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汽机答辩试题
2005年大唐国际发电有限责任公司
火电机组运行事故处理技能比赛很答辩试题(集控)
专业:
汽机集控(每题25分)
题号01(集控)
题目:
汽轮机在启停或运行中出现大轴弯曲的主要原因有哪些?
机组启动过程中防止大轴弯曲运行采取的措施有哪些?
评分标准:
1、主要原因:
(1)由于动静摩擦,使转子局部过热,产生压缩应力,出现塑性变形。
在转子冷却后,受到残余拉应力的作用,造成大轴弯曲。
(1分)
(2)加热器故障使冷水进入汽缸,转子受冷部位产生拉应力,出现塑性变形,造成大轴弯曲。
(1分)
(3)轴封系统故障,冷空气进入汽缸,转子急剧冷却,使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。
(1分)
(4)轴瓦或推力瓦磨损,使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。
(1分)
2、防止大轴弯曲的措施:
(1)机组启动前要按规程及操作标准认真进行系统检查,如下阀门应处于正确的位置:
高压旁路减温水隔离门;所有汽轮机蒸汽管道及本体疏水门;通向锅炉的减温水,给水泵中间抽头;多级水封的注水门等。
(2分)
(2)机组启动前按规程要求进行盘车,转子的晃度不超过原始值的±0.02mm。
(4分)
(3)冲转过程中应严格监视机组振动。
中速暖机前轴承振动不超过0.03mm,过临界转速时,当轴承振动超过0.1mm,或相对轴振动超过0.26mm应立即打闸停机。
(4分)
(4)冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道、各联箱充分疏水暖管暖箱。
(2分)
(5)投蒸汽加热装置要精心调整,不允许汽缸法兰上下左右交叉变化,各项温差在规定的范围内。
(1分)
(6)严格监视主、再热蒸汽温度的变化,当汽温在10分钟内下降50℃应打闸停机。
(4分)
(7)开机过程中应加强对各水箱、加热器水位的监视,防止水或冷汽进入汽缸。
(2分)
(8)低负荷时应调整好凝结水泵的出口压力,防止加热器钢管破裂。
(1分)
(9)投高加前要做好各项保护试验,使高加保护正常投入。
(1分)
题号02(集控)
题目:
停机过程中及停机后防止转子弯曲的措施有哪些?
评分标准:
停机后防止汽轮机大轴弯曲主要是防止汽轮机进冷汽冷水。
具体检查要点:
(1)凝汽器水位及补水门的关闭情况。
(3分)
(2)高、低压旁路及减温水的关闭情况。
(3分)
(3)给水泵中间抽头的关闭情况。
(3分)
(4)至除氧器电动门、疏水门、轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门(部分机组无)的关闭情况。
(3分)
(5)主蒸汽、再热蒸汽至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
(3分)
(6)汽缸、法兰加热联箱进汽总门及调整门(200MW及以下机组)的关闭情况。
(3分)
(7)汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段,高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
(4分)
(8)停机后运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备落实,检查汽缸温度是否下降,汽轮机上下缸温差是否超标。
(3分)
题号03(集控)
题目:
汽轮机叶片断落的现象有哪些?
运行中为防止叶片损坏应采取哪些措施?
评分标准:
1、现象:
(1)汽轮机内或凝结器内产生突然声响。
(4分)
(2)机组突然振动增大或抖动。
(2分)
(3)当叶片损坏较多时,若要维持负荷不变,则应增加蒸汽流量,即增大调门开度。
(2分)
(4)凝结器水位升高,凝结水导电度增大,凝结水泵电流增大。
(2分)
(5)断叶片进入抽汽管道造成阀门卡涩。
(2分)
(6)在惰走、盘车状态下,可听到金属摩擦声。
(2分)
(7)运行中级间压力升高。
(2分)
2、措施:
(1)电网应保持正常频率运行,避免频率偏高偏低引起某几级叶片进入共振区。
(3分)
(2)蒸汽参数和各监视段压力、真空等超过极限值应限负荷运行。
(4分)
(3)机组大修中应对通流部分损伤情况进行全面细致地检查,做好叶片、围带、拉筋的损伤记录,做好叶片的调频工作。
(2分)
题号04(集控)
题目:
紧急停机的主要操作步骤?
评分标准:
(1)手打“危急遮断器”或按“紧急停机”按钮,确认高、中压自动主汽门、调速汽门、高排逆止门、各级抽汽逆止门关闭,负荷到零。
(3分)
(2)发电机逆功率保护动作,注意机组转速应下降。
(3分)
(3)启动交流润滑油泵(低压油泵)。
(3分)
(4)开启真空破坏门,停射水泵(真空泵)。
(3分)
(5)关闭汽轮机进汽电动门,将启动阀、同步器置于“零”位(液调机组)。
(2分)
(6)调整发电机转子进水压力(指双水内冷发电机)。
(2分)
(7)关闭除氧器、各加热器进汽电动门,禁止向凝结器排汽水。
(2分)
(8)开启汽缸本体及抽汽管道、主再热蒸汽管道疏水门充分疏水。
(2分)
(9)停运汽动给水泵。
如锅炉需要补水应启动电动给水泵运行。
(2分)
(10)启动顶轴油泵(确认顶轴油泵联起)。
(2分)
(11)转子静止,记录惰走时间。
确认动静部分无摩擦后投入盘车装置。
(1分)
题号05(集控)
题目:
汽轮机禁止启动的条件有哪些?
评分标准:
(1)各主要参数指示表计不正常(2分)
(2)各主要保护装置试验不合格(2分)
(3)转子偏心度超标,各轴承挡油环处测的大轴晃动度超标。
(2分)
(4)高压缸排汽区、中压缸排汽区及中压缸抽汽区各上下缸金属温差超标。
(2分)
(5)盘车时汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声。
(2分)
(6)调速系统动作不正常,TV、GV、RSV、IV以及高排逆止门,各抽汽逆止门之一有卡涩或不能严密关闭。
(2分)
(7)主油箱、EH油箱油位低于规定值,油质不合格,油温低于极限值。
(2分)
(8)EH油泵、交、直流润滑油泵、空氢侧密封油泵、顶轴油泵及盘车装置工作失常。
(2分)
(9)保温不完善,油系统漏油影响安全。
(2分)
(10)发电机严密性试验不合格,氢纯度不合格。
(2分)
(11)DEH工作不正常,影响机组启停及正常运行。
(2分)
(12)汽机监视仪表TSI未投或动作失灵。
(2分)
(13)厂用及仪用压缩空气气源不正常。
(1分)
题号06(集控)
题目:
汽轮机发生水冲击的现象及处理?
评分标准:
1、现象:
(1)主蒸汽或再热蒸汽温度直线下降。
(1分)
(2)主汽门、调速汽门的门杆法兰,高、中压缸的汽缸结合面,轴封处冒白烟或溅出水滴。
(1分)
(3)蒸汽管道有强烈的水冲击声或振动。
(1分)
(4)负荷下降,机组声音异常,振动加大。
(1分)
(5)轴向位移增大,推力轴承金属温度升高,胀差减少。
(1分)
(6)汽机上、下缸金属温差增大或报警。
(1分)
(7)盘车状态下盘车电流增大。
(1分)
2、处理
(1)确认水冲击事故发生时,应立即破坏真空紧急停机。
(2分)
(2)检查汽缸各疏水阀已联锁开启。
(2分)
(3)判断水冲击发生的原因,并彻底消除。
若水冲击的发生是由于主蒸汽温度急剧下降,除氧器满水或轴封进水引起的,应立即将小机打闸停机。
注意检查电动给水泵应自启动,否则手动启动。
(2分)
(4)若水冲击的发生是由于加热器满水引起的,应立即停用加热器,关闭加热器进汽门,开启加热器事故疏水调节阀降低水位,并检查进汽电动门前、抽汽逆止门后疏水阀确已开启。
若满水是由于加热器钢管泄漏造成的,还应迅速解列加热器水侧。
(2分)
(5)若水冲击的发生是由于除氧器满水引起的,应立即停用四段抽汽,强关除氧器水位调节阀及旁路门,开启除氧器溢流门,关闭小机低压进汽电动门,关闭除氧器和辅汽联箱的四段抽汽进汽门,开启四段抽汽电动门前、逆止门后以及小机低压进汽管道疏水阀。
待除氧器水位正常,且引起除氧器满水的原因彻底消除后,关闭除氧器溢流门,恢复除氧器水位调节阀自动,由辅汽联箱供汽,除氧器进汽加热。
(2分)
(6)若水冲击是由于轴封减温水调节阀失灵或调节不当引起的,应立即关闭故障之减温水调节阀前、后截门,开启轴封系统各启动疏水阀并充分疏水。
(2分)
(7)若汽轮机进水,使高、中压缸各上、下金属温关差超标时,应立即破坏真空,紧急停机。
(2分)
(8)正确记录并分析惰走时间,及时投入连续盘车,记录盘车电流,测量大轴弯曲,倾听机组声音。
(1分)
(9)若惰走时间及盘车电流正常,机组内部无异音,且轴向位移、推力轴承金属温度、回油温度、胀差、偏心率、大轴晃动度、高中压缸各上下金属温差均正常。
得到值长的同意后,可重新启动,但汽机本体及管道应充分疏水。
升速及带负荷过程中应密切监视轴向位移、胀差、推力轴承各金属温度、振动的变化,仔细倾听机组声音。
如发现机组内部有异音或振动明显增大,应立即停止启动,停机检查。
(1分)
(10)机组盘车中发现进水,必须保持盘车运行一直到汽轮机上下缸温差恢复正常,同时加强机组内部声音、转子偏心度、盘车电流等的监视。
(1分)
(11)若水冲击时,轴向位移、推力轴承各金属温度、惰走时间明显缩短,机内有异音,盘车电流增大,且摆动范围增加,则须揭缸检查,不经检查机组严禁启动。
(1分)
题号07(集控)
题目:
机组跳闸后,汽轮机某调速汽门未关下处理?
评分标准:
(1)若高压主汽门、中压主汽门均能关严,则机组跳闸后,转速应逐渐下降,此时按跳机处理,同时联系检修人员到场协助检查某未关调速汽门的原因,并做出处理,动静态试验正常后,才考虑开机,否则,按规程规定,不允许开机。
(7分)
(2)若某高压调速汽门未关而对应侧主汽门关不严,出现主机转速不正常地升高超过危急保安器动作值,则立即破坏真空,检查并开启高压缸排汽通风阀,开启锅炉电磁泄放阀泄压(以上3分)。
检查主机转速有下降趋势,同时将主蒸汽管路上检修用水压试验隔离门送电并关闭,确认主机转速下降,增开一台循泵,其余按破坏真空紧急停机处理方法处理(以上3分)。
及时开启顶轴油泵并待主机转速到零后投入盘车,对主机进行全面检查和试验无异常后,且将某高压调速汽门未关及主汽门关不严的原因查明并消除后,才考虑开机。
(10分)
(3)若某中压调速汽门未关而对应侧中压主汽门关不严,出现主机转速不正常地升高超过危急保安器动作值,则立即破坏真空(以上3分),关闭主机高压旁路并确认关严,检查并开启高压缸排汽通风阀,检查并确认冷再管路,热再热蒸汽管路疏水阀,低压旁路阀全开,增开—台循泵,确认主机转速渐下降(以上2分),接下来处理与处理
(2)相同。
(8分)
题号08(集控)
题目:
汽轮机组发生异常振动的处理?
评分标准:
(1)机组振动增大达到报警值时(0.125mm),发出声光报警信号时,应适当降低机组负荷,查明原因予以处理。
(4分)
(2)若机组负荷或进汽参数骤变,引起振动增加时,应稳定负荷及进汽参数,同时检查机组膨胀、胀差、轴向位移、上、下缸金属温差的变化,检查滑销系统有无卡涩,待振动恢复正常后,再加减负荷或改变蒸汽参数。
如汽缸进水,汽轮机发生水冲击时,应立即破坏真空紧急停机。
(5分)
(3)检查润滑油温度、压力及空、氢侧密封油温度是否正常,并按要求进行调整。
(4分)
(4)检查低压缸排汽温度是否正常,后缸喷雾调节阀是否打开,并采取措施予以处理。
(4分)
(5)联系电气检查发电机定子、转子电流是否平衡,并尽快消除。
(4分)
(6)注意机组振动,倾听机组声音。
当振动达到跳机值(0.254mm反措为0.26mm)或汽轮发电机内部有明显有金属摩擦声或撞击声时,应立即破坏真空紧急停机。
(4分)
题号09(集控)
题目:
轴向位移增大的现象及处理?
评分标准:
1、现象:
(1)DEH画面上轴向位移指示增大。
(1分)
(2)“汽机轴向位移大”声光报警信号发。
(1分)
(3)推力轴承金属温度升高。
(1分)
(4)机组轴承金属温度升高。
(1分)
(5)调节级压力,监视段压力升高。
(1分)
2、处理:
处理
(1)发现轴向位移增大,应立即检查下列各指示:
(4分)
A.机组负荷。
B.主、再热蒸汽参数。
C.凝汽器真空。
D.调节级压力及各监视段压力。
E.推力瓦块各金属湿度及回油温度。
F.胀差。
G.振动。
H.机组内部声音。
(2)由于主蒸汽、再热蒸汽参数降低,引起机组过负荷时,应汇报值长通提高蒸汽参数,并适当减少机组负荷。
若凝汽器真空下降,应立即查找原因。
在采取了启动备用真空泵等措施后,真空仍无法恢复正常时,应汇报值长,按真空下降的事故处理规程规定减负荷,直到凝汽器真空、轴向位移,以及监视段各压力恢复正常为止。
(3分)
(3)机组过负荷,立即减负荷至正常值。
(2分)
(4)汽轮机叶片结垢,汇报值长降低机组出力,使轴向位移以及各监视段压力恢复正常。
(2分)
(5)汽轮机发生水冲击,应立即破坏真空紧急停机。
(3分)
(6)轴向位移增大接近停机值,并伴随有不正常的响声或剧烈振动,应破坏真空紧急停机。
(3分)
(7)推力轴承断油,推力瓦块摩损或其它原因引起轴起位移增大达到停机值(600MW机组为±1mm)或推力轴承金属温度或回油温度升高达到停机值时,应立即破坏真空紧急停机。
(3分)
题号10(集控)
题目:
汽轮机调节级压力异常的原因及处理方法?
评分标准:
1、原因:
(1)由于仪表测量原因,造成指示失准。
(2分)
(2)汽轮机通流部分积盐垢,造成通流面积减小。
(2分)
(3)由于金属零件碎裂或机械杂物堵塞通流部分或叶片损伤变形。
(2分)
(4)在主机负荷不变的情况下,由于各种原因造成主汽流量偏离设计值,如多台加热器撤出,锅炉再热器大量泄漏,主机低压旁路严重内漏,或是真空突变,主汽压力、汽温等大幅度变化,都将引起主汽流量异常,从而反映在调节级压力的异常变化上。
(2分)
(5)主机超负荷运行。
(2分)
2、处理:
(1)机组运行中经常对调节级压力进行典型工况对比分析。
(2分)
(2)当主机调节级压力异常时,首先要具体分析找出原因,并加强相关参数的临视,如主汽压力、温度、真空等以及主机振动、差胀、轴位移,以及各段抽汽压力是否出现异常。
(2分)
(3)对于由于热工测点故障而使调节级压力异常时,由于此时主汽流量也可能出现失常,要加强对协调控制系统、汽包水位自动等的监视,必要时手动调整,并对主汽流量通过间接手段加强监视。
尽快联系热控人员处理。
(2分)
(4)由于通流部分积盐造成的通流部分面积减小,是缓慢进行的,机组运行一段间隔后,应将调节级压力与原始值作出比较,一旦发现积盐现象,尽快作出停机处理,同时日常运行中,要加强对汽水品质管理,防止由于蒸汽品质超标而造成叶片结垢。
(2分)
(5)在调节级压力异常变化时,同时主机振动加剧,轴位移明显变化或出现凝结水硬度、导电率等指标上升,或出现加热器满水,判断为主机叶片损坏,严格按规程减负荷或停机,防止事故扩大。
(2分)
(6)在机组高负荷时,主汽参数尽可能在额定值运行,对应负荷下,主汽流量明显增大时,除主汽各参数外,还应检查是否主汽门后的蒸汽系统有泄漏,从而导致流量加大。
加热器退出时要加强对调节级压力的监视(特别是多台加热器同时退出)。
(2分)
(7)当调节级压力升高至规定值时,机组应申请请降负荷处理。
(3分)
题号11(集控)
题目:
除氧器水位升高现象及处理方法?
评分标准:
1、现象:
(1)除氧器水位指示上升。
(2分)
(2)除氧器水位高报警。
(2分)
(3)除氧器溢水阀开启。
(2分)
2、处理:
(1)发现除氧器水位升高,应立即核对就地水位计,判断除氧器水位是否真实升高。
(3分)
(2)检查除氧器水位调节阀动作情况是否正常,否则应切至手动调节,若旁路阀误开应及时关闭;若上水阀误开应立即关闭。
(3分)
(3)若除氧器压力突降造成虚假水位,应检查四段抽汽电动门、逆止门、除氧器调整门等是否关闭,若关闭应缓慢打开,使除氧器压力稳定升高,防止发生除氧器振动;如一时无法打开应倒运辅助汽源。
(3分)
(4)除氧器水位上升至高I值,应汇报值长,并设法降低除氧器水位至正常值。
(2分)
(5)除氧器水位上升至高Ⅱ值,检查溢水阀自动开启,水位调节阀自动关闭,否则应手动调整,并注意凝结水再循环阀动作情况及热井水位应正常,必要时开启除氧器底部放水阀放至正常水位后关闭。
(3分)
(6)水位继续上升至高Ⅲ值时,检查四抽至除氧器进汽阀、四级抽汽逆止阀除氧器水位调节阀及旁路阀、3号高压加热器至除氧器疏水阀应自动关闭,有关疏水阀自动开启,否则应手动解列除氧器。
(3分)
(7)经上述处理无效,无法维持机组正常运行,则应联系值长要求故障停机(2分)
题号12(集控)
题目:
汽轮机主油箱油位下降的处理方法?
评分标准:
(1)核对就地油位计指示正确,确认主油箱油位下降,检查油位下降原因并做相应处理。
(3分)
(2)若主油箱放油门误开应立即关闭。
(2分)
(3)若油系统排污门误开应立即关闭。
(2分)
(4)若由于主油箱滤油引起应立即停止虑油查明原因。
(2分)
(5)若密封油系统有泄漏应立即消除。
(2分)
(6)检查发电机有无进油,若有应立即消除。
(2分)
(7)检查冷油器有无泄漏,若有应立即切换冷油器,联系检修处理。
(2分)
(8)检查油系统有无泄漏,若有应及时消除漏油。
(2分)
(9)发现大量漏油不能立即消除时,应立即向主油箱补油并启动交流润滑油泵和高压备用密封油泵运行,并注意监视主油箱油位。
主油箱油位下降至机组停机值并且无法恢复时,应破坏真空紧急停机,并密切注意润滑油压的变化。
(2分)
(10)漏油接近高温管道时,应采取防火措施,严防火灾事故发生,发现浓烟或明火危急安全运行且无法消除时,应立即启动交流润滑油泵和高压备用密封油泵运行。
若火灾是由于高压油管泄漏所致,则启动直流润滑油泵,破坏真空紧急停机。
(3分)
(11)在整个处理过程中,要加强监视发电机密封油压及油箱油位的变化,监视油氢差压,如差压阀跟踪不好,应有专人手动调整密封油氢差压,严禁发电机漏氢。
(3分)
题号13(集控)
题目:
汽轮发电机轴承温度升高的处理方法?
评分标准:
(1)当发现轴承温度或回油温度升高时,应全面检查:
(5分)
A.该轴承的金属温度。
B.其它各轴承的金属温度及回油温度。
C.润滑油压及油温。
D.各轴承振动情况。
(2)如轴承内有杂物或进、出口油管堵塞,使轴承金属温度,回油温度升高,应汇报值长,启动交流润滑油泵和高压备用密封油泵,适当提高润滑油压。
经采取措施仍无效,并继续升高到规定值时,应破坏真空紧急停机。
(5分)
(3)润滑油温升高,使各轴承金属温度、回油温度升高时,应立即查明温度升高的原因。
如冷却水中断或冷却水压力降低,应尽快恢复正常;如滤水器堵塞,应立即清理;如调节阀失灵,应立即联系热工进行处理,并适当打开调节阀旁路门予以调整;如冷却水门误关,应立即开启;如电加热器误投,应立即停用。
(5分)
(4)润滑油压降低,应立即启动交流润滑油泵和高压备用密封油泵,寻找原因予以处理。
(5分)
(5)当汽轮发电机组任意一轴承金属温度达、回油温度达到停机值时,应立即破坏真空紧急停机。
(5分)
题号14(集控)
题目:
EH油压低的处理方法?
评分标准:
(1)检查EH系统有无泄漏,如有泄漏,在保证系统运行的前提下隔离泄漏点。
汇报值长,并联系检修处理。
若系统无法隔离,应立即汇报值长,并联系检修加油。
(3分)
(2)检查卸载阀及溢流阀动作情况,若动作压力偏低,应汇报值长,通知检修调整。
(3分)
(3)检查高压蓄能器内氮气压力,低至正常值时,应汇报值长,通知检修重新充气。
(4分)
(4)若油动机伺服阀泄漏,应汇报值长,要求机组减负荷并根据具体的哪一个伺服阀泄漏,来决定机组减负荷多少。
应尽快对泄漏点进行隔离,并通知检修处理。
(4分)
(5)EH油泵故障或出口滤网前后差压升高时,应启动备用泵,停止运行泵,并汇报值长,通知检修处理。
(4分)
(6)EH油压降低至联启备用泵时,备用泵应自启动,否则立即手动启动。
(4分)
(7)EH油压降低至停机值时,停机保护应动作,否则应不破坏真空故障停机。
(3分)
题号15(集控)
题目:
防止汽轮机严重超速的措施有哪些?
评分标准:
(1)坚持按规定做汽轮机超速、喷油、静态试验,保证速度变动率、迟缓率符合规定。
(2分)
(2)机组充油试验正常,动作灵活无误。
(2分)
(3)机组大修后停机一个月及危急保安器解体后,应用提升转速的方法做超速试验。
(2分)
(4)机组冷态起动需做超速试验时,应先并网,按规定低负荷暖机后进行试验。
(2分)
(5)做保安器超速试验时,力求升速平稳。
(2分)
(6)热工的超速保护信号每次小修、大修后均要做试验,确保热工信号的动作定值正确,各项附加保护可靠投入。
(2分)
(7)OPC(液压系统的超速限制滑阀)试验周期应与超速试验周期相同。
(2分)
(8)发现主、中压自动主、调汽门卡涩时,应立即汇报及时消除并按规定做汽门活动试验。
(2分)
(9)每次开停机检查主、调速汽门、抽汽逆止门的严密性,发现不严密应及时汇报,消除缺陷后方可开机。
(2分)
(10)蒸汽品质及汽轮机油质应定期化验,品质不合格应采取相应的措施。
(2分)
(11)合理调整机组的轴封压力,防止油中进水,当油中进水后应尽快消除。
(2分)
(12)做超速试验时,调节汽门应平稳逐渐开大,转速相应逐渐升至保安器动作转速,发现调节汽门突然开至最大,应立即打闸停机,防止发生严重超速。
(2分)
(13)做超速试验时应选择适当的参数,压力、温度应控制在规定的范围内,参数稳定后方可做超速试验。
(1分)
题号16(集控)
题目:
在哪些情况下汽轮机应破坏真空紧急停机?
评分标准:
(1)汽轮发电机组任一道轴承振动达紧急停机值。
(2分)
(2)汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。
(2分)
(3)汽轮机发生水冲击,或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。
(2分)
(4)汽轮发电机组任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。
(2分)
(5)轴封内冒火花。
(2分)
(6)汽轮机油系统着火,不能很快扑灭,严重威胁机组安全运行。
(2分)
(7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
(2分)
(8)汽轮机转速上升到危急保安器动作转速(3330r/min)而危急保安器未动作。
(2分)
(9)汽轮机任一道轴承金属温度升高到紧急停机值。
(2分)
(10)润滑油压力下降至紧急停机值,虽经启动交直流润滑油泵仍无效。
(2分)
(11)汽轮机主油箱油位突然降至紧急停机值,虽经加油仍无法恢复。
(2分)
(12)汽轮机轴向位移达紧急停机值。
(2分)
(13)汽轮机差胀达紧急停机值。
(1分)
题号17(集控)
题目:
防止汽轮机轴瓦损坏运行采取的主要技术措施有哪些?
评分标准:
(1)油系统各阀门应有标示牌,油系统切换工作按规程进行。
(1分)
(2)高低压供油设备定期试验,润滑油压应以汽轮机中心线距冷油器最远的轴瓦为准。
直流油泵电源熔断器宜选用较高的等级。
(1分)
(3)机组起动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。
当温度超过标准要求时,应按规程规定的要求果断处理。
(2分)
(4)在机组起停止过程中应按制造厂规定的转速停起顶轴油泵。
(2分)
(5)油系统油质应按规程要求定期进行化验,油质劣化及时处理。
在油质及清洁度超标的情况下,严禁机组起动。
(2分)
(6)润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵。
为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能,要求当润滑油压降至0.08MPa时报警,降至0.07~0.075MPa时联动交流润滑油泵,降至0.06~0.07MPa时联动直流润滑油泵,并停机投盘车
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- 汽机 答辩 试题