红旗厂实习报告.docx
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红旗厂实习报告.docx
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红旗厂实习报告
红旗厂实习报告
篇一:
西航
20XX年10月21日,我们参观了中国一航西安航空发动机有限公司。
作为航空发动机专业的一名大学生,这次实习激发了我学习航空知识的热情,而且让航空报国的信念根植于我的心中。
中国一航西安航空发动机有限公司建于1958年,是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一,公司拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台(套),先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。
研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。
如WP5、WP8、WS9(秦岭)等国家重点型号航空发动机。
西航集团公司以“航空报国,追求第一”为己任,国内外市场并重,形成了以航空产品为主导,国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业共同发展的格局。
公司还分别与英国罗罗公司、美国普惠公司和以色列叶片技术公司、德国巴克杜尔公司建立了三家合资公司;与众多国际著名的航空企业建立了稳固的合作关系,外贸创汇连续多年位居国内同行首位。
公司产品开发形成了以剑杆织机、高速线材精轧机组、燃气轮机、风力发电机组、石化设备、铝型材等为主导、涉及众多行业的高技术、高附加值、多元化的产品群。
在参观过程中我重点观察了WP5、WP8、WS9(秦岭)三个型号航空发动机。
WP8型发动机:
涡喷8发动机是西安航空发动机公司按前苏联提供的РД-3М发动机图纸和资料生产的。
1967年3月29日航定委批准交付部队使用。
两台WP8型发动机,装配在H-6(轰六)上,每台最大推力95千牛。
WP5型发动机:
WP-5型发动机是由西航集团公司设计制造的涡轮喷气发动机。
沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5,动力装置装为一台WP-5型离心式喷气发动机,带加力。
最大推力千牛(2600公斤),加力推力千牛(3380公斤)。
飞豹战斗轰炸机的心脏——涡扇9型飞机发动机:
涡扇9双转子加力式涡轮风扇发动机是西安航空发动机公司根据1975年12月13日中国技术进口总公司与英国罗尔斯.罗伊斯公司签订的斯贝MK202发动机专利许可权和生产合同制造的。
实现全国产的涡扇9被命名为“秦岭”。
国产涡扇9最大加力推力9305千克。
早就想一睹那号称“飞机心脏”的东西到底什么样,这次西航之旅终于让我的夙愿得以实现。
第一次站在真正的航空发动机前的我才算明白:
原来“飞机心脏”就是这样,以后就要跟这玩意儿打交道呀。
以前也只是在书本上偶尔看到过航空发动机的结构和原理,这一次他就在我眼前,压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管……一切都是那么真实,结构、性能不用多说我已熟记于心。
站在秦岭发动机面前的我感慨万千。
从1975年中国引进罗罗公司的斯贝--202到20XX年秦岭完全实现国产化,中国航空人整整奋斗了28年。
这其中,刻苦钻研的精神、坚韧不拔的意志不言而喻。
他时刻激励着我们新一代的航空人不懈努力。
而这还仅仅是仿制!
一种新型发动机的开发和研制将会是对毅力和创新能力的综合考验,需要付出多少的努力,我现在还无法体会,但我已经深深地感觉到自己肩上的压力。
从涡喷5到涡喷8再到涡扇9,我看到了航空报国、追求第一的精神;从歼五、轰六到飞豹再到歼十,我看到了中国航空事业在坎坷中坚定前行。
我想,航空报国并不光是一句口号,它需要我们去付诸行动。
自从中国有了自己的航空工业以来,我们取得了长足的进步,但我们必须承认我们还有很多技术远远落后于世界先进水平,上升空间还很大。
我们这一代航空人任重而道远。
今后,我要以“航空报国、追求第一”的理念时刻提醒和鞭策自己,在学习和工作中更加严格要求自己,努力提高自己,争取成为一名优秀的航空动力人才,立志为祖国的航空事业奉献青春。
篇二:
红旗厂毕业实习总结1
毕业生实习总结
从20XX年2月24日—20XX年3月14日我们将进行为期三周的毕业实习。
我们这次所实习的单位是中航工业西安航空发动机有限公司。
一、实习目的:
毕业实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节。
其目的主要是在大学生在学习了一定的专业基础课和专业课之后,通过生产实习使我们对本专业主要的研究方向以及今后的就业领域有一个基本的认识,同时对本专业领域相关产品的工艺流程和所用主要设备有一个基本的了解,为进一步学习专业课和今后的就业打下良好的基础。
这次实习主要是以参观实习为主,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识。
二、实习单位:
中航工业西安航空发动机(集团)有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年,是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一,西航集团公司的前身西安航空发动机公司,是国家“一五”重点建设项目之一,是中国大型航空发动机研制生产基地企业;主要为轰炸机、歼击轰炸机提供动力装置,“秦岭”航空发动机在这里诞生,中国的航空、航海、航天、核工业和国民经济建设的许多奇迹在这里创造。
公司有工程技术人员2500多名,拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台(套),先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。
研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。
20XX年公司改制组建为由中航工业控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司,并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带,母子公司体制的西安航空发动机集团。
中航工业西航以“航空报国,强军富民”为己任,国内外市场并重,形成了以航空产品为主导,国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业共同发展的格局。
公司还分别与英国罗罗公司、美国普惠公司和以色列叶片技术公司、德国巴克杜尔公司建立了三家合资公司;与众多国际著名的航空企业建立了稳固的合作关系,外贸创汇连续多年位居国内同行首位。
公司产品开发形成了以剑杆织机、高速线材精
轧机组、燃气轮机、风力发电机组、石化设备、铝型材等为主导、涉及众多行业的高技术、高附加值、多元化的产品群。
近年来,公司又挑起了多项新机科研试制任务和航天、核工业等多项尖端科研试制任务,在设计、材料冶金、加工工艺等方面、都迈上了新的台阶。
20XX年,公司以航空发动机批量生产、航空发动机零部件外贸转包生产等航空发动机制造相关经营性资产注入“吉生化”,以重大资产重组的方式实现“吉生化”重组上市。
“航空动力”登陆A股市场,将成为A股市场仅有的航空发动机上市公司,是国家航空动力唯一的资本平台。
三、实习安排:
2月24日,对学生进行了实习动员,讲解了生产实习的目的、意义等;扼要介绍实习单位的概况,同时对实习中的安全注意事项及实习笔记和实习报告的要求等进行了全面详细的介绍。
2月25日在学校老师的带领下前往中航西航,开始进行为期五天的毕业实习,其间由公司指导老师全面介绍了企业的发展历程、经营现状、企业文化、经营理念、产品种类、主要工艺、生产设备、产品销售、企业管理、企业发展规划等等。
2月26日-3月14日在企业相关老师的带领下依次参观了中航西航盘轴优良制造中心、材料现代检测中心、表面处理车间、热处理中心、焊接和铸造等车间的生产工艺流程,基本掌握了相关工艺衔接及加工处理步骤。
四、实习内容及过程:
在这短短的三周里,我们所实习的地方有盘轴优良制造中心、失效分析中心、表面处理中心、热处理中心、焊接冲压中心、铸造中心。
以下我将对这些分别作以简单的介绍。
(一)、盘轴优良制造中心:
盘轴中心有四轴加工和五轴加工工艺有:
机甲优良制造中心→叶片优良制造中心→喷嘴管子制造中心→热端部位生产线→精密锻造中心→热处理中心→航空专有工具生产线→盘环中心→航空产品加工出口基地→盘环中心小涡轮→盘生产线
飞机发动机的盘大小不同,形状各异:
从尺寸上看,大的盘有250×60×10,小的只有30×10×5;从形状上看,带阻风台结构的稍复杂一些,需五轴联动铣削;
不带阻风台的,用四轴加工即可。
所有盘都有一个特点:
加工时不易变形。
盘的毛坯均为合金铸件,加工工序比较复杂,从图纸到成品,一般都要经过40~60个工序。
目前,发动机盘的加工,大多采用三轴铣削,即在立式铣削中心(带旋转工作台)先铣盘背,然后转180゜,再铣盘盆。
进汽边、出汽边以及盘根,在后续的工序中再处理。
这种铣削方法装卡次数多,加工效率低,并且加工后盘变形大,盘截面形状与原设计有较大误差。
如果采用四轴联动铣削,一次装卡就可把盘背、盘盆、进出汽边以及盘根同时加工出来,并且加工后的叶片变形也很小。
如果走刀路径设计的合理,加工后叶片表面的光洁度高,后续的辅助工序可以取消或减化,进汽边和出汽边也无需再处理。
从整体来看,盘的加工质量和效率都会大为提高。
(二)、失效分析中心:
机械产品及零部件的失效是一个由损伤(裂纹)萌生、扩展(积累)直至破坏的发展过程。
不同失效类型其发展过程不同,过程的各个阶段发展速度也不相同。
例如疲劳断裂过程一般较长,发展速度较慢,而解理断裂失效过程则很短,速度很快,等等。
按一定的思路和方法判断失效性质、分析失效原因、研究失效事故处理方法和预防措施的技术活动及管理活动,统称失效分析。
失效分析预测预防是使失败转化为成功的科学,是产品或装备安全可靠运行的保证,是提高产品质量的重要途径,是科学技术进步的强有力杠杆,是许多重大法律、法规及技术标准制定的依据。
它着眼于整个失效的系统工程分析。
失效零部件及全部碎片的外观检查在进行任何清洗之前都应经过彻底的外观检查,用摄相等方法详细做好记录。
重点检查内容为:
①观察整个零部件的变形情况,看是否有镦粗、下陷、内孔扩大、弯曲、颈缩等;
②观察零部件表面冷热加工质量,如有无过烧、折叠、斑疤等热加工缺陷,有无刀痕、刮伤等机加工缺陷,有无冷热加工造成的裂纹;
③观察断裂部位是否在键槽、油孔、尖角、加工深刀痕、凹坑等应力集中处;④观察零部件表面有无氧化、腐蚀、气蚀、咬蚀、磨损、龟裂、麻点或其它损伤;
⑤观察相邻零部件或配偶件的情况;
⑥观察零部件表面有无附着物。
试验室检验在检验前,对试验项目和顺序、取样部位、取样方法、试样数量等
均应全面、周密地考虑。
一般采用的分析手段有下列各项:
①化学分析目的是鉴定零部件用材料是否符合原定要求,有无用错材料或成分出格,必要时可分析微量元素或进行微区成分分析。
当表面有腐蚀产物时,也应分析腐蚀产物成分;
②宏观(低倍)分析主要用于检查原材料或零部件质量,揭示各种宏观缺陷;③断口分析对于断裂失效零部件,断口分析是最重要的一环。
断口形貌真实地反映了断裂过程中材料抵抗外力的能力,记录了对材料断裂起决定作用的主裂缝所留下的痕迹。
断口分析先用肉眼或低倍实体显微镜和立体显微镜从各个角度来观察断口表面的纹理和特征,然后用电子显微镜(特别是扫描电镜)对有代表性的部位进行深入观察,以了解断口的微观特征;
④微观组织分析即用金相显微镜、电子显微镜鉴定失效分析的显微组织,观察非金属夹杂物,分析组织对性能的影响,检查铸、锻、焊和热处理等工艺是否恰当,从而由材料的内在因素分析导致失效的原因;
⑤力学性能试验在必要时可以进行某些项目的力学性能试验,包括断裂韧性试验,以校验该零部件的实际性能是否符合技术要求;
其它检测项目如用X射线衍射仪进行定性(如σ相)或定量(如残余奥氏体含量)分析,对受力复杂的零部件进行实验应力分析等等。
(三)、表面处理中心:
表面处理在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。
表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。
对于金属铸件,我们比较常用的表面处理方法是,机械打磨,化学处理,表面热处理,喷涂表面,表面处理就是对工件表面进行清洁、清扫、去毛刺、去油污、去氧化皮等。
以下为表面处理的工艺:
1.铁件镀铬工艺流程:
除蜡→热浸除油→阴极→阳极→电解除油→弱酸浸蚀→预镀碱铜→酸性光亮铜(选择)→光亮镍→镀铬或其它除蜡→热浸除油→阴极→阳极→电解除油→弱酸浸蚀→半光亮镍→高硫镍→光亮镍→镍封(选择)→镀铬
2.钢铁基体铜/镍/铬体系工艺流程为:
除油→水洗→浸蚀→水洗→闪镀氰铜或闪镀镍→水洗→酸铜→水洗→亮镍→水
洗→镀铬→水洗干燥。
3.铝及铝合金基体:
弱碱除油→水洗→电解除油→水洗→次浸锌→溶解浸锌层→水洗一二次浸锌→水洗→闪镀氰铜(或预镀镍)→水洗→光亮镀铜→水洗→光亮镀镍→水洗→镀铬→水洗→干燥。
(四)、热处理中心:
热处理是对固态金属或合金采用适当方式加热、保温和冷却,以获得所需要的组织结构与性能的加工方法。
为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能,除合理选用材料和各种成形工艺外,热处理工艺往往是必不可少的。
钢铁是机械工业中应用最广的材料,钢铁显微组织复杂,可以通过热处理予以控制,所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。
另外,铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能,以获得不同的使用性能。
热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程,有时只有加热和冷却两个过程。
这些过程互相衔接,不可间断。
加热是热处理的重要工序之一。
金属热处理的加热方法很多,最早是采用木炭和煤作为热源,进而应用液体和气体燃料。
电的应用使加热易于控制,且无环境污染。
利用这些热源可以直接加热,也可以通过熔融的盐或金属,以至浮动粒子进行间接加热。
金属加热时,工件暴露在空气中,常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低),这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。
因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热,也可用涂料或包装方法进行保护加热。
加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一,选择和控制加热温度,是保证热处理质量的主要问题。
加热温度随被处理的金属材料和热处理的目的不同而异,但一般都是加热到相变温度以上,以获得高温组织。
另外转变需要一定的时间,因此当金属工件表面达到要求的加热温度时,还须在此温度保持一定时间,使内外温度一致,使显微组织转变完全,这段时间称为保温时间。
采用高能密度加热和表面热处理时,加热速度极快,一般就没有保温时间,而化学热处理的保温时间往往较长。
冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤,冷却方法因工艺不同而不同,主要是控制冷却速度。
一般退火的冷却速度最慢,正火的冷却速度较快,淬火的冷却速度更快。
但还因钢种不同而有不同的要求,例如空硬钢就可以用正火一样的冷却速度进行淬硬。
篇三:
746工厂参观实习报告
746工厂参观实习报告这次能有机会去工厂实习,我感到非常荣幸。
虽然只有两天的时间,但是在这段时间里,在老师和工人师傅的帮助和指导下,对于一些平常理论的东西,有了感性的认识,感觉受益匪浅。
这对我们以后的学习和工作有很大的帮助,我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会,也感谢两位带队老师和各位带队师傅的的悉心指导.
老师带我们进厂实习的目的就是为了今后实际工作的需要,就是为了让我们可以更加直观的认识到书本上所描述的课本的知识。
作为大一的我们,对于专业的知识还尚未掌握完全,只会去死记课本的知识,并不会实际运用到实际中去。
但是这并不代表着去见习就没有意义,因为我们得到了对于以后的工作最直观的认识,这是没到厂之前我们不了解的。
大学期间进工厂实习以及接触社会是很必要的,只有我们对实际的东西有较为深刻的了解,才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西,从而我们走出社会后才能更快地适应社会,更好地为人民服务,让我们更好的认识自己能够做怎样的一份工作,怎样才能为社会做出自己的贡献。
这次实习的主要目的是使我对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。
作为电气工程及其自动化专业的我们,了解到在车间里那些配件的生产流程,他们在生产过程中还需不需要再有再改进的地方,我们所需要做的就是做到提高效率,降低成本。
这是我们作为本专业最需要做的。
还有最重要的是,工作中能吃苦耐劳的精神,做生产时一丝不苟的严谨作风。
下面是我们参观的流程:
南昌欣磊光电科技有限公司时间:
12月28日
地点:
江南
南昌欣磊光电科技有限公司成立于1993年2月,是当时国内最早、规模最大的发光二极管LED芯片的专业生产厂家,形成了上游(外延发光材料)——
中游(LED发光芯片及器件)——下游(单元板、彩色显示屏及应用系统产品)的完整产业链。
公司原由国营第七四六厂和香港达华中外有限公司合资经营,现由江西联创光电科技股份有限公司与香港普光科技有限公司、香港达华中外有限公司合资经营,总投资1616万美元,注册资本808万美元(投资比例为74∶16:
10)。
公司研制开发的LED芯片先后多次获原电子工业部科技进步三等奖、江西省科技进步二等奖、南昌市科技进步二等奖、江西省优秀新产品一等奖、二等奖。
公司生产的“欣磊牌半导体LED芯片及发光器件”于1995年、20XX年、20XX年荣获“江西省名牌产品”称号,公司生产的“欣磊牌LED芯片”20XX年被江西省定为首批名牌产品之一,20XX年被江西省第一批认定拥有自主知识产权的产品之一,20XX年荣获“南昌市名牌产品”称号,20XX被江西省科技厅认定为高新技术企业。
自公司成立之日起,欣磊人高标准、严要求专心制造每一颗芯片,秉承“团结、务实、开拓、创新”之精神,吸取并引进日本、欧美等国家和地区先进的管理理念和管理模式及设备、技术,同时结合大陆之特长,依托南昌光电产业基地,优质高效地开创出一片崭新的天地。
从大的方面来看,整个工厂就像是一部运转的庞大机器,每个工序,每个岗位,每位职工都有条不紊的做着自己的工作,没有一丝一毫的偏差。
因为每一个要求都不变的,所以每个职工和岗位都看不到慌乱,只能感到一切都在按照程序来运行。
在这里实习后对大批量生产的流水线有了一定新的认识,工厂依据生产顺序等原则将厂子划分为几个区,使得各个加工井然有序。
零件的加工工艺的制定也经过多次的优化改善,提高了生产率。
还有引进的自动化生产线、柔性生产线,大大的缩短了产品的生产周期,提高了生产率,给企业赢得了更大的利润。
在实际工作中,好多东西都是我们在课本上学不到的,都是由实践中得来的,由经验得来的。
从别人身上学习来的,我们更要好好这个机会,认真的学习,学会不断总结。
以使自己每天都进步那么一点点。
江西联创特种微电子有限公司
时间:
12月30日
地点:
江南
江西联创特种微电子有限公司(七四六厂)创建于1958年,系原四机部直属军工企业,是军用硅结型场效应晶体管唯一定点生产厂家。
公司拥有贯军标生产线和大规模净化厂房,技术力量雄厚,产品质量可靠,并具有迅速开发和研
制新产品的能力。
主要产品有3DJ、CS系列军用硅结型场效应晶体管;3DO、4DO系列硅MOS型场效应晶体管;3DG、CD系列硅高频中小功率晶体管;JFM系列大功率MOS晶体管。
自上世纪70年代中期开始承担国家重点工程和武器装备半导体器件科研生产配套任务,先后提供了数百万只高可靠军用半导体器件。
1994年7月,工厂启动了军工产品质量体系与硅结型场效应晶体管国军标生产线认证工作,1998年通过GJB9001A-20XX版认证,同年10月,通过ISO9000质量管理体系认证,并通过历次复评;20XX年通过GJB9001B-20XX版换版认证;20XX年通过国家保密局江西省武器装备科研生产单位三级保密资格认证,20XX年通过复审;20XX年通过装备承制资格审查,20XX年通过复审;20XX年通过武器装备科研生产许可认证;20XX年通过高新技术企业认证;20XX年通过军工系统安全生产标准化三级认证。
公司生产的半导体分立器件,广泛应用于“921”载人航天、“探月”、“北斗”、“东方红”、“风云”、“资源”、“尖兵”、“巨浪2”、“东风”、“红旗”、“鹰击”、“霹雳”、“前卫”等国家重点工程,并多次受到上级部门的表彰和嘉奖。
公司将不断开拓创新,精益求精,继续以优良的品质,满意地服务为国防建设作贡献。
这次对工厂的参观学习给我印象最深的不是先进的设备和复杂的工艺程序,而是对于制度的严肃性和工人们一丝不苟的执行力。
生产和装配工作是非常辛苦的,在车间的工作现场里没有什么监督工,也没有领导在现场盯着看,可是微创的职工在工作时都是认真的完成自己的工作,没有因为其它别的原因而减少要求和降低标准。
真正的做到了生产以产品质量和精确为主。
在生产参观实习过程中,我深感知识之浩瀚无穷,我们所知的只不过一点基础的皮毛理论,仅仅在半导体这个行业就有如此众多的项目,每到一个单位我们都能感受到一种浓烈的生产气息氛围,而更重要的是它的先进技术水平和管理模式。
这次参观实习我了解许多平时难以接触到的东西,是对我们所学知识的一种检验,也是对我社会实践的一次体验。
从外延片手工筛选到芯片的制作技术,从芯片封装到成品测验,其中都有着许许多多的宝贵经验和先进技术,这对我们开拓思维、激励自我学习从而领先科技潮流都是一个很大的精神动力。
同时也使我看到了一些现实中的不足,对我们以后的学习上都要有所创新和改进。
总结
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础,也是我们走向工作岗位的第一步。
实习期间,我看到了许多,学习了许多,在厂里面我看到了很多设备和零件,通过在厂里面的参观和工人师傅的交流,了解了许多零件的加工过程和加工工艺。
从直观上了解每个产品的成形过程,从毛坯到零件,从零件到组装件,最后成为一个完整的产品,使我深刻认识到在产品的形成过程中,每一道工序都不能缺少,这使我认识分工协作的重要性。
通过这四天的学习,理论联系实际很重要,把理论应用于实践是我最大所得。
以前总是感觉学的知识都是虚无缥缈的,不知道到底有什么用,以至于上课时没能完全认真听讲,只是在考试前恶补一番而勉强通过考试。
打从心眼里没有对此感兴趣。
当我到达实习现场时,被那么多庞大的机械设备所震惊,为自动化的生产线而惊叹。
而当带领我们的师傅给我们讲解时所说的专业词语都是那么的熟悉,而不知道他们的意思,那时感到后悔莫及。
我明白了所学的理论的知识是如此重要。
在这期间我们总共在四个单位进行参观实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。
让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。
其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。
在厂里面我看到了很多设备和零件,通过在厂里面的参观和工人师傅的交流,了解了许多零件的加工过程和加工工艺。
从直
观上了解每个产品的成形过程,从毛坯到零件,从零件到组装件,最后成为一个完整的产品,使我深刻认识到在产品的形成过程中,每一道工序都不能缺少,这使我认识分工协作的重要性。
通过这四天的学习,理论联系实际很重要,把理论应用于实践是我最大所得。
以前总是感觉学的知识都是虚无缥缈的,不知道到底有什么用,以至于上课时没能完全认真听讲。
打从心眼里没有对此感兴趣。
当我到达实习现场时,被那么多庞大的机械设备所震惊,为自动化的生产
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