60万吨焦化捣固焦项目投产工艺技术方案样本.docx
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60万吨焦化捣固焦项目投产工艺技术方案样本
60万吨焦化捣固焦项目投产
工艺技术方案
一、工艺阐明:
由备煤车间运来洗精煤,通过配煤、粉碎、加湿后运入煤塔,用小皮带带入新增煤塔储存。
正常生产时装煤车行至煤塔下方,由摇动给料机均匀逐级给料,用18锤移动捣固机分层捣实,然后将捣好煤饼从焦炉机侧按筹划装入炭化室。
煤饼在950℃~1050℃温度下高温干馏。
通过24小时(设计能力)干馏后,成熟焦炭被推焦车、拦焦车导出落入熄焦车内,由熄焦车送至熄焦塔用水喷洒熄焦,熄焦后焦炭由熄焦车送至晾焦台,经补充熄焦,晾焦后,由刮板放焦机放至皮带机送至筛焦楼进行筛分装车或送大焦仓。
高温干馏过程中产生荒煤气经炭化室顶部空间、上升管、桥管入集气管。
在桥管处被循环氨水喷洒降温至70-80度左后。
经气液分离器至化产冷鼓、脱硫、硫铵、粗苯、煤气加压等工序外送至顾客。
同步副产焦油、硫铵、硫磺等产品。
净煤气某些回炉做燃气,某些外送至公司内外客户做工业燃料。
本次技术改造,重要是对煤料入炉方式做了改造,同步相应温度、吸压力做一系列调节。
其他向煤气导出系统、冷却系统、净化系统、燃烧系统及废气系统均未作改动。
也许带来煤气发生量偏大、化产负荷较重工艺问题待投产后依照实际状况作出调节。
二、重要工艺参数:
(一)入炉煤指标:
挥发分(%)26-28,粘结指数60左右,细度≤3mm(%)90左右,水分9-11%
(二)煤饼指标:
堆密度0.95-1.06m3/t,煤饼尺寸13000*430*(3900-4100),煤饼高度3.9-4.1m。
(三)生产指标:
设计周转时间24h,设计单炉产量18吨左右,煤气产率320NM3/t干煤,年工作日365天,年产量60万吨。
(四)重要设备参数:
装煤车走形电机YZP225M_3,22千瓦转速1分钟727转。
托板给煤电机WZP355L1_10,,110千瓦转速1分钟579转。
卷扬机YZ160L-8,7.5千瓦转速1分钟705转,给料机YZ160M-6,5.5千瓦转速1分钟930转,捣固机YZ200L-6,22千瓦转速1分钟943转。
三、岗位技术操作规程
A、捣固机岗位
(一)岗位职责:
1.熟知本岗位危险源,及时发现和消除生产中存在安全隐患,并做好有关记录。
2.直属工段长和班长领导,执行车间布置工作任务。
3.协助装煤车司机进行装煤操作。
4.负责本岗位所属设备维护和保养润滑工作。
5.严格按规程操作,保证把煤料捣固成合格煤饼。
6.负责搞好本岗位及所属设备卫生。
(二)安全规定
1、劳保用品一定要穿戴齐全。
2、禁止班中睡岗、串岗、脱岗。
3、操作时,捣固工与监护人员时刻注意捣固锤跳幅状况,发现问题及时停车,并联系钳工解决。
4、发现设备有异常声音,立即停车。
5、依照煤水分、细度变化,捣固办法做相应调节,防止大量塌煤。
装煤前捣固工要协助检查,确认对位达标后,方告知开始装煤。
装煤时,捣固工必要站在装煤车顶炉口处,注视装煤,发现异常及时告知。
6、装煤车司机停止装煤,煤饼裂缝提示炉前工。
7、发现煤中有杂物,特别是铁器,要及时捡出。
8、每个白班捣固第一种煤饼时,必要对捣固机进行润滑。
9、捣固结束后,必要将安全钩关闭到位,并进行检查确认。
10、放锤或更换锤时,必要与检修工配合好,并安排专人负责安全警戒工作。
11、禁止放锤后未捣固进行走行。
12、禁止头伸向捣固机下部或用手摸锤杆。
13、禁止设备运营时进行加油、紧固螺丝、清扫等操作。
14、煤塔无煤时禁止放煤。
15、禁止非本岗位操作工操作本岗位设备。
16、捅煤时,注意铁杆尾部以防打着其她人,同步一定要站稳,以免掉入煤箱内。
17、从平台往车下跳时,一定要和大车司机联系好。
18、操作时要精力集中,不要与她人闲谈。
(三)技术规定
1、捣固均由电动机驱动;捣固锤工作时,只作上下往复运动,不作水平运动。
2、每台捣固小车轨道中心距偏差不超过2mm。
3、捣固偏差不不不大于10mm,制动可靠、平稳,安全托架位置对的、可靠。
4、所有机械设备、电器装置,管件等必要符合在大气温度-40℃~+50℃、相对湿度75%状况下操作规定。
5、在捣固时,应依照配合煤水分和细度进行操作,调节捣固频率与时间。
6、要保证煤饼质量,做到煤饼满、紧、平,保证装煤量。
7、煤槽中心与捣固锤中心偏差不容许超过2—3mm,要防止打偏损坏捣固锤。
8、弹性轮与弹性轮之间间距15mm±0.3mm。
9、操作方式:
单元手动控制,单元程序控制,全车自动控制三种操作方式。
(四)基本操作
1、接班后一方面检查摇动给料机及放煤槽、捣固机安全罩等设备状况,发现问题及时解决。
并应在交接班时在实验台进行交接班实验,做好交接班记录,不容许带病作业。
开车后先开润滑油泵加油一次,时间4-5分钟,然后开始作业。
2、捣固煤饼前,一方面检查装煤车捣固煤饼用煤箱与否已形成装煤状态,并与装煤机司机配合将装煤车开至煤塔下,使装煤车煤箱中心必要对准捣固机捣固锤中心。
3、在装煤车司机指令下,检查程序确认后,方可放煤。
4、启动摇动给料机。
依照捣固作业程序控制,放煤闸板在正常工作状态下处在常开(须检修时才关闭闸板)。
依照生产状况调节给料行程及厚度。
闸门调节在生产工艺规定拟定后调试适当位置后固定,以保证捣固一种煤饼工艺时间精确性。
(操作技术参数可调闸板给料厚度范畴在150~250mm之间,给料行程为:
60、100、120、160、180mm)。
5、第一批放煤放至煤箱底600~800mm厚。
6、启动安全钩电磁换向阀,打开安全钩。
7、开动电磁换向阀操作按钮松开锤杆,使捣固锤进入工作状态,开始捣固。
在煤饼捣固行程过程中,煤饼不断升高,将捣固锤不断抬高,达到一定高度后,需将捣固锤提起,按动电磁换向阀,逐渐提高到设定位置(提锤设计冲程为h=400mm,实际锤升~535.7mm)。
8、在捣固时,应把煤饼两头捣实。
捣完后煤饼要中间高,两头底(低于先后挡门下100~150mm)。
9、捣固作业结束提锤机构将捣固锤提高到规定位置,为了防止捣固锤意外落下,导致事故,必要将安全钩关闭。
10、捣固完毕后,告知装煤车司机开车离开煤塔到间台,应清理干净操作台,用锨平整煤饼上部并用手压锤进行煤饼表面压实,不准有浮煤。
11、及时与装煤车联系,煤饼捣好具备装煤条件,配合煤车司机,鸣笛启动装煤车,开至所需装煤炉号。
12、在下一轮捣固作业开始前,一方面启动安全钩电磁换向阀,使安全钩打开后才可进行捣固作业。
(五)特殊操作:
1、捣固时如半途停电,应及时拉电源,来电后经检查确认后继续操作。
2、捣固时如遇电气、油压系统、机械设备故障,要及时停止操作并检查解决,确认已排除故障,可继续操作。
3、如遇故障,本岗位不能排除,应及时告知工段长、或维修工进行解决。
排除故障后,经确认后可继续操作。
4、在操作过程中,如发现煤水分、粒度不合格,可与工段长联系加重捣固或采用其他必要办法。
B、给煤车岗位
(一)岗位职责:
1、按车间、工段交接班制度项目、原则完毕交接班任务。
2、熟悉推焦筹划,及时装煤。
3、按筹划保质保量地完毕装煤操作任务。
4、熟悉装煤车构造,理解其性能,掌握其工作原理,做好装煤车维护与保养、加油、紧固及清扫工作。
5、负责岗位完毕所有报表、记录填写。
6、负责所属设备和卫生区域清洁卫生工作。
(二)安全规定
1、上岗时劳动保护用品必要穿戴齐全。
2、禁止班中睡岗、串岗、脱岗。
3、行车前要检查摩电线上有无障碍物,行车时要鸣笛,要注意操作台、轨道上有无行人、车辆及其她障碍物,并保持轨道清洁。
4、操作时应精力集中,手不能离开主令操作器,禁止交谈、打盹、睡觉。
5、车上设备未回答原位前禁止开车。
6、禁止非本岗位司机试车或开车。
7、设备运营中禁止加油、清扫及故障解决等操作。
8、禁止开车时随意打倒档。
9、当装煤时不准任何人通过操作平台。
10、捣固工未发出行车信号,禁止动车。
11、大车走行时,车顶人员不准站在车顶二台及煤箱正前方,谨防碰头。
12、大车走行时,车距间隔应不不大于4米,禁止车辆相碰。
13、大车离开煤塔先后,要确认安全钩可靠闭合后方可离开。
14、若自身设备生产中断时,要督促领导将状况上报调度。
15、装煤时,禁止用推焦杆顶煤饼。
(三)工艺规定
1、严格按照推焦筹划表进行装煤。
2、装煤时,托煤板对准炭化室中心,偏差<10mm。
3、在装煤过程中,如有塌饼及装煤发生故障时,应及时停止装煤,对装煤系统进行检查,待故障排除后方可继续装煤操作。
4、必要精确、认真记录每炉装煤时间和装煤电流及装不满炉号和炉体损坏状况。
(四)操作细则
1、交接班
(1)交接时,规定司机必要在装煤车上面对面进行,并在托煤板实验台上进行行程限位试车。
(2)煤车司机对设备运营状况、车体卫生、工器具数量、记录填写负责。
(3)接班前,煤车司机先对设备外观及重要部件进行检查,完后与交班司机进行交接。
规定:
(4)上一班设备运营状况:
传动链与否完好,各操作手柄与否灵活,限位闭锁与否可靠,液压站油位、油压、油温与否正常,各电机温度、声音、振动与否正常,抱闸与否可靠同步,活动壁与否灵活,粘煤与否严重,托煤板衬板有无煤垢、与否翘起、变形,对讲机、空调与否完好、适当。
(5)上一班生产与否顺利,若有异常,现象为什么、问题因素、如何解决等。
(6)司机室、车体卫生及煤箱余煤与否符合规定:
所有物品定置摆放,现场无杂物,窗明地净,操作台无污迹,油站内设备及地板无灰尘,栏杆干净、完好。
(7)上述交接完毕后,司机汇总,将状况向工段长报告,征得工段长允许后交接方可,4人共同在各自位置签上姓名,交班人员方可离开。
2、生产作业
(1)收到推焦车“X#炭化室可以装煤”指令后,回答“装煤车收到”。
(1号车负责1号到55号炭化室,2号车负责56号到111号)注特殊状况依照工段长安排进行装煤。
(2)然后鸣笛三声,按低-高-低-停档位操作间隙不不大于2秒程序操作,使装煤车平稳走行至X#炭化室。
注:
走行时捣固工站在车外观测(轨道及机侧侧台有无人员,车辆间距与否适当),发现异常及时停车(喊停),走行时禁止打反档。
(3)进行装煤车对位:
目的:
装煤时煤饼与炭化室墙面留有间隙,减少冒烟量;对位办法:
走行主令控制器正前方玻璃上短红线、装煤车操作室正前方栏杆上蓝色标记、与(X+4)#炭化室右炉门框上一条线三点一线,表白对位精确。
捣固监护工在后挡板处目测(责任区别),确认无误后,煤车司机打开前挡板,外侧活动壁,做好装煤准备工作。
注:
捣固对位:
装煤车捣鼓操作平台东边正前方一根三角铁与捣鼓操作盘正下方一根三角铁对正表白对位精确,(捣固工与煤车司机配合)
(4)司机联系消烟车“X#炭化室准备装煤,可否”,收到“X#可以装煤”后,发“开始装煤”指令,停顿3秒,操作手柄(点动一下)使大链条“绷紧”,然后按1-2-3-4-5挡操作使煤饼前行。
(5)当煤饼进入炭化室100~300mm后,将档位放至速。
当红灯闪烁时,自动减至2速,要密切观注显示屏标示,发现异常,及时停车。
(6)当正常停车后(显示屏红灯亮),操作手柄使锁钩锁住后挡板,确认无误后,将托煤板后行,按前述办法操作。
(7)当托煤板收至中限位(触摸屏直读,机械指针显示到中位)后,自动停止,操作使锁钩收回。
(8)确认后,操作使后挡板收回,当后挡板回收行程不不大于1.5m后,同步操作使托煤板后行。
(9)当托煤板和后挡板同步收回到位后,电器触摸同步显示到位。
关前挡板、活动壁,并现场确认(电器显示)。
(10)确认后按前述操作办法使装煤车驶向煤塔,并向推焦车报告“X#装煤完毕”。
(11)鸣笛三声,按低-高-低-停档位操作间隙不不大于2秒程序操作,使装煤车平稳走行至煤塔正下方,按上述捣固对位办法进行对位,确认对位对的后,向捣固机发“容许捣固”信号捣固司机方可进行煤饼捣固。
装煤车距捣固机3m时,规定1速行驶。
(12)装煤过程中要认真填写记录:
装煤时间:
托煤板开始滑动时间;
装煤电流:
托煤板开始滑动时电流;
记录因某种因素装煤不满炉号。
(13)操作司机注意力要高度集中,目视煤饼、装煤电流,手不离托煤板操作手柄,耳听传动系统声音,全身感受车体振动。
发现异常,及时停车。
(14)装煤过程中,捣固监护工与后挡板同步前行,密切关注后挡板状况(起翘、后卷扬抱闸与否打开,钢丝绳与否卡住、缺油),发现异常,及时喊停。
(15)收后挡板时,托板工要及时清理衬板积煤及托煤板后部、后挡板两侧浮煤,并观测托煤板、后挡板到位状况,发现异常及时解决。
(16)捣固作业过程中,捣固监护工要监督煤饼高度,煤饼上部夯实贯彻,当上述完毕后,装煤车开离煤塔下方,为下次装煤做好准备。
(五)特殊操作:
1、装煤行程显示及限位控制,无论哪一处显示行程到位而运营未停状况下,都要及时停止运营,检查无误后再行操作。
2、装煤过程半途突然停电:
及时切断总电源,并将各主令控制器打至零位。
3、告知工段长,组织人员用手摇装置将托煤板退出炭化室,并告知调度及电工排除故障。
4、装煤时浮现塌煤时:
若煤饼刚进炭化室就浮现塌煤,解除连锁将托煤板收回,将炭化室内塌煤清理,再进行二次装煤;
若煤饼进入炭化室3m以上时浮现塌煤,(应将焦侧炉门摘掉对上导焦槽将煤用推焦杆推出,)再进行二次装煤。
若塌煤较大时,应收回托煤板,将车开至实验平台,解决余煤和炭化室塌煤。
注:
二次装煤时,捣固监护工站在机侧炉口监视送煤过程及后挡板(二次装煤,后挡板翘起),若有异常,及时停止送煤。
二次装煤后,要及时告知煤气班恰当控制炉温。
5、2#(1#)给1#(2#)炉装煤:
捣固好煤饼后联系1#(2#)装煤车,拟定待装煤炉号,接到1#(2#)推焦车准备装煤指令后,向1#(2#)炉使去。
2#(1#)捣固监护工站在装煤车车顶及司机室左侧(右侧)进行监护,注意1#、2#装煤车与推焦车间隔不不大于5m,接近时一定要提示司机。
2#(1#)装煤车到达待装炉后,按正常操作装煤。
完毕后向1#(2#)推焦车发“X#炭化室装煤完毕”信号。
1#(2#)捣固监护工应站在车顶及司机室右侧(左侧),确认2#(1#)装煤车已离开装煤炉号且两车相距符合规定,方可容许1#(2#)装煤车返回煤塔底部。
C、导烟车岗位(待定)
D、调火工岗位(投产后完善,暂时按照第四项投产方案执行)
四、投产转换过程实行方案:
1、入炉煤方面:
(1)指标:
水分:
10%-12%之间,11%最佳
细度:
3mm以上达到90%左右±1
(2)供量:
捣固煤需1000吨以上
2、设备方面:
原装煤车,熄焦车,拦焦车运营不变前提下
(1)摆动给料机、输煤皮带、给煤车、捣固机等设备单体联动试运营正常,并且于投产前一天到位,具备投煤条件。
(2)给煤车投煤前一天具备投产条件。
(3)所有电气设施、限位、液压系统、软件系统调试正常。
3、人员方面:
人员按照定员补充完备,所有人员具备纯熟操作本岗位工作,并且具备特殊操作应急解决能力,并通过设备模仿操作考核合格。
车间将人员定编定岗。
进入生产状态。
4、工艺管理方面:
(1)依照现生产工艺状况,结合周边捣固炉工艺安装状况,对地下室小孔板做以调节,相应要更换小孔板已准备到位(投产前一天已放置到地下室,装煤前前四小时开始调节更换)
(2)参加捣固投产工艺组人员,熟知操作规定,并且在岗位待命。
(3)按结焦时间30小时安排生产,炉温按机侧12200C,焦侧按12300C,控制在投产前8小时执行。
(4)按两套车编制筹划,于投煤前三天开始执行
(5)所需购小孔板,大孔板需投煤前2天到位,详细数据见附表。
5、转换实行环节
装煤:
(1)投煤流程:
入炉煤>煤塔——>摆动给料机——>捣固煤箱推焦后装煤>炭化室(装煤时还采用原侧吸车消烟操作)
(2)煤饼高度规定:
3.9m-4.1m之间
(3)出炉装煤顺序:
1、61、11、71、21、81、31、91、41、101、51、3、63…………………(一号、二号炉分别排筹划)
炉温调节:
(1)捣固煤入炉前4小时,调火工按新小孔板排列表进行更换调节
(2)炉温按机侧12200C,焦侧12300C控制,依照此原则温度其她参数做相应调节,筹划结焦时间按30小时安排。
焦炉出焦:
(1)出焦顺序:
跟装煤顺序相似
(2)详细出焦时间依照公司规定并结合炉温和焦炭成熟状况拟定
(3)详细出焦操作按原操作规程进行岗位操作
(4)从第一炉焦炭推出后,如下进入焦炉生产调试阶段
附表:
(60万)投捣固所缺孔板数
大孔板
小孔板
型号(mm)
数量
型号(mm)
数量
50
30
9.8
500
46
84
9.9
180
44
60
10.1
330
42
20
10.6
80
40
30
10.8
30
38
10
12.2
70
36
20
34
110
6、需要公司解决难题:
(1)人员缺员严重,不能满足投产需要;
(2)调火工需要集中加班,更换小孔板;
(3)附表中小孔板需要按照急件购买;
(4)单体试车进度缓慢,当前所有操作人员未进行实际操作;
(5)协调工程部门提供设备关于阐明书和图纸资料;
(6)尽快批复本次申报方案和岗位技术操作规程,便于下发执行。
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