交通安全设施突起路标材料性能检测作业指导书.docx
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交通安全设施突起路标材料性能检测作业指导书
交通安全设施突起路标材料性能检测作业指导书
1.开展项目
表1开展检测项目
开展检测项目
项目名称
适用范围
目的
发光强度系数检测
突起路标材料性能的检测
/
色度性能检测
突起路标材料性能的检测
/
抗冲击性能检测
突起路标材料性能的检测
/
抗压荷载检测
突起路标材料性能的检测
/
2.依据文件
2.1《突起路标技术条件》(JT/T390-1999);
2.2《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》(JT/T495—2004);
2.3《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTGF80/1-2004)。
3.主要仪器设备
表3主要仪器设备
主要仪器设备
仪器名称
规格型号
测量范围
准确度等级
突起路标发光强度
系数测试仪
NET-2
0-1999mcd*lx-1
-
全自动色差计
SC-80C
1.5-100%(反射率)
△Y≤±0.3△E≤±0.3
突起路标耐冲击测定器
STT-930
-
-
电子式万能试验机
RSA-600型
0~600kN
±1.0%
4.操作规程
4.1突起路标发光强度系数测试仪操作规程
4.1.1测量前应将仪器充足电;
4.1.2测量时先调零;
4.1.3零位调整后,还应对仪器进行量值校准;
4.1.4;按下测量开关保持不放,预热1-2min后观察显示器的读数,待显示器的读数稳定后,即可读出发光强度系数值R。
4.2全自动色差计操作规程
4.2.1开机,预热十分钟;
4.2.2设定标准值,输入内部目标样色度值
4.2.3设定输入格式;设定测量方式;设定比较色差模式
4.2.4记入编辑信息;
4.2.5测量样品;比较色差。
4.3突起路标耐冲击测定仪操作规程
4.3.1准备仪器调整底座螺栓使其与待测突起路标底面平行;
4.3.2用卷尺测量突起路标上表面与支撑三角水平悬臂之间的距离;
4.3.3开始试验,打开开关,使钢球自由下落冲击突起路标。
4.4电子式万能试验机
4.4.1设定基本参数,运行程序,首先将出现欢迎界面,按sst键继续后,就会出现基本参数设定窗口。
在此窗口中,必须首先选择所要做的试验类型和试样类型,然后才可以输入试验的各项基本参数,比如试样单位、用户单位、试样批号、时间、试样名称、测试人员等。
在输入完所有的基本参数后,就可以单击试验按钮,进入下一步的试验参数设定窗口;
4.4.2设定试样参数,在试验参数设定窗口的左方,提供了试验类型的大致的试验曲线样图,以供参考。
窗口右方要求输入一些与试验结果密切相关的参数。
如零件编号;试样长度;钳口间长度;试样平行长度;标距;试样宽度;试样厚度等请务必认真填写真实数据,因为这些数据将会影响试验结果的准确性。
在输入完所有试样参数后,“试验”和“控制设置”两个变为可选。
单击“试验”即可进入试验界面。
单击“控制设置”则会进入控制参数设置窗口;
4.4.3控制参数设定,整个试验过程可以分成几个控制模块来完成。
每个模块有自己的控制方式。
当满足切换条件时,控制系统会切换到下一个控制模块去完成下一个控制任务。
在控制参数设定窗口中,可以设定各模块间的切换条件和各模块具体的控制方式。
在控制参数设定窗口中,可以选择力值或者时间来做为模块切换的条件;在该模块的控制参数输入完毕后,单击“下一步”可设定下一个控制模块的各项参数。
如果上一个控制模块的参数设置有误,还可以单击“上一步”按钮返回到上一个控制模块的参数设定窗口。
所有控制参数设定完毕后,单击“完成”按钮;
4.4.4试验,在试样参数设置窗口单击“试验”按钮,就可进入试验窗口。
在该界面中,完成所有的试验任务。
4.4.5打印窗口,在首界面中设定窗口单击“打印”按钮,即可进入打印预览窗口。
计算机会自动查找当前试验数据,并显示即可预览该试样的试验报告。
单击“打印”按钮即可打印该报告。
单击“退出”按钮即可退出数据库
4.4.6测精度,在试验窗口中,同时按下键盘上的Ctr1、Shift和F11键,即可调出力值记录框。
此时按F1键即可在力值记录框中记录下您按F1键时刻的力值。
此功能可完成测量精度的工作。
再次同时按下Ctr1、Shift和F11键,可回到试验窗口。
5.试验/检测的工作程序
5.1突起路标发光强度系数检测
5.1.1测量时先调零,将主机放在底板上,仪器主机前端两侧下部边缘上备有对准的凹槽标记,应与底板上两边的定位块对准,使其边缘对齐将转换开关拨到测量位置,并将显示开关置于“开”;显示器即有数字显示;按下测量开关保持不放,显示器显示数字应为零,若不为零,则转动调零旋钮使显示器为零,松开测量开关,零位调整完毕。
5.1.2零位调整后,还应对仪器进行量值校准,校准用校准块;
5.1.3将主机从底板上移开,在底板的试样台上放置校准块,其被测面前端应与试样台的凸起边靠齐;转动试样台,使其边缘的刻线对准底板上的入射角刻度上的0。
将主机按5.1.1条的方法重新放置到底板上;调节观察角调节器,使中间滑块上的0.2。
刻度对准左边的固定板上的刻线;
5.1.4按下测量开关保持不放,预热1-2min后观察显示器的读数,待显示器的读数稳定后,即可读出发光强度系数值R。
此值应与校准块所给定的值相等。
若不相等,则需调节校准旋钮,使显示值等于校准块的给定值。
松开测量开关,此时仪器已校准完毕,即可进行测量;
5.1.5现场测量时,需使用两块备用的方形孔黑板,其中一块入射角为0。
。
另一块板入射角为5。
测量步骤:
将入射角为0。
的方孔黑板的空口套入被测突起路标块上,将主机放在方形孔黑板上,方法同4.1.1所述,调节观测角,使其为0.2。
,将转换开关拨至测量位置,显示开关置于“开”;按下测量开关,观察显示器中的显示值,待稳定后,读出示值即为发光强度系数值R。
5.2色度色差的检测;
5.2.1调零操作,先将仪器探头摘下,横放在准面上,将透射样品架从探头中抽出,把透射调零挡光片放在架上,然后放回透射样品架,按“执行”键开始调零,当仪器发出蜂鸣声时,提示调零结束,进入调白操作;
5.2.2调白操作,将透射样品架从探头中抽出,拿掉透射调零挡光片,换上擦净后盛满纯水的透射液体槽,放回透射样品架,按“执行”键开始调白,当仪器发出蜂鸣声时,提示调白结束,进入允许测试状态;
5.2.3测量样品,换掉盛满纯水的透射液体槽,将作为标准的目标样品放入洗净擦干的透射液体槽小心的夹在透射样品架上,再放入探头中,按下“执行”键进行测量;
5.2.4比较色差,取出透射液体槽,盛以待测样品,放入透射液体槽内,然后将透射液体槽小心的放在透射样品架上,再放入探头中,按“样品”键,再按“执行”键即可测量被测样品颜色数据及被测样品与目标样品的色差值,然后按“显示”键显示测量结果。
5.3突起路标抗冲击性能检测
5.3.1准备仪器调整底座螺栓使其与待测突起路标底面平行,如底面下侧高度不够,侧再次调整底座的螺栓,可用其他等厚度的块状物垫高底座高度;
5.3.2将不锈钢导管安装到底座的安装座内,将环形开关置于锁止状态;
5.3.3用卷尺测量突起路标上表面与支撑三角水平悬臂之间的距离;
5.3.4用质量为1kg的实心钢球在突起路标正上方1m的高度自由落下,位置应为突起路标受冲击面的中心;
5.3.5突起路标经抗冲击试验后,以冲击点为圆心,直径12mm的圆外不得有任何形式的破损;
5.3.6如有破损应用标准长度测量量具,测量突起路标表面裂纹的长度与面积,并记录测量数据。
5.4突起路标抗压荷载检测
5.4.1将突起路标平放于压力试验机平台上(压力头面积大于试验突起路标受压面的面积),突起路标上覆盖8mm~15mm厚的软橡胶片,逐步加载,加载速度为20kN/min-30kN/min,突起路标加载至160kN,检查试验后的样品,不得有任何破损开裂现象。
6.安全注意事项
6.1突起路标发光强度系数仪
6.1.1该仪器为精密光学仪器,应注意防湿防潮;
6.1.2使用和搬运过程中,应注意防震,以免造成量值失准;
6.1.3仪器各固定部件不得随意拆卸,以保证仪器的正常准确使用;
6.1.4若仪器长期搁置不使用,需每隔三个月充电一次,否则电池很快损失。
6.2全自动色差计
6.2.1仪器使用完毕,取出玻璃池,关闭仪器电源,将探头安装在探头架上;
6.2.2当仪器处于测量状态或数据状态时,如果按下调零键或调白键,则仪器回到调零或调白状态。
在测量过程中,如果发现数据偏差大,则应重新调零或调白。
6.3突起路标耐冲击测定器
6.3.1在测量前尽量调整好钢球跌落高度、突起路标表面与底座表面的平行度,导管与底座表面的垂直度;
6.3.2在测量前尽量保证支撑三角的转动灵活不发卡,如需要只需左右旋转钢球座即可;
6.3.3应注意保护钢球不变形,保持钢球清洁。
6.4电子式万能试验机
6.4.1日常保养机器时,注意滚珠丝杆部位的防尘罩千万不要误被硬物撞破,以免影响测量精度。
6.4.2机器在工作状态时,如出现移动横梁上下移动迟缓,须检查涨紧轮并调整至合适,消除皮带打滑现象。
6.4.3在拉伸等试验时,须据工件状况,相应调节移动横梁旁的行程限位的螺钉并锁紧,以防止试验结束后,空载状态下移动横梁上移冲击,造成不必要损失。
6.4.4在装卸工件时,千万不要在装卸较为困难情况下,用力撞击夹头;
6.4.5万一计算机出现不能正常工作时,如误将其他软件装进电脑内,则须重新安装厂方提供的软件,直至恢复正常操作。
6.4.6工作场所的电源一定要稳定,有条件的请在线源处安装稳压电源。
7.数据处理
7.1根据实测数据与设计数据,以《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004为标准评定每项合格点数;
7.2每项合格点数除以每项检测总点数,得出合格率;
7.3将检测试验结果实际数据附在报告上,反映出工程的总体质量;
7.4总体检测报告
8.测量不确定度报告
8.1测量数学模型:
y=x
8.2最佳测量结果:
y1=x1
8.3方差及灵敏系数:
方差
灵敏系数
8.4标准不确定度计算
测量标准不确定度u(y)包括测量设备示值误差引入的标准不确定度u(y1)和读数不准引入的标准不确定度u(y2)。
)测量设备示值误差引入的标准不确定度u(y1)
u(y1)=
=
为仪器示值误差均匀分布k=
)读数不准引入的标准不确定度u(y2)
u(y2)=
=
e是测量读数时,读数误差,取e=
均匀分布k=
c)测量标准不确定度u(y)
u(y)=
8.5合成标准不确定u(Re):
8.6扩展标准不确定度U:
K=2
8.7不确定度报告:
y1=x1
K=2
9.原始记录表格
交通安全设施(突起路标)检测记录表
编号:
ZY06-040-2012-09序号:
项目名称及编号:
仪器设备名称及型号:
发光强度系数
检测/判定依据:
试验环境:
角度
发光强度系数(mcd·1X-1)检测值
观察角α
入射角β2
(入射角β1=0°)
白色()
黄色()
Ⅰ级()
Ⅱ级()
Ⅰ级()
Ⅱ级()
0.2°
0°
±20°
0.33°
±5°
抗压荷载
检测/判定依据:
试验环境:
抗压荷载(KN)检测值
抗冲击性能
检测/判定依据:
试验环境:
抗冲击性能
色度性能
检测/判定依据:
试验环境:
突起路标类型及颜色:
色度性能
色品坐标
亮度因数
耐盐雾腐蚀性能
检测/判定依据:
试验环境:
耐盐雾腐蚀性能
试验开始时间:
试验结束时间:
结果:
试验:
复核:
日期:
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