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技术标准最新修改1102
重庆市高速公路日常养护工程
技术标准
主编单位:
重庆高速公路集团有限公司
长安大学
批准部门:
重庆市交通委员会
2009.9.11
目录
第一章保洁1
第二章路面养护3
第三章路基养护9
第四章桥梁养护11
第五章涵洞养护15
第六章隧道养护17
第七章沿线设施维护19
第八章绿化养护22
第九章站、房屋维护26
附录路面、桥涵隧主要材料要求………………………………..28
第一章保洁
1.1说明
保洁包括道路、桥梁、沿线设施、收费广场、管理站房等项目。
1.2工作内容
1.道路、桥梁、沿线设施保洁:
人工清扫路面、桥面、中小桥伸缩缝、墩台、锥坡表面、通道内垃圾、杂物;
清扫车先清扫、水车后冲洗车道,垃圾清运;
护拦清洗车清洗护拦,人工清洁轮廓标、公里桩等小型标牌。
2.收费广场保洁:
清扫收费广场、收费岛、收费亭、收费柱、收费棚的垃圾、杂物、垃圾清运等。
3.管理站房保洁:
人工清扫管理站房;清除垃圾、杂物;垃圾清运等。
1.3工作频次
1.人工要求:
每天清扫;
2.机械清扫路面:
分成两档
主城区:
2天一次;
非主城区:
3天一次
路面机械设备要求(清扫车和水车按1:
1配置):
清扫车:
速度6延公里/小时,每天有效工作时间6小时,即清扫台班为36延公里/天。
3.护栏清洗:
分成两档
主城区:
2次/月;
非主城区:
1次/月
护栏机械设备要求:
水车:
速度4延公里/小时,每天有效工作时间5小时,即清扫台班为20延公里/天。
4.收费广场及管理站房水车配置:
平均按80km/台。
1.4质量要求
1.及时清理路面上的各种杂物,维持路面的整洁,做到:
路面清扫宜以机械作业为主,人工为辅,机械清扫时留下的死角用人工辅助清扫,对危及行车安全的路面杂物如石块废轮胎等一经发现立即清除,对不能立即带离高速公路的必须放置紧急停车带靠边坡处,待清洁车辆经过时带走。
(1)清扫频率应根据公路区域、交通流量大小、环境条件及机械效率等因素确定;
(2)当路面被油类物质或其它化学品玷污时,应及时采取必要的措施清除污垢,并用清洁剂清洗干净;
(3)路面清扫后的垃圾不得随意倾倒,应及时运至指定地点或垃圾场进行处理;
(4)进行路面清扫时,应保障交通安全和畅通,宜选择在交通量小的时候进行作业。
清扫车和作业人员应有明显的作业标志。
2.及时清理收费广场、管理站房的各种杂物,维持其整洁。
3.护栏等沿线设施
(1)对沿线护栏板、隔离墩、活动护栏、轮廓标进行清洗,根据路段实际情况每月必须进行1-2次的清洗;
(2)对沿线标志、公里桩每年至少全面清洗1次;
(3)对标线上的污秽物,必须及时进行清扫或冲洗,保持反光效果;
4.桥、涵路面
要保证桥、涵表面平整清洁,做到:
(1)及时清理桥面积水、污物,清理中小桥梁伸缩缝内砂、石等杂物;
(2)及时对栏杆进行清洗;
(3)对桥面标志经常清洗,保持反光效果;
(4)必须确保排水系统畅通。
在汛期前后对排水系统进行清淤,每年至少清淤2次。
第二章路面养护
2.1说明
1.路面病害日常维修包括裂缝和坑槽的维修。
2.裂缝宽度小于1cm用封缝养护;裂缝宽度大于1cm用开槽灌缝养护。
3.坑槽连续破坏面积小于15m2作为日常养护,维修方法有热补(综合养护车修补、红外修补、微波修补)和冷补(冷料修补,仅适用于应急临时修补)。
2.2工作内容
路面裂缝及坑槽修补前,应首先确定路面修补的范围和深度,采用合理的维修方式,在确定维修范围时要以表观确定的病害面积四周扩大10~15cm。
沥青路面坑槽维修,一般连续破坏面积控制在15m2、没发生路面结构破坏的可利用热再生设备进行维修。
1.裂缝
对路面出现的裂缝,应记录裂缝位置、长度、宽度并作好标记,分析原因,并及时采用适当措施进行封水处理(对没有明显变形、唧泥,可采用修补胶薄薄涂一层,防止水的渗透)。
当裂缝易于进水,影响路面使用寿命、平整度,以及缝宽达到1cm时应及时灌缝。
灌缝时应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘,用压缩空气吹净后,采用合适的专用灌缝料进行灌缝。
灌缝时,不得污染路面。
常见的两种裂缝维修方法:
(1)轻微裂缝是缝壁无散落,无或少支缝,缝宽小于1cm路面开裂。
处理方法为防水材料封缝维修法。
(2)严重裂缝是缝壁散落、支缝多,缝宽大于1cm路面开裂。
处理方法为开槽灌缝维修法。
方法一:
防水材料封缝法
防水材料封缝维修法是应用防水材料表面涂刷復盖裂缝中的一种处理方法。
①材料准备:
防水封缝材料、胶带。
②车辆设备准备:
推刮工具、双排座汽车一台和吹风除尘机一台
③施工工序:
施工区域封闭→吹风除尘→贴边→封缝→场地清扫开放交通。
吹风除尘:
用吹风机将缝隙中的灰尘吹干净,保证路面缝隙干燥清洁。
贴边:
根据裂缝位置用胶带贴出封缝轮廓边线。
封缝:
用推刮工具将防水封缝材料推刮封裂逢轮廓边线内,表面涂刷均匀,保证新旧搭接宽度不低于10㎝。
方法二:
开槽灌缝维修法
开槽灌缝维修是应用灌缝开槽机对裂缝进行开槽清理,再通过灌缝机将密封材料注入开槽裂缝中的一种处理方法。
①材料准备:
施工前根据裂缝的工作量按照0.5-0.6kg/m计算裂缝密封材料数量。
②车辆设备准备:
切缝开槽机一台、灌缝机一台、双排座汽车一台和吹风除尘机一台
③施工工序:
施工区域封闭→裂缝开槽→吹风除尘→施工灌缝→场地清扫开放交通。
裂缝开槽:
用路面开槽机对路面裂缝切出宽12.5mm,深20mm的缝。
吹风除尘:
先用人工清扫碎渣及杂物,后再用吹风机进行二次清理,保证有足够的干燥清理界面。
施工灌缝:
将灌缝用的改性沥青材料用灌缝机的加热设备加热至190~200℃;用灌缝机的灌缝头将改性沥青材料灌入裂缝内,每边宽出10mm,高出原路3mm,撒少量砂或石屑后开放交通。
注意事项:
a.要求施工地面温度不小于4℃。
b.要求缝内清洁干燥,如果潮湿,应晾晒或烘干。
c.要求刻槽宽度均匀,深度保持一致。
d.灌缝材料加热温度适宜,灌入材料略高于缝3mm为好,撒砂或石粉以不粘轮为准,待稍冷却后开放交通。
2.坑槽修补
维修时要使用专业设备进行沥青砼热补,对于不能及时热补进行彻底处理而又影响行车安全的坑槽必须作为抢险工程进行应急处理,可临时采用沥青材料冷补方式。
原则上从发现问题到采取措施时间最长不得超过24小时。
路面维修要有严格的时效性,出现已经破损的坑凼要在发现后48小时内处理完。
维修作业要按规范规定设立标志、人员和设备必须在保护区内作业,确保安全。
1)轻微坑槽:
坑浅,面积小(小于1m2,坑深小于等于25mm)。
处理方法:
第一种为常规坑槽修补法;
第二种为热辐射坑槽维修法;
第三种为冷补料维修法。
2)严重坑槽:
坑深,面积较大(大于1m2小于15m2),坑深大于25mm。
处理方法:
常规坑槽修补法。
方法一:
常规坑槽修补法
常规修补方法是通过小型设备破碎路面病害,用沥青混合料回填,经摊铺压实成型的一种方法。
(1)施工材料:
沥青混合料、乳化沥青粘层油、封缝材料。
(2)施工设备及工具:
多功能养护车1台、施工车辆2台、除尘吹风机、耙子、铁锹、平整度尺等。
(3)施工工序:
施工区域封闭→施工划线→清理病害→清洁除尘→洒布粘层油→沥青混合料摊铺→路面碾压→封缝→场地清扫及开放交通。
施工划线:
用直尺测定破坏部分的范围和深度,按“圆坑方补”和“四周扩大不低于15cm”的原则,用直尺划出大致纵、横线与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线,挖出的坑槽要规整,应为长方形或正方形。
清理病害:
采用破碎设备或液压破碎镐对路面病害进行破碎开槽,应开凿到稳定部分,槽壁应垂直成线,并将槽底、槽壁松动底料清扫干净。
清洁除尘:
在填入沥青混合料前,必须用吹风或压缩空气将坑槽内的浮灰或零散粒料清除干净及坑槽四周一定范围的浮灰及粒料清扫干净。
洒布粘层油:
在干净的槽底、槽壁上按每平方米0.4-0.6kg洒布或涂刷一层乳化沥青。
摊铺:
待乳化沥青破乳后,随即将综合养护车上拌和好的沥青混合料填入槽内,用耙子将粗细混合料摊铺均匀,坑槽边缘填入细料,填入的混合料应留有虚方量,虚方量应根据坑槽的几何尺寸、料温、混合料的粗细及压实程度而定,虚方量一般为坑槽容积的15%~25%。
碾压:
如坑槽很深必须分层填料,根据原路面结构分层,碾压直至完成为止。
符合填料标准后,将坑槽边缘周围的废料清除干净并回收,用压路机静压,先压接缝处1~2遍,后压中心,最后用振动碾压3~5遍,先压横向,再压纵向,要保证修补处的密实度及平整度。
在碾压的同时要注意边缘处是否多料或缺料,多料应及时清除,少料应及时填补。
封缝:
新旧维修接缝四个边区域划出一定规则的边线,表面涂刷一层封水材料,包证新旧搭接宽度不低于10cm。
若面积小于0.5m2应采取封面处理。
方法二:
热辐射坑槽修补方法
热辐射坑槽维修方法是运用路面加热再生、添加沥青混合料进行路面维修的一种施工方法。
(1)施工材料:
沥青混合料、乳化沥青粘层油。
(2)施工设备及工具:
修路王1台或加热板和加热保温箱、施工车辆2台、小型压路机、除尘吹风机、耙子、铁锹、平整度尺等。
(3)施工工序:
施工区域封闭→施工划线标注→坑槽清理→坑槽加热→添加新料→摊铺→碾压→场地清扫开放交通。
坑槽加热:
根据坑槽的形状、大小和位置,选择一个或多个加热区并使加热区覆盖于坑槽的上方,应用“加热板”进行热再生修补。
在加热的过程中,要根据当时的天气情况和环境温度,合理制定加热总时间、第一次加热时间、第二次加热时间和第二次加热间歇时间。
疏松:
用锹或疏松耙将加热区域疏松。
这时要注意四边一定要整齐。
预留5~10cm不疏松,以保证无弱接缝出现。
喷洒乳化沥青:
先喷洒修补区域四周边缘部分,然后喷洒中间。
需要再生的旧料则稍微扒开,适量喷洒后拌合均匀。
喷洒时要轻轻扣动喷枪板机,使乳化沥青成雾状喷出,不要使其形成喷射流。
同时必须在周围被加热的完好路面上适量喷洒乳化沥青。
添加新料:
启动料仓螺旋输送器,将料仓内新料送至待修路面,每天第一次出料时,应去除最先送出的少量冷料及被柴油污染的沥青料。
摊铺:
用耙将沥青料摊平,注意从边缘开始向中间摊铺,用沥青修整板整理修补区边缘,四周边缘表面用细料找补,使其周围无缝隙和缺口,且饱满。
一般新铺路面的松铺厚度是压实后厚度的1.3倍左右。
碾压:
如坑槽很深必须分层填料,根据原路面结构分层,碾压直至完成为止。
符合填料标准后,将坑槽边缘周围的废料清除干净并回收,用压路机静压,先压接缝处1~2遍,后压中心,最后用振动碾压3~5遍,先压横向,再压纵向,要保证修补处的密实度及平整度。
在碾压的同时要注意边缘处是否多料或缺料,多料应及时清除,少料应及时填补。
注意事项:
①喷洒乳化沥青不能过量,过量可能导致碾压后形成油面,使修补面发软,透气性差;过少则影响旧料的再生效果及修补区域与周围路面的粘和效果。
②保温箱,可利用拌和站的成品料,接料即可修补;用冷成品料经保温箱预先加热至规范要求的温度即可修补;
③该设备保温料仓,底层混合料易老化,使用两个班次即需要清除老化的混合料。
方法三:
冷料修补方法
冷料修补材料修补法是一种常温修补材料,施工工艺简单、方便灵活、效率高,经碾压成型即可开放交通的一种临时处理修补方法。
其目的主要是为了及时控制坑凼的扩展,防止车辆通行时发生交通事故,避免公路管理者承担因坑槽原因造成的法律和经济责任所采取的临时应急措施。
施工材料:
袋装常温冷补料。
(1)施工设备及工具:
客货两用车、平板夯、小型破碎工具、除尘吹风机。
(2)施工工序:
设置交通标志及安全作业区→标出范围→清打→除渣除尘→摊铺→碾压→撤除施工标志→恢复交通。
(3)施工方法及步骤:
①测定破坏部分的范围和深度,按“圆洞方补”的原则,划出大致与路
中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)。
②开槽应开凿到稳定部分,槽壁要垂直,并将槽底、槽壁清理干净。
④把袋装的沥青冷补混合料摊铺平整。
⑤用小型平板振动夯振动压实。
⑥开放恢复交通。
2.3质量要求
1.处理后的裂缝其表面平整密实,粘接牢固,外观顺直,不应有泛油、松散、裂缝和明显离析现象,搭接处应紧密、平顺、外观顺直。
平整度最大间隙不大于5mm。
2.坑槽修补时应特别注意处理好新旧砼的结合、达到防水要求、平整度不超过5mm,压实度不小于95%。
修补过的坑槽表面平整密实,不应有泛油、松散、裂缝和明显离析现象,搭接处应紧密、平顺、外观顺直。
平整度最大间隙不大于5mm。
第三章路基养护
3.1说明
路基养护包括路肩、边坡、边坡防护(圬工防护含桥头锥坡、挡墙)、边沟、排水沟、截水沟、拦水带、急流槽、跌水井等的维护。
3.2工作内容
路基是公路的重要组成部分,其强度和稳定性直接影响路面的强度和平整度,是保证路面稳定的基本条件,各营运公司要通过对路基各部位的巡查及时发现病害并查明原因采取有效措施进行修复加固,其工作内容如下:
1.清理路肩边坡的杂物、杂草;
2.整修路肩;
3.清理排水系统(包括路肩边沟、填方截水沟、排水沟、沉砂池、中央带边沟):
有盖板:
撬起盖板,清积物,整修,将积物弃于边沟之外或堆方,盖板恢复。
无盖板:
清积物,整修,将积物弃于边沟之外或堆方。
4.人工清理塌方(小于50m3人工清理,大于50m3机械清理)和解小孤石;
5.局部边坡防护工程和排水系统的修复(包括对边坡防护的修复,对边沟、截水沟、排水沟、拦水带、急流槽、跌水井等排水系统的修复);
6.人工疏通泄水孔。
3.3质量要求
1.保持路肩、边坡整洁,无堆积、杂草。
2.路肩养护:
经常修整保持边缘顺适,表面坚实、整洁,与路面衔接平顺,排水顺畅。
防护工程养护:
应保持完好无损,无坑洞、塌陷、松散等损坏,阴雨天气应加强针对性检查;支挡结构物如有变形或损坏,及时组织处治。
排水设施养护:
无淤塞、无高草,纵坡符合要求,排水畅通,进出口养护完好,保证路面不积水和边沟内不长期积水。
雨季来临前后对排水系统全面检查,雨期上路巡查,及时排除堵塞、疏通水流,保证畅通。
暴雨后重点检查,对有冲刷、损坏,及时加固处理,清除堵塞。
泄水孔如无法疏通,应另行选择适当位置重设泄水孔或在墙后增设排水设施。
3.对边沟、排水沟、截水沟等于汛期前后各疏通一次,满足排水需要,废弃物立即清理出公路范围。
遭遇特大暴雨必须上路巡查,及时排除堵塞及疏流,加固处理,保持水流畅通,防止水流直接冲刷路堤。
路堑段应将截水沟内的积水引至坡外,如有淤塞,及时清除。
4.做好翻浆路段及时治理、尽快恢复,对坍塌、滑坡、沉陷等病害做好防范、抢修,防止道路中断的情况发生。
对沿线已有的滑坡和塌方,应经常注意察看,尤其是较大的或尚未稳定的滑坡体更应引起注意。
发现原有滑坡复活、或发生新的滑坡,应组织专家进行全面观察分析,及时提出综合治理方案。
对于较大的冲沟和塌陷,修理时应将原边坡挖成台阶形,分层填筑压实,并注意与原坡面衔接平顺。
5.边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定,防护设施构造物保持完好无损坏。
发生边坡坍塌,应立即清除并采取有效措施保持边坡稳定,同时采取加固措施。
第四章桥梁养护
满足桥梁的正常运营要求,保持和延长桥梁的使用寿命,对桥梁结构进行经常性的养护维修。
桥梁的维修养护,主要工作是对危害桥梁正常运营和耐久性的病害进行修缮,如对桥面铺装层、伸缩缝、防排水设施、桥梁主体结构的各种缺陷进行维修。
在桥梁使用过程中,通过养护维修消除病害,恢复原设计功能,使桥梁经常处于完好的技术状态,达到安全、耐久的目的,因而经常性的养护维修是保证和延长桥梁使用寿命的一项不容忽视的工作。
4.1说明
桥梁的日常维护工作包括疏通、维护桥面排水系统,伸缩缝清理和局部维修,人行道、栏杆维修以及锥坡维修等内容。
4.2工作内容
1.疏通、维护桥面排水系统
桥面排水系统是保护桥梁避免水害的关键之一,必须保证其完好畅通,如有堵塞,应及时疏通,保证桥面无积水。
桥面排水系统的日常养护工作内容主要有疏通泄水孔、增设泄水孔、更换PVC管等。
疏通泄水孔的工作内容及流程为:
疏通泄水孔内垃圾杂物→洗刷并疏通。
增设泄水孔的工作内容及流程为:
定位钻孔(PVC直径8—10cm,壁厚3mm,钻孔直径应大于pvc直径5mm为宜)→安装PPR塑料管
更换PVC管的工作内容及流程为:
拆除失效PVC,然后更换使其恢复原有排水功能。
2.伸缩装置定期清理及维修
伸缩缝应平整顺直、牢固完整、无塞嵌、无漏水。
必须经常养护,及时维修,使其保持正常伸缩功能。
日常养护的工作内容主要有清除伸缩缝内的杂物、修复锚固构件及伸缩构件等。
(1)伸缩装置定期清理及维修工作内容及流程
清理伸缩缝的工作内容及流程为:
人工用水泵加压水管冲洗伸缩缝→清理现场。
修理桥梁伸缩缝的工作内容及流程为:
凿除破损混凝土→切断锚筋→安置锚筋→拆除破损橡胶条→安装橡胶条→涂刷界面剂→快速修补剂修复。
(2)伸缩装置维修方法
伸缩缝维修主要分为三大部分:
裂缝、局部破损、更换橡胶条。
裂缝:
锚固区混凝土和沥青混凝土路面接缝的裂缝,应用沥青灌注锚固区自身裂缝,应用环氧灌注。
局部破损:
①锚固钢筋失效导致破损:
凿出失效钢筋所在位置的混凝土,应采用植筋或直接焊接方式恢复失效钢筋的功能,然后用环氧砂浆进行修复。
②锚固区自身破损:
清除破损混凝土→环氧砂浆修复。
更换橡胶条:
拆除破损胶条,然后更换。
3.维修混凝土人行道、栏杆
桥梁人行道、栏杆必须经常养护,如有变形、断裂、缺损现象,应及时按原结构式样恢复,其日常养护工作的主要内容是人行道、栏杆的修补。
环氧砂浆维修栏杆的工作内容及流程为:
人工凿出破损混凝土→压缩空气吹净→钢筋除锈→涂刷防锈漆→环氧砂浆找平→养生。
维修混凝土人行道的工作内容及流程为:
凿除损坏及松散部分→预制、安装人行道混凝土构件→清理场地。
桥梁钢结构栏杆栏杆锈蚀情况:
及时发现,及时处理。
工作内容及流程为:
人工除锈→涂刷底漆→涂刷面漆。
4.锥坡维修
桥台锥坡在洪水冲击或填土沉落的作用下容易发生变形和铺砌层勾缝脱落,其日常养护工作的主要内容是夯实填土、水泥砂浆砌块片石、勾缝。
维修锥坡的工作内容及流程为:
拆除清理松动部分→挖运土方→夯实→选料砌筑、勾缝、养生→清理场地。
桥面铺装层维修应参照路面维修标准执行。
4.3工作频次
1.桥面排水系统如有堵塞,应及时疏通,并经常保持畅通,一般应配备两人每天进行疏通。
。
在汛期前后应对排水系统进行清淤,每年至少清淤2次。
2.应及时清除嵌入伸缩缝内的积土、垃圾等杂物,使其正常发挥作用。
当出现病害时应及时维修或更换。
伸缩缝清理频率:
特大桥6次/年,大桥、中小桥4次/年。
4.4质量要求
桥梁日常养护维护应严格遵循下面三个原则进行:
以桥面养护为中心,及时修复桥面铺装各种病害,保证行车舒适、安全;以承重构件养护为重点,及时修复和加固构件,保证桥梁结构安全;保证附属设施齐全、完好。
各项日常养护维护具体质量要求如下:
1.桥面排水系统
(1)泄水孔进水口应略低于桥面铺装面层,泄水时不得冲刷墩、台和下穿道路。
(2)定期检查泄水管,如有堵塞,应及时疏通。
对于立交桥或穿越城镇段高架桥上设置的封闭式排水系统,应定期检查各排水管道是否畅通,若有堵塞或损坏,应及时疏通和更换。
2.伸缩装置
(1)应经常清除伸缩缝内积土垃圾等杂物,使其正常发挥作用。
若有损坏或功能失效应及时修理或更换。
(2)经常养护伸缩缝,使其发挥正常作用。
对U形伸缩缝要防止杂物嵌入;梳形伸缩缝有震断时,要及时修复。
(3)伸缩量应满足桥跨结构变形需要,安装应牢固、平整、不漏水。
(4)维修伸缩装置时,应采取措施维持交通。
3.人行道、栏杆
(1)人行道块件应牢固、完整,桥面路缘石应经常保持完好状态。
如出现松动、缺损应及时进行修整或更换。
(2)桥梁栏杆应经常保持完好状态。
栏杆柱应竖立正直,扶手应无损坏、断裂,伸缩缝处的水平杆件应能自由伸缩。
栏杆柱、扶手如有缺损,应及时补齐。
因栏杆损坏而采用临时防护措施时,使用时间不得超过三个月。
(3)钢筋混凝土栏杆开裂严重或混凝土脱落,应凿除损坏部分,修补完整。
4.锥坡
(1)锥坡应保持完好,锥坡开裂、沉陷,受洪水冲空时,应及时采取措施进行维修加固。
(2)锥坡中浆砌片石或浆砌块石间若出现裂缝,应及时拌制砂浆进行修补。
第五章涵洞养护
涵洞养护应保证涵洞的洞身、洞底、进出水口、护坡和填土完好,清洁、不漏水、经常处于完好状态;使水流在任何情况下都能够顺畅通过洞孔,排到适当地点,确保涵洞行车安全。
因此,必须认真进行经常的和定期的技术检查,对于发现的病害和隐患,应分析其产生的原因,采取适当的工程技术措施,及时处治,并提高涵洞的使用质量和抗灾能力。
5.1说明
本标准中的涵洞包括各类过水涵和人行、车行通道。
其日常养护工作包括涵洞清理和局部维修。
5.2工作内容
1.涵洞清理
涵洞的洞口应保持清洁,发现杂物堆积应及时清除。
涵洞内应保持排水通畅,发现淤塞应及时疏通。
清理涵洞的工作内容及流程为:
清除洞内外垃圾杂物→洗刷、疏通涵洞。
2.涵洞局部修复
涵洞受水流的冲刷和大气的风化,出现一些破损和脱落应及时修补,以避免病害的加剧。
涵洞洞口、洞底或洞身如发生局部风化、裂缝及灰浆破落,局部石块松动、脱落,可用水泥砂浆或环氧树脂砂浆重新勾缝或修补抹面,或局部拆除后重砌。
洞口、洞底局部维修的工作内容及流程为:
清除原松动石料及风化砂浆→凿成规则形状→剔除杂物→砌筑→勾缝→养生。
洞身表面处治的工作内容及流程为:
剔除原有破损砂浆表面→环氧砂浆配置→环氧砂浆抹面。
5.3工作频次
涵洞清理每年两次,一次应安排在汛期前,另一次应安排在年底。
5.4质量要求
保证水流在任何情况下都能畅通地通过涵洞,排到低洼地带或就近河流的适当地点,保证涵洞洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完整、密实、清洁、不漏水。
具体要求有:
1.洞口填土无沉陷,护坡完好;
2.洞口、洞内无堵塞或冲刷;
3.洞内无积水;
4.接缝完好;
5.洞口和洞身铺砌无裂缝、漏水;
6.各部圬工的表面未发生变化、剥落、裂缝、小洞、缺角和钢筋外露等病害;
7.涵洞无位移、变形和断裂。
第六章隧道养护
6.1说明
隧道养护范围包括土建结构、消防设施以及其他有关设施。
6.2工作内容
1.隧道路面的保洁;
2.隧道反光标志、消防设施及横通道清理;
3.隧道洞壁的保洁;
4.隧道边沟排水清理;
5.隧道边沟盖板的局部修复。
6.3工作频次
隧道保洁周期应综合考虑隧道状况、交通量大小及组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环境条件等到因素加以确定,并尽量减少对交通营运的干扰;原则上的低限如下:
1.隧道路面清洁1次/日;
2.反光标志及消防设施:
主城区每2天一次,非主城区每3天1次;横通道清理3个月1次;
3.隧道洞壁清洁主城区每2月1次,非主城区为每3月1次;
4.排水设施清理每季度不少于1次。
6.4质量要求
1.隧道保洁的具体内容是隧道洞壁的清洁、隧道轮廓标清洁与隧道标识的清洁(如:
隧道消防设施和通讯设施等);隧道内环境对保障行车安全与舒适极为重要,要提供一个清洁的环境就必须对其进行清扫;包括经常对隧道路面、隧道顶板、隧道侧墙定期进行清扫。
2.隧道洞身清洁以机械作业为主,以人工作业为铺。
结构物的清洁必须确保安全。
清洁选择在交通量较小的时候进行,以减小交通干扰,降低事故风险。
隧道洞壁应视污染程度,进行清洗,每年不少于4次。
3.必须确保排水系统畅通。
在汛期前后对排水系统进行清淤,每年清淤不少于4次。
4.
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