厦门地铁培训资料JDJ9型电动转辙机.docx
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厦门地铁培训资料JDJ9型电动转辙机
第八章其他设备
第一节ZD(J)9型电动转辙机
一、概述
厦门地铁一号线主要采用的是ZD(J)9系列转辙机。
ZD(J)9系列转辙机借鉴了国内外同类产品成熟的先进结构,具有结构简单、转换锁闭可靠、维护工作量少、耐腐蚀、长寿命等特点。
ZD(J)9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。
它有着安全可靠的机内锁闭功能,因此既可适用于联动内锁道岔,又可适用于分动外锁道岔,既适用于单点牵引,又适用于多点牵引,安装时,既能角钢安装,又能托板安装。
二、保养维护
ZD(J)9系列转辙机的维护工作量很少。
它的轴承长时间内不需加油而保持高效的工作,它的机壳是耐油、耐脂,不易被弄脏的,而渗入的水在卸下排水螺栓后就能被排出。
后续将详细地说明了维护方式以及在故障时所应采取的措施。
大多数保养工作是在短时间内即可完成的,这些工作使转辙机一直处于完美的工作状态,例如:
每两个月由专职人员对道岔锁闭检查一次。
在每一次作业后,都应经过多次转换试验来验证转辙机的完美状态及其与道岔的准确配合。
如果电气集中的电缆配线或转辙机内部配线端子被取下过,则必须作强制性定位检查。
润滑脂请用转辙机专用TR-1润滑脂,润滑油可以用市场上到处能购买到的NO20号机械润滑油。
在用手摇动作道岔时的注意事项:
左、右侧安装的电转辙机都可用手摇把来操作,手摇把从转辙机的左方插入。
(一)维护工作
为了使转辙机始终处于正常状态以及能及时地进行必要的维护工作,就必须按下表所列保养措施及保养间隔进行工作。
1整机的维护要作到出厂包装,搬运要轻放,露天存放时要将盖子压紧,以防止内部受潮及发生侵蚀现象。
2在现场使用过程中要注意以下各项维护要求:
Ø不要将重物砸伤机盖以免机盖变形,若壳体或机盖漆皮和涂层脱落要及时补漆。
Ø动作杆和表示杆(锁闭杆)外露部位要定期涂油。
Ø整机外露的螺栓或螺钉要定期检查紧固,内部打红漆标记的螺钉、螺栓、螺母要定期检查紧固。
Ø表示杆(锁闭杆)缺口要定期检查(通过目测)以便及时调整。
Ø机内除丝杠副、齿轮、动作杆、动作板等涂油处,其它部位应保持干净整洁。
(二)维修工作
转辙机在下列情况下应由专业技术人员进行维修:
Ø转辙机在水中浸泡过;需要拆卸电机减速器、滚珠丝杠副、摩擦联接器、接点组等。
Ø发现转辙机有外伤;
Ø发现因使用多年而出现的一直被忽视的表面磨损。
Ø道岔发生挤岔,挤脱器需要人工恢复时。
(三)保养工作技术说明
下图表示转辙机的最重要的零件所在的位置:
图8.1.1ZDJ9型转辙机主要部件拆分图
1检查转辙机的内部状态
转辙机内部应保持洁净、干燥,滑动零件上的润滑剂不会对转辙机的功能产生不良影响。
2检查配线线束的状态
配线线束必须用合适的电缆夹夹住。
凡已发现绝缘层受损的电线,就务必对配线进行测试:
铜芯线有没有受损。
绝缘层受损可以缠一些自备的绝缘带以弥补。
在芯线受损情况下,应更换电线,如电动机电线的芯线受损,则应更换电动机。
3检查零件是否受损
用目测法断定,零件是否受损。
4手摇把连板及手动开关的功能检查
当手动开关接通时,挡住手摇把插入孔的连板必须阻止手摇把插入手摇齿轮。
在手摇齿轮与连板之间必须有一定间隙。
手动开关断开时,手摇把必须能顺利地插入。
不经人工操作,不得恢复接通。
通过调节连杆的长度,从而可以调整连板的最佳位置。
图8.1.2手摇把连板及手动开关的功能检查
5检查转辙机的固定
检查四个固定螺栓是否处于坚固状态。
图8.1.3检查转辙机的固定
6动作杆涂润滑脂
动作杆从转辙机内伸出在外的部分应在转辙机伸出状态下涂润滑脂。
位于转辙机内部的部分应在伸出、拉入两种情况下涂润滑脂。
此外通过左右方孔套上的注油孔注润滑油。
图8.1.4动作杆涂润滑脂
7滚珠丝杠涂润滑脂
在两个终位分别涂润滑脂,转辙机转换多次。
图8.1.5滚珠丝杠涂润滑脂
8丝杠母注润滑脂
将转辙机用手摇把摇到推板套远离摩擦联接器一端时,用注油枪在丝杠母的注油孔内注入润滑脂。
参见图。
图8.1.6丝杠母注润滑脂
9齿轮涂润滑脂
在转辙机静止不动时对齿轮2及摩擦联结器的带槽齿轮涂润滑脂。
参见图。
图8.1.7齿轮涂润滑脂
10表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及注润滑油
表示杆(锁闭杆)的可及表面分别在两种状态下(伸出和拉入)涂润滑脂。
此外,通过左右方孔套上的注油孔注润滑油。
图8.1.8表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及注润滑油
11锁块及锁闭铁涂润滑脂
锁块的两燕尾斜面和锁闭铁两端斜面涂润滑脂。
应在两种终端位置状态下(伸出和拉入)涂润滑脂,并使转辙机转换多次。
如图所示。
图8.1.9锁块及锁闭铁涂润滑脂
12动作板注润滑油
当转辙机静止不动,在滚轮抬起时对动作板及速动片注油。
图8.1.10动作板注润滑油
13推板套两滑动面涂润滑脂
推板套的下滑动面和侧滑动面分别在两种状态位置下(伸出和拉入)涂润滑脂。
图8.1.11推板套两滑动面涂润滑脂
14锁闭杆缺口状态检查
在锁闭杆伸出或拉入位时,用目测方法检查锁闭柱两侧间隙是否合适(一动每侧2mm,二动每侧4mm)。
或根据现场使用在锁闭杆上刻划标志线,利用转辙机上的移位标进行检查。
如不符合要求,则需要调整。
图8.1.12锁闭杆缺口状态检查
15阻尼构构涂润滑脂
动作杆中部的两斜面为阻尼机构的有效摩擦面,阻尼机构的摩擦头与之相互摩擦。
两斜面应定期涂润滑脂,以防止加剧磨损,动作杆停止在一个终端位置时,可在相反方向的斜面涂润滑脂,反之在另一斜面涂润滑脂。
图8.1.13锁闭杆缺口状态检查
(四)维护工作的技术说明
本书仅介绍拆卸。
至于安装,则按相反的次序进行。
但必须按组装工艺(例如:
部件清洗,检查,涂润滑脂等)进行操作。
建议不作此工作。
1电动机的拆卸
松开接线端子上的电机线,卸下手摇把连板部件上的螺钉销从而卸下通往手动开关的连杆,松开四个电动机紧固螺栓,就可方便地取出电机减速器,在工作台上卸下减速器上的三个紧固螺栓就可卸下电机。
图8.1.14电动机的拆卸
2表示杆(锁闭杆)及其方孔套的拆卸
将转辙机用手摇把摇到两个锁块都处于缩入位置。
在这个位置上,表示杆(锁闭杆)可以被拽出。
如果欲将表示杆(锁闭杆)的导向方孔套一起拆下,那么事前需松开方孔套的四个内六角固定螺钉。
如果更换方孔套,那么务必采用新的密封胶。
组装前先把方孔套和转辙机底壳的密封面洁化,用乐泰密封胶涂抹表面,再用螺钉紧固。
3端盖的拆卸
按2所述拆下动作杆及方孔套。
防护管连同方孔套一起旋松取下,然后松开余下的二个坚固螺栓。
现在就可以取下端盖。
倘若更换端盖,那么务必涂抹新的密封胶。
在组装前先把端盖、方孔套和转辙机底壳的密封面洁化,用乐泰密封胶涂抹表面,再用螺钉紧固。
参照图。
图8.1.15端盖的拆卸
4滚珠丝杠的拆卸
使转辙机处于中间状态。
按1拆下电动机。
如果能把电动机放在转辙机的近旁或者稳固地搁在机壳的角上,那么就不必松开内部配线。
位于摩擦联接器一端的丝杠盖和远离摩擦联接器一端的丝杠盖按3所述拆下。
图8.1.16滚珠丝杠的拆卸
卸滚珠丝杠时。
首先,用一把工具把止动垫圈的尖齿从圆螺母的槽中拉出。
为了松脱圆螺母,可用勾板子卡进圆螺母的槽中,转动滚珠丝杠就可以松开。
务必注意:
切勿破坏滚珠轴承处的挡环。
松开接点座的四个螺栓,拆下端子板,将接点组拿出。
按3拆下端盖,将动作杆抽出。
在靠近摩擦联结器一端的丝杠端头用铜棒打击丝杠,将调整套和摩擦联接器拿出,最后用卸轴器将另一端大轴承卸下,就可拿出滚珠丝杠及推板套。
在工作台上松开压盖上的螺钉,从而抽出滚珠丝杠。
可参见图。
特别注意:
丝杠母不要从丝杠中退出。
在安装时应注意:
推板套必须移动至中间位置,动作杆上的锁块全部偏向推板套一边时,才能安装接点座(可参见图)。
图8.1.17滚珠丝杠的安装
5摩擦联接器的拆卸
按5.4拆下滚珠丝杠。
松开在双列向心球轴承前部的圆螺母,依次取出轴承和摩擦联接器。
之后放在工作台上进行拆除。
参照图。
图8.1.18摩擦联接器的拆卸
6滚珠丝杠轴承的拆卸
双列角接触球轴承可用轴套卸下。
图8.1.19滚珠丝杠轴承的拆卸
7动作杆的拆卸
将转辙机用手摇把摇到中间位置,按4拆下接点座,使两个锁块都偏向接点座方向,按3拆下靠近动作杆伸出位置端盖,拉出动作杆。
图8.1.20动作杆的拆卸
8锁块的拆卸
松开加强板上的两个M12的螺钉,卸下加强板,取出锁块。
在安装锁块时则按相反顺序进行。
参照图。
图8.1.21锁块的拆卸
9接点组的拆卸
松开接线螺钉后再松开固定螺丝,即可拆下动接点组和静接点组。
更换开闭器接点组后必须进行调整工作,以保证动接点环打入静接点片深度适中,静接点片左右压力均衡。
图8.1.22接点组的拆卸
10手动开关的拆卸
卸下螺钉销以摘开连杆到电动机的机械连接。
卸下手动开关罩壳,松开接线螺钉,旋松两个紧固螺钉,即可卸下手动开关。
11挤脱器挤脱后的恢复(挤脱后现场可以自行恢复)
打开第二牵引点转辙机挤脱接点座上的铅封,用大板子松开调整螺母,取出调整垫圈(不要丢失)。
若转辙机在伸出位时发生挤脱,首先摘掉动作杆连接销,用手摇把转动转辙机使动作杆回到拉入位置,此时使用外力慢慢地拉出动作杆,当挤脱柱斜面进入锁闭铁斜槽内时,装上调整垫圈,旋紧调整螺母,从新打上铅封,这样挤脱器就重新恢复好了。
参见下图。
若转辙机在拉入位时发生挤脱,则按相反次序恢复。
图8.1.23挤脱器挤脱后的恢复
12阻尼机构的拆卸
拆下推板套以后,放在工作台上,将8个M5的紧固螺钉拆下。
依次分别取出压板、摩擦块、芯轴和碟簧。
(安装则以相反顺序进行)安装时要在内部注入润滑脂。
参照图。
图8.1.24阻尼机构的拆卸
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- 厦门 地铁 培训资料 JDJ9 电动转辙机