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汽车造型设计资料
汽车造型设计
汽车造型设计师=30%科学家+30%艺术家+10%诗人+10%商人+10%推
销员+10%事业家
ALIAS简介
AutodeskAliasStudiotools软件是目前世界上最先进的工业造型设计软件。
是全球汽车,消费品造型设计的行业标准设计工具。
Alias软件包括Studio/paint、Design/Studio、Studio、Surface/Studio和AutoStudio等5个部分,提供了从早期的草图绘制、造型,一直到制作可供加工采用的最终模型各个阶段的设计工具。
AutoStudio汽车设计软件
几乎被所有的汽车生产厂商应用,AutoStudio已经成为汽车设计和造型的工业标准。
可建立A级(Class-A)曲面。
具备Studio的所有功能,外加:
全局变形、点云数据处理等高端模块(GlobalDeformation,PointCloud);
高级评估工具;EvalViewer点云数据处理(IRIX,Solaris,HP-UX);
Spider点云数据处理(Windowsplatforms)
逆向工程
除了典型的曲面设计外,StudioTools还可用于逆向工程。
可以输入从扫描或CMM数据得到的交叉截面。
通过特殊工具,截面可以控制用于曲面设计的有用曲线.有了偏差和曲度诊断的帮助,就能完全控制曲线。
还可以获得封闭的数字化截面,大大减少了需要的直接造型的工作量。
Alias软件客户(部分):
全球所有汽车厂商:
奔驰,宝马,大众,奥迪,丰田,本田,尼桑,通用,福特等
全球主要家电厂商:
索尼,夏普,松下,三星,联想,诺基亚,海尔等
全球主要航空航天:
波音,空客,美国航空航天局等
世界主要军工厂商:
洛克西德马丁公司,法国GIAT集团等
全球主要消费品厂:
耐克,阿迪达斯,可口可乐,雀巢等
作为世界工业设计软件领域的带头羊Alias软件,目前最新版本为AutodeskAlias2013版本。
AliasSketchBookPro1.0是新一代的自然画图软件,软件截面新颖动人,功能强大,仿手绘效果逼真,笔刷工具分为铅笔,毛笔,马克笔,制图笔,水彩笔,油画笔,喷枪等,自定义选择式界面方式,人性化功能设计,绝对是绘画设计爱好者的最佳选择。
汽车开发过程中的点、线、面、体——CAS阶段(2012-05-0423:
30:
53)转载
ComputerAddedStyling简称CAS,即根据效果图创建出来的面。
最初国内的汽车设计流程是在效果图评审过后制作油泥模型,上海同捷科技股份有限公司作为国内成立最早的独立整车设计公司,开始也是执行这样的一个流程。
但随着与客户的广泛合作,国际交流日益增多,同捷公司在实际工作中逐渐发现这一流程的不足,主要体现在油泥造型制作因工程可行性分析的开展需要不断返工。
因此,同捷公司及时总结经验,优化开发流程,增加CAS面制作阶段,并制定相关的评审标准,同时通过众多项目的开展培养了大批优秀员工。
CAS的制作对于传统造型人员要求相当高,将二维效果图通过软件转化为三维的造型面,这样便于工程人员及时进行有效的工程分析,不断优化、不断改进,最终完成一个既能体现二维创意,又便于工程化的三维CAS面。
相对于传统流程,新流程在开发周期、并行工程方面都有很大改善。
在CAS面中,点可分为无形的点和有形的点。
人机工程中所要控制的点,如R点、P点、V点等的最终确定非常重要,只有先确定好这些硬点才能对CAS面进行相关法规和工程方面的校核,如对A柱障碍角、上下视野的校核等,这些都直接关系到整车的舒适性、方便性和安全性。
线也可分为无形的线和有形的线两种。
无形的线基本都是些基准线与控制线,如坐标(系)线。
有形的线包括造型特征线、轮廓线和分缝线。
前两者为造型线,线条走势需要给予特别关注,相近的或配合的轮廓线的走势忌“腰鼓型”、“哑铃型”,平行或渐开是比较合理的选择。
而分缝线的位置确定、间隙大小的定义与车型平台、人机工程、制造工艺、成本控制等都有诸多联系。
为确保CAS面的工程可行性,同捷公司要求在此阶段,在CAS的不同部位,针对不同问题切取近80个左右的初步工程可行性分析断面,根据断面线来细化工程,优化CAS面。
面在CAS阶段同样有无形的面和有形的面之分。
无形的面基本都是基准面与控制面,如地面、头部包络面、轮跳面等。
有形的面分为功能面(如玻璃面)、法规面(前后保杠、机舱盖)、外表面等。
体可分为空间的体与单个部件(黑匣子件)。
空间的体(坐舱、行李舱)可用于与竞争车型进行空间对比,而单个部件(把手、开关、空调出风口、LOGO等)是从成本控制、开发风险与企业文化继承等多方面考虑的。
必要的工程可行性分析加上对点、线、面、体的有效控制便能完成一个完美的CAS造型面。
同捷汽车设计研究院供稿
基于Alias的汽车CAS曲面造型
武汉理工大学汽车工程学院
造型设计流程
1.总体布置草图
总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容,其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求;协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系,使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。
总体布置草图的主要布置内容包括:
车厢及驾驶室的布置,主要依据人机工程学来进行布置,在满足人体的舒适性的基础上,合理的布置车厢和驾驶室。
发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
保时捷跑车总体布置方案正视图
2.造型设计
在进行了总体布置草图设计以后,就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计了。
汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节,包括外形和内饰设计两部分。
而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。
汽车造型设计师根据要设计的车型,首先收集同类车型的图片资料,对同类车型进行造型上的比较,根据这些车型在市场上的受欢迎程度,总结出目前的流行的一些设计趋势以及时尚元素,作为设计的主题或关键词。
比如简洁、复古、前卫等词语。
设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段,设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法,最初的设计草图都比较简单,它也许只有几根线条,但是能够勾勒出设计造型的神韵,设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。
每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善,包括绘制多个角度的草图,进一步推敲车身的形体,突出造型特征等等。
下面是菲亚特Bravo设计草图,我们可以看出最初的草图形体是比较简练的,只强调部分的特征线。
而后来的深入设计草图则比较完整的表达了车身的整个形态。
菲亚特Bravo前期设计草图
菲亚特Bravo设计深入草图
当草图绘制到了一定阶段后,设计工作室内部会进行一次讨论,设计室负责人(比如设计总监)将从设计师的设计草图中挑出几个相对较好的创意,进行深入的设计。
接下来就是绘制被选中的草图的精细设计效果图,随着计算机辅助设计的发展,以及其所带来的方便和快捷,越来越多的设计师开始使用各种绘图软件进行效果图的绘制。
主要的绘图软件有Photoshop、Painter以及AliasSkethbookd等。
设计师绘制精细效果图的目的是为了让油泥模型师或者数字模型师(其使用3D软件将设计师的设计由效果图变为3维的电脑数据模型,这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机,铣削出油泥模型)看到更加清晰的设计表现效果,以便保证以后的模型能够更好的与设计师的设计意图相一致。
设计效果图绘制完毕以后要进行一次评审,这次评审会决定让其中的的几个方案进行1:
5的油泥模型制作。
菲亚特Bravo设计方案效果图之一
菲亚特Bravo内饰设计方案效果图
如前所述对设计方案效果图进行评审以后就要开始制作模型了,一般有3—5个甚至更多方案会被选中进行1:
5的小比例模型制作,制作小比例模型主要是为了节约成本以及节省时间,一般的汽车厂家都会使用油泥作为材料来制作小比例模型,主要是因为其容易修改,便于在模型制作阶段不断完善。
油泥模型的制作也有两种方法,一种是直接完全人工雕刻模型,另外一种是由数字模型师先根据设计效果图在alias等软件里先建造出3维数字模型然后由铣削机铣削出油泥模型,然后经模型师进行细节调整。
当然在油泥制作过程中设计师必须全程跟踪,以确保油泥模型能够符合设计意图。
奔驰R级小比例模型造型方案
SmartForfour小比例模型方案
在完成小比例油泥模型制作之后,公司高层将会对模型进行评审,这次是第一次实物模型的评审,他们将综合考虑各个影响到生产的的因素,包括:
美学、工艺、结构等。
不过主要还是对模型外观美学的评判,通过评审挑选出其中的2-3个方案进行1:
1的全尺寸油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的,这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证,制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间,现在随着技术的进步,各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的,模型师只需要根据设计师的要求对铣削出来的模型进行局部的修改就可以了,这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
油泥模型制作完毕后,根据需要将进行风洞试验以测定其空气动力学性能;为了更直观的观察模型通常进行贴膜处理,以便检查表面质量和产生逼真的实车效果。
这时要进行一次全尺寸模型的评审会,从中选出最终的设计方案,并对其提出一些修改意见。
油泥模型师根据修改意见调整油泥模型,修改完毕后再次进行评审,并最终确定造型方案,冻结油泥模型。
至此造型阶段全部完成,项目进入工程设计阶段。
福特S-max油泥模型
贴膜后的S80油泥模型方案
汽车作为一种商品,首先向人们展示的就是它的外型,外型是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至制造商的命运。
在全球各大汽车企业中,汽车造型工作都是由公司的最高层直接领导。
当然除了汽车公司自己的设计队伍,还有一些独立的、专业的汽车设计公司,全球最大的设计公司美国MSX公司,比如以实用型量产车著名的意大利设计公司ITALDESIGN(乔治亚罗大师),以名贵跑车为主要业务的设计公司Pininfarina(平尼法瑞那),和以风格见长的Bertone(博通)设计公司,还有在改装车、原型车方面各具特色的IDEA、Zagato、Ghia和Stola等设计公司。
此外,还有以个人名义进行设计的汽车设计师,如MarcelloGandini、PeterStevens和IanCollum等。
中国第一家汽车设计公司于1999年由同济大学汽车系的雷雨成等几名教授创建。
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