人行道施工技术交底Word文档格式.docx
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摊铺、碾压时,摊铺系数3—5之间,施工中必须贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则,全部施工工程力争在水泥终凝时间前完成。
碾压完毕立即做密实度试验,若试验结果达不到标准则重新进行碾压。
一般情况下水泥稳定碎石作业完成24小时后才可以砌沿石。
其与砌沿石的时间间隔也不宜太久,否则混合料形成板体后,板体坚硬,增加施工难度,敲凿板体也极易破坏板体整体性。
养生时间不少于7天,这期间禁止车辆通行,每日洒水车洒水养护2—4遍,保持湿润。
2.2施工方法
2.2.1整平路基
施工时应将含有植物根系、腐殖质、有机杂质等、包括粉质黏土(黏土)等无法压实的土体挖除清运,选用符合质量要求的黏土分层回填、压实,人行道土基压实度不小于92%。
改迁给水管道基坑与道路照明预埋回填按设计路基压实度回填至路床高程顶面后,采用平地机进行整平,整平完成后由测量队路床各断面高程及坡度,符合设计要求后做路基弯沉试验,压实度及弯沉试验全部合格后可以申请路基验收,验收合格后可以进行下道工序施工。
2.2.2施工前准备
准备下承层:
在施工前对下承层进行检查验收。
用压路机碾压2遍,如表面平整、坚实,没有松散和软弱点才可以施工,否则要进行处理并请现场监理验收,合格后在上土前洒水湿润下承层。
施工前对各种施工机械做全面检查、调试,使其性能处于良好状态。
2.2.3施工放样
按照设计在土基上设置精确的恢复中线,直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
同时在两侧指示桩上用明显标记标记出水泥石灰土层边缘的设计高。
2.2.4备料
(1)根据各段水泥稳定级配碎石的宽度、厚度,计算各段所需的干混合料的数量,材料装车时,控制每车料的数量基本相同。
(2)材料由厂家装车前必须经我项目部试验人员检测合格后方可装车,每车材料应做试验不少于2次。
2.2.5摊铺水泥稳定级配碎石
(1)根据各路段宽度、厚度,计算每一车水泥级配碎石摊铺的面积,确定水泥级配碎石摆放的纵横间距,用石灰按照纵横间距打格做安放标记。
(2)水泥级配碎石直接送到摊铺路段,卸在做标记的地点,并检查有无遗漏和多余。
(3)水泥级配碎石摆放完毕检查无遗漏后,人工摊铺均匀,摊铺完成后,保证土层表面应没有空白点和材料过分集中的点。
摊铺完成后记录各段水泥级配碎石的厚度。
2.2.6整平
(1)摊铺后立即进行稳压整平,在整平过程中,及时检查级配碎石料的含水量,如果级配碎石料的含水量不足,可用洒水车补充部分水分(由材料厂家或现场试验人员),洒水车不应在正在进行整平的路段上掉头和停留,以防局部水分过大。
(3)平地机初步整平,再用振动压路机快速静压一遍,按照振动压路机碾压后的压实系数,测量水平高程,并用白灰做标记。
(4)水泥稳定级配碎石接头、边沿等平地机无法正常工作的地方,由人工完成清理、整平工作。
2.2.7碾压
(1)在混合料含水量合适的情况下进行碾压,碾压分初压、复压、终压三个阶段。
初压、复压、终压均采用18t振动压路机进行。
(2)碾压方式:
快速静压1遍----振动碾压3遍----静压2遍。
(3)整平完成后,应立即用振动压路机在全宽范围内进行碾压。
由低侧向高侧碾压,每道碾压应与上道碾压重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
压路机的碾压速度,头两边以采用1.5~1.7km/h为宜,以后采用2.0~2.5km/h。
碾压工作应在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成。
碾压过程中分别记录碾压后高度。
(4)压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度达到规定要求。
碾压过程中,水泥稳定级配碎石的表面层应始终保持湿润,如果表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。
(5)完成碾压遍数后,试验人员应立即测压实度,并记录,压实度不足要立即补压,直到满足压实度要求为止。
同时测量人员测量高程,并做记录。
对标高不符合处可根据实际情况进行机械或人工整平,使之达到要求。
(6)摊铺、碾压联合作业,各机械配合紧凑,施工过程中不应有停顿现象。
压路机不能再作业面上急停猛拐,各种机械不能破坏成型的路面。
(7)从开始整平到碾压终了的全部施工时间严禁超过水泥的初凝时间,并以此确定施工段长度。
2.2.8水泥稳定级配碎石接头处理
(1)碾压完毕的水泥稳定级配碎石的端头立即将误差大,或平整度不好的部分挂线垂直切除,保持接头处顺直整齐。
(2)下一作业段与之衔接处,应预留5~8米不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应再摊铺部分水泥稳定级配碎石,并与后一段一起碾压。
2.2.9养生
(1)水泥稳定级配碎石养生采用洒水车养生,每天应根据天气情况进行洒水养生,洒水次数以保持基层表面湿润为度,养生期不少于7天。
养生期内封闭交通,禁止一切车辆通行。
3、M15干硬性水泥砂浆施工方法
干硬性水泥砂浆层施工时,应遵守下列规定:
(1)施工前试验人员确定其配合比,使其满足强度条件(M15);
(2)施工前将水泥稳定级配碎石层洒水湿润;
(3)材料成品后其状态为“手握成团、落地开花”;
(4)材料铺平后进行整平压光处理(压光次数不得小于3次);
(5)压光完成后24—48小时后进行洒水养护,养护不得小于一周;
(6)洒水养护要控制好水量,水量不得过多或过少,防止压光后表层脱皮或起砂;
(7)压光后,禁止行人通行,以保护表层不受破坏。
4、人行道板铺设
4.1浅灰色环保透水砖与浅黄色盲道砖的铺设
(1)人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样,M15干硬性水泥砂浆工完成后,经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后,方可进行砌筑。
(2)人行道砖装卸:
装运时要注意强度和外观质量,要求颜色一致,无裂缝、不缺棱角。
轻卸以免损坏。
卸车前先确定卸车地点和数量,尽量减少短距离搬运。
(3)铺筑砂浆:
于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润,然后铺筑砂浆,M7.5水泥砂浆配料要准确,粗砂要过筛,和易性要好,厚度为2cm,按虚高用刮板找平。
铺砂砂浆应随砌块同时进行。
(4)铺砌时,按桩线高程,由第一行人行道砖横挂线绷紧,按线按标准缝宽砌上一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌。
(5)铺砌时,道砖要轻放,用木锤轻击道板的中心,不得向道砖底塞灰或支垫硬料。
若不平,拿起道砖平垫砂浆重新铺砌,必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。
(6)在铺砌过程中,设技术人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道砖的平整度,发现有不平整的块,及时进行更换。
(7)每日班后,将分散各处的物料堆放一起,保持工地整洁。
(8)铺块铺砌注意以下几点:
①要求铺块达到设计强度标准,运输过程中防止缺棱掉角。
②要根据道路的线型和设计宽度,事先作出铺砌方案;
现场人员作好技术交底,做好测量放线;
依据基线之间尺寸要准确。
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。
④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺,无论先铺装边石或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”,防止出现高差。
边石安装要注意控制好上面高程,在道路同一坡段内要拉通线,以保证路缘石安装后上面平顺。
盲道:
铺筑方法同上。
盲道应连续铺设,遇路口断开,盲道起点及转弯处设提示盲道,盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。
盲道颜色用中黄色以醒目,避免其他占压。
(9)人行道砖铺装图见附图《人行道铺砖图》
人行道铺砌外观尺寸标准:
项目
允许偏差
检查频率
检查方法
范围
点数
平整度(mm)
≤5
20m
1
用3m直尺和塞尺连续量取两尺,取最大值
坡度(%)
±
3%且不反坡
用水准仪测量
井框与路面高差(mm)
≤4
每座
十字法,用直尺和塞尺量,取最大值
相邻块高差(mm)
≤3
用钢板量
纵缝直顺度(mm)
≤10
40m
用20m线和钢尺量
横缝直顺度(mm)
沿路宽用线和钢尺量
缝宽(mm)
-2+3
用钢尺量
人行道铺砌技术标准:
结构层
抗压强度
抗折强度
有效空隙率
透水系数
面层
透水砖≥30MPa
透水砖不小于6KN
有效孔隙率≥15%
k≥1.0×
10²
cm/s
基层
透水级配碎石压实度≥95%
/
土基
回弹模量不小于15MPa
压实度≥92%
10-4cm/s
(9)勾缝
路面完工后,安排勾缝,勾缝前必须再行挂线,调整至顺直、圆滑、平整,方可进行勾缝。
先把缝内的土及杂物剔除干净,并用水湿润,然后用1:
2.5(体积比)水泥砂浆灌缝填实勾平,用弯面压子压成凹形。
砂浆初凝后,用软扫帚、扫除多余灰浆。
并适当泼水养护,不小于3d。
最后达到整齐美观。
(10)养护
砌体表面平整、勾缝坚固、整齐,深度和型式符合要求,勾缝平顺,无脱落现象、无翘边、无翘脚、反坡、集水现象。
初凝后洒水覆盖养生,养护期不小于7d,养护期间避免碰撞、振动或承重。
4.2预制砼缘石铺设
(1)预制砼缘石用于人行道两侧。
详图见附图《新建临时人行道结构大样图》
(2)预制砼缘石铺装基层为C15素混凝土+M10水泥砂浆(2cm),施工程序为:
施工准备→施工放样→模板安装→预留涨缝、缩缝→砼浇筑→养护→摊铺2cmM10水泥砂浆→涨缝、缩缝处理→安装C30砼预制平缘石。
(3)预制砼缘石基层设置伸缩缝原则:
每25米设置一道涨缝,涨缝宽2cm,下部用沥青杉板填缝,涨缝顶面下4cm用沥青膏填塞;
缩缝5米一道,缝宽0.5cm,深5cm,并用嵌
缝料填塞。
(4)预制砼缘石铺设同透水砖铺设方法。
5、人行道部分细节大样图详见附图,技术交底中未详尽处查看相关规范。
施工队全体人员签字区;
附图;
新建临时人行道结构大样图
人行道铺装图
行进盲道板及提示盲道板机构图
道路交叉口处盲道布置图
障碍物处的盲道布置图
公交站点处盲道布置图
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- 人行道 施工 技术 交底