驾驶员C1证科目二考试.docx
- 文档编号:17832486
- 上传时间:2023-08-04
- 格式:DOCX
- 页数:34
- 大小:85.33KB
驾驶员C1证科目二考试.docx
《驾驶员C1证科目二考试.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《驾驶员C1证科目二考试.docx(34页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
驾驶员C1证科目二考试
驾驶员科目二考试
按公安部交管局和省公安厅交警总队有关文件精神,汽车驾驶员科目二考试(简称桩考)要采用桩考仪进行考试,为使考试方法和考试标准与全国统一,汽车驾驶员科目二考试使用全国统一的移库考核法(俗称蝴蝶桩),原泊位桩考核法同时停止使用。
汽车驾驶员科目二考试桩考图
一、图例
详见下一页详细图片
二、尺寸
(一)桩长为二倍车长。
前驱动车,加50厘米;
(二)桩宽:
大型车为车宽加70厘米;小型车为车宽加60厘米;
(三)路宽为车长的一点五倍。
三、操作要求
从起点倒入乙库停止,再二进二退移位到甲库停正,前进穿过乙库至路上,倒车通过甲库出库。
四、考试合格标准
未出现下列情况之一:
1、不按规定路线、顺序行驶;
2、碰擦桩杆;
3、车身出线;
4、移库不入;
5、中途停车两次;
6、中途熄火;
7、停车后使车轮转动;
8、头、手伸出车身外或打开车门探视。
五、有关说明
1、在考试过程中,考车的行驶轨迹必须按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦这7个轨迹顺序行驶,其中每个轨迹都是单向倒车或前进。
2、车身出线:
在考试过程中考车的任何部分都不能越过A线、C线、D线、F线。
3、车辆在完成①、⑤、⑦步骤停止时,车身任何部位垂直投影不得压、超库位线B、C、D、E、F。
4、考试期间除按规定线路行驶需改变车行方向(由倒车改前行或反之)而停车外,其余停车为违规停车。
5、考试合格标准第7条是指不得在车辆停止时打方向盘。
6、桩杆垂直立于桩位1、2、3、4、5、6,所有桩杆等高且比车身高50cm。
汽车驾驶员科目二考试桩考图
车点:
倒乙库,左边车厢向后一米的位置对中杆;倒甲库,右边车厢向后一尺的位置对中杆。
库点:
以中杆为标准,(2号桩)
路点:
倒乙库,车从起点直倒2米向右打一把方向,后倒50公分,方向打到底(打死)。
倒甲库相同,只是向左打方向。
(或车厢后角与边杆对齐方向打到底)
倒乙库:
以甲库前桩3与乙库后桩4快成一条线时方向打到底。
倒甲库相同,乙库前桩1与甲后桩6。
驾驶员科目二考试
①倒乙库
从起始点直倒,当看到右前桩3与左后桩4重合时快向右(顺时针)打方向到底;然后注意观察车后右角与前中桩2的关系,二者保持35CM左右距离,如果距离太少则要向左(逆时针)打方向,太多则要等车继续行;当车尾入库后以车尾门中点(或两角)与后两桩4、5的距离相等为准,哪边距离大多打方向向哪边;当车尾左右角距离后两桩约50CM时踩离合踩刹车停车。
②移库一进
先向右打方向到底,行车,当车左前角对准前中桩2时向左慢打方向;再向右打些方向使车前边中点正对前中桩2,在车前距前中桩2约30CM时停车。
③移库一退
先向右打方向到底,倒车,当车左前角对准左前桩1时向左打方向并同时转头向车后看,当车距离后桩约30CM且车身比较正时停车,在停车前要回两手方向使车轮摆正。
④移库二进
行车并同时向右打方向使车左前角对准前中桩2向前行,在距离前中桩2约30CM时停车。
⑤移库二退
先伸头向左窗观察车位情况,然后右转头向车后看,向右打好方向(据车位情况打多或少),行车,当车后左角越过后中桩5约20CM时快向左打方向并同时转头向车前看,当看到车身已摆正即向右打一圈方向并及时停车。
⑥由甲库穿乙库出
先向左打方向到底,行车,看车行情况向右打方向,当车尾将出完乙库(还有约50CM)即向左打方向到底,摆好车身然后停车。
⑦倒甲库
(开始同上①)倒车,当看到左前桩1与右后桩6重合时,快向左打方向到底;观察车左后角与前中桩2的关系,二者保持相距约35CM,距离太大则继续打左方向,距离太小则要向右打些方向;车尾入库后,看车尾门中点与甲库后两桩5、6的距离,要左右距离相等,如果左边距离大则向左小打方向,如果右边距离大则向右打方向;当两者距离相等了,则转头向前看,见到车头已完全入车库则可停车。
⑧出甲库
行车,用两眼余光观察看左右两边距离,当车尾将出完甲库(还有约50CM)时快向右打方向到底,摆正车身在起始处停车。
停车时,挂空档,拉手刹,下车,关好车门。
完成全部动作。
倒库、移库、出库的动作要领
倒库:
起步回头望中杆,右打方向要早缓;
判断右角远或近,远打近回调不断;
尾进库后观后镜,及时调整找平行;
观察两侧宽和窄,那宽打那再调整;
回头再望后中杆,杆露即停恰到边;
移库:
起步即打右左右,二四二法巧运用;
方向幅度逐点减,两进两退移库完。
出库:
端正驾驶向前看,右打车身要过半;
方向要有提前量,左留一米车停端。
(大车两米)
平稳起步的动作要领:
一踩二挂三拨灯四看五按六松闸
七抬八慢同时加九抬离合再观察
安全并道十关灯。
入门:
一踩二挂三松闸左脚慢抬右脚加转向鸣号再起步。
科目二场内道路驾驶考试项目设置要求
一.科目二场内道路考试项目包括
1.通过连续障碍(圆饼路);
2.通过单边桥;
3.直角转弯;
4.侧方停车
5.上坡路定点停车与坡道起步
6.限速通过限宽门
7.百迷加减档
8.起伏路行驶
9.曲线行驶;
二.科目三考试项目要求
1、大型客车准驾车型.场内道路驾驶必须考试上坡起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、通过连续障碍(圆饼路)、通过单边桥、实际道路驾驶考试不得少于7公里。
2、大型货车准驾车型。
场内道路驾驶必须考试上坡起步、曲线行驶、侧方停车、限速通过限宽门、通过连续障碍(圆饼路)、通过单边桥。
实际道路驾驶考试不得少于5公里。
3、小型汽车,小型型自动档汽车准驾车型。
场内道路驾驶考试项目不得少于6项,手动档汽车必须考试侧方停车、上坡起步.小型自动档汽车必须考试侧方停车,其他项目考试由考试员随机选取。
实际道路驾驶考试不得少于3公里。
三.科目三场内道路驾驶考试
项目设置:
一.圆饼路
目的:
考核驾驶人驾车通过连续障碍时,对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。
1、图形设计:
路宽=7米,圆饼直径=0.7米,B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1米:
饼高<车辆最小离地间隙,通常小型车辆6厘米、其它车辆10厘米。
圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离;大型客车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距,小型汽车为2-5倍的车辆轴距。
(牵引车考试只设A、B、C三饼,圆饼间距为1.5倍轴距,轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距)。
2、通过要求:
该路段共设置6(3)块圆饼,要求除小型车用一档外,其它车型驾驶用二档(含)以上档位车速,将车骑于圆饼之上通过,车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼,并且不得超、压两侧路边缘线,
二、单边桥
目的:
考核驾驶人对所驾驶的车辆,能准确运用方向,并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。
1、图形设计:
桥宽=0.2M(体现抓大放小的原则);桥高≤车辆最小离地间隙,通常小型车辆桥离=0.08M,其他车辆桥高=0.12M,甲乙桥错位=车辆轮距+1M,甲乙全桥间距;牵引车挂车2倍轴距,小型车辆3倍轴距,其他车辆2.5倍轴距;桥面长度=1.5倍车辆轴距;坡道≤7%。
2、通过要求:
驾驶人要正确掌握方向,将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下,平稳、顺畅通过。
小型车辆使用一档(含)以上档位,其他车用二档(含)以上档位。
三、直角转弯
目的:
考核驾驶人在急弯路段能迅速运用方向并对车辆内、外轮差距进行正确判断。
1、图形设计:
路长≥1.5倍车长:
路宽:
小型车辆为1轴距+100cm,半挂牵引车路宽为牵引车轴距+3m,其它车辆为1轴+50cm。
2、通过要求:
用低速按规定的线路行驶,一次不停车完成,车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过,
四、侧方停车位
目的:
让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
1、图形设计:
车位(库)长:
大型客车为1.5倍车长减1m,小型车辆为1.5倍车长加lm,其它车辆为1.5倍车长;车位(库)宽=车宽+80cm;车道宽=1.5倍车宽+80cm。
2、通过要求:
驾驶人员驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下。
通过一进一退的方式。
将整车移入右侧库位中。
五、上坡路定点停车与坡道起步
目的:
考核驾驶人上坡路段驾御车辆的能力,正确地在固定地点靠边停稳车辆,以准确使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
1、图形设计:
定点停车桩杆距坡底>1.5倍车长,全坡长>30M
2、通过要求:
驾驶员应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况,采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。
做到转向正确,换档迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。
半坡起步的规则
(一)考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。
定点停车﹐车辆的前保了险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。
坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30厘米。
(二)驾驶技巧﹕
(1)定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。
即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。
比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。
(2)坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意3个步骤。
首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。
1.踩离合器,挂挡,手握住手刹;2.加油门,车辆转速保持1500转;3.慢抬离合器,让发动机转速降到1400转,稳住离合器,再放开手刹;4.加油门。
车子就会慢慢的前行了
六、限速通过限宽门
目的:
考核驾驶人在一定车速下,对车身位置的正确判断能力。
1.图形设计:
路宽≥7米,门宽=车宽+60cm,共设置连续三个限宽门,三门之间各相距3倍车长,1、3两门设置于同一水平位置.2门与1、3门交错一个车宽位置。
2.通过要求:
驾驶入应驾驶车辆将车速控制在不低干20公里/小时,将车辆从三门之间穿越,不得碰擦门悬杆。
七、百米加减档
目的:
考核驾驶人对车辆档位的熟练掌握
1、图形设计
2、通过要求:
车辆由百米起点线处起步,在百米内完成从最低档逐级到最高档的加速,以及再从最高档逐级到二档的减速过程。
八、起伏路驾驶
目的:
考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力,并做到制动、离合器、档位的三者配合适当。
1、图形设计:
通常情况下,顶宽、底宽为车轮直径加60cm;深高度:
大型客车、小型车辆为6cm,其他车辆为12cm;设置时,应根据所通过的离去角和接近角,在设置障碍时,要保证α角小于离去角,β角小于接近角。
同时,设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。
2、通过要求:
车辆正常行驶在障碍物前20M内制动减速,用低速档或使用半连动通过,保证车辆平稳安全地通过障碍。
九、曲线行驶
目的:
考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握
1、图形设计:
路宽:
大型车辆为4米,小型车辆为3.5米;半径:
大型车辆为10米。
小型车辆为7.5米;弧长:
八分之三个圆周。
2、通过要求:
车辆从弯道的一端前进驶入,减速换档,以低档低速从另一端驶出。
行驶中不得挤压路边缘线,方向运用自如。
四.场内道路驾驶考试评判标准:
(一)圆饼路
1、不按规定路线完成的,考试不及格;
2、骑、压一个圆饼的,扣20分;
3、车轮出路边缘线一次的,扣20分;
4、碰、擦一个圆饼的,扣1O分。
(二)单边桥
1、其中有一轮未上桥一次的,扣20分;
2、已骑上桥面,在行驶中出现一车轮掉下桥面一次的,扣10分。
(三)直角转弯
1、车轮触压突出点的,考试不及格;
2、车轮每触压道路边缘线一次的,扣20分;
3、倒车一次完成的,扣10分。
(四)侧方停车位
1、行驶中轮胎触压库位和车道边线的,扣20分;
2、车辆在入库停止后,车厢出库位线的,扣20分;
3、入库后未摆正车身位置的,扣5分。
(五)上坡路定点停车与坡道起步
1、车辆保险杆未定于桩杆线上,前后超出50厘米的,考试不及格;
2、起步时后溜大干30厘米的,考试不及格;
3、车辆保险杆未定于桩杆线上,前后不超过50厘米的,扣20分;
4、车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的,扣20分;
5、起步时后溜车小于30厘米的,扣20分。
(六)限速通过限宽门
1、时速低于20公里/小时通过的,考试不及格;
2、每碰擦一次门悬杆的,扣20分。
(七)百米加速档
1、在百米内未完成规定加、减档的,考试不及格;
2、熄火一次的或越级换档或不能单手控制方向的,扣20分。
(八)起伏路驾驶
1、通过障碍时车辆严重跳过,致使驾驶人、考试员离座的,考试不及格;
2、熄火一次,扣20分;
3、通过障碍不平顺的,扣1O分;
4、提前减速不敢走车的,扣1O分..
(九)曲线行驶
1、车轮位置判断有误,车辆挤压路边缘线的,扣20分;
2、控制方向时机不好,调整方向过早或过晚的,扣1O分。
五、科目三考试场地应当设置有满足道路交通安全法律法规
知识规定的场内道路驾驶考试内容所需的设施及相应的标志、标线。
练桩
场地规格(20×17.5米):
库长(10米):
车长2倍;库宽(2.5米):
车宽加0.6米;路宽(7.5米):
车长1.5倍;起点(7.5米):
距甲库外边线1.5倍车长。
操作要求:
由起点倒入乙库停正,再两进两退移到甲库停正,前进穿过乙库至道路上停车,倒入甲库停正,前进返回起点。
做到不蹭杆,不出库,不熄火,不压线,不原地打轮,行驶中不停车,停车距离合理,养成停车车正轮正的习惯。
倒车技巧:
车速要控稳(脚控离合车匀速;为以防遛车,在所有操作过程中,可先抬离合至半联动,再抬脚刹)、转向要有数(胸有成竹)、入库的角度要控制好、进库后找准回正方向时机、进库调整方向要通过左右车镜观察两侧边杆、调整转向盘要稳。
一、贴库(倒入乙库,也称正手入库、“正射门”)
要求距离合理,车身正,车距30-60厘米,有进库意示。
(其中慢抬离合器是关键,它穿插于倒桩的整个过程,防止抬离合过快导致熄火)
先直倒起步:
起点位置要停正,距左边线1.5米处,看库门直倒起步。
操作要领是“五看”:
一看车厢后栏与③杆平齐时,先右打一圈,默数三秒再向右打一圈(双手右打轮),之后车尾描准并逐渐接近库门注意微调,小了左回;大了继续右打(经询问邻车的学员,没这么复杂,而是用的直接右打死,然后进行微调入库)。
二看车尾右后角与中杆保持0.2米时入库,右打死(后轴绕着蓝杆转),
三看车厢挡板与库位线即将平等,即车身即将摆正时,迅速回头用右手单手向左回轮两圈,车正轮正(此时关键注意控制离合,做到手忙而不脚乱,如快了一脚踩到底,再松至半联动)。
并及时观察左倒车镜,双手把盘,进行微调纠偏,向车尾过宽的一侧打轮,注意慢打慢回、少打少回。
四看库底中心(后视窗、后栏板、库底的三个中心点“三点一条直线”)修正方向,单手把轮12点位置,向过宽的一侧修正方向(关键依然是稳控离合,防止车速过快)。
居中行驶,垂直倒齐。
看车厢后栏板中间与库底虚拟中点的中远端中点参照物是否居中,再逐渐看车厢两个后角与库底两杆之间的距离是否均等,向过宽的一边打轮,少打少回,进行微调。
五看底线0.2米时(或者四点横向成一条直线时),立即停车(注意在停车前先踩死离合,并脚备刹车,靠车的惯性平稳停车;车辆最好离中线稍近些,这样可以更容易移库)。
二、移库(侧方移位,两进两退从乙库移到甲库)
要求掌握慢走车、快打轮为主,一上一下车身进库三分之一,二上二下车身全部进库,车正轮正,熟练掌握贴库要领,不蹭杆,不出库,不熄火,不原地打轮,行驶中不停车,停车时距离合理,不压线,车正轮正。
打轮共性:
“两进两退”每次打轮的顺序都是“右-左-右”三把方向,即“两打S一回正”(其中二退时是微调,也是三把方向)。
一进:
车动右打死(两圈)(看到许多是学员先打死、再开车,把程序颠倒过来,这大概是初练者的必经过程);
车头左角对中杆(车头至甲乙库中心线),左打死(四圈);
车身即将正时回轮(两圈)停车:
也即距停车0.5米时速回两把方向回正车轮,并提前踩死离合、备脚刹,车头距中杆0.2米时停车(看到许多学员也是先停后回,大概是因为控不住车速、来不及回轮,初级阶段的必然现象)。
一退:
车动右打死(两圈);
从后视窗看左后车厢角越过中桩O.2m时,左打死(四圈);或者看左后视镜,后中杆完全出现时,向左打4圈轮。
当后车厢栏板接近后中杆时,回转身快速向右回轮,车直回正(两圈),回头看车尾距后中杆0.2米停车。
或者看当车头调正时,向右回2圈轮;看车前沿,当前中杆的底座出现时,踩刹车(正常的情况下车移入甲库3/4或更多,车尾距后中杆约0.5米;不太理想的情况是停车不碰后杆、车进库一半)。
二进:
根据一下车进库多少打轮。
进多慢打,进少快打。
前面到位的话,只是微调;主要任务是三把方向把车摆正。
车动右打;两前轮均入甲库时(车左前角对正对杆时,或过2号杆20CM时),保险杠距前杆1.5m时,向左回轮四圈,与桩杆位线保持0.5米直行;
距前桩杆位线0.2米之前(车头居甲库门中间位置),右回轮、车直停车,车进库一多半。
二退:
此时车身已总体移入甲库,任务是将车摆正,车正轮正。
采取“三点一线法”找准中心点、中心线,少打少回修正方向,车尾两角与⑤、⑥杆等距离;当车尾距库底0.2米时,采取“四点重合法”立即停车。
或者:
看右反光镜,边走边向右打轮,等车右尾角对上右后杆时,边走边向左回轮,看车头正停车(看到有的停车后省去了回直车轮,为下步斜穿库直接做好了准备)。
三、斜出库(斜穿乙库至车道选位停车)
起步速左打两把方向,至车身对准左库门时右两把回正,并稍靠近中杆0.2米出库(或者看1号杆,让车身左侧从左前角一直到车门始终与1号杆保持0.2米,车前门到1号杆时,稍向右打一把方向,后轮过1号杆时,左打死方向)。
车左后角离开①杆时(也即车头与路边线重合时,约2米处),逐渐左打死慢行修正方向;
车身与外侧车道线保持1.5米选位甩正停车,车正轮正。
四、倒入甲库(也称反手入库、“反射门”)
要求掌握打轮时间,角度,控制安全距离,一次到位,着重练习方向的调整。
整个操作与“正射门”一样,只是方向相反。
起步先直倒。
操作要领是做到“五看”:
一看车厢栏与1号杆平齐时稍后,中速左打两圈,注视目标微调方面,直到车厢右后角成弧线接近3桩,同时顾及车厢左栏板与2桩的距离.20m左右。
二看车尾左后角与中杆保持0.2米时入库,左打死(后轴绕着蓝杆转)。
三看车厢挡板左右即将均等时,迅速回正(或者看对正中杆向左回正)(车正轮正,注意微调方向,小了右回;大了继续左打)。
四看库底中心修正方向,按照“三点一线法”向过宽的一侧修正方向。
居中行驶,垂直倒齐,与贴乙库操作一样。
五看底线0.2米时,按照“四点重合法”立即停车。
(考试时反手入库只需车头进库、车正轮正就行,不必到库底,距库底1米即可停车,这样更加安全)。
五、出库(由甲库前进驶回起点)
挂低档出库;车右B柱(又称中柱,位于前门和后门之间)与右杆重合时,右打死慢行;车身与车道左边线即将平行时,回正方向;车至起点停车。
或者车直行向前,看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死,车头左棱和7米线(即离甲、乙库门7米的直线,又称1线、大线、路边线)重合向左放一圈轮,脚备刹车,再放一圈轮将车和7米线平停车。
桩 考
一、场地:
库长10米,车长2倍;库宽2.5米,车宽加0.6米;路宽7.5米,车长1.5倍;起点7.5米,距甲库外边线1.5倍车长。
二、要求:
由起点倒入乙库停正,再两进两退移到甲库停正,前进穿过乙库至道路上停车,倒入甲库停正,前进返回起点。
做到不蹭杆,不出库,不熄火,不压线,不原地打轮,行驶中不停车。
三、难点:
掌握正、反手入库的回正方向的时机与方法。
四、要点
(一)帖库:
起点位置要停正,距左边线1.5米(最好1.3米)。
挂倒档,抬刹车,慢抬离合,车慢起步,脚压住离合,缓慢直线后倒(之后方向盘动作:
右打死-→回1圈-→再打死-→回2圈)。
操作要领是"五看":
一看中杆两次打轮各打一圈法:
直倒1米右打一圈,默数三秒再右打一圈找中杆,之后车尾描准并逐渐接近库门微调修正方向。
方法二看两大对角杆重合打三圈回一圈法:
先右打死(三圈);看车尾对库门修正方向,眼盯中杆,再大致慢左回一圈,车尾右角与中杆相距30厘米入库。
方法三采用2号杆于后当风玻璃右角相对位置不变缓慢打轮法:
当2号杆出现在后当风玻璃右角时,开始向右缓慢打轮,并始终保持相对位置不变(车身裹着2号杆走)。
二看车尾右后角与中杆保持30厘米时入库,右打死。
控制方法"远打近回"(此时前中杆与后左杆接近重合,后轴绕着蓝杆转)。
三看车厢后栏与库底线即将平行,即车厢挡板与库底两杆左右即将均等时,左回正(两圈),车正轮正。
注意打方向时稳住离合、车速保持最慢或接近停。
方法二:
看右倒车镜回轮法:
当车身与中线角度为10度时,回轮两圈。
方法三看左后视镜回轮法:
回轮时机:
左后杆出现时回轮两圈。
四看库底两杆虚拟中心微调方向,居中行驶、垂直倒齐。
左手把轮12点,向过宽一侧打轮,即向想要调整一则打轮,平行时回正。
五看当距底线0.2米时,即四点横向成一条直线时,平稳停车。
停车前先踩死离合,脚备刹车,靠车的惯性平稳停车。
(二)移库(侧方移位,两进两退从乙库移到甲库)
移库是三把方向的具体应用,把车平行向右移动。
要求慢走车、快打轮,一上一下车身进库三分之一,二上二下全部进库。
打轮共性:
"两进两退"每次都是"右-左-右"三把方向,即"两打S一回正"。
其中二进二退时是根据车型微调。
一进:
车动右打死(三圈);
车头左角对中杆(车头至甲乙库中心线),左打死(六圈);
车身即将正时回轮(三圈):
此时距停车0.5米,并提前踩死离合、备脚刹,车头距中杆0.3米时停车。
一退:
车动右打死(三圈);
从后视窗看车厢左后角越过中桩O.2m时,左打死(六圈);方法二看左后视镜,车尾过中杆线0.2米时,左打死。
车直回正(三圈),看后车厢栏板接近后中杆0.3米时,先踩死离合,再踩刹车停车。
方法二:
看当车头调正时,右回3圈;或者看车前沿中杆底座出现时,踩刹车(此时车移入甲库3/4或更多)。
二进:
根据一下车进库多少打轮。
进多慢打,进少快打。
前面到位的话,只是微调;主要任务是三把方向把车摆正。
车动右打轮;两前轮均入甲库时(车左前角过中杆杆0.2米时,此时保险杠距前杆1.5米),向左回轮,并与桩杆位线保持0.5米直行,然后车头左角找中杆;
距前桩杆位线0.5米时,车即将正时向右回轮。
车头距中杆0.2米时,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 驾驶员 C1 科目 考试