电气化铁道技术专业建设方案.docx
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电气化铁道技术专业建设方案
电气化铁道技术专业建设方案
XX职业技术学院
2011年10月8日
电气化铁道技术专业建设方案
一、项目概述
1.项目名称
电气化铁道技术专业建设
2.项目组成员
表1项目组负责人基本情况表
序号
姓名
年龄
工作单位
职务
职称
1
41
系主任
教授
2
37
副段长
工程师
表2项目组成员基本情况表
序号
姓名
年龄
工作单位
职务
职称
1
39
实训中心副主任
副教授
2
35
系办公室主任
讲师
3
33
教研室主任
讲师
4
32
教研室主任
讲师
5
31
教研室主任
讲师
6
25
教研室主任
助教
7
34
总工程师
工程师
8
45
技术科长
工程师
9
40
总工程师
工程师
10
38
副段长
工程师
11
42
技术科科长
高级工程师
3.建设周期
2年
4.服务的产业
电气化铁道的施工、运营管理部门,也适用于采用电力牵引的煤炭、冶金、石油运输部门及城市交通、地下铁道的施工、运营管理部门。
5.重点专业资金投入概述表
电气化铁道技术专业总计资金投入744.405万元,其中申请中央财政支持260万元,学院自筹384.405万元,企业投入100万元。
资金来源及分配见表3。
表3电气化铁道技术专业资金投入概述表(万元)
建设
项目
资金预算及来源(万元)
合计
中央财政投入
学院投入
企业投入*
机制建设
10.5
33.5
企业投入是按照企业要求全部投入到校内实训设施建设上,因此,没有在师资队伍、课程建设等软件建设项目上进行资金分劈。
44
人才培养模式
10
10
20
课程体系与课程改革
课程体系
10
10
20
课程建设
13
42
55
教材建设
17.5
25
42.5
教学资源库
建设
12
5.5
17.5
教学方法与手段改革
7
8
15
实训基地完善
119.5
190.5
100
410
师资队伍建设
45.5
54.5
100
社会服务建设
12
2.405
14.405
中高职对接改革与实践
3
3
6
小计
260
384.405
100
744.405
二、专业建设基础
1.专业背景
(1)国家及吉林省电气化铁路的发展
随着我国电气化铁路的迅猛发展,到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中电气化铁路比重将达到60%,总长7万多公里,电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80%。
目前,我国已基本掌握高速电气化设计、施工、运行管理、维护技术,在高速铁路电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新上取得了积极进展,我国铁路以客运专线电气化建设为依托,正逐步完善铁路电气化行业标准体系,形成时速160公里、时速200公里至250公里、时速300公里至350公里系列化的技术标准和与之配套的接触网零部件产品质量标准,形成建设、运营、维修、管理一体化的技术体系。
另外,我国铁路速度的提高、运营密度的加大,对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高的要求。
吉林省在铁路建设上突出加快高速铁路建设。
“十二五”期间,吉林省建设铁路项目25个,新建、改扩建里程约4180公里,总投资约1900亿元。
到“十二五”末,力争吉林省铁路营业里程达到6330公里,其中高速铁路达到1850公里,占29%,复线率达到51%,电气化率达到48%,铁路网密度达到338公里/万平方公里。
初步形成以长春为中心、以高速铁路为骨干、通达省内各市(州)的2小时经济圈。
其中,陆续投运三条电气化铁路,分别是:
2011年投运的哈大电气化铁路、2012年投运的吉林至图们电气化铁路和2013年投运的长春至白城电气化铁路,沿线共需建设19个220千伏电铁牵引站。
为保证19个电铁牵引站的可靠供电,需配套建设220千伏线路994公里,新建220千伏变电站8座,新增220千伏变电容量108万千伏安,总投资17.83亿元。
(2)东三省城市轨道交通的发展
长春市于2003年编制了长春市快速轨道交通建设规划,提出不仅要建设轻轨三、四、五期工程,而且还要发展两条地铁线路。
根据规划,长春市将在2010年完成轻轨三号、四号线工程,2020年完成全长为41.98公里的南北、东西两条地铁线,到2050年,完成最后的外围支线五号轻轨线,届时长春市全长179公里的城市轨道交通网将全部建成。
吉林市是吉林省内的第二大城市,市区人口超过200万。
在空间区域上,吉林市属于典型的带状城市,现有路网设置不尽合理,交通拥堵问题越来越突出,专家们认为最有效、最经济的解决办法就是发展城市轻轨。
据了解,目前,吉林市已委托专业机构着手轻轨工程的前期规划准备工作,力争在"十二五"中后期开工建设。
按照初步构想,吉林市将按照先城区、后外沿的方针发展城市轻轨工程,并逐步实现中心城区与北部新区、口前镇、北大湖开发区的全线贯通。
大连近期建设规划(2015年)包含线网中的3条路线,即地铁1号线一期和地铁2号线一期,以及轻轨4号线一期金家街——营城子路段,线路总长58.1公里。
沈阳地铁的整体规划线网由11条线路组成,近期建设共计112公里。
哈尔滨建设5条线路,共143公里。
(4)人才需求预测
我院是吉林省唯一开办电气化铁道技术专业的院校,至2015年吉林省内规划新建改建铁路近4180公里,折算管理公里数12540公里,按每公里所需人员定额(0.54人/公里)计算,未来三年对本专业技能型人才的需求至少6772人;目前国内国际的轨道交通,成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人(不包括劳务人员),各轨道交通企业近两年对本专业毕业生的需求呈现快速增长的趋势。
其中,沈阳地铁、长春轻轨近3年招收我院本专业毕业生近100人,随着这两个企业投入运营线路增加和三期规划建设,用人会增加,所以未来三年本专业学生的市场需求量非常大,本专业的发展处于历史上最好的时机,为专业发展提供了一定的空间。
2.专业现状
电气化铁道技术专业源于1997年开办的成人大专铁道电气化专业,经过多年的努力,已经为社会特别是铁路行业培养了上千名工程技术及管理人员(毕业生遍布全国,深受用人单位好评),为我国铁路建设的发展做出了积极的贡献;近年为长春轻轨、沈阳地铁等城市轨道交通行业输送了优秀的毕业生。
电气化铁道技术专业是吉林省第三批教学改革试点专业,吉林省示范专业,吉林省特色专业群的龙头专业,学院特色建设专业,省内具有行业代表性的专业。
(1)人才培养模式
在国家相关政策文件指导下,在学院“专业紧贴产业,教学紧盯企业,精品畅通就业”的办学理念指导下,通过几年来的不断探索,以就业为导向,以校企合作为平台,按照工学结合的途径建立了与职业教育目标相符的人才培养模式。
按照人才培养“职业化”、课程设计“情境化”、教学模式(教学做)“一体化”目标,全面加强内涵建设,形成以能力培养为本位,模块式一体化教学与“职业资格证书”相融通的“2+1”“工学结合”人才培养模式;根据“立足市场设专业、立足岗位定课程、立足素能抓教学、立足就业促发展”的思路制订科学合理的专业人才培养方案;根据“就业有优势,创业有能力,继续教育有基础,持续发展有空间”的目标定位,按照“实际、实用、实践”的原则,优化理论教学,强化实践教学,内化素质教学,进行课程体系和教学内容优化。
(2)师资队伍现状
电气化铁道技术专业经过多年的建设,基本形成了一支素质优良、教学水平高、实践能力强、爱岗敬业的专业教师队伍。
目前有专业教师10人,教授1人,副教授2人,讲师3人,实验师1人,助讲3人,其中具有中高级职称的教师占70%。
双师型教师6人,所占比例为60%。
学历结构:
研究生7人,占70%;年龄结构:
平均年龄38岁。
另外企业兼职教师6人,客座教授16人。
省教学名师1名,专业带头人1名,青年骨干教师1人,品牌教师4人。
电气化铁道技术教学团队为院级优秀教学团队。
电气化铁道技术专业师资情况见表4。
表4电气化铁道技术专业现有师资情况一览表
总人数
16
专任教师
10
兼职教师
6人
比例:
0.6:
1
学历结构
学历
研究生
本科
大专
其他
人数
7
2
1
0
比例
43.75%
12.5%
6.25%
0%
职称结构
级别
高级
中级
初级
其他
人数
3
4
3
0
比例
18.75%
25%
18.75%
0%
年龄结构
年龄
45岁以上
45岁以下
45岁以下研究生
人数
2
8
7
比例
12.5%
50%
43.75%
双师结构
人数
6
比例
60%
积极开展教育教学研究工作,完成省级课题3项,参与完成国家级课题2项、省级课题2项,校级课题6项;公开发表论文40余篇,其中核心期刊5篇;主编参编出版教材3部;省级精品课程1门,省级优秀课程2门,院级精品课程4门;院级优秀教学团队。
(3)实验实训条件现状
本专业已建成电力继电保护实验室、维修电工实训室、机床电气实训室、电气智能实训实、单片机实训室、电子实训室、电机控制实训室、电工电子实验室等校内实训室共8个,电力综合实训演练场、接触网实训基地2个校内实训基地。
见表5。
校外实训基地有沈阳铁路局吉林供电段、长春供电段、锦州供电段、沈阳供电段、吉林配件厂、吉林龙鼎电气股份有限公司、吉林恒通电器股份有限公司、吉林永大电气股份有限公司、吉林光大电力有限责任公司等9个校外实习基地,见表6。
表5校内实训基地一览表
校
内
实
训
基
地
校
内
实
训
室
名称
功能及开出的
主要实验项目
主要实验
设备及状况
面积(平方米)
资产
(万元)
电气智能实训室
可编程序控制器相关实验;单片机相关实验;变频仿真系统
XK-2001型电气智能实验台17台
88.3
56
电力继保实训室
结合图纸认识设备的元器件;读懂各元器件之间的联系;结合所学内容了解各保护之间的配合;断路器控制的操作;事故音响的解除;由学生查找故障点,并解除故障;联系实际分析故障原因及避免措失
一套10KV仿真系统
1370
25
维修电工实训室
电机正反转控制;室内配线;照明布线;高低压配电箱安装;检测高低压设备
9个实验台
78
9
单片机实训室
单片机音乐实验;霓虹灯实验;单片机点阵显示“WELCOME”;单片机定时器实验;单片机、芯片烧录;单片机仿真器的使用
13套装置
60.58
3.9
电子实训室
能开出模拟电路和数字电路约30个实验项目。
装置具有先进的积木式线路设计,可方便灵活快速地组成实验电路,满足各项教学的要求。
引进了PROTEL和EWB等EDA软件,极大地丰富实验内容和手段。
8套装置
61
5.6
电机控制实训室
交直流电机拆装,交流电机特性测试,电机接触器控制,微控电机实验
8套装置
62
11.4
机床电气实训室
X62万能铣床电气线路故障演示台;T68镗床电气线路故障演示台;M7120平面磨床电气线路故障演示装置;E3050摇臂钻床电气线路故障演示装置;CA6140车床电气线路故障演示装置。
备有测量仪表和常用电工工具,能完成大纲要求的全部电机拖动实验和电气控制线路故障排除实训实验。
8套装置
78
11
电工电子实验室
基础实验
16
123
10.88
校
内
实
训
基
地
电力实训场
登杆作业、绑瓷瓶、安装横旦、架线、打拉线、高级电力工技能鉴定实做场地
设备设施良好,具有8棵9米电杆,设有转角杆、中间杆、终端杆和变台,能满足教学需要。
1000
2
接触网综合演练场
支持装置安装训练;接触悬挂安装训练;日常巡视检修;故障处理;高级接触网工技能鉴定实做场地
有近80米长线路的接触网,按哈大施工标准自行设计的演练场,有四跨锚段关节、软横跨等。
477.33
24
合计
9536.21
158.78
表6校外实训基地一览表
校
外
实
训
基
地
名称
功能及开出的
主要实践项目
实践教学条件
沈阳铁路局吉林供电段
认识变配电所及电力传输设备;了解设备运行情况;变配电所运行;倒闸操作;安全教育;外线施工;设备绝缘试验;微机继电保护装置运行与维护
位于吉林市,有江北66KV二次变和10KV的配电中心,微机保护,方便教学。
沈阳铁路局沈阳供电段
认识接触网及相关电力传输设备;了解设备运行情况;变配电所运行;倒闸操作;安全教育;外线施工;设备绝缘试验;微机继电保护装置运行与维护
位于沈阳市,设备设施是德国进口,较先进,有成熟的运行及检修经验,便于教学。
沈阳铁路局长春供电段
认识牵引供电及接触网设备;了解设备运行情况;牵引变电所运行;倒闸操作;安全教育;接触网施工;处理故障;电气化远动装置的运行与维护。
位于长春市,设备设施是德国进口,较先进,不但有运行的设备,而且该段有用于职工教育的基地,便于教学。
沈阳铁路局锦州供电段
认识牵引供电及接触网设备;了解设备运行情况;牵引变电所运行;倒闸操作;安全教育;接触网施工;处理故障;电气化远动装置的运行与维护。
位于锦州市,沈山线采用西班牙技术,较先进,不但有运行的设备,而且该段有用于职工教育的基地,便于教学。
沈阳铁路局吉林配件厂
电机的拆装与维修、保养;各种普通机床的操作与使用;数控机床操作与使用;机加实训,钳工实习
是沈阳铁路局铁路配件的生产基地,可以认识铁路很多配件,尤其是各种电机的拆装与修理,并可进行金工实习。
吉林恒通电气有限责任公司
高低压电器设备的安装与调试;机械加工;顶岗实习;工学结合
位于吉林市,生产高低压配电柜、永磁脱扣断路器,此项技术具有专利,提供岗位,进行顶岗实习。
吉林永大电气有限责任公司
高低压电器设备的安装与调试;机械加工;顶岗实习;工学结合
位于吉林市,生产高低压配电柜、电表,并出口国外,提供岗位,进行顶岗实习。
吉林光大电力有限责任公司
发电厂电力设备的生产、安装与调试;顶岗实习;工学结合
位于吉林市,生产电厂给水系统,具有研究生工作站,集科研和生产于一体,可进行教学实习。
吉林龙鼎电气有限责任公司
高低压电器设备的安装与调试;机械加工;顶岗实习;工学结合
位于吉林市,生产高低压配电柜、断路器等电气设备,可进行顶岗实习。
(4)课程建设与改革
按照“以职业岗位为课程目标,以职业标准为课程内容,以教学模块为课程结构,以最新技术为课程视野,以职业能力为课程核心”的要求进行课程建设。
电气化铁道技术专业经过学院特色专业建设和省级教学改革试点专业建设,已初步形成了以职业岗位能力培养为目标的基于工作过程的课程体系,建设了《电机及电气控制技术》省级精品课、《接触网》、《PLC技术》省级优秀课程、《单片机技术》、《机械基础》院级精品课程,对专业课程也进行了改革和建设,这些都取得初步成效。
(5)培养规模与成效
目前电气化铁道技术专业在校生430人,招生规模逐年递增,计划2012年后每年招生200左右。
09届毕业生就业率94.6%,专业对口率100%,全部是国有大中型企业如各铁路局站段;10届毕业生就业率95%,专业对口率100%;11届毕业生就业率95.2%,专业对口率100%;12届毕业生317人,现已签约就业人数为268人,签约就业率为84.54%。
通过与用人单位沟通了解,对学生十分满意,从专业知识、动手能力、综合素质都给予充分的肯定和认可,用师傅的话说就是:
“你们在学校学的真多!
”、“上手真快!
”。
09届毕业生获得双证率100%,有的学生获得5个职业技能鉴定证;10届、11届获得双证率为95%。
2011年参加吉林省第一届高职高专高技能大赛电子产品设计与制作项目取得三等奖。
2008-2010年全省大学生电子设计大赛均获得三等奖,2011年参加全国大学生电子设计大赛取得一等奖,吉林省高职高专院校在此类大赛中一等奖零的突破,为学院和吉林省争光。
三、专业发展与人才培养目标
1.专业发展目标
总体目标:
依托吉林铁道职业教育集团,重点探索校企合作机制创新,加强“双师”素质教学团队建设,完善课程体系和教学模式,完成校内、外实训实习基地建设,力争将该专业建设成为社会美誉度高,就业竞争力强,职教特色鲜明,在国内同类教育中具有一定影响的品牌专业,教学条件、教学水平和教学质量在同类专业中达到领先水平,起到引领和示范作用。
具体目标:
(1)探索校企合作机制体制创新,建立专业校企合作委员会。
与吉林永大电气股份有限公司共建“校中厂”形式的学生生产性实习实训基地,学校提供场地,企业提供设备和元器件,资产所属关系不变。
(2)完善以校企合作、工学结合为核心的人才培养模式。
以铁路行业为依托,发挥企业办学的优势,与铁路企业建立更加紧密的联系,建立以校企合作、工学结合为核心的人才培养模式。
(3)进一步完善以工作过程为导向,融合职业资格标准、突出职业综合能力培养的职业型、模块化的课程体系。
完善“双证制度”。
充分利用学院铁路行业特有工种及通用工种技能鉴定站的优势,进一步规范毕业生的技能等级证书的管理,将技能等级培养目标贯穿于整个教学过程中,指导教学实践。
(4)继续深化教学内容、教学方法与手段改革,建设一批融“教、学、做”于一体,职教特色鲜明的精品课程。
建设达到国家级精品课程标准的《电机及电气控制技术》课程1门,建设《接触网》省级精品课程1门,建设《电子技术》院级精品课程等3门;建设优质核心课程的教材3部,建设共享型教学资源库。
(5)建成“校企互通、专兼结合、动态组合”的高水平“双师”素质的教学团队,建成电气化铁道技术专业省级优秀教学团队。
(6)建成能满足专业实训、技能鉴定、专业实习需要的功能齐全的校内外实习实训基地。
(7)提升社会服务能力,促进专业与企业的深度融合。
参与企业的生产实践、技术改造和科学研究,充分发挥干部培训基地的职能,积极开发培训项目,将职工培训与学生培养有机结合,资源共享,相互促进。
2.人才培养目标
(1)人才培养目标
培养拥护党的基本路线,面向电气化铁道与城市轨道交通行业及工矿企业的供电领域运营、施工与管理第一线,具有健康的身体与良好从业素养,勇于创新,掌握铁道牵引供电专业所必需的专业知识,胜任接触网运行检修与施工、变配电所运行检修及电气设备试验、工厂电气设备运行与维护等工作,并具有较强的学习能力和可持续发展能力的高端技能型专门人才。
(2)职业面向
本专业毕业生从事铁路电气化的运营与施工管理,以及城市电气化交通运输、地下铁道、工矿电气化运输和工业企业供变电、自动控制设备的安装调试与维护等技术工作。
主要面向的职业岗位如下:
接触网运行维护岗位;城市电气化交通运输和地下铁道电气化运输的供变电岗位;牵引变配电系统的操作、安装、调试、检修岗位;牵引变配电系统的调度、运行、维护岗位。
(3)人才培养规格
①职业岗位群(见表7)
表7 职业岗位、主要工作任务、职业资格证书一览表
职业岗位
主要工作任务
职业资格证书
接触网运行维护岗位
安装设备,对接触网进行维护、检修及管理、故障处理
接触网工高级证
维修电工中级证
城市电气化交通运输和地下铁道电气化运输的供变电岗位
安装设备,牵引变配电所设备巡视、维护、检修、安装照明及低压动力线路使其达到规定的标准
维修电工中级证
接触网工高级证
配电值班员高级证
牵引变配电系统的操作、安装、调试、检修岗位
牵引变配电所二次设备巡视、维护、检修、安装照明及低压动力线路使其达到规定的标准
维修电工中级证
高级接触网工证
牵引变配电系统的调度、运行、维护岗位
正确处理停电作业、制定事故抢修预案、施工方案,正确运用调度自动化设备,及时处理事故并排除故障,保证安全可靠供电
维修电工中级证
高级电力工证
配电值班员高级证
②职业岗位知识、能力、素质结构(表8)
表8电气化铁道技术专业毕业生能力结构
职业岗位
专业能力
社会能力
方法能力
电气
化铁
道技
术专
业相
关岗
位
1.阅读一般性英语技术资料和进行简单口头交流的能力;
2.计算机操作与应用能力;
3.电气识图与绘图能力;
4.计算机绘图能力;
5.电工基本技能的应用能力;
6.电子基本技能的应用能力;
7.单片机、PLC技术的应用能力;
8.常用电工仪表应用能力;
9.牵引变电所综合自动化维护、检修的能力;
10.牵引供电系统设备运行中的操作、维护、保养、巡视、监护的能力;
11.牵引供电系统继电保护装置的维护的能力和能够解决一定的现场实际问题的综合能力;
12.牵引供电系统分析的能力;
13.牵引变电所运营管理的能力;
1.较好的政治素质、思维素质、心理素质、体能素质、团队精神、吃苦精神及参与社会生活的能力;
2.较强的道德意识、法律意识、环保意识、安全意识、质量意识和服务意识及规范个人言行的能力和责任能力;
3.职业生涯的规划能力;
4.人文常识、企业文化常识以及企业业务管理常识(制度、作业流程、安全操作规程等)。
1.收集、分析和组织信息的知识与能力;
2.计划和组织工作活动的能力;
3.确认工作角色,运用合作方法,优化工作流程的能力;
4.独立学习、获取知识、技能以及独立解决问题的能力;
5.自我控制自我管理以及工作评价的能力。
四、专业建设内容与改革举措
1.建立专业校企合作委员会,探索校企合作机制创新
在吉林铁道职业教育集团的框架下,加强与沈阳铁路局四个供电段、中铁九局电务工程公司等企业的校企合作,组建电气化铁道专业校企合作委员会,下设校企合作办公室和发展规划与人才培养方案工作组、教学团队建设工作组、人才培养质量评价工作组、校外实践基地运行工作组、培训与技术合作工作组等六个工作组织,校企合作委员会组织结构图如图1所示。
委员会根据企业人力资源需求制定专业发展规划,明确人才培养目标,完善人才培养方案,评价人才培养质量。
委员会每年召开一次工作会议,制定委员会年度工作计划。
不定期召开人才培养工作协调会,处理人才培养、实习基地运行、培训与合作方面的工作事宜,保障人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型校企合作办学长效机制的有效运行。
图1校企合作委员会组织结构图
在校企合作委员会的指导下,建设与企业共同完成生产任务的生产性实习车间。
本着校中厂的建设思路,建设“校中厂”形式学生生产性实习实训基地,企业在校内设立电气设备装配车间,生产产品,提供机器设备的维护、保养,配备工装卡具、刀具,进行项目化教学和现场教学。
与吉林永大电气股份有限公司共建“校中厂”形式的学生生产性实习实训基地-——永大电气设备装配车间。
学校提供场地,企业提供设备和元器件,资产所属关系不变;学院配备实训教师,由公司进行实训教师培训,完成项目教学;企业配备师傅,组建班组,完成生产任务;学院负责日常运行费用。
在生产中,帮助企业控制成本、开展技术革新和改造。
以共建生产车间为载体,双方在聘任企业兼职教师、企业员工培训、企业技术改造联合攻关、学生生产实习、校企联谊等方面进行深入合作。
表9电气化铁道技术专业校企合作建设项目规划
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