湖南省工业设计创新平台建设方案.docx
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湖南省工业设计创新平台建设方案
湖南省工业设计创新平台建设方案
一、湖南工业设计创新平台建设的背景和意义
(一)工业设计的概念
工业设计作为人类有目的的一种实践活动,是人类主体性、能动性和创新性的标志。
2006年国际工业设计理事会(ICSID)对工业设计的定义是:
工业设计是一种创造性的活动,其目的是为物品、过程、服务以及它们在整个生命周期中构成的系统建立起多方面的品质。
随着工业加工能力的深入和系统控制能力的提高,工业设计的理念已经从产品性能研发、外观设计延伸到市场推广的全过程(广义的工业设计),包括平面设计、形象设计、环境设计、展示设计、服装设计、装饰设计、直至传统手工艺设计等众多行业。
工业设计的核心是产品设计(狭义的工业设计),即产品的外观造型设计以及相应的包装和视觉传达设计。
与工程设计不同的是,工程设计只能解决物与物间的关系,完成力的传递或能量的转化;而工业设计则要解决人与物之间的关系,包括物的生理功能、心理功能、审美功能和社会功能。
工业设计的任务是赋予产品、服务和系统的美学形式并与它们的内涵相协调,达到最终用户、制造者和市场经营者之间的平衡。
通过工业设计,使产品外观与产品的性能和结构达到协调,使产品与人和环境的关系更和谐。
因此,工业设计具有提升产品附加值,赋予产品文化内涵,增强产品竞争力,塑造企业品牌形象等方面的作用。
工业设计是企业自主创新能力的重要体现,是企业核心竞争力的关键因素,是推进制造业升级的有效途径。
本方案所指的工业设计是狭义的工业设计。
(二)国内外工业设计的发展动态
当前,工业设计已经成为各国、各地区新的经济增长点的重要支撑,许多国家已经把工业设计作为国家创新战略的重要组成部分,在产业政策上给予扶持。
英国作为最注重工业设计的国家之一最早设立了国家设计委员会,主持全国工业设计推进工作,设立了设计顾问资助计划(FCS)和扶持设计计划(SFD);德国是工业设计的发源地,柏林的国际设计中心通过提供专项资金与技术,与大专院校合作培训各类专业设计人才,展示工业设计成果,承担工业设计业务,对国民经济发展产生了巨大推动作用;2000年芬兰政府通过了国家设计政策纲要,以“成为设计和创新方面的领先国家”作为国家的发展战略进行实施;日本提出了“科技立国,设计开路”的国策,在设计开发上投入的资金占国民生产总值比例达到2.8%,日本通产省设有促进工业设计的专门管理机构,负责鼓励和协调产品创新,制定了选拔优秀设计产品的GMark(G标志)制度;2000年韩国政府提出了“设计韩国”的战略口号,重视培育设计产业发展环境,提出到2010年成为世界设计强国。
近年来,我国的工业设计发展迅速,为制造业升级发挥了显著的作用,并且得到政府部门的高度重视。
《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》提出,必须提高我国工业设计的整体实力,增强工业设计与制造业的能力和水平,从而推动企业创新能力的提升。
科技部在“十一五”国家科技支撑计划中专门设立了“工业设计共性技术开发与应用”以及“面向数控机床行业的产品造型设计应用软件”等重点项目,突显对工业设计的重视和支持力度。
我国地方政府也开始重视工业设计在制造业发展中的作用,将其作为工业化的战略途径,创造了许多以工业设计产学研平台振兴制造业的成功范例。
2001年北京成立了首家创新设计企业孵化器,2005年又建立了工业设计创意产业基地,孵化了一批工业设计创新机构,培育了一支高素质的工业设计队伍,实现了工业设计产业化发展;上海工业设计(创意)发展规划所派生的创意产业,已产生了巨大的集群效应,有效地促进了由制造到创造的转型;江苏省无锡把工业设计作为经济发展的重要举措,2004年举办了中国工业设计周暨无锡国际工业设计博览会,国内唯一的国家级工业设计主题园区——无锡工业设计园区正式开园;深圳按照政府推动、市场运作的原则筹建了深圳市创新设计研究院,组建了工业设计共性技术服务中心,力争打造成为全国的“设计之都”。
(三)湖南工业设计创新平台建设的目的和意义
“十一五”期间是建设创新型湖南的战略机遇期,也是我省制造业升级、跨越的关键时期。
为此,以交通装备、工程机械、轻工等领域为重点,加强工业设计创新平台建设,对促进我省工业设计的创新和发展,对提高我省制造业的附加值和竞争力,创立知名品牌,促进制造业的跨越发展,推进新型工业化等方面将发挥重要作用。
一是突显工业设计在自主创新中的重要作用。
以平台建设为切入点,把工业设计创新平台作为科技创新的重要基础平台,作为企业研发的支撑载体,作为创新人才培养的重要基地,从而增强工业设计对产品、企业和产业竞争的支撑能力,使工业设计成为推进新型工业化的重要途径。
二是构建产学研紧密合作的创新机制。
通过政府的规划和政策引导,有效整合我省工业设计技术与人才资源,吸引国内外工业设计机构和人才来湘创业,为我省制造业企业与国内外工业设计机构搭建技术交流与合作、人才培养、信息沟通的平台,建立政府引导、市场化运作的产学研合作机制。
三是促进优势产业的创新和发展。
通过在优势制造业领域中组建行业设计中心和公共服务中心,加强对工业设计的共性技术研发,促进新技术与新产品的推广应用,从而提高制造业企业的竞争能力,加快优势产业的发展。
四是培育新兴产业。
通过平台的建设,打造创意产业园,建成工业设计孵化服务基地,促进工业设计企业的集聚,使工业设计成为我省现代服务业的重要组成部分。
二、湖南工业设计的基础和发展现状
(一)基础和优势
一是有较强的工业设计技术与人才储备。
湖南大学、中南大学、长沙理工大学、湖南工业大学、湖南科技大学等高等院校都设立了工业设计教学与科研机构,已基本完成了工业设计的技术条件、设备积累和人才储备,取得了大量有重大影响的成果,具有大力推进工业设计技术服务和产业化的基础。
如湖南大学设计艺术学院是国内最早成立工业设计专业的高校之一,1995年被列为湖南省重点学科,2005年获得设计艺术学博士学位授予权。
该学院的工业设计教学、科研和设计能力处于全国领先地位。
二是在交通装备制造、工程机械、轻工等优势产业领域具备较强的工业设计优势。
如湖南大学在汽车、工程机械、家电等领域积累了大量设计专门知识和设计技术,为国内多家家电、汽车、工程机械等制造企业进行了大量产品设计工作,汽车车身造型设计研究跻身国家重点实验室行列;中南大学依托机电、管理和艺术等学科的交叉优势,在高速列车、智能工程机械等领域取得了一批研究成果。
湘潭大学、湖南科技大学、湖南工业大学和长沙理工大学也在轻工、包装、家具等领域积累了丰富设计经验,创造了一批工业设计成果。
三是部分制造业企业具有较强的工业设计基础。
在汽车及轨道交通装备制造领域,长丰集团、北汽福田、同心实业、株洲电力机车所、株洲车辆厂等龙头企业,不仅是我省重要的交通装备制造业的龙头企业,而且在工业设计方面具有一定的技术实力和装备条件;在工程机械领域,中联重科、三一重工、山河智能、江麓集团等都具有较强的工业设计能力,开发了一系列具有技术含量高、市场竞争能力强的产品。
四是新型工业化对工业设计提出了强劲的需求。
我省提出了走新型工业化战略,传统产业的做优、支柱产业的做强,新兴产业的做大,都需要依靠工业设计提升产品的外观、性能,以此提高产品的附加值和企业的竞争力。
同时,我省在先进制造业领域,已经形成了工程机械及零配件、汽车及零部件、轨道交通装备、轻工等优势产业集群,产业初具规模,发展速度快,中小企业众多,对我省工业设计提出了强劲的需求。
表1:
我省高等院校从事工业设计的情况
机构名称_基础条件__湖南大学设计艺术学院_该院是教育部工业设计专业教学指导委员会等国内重要的设计教育机构的主任单位,现有教授11人,副教授15人,讲师17人,2005年获得设计艺术学博士学位授予权,承担了多项国家级工业设计技术研究课题。
建有国内一流的设计艺术与技术实验中心、人机工程研究中心和摄影中心,并且在汽车车身造型设计领域跻身国家重点实验室行列。
__中南大学艺术学院_工业设计专业现有专职教师15人,其中高级职称8人,讲师职称6人。
拥有包括快速成型实验室等专业实验室9个,产品形态研究工作室、数码媒体研究工作室等6个专业方向研究工作室。
__湖南工业大学_该校以包装为特色,现有教师1450人,正高职称人员158人。
下设包装设计艺术、包装与印刷、机械工程、工业设计等学院,有包装工程、印刷工程、广告学、艺术设计、动画等专业,建立了11个包装类实验室,初步建成了以包装类专业为主体、特色鲜明的专业结构体系和优势学科群。
__湖南科技大学_艺术学院现有专职教师65人,其中教授6人、副教授11人,在企业形象设计、产品设计、展示设计、包装设计、多媒体设计、广告设计等具有特色。
__湘潭大学机械工程学院_拥有高级职称的研究人员8人,中级职称的研究人员6人,近五年先后承担了国家自然科学基金、湖南省自然科学基金及其它省部级项目共16项、企业合作项目50余项。
__长沙理工大学_艺术设计学院有工业设计教师20余人,其中教授2名,副教授4名。
在轻工行业(包括机械、日用品、烟酒茶具包装等)产品设计方面具有较大影响力。
机械与汽车学院具有工程机械方面的设计开发人才,高级技术职称人员18人,在各种交通、道路施工检测仪器的设计开发上有较成熟的经验。
__
表2:
我省部分制造业企业从事工业设计的情况
企业名称_基础条件__北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂_技术中心现有专职技术开发人员106名,其中高级职称35人,承担过国家重点科技攻关项目的2人,拥有浪潮二维CAD辅助设计软件,国外三维设计软件PRO/E、UG等设计设备。
历年开发产品400余个,拥有全部知识产权,在车身造型方面具有优势。
__湖南同心实业股份有限公司_拥有技术人员187人,各种设备52台套。
联合湖南大学共同组建了“湖南省汽车车身工程技术研究中心”,是湖南第一家汽车车身、零部件研究中心。
独立开发100多个新产品,在车身设计与制造方面具有特色。
__长沙中联重工科技发展股份有限公司_现有专业技术人员近2000人,建有国家级技术中心,先后完成国家重大科研课题600多项,申请专利160项,获授权专利143项。
混凝土机械、建筑工程、起重机械、桩工机械、城建机械、城市车辆、水工业设备等领域的设计与制造具有特色。
__三一集团有限公司_拥有一批工业设计技术人员及相关工程师,组建了以模具技术为基础的驾驶室部,拥有强大的模具设计团队。
在工业设计方面已经与北京CBD公司、上海指南等设计公司展开了合作。
在挖掘机、压路机、摊铺机、泵车、拖泵等产品开展了工业设计,并已经取得了很好的品牌效应。
__湖南山河智能股份有限公司_共有各类技术人员116人,其中专职研发人员78人,设有省级企业技术中心,先后承担国家“863”重大项目5项、省部级及横向科研项目30余项,已获得或受理专利50余项。
公司与中南大学智能机械研究所合作,在小型工程机械、大型桩工机械、现代凿岩设备等方面的设计与制造具有优势和特色。
__湖南江麓机械集团有限公司_拥有工程技术人员600多人,掌握了一批具有自主知识产权的特种车辆总成技术,综合传动装置技术、电气与电子通信技术、工程建设机械技术以及环保、锻压、电力设备等多项核心技术,建筑工程机械、筑路工程机械、环保工程机械、沙漠治理工程机械等产品设计研究、开发和推广具有特色。
__中国南车集团株洲电力机车有限公司_司机室和城轨车辆客室的内装设计具有较强的技术力量,完成了“蓝箭”、“中华之星”等多种车型的外观造型及内部装饰设计。
获得外观设计专利多项。
机车和城轨车辆在外观造型设计、色彩设计、司机室及客室内装设计等方面形成了特色。
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(二)存在的主要问题
虽然我省已成为国内有影响的制造业基地,涌现了中联重科、三一重工、长丰集团、株洲电力机车所等知名企业。
但是制造业的总体水平和竞争力与沿海发达省份相比仍存在较大差距,其中,产品设计和制造水平较低、设计手段落后和产品开发周期过长等问题,成为制约我省制造业升级的重要原因之一。
当前,我省工业设计主要存在以下几个问题:
一是对工业设计的认识不到位。
无论是已具备一定实力的大中型制造企业,还是大量中小型企业,虽然重视技术方面的自主创新,但对工业设计在自主创新中作用缺乏充分的认识,缺乏工业设计意识,缺少相应的专业设计人才队伍,缺乏产品外观的自主创新设计和品牌形象设计,产品外观档次较低,缺乏企业品牌形象,产品和企业的竞争力弱。
二是工业设计的信息不对称。
由于缺乏宏观协调机构、专业化的服务平台以及技术推广机制,导致工业设计方面的资源整合和有效利用能力弱,企业不知道到哪里找工业设计单位,工业设计单位不知道企业有哪些需求,制约了我省工业设计院校与企业之间的产学研合作机制,导致了工业设计的应用范围狭窄、产业化发展缓慢。
三是工业设计技术水平和成果推广应用水平低。
虽然三一重工、长丰集团、同心实业、山河智能等大中型装备制造企业已着手建立工业设计技术中心或设计机构,湖南大学、中南大学等高等院校也开展了工业设计研究工作,但总体而言,我省的工业设计?
?
国外和国内发达地区相比,在设计理念、设计技术和设计成果的推广应用等方面还存在较大的差距,对产业创新的支撑作用还不显著。
四是工业设计的基础性工作还比较薄弱。
主要表现为对工业设计缺乏整体推进规划,缺乏有效的产业和技术创新促进政策,缺乏强有力的创新平台支撑,工业设计的装备基础较弱,人才培养和产学研合作机制还停留于自发状态。
三、湖南工业设计创新平台的建设思路和框架
(一)建设思路
坚持以科学发展观为指导,以优势制造业需求为导向,以科技创新为动力,以产品创新设计为核心,加快行业设计中心、公共服务平台和创新环境建设,加强工业设计创新和成果推广应用,培育工业设计产业,把长株潭建设成为中部地区工业设计水平高、影响力较大的区域性工业设计技术创新中心,促进我省制造业的跨越发展。
(二)基本原则
(1)注重产业导向和市场需求。
立足我省产业基础,以满足我省支柱产业、新兴产业和传统产业的发展需求为导向,突出重点领域、重点区域和重点企业,全面提高企业、产业竞争能力。
(2)注重以产品设计创新为核心。
围绕制造业产品的外观造型,开展产品设计创新,提高产品的竞争能力,促进制造业的结构优化和升级。
(3)注重工业设计资源的整合和利用。
主要依托我省高校和大型企业的工业设计创新资源,加强资源整合,建立紧密的产学研合作机制,低成本地推进工业设计创新体系构架。
(4)注重以多元化路径整体推进。
一方面,充分发挥政府在规划、政策和布局的宏观引导作用,超前部署,有序推进;另一方面,按照市场规律,促进高校、科研机构和企业建立产学研合作机制。
(三)发展目标(2010年)
(1)初步构建我省工业设计创新体系。
以创新平台建设为切入点,建立集技术、人才、成果和产业于一体,产学研紧密结合的工业设计创新体系,形成点面结合,以点带面的推进格局。
(2)在优势产业领域建成一批工业设计中心。
在交通装备制造、工程机械、轻工与包装等领域组建10-15个行业设计中心和公共服务中心。
(3)打造工业设计创新品牌。
建设创意产业园,集聚具有一定规模的工业设计及其相关企业150家以上,集聚工业设计专业人才1000名,培育工业设计品牌10个,工业设计产值达到50亿元。
(四)总体框架
我省工业设计创新平台的总体框架概括为“一个核心、三个支撑”。
即以产品创新为核心,构建行业设计中心、公共技术服务平台和创意产业园等三个支撑载体。
工业设计创新平台具体由管理与运行、工业设计载体(行业设计中心、公共服务中心、创意产业园)以及配套体系三大板块组成。
湖南省工业设计创新平台配套体系科技支撑文化支撑政策支撑人才支撑金融支撑产业支撑湖南省工业设计创新平台支撑载体行业设计中心—汽车设计中心—工程机械设计中心……公共服务平台—展示—培训……创意产业园—项目孵化—快速成型……湖南省工业设计创新平台管理与运行体系工业设计平台领导小组(办公室)工业设计专家委员会工业设计协会
四、湖南工业设计创新平台的建设内容
(一)组建若干行业设计中心
“十一五”期间,重点在交通装备制造、工程机械、轻工与包装等领域组建一批行业设计中心。
1、交通装备制造领域
(1)基础和优势在技术方面,湖南大学的汽车车身设计开发与车身造型设计领域具有较强的优势,在汽车车辆工程、车身设计与制造技术、工业设计等方面都具有较强的学科和专业技术基础。
拥有艺术设计学院、机械与汽车工程学院、软件学院、电器与信息工程学院等相关学院。
其中,设计艺术学院为国内多家汽车和装备制造企业进行了大量研究和产品设计工作。
机械与汽车学院建有汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车技术与发展研究中心、汽车车身工程中心等多个国家级、部省级科研机构。
在产业方面,湖南的汽车工业具有一定的基础。
猎豹牌系列越野车规模居同行业之首。
长丰集团和湖南大学共建湖大长丰汽车工程学院。
北汽福田不仅具有较强的产业规模,而且汽车开发软硬件设备具有较强的实力。
同心实业是国内最大的汽车车身专业厂家,拥有从产品选型、设计、开发、制造全过程的先进技术和精良装备。
株洲的轨道交通装备制造业具有雄厚的产业基础,拥有中国南车集团株洲电力机车有限公司、株洲电力机车研究所、株洲车辆厂等核心企业和一批中小企业集群。
湘潭的汽车制造业也具有较强的基础,拥有吉利汽车和湘潭电机等龙头企业。
(2)发展方向汽车及轨道交通装备的造型与工业设计技术,车身结构优化设计,轿车、高档汽车、电力机车车身设计,汽车覆盖件模具CAD/CAE/CAM一体化技术等。
(3)建设目标在数字化造型设计、人机工程设计与仿真、快速设计制造一体化设计技术等方面达到国内领先水平,开发和推广5-10个工业设计产品,推广应用工业设计新技术15-20项。
(4)依托单位依托湖南大学等高校,以及长丰集团、北汽福田、同心实业、湖南吉利汽车、株洲电力机车所、株洲车辆厂等龙头企业,在汽车、电力机车等领域组建3-5家交通装备行业的工业设计中心。
2、工程机械领域
(1)基础和优势在技术方面,湖南大学多年来一直承担数控装备领域的国家“九五”、“十五”科技攻关项目,积累了丰富的设计经验和研究能力,与国内多家数控装备企业建立了长期的设计合作关系,并为我省工程机械领域的代表企业如中联重科、三一重工、浦沅等进行了大量工业设计并投产,为企业创造了经济效益;中南大学拥有艺术学院、交通运输学院等工业设计相关学院,设有设计艺术学硕士点和设计管理博士点。
在机械设计、工程智能机械设计、数控齿轮设计、智能信息技术设计等领域有一批知名专家。
拥有快速成型实验室、德国优奈美综合加工实验室等9个设计专业实验室,产品形态研究工作室、交通运载工具研究工作室等6个专业方向研究工作室和高速列车研究中心、工业制造技术等4个实践基地。
发表工业设计论文200余篇,出版相关专业教材和专著18部。
我省工程机械企业也具有较强的工业设计能力。
如中联重科现有专业技术人员近2000人,其中工业设计人员200多人。
以长沙建设机械研究院为技术后盾,建有国家级技术中心。
先后完成国家重大科研课题600多项,负责制(修)订工程机械国家行业标准100多项。
在产业方面,我省的工程机械具有较强的产业基础,拥有中联重科、三一重工、山河智能、江麓浩利等龙头企业,这些龙头企业具有较强的工业设计基础。
(2)发展方向围绕混凝土机械、起重机械、路面机械、土方机械、环卫机械、桩工机械等优势工程机械制造领域,主要发展整体外观及驾驶室、覆盖件等部件的优化设计、人性化设计、环保设计等工业设计。
(3)建设目标开展工程机械产品设计研究和系统集成,开发5-8个新产品,在产品整体设计水平上逐步缩小与国际先进水平的差距,部分产品设计水平达到国际先进水平。
(4)依托单位依托湖南大学、中南大学、中联重科、三一重工、山河智能、江麓集团等单位,采取独立或者联合的形式,在混凝土机械、起重机械、路面机械、土方机械和桩工机械等领域组建3-5个工程机械工业设计中心。
3、轻工产品领域
(1)基础与优势在技术方面,湖南科技大学在视觉传达设计、工业设计、环境艺术设计等方面具有较强的实力。
长沙理工大学在设计艺术方面具有较强的实力,拥有一支高素质的师资队伍,现有教职工100多人,其中副高级以上职称的人员近20人,艺术学院在艺术设计、工业设计、服装设计与工程等方面具有基础,初步形成了自身的教学特色和优势,在行业内有一定影响力。
在产业方面,我省的轻工业具有传统优势,企业数量和产值占全部工业的1/3,浏阳的烟花产业、醴陵的陶瓷产业、长沙的家电制造、长沙和益阳的服装产业等都具有一定的产业规模。
我省的轻工产业基础为轻工领域的工业设计奠定了良好的基础,也提出了现实需求。
(2)发展方向面向广大中小企业,以烟花、陶瓷、家具、家电、服装等为主导发展方向,同时兼顾电子及IT产品、文化用品、玩具等产品创新需求,开展以产品整体设计、外观造型、结构更新和绿色设计为主要内容的工业设计的研究开发。
(3)建设目标服务于我省中小企业,在产品绿色设计及外观、功能、结构设计上取得突破,开发和推广20-30个满足轻工企业产品创新的工业设计产品,培养一支轻工产品设计创新人才队伍,培育5-10个轻工名牌产品和品牌企业。
(4)依托单位依托中南大学、湖南科技大学、长沙理工大学、中南林业科技大学、湖南师范大学以及我省轻工行业龙头企业,在家具、陶瓷、烟花、家电、服装等领域组建3-4家工业设计中心。
4、产品包装领域
(1)基础与优势在技术方面,湖南工业大学在包装设计方面具有较强的优势,1985年在全国首办包装设计专业,现有专职教师80多人。
该校以艺术设计和包装专业为特色,是中国包装技术协会包装教育委员会、中国包装技术培训中心、中国包装技术研究所、中国包装总公司包装新材料与技术重点实验室的依托单位。
艺术设计专业是湖南省唯一的艺术类重点学科。
近几年来,承担了国家、省部级科研项目69项,在全国、省部级各类大赛、作品展中获奖100余人次。
在产业方面,湖南是轻工业大省,轻工产业和产品门类齐全,对包装的需求大。
在包装产业方面,现有县以上包装企业600多家,大小印刷企业2500多家,包装工业产值近百亿元。
并且,湖南长沙印刷包装科教产业示范基地和湖南省首个印刷包装科技工业园在湖南省望城建成。
我省轻工业对包装业的需求以及包装产业规模为包装工业设计中心的组建奠定了坚实的基础。
(2)发展方向从事包装产品的创新设计,包括外观、结构、品牌等方面的设计研究,同时加大设计成果的推广运用。
(3)建设目标引导企业加强包装设计创新和应用,每年推出20-30个优秀包装设计作品,培养一批应用型的高级包装设计人才,为我省包装产品提供强劲的工业设计服务,打造湖南包装设计品牌。
(4)依托单位依托湖南工业大学和我省大中型包装企业组建2-3家工业设计中心。
(二)组建湖南工业设计公共服务中心1、组建单位依托省生产力促进中心组建。
2、基础与优势湖南省生产力促进中心是经国家科技部同意、省编委批准成立的技术创新服务机构,隶属于湖南省科技厅。
中心有一支具有现代科技和管理知识的高素质人才队伍。
中心所在地“湖南科技大厦”建筑面积为31000多平方米,内部设施齐全、功能完善,除办公用房外,有会议、展示、培训、孵化场地,有商务、生活等配套设施,有高标准的智能布线(光纤入户100M到桌面)和功能强大的局域网,为中小企业提供了一个较为理想的服务平台。
3、主要任务
(1)组织开展全省工业设计技术与产业发展的调研,开展工业设计发展的政策咨询;
(2)举办全省工业设计优秀成果展示和工业设计技术演示,组织工业设计年鉴的编制;(3)开展工业设计信息综合服务,建设专业型的网站,建成信息的采集、加工和发布平台;(4)面向中小型工业企业开展业务委托,促进工业设计成果推广与交易,推动产学研合作的形成;(5)组织工业设计人才培训和工业设计招商,组
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