一定要能够急速而又容易、平稳的转动前轮。
②转向操作力适当转向操作力,停车时较大,随着车速增加而逐渐减小。
为了转向较容易和有较好的路感,应使转向在低速时较轻,而在高速时较重。
③转向盘复位平稳汽车转弯时,驾驶员必须牢牢把紧转向盘。
转向完成以后,驾驶员松手,转向盘就应平滑的回复原位,即回转至直线行驶位置。
④将路面传来的震动减至最小可有因路面不平而造成的回跳和转向盘失控。
动力转向的工作原理
方向盘处于中间位置时候当驾驶员向左打方向盘时候
控制阀结构图
一、转向柱的拆装与检查
1、转向柱的装配:
----将支架环转向轴锁壳体弹簧用压装机分装。
将下轴承四周和转向管柱下端内壁四周涂少许润滑脂,
用压装机将下轴承压入转向管柱。
(注意:
保护管柱上
下万向节不发生移动)
----将转向柱从方向盘端插入转向柱管。
----用螺栓将转向柱固定在万向节上。
----将转向器锁壳体固定到转向柱管上。
注意:
按预先
装配的点火锁芯与组合开关护罩配合高度调整锁壳与管
柱的相对高度。
----把锯齿形紧定套插到转向柱上,用压装机一次性压
入装配到位,然后用卡簧卡住。
----接触环处需涂一层均匀的锂基润滑油脂。
二、动力转向系统的拆装
动力转向系统的装配:
----将转向机带横拉杆总成安装到副车架上,用4只
螺栓紧固到规定力矩30±3N·m。
---正确连接好动力转向油管,其中回油管、高压油管
与转向机连接接头扭紧力矩为30±3Nm。
---高压油管与动力转向泵连接的空心螺栓扭紧力矩为
45±3Nm。
2、动力转向系统的检查:
当储油罐中液压油呈乳化状或泵噪音过大(正常情况
最大80分贝)时,必须排气。
程序如下:
举起汽车,
起动发动机,左右转动方向盘至左右极限位置(注意:
到达极限位置后尽量不作停留,即使停留也不得超过
10秒),反复数次使系统内的空气从储油罐中逐渐排
出。
在此过程中随储油罐液面的下降不断补充液压油。
3、皮带张紧度的检查:
如果皮带磨损、有裂纹或胀裂,请及时更换皮带。
为
检查皮带张紧程度,用拇指将适度的压力加在滑轮中
间,查看皮带位移应大约为10mm。
如果皮带太松了,
请到就近的奇瑞维修站进行调整、检修。
注意事项:
使用中禁止将方向盘打死(即把方向盘转至极限位置),即使必要时,在此位置停留时间不得超过10秒。
若需试车做最小转弯半径试验检查干涉,同样禁止方向盘在极限位置停留时间不得超过10秒,可以在方向盘到极限位置听到动力转向油泵发出较大噪音后稍稍回转一点点至噪音消失。
动力转向泵严禁在无油状态下工作。
使用中如突然感到转向沉重,应立即停车进行拆检修理。
三、转向器的调整
----车轮位于直线行驶位置;
----把自锁调整螺钉拧进/旋松20°;
----进行道路试验;
----转向器如能自己回到直线位置,则把调整螺钉松开一点;
----转向器如还有间隙,则把调整螺钉拧紧一点。
动力转向系统装配调整说明:
使用中禁止打死舵(即把方向盘转至极限位置),即使必要时,在此位置停留时间不得超过10秒。
若在总装试车场上做最小转弯半径试验检查干涉,同样禁止方向盘在极限位置停留时间不得超过10秒,可以在方向盘到极限位置听到动力转向油泵发出较大噪音后稍稍回转一点点至噪音消失。
动力转向泵严禁在无油状态下工作。
使用中如突然感到转向沉重,应立即停车进行拆检修理。
四、转向系统的检查内容
检查转向柱有无弯曲、安全联轴节有无磨损及损坏、弹簧弹性是否失效,如有应维修或更换新件。
1、基本检查
----检查转向系固定螺栓是否松动。
----检查方向盘自由行程是否合适,若不合适,应检查、调整或更换转向系部件。
2、转向横拉杆的检修
----检查转向横拉杆球头是否在球节内松旷,若松旷,应更换横拉杆球头。
----检查横拉杆球头防尘套是否破损,若破损,应修复或更换。
3、转向器的检修
----检查转向器的防尘套是否破裂,若破裂,应更换,否则水和尘土容易进入,引起部件早期损坏。
检查防尘套的卡箍是否固定良好。
----检查转向器间隙是否合适,若不合适,应进行调整。
4、液压助力泵的检修
----检查液压助力泵是否卡滞,若卡滞应更换。
----检查液压助力泵轴承是否有异响,若有,应更换。
----检查液压系统有无渗漏,若有,应更换。
五、动力转向系统的密封性检查
动力转向系统密封性的检查应在热车时进行。
检查按以下步骤进行:
1、将方向盘快速向左、右两侧转至极限位置,并保持不动,此时可使系统内压力达到最大值,此时应注意停留时间。
2、目测检查转向流量控制阀、齿条密封、叶片泵(转向助力泵)、油管接头是否有漏油现象,如有渗漏则应更换密封件。
3、检查储油罐中是否缺少ATF油,如缺少应检查动力转向系统的密封性是否完好。
4、如果动力转向器壳体中的齿轮齿条密封件不密封,ATF油液可能流入波纹管套里,此时,应拆开转向机构,更换所有密封环。
5、检查动力转向系统的油管接头处是否有渗漏现象,如有应查明原因并重新接好。
六、液压助力油的检查和更换
注意:
在加注动力转向油时建议采用专用机器抽真空注液,否则(比如在返修阶段)添加动力转向油和排气规范如下,先将动力转向油添加至转向储油罐总成最高限位,起动发动机低速(怠速)驱动转向泵,使液压油迅速充满转向系统。
在加油过程中必须只让发动机怠速运转驱动叶片泵,同时不断及时添加液压油以避免油面下降使叶片吸入空气。
2、液压助力油的更换:
----举起汽车,从储油罐及回流管排出旧油。
----使发动机怠速运转,一面排油,一面将方向盘打到底,直至液压油排净。
注意:
此过程要尽快完成,以免损坏液压助力泵。
----添加动力转向油。
----排净转向液压系统的空气。
3、转向液压系统的排气
----检查液面高度,必要时添加液压油。
----使发动机怠速运转,反复使方向盘从左极限位置转到右极限位置,直至储油罐内无气泡和泡沫为止。
如液面下降,应继续添加液压油,直至达到规定液面高度(max)为止。
----本车型的排气较困难,若系统内有气泡,请尽量排尽,否则将会引起液压助力泵有异响。
七、检测动力转向泵输出压力
检查动力转向泵的输出油压,主要是为了确定动力转向泵或转向齿轮机构是否有故障。
为准确地测出动力转向泵的输出油压,检测前应使储油罐油位正常和动力转向泵传动带的张紧力符合标准。
用压力表检查动力转向泵输出油压,将压力表及手动阀串联在系统中。
在发动机停转时,从动力转向泵拆下压力管路,将压力表测量一端连在泵的排液口接头上,手动阀的另一端管口连接在转向控制阀输入管口,这样压力表及手动阀就串联在动力转向泵与转向控制阀的压力管道中。
动力转向泵输出油压检测步骤如下:
1、完全开启手动阀。
2、起动发动机并使其怠速运转。
3、将方向盘从左右转动的极限位置之间连接转动若干次,使转向油液温度升至80℃,并确保液面高度正常。
4、在发动机转速为800r/min时测量静态油压,如动力转向泵良好,则压力表的读数至少应为300kPa(不转向时的最低压力)。
5、逐渐关闭手动阀,直至压力表指针稳定不动,读取压力值。
此时动力转向泵的输出标准压力至少应为6.2~6.9Mpa;若压力表读数低,则意味着转向泵输出压力太低,不能有效助力转向,说明动力转向泵有故障,应维修或更换动力转向泵。
八、动力转向系统的故障诊断与排除
液压动力转向系统的常见故障有液压传动部分的油液泄漏、渗入空气、动力转向泵失效、转向控制阀损坏和机械传动机构损坏等故障,其表现形式多种多样,如转向沉重、转向噪声、转向不顺畅和转向振动等。
动力转向系统出现故障时,应立即进行故障诊断,及时排除故障。
(一)转向沉重
1、故障现象
装有动力转向的汽车,本来转向应是很轻便的,但在汽车行驶中感到转向沉重或方向盘转动困难。
2、故障原因
一般是液压转向助力系统失效或助力不足、机械传动机构损坏或调整不当所致,其主要原因如下:
(1)储油罐漏油或油液高度低于规定要求。
(2)各油管接头处密封不良,有泄漏现象。
(3)转向液压回路中渗入了空气。
(4)油管变形、油路堵塞。
(5)动力转向泵传动带张紧力不足,传动带打滑。
(6)转向油泵内部磨损、泄漏严重,使油泵输出压力达不到标准。
(7)油泵内调压器失效,输出压力过低。
(8)转向控制阀、动力液压缸内部泄漏。
(9)转向齿轮机构损坏或调整不当。
3、故障的诊断与排除
(1)检查轮胎气压是否正常,按规定气压充气。
(2)检查转向液压系统各油管接头是否泄漏,检查油管有无损坏、变形或裂纹,一旦发现油管有上述缺陷应予以更换;若油管接头泄漏,应予以拧紧。
(3)检查转向齿轮齿条机构在车轮回正位置及车轮其他位置的转动情况,若转动力矩过大,则检查齿条弯曲及齿条顶块的调整情况,必要时调整齿条顶块压紧力或更换转向齿轮齿条机构。
(4)检查转向控制阀是否发卡及回位不良,必要时更换转向控制阀。
(5)拆检动力液压缸,对损坏的零件予以更换。
(6)对转向传动机构各连接处的球头销进行调节,保证其运动自如。
(二)转向时方向盘抖动
1、故障现象
在发动机工作时,转动方向盘,方向盘抖动,尤其是当方向盘转到极限位置时,其抖动严重。
2、故障原因
(1)转向油泵传动带打滑。
(2)储油罐液面过低。
(3)转向液压系统油路中有空气渗入。
(4)转向油泵输出压力不足。
(5)转向油泵内调压器活塞卡滞。
3、故障的诊断与排除
(1)检查转向油泵传动带是否打滑损坏,必要时调紧传动带紧度或更换失效的传动带。
(2)检查储油罐液面是否符合规定,视需要加注转向油液。
(3)检查转向液压系统的所有管接头,排除转向液泄漏故障,然后排出油路中渗入的空气。
(4)对转向油泵输出压力进行检查。
压力不足时应分解油泵,检查油泵是否磨损或内部泄漏严重、限压阀及调压器活塞是否泄漏严重或卡滞、调压器弹簧弹力是否减弱、油泵的密封件是否损坏。
查明故障予以修理,必要时应更换油泵。
(三)汽车直线行驶时,方向盘发飘或跑偏
1、故障现象
汽车直线行驶时,难以保证直线行驶而总向一边跑偏。
2、故障原因
(1)转向控制阀扭力杆损坏或太软,难以克服转向器逆传动阻力,使阀套不能及时回位。
.
(2)因油液脏污使阀芯与阀套运动受到阻滞。
(3)转向控制阀阀芯偏离中间位置。
(4)转向泵调压器的调压活塞卡住,使油泵泵油流量过大,使动力缸左右腔压力差过大。
(5)转向传动机构接头间隙过大,或连接件松动,或磨损严重。
3、故障的诊断与排除
(1)首先应当检查转向传动机构的连接件是否松动,各部件间隙是否过大,传动是否松旷,排除转向传动机构的故障。
(2)检查油液是否脏污。
对于新车或大修后的车辆,由于不执行保养换油规定,至使油液脏污。
对于脏污的油液应进行更换。
(3)检查转向控制阀,不起动发动机的情况下转动方向盘,凭手感判断转向控制阀是否开启运动自如,若有异常,应进行拆卸检查。
(4)最后检查转向油泵调压器工作是否正常,检查调压器调压活塞是否卡滞,必要时可检查转向油泵的输出压力进行判断。
(四)转向噪声
1、故障现象
汽车转向时出现异常噪声。
2、故障原因
汽车转向时,转向系统有太大的噪声是正常现象,在冷天(-20℃或更冷)起动发动机后,开始2~3min转向泵有噪声也是正常现象,但当噪声过大或影响汽车转向性能时,噪声就视为故障,其故障的原因主要有如下几方面:
(1)转向传动机构松动导致转向噪声过大。
(2)动力转向泵损坏或磨损严重或液体中混入空气导致噪声过大。
(3)动力转向泵传动带轮松动或传动带打滑引起噪声过大。
(4)转向控制阀性能不良。
(5)油管接头松动或油管破裂。
(6)滤油器滤网堵塞或是液压回路中有过多的沉积物。
3、故障的诊断与排除
(1)转向时若发出"咔嗒"声,则可能是转向柱轴接头松动、横拉杆松动或球形接头松动,应检查上述部位,必要时进行紧固或更换损坏的部件;若转向柱轴摆动严重,则应更换转向柱总成;若转向器安装过松,则应进行紧固;对连接处的润滑部位进行必要的润滑。
另外,转向泵传动带松动也会发出“咔嗒”声,所以还应检查转向泵带轮是否松动,必要时拧紧或更换带轮,以消除其噪声故障。
(2)转向时若发出“嘎嘎”声,当方向盘从一端极限转到另一端极限时,噪声更大,则可能是动力转向泵传动带打滑所致。
此时可检查传动带松紧程度及磨损情况,视情况张紧或更换传动带。
(3)转向时若转向泵发出“咯咯”声,则可能是油液中有气泡,以致油液流动时产生气动噪声。
此时首先检查油面高度,若油位过低,则应向储液罐加油液到正确位置并检查、排除泄漏故障。
然后检查软管是否破损或卡箍是否松开,致使空气进入系统,必要时进行更换损坏的软管或卡箍。
确认动力转向系统内液体有空气渗入后,应将空气从动力转向系统中清除,以消除气动噪声。
若转向泵发出“嘶嘶”声或尖叫声,而液压系统无漏气现象,且传动带紧度正常,则说明油路有堵塞处或油泵严重磨损及损坏,应予以修复或更换。
(4)当方向盘处于极限位置或原地慢慢转动方向盘时转向器发出“嘶嘶”声,如果这种异响严重则可能是转向控制阀性能不良,应更换控制阀进行对比检查,以排除故障。
4使用注意事项
(1)、切勿将动力转向用油和制动液混淆!
否则会导致系统失灵。
(2)、转向盘转到最大转向位置时,保持时间不要过长,一般不应超过5秒钟。
否则系统压力过高将导致转向油泵寿命缩短。
(3)、动力转向机构在发动机不工作时(被牵引行驶),仍可转向,但必须加大转向力。
(4)、动力转向用油同时也是系统的润滑剂,因此液位过低或储液罐内无液压油时切勿行驶,若行驶不但会严重损坏转向油泵及其它零部件,还可能导致转向系统失灵。
习题
1.进行横拉杆球头检查时,应该如何调整前轮?
()
A.对准正前方
B.完全左转
C.完全右转
D.任何方向均可
2.进行横拉杆球头间隙检查时,修理工应该如何移动前轮?
()
A.上下移动
B.前后移动
C.左转和右转
D.以车轮转动方向
3在向储液罐内加注动力转向油时,为什么一定要避免油液中产生气泡?
请选择两个正确原因。
()
A.气泡能够造成油液泄漏。
B.油液中的气泡会使液位看上去较高,因此导致加注的油液不足。
C.油液中的气泡会引发油泵故障。
D.油液中的气泡将起到微小弹性垫的作用,阻碍油液正常传递转向作用力。
4更换动力转向油后,为什么必须从一个锁定位置至另一个锁定位置转动方向盘?
()
A.将系统中新加注的油与存留油进行混合。
B.排除系统中的空气。
C.调节系统中的油液温度。
D.排除系统中的水分。
5关于动力转向油储液罐的功能,下列叙述哪一项是正确的?
()
A.动力转向油储液罐储存ATF并通过内置滤清器过滤ATF。
B.动力转向油储液罐储存动力转向油,并通过内置滤清器过滤动力转向油。
C.动力转向油储液罐储存动力转向油。
当油液达到足够高的温度时,将通过独立的滤清器。
D.动力转向油储液罐储存动力转向油。
储液罐安装在助力缸上。
6简述在更换助力转向机构后,我们应该如何排除助力转向系统内部的空气:
在排系统空气时候我们应该注意哪些方面。
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