主线上跨A匝道桥基础施工方案.docx
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主线上跨A匝道桥基础施工方案.docx
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主线上跨A匝道桥基础施工方案
基础施工技术
1、编制范围
本施工方案的编制范围为洛阳至南阳高速公路大安至寄料段第五标段k17+946.7汝阳互通立交工程。
2、编制依据
2.1、洛阳至南阳高速公路大安至寄料段第五标段k17+946.7汝阳互通立交桥工程设计图纸及与甲方签订的《工程施工合同》等。
2.2、交通部
《公路桥涵施工技术规范》;
《公路工程施工安全技术规范》;
《公路工程质量检验评定标准》等国家现行的施工技术要求及验收标准和河南地方相关部门的有关法规、文件。
2.3、现场踏勘及工程的调查、了解情况。
2.4、本公司施工类似工程的经验。
3、工程概况
3.1、该桥里程k17+946.7为汝阳互通立交桥,全桥长76.04m,桥面净宽20.88+12m。
该桥设计为3×20m预应力砼空心板梁桥,0#台、3#台为U型台基础,采用C25片石砼,1#、3#墩为扩大基础,采用钢筋砼。
项目
扩大基础
U型台基础
钢筋
8186.4kg
砼
424.1m3
1421.1m3
3.2、施工条件
当地地下水源丰富、水质良好、无腐蚀性,可作为工程用水。
当地砂、石料资源丰富,特别是砂子可就近自汝河沿线砂场采购,水泥、钢材供应充足,采购、运输比较方便。
沿线电网较为发达,电力供应充足,同时自备发电机来解决工程用电问题。
4、施工部署及进度计划
4.1、人员部署
拟投入人员68人,安排空压机2台,25吨汽车起重机一台、砼运输车2台,电焊机2台,对焊机1台及其他小型设备若干,其余土方施工机械有路基施工队负责提供。
劳动力安排具体详见下表:
劳动力配备表
序号
工种
工人数量
1
混凝土工
10
2
模板工
10
3
焊工
6
4
机械司机
2
5
钢筋工
12
6
测量工
2
7
电工
2
8
普工
22
9
管理人员
2
合计
68
4.2、施工便道
桥台右侧修筑一条6m宽的便道,便于运输施工需用的各种材料和人员、车辆的通行,在桥梁墩台位置10m范围加宽9m,便于停置汽车起重机。
4.3、施工工期进度安排
计划开工日期2006年11月1日,完工日期2006年12月31日。
5、施工工艺、施工方法
K17+946.7主线上跨A匝道桥基础程台阶型,应分二层施工。
施工工艺:
测量放线→基坑开挖→基坑排水→验槽→模板安装→钢筋加工及安装(1#墩,2#墩)→砼浇筑→第二层安装模板→浇筑砼→拆模。
5.1、基坑开挖
(1)、测量放线:
根据设计图纸将基础的纵横轴线定出,并将轴线控制桩延至坑外加以固定,测量现有地面高程放开挖线。
考虑本处地下水位较高,按1:
1坡度放坡,基础四周留1.5m宽的工作面。
基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施,基坑顶有动荷载时,坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道。
(2)、集水井降水:
开挖前在基础两侧各挖一个深井,井底标高低于基底标高1m,安装水泵排水。
(3)、开挖;挖掘机挖至设计基底顶面30cm时,改用人工开挖清底,先在基坑四周挖50cm×50cm的排水沟,将基底的渗水排入两侧深井内,再由水泵将水排出,保证基底不受水泡。
所挖土方均有自卸车运走。
(4)、检查验收:
检查其平面位置、标高、几何尺寸是否符合设计要求,同时要做地基承载力试验,若承载力小于250KPa时,报请监理工程师确认,并尽快提请设计单位采取处理措施。
基础开挖完成并检查合格后施工。
5.2、模板的安装
为保证施工混凝土质量,基础模板使用组合模板,做到拼缝严密,并用钢管在纵横方向采用扣件调直钢模,模板外设钢管斜撑于坑壁上,后垫5cm厚木板。
模板安装好后有质检人员对模板尺寸及位置检测,自检合格后报监理审批,监理工程师检查合格后方可浇筑。
5.3、钢筋加工及安装
1)、硬化桥右侧场地作为钢筋的存放及加工场。
配备钢筋弯曲机1台,钢筋切断机1台,钢筋对焊机1台,型材切割机1台,每台机械上均搭设钢瓦棚遮盖。
进场钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,下垫0.5m高的枕木,用帆布遮盖,并立牌便于识别。
2)、进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每30t为一批)取试样二组(三根拉力、三根冷弯),试验合格后此批钢筋方可使用。
3)、此桥基础Φ16、Φ20钢筋焊接采用闪光对焊,钢筋的焊接端应在垂直于钢筋轴线方向切平,两焊接端面彼此平行。
焊渣必须清除。
4)、布置在同一区段内(35d长度范围内,但不小于500mm)的受拉钢筋接头,其截面积不得超过配筋总面积的50%。
5)、考虑1#、2#墩基坑开挖后基底含水量大,钢筋在基底绑扎易受污染,基础钢筋网片应提前在地面绑扎成型。
用钢管加固后,由吊车吊往基坑内。
用预制好的10cm厚C25砼垫块放在钢筋网片下,垫块间距不大于1m。
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或充许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量;每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量;按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量;每骨架抽查30%
5△
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±10
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
5.4、砼施工
1)、为保证砼质量,砼全部采用搅拌站集中拌和,统一供应。
2)、砼配料控制
影响施工配料的因素主要有两个方面:
一是称量不准;二是未按砂、石料实际含水率的变化进行施工配合比的换算。
首先在开工前要由计量部门对电子秤进行标定,其重量偏差不得超过以下规定:
水泥为±1%,砂石为±2%,水为±1%。
其次在施工时应及时测定砂、石料的含水率,并将理论配合比换算成骨料在实际含水量情况下的施工配合比。
换算后的施工配合比必须满足砼的和易性、坍落度、容重及强度的要求。
施工配合比确定后,应根据现场搅拌机的装料容量,计算每搅拌一次所需水泥、砂、石子和水的重量。
3)、严格控制砼配合比,配合比要挂牌公布,以便于检查。
4)、混凝土搅拌前,在搅拌机中加水空转几分钟,然后将积水倒净,使搅拌机充分湿润。
搅拌第一盘时,考虑到桶壁上的砂浆损失,石子用量应为标准用量的2/3。
搅拌好的砼要做到基本卸尽。
在全部砼卸出之前不得再投入混合料,更不得采取边出料边进料的方法。
严格控制水灰比和坍落度,未经试验人员同意不得随意加用水量。
5)、砼运输
①砼采用滚筒式容量为6m3的砼搅拌运输车运输到现场,车的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断,并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
②用搅拌机运输车运输已拌成的砼时,途中应以2~4r/min的慢速进行搅拌,砼的装载量约为搅拌桶几何容量的2/3。
③砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥,以保持其原水灰比不变。
若第二次搅拌仍不符合要求,则不得使用。
6)、砼浇筑
①浇筑砼前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙,应填塞严密,模板内应涂刷脱模剂。
砼浇筑前应检查砼的均匀性和坍落度。
②自高处向模板内倾斜砼时防止离析,应符合下列规定:
a、从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2米,以不发生离析为度。
b、当倾落高度超过2米时,应通过串筒或溜槽等设施下落。
c、在串筒出料口下面,砼堆积高度不宜超过1米。
③混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,砼的布料厚度不宜大于30cm,应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。
上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
在倾斜面上浇筑砼时,应从底处开始筑层扩升高,保持水平分层。
砼的运输、浇筑其间隔的全部允许时间(min)
砼强度等级
气温不高于25℃
气温高于25℃
≤C30
210
180
>C30
180
150
④浇筑砼时宜采用振动器振实。
用振动器振捣时,应符合下列规定:
a、使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模板应保持50~100mm的距离;插入下层砼50~100mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
b、对每一振动器部位,必须振动到该部位砼密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
⑤浇筑混凝土期间,应设专人检查模板、钢筋等稳固性情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
⑥片石砼施工:
内填片石厚度不应小于150mm,抗压强度不低于30MPa,埋放的石块应均匀,净距不小于100mm,距结构的侧面及顶面净距不小于150mm,总数量不能超过砼体积的25%。
严格掌握振捣顺序和振捣时间,做到不漏振、不过振。
浇筑同时做好浇筑记录。
7)、砼养护:
混凝土浇筑完成后,注意用草袋覆盖洒水,保湿养生,养生时间不少于7天,以保证砼强度。
8)、拆模:
砼强度达到2.5MPa后方可拆模,注意不要碰撞棱角,保持外观质量。
6、冬季施工方案
当室外平均气温连续5d低于5℃时,混凝土工程即应进入冬期施工,施工中必须从岗前培训、原材料、操作规程、成品养护上等严格控制。
6.1、混凝土施工前,应对混凝土冬季施工的特殊工种,如锅炉工、管道工、电工、电焊工、振捣工、各种机械操作司机必须进行冬季施工培训,技术交底。
6.2、料场提前备足冬季施工用料,砂石料用帆布覆盖,保温防雨雪,砂石料中不得带有冰雪和冻结团块。
6.3、混凝土拌合时投料顺序为骨料、水、搅拌,再加水泥搅拌。
砂石料入机温度不低于己于5℃,如果不满足,用碘钨灯加热,水泥不加热,对拌和用水进行加热40~60℃,可满足混凝土拌和需要的温度。
实际施工时用锅炉烧水,通过管道供热水,水管用保温棉防护。
6.4、为保证混凝土的和易性和流动性,混凝土拌和时间较常温时延长50%。
6.5、混凝土温度要求:
出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。
6.6、混凝土用砼搅拌车运输,罐体外包保温套,为减小混凝土温度损失,施工时要尽量缩短罐车运输时间和浇筑前等待时间,以保证混凝土入模温度不低于5℃。
6.7、混凝土浇筑安排在中午温度较高时进行,砼浇筑采用吊车吊料斗上料,料斗外包保温棉保温;泄料时,料斗要尽量降低高度,砼堆积高度不宜超过0.5m。
6.8、成品养护
用钢管T型架立筋支在构件模板顶,纵向连接形成暖棚骨架,骨架高度、长度根据结构物而定,骨架上铺设双层挂胶帆布形成棚顶,每块帆布四周设连接孔,间距50cm,相互搭接30cm,双层帆布从骨架顶铺到地面,用沙袋压紧,保证暖棚牢固不透风。
项目部对各种加温方式从适用性、经济经性、可操作性和加热效果作了比较,借鉴以往施工经验,确定采用火炉加热。
火炉为当地群众冬季取暖火炉,煤球为直径22cm的优质蜂窝煤,每只火炉可同时放3层煤。
火炉上加水壶烧水,以保证暖棚内保持一定湿度。
为防止火灾,火炉必须距帆布一定距离,火炉燃煤阶段,暖棚设专人值班巡回检查。
在混凝土浇筑完毕后,立即覆盖棉毡保温,同时用火炉加热,保证暖棚底温度在10℃以上,板顶温度在15℃以上。
7、质量标准及质量保证措施
7.1、质量标准
7.1.1、基本要求
1)、所用的水泥、砂、石、水外掺剂、混合料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求,按固定的配合比施工。
2)地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。
3)混凝土不得出现露筋和空洞现象。
7.1.2、实测项目
基础实测项目
项次
检查项目
规定值或充许偏差
检查方法和频率
1△
砼强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
平面尺寸(mm)
±50
尺量:
长、宽各检查3处
3△
基础底面高程(mm)
土质
±50
水准仪;测量5~8点
石质
﹢50,﹣200
4
基础顶面高程(mm)
±30
水准仪;测量5~8点
5
轴线偏位(mm)
25
全站仪或经纬仪:
纵、横检各检查2点
7.2、质量保证措施
7.2.1、质量保证体系及质量目标
在本标段工程施工中,严格按照设计文件的要求,坚持“以质量求信誉,以质量求生存”的原则,树立开工必优的思想,确保实现洛阳至南阳高速公路大安至寄料段五标段为省优,争创国优,分项工程一次验收合格率100%,单位工程优良率95%以上。
7.2.2、建立健全质量管理机构
项目部成立以项目经理刘加军为组长,项目总工程师刘仁宝、总质检工程师孟繁津为副组长,有关部室负责人的质量管理领导小组。
施工中大力开展全面质量管理,成立QC小组,对重点、难点工序进行攻关。
7.2.3、保证工程质量的措施
1)、为了确保本工程质量创优,项目部将严格执行岗位责任制、“三检制”,处理问题“三不放过制”,施工工序实行“三工制”,技术档案管理等各项管理制度,使质量管理工程制度化、系统化、程序化。
2)、严把材料质量关。
进入工地的各种材料,半成品必须有出厂合格证。
未经检查、实验及不合格的材料不准使用。
所有材料进场都要求认真检查并报驻地监理工程师检查。
3)、项目部质检工程师具有质量否决权,质检工程师发现违背施工程序,不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工,使用材料、半成品及设备不符合质量要求者,有权制止,必要时,可下暂时停工令,限期整改。
对危害工程质量的行为,有权处罚。
4)、完善内部承包责任制,制定质量奖罚条例,将工程质量与效益挂勾,对关键工艺、工序进行技术员跟班作业、指导,监督质量的事实。
5)、每月编制下达生产任务的同时,根据工程的特点,制订相应具体详细的保证措施,技术人员认真会审图纸,坚持按图施工,按规范施工,认真细致地做好复测、放样。
6)、对于监理工程师及设计人员提出的问题,项目部立即组织专人,限期整改。
施工接受监理的检查,确保工程质量达到优质标准。
7)、编制施工质量手册、编制质量手册、施工手册及技术交底书、各工序工艺规则以及操作细则。
施工时严格遵照执行,严格按设计图纸施工。
全面抓好施工各项技术准备,施工中贯彻、督促、检查、施工后验收、总结、提高。
严格把好质量关。
8)、加强职工的质量教育。
教育职工牢固树立“百年大计,质量为本”的信念,树立“质量就是生命”的思想。
广泛开展QC小组攻关活动,开展质量竞赛,形成全员重视质量,提高全员创优意识。
9)、建立质量保证体系。
为确保工程质量,必须建立质量保证体系。
质量保体系中,要有思想保证、组织保证、技术保证、施工控制保证。
8、安全生产、文明施工及环保措施
8.1、安全生产
8.1.1、安全生产管理措施
a、加强领导,健全组织。
项目部安全领导小组,项目经理刘加军任组长。
设专职安全长秦好科,负责日常安全工作;施工队设专职安全员负责本队安全工作。
b、加强安全生产教育,提高全员安全意识。
.
c、根据工程特点,建立安全岗位责任制,逐级签订安全生产承包责任状,明确分工,责任到人。
d、凡进场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。
禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
e经常与当地政府联系,密切当地群众关系,征求意见,改进工作,严肃群众纪律,搞好路地联防,共同做好施工其间安全工作。
8.1.2、安全技术措施
a、基坑开挖应按照施工方案中规定的边坡分层进行开挖,严禁局部深挖、掏洞开挖。
b、开挖过程中,要检查边坡有无裂缝和坍塌迹象,如果发现应立即采取措施。
c、基坑边缘有表面水,应采取截流措施。
d、当渗流量较大时,应配足抽水机具,并设置出入基坑的安全通道.
e、用吊斗浇筑砼时,吊斗提降设专人指挥,升降吊斗时,下部人员必须躲开。
f、持振动棒人员,必须穿胶鞋、戴绝缘手套,防止触电。
8.1.3、用电作业保证
a、现场照明:
照明电线绝缘良好,电线不得随意拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接零。
室外照明灯具距地面不低于3米,室内距地面不低于2.4米。
b、配电箱、开关箱:
使用BD型标准电条,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合适的漏电动作电流进行分级匹配。
c、架空线:
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,严禁架设树或脚手架上,架空线离地5米以上,机动车道6米以上。
d、接地接零:
接地采用角钢、圆钢和钢管,其截面积不小于48平方毫米,一组二根接地之间间距不小于2.5米,接地电阻符合规定,电杆转角杆,终端杆及总箱,分配电箱必须重复接地。
e、安装、维修或拆除临时用电工程,必须有电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。
8.1.4、防火技术保证措施
a、建立项目部、施工队、班组三级防火责任制,明确职责。
b、重点部位如仓库配置相应消防器材。
c、施工现场用电,严格执行有关规定,加强电源管理,防止发生电器火灾。
d、严格有关规定安装线路及设备,用电设备要安装地线,不合格的电器器材严禁使用。
8.2、文明施工保证措施
8.2.1、施工总平面管理
合理使用场地、保证现场电路、水、电和排水系统畅通。
运输道路的布置,尽量利用既有道路和永久路基,与现场的加工点、仓库砂石等堆放位置,并于场外道路连接:
临时设施的布置,避免二次搭建,现场办公室要靠近施工地点,做到”三通一平”,电线不漏电,管线不侵限。
8.2.2、施工组织
有项目概况标牌,并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等;人机料物合理组合;有详细的施工方案,做好技术、安全、质量交底;做到工完料净。
8.2.3、现场材料
村料场的库房要规划布置合理,场地夯实,有防污染,防潮湿措施;材料堆放整齐;各种规格分别堆放;收料认真,精打细算,定额发料,不浪费;坚持先进先用,防湿防潮。
8.3、环境措施
8.3.1、生态环境保护
a、对原有生态环境进行调查,结合施工中可能产生的影响,合理进行施工组织,尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。
b、严格落实其他环保措施,保护河流水质和空气环境。
c、不得因施工需要,在未经业主和相关部门容许的情况下,砍伐林木,毁坏地表植被,挖掘土石,埋设管线。
d、开挖作业严格控制开挖尺寸,少扰动土体,维护好自然地形地貌,防止引发地质性灾害。
f、施工沿线的弃渣和剩余失效的灰砂、砼等,选择合适低洼地堆放、填埋,避免流失污染环境。
j、施工恢复:
对现场做覆土还耕或还林处理,具体内容包括;清除临时设施,(清除杂物,临时工棚),沿线开挖所破坏的植被,施工完成后水土保持计划设计要求种草绿化,恢复自然景观,防止造成新的水土流失。
各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作,并用净土填埋、压实,种植植被。
8.3.2、施工期生产和生活废水处理
a、搅拌站、搅拌机械等清洗污水、施工污水,通过沉淀池沉淀后检测PH值,符合污水排放标准后排放,填写《污染物排放检查记录表》。
b、厨房污水排放到隔油池,经过除油处理后排放。
洗漱用污水排放到指定地点。
c、施工现场有条件的尽量建水冲式厕所,厕所污水排入建设单位的化粪池或自建化粪池,经化粪池处理后排放。
d、公司、项目办公基地,应建水冲式厕所,厕所污水排入化粪池,经化粪处理后排放。
8.3.3、防噪音污染
a、机械运输车辆途径居住场所时减速慢行、不鸣气喇叭。
b、合理安排施工作业时间,尽量避免夜间车辆出入。
c、机械设备振动声音较大的,要加设消音罩或消音管,最大可能减少噪声的影响;以液压工具代替冲击工具。
f、采取综合治理措施,合理安排施工计划,规定噪声大、冲击性强并拌有强烈振动的活动安排在白天进行,把噪声控制在合理范围之内。
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