常用联轴器安装与使用.docx
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常用联轴器安装与使用.docx
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常用联轴器安装与使用
常用联轴器安装与使用
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刚性联轴器
1.1.凸缘联轴器
1.1.1常用种类:
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(a)有对中榫?
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(b)无对中榫?
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(c)带防护缘
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采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。
若无要求,应符合下列规定:
两半联轴器端面应紧密接触,其两轴的对中偏差:
径向位移应不大于0.03毫米,轴向倾斜应不大于0.05/1000。
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1.2.其他刚性联轴器
1.2.1常用种类:
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套筒联轴器、夹壳联轴器、紧箍夹壳联轴器、凸缘夹壳联轴器等.
1.2.2安装检修要求:
采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。
若无要求,应符合下列规定:
两半联轴器端面应紧密接触,其两轴的对中偏差:
径向位移应不大于0.03毫米,轴向倾斜应不大于0.05/1000。
2.挠性联轴器
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2.1.滑块联轴器:
常用种类:
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(a)结构图
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十字滑块联轴器、滑块联轴器等。
安装检修要求:
采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。
若无要求,应符合下列规定:
十字滑块联轴器两轴径向相对位移不大于0.01d+0.25㎜(d为轴径),许用相对角位移为30ˊ,端面间隙S,当外径不大于190毫米时,应为O.5~O.8毫米;当大于190毫米时,应为1~1.5毫米。
滑块联轴器的端面间隙S(约为2毫米)
十字滑块和挠性爪型联轴节两轴的不同轴度表
联轴节外形最大直径D
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(毫米)
两轴的不同轴度
不应超过
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径向位移?
(毫米)
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倾?
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斜
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≤300
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>300~600
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0.1
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0.2
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0.8/1000
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1.2/1000
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2.2.链条联轴器
常用种类:
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(a)双排滚子链联轴器
1、5-半联轴器;2一罩壳;3一链条;4一密封圈
(b)单排链联轴器
安装检修要求:
采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。
若无要求,应符合下列规定:
两轴相对许用轴向位移为1.4~9.5㎜,许用径向位移为0.19~0.27㎜,许用相对角位移为1°,一般许用相对角位移为<1°,相对径向位移为0.02P(P为链条节距)。
2.3齿式连轴器
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2.3.1常用种类:
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双面鼓形齿联轴器
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1一外齿套;2一内齿圈;3一U形保持环;4一内齿圈;5一外齿套
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接短节鼓形齿联轴器
1一外齿套,2一内齿圈,3—Z形保持环,4一短节,5一Z形保持环,6一内齿圈;7一外齿套
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采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。
若无要求,应符合下列规定:
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两轴许用相对径向位移Δy=1~8.5㎜?
许用相对角位移Δa=1°30ˊ,不同规格尺寸补偿量不同。
带有中间轴联接的联轴器,许用径向位移Δy=A·tya
齿式联轴器两轴的对中偏差及外齿套的端面间隙S
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联轴器外径D
(毫米)
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对?
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中?
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偏?
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差
端面间隙S不小于
(毫米)
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径向位移(毫米)
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轴向倾斜
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170~185
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220~250
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? ? ? ? ? ? ? 2.50 ? ? ? 290~430 ? ? ? ? ? ? ? 5.OO 2.4弹性套柱销联轴器 ? 2.4.1常用种类: ? 1一半联轴器;2一挡圈;3一弹性套;4一柱销;5一半联轴器;6一制动轮 采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。 若无要求,应符合下列规定: ? ? ? 弹性圈柱销联轴节两轴的不同轴度 联轴节外形最大直径D ? (毫米) ? 两轴的不同轴度,不应超过 径向位移? (毫米) 倾斜 ? ? ? 105~260 ? 0.05 0.2/1000 ? ? ? 290~500 0.10 0.2/1000 ? ? ? ? ? ? ? ? 弹性圈柱销联轴节间的端面间隙? ? ? 轴孔直径 d (毫米) ? ? ? 标? ? ? 准? ? ? 型 ? ? ? 轻? ? 型 型号 外形最大直径D (毫米) 间隙c (毫米) 型号 外形最大直径D ? (毫米) ? 间隙c (毫米) ? 25~28 ? 30~38 ? 35~45 ? 40~55 ? 45~65 ? 50~75 ? 70~95 ? 80~120 ? 100~150 ? ? ? B1 ? ? ? B2 ? ? ? B3 ? ? ? B4 ? ? ? B5 B6 B7 B8 B9 ? 120 ? 140 ? 170 ? 190 ? 220 ? 260 ? 330 41O 500 ? 1~5 ? l~5 ? 2~6 ? 2~6 ? 2~6 ? 2~8 ? 2~10 ? 2~12 ? 2~15 ? Ql? Q2 ? Q3 ? Q4 ? Q5 ? Q6 ? Q7 ? Q8 ? Q9 ? ? ? 105 ? ? ? 120 ? ? ? 145 ? ? ? 170 ? ? ? 200 ? ? ? 240 ? ? ? 290 ? ? ? 350 ? ? ? 440 ? ? ? l~4 ? ? ? l~4 ? ? ? 1~4 ? ? ? l~5 ? ? ? l~5 ? ? ? 2~6 ? ? ? 2~6 ? ? ? 2~8 ? ? ? 2~10 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 弹性套柱销联轴器 ? 联轴器 ? 外? 径D ? (毫米) 端面间隙s ? (毫米) ? ? ? 对中偏差 ? 联轴器 ? 外径D ? (毫米) ? 端面间隙s ? (毫米) ? ? 对中偏差 ? 径向位移 ? (毫米) ? 轴向倾斜 ? 径向位移 ? (毫米) ? 轴向倾斜 ? ? ? 70 ? ? ? 3 ? ? ? ? 220 ? ? ? ? 5 ? ? ? ? 80 ? ? ? 250 ? ? ? 95 ? ? ? 315 ? ? ? 105 ? ? ? 400 ? ? 130 ? ? ? 4 ? ? ? ? 475 ? ? ? 6 ? ? ? 160 ? ? ? 600 ? ? ? 190 2.5弹性柱销联轴器 2.5.1常用种类: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 尼龙柱销联轴节 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1-半联轴节,2-挡板,3-尼龙柱销 采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。 若无要求,应符合下列规定 两轴许用径向位移为0.15~0.25,许用轴向位移为0.5~3mm,许用角位移为30ˊ。 尼龙柱销联轴节间的端面间隙 联轴节外形最大直径D (毫米) 90~150 170~220 275~320 340~490 560~610 ? 670 ? 770 ? 850 880 端面间隙c,不应小于 (毫米) 2.0 ? 2.5 ? 3.0 ? 4.O ? 5.0 ? 6.0 ? 7.0 ? 8.0 9.0 2.6梅花形联轴器 2.6.1常用种类: 采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。 若无要求,应符合下列规定: 两轴许用轴向位移为2.0~5.0㎜,许用径向位移为0.8~1.8mm,许用角位移为1.0°~2.0°。 2.7爪型连轴器 2.7.1常用种类: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 爪形联轴器 采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。 若无要求,应符合下列规定: 联轴器的端面间隙约为2㎜ ? 十字滑块和挠性爪型联轴节两轴的不同轴度表 联轴节外形最大直径D ? (毫米) 两轴的不同轴度 不应超过 ? ? 径向位移? (毫米) ? 倾? ? ? 斜 ? ? ? ≤300 ? ? ? >300~600 ? ? ? 0.1 ? ? ? 0.2 ? ? ? 0.8/1000 ? ? ? 1.2/1000 2.8膜片联轴器 2.8.1常用种类: (a) 1一半联轴器,2一压紧环,3一波状膜片组,4一螺栓,5一花键齿环;6一中间短节,7、8一挡环,10一隔套 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 波状膜片联轴器 ? ? 采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。 若无要求,应符合下列规定: ? ? 两轴轴向偏差一般为0.05~0.10㎜,径向位移一般为0.05~0.10mm。 2.9橡胶联轴器 2.9.1常用种类: ? ? 采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。 一般由主从动设备连接定位精度确定,更换时直接更换整个橡胶联轴器,缓冲效果好,定位精度高,安装简单。 多见于进口螺杆式压缩机组。 2.10万向联轴器 2.10.1常用种类: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (a)有伸缩长型 l、2一十字轴单万向联轴器,2一中间轴 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (b)有伸缩短型 ? 1、3一单十字轴万向联轴器,2一中间轴 ? ? 采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求。 3.0液力联轴器 3.0.1常用种类: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 某进口离心机用液力联轴器 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 普通型液力联轴器 ? 采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差应符合机器的技术文件要求。 若无要求,应符合下列规定: ? ? ? ? 两轴轴向偏差一般为0.05~0.10㎜,径向偏差一般为0.03~0.05mm。 4.0联轴器的安装工艺: 4.1冷装法 对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。 对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用压入法,但需要压入设备。 ? ? ? ? 这是一种比较理想的装配方法,但必须对另部件提前进行响应的设计和制造才能使用。 4.2联轴节的热装配 ? ? ? ? ? 联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中,因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。 过盈联接件的装配方法有: 压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。 在安装现场,则主要采用热套装配法,因为这种装配方法比较简单,能用于大直径(D>1000mm)和过盈量较大)的机件。 压入装配法多用于轻型和中型静配合,而且需要压力机等机械设备,故一般仅在制造厂采用。 冷缩装配法一般用液氮等作为冷源,且需有一定的绝热容器,故也只能在有条件时才采用。 ? 以下介绍热套装配法。 ? ? ? 热套装配的本质原理是加热包容件(孔),使其直径膨胀一个配合过盈值,然后装入被包容件(轴),待冷却后,机件便达到所需结合强度。 ? ? ? 实际上,加热膨胀值必须比配合过盈值大,才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩,出现轴与孔卡住的严重事故。 ? ? ? 同时,为了保证具有较大的啮合力——结合强度,热套装配的结合面要经过加工,但不要过分光洁,因为一定的表面粗糙度(一般为Ra3.2),不受轴向移动而被压平,冷却以后,将使内外机件的结合强度较大,所能传递的扭距也较大。 ? ? ? 当工件材料一定后,包容件的最低加热温度取决于配合面的过盈量及所需装配间隙。 装配间隙的大小直接影响装配时间,为防止包容件冷却收缩,必须限定装配时间,应当预留的装配间隙,一般有经验数据推荐: 加热最小装配间隙⊿(um) 机件重量(㎏) 被加热连接件直径(㎜) ? ? ? 80~120 ? >120~180 ? >180~260 ? >260~360 ? >360~500 加热最小装配间隙⊿(um) ? ? ? 小于16 ? ? ? >16~50 ? ? ? >50~100 ? ? ? >100~500 ? ? ? >500~1000 ? ? ? >1000 ? ? ? 40~50 ? ? ? 60~70 ? 100~120 ? 150~170 ? ? ? 50~60 ? ? ? 80~90 ? ? ? 130~150 ? ? ? 180~200 ? ? ? 210~230 ? ? ? 60~70 ? ? ? 90~100 ? 180~200 ? 240~250 ? 250~270 ? 280~300 ? 100~120 ? 20~240 ? 60~280 ? 90~310 ? 30~360 ? 220~240 ? 300~320 ? 340~360 ? 380~400 ? ? 包容件加热后孔的直径增大值有以下关系: ? ? ? i+⊿=(t+t0)103*a*D 式中: t—加热后的温度(℃); ? ? ? ? ? to—开始加热的温度(℃); ? ? ? ? ? i—过盈量(um); ? ? ? ? ⊿—能使轴自由通入孔中(避免表面相擦)所需的装配间隙(㎜); ? ? ? ? ? D—包容件(孔)的直径(mm); ? ? ? ? ? a—包容件(孔)材料的线膨胀系数(10ˉ6·l/℃)。 ? 故需加热温度为: ? ? t=(i+⊿)/(103*a*D)+to ? ? ? 对于⊿值,可简化采用K=i+⊿=3i~6i,这样的⊿值取得略大了些。 此时,上式可写为: ? ? ? ? t=K/(a*D)+to 注意: 式中K值的单位是㎜ 各种金属材料的线膨胀系数a值(10ˉ6·l/℃) ? ? ? 材? 料 ? ? ? 加热温度范围? (℃) ? 冷? 却℃ 20~100 20~200 ? 20~300 ? 20~400 20~600 ? 工程用铜 ? 16.6~17.1 17.1~17.2 ? ? ? 17.6 ? 18~18.1 ? ? ? 18.6 ? ? ? 一14 ? 黄? 铜 ? ? ? 17.8 ? ? ? 18.8 ? ? ? 20.9 ? ? ? —16 ? 锡青铜 ? ? ? 17.6 ? ? ? 17.9 ? ? ? 18.2 ? ? ? 一15 ? 铝青铜 ? ? ? 17.6 ? ? ? 17.9 ? ? ? 19.2 ? 碳? 钢 ? 10.6~12.2 ? 11.3~13 12.1~13.5 12.9~13.9 13.5~14.3 ? ? ? —8.5 ? 铬? 钢 ? ? ? 11.2 ? ? ? 11.8 ? ? ? 12.4 ? ? ? 13 ? ? ? 13.6 ? 40CrSi ? ? ? 11.7 ? 30CrMnSiA ? ? ? ll ? 3Crl3 ? ? ? 10.2 ? ? ? 11.1 ? ? ? 11.6 ? ? ? 11.9 ? ? ? 12.3 ? 1Crl8Ni9Ti ? ? ? 16.6 ? ? ? 17 ? ? ? 17.2 ? ? ? 17.5 ? ? ? 17.9 ? 铸? 铁 ? 8.7~11.1 ? 8.5~11.5 1O.1~12.2 ? 1.5~12.7 12.9~13.2 ? ? ? —8 ? 镍铬合金 ? ? ? 14.5 ? 铝合金 ? ? ? 23 ? ? ? 一18 ? 镁合金 ? ? ? 26 ? ? ? —2l 注: 碳素钢加热温度不得超过400℃ ? ? ? 将包容件加热到需要温度的方法应按现场条件、被加热件尺寸、数量和要求进行选择。 ? ? ? 一般的加热方法有: 固体燃料加热,热浸加热,氧-乙炔焰加热、喷灯加热、电加热等。 如条件许可,可在专用炉(如火焰加热炉和盐浴炉、电阻炉等各种电加热炉)内加热。 当工地现场条件不允许时,可砌一简易的炉子,并用木柴、焦炭等固体燃料,进行加热。 如条件许可,也可用煤气、液体燃料进行喷燃。 ? ? ? 热浸加热通常只用于尺寸较小的联轴节(内径在100mm以下),方法简便,加热均匀。 ? ? ? 氧-乙炔焰加热法用于加热小的机件或较大机件的局部时,方法简便,但要求较熟练的技术,以防过热而烧坏机件。 ? ? ? 对于大型联轴器,也可采用多台氧-乙炔焰加热和喷灯加热联合使用,效果很好。 ? ? ? 电加热法虽属较好的加热方法,但因需要专用设备,限制了它在安装工地现场的使用,但电感应加热法,还是可以考虑选用。 ? ? ? 在安装工地现场对大、中型联轴节采用的电感应加热法是在感应线圈中通人工作频率(50Hz)、低电压和大电流。 在相同条件和同一材料时,电流频率f和电流透人深度δ成反比。 现在希望δ大,因此不采用中频(500~10000Hz)和高频(105~106Hz),而采用工作频率(50Hz)。 ? ? ? 低压、大电流可使交变涡流和磁滞损失增强,发热增加。 通常采用的电压有380V和220V。 ? ? ? 用220V电压时,只要下图所示,将线圈绕在工件表面,绕得密些,绕不下时,可绕多层(各层间串联绕制方向应相反,使总磁通同向),以减少匝间距离,提高加热速度和均匀性。 线圈匝数可按要求的磁场强度H,通过公式H=4πWI(圆柱多匝螺旋形感应器)求出。 根据施工经验,不论联轴节大小,每1V电压用1.3m、38㎜2的导线可以了,那么如用220V电压来加热联轴节,需用38㎜2的导线300m左右。 ? ? ? A.装配前的准备工作 ? ? ? 准备工作做得仔细与否,对保证热套装配的顺利进行非常重要。 ,需作如下准备工作: 1.? 检查、测量和加热温度的计算。 在热套装配之前,首先要对所热套联轴节进行仔细的检查,检查联轴节的加工质量是否符合要求。 对联轴节与转轴的配合部位(孔)的尺寸进行详细的测量。 一般长度的联轴节测量两端和中间的孔径尺寸,长尺寸的可以多取几个。 同时,相应地测量转轴配合部位的尺寸.测量的数据一定要正确,每一部位可测量2~3次,取其算术平均值。 测量尺寸部位 ? ? ? 根据数据计算所需加热的温度。 ? ? ? 2.工具准备: 除一般通用工具外,热套联轴节时尚应准备下列设备和工具: ? ? ? (1)加热炉及燃料; ? ? ? (2)套装联轴节的自制专用工具,其中包括夹紧工具、翻转工具、专用起重工具等; ? ? ? (3)量棒,根据所需控制的装配间隙进行制作。 ? ? ? (4)测试温度用的测温器或试温材料,试温材料如机油(发火点200~220℃)、锡(熔点232℃)、铝(熔点327℃)、锌(熔点419℃)等; ? ? ? (5)隔热防护工具,如隔热用的透明面罩、石棉手套等。 . ? ? ? 3.操作训练: 由于热套装工作是在高温下操作的,如果准备工作不仔细、操作人员配合不协调,将可能给套装工作带来严重的不良后果。 因此,在热套装工作正式进行之前,应进行必要的操作训练,按实际套装步骤,操作一次或数次,使所有参加人员分工明确、重点突出,措施得当,临场不乱。 ? ? ? ? B.热套联轴节的操作步骤 ? ? ? 1.在加热炉内加热到指定温度,并检测工件温度。 ? ? ? 2.将联轴节取出后翻身,放人炉内继续加热。 如用木柴加热大型联轴节。 则经2~3h后,用量棒反复测量孔径,直至尺寸最大的量棒能自由进入联轴节孔内,加热即可结束。 ? ? ? 3.吊出联轴节,装上撞板、抬攀或其他套装工具。 ? ? ? 4.校正联轴节的位置,使联轴节孔垂直(垂直套装时)或呈水平(水平套装时),并清扫联轴节孔,使内孔无杂物。 ? ? ? 5.将联轴节吊近转轴处;再一次用量棒检查内孔尺寸是否有所需装配间隙,如量棒能通过,才能进行套装。 ? ? ? 6.在转轴的配合面上均匀地涂上机油。 ? ? ? 7.将联轴节平稳地移近转轴,对准轴与孔的位置,进行套装。 待联轴节套进1/3左右,应再一次检查孔与轴的相对位置,是否有歪斜,如果正确,则继续将联轴节撞进。 ? ? ? 8.最后装上夹紧工具,防止联轴节在轴上移动,然后让其自然冷却。 C.注意事项 ? ? ? 因为热装是在高温和紧张的状态下进行,故对可能发生的问题,要有充分的估计,事前应设法避免,如万一发生,也会临场不慌,及时采取措施,进行处理。 ? ? ? 首先必须使每个操作人员了解操作步骤,做到分工明确,在出现任何事故时都要坚守岗位。 ? ? ? 其次要求校准联轴节的轴线水平或垂直,对准联轴节孔与轴端的位置。 调整撞块位置时要仔细、认真,确保正确无误。 ? ? ? 在实践中,常可能出现的事故有: ? ? ? 1.联轴节轴线撞歪,联轴节撞不进: 为防止这类事故,除要在校准轴线、联轴节孔与轴的位置、撞块位置时做到正确无误外,还要注意,撞击点位置要选好,第一、二下要轻,待进人一段距离(约1/3)后,方可用力猛击。 ? 若确系撞歪,又无法校准时,应再热后迅速拉出,切勿再硬行撞进。 2.? 其他事故可能有: 撞块滑轮因位置没紧固而向后退、葫芦链条滑下来、燃料不足、火警等,均要事先加以注意,在工具准备和操作训练阶段中仔细检查,。 3.? 当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等精密部件时禁止用力打击和撞击联轴器,以防损伤或损坏精密部件。
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