清织二标试验段专项施工方案.docx

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清织二标试验段专项施工方案

第一章试验段专项施工方案

一、编制依据

1、厦蓉高速贵州境清镇至织金高速公路招标文件；

2、厦蓉高速贵州境清镇至织金高速公路第二合同段施工图设计；

3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006、《公路土工试验规程》JTJE40-2007，《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;

4、本合同段现场勘测资料、地质、水文情况、以及地方材料的分布、施工道路情况。

二、试验目的

根据本合同段现有的机械设备及施工工艺，通过选择不同的松铺厚度和碾压遍数，最终试验得到93区、94区、96区碾压含水量的允许偏差，最佳松铺系数，确定整平与整型的合适机具，压实机械的选择与组合、压实的顺序、速度与遍数，作业队的人员组成与分工和质量控制方法等，本次试验段路基填料松铺厚度按0.3cm、0.35cm（各2次）共进行四层填筑试验，选择最佳机具组合，用以指导本合同段路基填筑施工。

三、路基试验段的选择

1、路基试验段选择要求：

试验路段根据相关规范要求应选择大于100m的填方路段；

2、我合同段路堤分为土方、石方路堤，其中土方试验段布置在AK0+470~AK0+610，试验长度为140米，平均宽度64m，碾压试验有效面积为8960m2，石方试验段布置（暂时未定）。

由于这段路基不存在软基处理，只需清除表土，目前清表工作已经完成，可作为碾压试验场地使用。

四、填料来源

根据目前施工条件、设计要求，取土区为K17+300~K17+500段挖方，将取土区表土清表后，经试验室取样同时送驻地办做平行试验，检测土方各项试验数据均符合路基填土要求，其中重型击实试验得到最大干密度为1.66g/cm3，最佳含水量为18.9%，土颗粒分析试验判定该土为黏土质砂。

液塑限联合测定试验结果液限WL=49，塑限WP=32，塑性指数IP=17，判定该土为（依据JTGE40-2007）该土样属于低液限粉土。

试验室经过多次试验取平均值，所以该实验土具有代表性。

五、施工准备

1、技术准备：

①、试验室标准试验成果汇总表（包括填料重型击实，CBR、液塑限，含水量，颗粒分析等）及粉土质砂的各项试验参数。

②、对路基中线、边线进行了测量及高程测量。

2、现场准备：

①、试验段相应人员组织到位；

②、试验段施工机械配备到位；

3、人员分工：

①、技术员2人，负责标高控制等技术工作，以确定松铺厚度及松铺系数及现场指挥。

②、试验员3人，负责对路基填筑压实度进行检测，确定在达到压实度要求的碾压遍数。

③、测量员3人，负责对路基填筑中线及边线、填石路堤对路基沉降差层层检测。

④、现场配合工8人，其中1人负责指挥卸料，使填料均匀置于填筑路段，其余人员配合推土机整平。

4、机械设备安排

①、取土及运输设备：

采用挖机2台，自卸车4辆运料，填料运至碾压试验场地。

②、找平机械：

推土机1台，平地机1台，推土机负责粗平，平地机负责精平（用人工精平），以确保路基的平整度。

③、碾压机具：

厦工YG6204M型振动压路机（22吨）。

六、施工步骤

1、清表

①、对试验段首先用全站仪进行放样，以确定边线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核，然后对试验段和取土区进行清表。

②、按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。

③、填筑前先放出填筑边线，做好护桩，立出施工标尺，每个断面测量5个点（由于该段路基填筑较宽、根据断面宽带情况适当增加测量点数），测量填筑前高程；加宽50cm处用石灰进行标线，作为路基填筑的控制线，以保证路基边缘的压实度，路基左右边桩各引出1米护桩。

推土机推平后，由护桩量出断面测点位置，测得松铺面高程，计算松铺厚度；压路机碾压完成后，同样测得压实后高程，计算压实厚度，得出松铺系数。

2、路基填筑

①、首先对路基填筑材料土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重，然后选择具有代表性的路基填筑材料用于试验段填筑。

②、清表后的填前碾压达到要求后（压实度≥90%），用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。

填土松铺厚度分别为30cm、35cm共四层（各2层）。

根据汽车拖斗容量大致计算出每堆土的倒卸间距，并用石灰划出方格网。

③、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。

④、填筑过程中的机械组合及质量监控手段：

A、当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高。

作业分层整平摊铺。

组织进土前先测量填土高程；上好土后用推土机推平；当粗平好的填筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），路基填土压实应在土壤最佳含水量的±2%以内进行，以获得最大压实度。

现场实测含水量达不到上述要求时应对土壤进行处理。

含水量偏低时采用洒水补水，含水量偏大时应将土摊开、晾晒，达到含水量的要求范围时及时碾压。

先用压路机静压一遍后用平地机精平测量填土后高度，计算松铺厚度，如超厚必须推薄；再用压路机振动碾压，压四遍后试验人员开始用灌砂法跟踪检测压实度，直至达到标准（记录对应的压实遍数），测量压实后高程，计算出松铺系数，最后再用压路机静压一遍收光。

⑤、推平、碾压的方法；

土方：

推土机粗平→压路机静压→平地机精平→压路机振压→压路机静压收光

第一遍静压，压路机行走速度控制在3.2km/h~3.4km/h

第二遍采用弱振，压路机行走速度2.0km/h~2.1km/h

第三遍至第五遍压路机为强振，行走速度1.6~1.8km/h

第六遍静压（收光），压路机行走速度控制在3.2km/h~3.4km/h

碾压时先轻后重、先边后中。

在碾压过程中，在推土机大致推平，人工整平后，再用推土机边整稳压1~2遍。

稳压后，再用振动压路机碾压，直至达到规定的压实度。

压路机碾压速度不超过最大压实时速3.4km/h，横向接头重叠0.4~0.5米，无漏压、无死角，确保碾压均匀。

⑥、试验检测：

土方压实度检测以灌砂法为主，填筑时根据93、94、96区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上，每一压实层均检测压实度，检测频率为每200m每压实层检测4处。

七、质量控制与检测

质量控制主要在填前对取土区填料进行各项试验检测，以确保填筑材料符合设计及规范要求；根据高等级公路施工经验，填土时，在碾压过程中，当碾压完第五遍时开始对压实度进行检测，压实度采用灌砂法进行现场检测。

质量控制：

①、路基的密实稳定是保证道路结构质量的基础，试验段要以试验、检测作为主要的控制手段总结施工方法；

②、由施工负责人记录施工机械配备情况、使用顺序、作业状态、作业遍数，记录材料准备情况，记录参加施工人员配备情况。

③、路基压实度检测方法采用灌砂法，取土样的底面位置为每一压实层底部，检测频率为每200m每压实层检测4处。

④、路基施工应严格按有关规范执行。

特别要严格控制路基填料的强度（CBR），不符合规定的土质，不能使用。

⑤、每层土松铺厚度严格按照预定的第一层30cm、第二层35cm，第三层30cm、第四层35cm

⑥、交工验收时，对路基平面位置、宽度、标高、横坡和平整度进行检查验收。

质量检查评定遵照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及监理补充规定的要求执行。

⑦、路基填筑的质量标准：

土方路基实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

高速、一级公路

检查方法和频率

1

压实度

零填及挖方

0～0.8

≥96

密实法：

每200m每压实层测4处

填方

0～0.8

≥96

0.8～1.5

≥94

＞1.5

≥93

2

弯沉（0.01mm）

不大于设计要求值

按JTGF80/1-2004附录I检查（监理工程师认为必要时作校核用）

3

纵断高程（mm）

+10、-15

水准仪：

200m查4点

4

中线偏位（mm）

50

经纬仪：

200m查4点，

弯道加HY、YH

5

宽度（mm）

符合设计要求

米尺：

200m查4处

6

平整度（mm）

15

3m直尺：

每200m查4处×3尺

7

横坡（%）

±0.3

水准仪：

每200m查4断面

8

边坡

符合设计要求

抽查，每200m查4处

.石方路基实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

高速、一级公路

检查方法和频率

1

压实

层厚和碾压遍数符合要求

查施工记录

2

纵断高程（mm）

+10、-20

水准仪：

200m查4点

3

中线偏位（mm）

50

经纬仪：

200m查4点，

弯道加HY、YH

4

宽度（mm）

不小于设计

米尺：

200m查4处

5

平整度（mm）

20

3m直尺：

每200m查4处×3尺

7

横坡（%）

±0.3

水准仪：

每200m查4断面

8

边坡

坡度

不陡于设计值

抽查，每200m查4处

平顺度

符合设计要求

八、整理试验结果

施工结束后，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整总结，得出不同机械压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。

并将试验成果上报监理。

九、质量保证措施

1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

十、安全、环保、文明施工保证措施

1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

3、清理施工机械、设备及机械的废水、费油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得倾泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水源和土壤。

第二章人员、机械准备情况

为确保本工程实施过程中的有效组织指挥，我公司挑选精干的管理管理人员和技术人员在现场设立项目经理部，代表公司全面负责本工程的施工管理。

项目经理部设经理室、总工室、计量科、工程科、质安科、物质科、财务科、实验室、办公室等五科一办四室。

实行项目经理负责制。

路基试验段拟用主要设备一览表

序号

设备名称

规格型号

数量

进场时间

设备状况

1

挖掘机

柳工922D

2

2012.03

良好

2

推土机

柳工160

1

2012.03

良好

3

压路机

厦工YG6204M

1

2012.03

良好

4

自卸汽车

CQ3260

6

2012.03

良好

5

手推车

6

2012.03

良好

路基试验段主要材料试验、测量、质检仪器设备表

序号

设备名称

规格型号

数量

进场时间

1

全站仪

拓普康

1台

2011.07

2

水准仪

苏光

1

2011.07

3

承载比（CBR）试验仪

1套

2011.11

4

数显式液塑限联合测定仪

LP-100D

1

2011.11

5

电动标准击实仪

YDT-2

1

2011.11

6

电热鼓风干燥箱

101-2

1

2011.11

7

电动脱模仪

1

2011.11

8

电子天平

1kg、5kg

1

2011.11

9

标准土壤筛

——

1

2011.11

10

灌砂筒

——

1

2011.11

11

轻便触探仪

1

2011.11

12

电子称

10kg

1

2011.11

路基试验段主要人员一览表

序号

姓名

岗位

备注

1

胡富贵

项目经理

2

弋武平

项目副经理

3

孙长庚

项目总工

4

王定发

质检工程师

5

王加兴

桥梁工程师

6

弋武平

路基工程师

7

雷秀峰

试验主任

8

魏谷良

安全负责人

9

黄忠

测量工程师

10

尹雪林

现场调度

11

杨忠

机械工程师

另外配备机械工7人，汽车司机8人，杂工15人。

第三章施工测量放样资料

（见附件）

第四章相关试验资料

（见附件）

路基填筑试验路段工艺流程图

测量放样、定出中线

选定土场、取样试验

不合格

工作面验收

监理工程师审核

监理工程师审核

不合格

计算松铺厚度

合格

试验段成果总结

进行下一层工序

压实后高程测量

记录对应压实遍数

遍数

过厚推薄

计算松铺厚度

合格

监理工程师验收

合格

不合格返工

平地机精平

压路机静压

组织进土、推土机粗平

填土前高程测量

每碾压一遍检测压实度

压路机碾压

填土后高程测量