构建企业逆向物流体系推动河南循环经济进展.docx
- 文档编号:9420507
- 上传时间:2023-05-19
- 格式:DOCX
- 页数:9
- 大小:23.04KB
构建企业逆向物流体系推动河南循环经济进展.docx
《构建企业逆向物流体系推动河南循环经济进展.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《构建企业逆向物流体系推动河南循环经济进展.docx(9页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
构建企业逆向物流体系推动河南循环经济进展
杭州RBD的变迁及以后进展趋势
内容摘要:
RBD最初是相关于CBD提出的概念,产生于20世纪70年代。
国内学者公认有购物中心型、特色购物步行街型、旧城文化改造区型和新城文化旅行区型四种类型。
不同类型各有偏重的功能。
杭州作为国际知名旅行城市,有必要调整原有的游憩商务设施和布局,因地制宜选择合理的RBD类型,构建合理的RBDs体系,进一步强化优秀旅行城市的区域效劳功能。
关键词:
RBD类型城市职能杭州
杭州作为我国七大古都中最南的城市,首批国家级历史文化名城之一,具有江南都城和国际风光旅行城市的独特魅力。
因其游憩、人居、环境方面的诸多优势,新世纪杭州城市计划,无一不立足于其作为闻名风光旅行城市那个大前提。
但连年来,杭州注重旅行目的地的景观建设而忽略区域旅行效劳功能。
为使杭州老城区从综合效劳功能转变到要紧为游憩和商务效劳的功能,从重要的旅行目的地拓展到区域旅行效劳中心,RBD建设理论为其提供了全新的进展思路。
RBD概念的来源和涵义
城市游憩商业区(RBD,RecreationalBusinessDistrict)这一概念显现于20世纪70年代,C·Stansfield和J·E·Rickert(1970)在研究旅行区的购物问题时,为描述这种区的结构和功能特点而第一次提出,但城市学者往往视RBD为CBD(中央商务区,CentralBusinessDistrict)功能的一种。
他们以为RBD确实是:
为知足季节性涌入城市的游客的需要,在城市内集中布置饭馆、娱乐业、新奇物和礼物商店的街区。
Stephen·Smith(1990)在《游憩与闲暇研究的概念词典》(DictionaryofConceptsinRecreationandLeisure)中的概念是:
RBD是成立在城镇与城市里,由各类纪念品商店、旅行吸引物、餐馆、小吃摊档等高度集中组成,吸引了大量旅行者的一个特定的零售商业区。
RBD也被表述为TBD(TourismBusinessDistrict,旅行商业区),强调其面向旅行者的功能;Burtenshaw等对欧洲城市旅行业进行了新的研究,提出CTD(CentralTouristDistrict),表示此区集中了城市大部份的旅行者的活动。
RBD的类别划分及其意义
RBD没有固定的模式,与各自城市特色相结合,表现不同的功能强度和形态。
能够与CBD相结合,也能够独立于CBD存在。
除公认的四种类型:
大型购物中心型,特色购物步行街,旧城历史文化改造区型,新城文化旅行区型之外,还有依据效劳半径组织同城RBD品级体系的类型。
(一)大型购物中心型
这一类型的RBD源自美国,它几乎能够涵盖人们的各类消费需求,其消费对象是一个大型复合消费群体。
R·W·Bulter(1991)在研究加拿大WestEdmontonMall(简称WEM)时以为购物作为一种旅行活动的地位日趋重要,像WEN如此世界最大的超大型购物中心,应该被视为旅行吸引物。
WEN结合了零售和休闲,拥有超过800间的店铺,110家的餐饮娱乐设施和7家世界级旅行景点。
其要紧吸引力来自形象和规模。
ShoppingMall可为一个区域注入最强有力的商业活力,在游中购,在购中游。
可是,我国城市零售、居住区布局,市内交通状态与北美及一些发达国家全然不同,我国是不是需要ShoppingMall,仍是一个很有争议的问题。
我国大多数城市经济、交通、商业形式等现状条件都不支持ShoppingMall建设,国外其所具有的大而全的复合优势,在国内可能全然无从表现;或说便利的商业街更符合我国目前的国情。
第二,ShoppingMall的选址也相当重要。
Mall那个产业化终端的窗口,它发挥的作用不仅在于消费层面,也将作用于对上游相关产业的带动与增进,比如沃尔玛的零售店布点,很重要的决策依据是可否有助于它的全世界性采购。
(二)特色购物步行街型
特色购物步行街本身融购物与休闲于一体。
20世纪60年代,美国有识之士对那时流行的用地计划和政策提出置疑,以为其致使市中心居民流失,进而使传统商业中心成为死城。
至20世纪70年代,人们为了拯救因“逆城市化运动”而显现的传统商业中心的衰落境界,同时摆脱因私家车猛增而致使的交通混乱和解除对步行者的要挟而制造了一种无汽车干扰的购物形式—步行街。
在马车时期,商业空间除商业活动外,常常与庙会或市俗活动聚集相结合,包括杂耍、戏剧、曲艺、品茶、赏花等多种社会活动,从某种意义上说,历史上的商业中心,确实是我国城市中别具特色的多功能市民活动场所,现存的古镇中大多遗留了至少一条集市型的商业街。
在美国传统城镇中的缅因街(Mainstreet)通常也是类似情形下的历史产物:
除商店还会有画廊、影院、广场、喷泉等文化设施。
初期的现代化商业步行街,都缺乏人文关切。
在功能垂直分异的高楼大厦包围中,气氛显得不友好。
此刻它往往强调主题的一致性,和环境和气氛的舒适。
建筑风格是要紧诉求方面之一。
摆脱机动车干扰更是必不可少的。
我国城市旅行兴起,城市成了重要的旅行目的地和集散地,城市对商业街又增加了表现城市特色的要求。
(三)旧城历史文化改造区型
城市的文化传统和特色反映在城市的街区、建筑群、园林、标志符号系统、风俗节庆及其设施和城市精神面貌等方面。
专门是具有特定历史时期传统风貌或民族地址特色的街区,建筑群,是城市重要的历史文化遗存。
为适应经济进展,改造城市的同时,常常是为市政工程和施工的便利,反而破坏了旧街的风貌,乃至无法答复。
20世纪下半叶以来,各大城市日趋表现出“南北大同,千城一貌”的形势。
RBD具有的一个十分重要的功能确实是对老城区历史文化地段的有利改造,如采纳步行街或其他形式。
在旧城改造的进程中,以RBD为目标,保留特色风格,可营造区别新区的形象,同时也能够文化内涵吸引游客,如江苏南京夫子庙地域,上海豫园一带,广州中山西路等。
(四)新城文化旅行区型
该区最初以开展文化旅行为目的,由于旅行的效益,带动商业的进展,其他设施接踵完善,慢慢在新城区内形成RBD。
如深圳华侨城,以锦绣中华、世界之窗、欢乐谷、风俗文化村四个主题公园启动了集旅行、商业、文化、居住于一体的现代多功能新城的建设和进展。
还有一种环城游憩带,受城市中心昂贵级差地租外驱作用和旅行本钱阻碍,是投资者和旅行者的一种妥协。
一些学者以为,它往往是该地域城市化开始的预兆。
这与新城文化旅行区型尽管不管规模、功能、距离都不同,但都是因游憩活动而兴盛。
(五)同城RBDs体系
每一个城市都有不同的城市职能,同一个城市,各类职能效劳半径也各不相同。
旅行城市,因为其资源的不可替代性,效劳半径能够远远超过一样的商业职能。
但并非是所有的资源都具有大范围内的阻碍力。
同一个城市,游憩功能区的形成缘故不同,性质、效劳范围都能够是不同的。
休闲活动的展开随距离而衰减是我国城市居民日常休闲活动的大体空间特点;与休息日相较,工作日我国城市居民的休闲活动具有更明显的随距离衰减特点,因此休闲空间加倍收缩。
柴彦威(2000)通过对大连、天津和深圳3个城市的休闲活动的比较调查发觉我国城市居民的休闲活动存在着普遍性的空间特点:
休闲活动的展开随距离而衰减;与休息日相较,工作日我国城市居民的休闲活动具有更高的随距离衰减率;我国城市居民的休闲活动空间仍然呈现相对的不持续状态,形成某些空间上休闲活动的相对集中区域。
若是要求游憩设施的合理分派,那么必然要求一个合理的游憩效劳体系。
多数城市在进展进程中,都形成了多中心的结构,如杭州即开始了“一市三城”的空间散布结构的时期。
很多城市都具有大小不同的游憩区(RBD),组成了一个游憩功能区体系。
而其功能强度和效劳半径各不相同,依其功能强度可划分出不同品级的RBDs。
旅行城市尤其需要不同偏重,不同特色,不同品级的RBD知足市民和城市旅行者多样化的需求。
杭州老城区RBD的变迁
杭州千百年来以“湖城一体”的城市格局闻名遐尔。
隋代作为大运河终端的余杭,“珍奇所聚,商贾并辏”,唐宋之际,就有“东南第一州”的佳誉,名不虚传的工商业中心、水陆交通枢纽。
南宋时,它既是全国的首都,又是经济、文化、商业中心,也是世界第一多数会;元朝是“世界最漂亮华贵之天城”(马可·波罗语)。
今世,杭州市区总面已扩展至3068平方千米,然来杭游客86%都集中在西湖环线的狭小地域内,环境容量日趋饱和,东部的RBD并未成熟。
(一)南宋临安的游憩商业区表现形式
临安那时出名的瓦肆17处,如南瓦、中瓦、北瓦(今众安桥西一带)等,以北瓦最大。
瓦肆内各类演出从不中断,“不以风雨寒暑,日日如是”。
而其参与者包括贵族到平民没有不来那个地址的。
瓦肆是那时的娱乐场所,也是商业中心,综艺演出与商贸活动相伴而存在。
其存在与那时社会经济进展是分不开的。
(二)元明清时杭州的游憩产业散布形式
元明至清朝前期,杭州是全国闻名的商业和手工业城市之一,现在,瓦肆衰落,但商业繁盛,饮食效劳业也有专门大规模,茶室、酒坊遍及。
由于城市经济进展和需求旺盛,城郊涌现了一大量兴隆的卫星市镇,除商业用途外,游憩产业也零星散布,已经具有了进展同城RBDs体系的雏形。
据《西湖游览志》记载:
元明时杭州就已经形成了以西湖为中心,旁及城郊的旅行网络。
清朝前期进一步扩大到天竺、云栖、西溪等地。
(三)现代杭州RBD的现状
一样城市型旅行目的地与胜地型旅行目的地常常不兼容,但杭州是典型的例外,是历史文化名城也是闻名的风光旅行城市。
RBD区位常常决定于历史或自然的景点;在西湖东侧约20余千米的地带,为杭州历史文化集聚地,古运河、吴山、中山路、河坊街等散布在这一地域。
这一带也形成了杭州此刻的中心RBD,类型那么偏向于特色购物步行街和旧城文化改造区型。
1.杭州尚不需要ShoppingMall。
曾有假想在以后的西湖文化广场(武林广场后之运河北侧)建设杭州的ShoppingMall,而杭州2004年的人均GDP为4695美元(按户籍人口计算为4695美元,按常住人口计算那么是4242美元)。
在发达国家,零售业态有如此一条进展规律线:
人均GDP为1000美元时百货店兴起;人均GDP3000美元时超级市场兴盛;人均GDP6000美元时便利店蓬勃进展;人均GDP10000美元时仓储商店大行其道;人均GDP12000美元时大型购物中心ShoppingMall显现。
ShoppingMall那个入口货,若是依照原产地的标准,是在人均GDP达到12000美元时才显现的,显然不适合杭州。
杭州的人均GDP在2001年第一次冲破3000美元。
好又多、易初莲花等大超市,和家乐福(Carrefour,2003年)、麦德龙(METRO,2002)、欧尚(Auchan,2002年)等国际连锁超市接踵于2001年前后落户杭州,而沃尔玛又将登岸,一系列市场自发行为确实验证了杭州已经到了超市大进展的时期。
另外,依照国际规律ShoppingMall通常在城市化率达到70%时才适宜进展,2000年杭州人均GDP抵达2600美元时,杭州市在《关于制定杭州市国民经济和社会进展第十个五年打算建议(草案)的说明》中提到:
“此刻我市人均国内生产总值已达2600美元,与之相适应,城市化程度应达到55%,但咱们目前的人口城市化率只有40%左右。
”截止到2004年,杭州城市化率也仅仅只有50%左右,估量2020年可达到70%城市化率的期望目标。
从工商业环境来讲,国内大品牌竞争力有待增强,国际高水准大品牌商也并未纷纷进驻杭州,商业结构也有待调整。
ShoppingMall不是一般的杂合市场,更不能缺乏主力店的支持。
杭州要成立ShoppingMall,目前也尚欠缺商业气氛和自食其力的能力。
2.杭州老城区RBD的现状、问题与改造方案。
从现状角度而言,杭州RBD在西湖东侧约20余平方千米的地带,目前还在进一步改造中。
力求通过RBD的建设为从头整合西湖与城市,构筑杭城“三面云山一面城”的良好城市形态和空间格局奠定基础。
老城区RBD要紧由三部份组成:
北部以保俶山为主体的历史文化灵敏区;中部以商业购物、住宿餐饮、文化娱乐等旅行效劳为主体的旅行效劳区;南部以吴山、凤凰山和历史街区、遗址为主体的历史文化灵敏区。
杭州最近几年来持续的旧城改造,整体环境确实改仁慈多,如湖滨路作为西湖与城区的缓冲带,带给人并世无双的体验,一悔改往的城市和西湖的不和谐,但却也有许多不足的地方:
第一,改造后失去了传统特色。
酒吧聚集的地段在杭州为数众多,但唯有南山路,环境优美独特,但改造后本来的文化气氛那么几乎消失了。
作为一般的RBD是超级成功的,但在杭州尽力提升城市形象的大背景下是有欠缺的。
河坊街曾是杭州的皇城根儿,也是南宋的文化和经贸中心,凝聚了杭州最具代表性的历史文化、商业文化、市井文化和建筑文化。
一系列老字号包括闻名的胡庆余堂、宓大昌、保和堂均汇聚于此。
改造后的河坊街只有复古的建筑,失却了流动的文化,这条以文化立身的仿古街因地产炒作后形成的天价地租致使经营难以为继,有待从头整顿业态。
第二,杭州的RBD,目前和不久的以后,也承担着城市CBD的作用,道路交通忙碌,整个区域范围内的重要商业街无一不是交通干道。
号称步行街的武林路,由于空间狭小,配套设施不完善,购物与休闲无法完美统一,难以发挥规模集聚效应。
第三,在各商业街交通忙碌的同时,杭州老城区中心RBD,范围普遍,各具特色,但是散布比较零散,彼此之间联系松散,缺乏有效沟通。
全长3405米的延安路,没有一路公交车能够贯通,武林广场和吴山广场各有各的忙碌,西湖到吴山也是十分不便。
第四,杭州是一个人居的天堂,急功近利的旧城改造,维持了房地产业的利润与税收的增加,却不能知足市民对效劳、基础设施和住房的需求,竞租的结果也将老字号排除在中心RBD范围之外,旅行者和一样市民也必需为昂贵的地价最终买单。
以后杭州RBD的进展趋势
历史上,杭州城区都限制在西湖周边狭小的区域范围内。
20世纪80年代以来,随着城市的进展,建成区域迅速达到饱和状态;高强度的开发、太高的负荷,给老城区带来一系列城市问题。
关于杭州城市以后的进展而言,“一市三城”的多中心结构将是必然的选择。
成立与之相适应的RBDs体系,关于以成为国际风光旅行城市作为目标的杭州,具有不可或缺的增进作用。
(一)杭州以后城市进展和RBD成立
1.特色购物步行街。
南部历史文化灵敏区建设特色步行街、历史文化街区等形式。
老城内的特色购物步行街应注重提供杭州历史上的名产,集中许多异地、平常不容易买到的稀有商品,注重环境整洁和统一的主题。
在建设中,尽可能保留原有古老的建筑风格,维持一样新区无法达到的独特,踊跃延续城市的文脉。
历史文化名城没有了文脉之源也就不成其为历史文化名城了。
2.疏散拥堵的西湖环线,增加杭州城市旅行吸引物。
游客86%都集中在西湖环线的狭小地域内,而西湖东侧至东河的8平方千米内,是杭州的商业、政治、文化中心,车流、人流密集。
因此将要进行此区内城市职能置换,搬迁行政办公功能,拆迁旧住宅区,疏散居住人口,降低人口密度,提升旅行效劳质量。
3.构建区域效劳中心。
计划中,九堡区域效劳中心与下沙经济技术开发区相邻,有效疏解中心城与旅行关系不紧密的城市功能,是杭州内外交通的连接点。
(二)新城文化旅行区和同城RBDs品级体系布置
RBD本来是相关于CBD的一个概念,CBD本身也存在职能的分化。
RBD能够在CBD的外围进展,也能够与CBD充分融合。
欧美人们偏向于严格区分工作与私人时刻,而亚洲那么比较混淆,更偏向于融合CBD与RBD。
杭州目前在建的新城包括钱江新城CBD、下沙大学城和临平工业区,其中的休闲产业布置,都属于同城RBDs系统范围之内,城郊的之江度假区等都能够纳入城市RBDs休闲体系。
深圳由四个主题公园支持了华侨城的最初进展,杭州之江国家旅行度假区建有宋城、以后世界、杭州西湖国际高尔夫球场三大主题项目和九溪玫瑰园等一批度假单元,能够配合城市沿江进展的战略,视之为一个新城文化旅行区的雏形而予以支持和进展。
如此减缓西湖景区的环境容量危机也宣传了杭州的传统文化,同时与钱江新城现代化的休闲方式产生强烈的不同。
RBD从经济角度描述,是城市中集约提供旅行、商务和休闲三种效劳中至少一种效劳的区域。
关于城市而言,尤其是旅行城市,更重要的在于RBD与旧城改造、城市进展的结合,构建保留城市文脉的休闲区或和符合城市进展的RBDs。
早在1984年,国务院明确提出“要把杭州建设成为我国东南部的旅行中心和国际上第一流的旅行城市”,然由于地理条件与行政区划的限制,城市进展一直在小范围进行,而城市功能日趋庞杂,使“湖-城”一体的格局受到挑战。
为了减缓城市压力,不能不进行老城区职能置换。
在如此的大背景下构造完备的RBDs体系,进展不同的休闲方式,在现代化建设的同时保留传统风韵,在经济进展的同时,完善城市功能,有助于使之成为一个全面进展的优秀旅行城市。
参考文献:
1.秦学.我国城市旅行研究的回忆与展望[J].人文地理,2001
L·J·Smith著,吴必虎等译.游憩地理学:
理论与方式[M].北京:
高等教育出版社,1992
D.PlanningforTourismBusinessDistricts[J].AnnalsofTourismResearch,1993
4.保继刚,古诗韵.城市RBD初步研究[J].计划师,1998
5.保继刚,古诗韵.广州城市游憩商业区(RBD)的形成与进展[J].人文地理,2002
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 构建 企业 逆向 物流 体系 推动 河南 循环 经济 进展