石活子公路中桥施工方案 精品.docx
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石活子公路中桥施工方案 精品.docx
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石活子公路中桥施工方案精品
新建塔韩铁路非控制性工程第一标段
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石活子公路中桥
开工报告
编制:
(签字)
审核:
(签字)
中铁十三局集团有限公司包神塔韩铁路项目经理部
2012年08月15日
第一章总则
1编制依据
⑴新建塔韩铁路(塔然髙勒—韩家村)工程招标文件、招标答疑书及标前会上有关要求。
⑵由中交铁道勘察设计院有限公司设计的设计图纸、设计文件、设计资料。
⑶国家和交通部及神华集团颁布的施工规范、规定、施工技术规程、施工质量验收标准、施工指南及验收管理办法。
⑷交通部下发的有关公路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
⑸我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。
⑹我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事铁路及公路建设所积累的丰富的施工经验。
⑺已到施工图纸和设计院技术交底书。
⑻国家、当地人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人民健康、环境保护、文物保护及土地租用方面的具体规定。
2编制原则
⑴认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作;支持矿床保护、文物保护、景点保护;维持既有交通秩序;节约木材。
⑵必须满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全要求。
以有序的施工组织保证工期,以优质的工作质量、工序质量保证工程质量,以高效的经济效益、社会效益提升企业信誉。
⑶树立系统工程的理念,合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;以关键线路为中心,建立数学模型进行工期、资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。
⑷采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
科学地安排季节性施工,保证生产的均衡性和连续性。
⑸充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度;改善劳动条件,提高劳动生产率。
⑹全面响应招标文件,尽量采用国内、外先进施工技术,科学地制定施工方案;提高工程质量,确保安全施工;缩短施工工期,降低工程成本。
⑺尽量减少临时设施,合理储存物资,减少物资运输量;科学地布置施工平面图,减少施工用地。
⑻以打造精品工程为指导思想,积极组织全面开工,突破难点高效生产。
3技术标准
⑴桥面宽度:
桥面宽8米,横向布置为0.5米防撞护栏+7米行车道+0.5米防撞护栏。
⑵设计荷载:
公路Ⅰ级。
⑶地震动峰值加速度系数:
0.15g。
⑷设计安全等级:
二级;桥梁结构重要性系数γ0=1.0。
第二章工程概况
1工程设计情况
新建塔韩铁路起点位于韩家村站,向西经色连、李家、泊江海子至终点塔然高勒煤矿装卸站,全线长78.060km。
我单位负责施工的范围为:
DK0+000-DK1+100(含韩家村站)和DK5+000-DK13+000(含色连站)。
其中石活子公路中桥中心里程为DK12+780,桥梁全长67.04m,桥位位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡为-0.1%。
下部结构采用柱式桥墩、柱式台、桩基础。
主要施工内容为:
桥梁下部结构及桥面系。
其中:
桥墩、台盖梁及耳背墙、挡块C30砼87.12M3,桥墩系梁C25砼10.74M3,桥墩柱C30砼47.8M3,Φ1.4m钻孔桩4根计100米m,Φ1.5m钻孔桩4根计128米m。
2地形、地貌及地质特征
线路位于鄂尔多斯高原,沿线地面高程在1330~1550m之间,相对高差在小于50~100m之间,属典型的剥蚀丘陵地貌。
西段地形较平缓,东段地形较复杂,冲沟较发育,石活子公路中桥桥位位于东段地形复杂区。
根据岩土的时代成因及其工程特征,桥址区地质调绘及勘探揭示的地层岩性主要分为第四系全新统风积沙;第四系全新统冲洪积细砂;白垩纪下统砂岩。
线路通过地区主要河流的阶地和河床中普遍赋存有地下水,地下水位埋深一般在1~4m。
3气象及水文特征
沿线属典型的干旱半干旱大陆性温带气候区,四季分明,冬季严寒漫长而少雪,春季干旱多风沙,夏季短促炎热,秋季气温剧降。
全区气候具日照丰富、降水少而集中、蒸发量远大于降雨量、气候干旱多风沙的特点。
本区年平均气温为6.3~6.4℃,极端最高气温为37.4~38.1℃,极端最低气温为-32.1~-31.4℃,最冷月为一月,最热月为七月。
雨季多集中在7、8月份,且多暴雨。
由东胜至杭锦旗的路段,为鄂尔多斯高原的地势最高点,连绵的山梁构成了鄂尔多斯高原的地形分水岭和气候分界线,塔韩线的走向大致沿该地形分水岭进行。
由于本区域内陆干旱半干旱气候区,降水少而集中,蒸发量远大于降水量,沿线水系均属季节性河流,除雨季有暂时性水流外,平时河床中无地表水。
4工程沿线交通情况
根据现场实际调查,利用既有村道加宽作为施工主通道,引支线进入石活子公路中桥。
石活子公路中桥施工便道位于铁路线路左侧,便道宽度6m,便道起点位于交界沟一号大桥,可从万利镇沿水泥路直接到达,既而接20局施工便道至DK5+000,之后沿运砂道路可直通至石活子公路中桥。
5当地材料供应情况
材料的采购以招标形式选择供货商。
所有采购的材料、设备必须满足设计和规范要求,并能提供产品合格证及检验资料。
水泥等甲供物资,直接运往工地。
其它材料在施工现场设立临时料场和料库,库容量将满足施工高峰期供应需要量。
这些材料由供应商组织汽车直接运至施工现场。
进场(入库)物资分类存放,上盖下垫,堆码整齐,标识清楚,干净卫生,达到业主规定要求。
经业主和监理批复的施工材料计划按进度提前1个月提交材料供应部门,确保材料充足,满足日常施工需要。
根据施工安排及进度计划,工程材料采取提前组织,分批次进场。
6供水、供电情况
沿线河流干枯无水,地表水大部是上游水库为农业灌溉排放的农田蓄水,部分为生活污水。
地下水大部分是第四系孔隙潜水主要含水层为砂类土、碎石类土,地下水主要接受大气降水及地表水补给,水位埋深较大,受城镇大量开采地下水影响其埋深变化较大,潜水位埋深与人工开采地下水的程度相吻合。
本段施工生产用水主要采用打井取水运至蓄水池蓄水,生活用水就地打井使用。
施工用电,根据施工现场的实际情况和各部位用电量测算,拟在石活子公路中桥位置配置1台200KW发电机供中桥施工使用,电力满足现场施工需要。
7工程特点及重难点
7.1工程特点
桥梁承重结构均采用高性能耐久性混凝土,混凝土收缩徐变时间为十年,满足100年设计使用寿命的要求,对混凝土配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高标准和要求。
本线需特别要考虑冻融、碳化及地下水对桥梁的影响,所以桩基、系梁及系梁以上2米高度中的混凝土需要添加混凝土减缩防裂防水密实剂。
本线地处严寒地区,极端气温超过-30度,且持续时间长,冬季施工时加强质量控制措施。
根据现场考察,线路沿线征地拆迁工作量大,难度高,必须采取有效措施保证工程按期开工建设。
7.2重难点
⑴科学的施工规划和资源配置是解决快速施工的重点;
⑵抓好循环施工是节点工期的有力保障;
⑶有效的协调和安全施工保障是顺利施工的前提;
⑷质量创优是本工程施工技术的重点难点;
第三章组织机构建立及管理形式
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,针对石活子公路中桥工程的特点,经过全面考察,按照项目法施工原则组建精干高效,现代化的项目经理部。
项目经理全面负责项目的施工管理工作;项目常务副经理负责现场施工的统一组织指挥,主抓项目的进度管理及与地方关系的协调;并配备项目书记、项目总工。
主要管理人员及各部门职责一览表
机构名称
人员安排
职责
项目经理部
项目经理
1人
负责全面生产管理。
项目副经理
1人
协助项目经理管理,协调各部门关系。
项目总工
1人
负责全面技术工作,并协助管理。
工程技术部
技术室
设
部
长
1
人
桥梁3人
主要负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、质量计划、现场交接桩、复核测量、监控量测、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和指导等工作。
资料室
设1人
试验室
设4人
测量队
设6人
安全质量部
设部长1人,质检工程师1名,安检工程师1名
负责质量计划的编制、现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全的检查、检验;工程质量的检查、指导与监督,创优规划的制定及实施等工作。
物资设备部
设部长1人,采购员1人,收料员1人,内业资料员1人。
负责工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作。
计划部
设部长1人,计划工程师2人。
负责施工计划、统计、验工计价、经济核算、对内承包、合同管理等工作。
财务部
会计师1人,出纳1人。
负责项目经理部及所属各施工队的财务管理等工作。
综合办公室
主任1人,秘书1人,司机4人,治安1人,调度1、环保1人。
负责后勤保障、卫生医疗、日常生活管理、对内对外公共关系及环境保护与文明施工等工作。
第四章施工安排与平面布置
1临时房屋
驻地:
项目部位于大布卢沟特大桥线路右侧展旦召苏木查汗沟村前也社,占地面积6.3亩,全部采用新建板房,板房面积1555.35平方米。
施工队伍临时房屋以施工现场搭建彩钢板房和租用当地民房为主。
2临时电力
施工用电,根据施工现场的实际情况和各部位用电量测算,拟在石活子公路中桥位置配置1台200KW发电机供中桥施工使用,电力满足现场施工需要。
3临时用水
本段施工生产用水主要采用打井取水运至蓄水池蓄水,生活用水就地打井使用。
施工用水打设机井设置尽量远离桥梁,以避免对桥梁基础产生不良影响。
生活用水通过进行净化处理,水质分析试验合格后使用。
4施工便道
便道考虑利用由既有乡村道路、新征地及拓宽等部分组成。
根据现场实际调查,本桥需利用既有村道加宽作为施工主通道,引支线进入石活子公路中桥。
石活子公路中桥便道利用原道路加宽整修,便道宽度6m,便道起点位于交界沟一号大桥,可从万利镇沿水泥路直接到达,既而接20局施工便道至DK5+000,之后沿运砂道路可直通至石活子公路中桥。
5混凝土拌合站
根据现场砼圬工量、工期要求及现场条件,在大布卢沟特大桥右侧查汗沟村修建砼搅拌站一座。
砼拌合站配置2台HLS60搅拌机,每台设2个150吨散装水泥罐、1个100吨粉煤灰罐。
共计6个罐。
搅拌站内设大小料仓共计6个;全部加工料棚,采用彩钢板加盖及周边围护;站内配料机与水池全部加盖防护。
6钢筋加工场地
在搅拌站内设置钢筋加工场1处,负责所有结构钢筋的加工制作。
场内地面:
设置原材料堆放区、半成品存放区、钢筋加工区和成品堆放区四个区段,施工现场内地面及路面填筑砂砾石,碾压密实,并浇筑混凝土。
四周设置彩钢板围栏,半成品存放区、钢筋加工区和成品堆放区采取扣棚防雨措施。
7试验场地及房屋
试验室位于混凝土搅拌站内,位于大布卢沟特大桥右侧查汗沟村前也社。
试验室设土工室、集料室、水泥室、混凝土室、力学室、留样室、办公室、标养室及混凝土成型室。
总建筑面积199.23平方米,其中检测室和办公室面积151.23平方米,标养室面积48平方米。
试验人员配备:
试验室配备有多年施工经验的试验人员6名,设试验室主任(兼技术负责人)1人,资料员1人,试验员4人。
其中检测工程师2人,试验员2人,可根据工程进展适当增加试验人员,保证满足工程检测需要。
试验设备配备:
试验室配备主要试验仪器35台套,可以满足土工、水泥、砂、石、钢筋、钢筋焊接的常规试验及混凝土坍落度、含气量、强度、弹性模量等试验。
对混凝土、砂浆、水泥净浆配合比及其它非常规检测项目将委托内蒙古科技大学及有资质的试验室进行试验。
第五章工期安排
1工期安排的原则
(1)严格按招标书中对本标段总工期及阶段截止工期的要求安排,并留有余地。
(2)充分考虑季节、工程试验对工期的影响。
(3)下部主体施工,特别是桥梁基础工程,尽可能避开雨季。
(4)工期安排时,考虑与其它工程衔接,减少干扰,为确保工期创造条件。
2施工进度安排
2.1总体计划安排:
2012年8月30日~2012年10月22日。
2.2节点工期计划安排
1开工准备:
2011年8月30日~2012年9月2日
2钻孔桩:
2012年9月3日~2011年9月7日
3系梁:
2012年9月15日~2012年9月19日
4墩柱:
2012年9月20日~2012年9月22日
5盖梁、台帽:
2012年9月21日~2012年10月1日
6附属:
2012年10月2日~2012年10月22日
第六章资源配置计划
1劳动力组织计划
1.1劳动力构成及特点
项目经理部统一对建设单位负责,统一指挥、统一管理、统一对外协调。
施工管理实行专业工程师负责制。
根据本工程特点及施工要求,在充分考虑合同条件及工作规范的基础上,结合工程特点进行相关人力资源的优化配备,本工程施工投入经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员。
管理层人员精干高效、年富力强,在以往类似工程施工中工作优异,多次受到甲方的表彰。
技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底,接受能力强,工作作风严谨,廉洁负责。
施工人员均从事过类似工程的施工,经验丰富、技术过硬、素质较高。
此外,进场后尽快和高等院校和科研设计等专业机构签订咨询服务合同,以便及时从施工准备阶段就开始提供服务,为高质量的完成施工任务做好准备。
1.2劳动力配备计划
根据本工程总体施工部署和工程进度安排,计划石活子公路中桥上场劳动力人数为30人。
施工技术人员以现有在编人员确定,技工及劳动力人员以现有人员为主,以附近工地的施工人员为补充。
施工人员由各级管理人员、技术工人及力工组成,所有管理人员及技术工人均为正式职工,力工不足部分招民工补充。
1.3劳动力组织措施
⑴充足劳动力的投入是确保本工程工期实现的一项必不可少的要素,对于专业工种和劳动力的选择,以素质高、技术好为条件进行选取。
⑵根据本工程的特点调遣专业施工队伍进场施工,在技术上确保施工队伍完全有能力胜任本工程的施工。
⑶在劳动力的需求量上,将根据各分项工程的特点以及工期控制的要求配备足够的专业劳动力,对非熟练工种采取从当地雇佣民工的形式。
⑷施工人员进场以满足工程实际需要为原则,按工程进度计划分期分批进场,并随情况变化及时调整。
⑸根据施工计划安排,施工队在施工期间配备不同的施工班组,班组内各工序在施工期间实行流水作业,各队之间根据进度平衡劳动力,以工作面确定劳动力的进场。
⑹项目经理部建立奖罚制度,开展劳动竞赛,做好班组工作等后勤保障工作,确保施工任务的顺利完成。
2主要施工机械设备,测量、试验仪器仪表配备
2.1拟投入本工程的施工机械设备
2.1.1施工机械设备配置原则
本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。
主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备,确保工程项目施工能力和质量要求。
总体配备原则:
选型适配,功能适用,能力富余,强调系统的先进性,实际施工快速性,满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。
桥梁工程机械设备配套符合桥梁施工要求,拟配备桩基础、台身、桥面标准化施工机械化作业生产线。
2.1.2主要施工机械设备配备
⑴钢筋加工厂:
配备电焊机4台,对焊机1台,切筋机1台,弯曲机1台,吊车1台,钢筋运输车2台。
⑵桥梁基础施工队:
配备SR220C旋挖钻机1台,装载机1台,自卸车4台,挖掘机1台。
⑶桥梁下部结构施工队:
配备发电机1台,吊车1台,电焊机2台。
⑷拌合站:
配备HZS60站2套,装载机1台,汽车泵2台,砼运输车4台。
2.2拟投入本工程的测量、试验、检测仪器
为确保工程检测数据准确有效,项目经理部下设测量班和试验室,各施工队配备相应的测量和试验人员。
在测量班、试验室和各施工队配备相应的混凝土、砂浆、钢材、土工等项目的测量、试验检测设备。
测试仪器上场前进行标定,尽快通过业主、监理组织的审查验收。
试验室负责原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验以及混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。
3主要材料、设备供应计划
3.1主要材料供应计划
石活子公路中桥物资材料实行“统一管理,集中采购,优化配置,严格核算”的管理模式。
业主提供的材料和工程设备,应写明材料和工程设备的名称、规格、数量、价格、交货方式、交货地点和计划交货日期等。
承包人根据进度计划的安排,提前45天向监理单位报送材料计划及要求发包人交货的日期计划。
对于油料等易燃易爆的特殊物资,要按国家的有关规定强化安全措施,确保进货运输、储存和使用各环节的绝对安全。
3.1.1供应计划及组织措施
严格把好进货和验收质量关,要求供货厂家提供产品合格证明及检验资料。
收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收,拒绝接收不符合要求的材料和设备。
对构成工程主体的各类物资,将按照IS09001:
2000质量体系标准,严格物资的采购程序,从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格的供应商,解决好对供方的管理问题,与中标供应商签订供货合同,组织供应。
物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收,索取质量证明书等相关资料。
所有进场物资全部取样检测,经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后投入使用,对水泥严格控制碱含量等指标,对含泥量超标的石子进行二次冲洗,保证材料质量第一,杜绝不合格的供应商,杜绝不合格的物资进入工地。
在施工现场设立临时料场和料库,库容量将满足施工高峰期供应需要量,其中水泥袋装达到一个月,钢材等物资达到三个月的储备量。
材料供应计划由计划合同部提出并提前1个月交物资设备部,确保材料及时采购,满足施工需要。
根据施工安排及进度计划,工程材料采取提前组织,分批次进场。
3.1.2物资材料的验收
依据定货技术指标及质量要求校验“三证”,严格按照有关规定进行检验和试验,形成《物资检查记录表》。
⑴材料检验
主要材料由物资设备部按照监理批复的交货计划及时进入工地,并在到货24小时前,通知监理工程师材料的清点地点和检验时间,会同监理工程师进行检验和交货验收,验收时查验材质证明和产品合格证书。
按规定进行材料的抽样检验,并将检验结果提交监理。
由现场监理工程师按规范或规定进行验收,并报甲方审核。
在原产地取样检验合格满足技术规范和设计要求后,及时造册登记。
每次进货时按不同厂家、不同产品、不同品种、不同批号、不同型号、不同标号、不同钢号分类进行堆码,在外观检查合格后,按规范要求送样复检,现场做好已检、待检等标识;同时核对产品合格证明和质量证明。
⑵交货验收
建立物资明细帐,根据合同及进货凭证逐一核对所送物资的名称、规格、型号、数量、材质书、出厂合格证,检查外观质量,按规范规定批次取样,当天报送检测试验中心,检验物资的技术规格、质量、性能参数等。
如有不合格品时按照不合格品控制程序处理。
物资设备部在不少于21天前将主要材料运到现场的日期通知甲方。
3.1.3物资材料储存及防护
入库物资填写“物资点验单”,挂标识牌,并作好入库物资的防震、防潮、防火、防盗工作。
根据材料特性要求进行保养、维护,按规定堆码,堆垛之间保持一定安全通道,标识清楚,定期检查。
落实物资保管“十防”措施,保持材料数量、质量、性能处于良好状态。
⑴钢材、木材在露天存放时,硬化场地,垫垛高度30~50cm,并加苫盖,达到合理、牢固、定量、整齐堆放。
⑵水泥、外加剂储存在库房内,所储存库房防止漏雨,地面进行防潮铺垫。
⑶防水卷材分批整齐堆放在料棚(库)内,防止日晒雨淋,并保持料棚通风干燥。
⑷砂石料堆放场地采用混凝土硬化,碎石、石屑和砂砾等集料分类、隔离堆放。
⑸油料存放在指定油罐中;油罐符合国家相应规定,库区严禁烟火,同时配备符合要求的消防和避雷设施。
⑹库区、料场严格火种火源管理,在明显的地方设立醒目的“严禁烟火”警告标识标志;按规定配足消防器材和避雷设施,所有人员熟悉消防设备的性能和使用方法,不将任何种类的爆炸物给予、易货或以其它方式转让给任何其他人,或允许、容忍上述行为。
操作人员持证上岗,按规定穿戴防护用品。
⑺运入工地的任何材料未经监理工程师同意不运出工地。
3.1.4保证材料供应的措施
项目经理部成立物资部,专职从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。
按采购计划制定书面的招标采购定货单,招标选择供应商,预定交货地点和日期。
坚持一个“早”字,即“早准备、早上场、早施工”。
开工前,认真搞好施工调查,确定施工材料供应商,并备足施工需用的材料,避免因材料供应不及时而造成的停工待料。
材料采购计划具有超前性,按施工进度计划提前安排材料的采购、进场,并经工程技术人员确认,防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对,避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。
3.1.5材料供应的应急预案
⑴充分考虑冬季、雨季影响,提前做好物资的储备工作,保证物资的供应,不影响施工进度。
⑵提前做好节假日期间的材料采购,并做好充足的准备,材料库存量能满足节假日施工的正常需要。
加强对材料供应商了解,确定它们在节假日期间的业务管理制度,在节假日期间随时保持联系,做好应急准备工作,确保在特殊情况下仍能保证材料的正常供应。
⑶设立专项资金用于材料的采购工作,确保材料的供应不受资金影响。
3.1.6主要施工机械、试验设备调配计划
根据石活子公路中桥总体施工安排,分三阶段调配,按照适当提前的原则进行施工机械和检测设备调配,保证各分项工程按期开工。
第一阶段:
混凝土施工机械进场,进行搅拌站、施工道路等大临工程的施工。
包括挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土搅拌站设备到位。
试验、检验、测量仪器设备同时进场,及时组建检测试验室。
这部分设备计划在2011年8月5日前进场。
第二阶段:
桥梁钻机等的部分机械设备调配、购置和调试。
计划在2011年9月19日前进场;
第三阶段:
桥梁模板等台身施工配套机械设备的购置和调试。
模板计划在2011年9月25日前进场。
第七章总体施工部署
1总体目标
坚持以科学发展观为指导,全面落实和谐铁路建设要求,牢固树立铁路建设新理念,以标准化管理为主线,以打造精品工程、安全工程为目标,全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求,充分调动参建人员的积极性,确保高标准、高质量、低成本地完成塔韩铁路建设任务。
2施工准备
2.1施工人员及机械设备进场
本工程由桥队施工,该队伍在桥梁施工方面经验丰富,在人员、设备、技术方面可以满足施工需要。
主要人员及机械设备业已进场。
2.2物资准备工作
先遣人员进入现场后,立即着手制定材料供应计划报送监理、建设单位,参加业主统一组织的施工单位采购招标,确定材料的供货地点、数量及运输方式,抓紧建设材料厂,为材料的储存提供场地。
建立完善的检测试验手段,保证工程按期开工。
对用于本工程的材料,均经自检合格,并经监理工程师同意后使用。
目前,模板、水泥、砂石料等材料均已进场,并经复试合格,满足开工要求。
2.3技术准备
施工人员进驻现场后开始进行技术准备工作。
技术准备工作已做到:
对已到图纸审核完毕,图纸已能满足现场施工需要;现场施工放样完毕,编制了各种作业指导书、技术交底,已经作好施工技术准备工作。
3总体施工方案
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