本科生专业实习手册.docx
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本科生专业实习手册.docx
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本科生专业实习手册
本科生专业实习手册
学院:
专业:
班级:
学号:
学生姓名:
实习单位:
起讫日期:
许昌学院教务处编
年月
实习记录
(一)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月17
实习项目
路基填筑
实习内容
填筑圆管涵附近的路基土层以及所处的路段的路基结构层的修建。
实习过程及方法
今天接着昨天的施工任务进行施工作业,在现场进行施工作业的施工机械有两台挖土机和五台自卸车,还有两台铲车,今天的自卸车配置五台是由于昨天有一辆汽车突发故障去维修了,预计下午就可以继续回来施工。
在施工场地对圆管涵的覆盖填筑逐渐进行到完成的工序,本来圆管涵露出对面的高度就不是很高,有几十公分的高度,经过一上午的施工作业,铲车就在原来回填的基础上又填筑了几十公分,可以达到从上通过的能力和条件。
挖土是在本标段的中部,在设计中是要挖除的路段,挖取的是表层的风化砂,透水性好是很好的路基填筑材料的首选,这样还可以减少工程造价和建造工期。
实习体会和收获
合理的利用自然材料和当地的环境是在施工时一个较好的节约工程造价和节省工期的办法,也可以很好的保护环境。
存在的问题及困难
实习记录
(二)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月18
实习项目
复习圆管涵的施工工序
实习内容
复习和掌握圆管涵的施工的主要施工工艺和施工顺序以及注意要点。
实习过程及方法
由于昨天夜里天气突然转阴,然后不久就降下了一场大雨,大雨持续了好几个小时,今天的施工便不能进行了,在项目部里复习和再熟练掌握圆管涵的施工主要工艺和顺序。
圆管涵是农村公路路基排水的最常见的涵洞结构类型,力学性能好,而且结构简单、施工方便、工期短、造价低。
一般都是单孔的构造。
圆管涵由洞身及洞口两部分组成,洞身是过水孔道的主体,主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身路基和水流三者的的连接部位,主要由八字墙和一字墙两种形式。
圆管涵的施工工艺流程为:
测量放样—地基处理—管座基础浇筑—管节安装—剩余管座基础浇筑—接缝处理—洞口衬砌—涵背回填等。
实习体会和收获
圆管涵的修建简单,造价低,同时也是路基排水降低造价的首要选择。
存在的问题及困难
实习记录(三)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月19
实习项目
圆管涵的施工主要注意事项
实习内容
熟悉在圆管涵的施工中需要注意的事项以及特别部位的施工方法。
实习过程及方法
由于前天夜里的大雨,路基施工作业暂时不能,留在项目部继续学习有关圆管涵的施工注意事项和有关部位的特别施工方法。
在施工放样的时候要放出平面轴线、涵长、施工宽度并用石灰放出边线。
地基处理要进行基底的清理与整平,夯实至符合设计要求。
基础浇筑一般可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。
管节安装注意要保证圆管中心轴线保存在一条直线上,先安装管涵的出水口和进水口处的端部以控制管涵的全长,逐渐安装管节,保持中线不偏位,不错口,安装时还要随时检查。
接缝一般是先用热沥青浸透过的麻絮填塞,最后再用涂满沥青的油毛毡裹两层。
洞口衬砌有两种形式,八字墙和一字墙,可以用砌石或者混凝土砌筑。
涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于孔径两倍的范围内开始填筑,材料应选透水性好的砂砾。
实习体会和收获
看似简单的一个圆管涵施工,其实内在的东西以及注意的要点还是很多的,细心也是施工必须具备的作业技能。
存在的问题及困难
圆管涵的施工要点哪点必须要做到,如果没有有什么影响?
实习记录(四)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月20
实习项目
路基施工场地的雨后排水
实习内容
路基在经过大雨之后要及时进行排水工作,排水工作要注意的细节。
实习过程及方法
昨天观看了天气预报,根据预报的近期天气情况,今后几天都会是大晴天,所以为了保证施工的顺利进行和加快施工进度以弥补耽误的工期,我们赶早去工地进行排水作业,由于雨比较大,路面上出现了很多被雨水冲刷出来的小水坑,在房建和路基的交界处尤其严重,这是容易积水的地方,可以绵延十几米的长度,我们带着水桶和铁锨,把汇水的地段用铁锨挖小沟引水汇集到一起再将水从路基范围内引排出去,但是挖沟引水不能挖太大太深的沟壑,以免雨水二次侵蚀下面的路基。
排水作业要把路基范围内的大面积的积水都排除出去以使路基尽快晾晒干,然后可以打到施工的正常条件。
实习体会和收获
路基的雨后排水要及时到位,保证雨水不会长时间侵蚀路基填筑部分,以保证施工质量。
存在的问题及困难
路基雨后排水如果不能及时进行,对路基以后的影响多大?
实习记录(五)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月21
实习项目
路基的填筑施工
实习内容
路基雨后经过充分的晾晒可以达到施工的条件,继续进行路基填筑的施工任务,保证施工的进度不至于落后。
实习过程及方法
今天的路基经过昨天的排水作业和一天的晴朗天气晾晒,已经可以继续进行路基的填筑施工任务,在今天的路基施工中,现场人员交代施工机械进行填筑材料的运输要注意路基的未充分晒干部位可能会使车轮沉陷,运输过程中要是发现有软弱部位及时告知然后利用铲车进行加厚加固处理。
现场的施工机械有两台挖土机,六台自卸车和两台铲车。
今天的填筑要保证到一定的厚度,因为要进行高程的控制测量,得知现在路基的填筑厚度以按设计中要求进行施工作业,路基填筑的填料是地表的风化砂和风化岩,透水性好这种填料的一种特性,是路基填筑材料的一般要求,也是为了保证路基的水稳定性,不至于路基在被水侵蚀的情况下影响到路基的稳定性。
实习体会和收获
路基填筑材料的选择要考虑到路基的稳定性和耐久性,保证工程的质量是所有施工的前提。
存在的问题及困难
在缺少砂砾的地区是否能有代替材料可以进行路基的填筑?
实习记录(六)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月22
实习项目
路基的高程测量
实习内容
路基填筑部分的高程测量,进行高程的控制。
实习过程及方法
今天上午在路基已填筑部分进行压路机的碾压。
由于路基的填筑材料是风化砂和风化岩,其中含有一定粒径的块石,在路基填筑的工程材料中称为土石混合料,这种路基填筑材料的碾压是需要使用振动压路机才能碾压密实,达到设计的压实度。
碾压时的振动要开开,碾压的遍数按照要求是不少于六遍的。
在经过六遍的充分碾压后,我们便开始高程的控制测量,首先在一个可以看到设计路线各个中桩和一个已知点的位置上架设水准仪,然后照准已知点测出测站点的高程并在本上记录下来,然后在本上按照桩号顺序写下来中桩以及边桩,然后逐点进行测量,每测量一个点就记录下来测量所得的高程值,记录要简单清晰。
全部测量完毕后收起测量仪器然后计算所测高程,最后再和设计高程进行对比,得出与设计值的差值,决定以后填筑的高度以及计划施工的进度。
实习体会和收获
水准测量在远距离的读数要用到卡尺的另一面,这面的刻度读数不容易精确,要多加练习精确测量。
存在的问题及困难
在测量的时候,用一个手指挥扶卡尺的人员左右移动比较困难,要两只手都用到才能使方向问题简单解决。
实习记录(七)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月23
实习项目
路基填筑
实习内容
经过水准测量后进行的路基填筑,有了高程差值可以进行填筑厚度的控制与掌握。
实习过程及方法
今天的路基填筑施工是在水准测量之后的厚度控制填筑,现场的施工机械有两台挖土机,六台自卸车和两台铲车。
施工机械相互配合连续作业进行填筑作业,在运土的施工便道上一旦出现软弱部分不利用自卸车行进或者上坡的坡度过大需要汽车很大的功率有可能是汽车出现意外故障的路段,都会及时利用铲车进行整平处理,这也是保证便道的通畅和有利于施工的顺利进行,施工中遇到的不确定因素比较多,所以要充分考虑施工环境和施工机械以及各个可能出现的状况,机械故障是最容易出现也是最不可预计的,很大程度上可以影响施工的进度。
实习体会和收获
对施工环境的控制与管理在很大程度上对工程来说是有利的,是可以对工程的进度控制起到加快的作用。
存在的问题及困难
实习记录(八)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月24
实习项目
路基的填筑与平整
实习内容
路基填筑由自卸车运输土石填料再由铲车进行初步整平和初步的碾压,由铲车控制每层的填筑厚度。
实习过程及方法
今天早上施工的时候,监理人员来到现场对碾压密实的已修筑路段进行厚度的验收。
负责人在监理的指点下在他们指定的位置用铁锹挖坑,坑是以圆形的为基准,向下挖掘一直到临近已压实层为止,然后监理用直尺放在圆孔上与直径重合,再用卷尺向下测量,卷尺与直尺要保持垂直,测量出本层的填筑厚度是否达到要求,如果压实的部分厚度没有达到要求,然后再指挥铲车现场进行摊铺和整平工作,再利用铲车自重比较大的特点进行初步的压实,对不平整的地方用前面的铲齿推平,铲车的工作效率比较高,可以平土,摊铺,碾压等工作,路基施工利用铲车可以高效快捷的施工。
实习体会和收获
路基施工中机械的选择也是施工组织设计中比较重要的一部分,机械就是施工能力的体现。
存在的问题及困难
平地机相比铲车工作如何?
实习记录(九)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月25
实习项目
路基修筑与加固
实习内容
路基修筑的过程中要注意到路基与房建部分的结合部位的加固处理以保证路基施工不会导致边坡滑塌。
实习过程及方法
今天在路基填筑施工的时候注意到,以前为了路基填筑施工而在两侧推出的高度大约1.5米的房建部分,在与路基接触部分的某些地方出现了土质边坡的滑塌现象,掉落的土石料覆盖了部分路基部位,必须要利用铲车进行清理工作,对没有出现这种现象的部分也进行了加固处理,往房建部分又推进了几十公分的距离,也是为了保证以后的路基修筑能够保证有足够的宽度。
现场的施工机械有两台挖土机,六台自卸车和两台铲车进行现场的路基填筑施工作业,因为加固土石边坡耽误了半个小时,运输过来的土石填料不得不堆放在稍远的地方,然后指挥人员就指挥两台铲车集中进行土石填料的清理,等到情况缓解后才恢复了正常的施工。
监理人员还来到现场对松铺的厚度进行了验收,检查松铺厚度是否达到要求。
实习体会和收获
路基的修筑不仅要注重进度还要注重施工环境的影响并找到方法及时处理以免影响正常的施工。
存在的问题及困难
实习记录(十)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月26
实习项目
边线的放线
实习内容
针对近段时间的施工进行边线的控制,利用水准仪进行放线工作放出边线并用石灰做出标记。
实习过程及方法
对于近段时间的路基填筑施工,我们针对已修筑部分的路基部分利用水准仪放线工作把边线放出来,以便于路基宽度的控制和路基超高以及坡度的控制。
早上我们三个人提着测量工具:
水准仪,卡尺;还有石灰,皮尺等工具来到已经修筑的路基部分,在一个能够通视已知点和准备测量部分的各个边桩点和中桩点的地方架设水准仪,然后扶尺人员到已知点,测量人员指挥扶尺人员扶好卡尺然后照准卡尺读出测量的数据,接下来扶尺人员来到中桩位置然后测出各个中桩的高程,再然后利用皮尺在中桩的两边各测量出十五米的距离并用石灰标示出来,依次标示出来后,我们最后再利用水准仪测出各个边桩的高程,记录在本上以便于和设计高程进行对比算出两者的高差,以便于进行后面的高程施工控制。
实习体会和收获
路基中桩和边桩的测量工作都要隔段时间进行测量,准确控制宽度和高度以及转弯处的超高等技术数据。
存在的问题及困难
实习记录(十一)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月27
实习项目
路基修筑施工
实习内容
边线放线后进行路基修筑的整理和边线的整修
实习过程及方法
经过昨天的边线放线测量,根据测量放线用石灰标示出来的边线范围,集中进行处理。
对于边线没有达到施工设计要求宽度的部分,用铲车进行边坡的推进和修整,先贴近路基顶面然后再用铲车前面的铲齿往两侧的房建部分推进,加固处理修整边坡,加固边线的范围,同时还要注意保持边线标志的清晰,处理完这些基础工作后我们继续进行路基的填筑施工任务。
用于昨天的路基高程测量中桩和边桩的高程差已经分别测量出来了,施工就根据这些测量数据进行高程和平面的控制施工。
施工现场的施工机械还是两台挖掘机配合六台自卸车和两台铲车进行路基填筑的施工任务。
实习体会和收获
路基修筑不仅要注意到路基中桩的线性,还要充分考虑边线的修筑和维护。
存在的问题及困难
实习记录(十二)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月28
实习项目
路基的高程测量
实习内容
路基填筑部分的高程测量,进行高程的控制。
实习过程及方法
今天上午在路基已填筑部分进行压路机的碾压。
由于路基的填筑材料是风化砂和风化岩,其中含有一定粒径的块石,在路基填筑的工程材料中称为土石混合料,这种路基填筑材料的碾压是需要使用振动压路机才能碾压密实,达到设计的压实度。
碾压时的振动要开开,碾压的遍数按照要求是不少于六遍的。
在经过六遍的充分碾压后,我们便开始高程的控制测量,首先在一个可以看到设计路线各个中桩和一个已知点的位置上架设水准仪,然后照准已知点测出测站点的高程并在本上记录下来,然后在本上按照桩号顺序写下来中桩以及边桩,然后逐点进行测量,每测量一个点就记录下来测量所得的高程值,记录要简单清晰。
全部测量完毕后收起测量仪器然后计算所测高程,最后再和设计高程进行对比,得出与设计值的差值,决定以后填筑的高度以及计划施工的进度。
实习体会和收获
在测量的时候,用一个手指挥扶卡尺的人员左右移动比较困难,要两只手都用到才能使方向问题简单解决。
存在的问题及困难
实习记录(十三)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月29
实习项目
路基的填筑施工作业
实习内容
路基的施工填筑每层的厚度要考虑到要填筑的总高度和压实度,以及设计中的注意要点。
实习过程及方法
今天继续进行路基的施工,路基的施工填筑是按照水平分层填筑的,一般一层的填筑厚度是三十公分,在纵向的填筑长度是三十米左右,铲车首先进行路基的水平分层填筑,等到一层土经过摊铺、整平、压实之后,然后用振动压路机进行要求的遍数碾压直到达到要求的压实度为止,然后再接着已经修筑的路基的末尾部位进行摊铺作业,由自卸车运送土石混合料到末尾部分,然后现场有人员指挥自卸车进行土石混合料卸载的指挥,这样做是为了协调铲车的平整作业的需要,也是方便铲车进行作业有利于减少作业时间,节省燃油消耗,也是属于施工组织的一个比较具体有利的措施,施工组织在施工中是一个很重要的管理措施。
实习体会和收获
在施工中,很多细节部分看似不是很重要,但是其影响在施工具体实施中的影响将是明显的,所以一定要引起重视。
存在的问题及困难
路基施工的细节措施是不是在每个不同的工程都适用?
实习记录(十四)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年9月30
实习项目
路基的高程水准测量
实习内容
进行路基的中桩和边桩的高程测量,对目前的施工进度进行具体的掌握和对以后的施工进行组织设计。
实习过程及方法
今天在施工场地学习了用水准仪测量路基高程,用一个已知点的高程测量出测站的高程,然后再逐个测量车需要测量的路基中桩和路基边桩的高程,测算出样点的高程,然后和设计值进行比较,计算出地面现在的高程和设计高程的差值,这个差值就是要挖掘或者填埋的高度,然后再以后的施工指挥和施工作业中就可以根据这个对路基厚度进行控制。
我们在现场指挥挖掘机和运土车进行土方的挖掘和调配,采用水平分层的施工方法进行作业,土石混合料填筑在已压实部分上面,铲车继续进行推土平整压实工作。
实习体会和收获
路基测量的作业任务是对施工概况了解的一个很好的途径,也是对施工的控制一个有效办法。
存在的问题及困难
实习记录(十五)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年10月1
实习项目
路基填筑
实习内容
经过水准测量后进行的路基填筑,有了高程差值可以进行填筑厚度的控制与掌握。
实习过程及方法
今天的路基填筑施工是在水准测量之后的厚度控制填筑,现场的施工机械有两台挖土机,六台自卸车和两台铲车。
施工机械相互配合连续作业进行填筑作业,在运土的施工便道上一旦出现软弱部分不利用自卸车行进或者上坡的坡度过大需要汽车很大的功率有可能是汽车出现意外故障的路段,都会及时利用铲车进行整平处理,这也是保证便道的通畅和有利于施工的顺利进行,施工中遇到的不确定因素比较多,所以要充分考虑施工环境和施工机械以及各个可能出现的状况,机械故障是最容易出现也是最不可预计的,很大程度上可以影响施工的进度。
实习体会和收获
对施工环境的控制与管理在很大程度上对工程来说是有利的,是可以对工程的进度控制起到加快的作用。
存在的问题及困难
实习记录(十六)
指导老师
冯是刚
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年10月2
实习项目
全站仪放线测量
实习内容
利用全站仪进行路基中桩的放线测量,进行路基中桩的打桩放线任务。
实习过程及方法
今天学习了用全站仪进行路基中桩的放线工作,使用的是南方测绘的NTS系列全站仪,在全站仪里输入放线点的坐标然后利用已知点进行角度调零再通过测出的距离移动棱镜,误差要足够小,然后测出高程,记录下来,棱镜那边进行木桩打桩定点工作,逐次进行不断放出各个桩号点的桩位,等到数据记录下来,计算高程差值并记录下来作为施工用数据。
下午出现突发情况,附近的居民过来要求暂停施工,理由是已开挖部分超过工程征地范围,占用了部分耕地,还有截断水流导致一些农田没水出现干旱情况,过来了十几个村民过来反映情况,以前就反应过但是没有得到及时的解决,而且不止一次,现在村民情绪比较激动,要求立刻进行尺寸量测看到底什么情况,这就是工程中经常出现的问题,和周围的村民没有沟通好,没有做好施工准备工作,导致工程在施工中出现暂停,影响工期和进度。
实习体会和收获
全站仪测量放线是施工中中桩放线的有利工具,在施工中的作用至关重要。
存在的问题及困难
实习记录(十七)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年10月3
实习项目
路基中桩及边桩的放线
实习内容
在中线放线完之后进行边桩的准确放线,然后进行施工的后期施工。
实习过程及方法
在经过路基中桩和边桩的全站仪的精确放线工作后,路基的修筑作业的基本情况就得到一个大致的了解,在施工路基的现场就可以看到路基宽度的填筑情况和作用边线及中线的位置是不是符合设计的要求,在现场看到路基宽度已经到达设计要求的十七米的宽度,两边的边线的范围也是都已经充分修筑到位,并没有出现不够宽度的现象。
在这些施工的放线以及检测都达到施工的要求和监理检测通过后,现场开始进行房建部分的上土施工,右侧的房建部分是原来经过运送大量的土石料堆填起来的高边坡方,,在经过多次的降雨的影响在外侧的边坡已经顶部应经出现裂缝,这对边坡的稳定性影响很大,而且施工应该随着路基的修筑进度同步的进行修筑,保证施工的现场布局和与施工组织符合。
实习体会和收获
房建部分和路基的施工同步进行,保证施工的进度,施工组织要与施工的环境和特点进行结合。
存在的问题及困难
实习记录(十八)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年10月4
实习项目
路基两侧的修筑施工
实习内容
路基两侧的房建部分进行推平加固施工,与路基的施工进度要保持紧密衔接。
实习过程及方法
路基两侧的房建部分是在修筑路基的最底层之前就推填出来的具有一定坡度的土石方斜坡,顶面是兼做路基施工时土石混合料的施工便道的作用。
在路基的中线和边线都已经放线出来在具体的位置上而且路基的修筑情况都达到设计的要求和质量,房建部分就要紧接着进行上土施工,房建地基部分是高出路基有一定的高度的,这是为了推平之后与路基达到相同的高度之后还能保证其足够的宽度,提前将土石方的量进行了大致的估算然后才堆填起来的。
现在从标段最开始的地方的一侧,自卸车运送土石混合料到指定地点,铲车进行推土、摊铺、整平工作,这一侧是堆填起来的,下面本来是农田,现在很多都已经被掩埋住了,我们施工就是属于填方,也是水平分层填筑施工。
实习体会和收获
高填方施工的边坡稳定性是很大的施工影响因素,在施工中每层的填筑都要密实。
存在的问题及困难
高填方施工有没有什么注意事项?
实习记录(十九)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年10月5
实习项目
路基填筑施工
实习内容
道路宽度两侧的路基的修筑及加固
实习过程及方法
今天还是进行路基的填筑施工,进行的是位于道路路基两侧的房建部分的填筑施工。
现场的填筑料都是在现场属于以后挖方的地段的地表土,这里的地表土大部分是风化砂和风化岩,属于很好的路基的填筑材料,由于靠近摊铺作业附近的地表土大多都已经挖去,挖取的深度也已经接近了施工的设计要求高度,所以施工取土要到位于本标段开头的与振南大道一标段的接头处的部位进行取土运土,这里在设计图纸上可以看到都是属于挖方的地段,这里的地表土的风化岩的风化程度不是太严重,所以挖土机工作的时候比较吃力,都是尽量找可以轻松挖土的地方而且是便于自卸车运土行走的地段,有相对软弱的地段,铲车及时进行软土的换填然后摊铺上地表土进行压实,作为施工便道。
实习体会和收获
路基修筑中施工机械与环境的协调组织和运用是一个值得关注的问题。
存在的问题及困难
实习记录(二十)
指导老师
吴世凡
实习地点
振南大道二标
实习时间
2012年10月6
实习项目
路基填筑施工
实习内容
路基的两侧房建部分的修筑配合标段开头处的挖方段的施工组织与配合施工。
实习过程及方法
今天是接着昨天的路基两侧的房建部分进行路基的拓宽与加固施工,挖取的土石混合料是位于与一标段接头处一段设计属于挖方地段的表面的土石混合料。
这一地段的挖土深度在设计中的深度游两米多的深度,而且这一地段的原状地表土属于风化砂,是很好的路基填筑所需要
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