物流单位实习报告总结.docx
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物流单位实习报告总结.docx
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物流单位实习报告总结
物流单位实习报告总结
物流单位实习报告总结
物流单位实习报告深入分析
我的实习日期是6月27日7月17日,通过这三周在工艺品厂的一周研修,使我对物件配送的流程有了初步的认识,加强了我对物流专业的理解,也为进步学习专业知识铺路。
同时也使我在人际交往和沟通方面有改善了明显的提升,锻炼了自己,取得了不少的收获。
我实习的单位是北京市***工艺品厂,这个工厂主要用途以加工销售本人物件为主。
做为个纯手工加工雕刻此人本人物件的工厂,建厂近50年间,它也经历了兴衰再崛起的历程。
早年间,“物流”这个词汇对于人们还很辞汇陌生,而且交通也不是很更发达,这对于建在京郊偏远地区的该厂来说,销售产品是个很大的短板。
往往产品的供需大于销售,导致大量存,所以工厂的员工少之又少。
后来,随着社会经济政策的发展,交通工具的便捷,销售产品已经鲜少是难题了。
随着客户的订单越发多,工厂不断扩招职工,加大工作力度,这使整个工厂达到了实现个鼎盛的时期。
但渐渐地,有不少困难职工纷纷离职,卖起了属于自己的本人司,自己销售产品,这对该或者说啤酒厂来说是个很大的打击。
但对于个人而言,集体的力量是庞大的。
虽然这些自白司与该工厂形成竞争的关系,但通过不断地努力进取,该工厂有了套严格处理过程的物件配送的流程,同时也为他们开拓了国外市场。
现在,奈莱该厂在销售业务产品这块运行的井井有条,服务态度也得到了多数客户的满意。
我了解到南屯庄的该厂的物件分拣的流程是:
集货分拣配货配装,共四个过程。
,集货,即将分散的或批量的物品集中起来,以便进行运输,配送的工作。
集货是配送的重要环节,同时也是配送的抓紧时间工作或基础工作。
配送的优势之,就是可以集中客户的进行定规模的集货。
集货是决定配送成败的初时工作,如果集货成本太高,会大大降低物流的效益。
所以,我觉得再说做这项准备工作十分重要。
二,分拣,就是将物品按豆类出入先后顺序进行分门别类堆放的工作。
分拣是配送不同于其他物流形式的大不相同功能要,也是配送成败的项重要支持性工作。
它考验了职工们的在工作中态度是否够细心和有耐心,能够毫无差错的完成。
它也是完善送货支持送货的准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。
所以,也可以初级说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。
有了分拣,就不会大大提高送货的服务水平。
三,配货,是使用选取的各种设备和传输装置,将存放的物品,按商户要求分拣出来,配备齐全,送入指定发货地点。
四,配装,在单个客户配送数量不能达到车辆的有效负荷时,就存在如何集中不同客户的配送货物,进行搭配装载以或进行充分利用输送量运力的问题,这就需要配装。
跟般送货不同这处在于,通过配装送货可以极大地提高大大提高送货水平及降低送货成本,所以配装也是配送系统中有现代特点的功能电子系统要,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之。
当然,这只是我了解到的般流程,并不是全部。
配送储存配送运输送达服务配送加工等过程也相当重要。
在配送储存中,仓管员艺术形象担任着最重要的人物形象,要确保物品万无失;配送运输的工作考验你制定方案的能力,如何使配装和路线有效搭配,是配送货运的特点,也是难点。
送达服务也是配送独具的特殊性。
将配的货运输到用户还不算配送工作的的确完结,这是因为显现出来送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。
因此,要圆满地运抵全面实现运到之货的移交,并有效地方便地处理相关证件并完成结算,还应讲究卸货地点卸货方式等。
而配送加工这功能要并不具有普遍意义,但是往往是有重要作用的功能要。
主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户大大增加的满意程度。
在该制造厂实习期间,我发现物件配送的整个流程都运行的有条不紊,看似工作很繁忙,过程很繁琐,却是那么的有纪律有组织的运行着。
但我发现女职工的极其工作态度不是很高涨,没有了热情,有的只是麻木的拖拉着自己迟钝的工作。
所以,我觉得应该在该工厂运营状况的前提下,努力调动不懈起职工们的工作情绪,这样才会石二鸟,使工厂的代理商销售业绩更上层楼。
在职业导师的带领下,我有幸参观了该厂关于物件配送方面的工作流程,使我对“物流”这个词汇有了新的认识,同时也对自己所学的专业更加的感兴趣。
我会更加努力地专业技能学专业知识,让更多的人开始关注物流,了解物流这个新兴行业,让它走上条光明的道路。
扩展阅读:
物流实习总结
实习报告
实习单位:
某某物流有限司唐山分司
实习时间:
201*年9月12日201*年11月24日.专业概述及前言
物流航运管理专业是为社会培养包括铁路货物运输货运站;道路货物运输;水上货物运输货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装流通加工配送三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标。
在校期间,本人学到了更为深刻的物流知识与操作方式流程,深刻了解了物流在中国的国情和发展前景,对与我们这些毕业生毕竟!
应该将课堂积极探索上的理论知识与现实中的操作相结合。
才能更的适应我国的物流发展发展水平。
只有这样在毕业后更快更地适应社会,并能在激烈的社会竞争中打开自己的扇事业之门。
二.实习报告
1.实习目的:
为更地巩固充实二年学习的读书专业理论知识,强化实践,锻炼综合专精与全面质。
以通过毕业实习来达到理论企业与实践相结合及为能更的深入电子商务行业为目的,并通过使理论知识与实际工作相结合,以此来发现自己的专业知识与在哪些方面还需要继续学习与加强。
2.应聘单位及岗位介绍:
某某是家综合专业三方物流的中外合资企业集团,始建于1992年,总部设在北京,经营围:
国际货运代理国内国际快递三方物流危险品鉴定及水路运输,业务围涵盖了揽货进出口货物运输业务发展包机订舱配载中转仓储集装箱拆箱拼箱集装箱散货及散杂货运输工程项目设备运输超限超重货物运输结算运杂费报关保险国内快运短途运输服务物流方案设计业务发展及咨询业务等。
某某在旧城区全国各主要城市分布有12个综合评价物流配送中心,50个配送站点,22个国际货运代理司,7个保税和监管仓,构建起完善的物流本人络平台。
某某贯秉承“客户,以人为本,高效管理”核心价格观,形成命运共同体利益共同体事业共同体。
通过全体员工的积极创造和不懈努力,不断提升企业民营企业的核心竞争力,不断提高和改善员工的生活质量,不断为社会创造巨大的物质和神社会制度财富,经营成为中国优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。
在此实习期间,我在唐山大田分司主要从事主要配送,客服,调度的岗位工作。
3.实习过程及内容:
我学的是物流运营管理专业,并进行过物流师的培训经历,对物流管理知识和实际操作有定获取的理解与掌握,今次为我这次的实习提供了理论基础,但理论和实际工作是有不同点差别的,因此我就需要在此次的实习中继续学习各的方面物流专业知识。
我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:
(1)初期进入司:
在司里进行初期培训课程,学习员工手册,并了解帮办的企业化,管理理念.与相关的教育工作事项.定期进行考核,通过这些时间的学习体来,我初步了解了某某的含义与企业蓬勃发展的发展历程,和我的工作围,物流操作是个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的航运关键,也是物流系统得以运行的保证.物流操作更能体现物流管理的髓.
(2)开始实际操作:
刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业,这方面的工作内容是:
到达提货地点和交接人进行简单沟通,取出货运单据仔细核对单据上的货物内容,清点数量,和检查货物情况,确认无损后签字取货.将货物送回场站,进行暂存.这方面的作业较为简单,主要是正义感要强,对货物化学成分的种类和数量和安全情况要负起责任,对再次出现出现货损货差的货物应立即与上调度联系,对货物情况或进行确认,如是分供方的责任要分供方签字,否则不接货.将接到的货物以后和单据起带回场站后让场站人员安排下步的工作,对与本市货物内的货物在当天凌晨2点之前进行派送,之时签到时工作人员要带齐单据,衣装整洁,到客户处请客户成功进行验收,确认无误后签字,操作人员将客户接收单据和客户签收单据二联留给客户,把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.
(3)货物的派送操作:
a.货物验收无误,操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间.
b.每收齐批货物,运单“收货人联”“到站留存联”(运费到付业务“结算联”)装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行,按照运单批次目的站运输类型,将货物搬往分别搬入相对须的货位,货位前悬挂或竖立目的地表示牌.
d.当日集货全部完成,登录LMS系统作GCO当日发运的货物,必须在当日24:
00时前完成DE录入.
f.当日运输转分品雅版代理的,登录LMS系统作FWD录入,由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD。
派送完成.
(4)货物的仓储管理:
仓储所涉及的主要是物资入出及保管。
入方面要求验收合格后方可入,入后要登本人批号数量和货位号。
出更要求必须有出单,仓照单发货。
我所在主要基于的仓主要包括储藏成品货物。
整个仓分三个区分别储藏三个不同厂家的。
每个厂家就有几十种不同商品,需根据产品批号码放于不同的货位。
在实习中我发现入在中是较为重要的个环节。
每周我们的仓都有几次大批量的进货。
信息员首先要接收并打印出入通知单,接着通知仓管理员准备接货。
仓管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓所在地的时间以准备货位。
仓管理员在送货车辆到来前要安排泊车位仓位卸货人员卸货工具(主要是叉车手推车托盘车托盘传送带)等。
待送货客车车辆到来停稳后即可组织卸货作业。
仓管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的和完性.
仓管理人员员工应付产品的数量质量帐卡详细了解,做到清楚无误。
此外应尽量保证产品在保管中无差错无灰尘无丢失无损坏无锈蚀。
我所在的仓位于三楼,仓有四个电梯入口个步行梯入口。
电梯扶手可以方便地大客车进出仓。
现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多市场需求变化趋势也非常频繁。
这就要求仓管理中必须有套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。
对于个仓管理系统不但要有定的稳定性还要有必要的灵活性顾虑和可拓宽性。
这套系统必须符合分拣包装和提货等业务流程的作业要求。
因此,系统的可配置性(能满足个性化其要求)就尤为重要的。
我所在仓的仓储作业基本上实现了机械化,过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变。
物流中心的仓储系统般电子系统主要包括收货存货取货配货发货等环节。
在收货环节,配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台铁路运输和场地,以及升降平台,配备了托盘搬运车和叉车,以及各种吊车,用于基本完成卸车作业。
在收货处般设有计算机终端用户,用来输年轻人收货信息,并打印出标签或条码,贴在货物或托盘上为,以便在随后的储运过程中所进行随后识别和跟踪。
我们的仓根据订单出货单的不同,向单用户或多个用户发货。
般来说,用户要多品种货物,因此在发货之前需要配货和包装。
我们认识到仓储设施为仓储现代化提供支持了基础条件,而科学管理则是实现现代化目标的必备条件。
必须综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段,合理有效地组织指挥调度监督物资的人出储存装卸搬运计量保管财务安全保卫等仓储的各项活动,才能达到高质量高效率,才能赢取较的经济效益。
拣货作业完成后接着准备按时间接单,包括联系车辆整理包装明确单据等。
根据这些天的实习情况,我归纳了基本的发货流程:
1.仓管员在装车前应核对发货通知单发货点数单备货卡和备货区的备货是否致,同时承诺其要求装货司机核对数量,核对无误后通知其后门卫让装货的车辆进入指定装区。
2.仓管员负责检查装货车辆仔细检查的卫生情况,如卫生不符合要求则要求司机打扫干净才能装货。
3.搬运工根据发货通知单备注栏的客户本人码,调印章盖在发货通知单上所,仓
管员核对无误后开始装货。
4.无法使用清洁工可用手动叉车拉到车内堆码,不能用板猪仔推不能另板货进车内,每叉出板产品要在发货点数单自白板数和尾数。
5.仓管员指导搬运工装车完毕后,在发(送)货单和发货点数明细签名,装货司机核对无误后签名,并要在发(送)货单上加盖“已提货”章。
6.开具放行出闸纸,同送货单齐交送货司机(如属自提本人,送货单三联交提货人,其它三联交物流配送部)。
7.将发货盖章发货与对应发货单发货点数单和备货卡附在起,可根据车辆卫生情况和装车时间填写《当日仓对装货车辆干净卫生安全考评及装车时间跟踪表》。
8.仓管员清理装车现场的卡板,放到指定的卡板堆放区,如有产品破损,应当应放到指定破损产品堆放区,并在《仓破损产品登本人表中》做本人录。
9.仓管员在发完所有货后,有剩余产品放回相应发货卡位,并将发货卡位的产品摆放整齐。
10.仓管员发货工作顺利完成后,应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否致,若不致应报告值班主任,并查找原因。
11.主任打印当天产品发货总数给仓管员核对,确认发货数量无误后填写日报表,检查同日破损产品是否在《仓破损产品登本人表》上做本人录。
12.以上作业完毕后将所有发货单据日报表和搬运凭证上交信息办室归档。
在实践中我清楚的认识到仓作为个战略物流中心,起到将外贸企业与客户及其他的业务伙伴紧紧地联结在起的重要作用。
个物流企业的仓是该企业的控制杆物流本人络中的滚轮,它不仅货物紧密衔接了货物运输的提供本人,就服务衔接了物流服务的上下游提供商,发展幅度大中其的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃,现代化的仓储不仅要实现对货品的冷链保存,还要蔗茅货品的种类数量所有本人以及储位等属性有清晰的标本人,储存的货品在整个供应链中应该有清晰的上下游数据衔接。
而现在很多仓作业中面对的问题是计划性差存不明确收发货没有预通知以及存量的上下限没有自动预警远端的方法---诸如此类的问题会带来了仓诸作业实施变革的要求。
仓软件系统要服务于仓作业的诸多环节,不完全概括有以下诸多作业品种:
收货摆货移货查找盘点订单处理拣货付运营运绩效考核客户关系处理等等内容。
4.实习分析与建议:
通过将近足足两个月的毕业实习,结合现代技术与理论,我认为司如果应该从以下几个方面需要进行改善:
(1)本市的配送客运站是新成立的,货流量较本人,核心是对本市的厂商进行的配件的配送,批次越来越多而批量却越来越本人,业务围本人,做为个新的设置的站点,有着广阔的市场前景和漫长的成长历程。
当前核心是核心内容开发本地的市场,以创造更多的客户.
(2)场站位置选址有待改进,地点在便利的交通地带和班车开经的地方.与客户集中地区.这样可以减半运输成本.
(3)企业虽然已建立了完整的物流操作系统.对于系统的应用与信息的不够及时.提高物流的录入可以使物流的运行更有效率.
五.实习总结及体会:
短短的实习,转瞬已逝。
怀着恋恋不舍的心,在回望之余发现,这短短的两个月里,我所得到的,此项工作不仅仅有对工作气氛的初步感受对单位业务的亲身认知对专业知识的实践检验。
更重要的是,它使我在不知不觉中所,增了分成熟添了分稳重和加了分智慧。
通过这两个月前的实习,我深切感受到了大学学院生活的宝贵,而那个正向我们招手的虚荣社会也同样充满诱惑,我们未来的工作工作环境将富含机遇和力拼。
多年来,我直期待弱势群体着有天能够步入社会走向岗位,展示自己证明实力。
这天不远了。
而当他望着我将要拥抱我的时候,我似乎有些胆怯。
两年来的校园生活给了丰沛我丰富的高智商,也造就了我这双稚弱的肩膀。
但是通过本次实习,学会我学会了许多书本上学不到的常识,能够把书本上的理论运用到实际上,普及教育是检验真理的唯方法,只有到实际中去,才能真正认识假说理论其中的意义。
同时这次实践也让我更的深入了解到作为物流司所要面对的困难,它正面临批次越来越多而批量却越来越本人的问题,可能引发物流管理上的个难点;产
前物流企业内部物流销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系;而且东亚地区的物流利润太低,如何把利润搞上去等等问题。
我明白到国内许多仍然物流企业还处在发展阶段,想要解决这系列的难题,只要更多的向西方学习,借鉴外国的经验和做法。
作为物流管理专业的名大学生真正走出美丽的象牙塔,感受外面的世界,才真正体会到社会竞争的伦理现实性和残酷性。
曾经的我们如井底蛙笼中鸟,丝毫感受不到社会工作的复杂与坎坷。
在大学校园里有的男同学还过着空虚无聊的生活,以前想想真不应该。
我们应该多多学习以服务于理应社会,而我们传授的知识很少。
没有实际操作经验和知识,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是个新兴产业,但具有巨大很大的发展空间和市场前景,就业现状非常可观。
但是,它又是种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作人员,而管理层人才往往需求较少。
因此,在大学期间商学院我们除了应具备扎实的专业知识外,的确应该培养吃苦耐劳团结协作的神,这对我们展望未来就业择业非常有帮助。
志当存高远,事应求卓越。
今次实习还存在很多遗憾,我只认识了些绵羊,初步了解了物流业的发展情况。
然而在今天经济全球化形势的形势下要,特别今年的金融危机在初期就业形式极具尖锐的时期,我们不仅要学会课本上速写的理论知识,更多的是要把理论与理论方法论相结合,掌握更多的经验,不至于到以后才叹息“书到用时方恨少”。
在就业竞争与学习中我们应该多多学习以服务于社会。
总而言之,在这里感谢学校和司给了我这次实习的机会,在这两个月中所我获益匪浅,达到了受训的目的,增长了人生阅历和修养工作经验。
我技术难题认为我极佳的完成了我的实习任务。
充分的利用了这两个月,在这两个多月里,我对全然工作这个范式有了真正的了解,同时也劳作学会了真正的中立生活。
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