工作报告之物流单证实习报告.docx
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工作报告之物流单证实习报告
物流单证实习报告
【篇一:
物流单证实训报告】
实践项目:
物流单证实训报告班级:
物流0921
姓名:
孤影碧雪
指导老师:
卜苏华黄昕
学号:
36
物流单证实训报告
短短一周的实训悄然过去了,在这次的实训中我们都掌握了许多平时生活中接触不到,但是对我们物流专业的学生意义重大的专业课程知识。
对于我们将来在社会上的发展起到一个至关重要的作用。
可别小瞧了这门看起来简单的物流单证实训课程。
在这个步伐迅速的世界中,事物无时无刻不在变换。
而且,随着市场经济的高速发展,我国的进出口物流贸易也十分迅速地发展起来。
经济全球化的脚步快速发展的同时,也毋容置疑地带动了我国经济的全面发展。
经济的繁荣使我国与国际市场的距离变得越来越近,国与国之间的贸易往来也越来越频繁,国际物流贸易的发展变得越来越快,对国际物流贸易方面的人才需求量也越大,为了适应当前市场经济的发展形势,使我们快速地与国际接轨,使我国的经济在国际市场上占据更多的市场份额。
我们国家也越来越重视培养国际物流贸易方面的人才,而我们作为物流专业的学生,对这方面知识的了解和学习就显得非常必要了。
因此,这个学期学校就为我们物流专业开设了物流单证实务实训课程,为了使我们能够更加深刻地了解和掌握这门课程的理论知识和手动实践,一开学老师就为我们安排了充实的单证实训课程。
本次实训课程的主要是采取模拟实际业务流程,一环套进行业务操作训练,为以后从事实际进出口贸易工作,实现零距离上岗作业打下坚实的基础。
我很有信心地认为这次的实训对我们将来的发展将变得十分有推进作用。
这次主要以外贸单证为主。
常见的外贸单证有:
第一,资金单据:
汇票、本票和支票、信用证;第二,商业单据:
商业发票、海关发票;第三,货运单据:
海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等;第四,保险单据;第五,其他单证:
商检单证、原产地证书、其他单据(寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等)。
单证是整个外贸工作的核心。
新手通过学习单证,可以很清晰地将整个外贸环节串联起来。
第一,合同(contract)
contract是统称,买卖双方均可出具。
如系卖方制作,可称为销售确认书(salesconfirmation),买方出具则可称为采购确认(purchasedconfirmation)。
除
了与国内销售合同相同的要素如买卖双方名址,签订时间、地点、交易货物品名、付款方式、违约责任以外,还可以根据不同产品的特点附加条款。
此外,正式的外贸合同,往往还有更详细的约定,比如信用证条件下的信用证开证要求,对各种不可抗力的规定等细则。
第二,发票(invoice)
或称商业发票(commercialinvoice)。
外贸的“发票”概念和国内的财务发票完全不同。
外贸发票是出口商自己制作、出具的文件,用于说明此票货物的品名、数量、单价、总值等,以及其他一些说明货物情况的内容。
发票格式不拘,但必须包括上述要素,并全名落款。
?
发票必须注明一个发票号码(自己拟定),出票时间。
可以按照需要一式几份,由若干正本和副本组成的,应注明“original”、“copy”字样。
发票的末端通常有e.o.e.字样,意为“有错当查”,即此份发票如有错漏允许更改。
第三,形式发票(proformainvoice)
样式近似商业发票,几乎可以直接把商业发票过来,标题改为“proformainvoice”即可。
形式发票的用处,一是类似于单方面合同,作为报价和确定交易的工具。
一些国家的客户喜欢“确认形式发票”的形式作为合同。
因此,除了和商业发票相同的内容外,还可以根据需要在空白处以“remark”加注的形式增加条款,比如交货期等等,以进一步落实交易。
此外,对于那些需要进口许可或外汇使用额度的交易,客户也需要形式发票来做前期申请。
在采用国际快递寄送货物的时候,也需要附上形式发票,作为快递公司统一报关计用。
第四,装箱单(packinglist)
与外贸发票对应,性质一样,主要用于说明货物的包装情况,如品名、数量、包装方式、毛重、体积。
视产品类别的需要还可以加上其他详细说明,如净重等。
综上所述,通过这次物流单证实训,我掌握了很多日后工作所需的基本技能,检验了平时所学习的基础知识,衡量了个人的能力和水平,发觉了自身存在的不足和缺点。
我相信,这次实习让我获得的经验、心得会促进我在下学期的学
习甚至未来的学习、工作中寻找正确的方向和合理的方法正。
【篇二:
单证员暑期实习报告】
单证员暑期实习报告
还有一个学年就要告别大学生活了,即将踏入社会,我们不再是温室的花朵,必然要参与到大自然的竞争中去,优胜劣汰十大自然的法则,不是大自然太残酷,也不是社会太无情,没有人会同情你,只有用自己的奋斗来向世人表明你也是会成功的。
于是,这个暑假我通过笔试、面试有幸来到全球国际货运代理中国有限公司进行实习,7月1号下午1点,我来到这次实习的工作公司:
全球国际货运代理中国有限公司,和人事经理diana经过简短又正式的入职手续后,便带我来到了实习的单证部,一推开门我就惊呆了,就看到电话声此起彼伏,完全能和繁华的纽交所相媲美.与刚刚在人事部接待我时安静的环境形成强烈的对比。
经过简短的交接后,由部门负责人包主任带我来到了我的办公桌前,与周围的同事进行了简短的自我介绍,同事们也十分热情和友好,频频点头微笑示意。
原本陌生又紧张的情绪瞬间好了许多,当然,真正的挑战才刚刚开始,作为刚刚走出大学校园的我来说,就犹如一张白纸,学了几十年的书,却不知道融会贯通,把已经学到的知识运用到平时的工作中,在这短短的2个月的暑期实习中闹了不少的笑话,原先我以为只是简单的录录工作,实际上经过了那么久的实习之后我还是错误率极高,需要其他同事、带我的师傅一份份的检查。
从这样一件“熟能生巧”的实习工作中我领悟了很多。
单证是一个十分繁琐的工作,而且db辛克是一家大公司,业务量巨大.因此要分很多小组进行操作,我这组由4人组成,分别是kazaf、ezreal、lavina他们都是做了4~5年的老员工了,而我还是初出茅庐,什么都不会.上班时间的上午9点,我八点半报道,发现他们已经渐入佳境,全身性的投入在工作中,想想自己平时上课为了能睡个懒觉宁可不去上课,不禁让我感到惭愧不已.ezreal见到我问好后,立马停止手头的工作,开始教我第一个任务:
清关资料的整理.清关(customsclearance)即结关,是指进口货物、出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报,办理海关规定的各项手续,履行各项法规规定的义务。
资料的整理就是对containerloadplan相关的packinglist、detailedpackinglist、sumpackinglist的资料根据国家整理归类,同时要注意订货的箱数、毛重、体积.虽然经过ezreal的反复指导,但是自己亲手做起来还是步履艰难,不停地问他们.而他们也是很热心,即使手头有活也会暂时放下来教我,毫无怨言,让我十分感动.清关资料是基本每天都有的,由于之前动作慢,所以累计了不少的清关资料要做,整整一天几乎没停过,连喝水的时间也没有.由于要保存客户通过邮件相发的电子版invoice,有些有有些没有.因此,对于没有的客户还要发电子邮件,让他们根据po号发送invoice.一直没有回的要通过客户资料的电话联系给对方.一天下来已经筋疲力尽口干舌燥,不过,一分耕耘一分收获,终于把之前欠下的债全部做清,及时交给老外了.回想实习的这些天,我难免会犯一些小错误,但是我明显比以前有了更强的承受能力,不怕面对错误和失败。
我会在犯错之后不断学到正确的东西,而且印象深刻,这未尝不是件好事。
我的宗旨是,不怕出错,就怕错了不改。
只要认真思考,用心感受,用心总结,每天都会有收获,每天都会有进步。
经过一段时间的锻炼,
发现自己进步挺快的,即使是之前从来没有接触过这个岗位,同时也对仓储有了更深的认识。
在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。
由于自己向来比较内敛的缘故,与客户面谈显得比较紧张,也不大顺利,不过有了数十次经历之后,进步了不少,再加上合作伙伴的鼓励与帮助,自己尝试大胆的去应付,慢慢的好了许多。
不再会在陌生的场合怯场。
今天下来,面对经验比我丰富的,阅历比我深得多的客户或合作伙伴,也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品,让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。
人往往都是这样,没有经历过的话,永远都不知道事情到底是怎么一个样子,是真的那么难,还是并非如此,所以,不管怎么样,即使是自己完全陌生的事情,只要有机会,都一定要去尝试,努力去做好。
就这样大概过了半个月左右的样子,公司组织了一次全体实习生的业务培训。
不禁让我感受到了外企对员工个人素质培养的重视,这不单是对公司的负责,也是对员工的长远利益去考虑,我认为国内很多大型企业有必要学习外企的企业文化和企业精神,这对以后的长远发展真的很有好处。
和安排计划中的一样,7月16日上午十点钟准时开始实习生培训。
地点设在42楼最大的会议室,进去发现满满的全是电脑,明显就是为我们准备的,即使这样,我们还是2个人合用一台,才发现原来此次招募的实习生原来有那么多。
言归正传,此次负责培训的老师penny首先让我们简短的做了自我介绍后就正式开始为期2天的培训。
上午由于开始时间比较晚,penny就很快速的向我们从员工着装、邮件、电话、办公等方面介绍了公司员工的规章制度。
下午开始,penny就从单证基础知识入手向我们介绍了fcl/lcl、运输类型、流程。
纯理论的东西一般都是很枯燥的,但是penny生动有趣的讲解不让我们感觉那么枯燥,想睡觉。
大概到下午4点左右,此次培训的重头戏tango培训开始。
tango是把整个物流操作流程集一身的系统,我们公司是第二个使用这个系统的公司,也算是小白鼠。
可见复杂度不是一般的,penny还没进入系统就跟我们说里面会遇到类似c语言的自身检查系统,会用英文报告错误,我们不仅需要读懂并且自己排除错误,让我真正感受到英语的重要性,现在这社会没有英语就会寸步难行。
到penny把前面general、partners和cargodetails教完已经晚上8点了,看到我们都已经筋疲力尽,penny也就结束了那天教学,累归累,但是收获比大学3年加起来的学的都多都实用,也是此次实习我感觉收获最大的一天,因为,通过penny的梳理,把我们在学校的知识和实际工作很好的相结合起来,至少让我感觉到我这3年没有白学。
经过3个礼拜的适应期,今天终于不用再单一的输入清关资料了。
上午一早,kazaf就那着几张进仓信息查询报表,开始教我输入report以及booking。
顾名思义,report就是对于进入仓库的货物实际数量核对,相比清关资料来说,更加考究细心和耐心。
因为少一箱货物多一箱货物都会关系到存储费用问题,因此在核对箱数的时候要格外小心,千万不能填错。
有时候会遇到po有出入的情况,还要打电话与客户确认哪个po是正确的。
经过一个上午的教学和训练,很快我就掌握了大至流程,简单归简单,但是做起来十分累,因为客户众多,每天都有3~4张纸的report要输入,所以整整一个下午我都基本在输入report,输完后我整个人又累又困,听ezreal说他又一次输过20多张纸的report。
让我感到我现在输的实在是小巫见大巫,现在我才体会到当时面试官对我说的话:
物流是个勤活,不看重人有多少聪明,重在是不是心细和耐心。
紧接着第二天,在report的录入的基础上,我又有了一份新的任务:
进仓通知booking。
booking与report有着前后的关系,首先要有国外发来货物的qc证明,证明货物没问题我们才能发通知,进仓通知给客户后,客户根据进仓通知进仓,仓库随后做出report,因此
每天都会陆陆续续有客户发邮件过来订舱。
因此最好是今日事今日毕,来一票做一票。
否则到最后资料会多得连哪一票做过没做过都不知。
进仓通知制作过程也还算简单,把对应国家的po号复制黏贴进去,下拉一个进仓编号,再黏贴进有一个固定格式的word中就可以了。
但问题绝对没有那么简单,由于涉及的客户比较多走的国家也很多,而且货物有些要商检有些不要商检,列如对于哈萨克斯坦和泰国的货物我们就要询问客户是不是要商检,,以色列的还要根据最早和最晚订舱日期我们才能发通知,开始做的时候不太熟悉,每次遇到一个国家都要想半天能不能放通知,生怕节外生枝。
在之后的几个星期内就是反复的实战操练,差不多的工作,日复一日,每天都重复一样的东西,而且现在是旺季,天天有3~4票清关资料要整理,而且都来自不同国家,只要稍微不留意就会复制黏贴错,遇到有些不太配合的客户,简单的发邮件把po好给他时远远不够的,还要不停的打电话催促他们才会发邮件过来给你;因此,要做完完整的一票是相当累人的事,必须要大胆细心,时时刻刻集中注意力,还要费尽口舌,今天就是遇到一个客户,从早上就开始讨清关资料直到下班前才发送过来,因为明天就要交给国外了所以只能留下来加班。
一天下来,人就快成机器了。
不过,仔细想想,我们到公司去实习,由于我们不是正式职员,所以公司多数是把我们当学生看待。
公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,他们会交给我们一些比较简单的工作。
与此同时,真的,我们应该自己主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有这样。
这样公司的同事才会更快地接受你,领导才会喜欢你,接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。
所以,我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。
通过实习,人就是像这样子一步一步走向成熟。
俗话说百密一疏,再怎么仔细今天上午百忙之中还是发生了错误,我把一票超过最晚订舱日期的以色列票发给了客户,导致我们主管一个上午没有消停过,一边忙着联系客户,一边忙这个国外打电话是否能更改订舱时间,而我只能在旁边干着急,因为业务不熟悉也插不上手,虽然主管时候也没有责备我,但我仍然感觉过意不去,不停地从失误中总结教训:
把所有客户发过来的资料一一整理归类文件夹,把booking和清关资料分开来整理,在问ezreal要了本小本子,把一些特殊单证一一记录下来,实施核对,好记性不如烂笔头嘛。
然后,在制作过程中时时刻刻保持清晰的头脑,宁可慢点也不能出错。
原本我以为我的暑期实习就这样会在每天输入report、booking、清关资料中度过,之后的一个月中我发现我大错特错了,我这些工作其实也只是一些皮毛而已,单证员顾名思义就是要打单,确认,订舱。
大概是我实习的还行,8月出的一个上午,lilian便把我分配到提单确认的工作岗位上了,这才是实习的真正开始。
我需要通过clp和报关单上面的资料,把相关的资料一字不差的输入到电脑中,而且,我们公司使用2个系统,分为procar和tango的,因此,脑子里要对2个系统的不同操作都要有印象,一票资料首先输入shipper和consignee,之后输入起运港,卸货地的五字代码,然后根据报关单上的信息输入唛头、品名、箱型、件数、体积。
制成pdf后给客户进行确认,有些客户可能要加个hscode、styleno.:
这个时候我们不得不帮他们重新添加,之后再进行一遍确认。
一票下来运气好一次通过,运气差一点4~5次都有可能。
所以之后的日子都是在确认,修改,再确认中度过,有时候会遇到几十票要重新确认,那就是展现真正的技术的时候到了,不但要块,还要精确,还要仔细,不能把其中某一票漏掉。
记得在刚刚做的时候,由于业务不熟悉,把一个hbl的选项勾掉,导致整一票不能并单,只好重打,平时遇到一些不熟悉的国家代码,consignee铁定是要问别人的,同事们也客气,表面上不说,心里肯定有点抱怨的,所以每次请教完,我都会笔记记下来,至少不要每次问别人重复的问题,在办公室中,和同事搞好关系同做好自己的事情其实是一样很重要的。
尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做,让客户对我们的服务更加满意,使工作效率提到最高,刚开始还不是很适应,因为在学校都是自己学自己的,很少和同学一
起讲座研究而现在就不同了。
每天我们都有自己的任务。
并且货代公司的工作都是相应联系和影响的,如果有一个人的工作做的不好,下一个环节就会出现差错,将导致整套工作出现错误,不仅浪费你一个人的时间,很多人的工作都白费了。
大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。
有时候顾客着急,就会离开到其他单位。
而且,由于都很多业务流程,一步步都是环环相扣的,没有做好沟通交流就很容易出现差错。
在之前这一个多礼拜的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。
在今后的工作中,努力培养自己的团队意识和分工协作的能力,不断提高自己的综合素质和能力。
时间过得好快啊,在这2个月的实习中感觉收获了很有为人处事.有专业知识在时间中的应用。
在这里实习了这么久已经对这的一切建立了深厚的感情。
这的所有人都那么的和蔼可亲,对人总是那么的友善。
在这的点点滴滴将成为我永远不会遗忘的美好回忆,久久的怀念。
在这段实习的日子里,我学到了很多书本上学不到的东西。
现在的我不再是那个什么都不懂得小男生了,有自己的见解,也可以独立去面对工作中所遇到的一切问题。
不会畏惧一切困难,在实习期间我接触社会,面对社会上的一切美好的,黑暗的事物。
去磨练自己的意志,锻炼自己的各方面才能,发觉自己的潜力。
一.对于基础知识的掌握不够牢固。
从实习当中,不难发现,很多单证等的填制与本学期所学的相关基础知识紧密相连在具体的实验中,我开始并不了解具体的做法,加上对基础知识的掌握不够牢固,做单证感觉有一定的难度,有时还不知如何是好。
二.关于计算机方面的知识,尽管我们已经学习了很多有用的知识,但我想作为国贸人才对计算机的要求不能够仅仅局限于此,我们更应该更深层次的严格要求自我,努力学习有关贸易方面的计算机知识,对于这些,我们是远远不够的。
三.在英语方面,众所周知的是,国贸人才在这方面的要求更为严格,国际贸易所培养的人才是面向世界的人才,因此,对于英语水平的要求是相当高的到目前而止,我个人的英语水平是相当的有限,自身也注意到了有很大程度上的不足和缺陷。
四.在专业知识的具体应用方面,灵活度不够我在具体的实际操作中,有很多难以发现的问题,也不特别注重从自身专业知识方面入手来检验实验的结果。
五.受其他外在因素的制约及影响在具体的实验过程中,我或多或少地受他人的影响,对自己所做的实验还有怀疑态度等。
基于以上诸多方面的不足,我同时也找到了一些解决以上问题的方法,具体如下:
1.在平时的学习中,应该不断地努力学习更多的国际贸易知识,继续加强自身对基础知识的学习,打好基本功。
同时我更应该利用图书馆的资源,让资源在我身上得到充分的运用,搜索自己专业相关书籍,在很大程度上拓宽知识面,另一方面经常巩固自身所学,增长自己对知识的积累,使量变最终引起质变。
2.多读多看有关计算机方面的书籍,特别是和本专业密切相关的知识,平时多注意这方面的积累。
3.平时学习英语知识,特别是对专业英语的学习,练好口语,真正做到听说读写样样都行。
当然,要做好肯定不是很容易的事,但我相信只要有恒心,坚持不懈地努力学习,最终一定会有回报的。
4.多浏览有关国际贸易方面的网页和书籍,不断充实自己的专业知识和技能。
以至于更加熟练地掌握更多的知识和技能,为以后的工作奠定良好的基础。
5.只有不断地充实自我,发展自我,才能让自己逐渐地从更多的误区中慢慢地走出来,另外在日常生活中,还要特别注意对自身意志等方面的培养和锻炼。
总之,这些对以后的工作都会产生不可忽视的影响。
言而总之,这次实习我总结出了以下几点:
一、外贸单证员必要的质素
(一)仔细
作为一名优秀的外贸单证员,仔细是必须的。
如果不仔细很有可能因为你而让客户损失很多钱、让自己公司损失很多钱。
就算有其他给你检查,也会因此浪费很多时间。
所以仔细是必须的。
(二)分析
不出错不仅仅是仔细就够的,因为每张单子都是不一样的。
要靠智慧去理解,举一反三。
这样就算是不一样的代理公司出的单子也能“手到擒来”
(三)效率
俗话说慢工出细活,外贸单证员的确需要不出错,但是绝对不能慢工。
时间是一分一秒的,分分钟有船因为你的“龟速”而被耽误。
二、外贸单证员的其他要求
(一)高心理素质
在不停地出错中一定会有人指导你。
无论你的领导是温柔的是严厉的,此刻的心理压力都会很大,这时候就要需要自己的自我调节。
面对严厉的领导,要耐得住批评。
面对温柔的领导,内心更是不是滋味,觉得对不起领导的栽培。
所以调整好心态,应该更认真地对待面前的工作。
(二)少说话、多做事、不抱怨
我实习的单位的单证中心是个特殊的部门,需要操作部完成了前期工作之后我们才能做下一项的工作。
所以加班是常有的事情,此刻就要“少说话、多做事、不抱怨”。
要知道自己是否胜任这个工作,关键在于你对待这个工作的态度。
态度多了,就算磨合期再久也会有适应的一天。
不抱怨,抱怨只会带来消极的情绪,会将原本的小问题无限放大。
对待存在的问题应该努力去解决而不是不停地抱怨,这样才能一直保持一颗炽热的心。
(三)与同事和睦相处
一个冷漠没有人情味的办公室,大家都没有眷顾之情,情绪低落容易导致工作效率不高,每天的上班就是为了盼下班,每天“无惊无险又过三点”。
这样的情绪不利于公司的发展,也不利于员工的身心发展。
而我的实习在这点上很庆幸、很开心。
无论是我的领导还是我的同事,我们这一个部门都很团结。
有人过生日会一起过、有人生病就担待点多做点。
在这样的一个集体中倍感开心。
也让我的工作激情一直保持着。
参加工作后才发现课本上学到的东西能实际用在实践中的少之又少。
无论在校专业课的分数好还是差,在新单位一切就要重头开始。
“可以错,但不能一错再错”这是我实习中最大的体会。
因为我的性格就有点毛毛躁躁所以总是在小问题上反反复复的错。
比如字母打错、格式漏打,这样的问题总是层出不穷。
一方面我为我的过失感到内疚,不仅仅影响了同伴的
【篇三:
国际贸易单证实训报告】
经济管理系物流管理专业
实训(实习)报告书
实训(实习)名称
实训(实习)地点
实训(实习)时间
姓
班
学
指
国际贸易实务与单证制作教8616,86182013.12.16——2010.12.20xxxxxxxxxxxxxx名级号导教师物流管理教研室制
2013年12月20日
实训报告书国际贸易单证实务具有时效性、超前性、系统连贯性、启发性、可操作性、内容形式的生动性等特点。
随着对外开放的扩大,中国经济参与世界经济的程度不断提高,与世界各国之间的贸易往来也越来越频繁。
而作为与世界经济联系重要渠道之一的对外贸易内容不断丰富,形势日趋多样化。
在这样的背景下,我国对国际贸易方面的人才需求也越来越大。
为了适应当前的发展形势,使我们快速地与国际接轨,使我国的经济在市场上占据的市场份额。
我们国家也越来越重视培养国际贸易方面的人才,而我们作为与国际贸易相关专业的学生,对这方面知识的了解也显得必要。
因此,学校特为物流管理专业安排了为期五天的国际贸易实训。
本次实训的目的在于利用相关教学软件,在网络上建立几近真实的国际贸易模拟环境,让学生在其中亲身实践,熟悉外贸业务的流程和惯例,熟练运用交易磋商的各种基本技巧,体会国际贸易中不同当事人的不同地位,面临的具体工作和互动关系。
从而提高学生的知识水平和实际操作能力,达到理论与实践相结合的目的。
国际贸易是一个复杂的过程,涉及的部门多、环节多、范围广、手续繁琐,它要求对外贸易的从业人员不仅要熟练地掌握国家对外贸易政策和外贸专业知识,还应加强我们对外贸单证的了解和实际动手能力。
国际贸易单证实训使学生能够综合运用国际贸易单证知识去开展工作,为从事国际贸易、报关、报检等工作和进一步科学研究奠定基础。
一、实训流程
第一次
名称:
出口报价核算与发盘
目的:
与对方建立联系,练习报价和发盘。
内容:
在实验室通过国际贸易软件要求学生
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