电动汽车知识手册.docx
- 文档编号:9222833
- 上传时间:2023-05-17
- 格式:DOCX
- 页数:55
- 大小:479.74KB
电动汽车知识手册.docx
《电动汽车知识手册.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《电动汽车知识手册.docx(55页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
电动汽车知识手册
电动汽车科普知识手册
一、电动汽车发展的社会环境1
二、什么是电动汽车2
1、纯电动汽车2
2、混淆动力电动汽车3
3、燃料电池电动汽车3
三、电动汽车的使用能达到优秀的社会效益和环境效益3
四、电动汽车发显现状4
1、纯电动汽车在特定地区获取应用4
2、混淆动力汽车商业化进度加快4
3、燃料电池汽车研发更为深入并开始示范运转4
五、电动汽车在奥运会上的应用4
六、百姓关怀的热门问题4
1、国内电动汽车销售现状和市场远景怎样?
4
2、我公公众对电动汽车的认知度怎样?
5
3、我公公众购置电动汽车的企图和意愿怎样?
5
4、为何电动汽车价钱高?
用户能从节能中获益吗?
5
5、为何说2008年是我国电动汽车的里程碑?
5
6、我国对电动汽车有哪些促使政策?
6
7、鼎力发展电动汽车在哪些方面能够提高国家技术竞争力?
7
8、电动汽车的动力性可否知足驾驶需求?
7
附录:
奥运示范用电动汽车简介7
1、纯电动客车7
2、燃料电池客车9
3、混淆动力客车10
4、纯电动场所车12
5、燃料电池轿车13
6、混淆动力轿车15
7、纯电动环卫车18
一、电动汽车发展的社会环境
汽车是现代社会的重要交通工具,为人们供给了便利、舒坦的出行服务,但是传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气,并加剧了对不行重生石油资源的依靠。
在能源方面,目前生界汽车保有量约8亿辆,并以每年3000万辆的速度递加,估计到
2020年全世界汽车保有量将达到12亿辆,主要增幅来自觉展中国家。
我国汽车产销保持迅速
增添,2007年汽车产量靠近900万辆。
作为能源花费大国,我国局势更为严重,2007年中
国原油花费总量约为3.5亿吨,此中净入口原油
1.6亿吨,占原油花费总量的
%,能源
大量入口危及到公民经济正常运转和国家能源安全。
图1汽车数目增添、石油需求增添
在环境方面,交通能源耗费也是造成局部环境污染和全世界温室气体排放的主要原由之
一。
检查研究表示,均匀而言大气污染的
42%根源于交通运输。
占有关部门
2002年统计,
在全国600多座城市中,空气质量达到国家一级标准的城市不足
1%。
图3汽车环境污染
经过多年议论和探究,国内外关于汽车工业将来发展比较一致的见解是:
21世纪是一
个面对能源和环境巨大挑战的世纪,传统燃油汽车将向高效低排放的电动汽车方向发展。
二、什么是电动汽车
所有或部分由电机驱动、并配置大容量电能储藏装置的汽车统称为电动汽车,包含纯电动汽车、混淆动力电动汽车和燃料电池电动汽车三种种类。
1、纯电动汽车
纯电动汽车是完整由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)供给动力源的汽车。
纯电动汽车的长处有:
1)无污染、噪声小;
2)构造简单,使用维修方便;
3)能量变换效率高;同时可回收制动、下坡时的能量,提高能量的利用效率;
4)可在夜间利用电网的低价“谷电”进行充电,起到平抑电网的峰谷差的作用。
2、混淆动力电动汽车
混淆动力电动汽车是指派用电动机和传统内燃机结合驱动的汽车,同能够分为串连式混淆动力、并联式混淆动力和混联式混淆动力。
按动力耦合方式的不
混淆动力电动汽车的主要特点在于:
1)采纳小排量的发动机,降低了燃油耗费;
2)能够使发动机常常工作在高效低排放区,提高了能量变换效率,降低了排放;
3)将制动、下坡时的能量回收到蓄电池中再次利用,降低了燃油耗费;
4)在繁荣市里,可关停内燃机,由电机独自驱动,实现“零”排放;
5)电机和内燃机结合驱动提高了车辆动力性,增强了驾驶乐趣;
6)利用现有的加油设备,拥有与传统燃油汽车相同的续驶里程。
3、燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反响产生的电能,并作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车,其特点主要表此刻:
1)能量转变效率高。
燃料电池的能量变换效率可高达60~80%,为内燃机的2~3倍;
2)零排放,不污染环境。
燃料电池的燃料是氢和氧,生成物是洁净的水;
3)氢燃料根源宽泛,能够从可重生能源获取,不依靠石油燃料。
三、电动汽车的使用能达到优秀的社会效益和环境效益
(1)污染小。
纯电动汽车和燃料电池电动汽车在实质上是一种零排放汽车,一般无直接
排放污染物,间接污染物主要产生于非可重生能源的发电与氢气制取过程。
其污染物能够采
取集中治理的方法加以控制;混淆动力电动汽车在纯电动行驶模式下相同拥有零排放的效
果,同时因为减少了燃油耗费,CO2排放可降低30%以上。
此外,电动汽车比同类燃油车辆
噪声也低5分贝以上,大规模推行电动汽车将大幅度降低城市噪音。
(2)节俭能源。
据测算,传统燃油从开采到汽车利用的均匀能量利用率仅为14%左右,
采纳混淆动力技术后,能量利用率能够提高30%以上。
纯电动汽车能够利用电网夜间波谷
充电,供给了电网的综合效率。
(3)优化能源耗费构造。
我国已探明的石油储量仅占世界石油储量的2~3%,从1993年我国成为石油入口国。
目前,我国交通运输约占石油总耗费的一半。
因为电动汽车拥有能源根源多元化的特点,各样可重生能源能够转变为电能或氢能加以有效利用;同时,利用电
网对电动汽车进行充电,增添了电力在交通能源领域中的应用,减少了对石油资源的依靠,优化了交通能源构成。
四、电动汽车发显现状
电动汽车技术目前的发展情况表现为:
纯电动汽车技术成熟,在特定地区推行应用;混
合动力汽车技术渐趋完美,进入商业化推行阶段;燃料电池汽车技术处于新的打破先期,正在成为新的研发要点。
1、纯电动汽车在特定地区获取应用
经历了长久发展,纯电动汽车技术逐渐成熟,并在美、日、欧等国家获取商业化的推行
应用。
目前生界上有近4万辆纯电动汽车在运转,此中法国8000辆,美国7000辆,在日本
7400
辆。
主要用在公共运输系统。
2、混淆动力汽车商业化进度加快
混淆动力汽车因兼备了纯电动汽车和传统汽车的优胜性以及可保证(以较低的代价)从传统汽车家产向新能源汽车家产的安稳过渡而遇到各国、各大公司的高度重视,并跟着技术的日益成熟,已经进入商业化推行应用阶段。
截止2007年,全世界共销售混淆动力汽车超出
150万辆。
3、燃料电池汽车研发更为深入并开始示范运转
在燃料电池电动汽车方面,外国公司界纷繁构成强盛的跨国结盟,以期达到优势互补的目的,如日本丰田与美国通用公司,日本东芝公司与美国国际燃料电池公司,雷诺汽车公司与意大利DeNora公司分别构成结盟开发燃料电池电动汽车。
目前几乎所有的外国大型公司公司所有介入,投入的总数快要100亿美元,示范运转车辆总数已超出100辆。
五、电动汽车在奥运会上的应用
电动汽车已多次在包含奥运会在内的国际大型运动会上获取应用。
自1972年慕尼黑奥
运会上初次使用纯电动汽车作为运动员指引车以来,历届奥运会都不停扩大电动汽车的使用
规模。
在1996年亚特兰大奥运会上,共使用各样电动车辆超出300台。
在2000年悉尼奥运
会上,除使用近400辆电动客车作为接送运动员车辆以外,还初次使用了燃料电池轿车作为
开幕式开道车和男女马拉松的指引车。
2004年雅典奥运会和2006年都灵冬奥会上也大量使
用了电动汽车。
北京2008奥运会上,共投入包含纯电动、燃料电池、混淆动力汽车超出500辆,肩负运动员、教练员、媒体记者、场所工作人员、观众和物流后勤服务等
任务,此中,燃料电池客车和混淆动力汽车初次成为奥运服务用车,批量使用锂离子电池纯电动客车在世界上也是初次。
六、百姓关怀的热门问题
1、国内电动汽车销售现状和市场远景怎样?
少许国际汽车公司的混淆动力轿车已经在我国销售,主假如丰田公司的普锐斯和雷克萨
斯。
在科技部863项目支持下我国自主开发的多款混淆动力汽车已经在多个城市展开了5年
多的示范查核,到2008年4月已有超出100辆各式混淆动力轿车和客车在全国6个城市进
行商业运转,并有部分混淆动力客车出口外国。
国产品牌的混淆动力轿车将在今明两年面向
公众销售,估计到2010年我国混淆动力汽车的保有量会超出5万辆。
我国纯电动汽车已实现批量出口,拥有鲜亮技术特点、深受城乡居民欢迎,用以解决私
人交通工具升级换代(代替摩托车、电动自行车)的微型纯电动汽车开始在部分地域销售和
应用,并表现出大面积推行应用的趋向。
燃料电池汽车在我国仍处于技术开发示范阶段,在北京2008奥运会时期,我国开发的
3辆燃料电池城市客车和20辆燃料电池轿车将进行示范运转,此中燃料电池客车将在公交
线路长进行商业运转;2010年上海世博会时期也将有更大数目的燃料电池汽车展开示范运
行。
2、我公公众对电动汽车的认知度怎样?
依据新浪网2007年的网络检查,在被检查者中超出95%的公众对新能源汽车有较清楚的认识。
此中对混淆动力汽车的认知度达到37.5%,其次是燃料电池汽车占18.9%、太阳能汽车16.3%、氢动力汽车和天然气汽车占17.9%。
3、我公公众购置电动汽车的企图和意愿怎样?
在有关检查中,有80%和70%的购置新能源汽车者认同其节俭能源和有益于环保的长处,这说明我公公众的节能环保意识已经成为购置车辆的重要指标。
在车辆选择上,有超出
42%的人偏向于混淆动力技术,这表示混淆动力汽车技术在节能环保方面的优势已被宽泛接受。
4、为何电动汽车价钱高?
用户能从节能中获益吗?
除了较高的研发花费外,新能源汽车因为采纳了新的零零件,增添了其生产花费。
如电
动汽车使用的高能量动力电池目前还没有大量量家产化,生产成本还较高,同时高性能电驱动
系统和动力耦合系统的制造成本也较高。
跟着新能源汽车大量量进入市场,其成本势必大幅
度降落,与此同时,传统车辆因为排放技术的升级其成本将会上涨,最后新能源汽车价钱会
与传统车辆的相当。
以目前的车辆价钱增添幅度,关于混淆动力汽车,在车辆使用期内,用户能够从节俭燃
料费中获取必定的效益,特别是如出租车等特别领域的用户获益更为显然。
以基础车价10
万元的轿车为例,混淆动力车价钱比传统车高20%,即2万元。
混淆动力车的百公里油耗
能够降低2升。
在50万公里的车辆生命周期内(非营业用车),用户能够节俭10000升汽油,
以目前的93#汽油5.4元计算,能够获取
万元的燃料节俭花费,扣除
2万元的成本增添,
能够有3.4万元的节油利益。
关于年行驶
12
万公里的出租车,2年便可赢利,2年后每个月可
以节俭燃料费1200元以上。
5、为何说2008年是我国电动汽车的里程碑?
2008年北京奥运会为我国新能源汽车的示范推行应用供给了重要机会。
为实现“科技
奥运、绿色奥运、人文奥运”三大理念,将有500辆我国自主研发的电动汽车为奥运服务。
这是国家出台的《中长久科技发展大纲》、《应付天气变化国家方案》、《节能减排综合性工作方案》、《新能源汽车生产准入管理规则》等一系列政策的详细表现。
所以,我们有原由相信
2008年奥运会将是我国新能源车辆全面发展的一个里程碑,自此我国新能源车辆正式进入市场启动阶段。
6、我国对电动汽车有哪些促使政策?
我国政府高度关注电动汽车的研发和家产化。
2005年国务院政府工作报告提出“要鼓舞和发展洁净汽车”,《公民经济和社会发展第
十一个五年规划大纲》提出:
“鼓舞开发使用节能环保和新式燃料汽车。
”2006年2月,国务院公布的《国家中长久科学和技术发展规划
大纲(2006-2020年)》将“低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术。
2007年6月宣布的《中
国应付天气变化国家方案》鼓舞混淆动力汽车、纯电动汽车的生产和花费。
国家发展与改革委员会经过公布一系列政策,重申展开电动汽车
的研究与推行。
近两年公布的《节能中长久专项规划》、《高技术家产发展“十一五”规划》、《能源发展“十一五”规划》,均重申要鼎力
发展电动汽车及零零件和配套基础设备。
作为支撑国家科技战略实行的我国科技部,先后宣布和实行了一
系列有关的科技专项。
特别是于2007年6月结合发改委等14部委联
合公布的《中国应付天气变化科技专项行动》明确指出要依靠科技进
步和科技创新应付天气变化,把科技工作作为国家应付天气变化的重
鼎力措,立足自主创新,对准将来科学技术发展方向,集中力量进行
要点打破,开发拥有自主知识产权的要点技术,努力实现天气变化领
域的技术超越,在控制温室气体排放和减缓天气变化的技术开发方
面,要点研究开发交通运输的节能和提高能效技术。
我国在“十五”时期经过科技部投入国家财政
8.8亿元实行了《电动汽车》
重要专项,展开燃料电池汽车、混淆动力汽车、纯电动汽车以及有关要点技术的
开发,“十一五”时期又启动了更大规模的新能源汽车研发科技计划--《节能与
新能源汽车》重要项目,展开包含电动汽车和代用燃料汽车技术的攻关和查核示
范,国家资助经费将达到11亿元。
在国家政策和资本投入的带动下,地方政府不单在技术研发经费上赐予强盛支持,同时还出台了踊跃的政策,武汉、长沙、北京、天津、株洲/长沙、深圳等城市均开拓了专用的电动汽车示范运转线路进行电动汽车示范运转和查核。
7、鼎力发展电动汽车在哪些方面能够提高国家技术竞争力?
电动汽车的共性要点技术代表了将来汽车能源和动力技术的发展走向。
为增强各国在将来能源与交通技术方面的竞争力,各国都从不一样的角度对技术研发进行支持。
第一,我国在传统汽车技术方面与外国存在较大差别,经过电动汽车技术的开发,能够带动传统汽车技术的进步,减小与外国技术的差距。
其次,在能源技术方面,经过电动汽车的发展,能够促使可重生能源和新能源技术的开发,提高我国在能源技术方面的竞争力。
如在燃料电池技术方面,经过车辆的应用,促使燃料电池技术的进步。
第三,能够带动电力电子技术的进步,在电动汽车中大量采纳的电力电子技术能够促使相应技术的进步。
8、电动汽车的动力性可否知足驾驶需求?
电动汽车不单拥有优秀的经济性和环境友善性,并且拥有优秀的动力性。
混淆动力汽车经过采纳先进的机电耦合技术和控制策略,能够获取更高的动力性。
纯电动汽车经过采纳低速大扭矩电机和先进的变速机构,优化电能利用策略,其动力性可与传统汽车相当。
燃料电池汽车经过动力系统的优化配置和优化控制策略,能够提高燃料电池发动机和蓄电池的输出特征,进而获取与传统汽车相当的动力性。
附录:
奥运示范用电动汽车简介
1、纯电动客车
由北京理工大学、京华客车等单位研制的奥运纯电动客车采纳新
型锂离子动力电池、分别式迅速改换方案;集成沟通电机和自动变速
系统的一体化电力驱动系统提高了电机使用效率和电池使用寿命;实
现了整车信息共享,三路CAN总线分别对整车低压电气、高压电气和电池组进行通信与控制。
该车已获取国家汽车产品通告,奥运会时期有50辆该车型在奥运村内环线等三条线路上供给服务。
奥运用纯电动客车参加北京等领导观察奥运电动客车
121路示范运转
奥运用纯电动客车技术参数表
内容
单位
参数
尺寸(长×宽×高)
Mm
11700×2550×3370
整车整备质量
Kg
13700
最大总质量
Kg
17000
电池组
动力电池种类
锂离子动力电池
电池组规格
388V,360Ah
驱动
转速(额定/峰值)
r/min
2000/4500
功率(额定/峰值)
Kw
100/150
系统
扭矩(额定/峰值)
477.8/850
控制器最高效率
>95%
最高车速
km/h
80
0-50km/h加快时间
S
22
最大爬坡度
≥20%
行驶里程(40km/h匀速行驶)
Km
180
百公里经济性(40km/h匀速行
kWh/km
驶)
排放
0
2、燃料电池客车
清华大学、清能华通结合北汽福田等单位以其开发的燃料电池客
车动力系统技术平台为基础,经过底盘电动化、动力混淆化、控制网
络化技术,最新开发的福田系列低地板燃料电池客车,因为实现了制
动能量回收,燃料经济性获取大幅度提高,车辆的持久性和安全性达
到了商业化运转的要求。
3辆燃料电池客车将在北京作为公交车进行
为期1年的商业化运转,并参加了北京奥运的一系列重要活动。
燃料电池客车参加2008北京奥运会、残奥会马拉松竞赛
奥运用燃料电池客车技术参数表
内容
单
位
参数
尺寸(长×宽×高)
mm
11980×2550×3450
整车整备质量
kg
14000
最大总质量
kg
17800
发动机(或燃料电池发动机)
质子互换膜燃料电池系统
额定转速
r/min
1800
电机系统
kW
185
最大发电功率
电池组
动力电池种类
镍氢动力电池
电池组规格
Ah
80
驱动
转速(额定/峰值)
r/min
1800/6000
功率(额定/峰值)
kW
100/185
系统
扭矩(额定/峰值)
Nm
531/1100
控制器最高效率
%
85
最高车速
km/h
80
0-100km/h加快时间(客车
s
22
0-50km/h)
最大爬坡度%20
行驶里程km243(中国典型城市公交循环工况)
百公里经济性kg/100km8.5(中国典型城市公交循环工况)
排放0
3、混淆动力客车
在2008北京奥运会时期,15台东风混淆动力客车服务于北京奥运核心地区,该车具备优秀的动力性、经济性和排放等综合指标,比传统车油耗降低20%-30%,减少污染物排放,能完整知足城市公交车辆要求,极大缓解了汽车需求与环境污染及石油欠缺的矛盾。
“十一五”时期,东风电动车公司将实现混淆动力汽车生
产准备和家产化;成立和完美混淆动力客车和乘用车的生产系统、供给链、质量保障系统和市场营销系统,实现批量化整车产品生产、规模化销售。
知足国4排放的东风EQ6122HEV1混淆动力电动城市客车
EQ6122HEV1混淆动力公交客车技术参数表
内容
单位
参数
尺寸(长×宽×高)
mm
1188025403300
整车整备质量
kg
12300
最大总质量
kg
17500
发动机(或燃料电池发动机)
ISDe16041
额定转速
r/min
2000
电机系统
kw
50
最大发电功率
电池组
动力电池种类
方形镍氢电池
电池组规格
块
28
驱动
转速(额定/峰值)
r/min
2000/7000
功率(额定/峰值)
kw
35/60
系统
扭矩(额定/峰值)
N?
m
268
控制器最高效率
%
93
最高车速
Km/h
70
0-100km/h加快时间(客车
s
0-50km/h)
最大爬坡度
%
≥25
行驶里程
典型城市工况
450km
百公里经济性
典型城市工况
35L
排放
GB3847-2005,
国IV
GB17691-2005
与同级别车对比,工况下行驶(如
CO2减少2288kg;CO减少
10000km后),CO、CO、NO、HC、
4.45kg;HC减少1.40kg,;NO
X
2
X
颗粒物各减少约公斤,混淆动力
减少10.6kg;颗粒物减少
汽车节油多少L
0.21kg;节油870L
解放牌混淆动力客车是“863”计划“节能与新能源汽车”重要专项资助开
发的新一代节能环保车型,集成了第一汽车公司公司在混淆动力系统技术平台和
整车制造方面的最新成就。
该车采纳双轴并联构造,具备混淆动力发动机怠速停机、低速纯电动、发动机独自驱动、结合驱动以及制动能量回收功能。
拥有优秀的动力性能、经济性能和排放性能。
奥运时期有10辆该车型参加北京奥运示范
运转工作。
知足国4排放的解放牌混淆动力城市客车
解放牌混淆动力城市客车技术参数表
内容
单
位
参
数
尺寸(长×宽×高)
mm
11996×2550×3174
整车整备质量
kg
12000
最大总质量
kg
18000
发动机(或燃料电池发动机)
DUETZBF6M2012-22E4
电机系统
额定转速
rpm
3600
最大发电功率
kW
90
电池组
动力电池种类
镍氢
电池组规格
336V40Ah
驱动
转速(额定/峰值)
rpm
3600/6500
系统
功率(额定/峰值)
kW
30/90
扭矩(额定/峰值)
Nm
80/240
控制器最高效率
95%
最高车速
km/h
>80
0-100km/h加快时间(客车
s
<30
0-50km/h)
%
25
最大爬坡度
行驶里程(北京城市工况下)
km
>500
百公里经济性(北京城市工况下)
L/100km
<30
排放
国IV
与同级别车对比,工况下行驶,
北京工况下行驶10000km可节
混淆动力汽车节油多少L
油1200L
4、纯电动场所车
2007年8月,东风电动车
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 电动汽车 知识 手册