从天津港爆炸事件谈智能物流发展问题.docx
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从天津港爆炸事件谈智能物流发展问题
从天津港爆炸事件谈智能物流发展问题
熊五根
摘要:
智能物流重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来,通过以精细、动态、科学的管理,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,从而提高资源利用率和生产力水平,创造更丰富社会价值的综合内涵。
本文重点论述智能物流现状,存在的的问题及未来发展等问题,供决策部门参考!
关键词:
智能物流发展研究
内容:
2015年8月12日天津港发生爆炸,此次天津港8·12危化品仓库爆炸事故造成了对生命、财产、环境等造成了很大的伤害杀,截至18日9时,遇难114人,确认83人,让人痛心。
至此,这场深夜爆炸事故仍然有一些疑问仍然未解开。
此次事故发生后,危化品仓储的安全管理问题更是引发广泛关注。
从现场的照片来看,集装箱化学品的堆放呈现多层多单元复合的特征,从而导致爆炸物品的能量富集很大。
“爆炸区域的危化品存在的混杂堆放问题,是发生多次爆炸的原因之一①。
还有至今不能确切知悉危化品的种类,数量等,是影响有效安全救援的根本原因.
一、我国智能物流现状
(一)智能物流概念.又称智慧物流.智能物流是利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。
即在流通过程中获取信息从而分析信息做出决策,使商品从源头开始被实施跟踪与管理,实现信息流快于实物流。
即可通过RFID、传感器、移动通讯技术等让配送货物自动化、信息化和网络化。
2009年国务院《物流业调整和振兴规划》提出,积极推进企业物流管理信息化,促进信息技术的广泛应用;积极开发和利用全球定位系统(GNSS)、地理信息系统(GIS)、道路交通信息通信系统(VICS)、不停车自动交费系统(ETC)、智能交通系统(ITS)等运输领域新技术,加强物流信息系统安全体系研究。
2011年8月,《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》持续强调,加强物流新技术的自主研发,重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。
适时启动物联网在物流领域的应用示范。
两项政策都从国家宏观层面,强调了发挥地理信息系统等关键信息技术,在物流信息化中的作用。
2010年,物联网成为当年"两会"的热门话题,"积极推进'三网'融合,加快物联网的研发应用"也首次写入政府工作报告。
据了解,2010年一系列物联网发展相关的产业政策陆续出台。
结合物流行业信息化发展现状,考虑到物流业是最早接触物联网的行业,也是最早应用物联网技术,实现物流作业智能化、网络化、和自动化的行业。
在2009年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出"智慧物流"概念。
智慧物流理念的提出,顺应历史潮流,也符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时话、跟踪与智能控制的发展新趋势,符合物联网发展的趋势②。
(二)智能物流现状
目前,我国物流信息化建设方面,实现物流采购、运输、仓储、配送等物流各环节的信息化运作,实现物流供应链从上游供应商企业到下游销售商的全流程信息共享。
尤其是物联网在智能物流中的应用,大力推动物流业的革命性发展,我国智物能流发展的具体体现主要集中在以下几个方面:
一是产品的智能可追溯系统。
如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等等,这些智能的产品可追溯系统为保障食品安全、药品安全提供了坚实的物流保障。
例如:
粤港合作供港蔬菜智能追溯系统,通过安全的RFID标签,可实现对供港蔬菜进行溯源。
实现了对供港蔬菜从种植、用药、采摘、检验、运输、加工到出口申报等各环节的全过程监管,可快速、准确地确认供港蔬菜的来源和合法性,加快了查验速度和通关效率,提高了查验的准确性。
通过RFID标签与数据库形成的"物联网"实现对供港蔬菜的自动化识别、判断和监管可提高监管效率,实现快速通关。
目前,在医药领域、农业领域、制造领域,产品追溯体系都发挥着货物追踪、识别、查询、信息等方面的巨大作用,有很多成功案例。
二是物流过程的可视化智能管理网络系统。
这是基于GPS卫星导航定位技术、RFID技术、传感技术等多种技术,在物流过程中可实时实现车辆定位、运输物品监控,在线调度与配送可视化与管理系统。
目前,全网络化与智能化的可视管理网络还没有,但初级的应用比较普遍,如有的物流公司或企业,建立了GPS智能物流管理系统;有的公司建立了食品冷链的车辆定位与食品温度实时监控系统等,初步实现了物流作业的透明化、可视化管理。
在公共信息平台与物联网结合方面,也有一些公司在探索新的模式。
三是智能化的企业物流配送中心。
这是基于传感、RFID、声、光、机、电、移动计算等各项先进技术,建立全自动化的物流配送中心,建立物流作业的智能控制、自动化操作的网络,实现物流与制造联动,实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同。
如:
有一些先进的自动化物流中心,就实现了机器人码垛与装卸,无人搬运车进行物料搬运,自动化的输送分拣线上开展拣选作业、出入库由自动化的堆垛机自动完成,物流中心信息与制造业ERP系统无缝对接,整个物流作业系统与与生产制造实现了自动化、智能化。
这也是物联网的初级应用。
四是,智慧供应链。
利用计算机信息技术、传感技术、EDI技术、RFID技术、条形码技术、视频监控技术、移动计算机技术、无线网络传输技术、基础通信网络技术、物联网技术等现代信息技术,构建完善的采购需求计划系统、物料需求计划系统、运输管理系统、仓储管理系统、配送管理系统,实现产品生产供应全流程可追溯;构建数据交换平台、物流信息共享平台、财务管理和结算系统、物流分析系统、决策支持系统,实现物流企业的信息化运作,实现整体供应链的信息共享,打造智能供应链体系③。
三、我国智能物流存在的问题
目前,我国智能物流发展在物流信息平台建设、物流企业信息化运作、物流作业智能化、物流供应链智能化等方面取得积极成效。
但是,我国智能物流起步较晚,存在管理体制机制不健全,物流企业智能化程度低,物流信息标准体系不健全,信息技术落后,智能物流专业人才缺乏等问题,制约了我国智能物流的进一步发展。
1、我国智能物流管理体制机制不健全。
智能物流业设计商务、交通、信息技术等众多行业领域,业务管理涉及发改委、交通部、工信部等众多行政管理部门。
目前,我国智能物流业管理体制尚不能打破部门分割、条块分割的局面,仍然存在信息孤岛现象,造成我国智能物流建设资源的不必要浪费,智能物流管理责任不清晰,急需建立协调多部门资源的智能物流专业委员会,加强顶层设计,统筹各种资源,确保智能物流建设的顺畅运营。
2、物流企业智能化程度低。
目前,有不少企业已经开始利用物联网技术构建智能物流系统。
但是,这些企业规模普遍不大,在全国范围内分布不平衡,且缺乏有效的管理措施,导致管理混乱,生产要素难以自由流动,资源配置得不到优化,难以形成统一、开放、有序的市场,特别是缺乏龙头企业带动,难以形成产业集群。
大多数中小企业在物流信息化方面显得很吃力,由于缺乏相应的人才和资金,管理层对信息技术应用重视程度不够,即使引进了相关智能物流技术,配套基础设备也跟不上,导致企业效益没有明显提高。
3、物流信息标准体系不健全。
智能物流是建立在物流信息标准化基础之上的,这就要求在编码、文件格式、数据接口、电子数据交换(EDI)、全球定位系统(GPS)等相关代码方面实现标准化,以消除不同企业之间的信息沟通障碍。
国外发达国家已经在条形码、信息交换接口等方面建立了一套比较实用的标准,使物流企业与客户、分包方、供应商更便于沟通和服务,物流软件也融入了格式、流程等方面的行业标准,为企业物流信息系统建设创造了良好环境。
而我国由于缺乏信息的基础标准,不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈,导致物流标准化体系建设很不完善,物流信息化业务标准与技术标准的制定和修改跟不上物流信息化发展的需要。
很多物流信息平台和信息系统遵循各自制定的规范,导致企业间、平台间、组织间很难实现信息交换与共享,"各自为阵、圈地服务"的情况比较普遍,整个电子化的物流网络之间难以做到兼容,数据难以交换,信息难以共享,使得商品从生产、流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链,严重影响了物流行业的管理与电子商务的运作。
4、信息技术落后,缺乏完善的信息化平台。
目前,条形码、射频识别、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换技术的应用不理想,多数企业物流设备落后,缺乏条形码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动追踪系统,与国外的智能物流相比,还存在较大差距。
物流信息技术缺乏云计算、大数据、移动互联网技术支撑,物流云平台使用较少,缺乏基于大数据技术的数据挖掘平台、数据开发平台的使用,手机移动定位技术和手机物流移动服务终端产品使用较少。
在天津港爆炸事件时,如之前掌了危化产品的数量,存放位置等,有可能减少损失或避免重大事故的发生.
5、缺乏物流专业人才。
随着物流业迅速发展而产生的人才需求问题在我国日益突出。
智能物流人才匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈,目前我国物流人才缺口至少有30万人,绝大多数物流企业缺乏高素质的物流一线岗位技能人才和既懂物流管理业务,又懂计算机技术、网络技术、通信技术等相关知识,熟悉现代物流信息化运作规律的高层次复合型人才,高端人才和一线技能型人才培养规模仅占22.7%,现有物流管理人才中能真正满足物流企业实际需求的不到1/10。
大中专院校物流人才培养方案与企业实际需要相比还存在较大差距,培养智能物流合格人才的任务十分紧迫④。
天津港爆炸事件中表现出物流企业管理层级低,素养差,消防人员缺乏高精尖专家.
四、我国智能物流发展方向
智能物流,是利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。
中国物流与采购联合会副会长、中国物流技术协会董事长戴定一表示,智能物流标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段,即进入到一个动态的,实时进行选择和控制的管理水平。
“这个方向肯定是未来发展的方向。
”当前,物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展,正推动着中国智能物流的变革。
可以说,智能物流将是信息化物流的下一站。
董宝青表示,“我们要把数字物流、智能物流作为物流信息化的标志语。
”我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低,自主创新和产业支撑能力不强,物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。
(一)智能物流信息标准化建设.物流信息化的标准问题一直是物流产业发展的关键问题之一。
我们要加快研究和制定物流信息技术、服务、编码、安全和管理标准,促进数据层、应用层和交换层等物流信息化标准的衔接,推动物流信息化标准体系建设。
目前,我国物流标准化体系的建设还很不完善,系统内条块分割现象比较严重,难以实现信息的交换和共享,难以形成完整通畅的供应链,这最终将导致无效环节增加,物流速度降低,成本和事故上升。
《推进物流信息化工作指导意见》提出,“十二五”时期末,要致力于物流信息化标准体系的基本形成,关键的基础性标准、重点行业应用标准和服务规范的制定和宣贯成效显著。
在具体措施上,要急用先行,推进关键的基础性标准和重点专业、行业标准的制定与宣贯。
根据《推进物流信息化工作指导意见》,推进汽车及零部件、食品、药品、纺织品、农资和农产品等重点行业物流信息化应用标准体系的逐步完善,促进数据层、应用层和交换层等物流信息化标准的衔接。
(二)提高物流信息化关键共性技术研发、推广和应用水平.《推进物流信息化工作指导意见》因此提出,要支持利用云计算等技术,开展物流信息技术服务平台建设试点,提高物流信息化关键共性技术研发、推广和应用水平。
在装备制造、食品、药品、危险化学品、烟草等具有高附加值或需重点监管的行业,开展物联网应用试点⑤。
(三)积极推广战略联盟.智能物流建设的最后成功需要企业尤其是物流企业同科研院校、研究机构、非政府组织、各相关企业、IT公司等通过签订协议契约而结成资源共享、优势互补、风险共担、要素水平双向或多向流动的战略联盟。
战略联盟具有节省成本、积聚资源、降低风险、增强物流企业竞争力等优势,还可以弥补建设“物流企业”所需资金、技术、人才之不足⑥。
(四)建立基础数据库.建立内容全面丰富、科学准确、更新及时且能够实现共享的信息数据库是企业建立信息化建设和智能物流的基础。
尤其是数据采集挖掘、商业智能方面,更要做好功课,对数据采集、跟踪分析进行建模,为智能物流的关键应用打好基础⑦。
(五)制定危机管理应对机制.智能物流的建设不仅要加强企业常态化管理,更应努力提高危机管理水平。
企业尤其是物流企业应在物联网基础上建设智能监测系统、风险评估系统、应急响应系统和危机决策系统,这样才能有效应对火灾、洪水、极端天气、地震、泥石流等自然灾害、瘟疫、恐怖袭击等突发事件对智能物流建设的冲击,尽力避免或减少对客户单位、零售终端、消费者和各相关人员的人生和财产造成的伤害和损失,实现物流企业健康有序地发展.
(六)实现车辆人员智能管理.车辆调度:
提供送货派车管理、安检记录等功能,对配备车辆实现订单的灵活装载;车辆管理:
管理员可以新增、修改、删除、查询车辆信息,并且随时掌握每辆车的位置信息,监控车队的行驶轨迹,同时可避免车辆遇劫或丢失,并可设置车辆超速告警以及进出特定区域告警;监控司机、外勤人员实时位置信息以及查看历史轨迹;划定告警区域,进出相关区域都会有告警信息,并可设置电子签到,并最终实现物流全过程可视化管理。
实现车辆人员智能管理,还要能做到高峰期车辆分流控制系统,避免车辆的闲置。
企业尤其是物流企业可以通过预订分流、送货分流和返程分流实行三级分流。
高峰期车辆分流功能能够均衡车辆的分布,降低物流对油费、资源、自然的破坏,有效确保客户单位的满意度,对提高效率与降低成本的矛盾具有重要意义。
车辆人员智能管理也是智能物流系统的重要组成模式,在选型采购要加以甄别,选好选优。
(七)将更多物联网技术集成应用于智能物流.物联网建设是企业未来信息化建设的重要内容,也是智能物流系统形成的重点组成部分。
目前在物流业应用较多的感知手段主要是RFID和GPS技术,今后随着物联网技术不断发展,激光、卫星定位、全球定位、地理信息系统、智能交通、M2M技术等多种技术也将更多集成应用于现代物流领域,用于现代物流作业中的各种感知与操作。
例如温度的感知用于冷链物流,侵入系统的感知用于物流安全防盗,视频的感知用于各种控制环节与物流作业引导等⑧。
结束语:
智能物流利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。
在天津港8·12危化品仓库爆炸事故中,如能及时知悉堆场存放的危化品的种类,数量,规划合法,堆放符合标准.或许可以避免该起事故的发生,或许可以减少人员的死亡及财产损失.智能物流的旨意就是为企业和社会提高效、安全的智能服务.引领产业经济的飞速健康发展.
引注:
①2015/8/1917:
09:
18来源:
互联网作者《利用智慧物流和大数据保障危险品的储运》
②③④2014年03月31日来源:
国脉互联 作者:
李新盛 《浅析我国智慧物流的发展现状及存在的问题》
⑤2013-40-11《智慧物流是未来发展方向》
⑥⑧2012-02-1200:
26:
32 来源:
5联网《 如何创建智能物流系统?
》
⑦2015-1-26中国论文网《现代物流与智能装备人才培养分析》
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- 天津 爆炸事件 智能 物流 发展 问题