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齿轮传动
齿轮-传动
轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件,齿轮在传动中的应用很早就出现了。
19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视。
1发展起源
2用途应用
3注意问题
4相关计算
折叠编辑本段发展起源
折叠历史
在西方,公元前300年古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中,就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。
希出土的古希腊齿轮装置
出土的古希腊齿轮装置
腊著名学者亚里士多德和阿基米德都研究过齿轮,希腊有名的发明家古蒂西比奥斯在圆板工作台边缘上均匀地插上销子,使它与销轮啮合,他把这种机构应用到刻漏上。
这约是公元前150年的事。
在公元前100年,亚历山人的发明家赫伦发明了里程计,在里程计中使用了齿轮。
公元1世纪时,罗马的建筑家毕多毕斯制作的水车式制粉机上也使用了齿轮传动装置。
到14世纪,开始在钟表上使用齿轮。
东汉初年(公元1世纪)已有人字齿轮。
三国时期出现的指南车和记里鼓车已采用齿轮传动系统。
晋代杜预发明的水转连磨就是通过齿轮将水轮的动力传递给石磨的。
史书中关于齿轮传动系统的最早记载,是对唐代一行、梁令瓒于725年制造的水运浑仪的描述。
北宋时制造的水运仪象台(见中国古代计时器)运用了复杂的齿轮系统。
明代茅元仪著《武备志》(成书于1621年)记载了一种齿轮齿条传动装置战国末期铁质青铜齿轮
战国末期铁质青铜齿轮
。
1956年发掘的河北安午汲古城遗址中,发现了铁制棘齿轮,轮直径约80毫米,虽已残缺,但铁质较好,经研究,确认为是战国末期(公元前3世纪)到西汉(公元前206~公元24年)期间的制品。
1954年在山西省永济县蘖家崖出土了青铜棘齿轮。
参考同坑出土器物,可断定为秦代(公元前221~前206)或西汉初年遗物,轮40齿,直径约25毫米。
关于棘齿轮的用途,迄今未发现文字记载,推测可能用于制动,以防止轮轴倒转。
1953年陕西省长安县红庆村出土了一对青铜人字齿轮。
根据墓结构和墓葬物品情况分析,可认定这对齿轮出于东汉初年。
两轮都为24齿,直径约15毫米。
衡阳等地也发现过同样的人字齿轮。
早在1694年,法国学者PHILIPPEDELAHIRE首先提出渐开线可作为齿形曲线。
1733年,法国人M.CAMUS提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上的节点。
一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯滚动时,与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成的两齿廓曲线是彼此共轭的,这就是CAMUS定理。
它考虑了两齿《武备志》中齿轮传动结构图
《武备志》中齿轮传动结构图
面的啮合状态;明确建立了现代关于接触点轨迹的概念。
1765年,瑞士的L.EULER提出渐开线齿形解析研究的数学基础,阐明了相啮合的一对齿轮,其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。
后来,SAVARY进一步完成这一方法,成为EU-LET-SAVARY方程。
对渐开线齿形应用作出贡献的是ROTEFTWULLS,他提出中心距变化时,渐开线齿轮具有角速比不变的优点。
1873年,德国工程师HOPPE提出,对不同齿数的齿轮在压力角改变时的渐开线齿形,从而奠定了现代变位齿轮的思想基础。
19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,使齿轮加工具备较完备的手段后,渐开线齿形更显示出巨大的优越性。
切齿时只要将切齿工具从正常的啮合位置稍加移动,就能用标准刀具在机床上切出相应的变位齿轮。
1908年,瑞士MAAG研究了变位方法并制造出展成加工插齿机,后来,英国BSS、美国AGMA、德国DIN相继对齿轮变位提出了多种计算方法。
为了提高动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸,除从材料,热处理及结构等方面改进外,圆弧齿形的齿轮获得了发展。
1907年,英国人FRANKHUMPHRIS最早发表了圆弧齿形。
1926年,瑞土人ERUEST汉初青铜人字齿轮
汉初青铜人字齿轮
WILDHABER取得法面圆弧齿形斜齿轮的专利权。
1955年,苏联的M.L.NOVIKOV完成了圆弧齿形齿轮的实用研究并获得列宁勋章。
1970年,英国ROLH-ROYCE公司工程师R.M.STUDER取得了双圆弧齿轮的美国专利。
这种齿轮现已日益为人们所重视,在生产中发挥了显著效益。
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件,它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。
现代齿轮技术已达到:
齿轮模数0.004~100毫米;齿轮直径由1毫米~150米;传递功率可达上十万千瓦;转速可达几十万转/分;最高的圆周速度达300米/秒。
随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视。
1674年丹麦天文学家罗默首次提出用外摆线作齿廓曲线,以得到运转平稳的齿轮。
18世纪工业革命时期,齿轮技术得到高速发展,人们对齿轮进行了大量的研究。
1733年法国数学家卡米发表了齿廓啮合基本定律;1765年瑞士数学家欧拉建议采用渐开线作齿廓曲线。
19世纪出现的滚齿机和插齿机,解决了大量生产高精度齿轮的问题。
1900年,普福特为滚齿机装上差动装
置,能在滚齿机上加工出斜齿轮,从此滚齿机滚切齿轮得到普及,展成法加工齿轮占了压倒优势,渐开线齿轮成为应用最广的齿轮。
1899年,拉舍最先实施了变位齿轮的方案。
变位齿轮不仅能避免轮齿根切,还可以凑配中心距和提高齿轮的承载能力。
1923年美国怀尔德哈伯最先提出圆弧齿廓的齿轮,1955年苏诺维科夫对圆弧齿轮进行了深入的研究,圆弧齿轮遂得以应用于生产。
这种齿轮的承载能力和效率都较高,但尚不及渐开线齿轮那样易于制造,还有待进一步改进。
折叠现状
中国齿轮行业快速发展,行业规模不断扩大。
在"十一五"期间,根据国家统计局公布的数据,2005~2010年中国齿轮行业的工业总产值逐年增加,且同比增幅均在18.00%以上,2009年实现工业总产值781.85亿元,2010年实现工业总产值946.35亿万元。
齿轮行业已成为中国机械基础件中规模最大的行业。
折叠中国行业发展
状况
中国齿轮工业在"十五"期间得到了快速发展:
2005年齿轮行业的年产值由2000年的240亿元增加到683亿元,年复合增长率23.27%,已成为中国机械基础件中规模最大的行业。
就市场需求与生产规模而言,中国齿轮行业在全球排名已超过意大利,居世界第四位。
2006年,中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业实现累计工业总产值102628183千元,比上年同期增长24.15%;实现累计产品销售收入98238240千元,比上年同期增长24.37%;实现累计利润总额5665210千元,比上年同期增长26.85%。
2007年1-12月,中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业实现累计工业总产值136542841千元,比上年同期增长30.96%;2008年1-10月,中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业实现累计工业总产值144529138千元,比上年同期增长32.92%。
中国齿轮制造业与发达国家相比还存在自主创新能力不足、新品开发慢、市场竞争无序、企业管理薄弱、信息化程度低、从业人员综合素质有待提高等问题。
现阶段齿轮行业应通过市场竞争与整合,提高行业集中度,形成一批拥有几十亿元、5亿元、1亿元资产的大、中、小规模企业;通过自主知识产权产品设计开发,形成一批车辆传动系(变速箱、驱动桥总成)牵头企业,用牵头企业的配套能力整合齿轮行业的能力与资源;实现专业化、网络化配套,形成大批有特色的工艺、有特色的产品和有快速反应能力的名牌企业;通过技改,实现现代化齿轮制造企业转型。
"十一五"末期,中国齿轮制造业年销售额可达到1300亿元,人均销售额上升到65万元/年,在世界行业排名中达到世界第二。
2006-2010年将新增设备10万台,即每年用于新增设备投资约60亿元,新购机床2万台,每台平均单价30万元。
到2010年,中国齿轮制造业应有各类机床总数约40万台,其中数控机床10万台,数控化率25%(高于机械制造全行业平均值17%)。
发展
中低档的齿轮模具在国内大多都能生产,高端的齿轮模具多依靠进口。
国内专门做齿轮模具的工厂不多,大都由齿轮厂自己做齿轮模具,齿轮厂往往设一个工段或一个车间来承担这项工作。
这就致使国内的齿轮模具产业发展难上加难。
相关专家表示,要想促使我国齿轮模具产业更好更快的发展,就必须从根本上解决依赖问题,努力提高专业技术,以便更好的服务于国内齿轮模具产业。
随着齿轮行业竞争的不断加剧,大型齿轮企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内优秀的齿轮生产企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。
正因为如此,一大批国内优秀的齿轮品牌迅速崛起,逐渐成为齿轮行业中的翘楚!
2011年,齿轮行业总体销售额达到1780亿元人民币,同比增长23%;进口额虽还远远高于出口额,但出口增速则明显强于进口。
2012年齿轮行业发展可能呈现"前低后高、中速增长"的态势。
2012年四季度出现的行业增长放缓的趋势将延续到今年。
下半年,随着国家扩大内需政策的逐步到位,战略性新兴产业的发展以及国家"三基规划"的开始实施,必将提升现代装备制造业,从而带动整个齿轮行业新一轮的上升。
预计齿轮行业销售收入将增长10%以上,出口增幅或将达15%。
投资
齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件,绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。
随着国民经济的高速发展,全行业年销售总额已突破千亿元,形成了企业多元并存、共同发展的行业格局。
其中,龙头企业、骨干企业已成为推动行业管理水平、产品技术质量水平和自主创新能力提升的重要力量,为把我国从齿轮制造大国建设成为齿轮制造强国做出了突出贡献。
根据(中国齿轮行业产销需求预测与转型升级分析报告)显示中国齿轮传动行业在"十一五"期间得到了快速发展,2005-2010年中国齿轮行业的工业总产值逐年增加,且同比增幅均在20%以上。
2010年整个齿轮产业实现工业总产值946.35亿元,齿轮全行业市场需求超过1400亿元,世界排名第二。
从规模和销售额等各方面因素来看,齿轮产业已然成为中国机械通用零部件基础件领域的"领军"级行业。
中国已经成为名副其实的世界齿轮制造大国。
2011年末,我国轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造工业企业达2319家,行业总资产达2483.16亿元,同比增长20.59%。
2011年,我国规模以上轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造工业企业实现主营业务收入达3144亿元,同比增长28.00%;实现利润总额达230.4亿元,同比增长22.08%。
2012年上半年,全国齿轮的产量达97.69万吨,同比增长47.14%。
2012年6月份,我国生产齿轮18万吨,同比增长50.18%。
中国处于工业化、市场化和城镇化加快发展的时期,也处在消费扩大和结构升级的时期,装备制造业将迎来难得发展机遇,为齿轮的发展提供巨大市场空间。
"十二五"是我国齿轮行业发展的黄金期,行业应加快朝"由大变强"的目标迈进。
折叠发展格局
简介
十二五时期是中国齿轮行业发展的黄金期,未来十年,齿轮行业应加快朝由大变强的目标迈进,调结构、上水平是重要任务,也是行业亟待扭转的关键问题。
十二五是我国经济社会发展极其关键而特殊的时期,也是全球政治经济格局必将发生重大变化的时期,在新的历史起点上的齿轮行业必须要把握四个变革。
博弈
特别值得注意的是,少数国家挑起的贸易保护主义,有可能引发全球范围内的贸易保护。
经济全球化和贸易保护主义正处于博弈阶段,但总体趋势是经济全球化。
同时,后金融危机时代,人民币面临着升值的巨大压力。
这意味着进出口格局将产生新的变化,更多的国际产品将进入中国与国产品牌直接竞争。
我国齿轮企业必须要在竞争中走向成熟。
未来的竞争格局将是集团化趋势明显,行业集中度提高;国际大企业重心转移,纷纷加大对中国等新兴市场的投入,国内竞争国际化加剧;国外企业越来越重视中国元素,未来将专门研发针对中国市场的产品。
技术变革
应采取有效措施,用信息技术改造提升齿轮行业,改变我国齿轮产品档次低和经济效益不高的状况。
如使用自动化、智能化设备,降低成本和能源消耗;推动计算机集成制造系统等在齿轮行业的应用,形成强大的先进装备制造体系等。
大势所趋
截止到2012年底,齿轮行业年销售收入约1600亿元,生产企业1000余家,规模以上企业约400余家,从业人员约30万人,是基础零部件行业规模最大的分行业。
经过20多年的不懈努力,我国已经成为齿轮强国。
"十二五"期间我国齿轮行业面临调整振兴、由大变强的历史发展机遇,国内外市场竞争加剧,国内深层次矛盾不可避免地会影响行业前进步伐,但推动行业技术进步创新发展的基本力量不可逆转,全行业在转型升级的进程中将以年均30%左右的增速实现稳定发展。
预计至"十二五"期末,行业收入有望突破2600亿元。
报告通过齿轮行业下游需求潜力,进一步说明行业发展前景看好。
随着全球一体化的到来,关联度越来越高的产业需要面对越来越多的共同课题,需要建立广泛的合作。
而这种合作已不再仅是提供产品这么简单。
将从源头上打破产业之间壁垒,以行业需求为导向成为产业之间融合发展的新趋势。
为达成通过产业融合推动技术创新的目的,行业间应从技术、标准和法规、信息服务与软科学研究、品牌推广等方面全方位合作,合理利用双方的资源,进行前瞻性产品的设计与开发,确保我国自主创新技术的适用性和领先性。
变革
低碳化已成为制造业发展的主题。
随着越来越多的国家做出低碳化承诺,节能减排将是企业下一步技术发展的方向。
行业也应抓住低碳经济的机遇,提前介入混合动力、燃料电池、电机电子等新能源技术的研究;进一步挖掘传统能源的潜力,大力发展再制造等技术,推动产业实现绿色发展、循环发展。
折叠术语
轮齿(齿)──齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分。
一般说来,这些凸起部分呈辐射状排列。
配对齿轮上轮齿互相接触,导致齿轮的持续啮合运转。
齿槽──齿轮上两相邻轮齿之间的空间。
齿轮
齿轮
端面──在圆柱齿轮或圆柱蜗杆上垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。
法面──在齿轮上,法面指的是垂直于轮齿齿线的平面。
齿顶圆──齿顶端所在的圆。
齿根圆──槽底所在的圆。
基圆──形成渐开线的发生线在其上作纯滚动的圆。
分度圆──在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆,对于直齿轮,在分度圆上模数和压力角均为标准值。
齿面──轮齿上位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面之间的侧表面。
齿廓──齿面被一指定曲面(对圆柱齿轮是平面)所截的截线。
齿线──齿面与分度圆柱面的交线。
端面齿距pt──相邻两齿同侧端面齿廓之间的分度圆弧长。
模数m──齿距除以圆周率π所得到的商,以毫米计。
径节p──模数的倒数,以英寸计。
齿厚s──在端面上一个轮齿两侧齿廓之间的分度圆弧长。
槽宽e──在端面上一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长。
齿顶高hɑ──齿顶圆与分度圆之间的径向距离。
齿根高hf──分度圆与齿根圆之间的径向距离。
全齿高h──齿顶圆与齿根圆之间的径向距离。
齿宽b──轮齿沿轴向的尺寸。
端面压力角ɑt──过端面齿廓与分度圆的交点的径向线与过该点的齿廓切线所夹的锐角。
基准齿条(StandardRack):
只基圆之尺寸,齿形,全齿高,齿冠高及齿厚等尺寸均合乎标准正齿轮规格之齿条,依其标准齿轮规格所切削出来之齿条称为基准齿条.
基准节圆(StandardPitchCircle):
用来决定齿轮各部尺寸基准圆.为齿数x模数
基准节线(StandardPitchLine):
齿条上一条特定节线或沿此线测定之齿厚,为节距二分之一.
作用节圆(ActionPitchCircle):
一对正齿轮咬合作用时,各有一相切做滚动圆.
基准节距(StandardPitch):
以选定标准节距做基准者,与基准齿条节距相等.
节圆(PitchCircle):
两齿轮连心线上咬合接触点各齿轮上留下轨迹称为节圆.
节径(PitchDiameter):
节圆直径.
有效齿高(WorkingDepth):
一对正齿轮齿冠高和.又称工作齿高.
齿冠高(Addendum):
齿顶圆与节圆半径差.
齿隙(Backlash):
两齿咬合时,齿面与齿面间隙.
齿顶隙(Clearance):
两齿咬合时,一齿轮齿顶圆与另一齿轮底间空隙.
节点(PitchPoint):
一对齿轮咬合与节圆相切点.
节距(Pitch):
相邻两齿间相对应点弧线距离.
法向节距(NormalPitch):
渐开线齿轮沿特定断面同一垂线所测节距.
折叠现行标准
GB/T14229-1993齿轮接触疲劳强度试验方法
GB/T14230-1993齿轮弯曲疲劳强度试验方法
GB/T14231-1993齿轮装置效率测定方法
GB/T1840-1989圆弧圆柱齿轮模数
GB/T15752-1995圆弧圆柱齿轮基本术语
GB/T15753-1995圆弧圆柱齿轮精度
GB/T3481-1997齿轮轮齿磨损和损伤术语
GB/T2362-1990小模数渐开线圆柱齿轮基本齿廓
GB/T2363-1990小模数渐开线圆柱齿轮精度
GB/T3480-1997渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法
GB/T6083-2001齿轮滚刀基本型式和尺寸
GB/T6084-2001齿轮滚刀通用技术条件
GB/T1356-2001通用机械和重型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廓
GB/T4459.2-2003机械制图齿轮表示法
GB/T2821-2003齿轮几何要素代号
GB/T10062.1-2003锥齿轮承载能力计算方法第1部分:
概述和通用影响系数
GB/T10062.2-2003锥齿轮承载能力计算方法第2部分:
齿面接触疲劳(点蚀)强度计算
GB/T10062.3-2003锥齿轮承载能力计算方法第3部分:
齿根弯曲强度计算
GB/Z6413.1-2003圆柱齿轮、锥齿轮和准双曲面齿轮胶合承载能力计算方法第1部分:
闪温法
GB/Z6413.2-2003圆柱齿轮、锥齿轮和准双曲面齿轮胶合承载能力计算方法第2部分:
积分温度法
GB/T17879-1999齿轮磨削后表面回火的浸蚀检验
GB/T3374-1992齿轮基本术语
GB/T19321-2003小艇操舵装置齿轮传动连接系统
GB/T19406-2003渐开线直齿和斜齿圆柱齿轮承载能力计算方法工业齿轮应用
GB/Z19414-2003工业用闭式齿轮传动装置
GB/T9205-2005镶片齿轮滚刀
GB/T19936.1-2005齿轮FZG试验程序第1部分:
油品的相对胶合承载能力FZG试验方法A/8.3/90
GB/T6404.1-2005齿轮装置的验收规范第1部分:
空气传播噪声的试验规范
GB/T6404.2-2005齿轮装置的验收规范第2部分:
验收试验中齿轮装置机械振动的测定
GB/T14348-2007双圆弧齿轮滚刀
GB/Z18620.4-2008圆柱齿轮检验实施规范第4部分:
表面结构和轮齿接触斑点的检验
GB/T10095.2-2008圆柱齿轮精度制第2部分:
径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值
GB/Z18620.2-2008圆柱齿轮检验实施规范第2部分:
径向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验
GB/T6320-2008杠杆齿轮比较仪
GB/Z18620.1-2008圆柱齿轮检验实施规范第1部分:
轮齿同侧齿面的检验
GB/Z18620.3-2008圆柱齿轮检验实施规范第3部分:
齿轮坯、轴中心距和轴线平行度的检验
GB/T10095.1-2008圆柱齿轮精度制第1部分:
轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值
GB/T13924-2008渐开线圆柱齿轮精度检验细则
GB/T19073-2008风力发电机组齿轮箱
GB/T21945-2008数控扇形齿轮插齿机精度检验
GB/T22161-200835mm电影放映机间歇输片齿轮尺寸
GB/T22097-2008齿轮测量中心
GB/Z22559.2-2008齿轮热功率第2部分:
热承载能力计算
GB/T1357-2008通用机械和重型机械用圆柱齿轮模数
GB/T3480.5-2008直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分:
材料的强度和质量
GB/Z22559.1-2008齿轮热功率第1部分:
油池温度在95℃时齿轮装置的热平衡计算
GB/T22775-2008计时仪器用齿轮端面齿轮
GB/T6443-1986渐开线圆柱齿轮图样上应注明的尺寸数据
GB/T11281-2009微电机用齿轮减速器通用技术条件
GB/T7631.7-1995润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分:
C组(齿轮)
GB/T3374.1-2010齿轮术语和定义第1部分:
几何学定义
GB/T25509-2010机械系统和通用件齿轮参考字典
GB/T25662-2010数控弧齿锥齿轮铣齿机精度检验
GB/T26090-2010齿轮齿距测量仪
GB/T26091-2010齿轮单面啮合整体误差测量仪
GB/T6467-2010齿轮渐开线样板
GB/T26092-2010齿轮螺旋线测量仪
GB/T6468-2010齿轮螺旋线样板
GB/T26093-2010齿轮双面啮合综合测量仪
GB/T8542-1987透平齿轮传动装置技术条件
GB5903-2011工业闭式齿轮油
GB/T3374.2-2011齿轮术语和定义第2部分:
蜗轮几何学定义
GB/T28252-2012磨前齿轮滚刀
GB/T28247-2012盘形齿轮铣刀
GB/T10063-1988通用机械渐开线圆柱齿轮承载能力简化计算方法
GB/T10098-1988船用中速柴油机齿轮箱技术条件
GB/T10224-1988小模数锥齿轮基本齿廓
GB/T10225-1988小模数锥齿轮精度
GB/T11365-1989锥齿轮和准双曲面齿轮精度
GB/T11572-1989船用齿轮箱台架试验方法
GB/T12368-1990锥齿轮模数
GB/T12369-1990直齿及斜齿锥齿轮基本齿廓
GB/T12370-1990锥齿轮和准双曲面齿轮术语
GB/T12371-1990锥齿轮图样上应注明的尺寸数据
GB/T12601-1990谐波齿轮传动基本术语
GB/T12759-1991双圆弧圆柱齿轮基本齿廓
GB/T13672-1992齿轮胶合承载能力试验方法
GB/T13799-1992双圆弧圆柱齿轮承载能力计算方法
GB13895-1992重负荷车辆齿轮油(GL-5)
折叠结构分类
一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。
轮齿
简称齿,是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分,这些凸起部分一般呈辐射状排列,配对齿轮上的轮齿互相接触,可使齿轮持续啮合运转。
齿槽
是齿轮上两相邻轮齿之间的空间;端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上,垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。
端面
是齿轮两端的平面。
法面
指的是垂直于轮齿齿线的平面。
齿顶圆
是指齿顶端所在的圆。
齿根圆
是指槽底所在的圆。
基圆
形成渐开线的发生线作纯滚动的圆。
分度圆
是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。
折叠主要参数
齿数Z
闭式齿轮传动一般转速较高,为了提高传动的平稳性,减小冲击振螺旋伞齿轮
螺旋伞齿轮
动,以齿数多一些为好,小齿轮的齿数可取为z1=20~40。
开式(半开式)齿轮传动,由于轮齿主要为磨损失效,为使齿轮不致过小,故小齿轮不宜选用过多的齿数,一般可取z1
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- 关 键 词:
- 齿轮 传动