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俄罗斯问题与中俄能源合作
开创中俄油气合作新局面
2006年03月23日
中国石油天然气集团公司总经理 陈 耕
中俄两国是友好邻邦。
我们欣喜地看到,10年来,能源,特别是油气领域的合作一直是两国经济合作的重要内容,是两国长期战略协作伙伴关系的重要组成部分。
俄罗斯是世界油气资源大国、生产大国和出口大国,中国是世界油气生产大国和消费大国。
加强中俄油气合作符合两国人民的根本利益,有利于两国经济的共同发展。
两国油气领域的紧密合作还有利于稳定世界油气市场秩序,维护地区和世界的油气安全。
中俄两国油气合作具有极强的互补性。
在中俄两国元首和政府的直接关怀和推动下,中俄两国石油公司共同努力,开展了卓有成效的务实和建设性的合作,不断开创着中俄油气合作的新局面。
几年来,经过我们与俄罗斯合作伙伴的不懈努力,合作取得了重要进展。
2004年10月,我们与俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)签订了战略合作协议。
一年多来,双方积极开展了从俄罗斯进口天然气的方案论证工作。
中石油与Gazprom有关天然气领域互利合作重要文件的签字仪式,标志着中俄天然气合作项目进入了具体落实的阶段。
中石油将按照国际惯例和公平交易的规则,积极推动项目取得更大进展。
过去五年来,我们与俄罗斯的石油企业密切合作,铁路原油贸易不断增长。
到2005年,通过东部铁路原油贸易,中石油进口俄罗斯原油518万吨,其中,从俄罗斯石油公司进口440万吨。
中石油和俄罗斯石油公司于2005年7月签订了长期合作协议,双方合作进展顺利。
我们还与俄罗斯石油公司签订了在中俄境内互设合资企业,分别在俄罗斯境内开展石油资源勘探开发合作和在中国境内开展炼油加工和销售一体化合作的原则协议,这标志着两大石油公司的合作又取得了新的进展。
最近,俄罗斯政府批复了东西伯利亚—太平洋石油管道运输系统一期工程建设方案,为中俄原油管道工程建设奠定了基础。
通向中国的原油管道支线投资论证会谈纪要的签字仪式,充分表明两国政府高度重视和大力支持这一重大项目的实施。
我们对建成这一造福两国人民的管道充满信心,并愿与俄方积极协商,加快落实,共同推动通向中国的原油管道支线建设。
我们诚心诚意与俄罗斯油气公司共同推动在油气领域的合作,不断扩展合作领域,扩大合作规模,实现互惠互利,相互促进,共同发展,努力将我们的合作发展成为两国油气领域合作的典范和两国经济合作的楷模。
来源:
经济日报
中俄油气合作变数乍生
“远亲不如近邻”
为确保经济快速增长所需要的能源供应,中国正在环视邻国,希望能从邻国得到稳定可靠的油气供应。
中东地区虽然石油储量丰富,但是接连发生的战争威胁到中国的能源安全,因此,北京希望自己急需的能源供应地能靠近中国。
不过,出于同样的担心,世界第二大经济强国日本也想在中东以外,寻求更多的、更稳定的能源供应地。
因此,旨在争夺区域性能源供应的经济和政治“擂台”已经搭起。
众所周知,日本石油供应一直依赖进口,可是,中国开始大规模搜寻新的、更接近的、更多的稳定可靠的能源供应,还是最近几年的事。
20世纪90年代中期以前,中国在石油方面一直是一个自给自足的国家,随着中国经济的飞速发展和国内石油产量接近极限,中国从海外的石油进口量急剧上升。
据国际能源署(巴黎)预计,到2030年,中国的能源供应结构中,进口量将从2002年的34%上升到80%。
届时,中国石油消耗量将达到每日1000万桶,或者“相当于美国2000年全年石油净进口量。
”这些大量的进口原油中的大部分,是由油轮穿过容易遭封锁的印度尼西亚群岛从中东石油大国远道运来的。
而这条进口“通道”,除了会由于麻烦的中东突发灾难而容易突然中断,又由于当前中国还没有能力阻止美国时不时发起的经济制裁,因而还会遭到美国海军的阻断。
以上风险的存在成为中国油气巨擘开始就近寻找合作伙伴的注脚。
今年5月28日,适逢到俄罗斯访问的中国国家主席胡锦涛,亲自参加了中石油同俄罗斯石油巨擘尤克斯(Yukos)的石油合作协议签字仪式。
按照协议,中国在25年内总共从俄罗斯东西伯利亚进口价值1500亿美元的原油。
令中国感到不安的是,除了规划中的输油管线面临所有权归属和融资困难等棘手的问题外,最近日本又展开高密度的外交攻势,企图以承担全部费用为诱饵,规划一条更长、更昂贵的输油管线(该条线从毗邻日本海的俄罗斯港口纳霍德卡到安加尔斯克(Angarsk))。
要命的是,别说规划建设两条输油管线造价太高,即使建成了,俄罗斯相对有限的石油出口能力恐怕难以同时满足中日两国的巨大需求。
以攻为守“走出去”
其实,更让中国担心的问题还在后头。
中国希望建设一条造价100亿美元、长达4000公里的输气管线,并要求该管线与输油管线平行,希望籍此输气管线从安加尔斯克(Angarsk)将天然气送至大庆,然后再通往北京、大连,最后穿过海底送到韩国。
但是,俄方坚持,只有在输油管道建设协议最后敲定,并且输油管线动工后才会与中方谈天然气的事。
就在中石油同尤克斯(Yukos)签订协议不到一周时间,胡主席6月3日在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳亲自主持了中石油与该国国家石油天然气公司签署的一项管线建设协议。
该协议规定,双方将合作兴建一条从哈萨克斯坦的Aktyubinsk油田到中国西部,长达3100公里的输油管线。
不过,该协议也有一些问题。
中方声称,只有年送气量达到2000万吨,中方才答应修建源自哈萨克斯坦的输油管线。
可是,中石油的Aktyubinsk油田储量只有1000万吨。
尽管有诸多障碍,这两个项目也只是中国油气巨头全球战略的一小部分。
这些公司通过在海外上市融资,实力大增。
有了资金的支持,这些公司便开始在全球大规模收购兼并油气田,使得中国在全球夺取了更多的天然气资源。
【据7月24日《远东经济评论》】
中俄油气合作前景依然向好
(2004-1-199:
36:
40)
俄罗斯远东石油输出管道问题在2003年引起多方关注。
2003年7月以来,俄日两国在能源领域联合规划方面取得重大进展。
日本把“安纳线”先于“安大线”开工作为先决条件,向俄罗斯承诺提供至少70亿美元的资金支持,用于铺设管道并帮助东西伯利亚的油田勘探。
而2003年10月25日俄罗斯方面中俄管道项目的合作方尤科斯公司原总裁霍多尔科夫斯基被拘捕,更引发了人们对“安大线”前景的猜测。
记者:
“安大线”是否会因日本积极对俄罗斯展开“金元外交”而功亏一篑?
庞昌伟:
我们依然对中俄能源合作抱乐观态度。
依我看,前一段国内某些媒体对中日石油管线之争的反应失之过激。
中俄原油管道项目是典型的互利双赢项目,符合两国经济发展的现实要求和需要,是中俄两国能源合作和经贸合作领域中的重点项目。
2003年9月下旬举行的中俄两国总理会晤,确定要根据两国元首2003年5月27日签署的中俄联合声明的原则,继续落实能源领域的合作项目,促进中俄公司在铺设原油管道、油田开发和扩大通过铁路向中国出口原油方面的合作,鼓励中国公司在天然气领域继续开展合作。
中方深信俄罗斯会信守已经做出的有关承诺,从中俄发展双边关系的长远战略利益考虑,俄罗斯不会轻言放弃该项目。
尤科斯公司是中俄输油管道项目的重要合作方,但其原总裁霍多尔科夫斯基被拘捕,不会在深层次和实质上影响中俄能源合作。
2003年12月29日,俄能源部部长尤素福夫致电国家发改委主任马凯,对“12·23”重庆川东北天然气井井喷事故造成人员伤亡的悲剧表示诚挚慰问和同情。
可见,中国虽没有专门的能源部,但两国政府职能部门的联系是畅通的。
但是,中俄两国之间缺乏政府能源部层面以及油气企业之间的对话,而俄美2002年5月即开始了由两国能源部之间和企业间的密切的“能源对话”。
记者:
俄总理卡西亚诺夫2003年12月15日-12月17日访问日本时在油气合作问题上是否有明确表态?
庞昌伟:
我们注意到,俄总理与日本首相会谈时,拒绝把俄日和俄中之间的油气合作混为一谈。
卡西亚诺夫说,安纳线和安大线石油来源不同,供应商也不同,理论上不存在竞争。
陪同俄总理卡西亚诺夫访日归来的伊尔库茨克州州长戈瓦林在2003年12月24日表示,安加尔斯克—纳霍德卡输油管道方案是一项远期方案,其实施可能不会早于2020年。
他透露,根据俄日两国达成的协议,待日本明确对俄石油具体的需求量之后,才能形成管道建设方案。
戈瓦林州长认为,应把安纳线和安大线视为两个互为独立的方案。
此前一周卡西亚诺夫在日本表示,上述两条管线之间不存在竞争,因为他们油源属于不同的公司,来自不同的产区。
可见,俄方有信心分期建设这两条管道。
但是,同时,由于2003年10月25日尤科斯公司原总裁霍多尔科夫斯基被拘捕,以及11月28日西伯利亚公司宣布中止4月份达成的与尤科斯合并的进程,尤科斯公司面临的前景不妙,至少在3月份俄总统大选前、在3月25日结束对霍氏的拘押之前,俄政府并不会对尤科斯所支持的安大线作出最后决策。
记者:
俄罗斯专家对这一问题有何看法?
庞昌伟:
近来俄罗斯的油气战略家的思路纷纷扭转过来,认为投资少一半、有明确购油量承诺、马上即可实施的中俄管道对于俄罗斯来说更为现实。
俄科学院西伯利亚分院著名油气地质学家甘德罗维奇认为,东西伯利亚现有的探明石油储量仅仅能够支撑到中国的安大线管道。
的确,安纳线耗资巨大,日本大概看到伊拉克在12月13日萨达姆被美军抓获后即将进入恢复和提高石油产量的前景,而不再对俄重申每天可购100万桶(年5000万吨)俄原油的承诺。
有美国的庇护,大概伊拉克优质原油比西伯利亚高含硫原油对日本的吸引力更大。
记者:
俄罗斯的石油输出不仅面临着“安大”还是“安纳”的疑问,更重要的问题在于其石油输出的重点是向东还是向西,在这一问题上,俄罗斯政府如何抉择?
庞昌伟:
从俄罗斯油气地缘政治来看,俄罗斯西向扩大石油出口通道的努力受阻,且欧洲石油市场竞争激烈。
2003年12月15日,就在俄总理卡西亚诺夫赴日本访问的当天,俄自然资源部燃料能源矿物资源和海洋工作司司长、地质学家穆尔金表示,东西伯利亚所拥有的石油资源无疑既能满足修建从安加尔斯克至中国大庆的输油管道,又能满足修往俄罗斯纳霍德卡的管道。
但是把资源储量转为探明可采储量需要对该地区的地探工作进行大规模的投资。
2004年上半年俄自然资源部将出台一部《2010年前东西伯利亚(含雅库特)地质勘探工作纲要》将加快对该地区的油气勘探工作,纲要草案在年底之前完成并报批。
2003年11月底,乌克兰议会拒绝批准《关于“友谊”与“亚得里亚”输油管道一体化协议》,使俄罗斯利用克罗地亚亚得里亚海奥米沙尔深水港出口原油的计划搁浅;另外,欧盟积极支持美国修建巴库-第比利斯-杰伊汉输油管道,未来力争把进口里海石油作为一种稳定的可替代俄罗斯石油的选择;随着伊拉克局势的稳定,特别是萨达姆被抓捕,美国将致力提高伊拉克石油产量,对俄罗斯摩尔曼斯克出口方案的实施将不再积极,而没有美国的资金支持和开放市场的承诺,俄罗斯不会盲目斥巨资修建市场不明朗的管道。
可见,俄罗斯西向扩大石油出口通道的努力受阻。
与欧美相反,中国和日本对输入西伯利亚石油情有独钟,并形成有利于俄罗斯的竞争态势。
俄罗斯能源部副部长斯塔涅夫表示,“从西西伯利亚到安加尔斯克的输油管道运力至今尚有4500万吨/年闲置。
即如果东向管道建成,从理论上说,没有任何障碍阻止用西西伯利亚的原油来注满管道。
”
俄罗斯油气工业积极利用1999年以来世界原油价格上扬的有利时机,增加石油出口创汇,石油工业成为拉动经济增长的火车头。
预计这种增长势头会受国际油价波动的影响。
但可以判断,即使油价未来3年继续坚挺,俄罗斯石油业受新资源基地开发缓慢的局限,2006年前,年产量不会超过4.5亿吨,即年均增幅为3.3%。
开辟东部石油出口通道是写入2020年前俄罗斯能源战略中的重要任务之一。
2003年俄原油产量创12年来新高,达4.2138亿吨,日产原油844万桶,比上年增长11%。
俄能源部长尤素福夫2004年1月5日预测,2004年俄石油产量将达到4.32亿吨,同比增幅下降为2.6%,天然气产量将达到6241亿立方米。
记者:
请您介绍一下俄罗斯政府层面关于管线具体走向的考虑。
庞昌伟:
关于东部出口管道的走向,俄罗斯自然资源与生态部仍倾向于采纳石油运输公司呈报的北线方案。
2003年12月18日,俄罗斯自然资源部开始评价石油运输公司新修订的安加尔斯克-纳霍德卡的北线方案,该方案是2003年11月28日送达资源部的。
新方案仍在北侧绕过贝加尔湖,但拟建管道比夏天所作的方案向北移100公里,以尽量避开穿过流入湖水的河流。
该部官员可能对修改后的方案表示满意。
理由是南线方案无法解决绕开布里亚特峒金国家公园问题,相对来看,修改北线方案则比较容易。
并且北线方案由于能照顾到穿过东西伯利亚具有战略意义的油气田,反而会降低运费。
目前资源部尚未收到有关安加尔斯克-纳霍德卡管道的其他方案。
其实,在环保技术日臻成熟的今天,保护贝加尔湖环境清洁问题不是管道走向根本障碍。
选择南线还是北线最后决定权仍在总统手中。
记者:
俄罗斯究竟将如何应对中日对输入俄东部石油资源的管道之争?
庞昌伟:
俄罗斯的确面临外交上的两难选择。
但是,俄石油运输公司的方案有可能最后胜出,俄方有可能建议中方接受环保立法障碍这一事实,建议中方从北线阿木尔州腾达引入俄石油,而这正是戈瓦林州长所说的2020年前可能修建的安纳线的一部分,只不过进入中国的支线要提前铺设。
在此之前,俄罗斯与日本专注于萨哈林—北海道能源桥建设。
日本可大量获得萨哈林油气资源和电力。
俄罗斯能源战略中不愿意失去中日韩任何一个潜在的油气出口市场,随着俄远东和东西伯利亚探明油气储量的稳定增长,俄分阶段实施对日能源合作与对中韩能源合作的可能性较大。
这样,俄可达到一箭双雕、一石二鸟之目的,实现俄能源部2003年春提出的“二合一”设想。
从长远来看,俄罗斯并不放弃修建到日本海输油管道的远景规划,可照应俄地缘政治学家对俄远东方向石油出口“受制于单一的购买者”的远忧。
记者:
据某些俄罗斯媒体报道,俄罗斯对中国与中亚国家的油气合作有戒备之心?
庞昌伟:
中国正在成为世界第二大石油消费国,我国仍坚持以石油进口来源多元化来增进石油安全的方针,要继续保持与中亚油气资源国(如哈萨克斯坦)的良好合作,这与中俄能源合作并不矛盾。
中国经济持续稳定增长,对可通过陆路管道运输的原油有可观的需求,而对原苏联的油气资源国来说,毗邻而居的中国无疑是有吸引力的油气销售市场。
2003年11月14日,中国、俄罗斯、韩国三家石油天然气企业———俄罗斯露西亚石油股份公司、中国石油天然气总公司和韩国天然气公社在莫斯科签署了《从俄罗斯科维克金气田向中国和韩国供气项目的国际经济技术论证报告》,三家公司还签署了《关于向中国和韩国市场出口天然气的初步供气(购气)的意向书》,以及有关进一步合作的纪要。
俄罗斯总统普京对远东油气管线的修建原则的表述是,油和气共用一个通道有利于降低成本。
中俄韩管输天然气协议的签署无疑可促进俄罗斯选择绕过贝加尔湖南侧向中国修建输油管道的既定方案,而选择放弃经贝加尔湖北侧修建到纳霍德卡的“北线”方案。
记者:
俄罗斯何时才能对远东输油管道走向做出最后决策?
庞昌伟:
预计在2004年3月总统大选之后,俄罗斯将会对远东方向的油气出口管道走向做出明确安排,中俄油气合作将会取得实质性的突破。
预计俄罗斯出于对能源出口多元化和地缘政治安全的考量,特别是对日本承诺的约130亿美元投资的兴趣,也不会放弃未来面向日本出口原油的安纳线,但其修建将是在完成中俄管道项目之后,随着加大对当地油气产区地质勘探的投入,储量探明情况的好转,2008年后才可能开工建设。
东西伯利亚和萨哈-亚库特地区预计有天然气资源量6万亿立方米,石油17亿吨。
2003年10月尤科斯总裁被拘捕后,俄天然气工业公司、罗斯石油公司和苏尔古特石油联合规划开发东西伯利亚油气资源、排挤尤科斯公司的迹象已十分明显(亚库特塔拉甘油田已被苏尔古特接收)。
2003年12月24日,俄天然气工业公司董事会主席米勒、罗斯石油公司总裁波格丹奇科夫和苏尔古特油气公司总经理波格丹诺夫达成协议,决定建立一家财团来开发东西伯利亚和萨哈-亚库特地区的油气产区,三家公司对这一地区的油气田开发都抱有极大兴趣。
在政府加强与俄罗斯进行能源合作对话的同时,中方石油公司应积极与上述公司进行业务联系,以保障未来中俄管道油气资源基础。
中俄有良好的战略协作伙伴基础,上海合作组织和亚太经合组织又为两国在更广阔的空间展开协作创造了条件,相信中俄两国深化互利双赢的油气合作会对21世纪东北亚经济振兴区域合作产生巨大的推动作用。
●受访专家 庞昌伟
●能源问题专家
●石油大学(北京)博士、副教授
“俄罗斯能源战略中不愿意失去中日韩任何一个潜在的油气出口市场,随着俄远东和东西伯利亚探明油气储量的稳定增长,俄分阶段实施对日能源合作与对中韩能源合作的可能性较大。
安纳线的修建将是在完成中俄管道项目之后。
”
●背景资料一
安纳线、安大线基本资料
安加尔斯克—纳霍德卡 安加尔斯克—大庆
长度(公里) 3765 2400
设计输油量(万吨/年) 5000 2000(2005-2010年);
3000(2010-2030年)
工程估价(亿美元) 36-50 20-25
原计划开工时间 2004-2005年 2003年
原计划投入使用时间 2008-2010年 2005年
●背景资料二
俄中韩天然气管道
科维克金气田位于俄罗斯伊尔库茨克州境内(伊尔库茨克市以北400公里,贝加尔湖以西110公里),首次发现是在苏联解体前的1987年,天然气地质储量约在1.4万亿至1.9万亿立方米之间,中心气田面积5000平方公里,是当今世界已经探明地质储量但尚未开采的几大气田之一。
科维克金凝析气田的天然气资源储量近2万亿立方米,可采储量达到1万亿立方米,有能力在30年内向俄、中、韩每年供气340亿方。
报告推荐的管道总长度为4887公里,建成后将超过目前亚洲最长的“西气东输”管道而成为亚洲乃至世界之最。
其中,俄境内管道长度为1943公里,管道起点为科维克金气田,绕贝加尔湖南缘向东至赤塔,然后跨中俄边境到达满洲里市。
之后,管道从满洲里到沈阳,长度1427公里,从沈阳分别通往北京和大连,长度分别为649公里和332公里。
管道从大连经黄海到达韩国的平泽,海底管道长度为536公里。
从俄科维克金气田到韩国的平泽,天然气管道长度为4138公里,再将沈阳至北京这一段加进去,天然气管道总长度达到4887公里。
30年供气期内中韩两国公司共购买天然气9000亿立方米,中国认购6000亿立方米,每年200亿立方米;韩国认购3000亿立方米,每年100亿立方米。
三方计划2008年开始供气,不晚于2017达到稳定供气300亿立方米/年。
规定向俄罗斯国内市场———伊尔库茨克州、赤塔州和布里亚特自治共和国年供气量为40亿立方米。
项目总投资估计为170亿美元。
(国际商报1月16日记者何晓曦)
中俄贝加尔湖联合科考圆满结束
新华社伊尔库茨克8月29日电(记者耿锐斌)中国和俄罗斯的科学家29日在此共同宣布,两国的首次联合科考——中俄2005贝加尔湖综合科学考察活动圆满结束,双方商定于明年第三季度在中国境内举行第二次两国联合科考。
中俄贝加尔湖联合科考队中方首席科学家孙九林院士对新华社记者说,两国首次联合科考的成果令人满意。
通过这次活动,双方科学家加强了在水生生物、生态环境和区域经济等学科领域的沟通了解,在学术上进行了积极探讨,并提出了一系列值得进一步合作的新课题。
他表示,为巩固这次科考所取得的成果,双方将于明年6月份举办贝加尔湖科考专题学术研讨会。
孙九林强调说:
“不论是中方,还是俄方的科学家都在这次联合科考活动中表现出进一步加强学术交流的强烈意愿,这将有助于今后提升两国科技合作的总体水平。
”
根据中国科学院与俄罗斯科学院西伯利亚分院伊尔库茨克科学中心29日签署的合餍椋蚓谩⒒肪场?
生态资源、水生生物、地质、能源以及化学制药将作为双方科学家今后合作的优先领域。
中俄贝加尔湖科学考察队中方队员共23人于8月9日抵达伊尔库茨克市。
从13日起,两国科学家对贝加尔湖地区进行了为期2周的野外综合考察。
期间,科考队员乘船考察了贝加尔湖,并在湖区的中南部沿岸建立了3个考察营地。
30日,中方科考队员将返回北京。
29.08.200511:
37俄中信息港
俄罗斯:
打通石油出海口
[2004-03-1209:
02]
中国日报网站消息:
苏联解体后,俄失去了一些重要的石油出海口,为此,俄每年借道出口石油不仅要支付巨额过境费,还受人左右,各种纠纷不断。
俄罗斯仅剩的新罗西斯克石油出海港口输油能力有限,同时还受土耳其的牵制。
按照2000年俄罗斯制定的新能源发展战略,在2010年之前要实现向南部和东部的能源出口。
届时俄罗斯则实现西部的北波罗的海走向、南部的里邯———黑邯地中海走向、传统的中东欧走向和东部的东西伯利亚走向等四大走向。
目前,波罗的海输油管道已经竣工,管道终端位于列宁格勒州北部、芬兰湾沿岸的普里莫尔斯克港口,油轮可以从这里直接进入波罗的海,将石油运往欧洲,这条管道“打开了又一扇通往欧洲的大门”。
同年,绕过乌克兰的苏霍多利-罗季奥诺夫输油管道也投入使用,打通了俄罗斯石油到黑海的直接出口。
原有的出口通道也得到了很好控制。
根据报道,俄罗斯紧紧控制车臣的一个重要目的是:
控制石油管道。
俄罗斯的另一项战略是:
通过参与重要能源部门的私有化确立在前苏联国家的主导地位。
(来源:
深圳商报)
[19.03.200409:
13]
中国将成世界第二大石油消费国
中国日报网站消息:
国际能源机构(IEA)最近公布的《石油市场报告》表明,2004年中国的日需石油量将达到580万桶,这将使中国逐步取代日本,成为全球第二大石油消耗大国。
中石油有关人士表示,去年我国的石油用量大约为2.5亿吨,2004年中国石油的需求量相当于世界第一大产油国沙特阿拉伯年产量的2/3(沙特阿拉伯全年产油约为4.5亿吨),同时也相当于伊朗和科威特两国年产量的总和。
目前,全球石油产量为30亿吨,美国的年耗油量约为10亿吨,日本的年耗油量接近3亿吨,我国今年的耗油量将达到全球石油产量的1/10,从而成为继美国之后世界第二大石油消费国。
国际石油业界的分析预测认为,2004年中国的石油进口量将比去年增长6%左右,达到9000万吨的规模。
今年中国的石油进口量将首次超过日本,成为世界上的第二大石油进口国。
据BP的调查统计,中国近几年的石油进口量分别为:
2000年7027万吨,2001年6025万吨,2002年6970万吨,2003年前11个月8187万吨。
(来源:
深圳商报
19.03.200410:
16]
不顾中俄已签署相关协议,日本同中国激烈争夺石油
[2004-03-1209:
04]
中国日报网站消息:
去年以来,日本政府为了获得俄罗斯的石油资源,一再派出高规格的代表团接连访问俄罗斯,要求俄罗斯优先建设“安加尔斯克”通往远东“纳霍德卡”(简称安纳线)的石油输油管道,并以此为条件,增加对俄罗斯的投资和经济援助。
尽管中国已经同俄罗斯签署了《中华人民共和国政府与俄罗斯政府关于共同开展能源领域合作的协议》,两国的能源部门之间也签署了
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