字工程实训感受.docx
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字工程实训感受
2000字工程实训感受
土木工程实习报告2000字
(一)
从xx月7号到xx月11号在此期间我们土木工程专业去了连云港三个建筑工地上实习,虽然在此之前我们的专业课还没有开设,但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅,让我们对建筑物有了初步的感行认识,以及为我们今后开设专业课,学习专业知识打下坚实的基础。
非常感谢学校给我们这次实习的机会,让我们有机会到建筑工地现场观看实习,让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。
1.1第一天参观国电风电设备研发制造南方基地。
占地面积450亩,综合研发楼10000平方米,总投资10.7亿。
这是个以钢筋为主体,墙都是由防腐防火材料构成的建筑。
1.2第二天参观的是连云港市新建的体育馆工程。
占地约16128平方米,工程造价2536万元,XX年xx月xx日动工,计划竣工时间xxxx年xx月xx日。
其结构为三层框架,钢结构层盖27.5米。
整个体育馆由钢筋混凝土构成,整体材料是轻质保温材料,采用浅浇,由支撑住承受主体的所有质量。
1.3第三天是学校新建的学生公寓。
公寓每栋楼六层,第一层是车库,高度为2.8米,其余每层3米。
楼舍东西跨度为44.6米,南北跨度为18.1米,总高度为20.7米。
总造价
1
1800万元,工期238天。
1.4第四天我们自由参观陇海商业街区。
全长1170米,占地面积为18千亩,总建筑面积13.1万平方米,总投资4.5亿元,是在xxxx年底利用废弃的老陇海路基建设成的。
内设休闲娱乐设施,地理位置好,周边有很多大型商场,客流量很大,所以步行街很火。
2实习概况与总结
首先,通过四天的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。
所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造,学到了很多很适用的具体的施工知识,在这四天的实习中,我们每个土木人都学到了很多的知识,以下是我通过四天实习所学到的知识,它们分别为:
基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。
2.1基础底板及基础梁钢筋
2.1.1按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。
根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。
2.1.2摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
2.1.3底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,
2
或根据梁位置线就地绑扎成型。
2.1.4底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。
如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。
2.1.5根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。
2.2墙筋绑扎
2.2.1在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线,再次校正预埋插筋,如有位移时,按洽商规定认真处理。
墙模板宜采用“跳间支模”,以利于钢筋施工。
2.2.2先绑2,4根竖筋,并画好横筋分档标志,然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标志。
一般情况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。
横竖筋的间距及位置应符合设计要求。
2.2.3所有钢筋交叉点应逐点绑扎,其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。
2.2.4为保证门窗洞口标高位置正确,在洞口竖筋上划出标高线。
门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋,锚入墙内长度要符合设计要求。
2.2.5各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度,均应按设计要
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求进行绑扎。
如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等,绑扎时应注意。
2.2.6配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等,其位置,标高均应符合设计要求。
2.3构造柱钢筋的绑扎
2.3.1向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
2.3.2画箍筋间距线:
在立好的柱子竖向钢筋上,按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。
2.3.3套柱箍筋:
按图纸要求间距,计算好每根柱箍筋数量,先箍筋套在下层伸的搭接筋上,然后立柱子钢筋,在搭接长度内,绑扣不少于3个,绑扣要向柱中心。
如
果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时,角部弯钩应与模板成45?
,中间钢筋的弯钩应与模板成90?
角。
2.3.4柱箍筋绑扎
a.按已划好箍筋位置线,将已套好的箍筋往上移动,由上往下绑扎,宜采用缠扣绑扎。
b.箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
c.箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置,并绑扎牢固。
2.4梁钢筋
2.4.1在梁侧模板上画出箍筋间距,摆放箍筋。
2.4.2先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,将箍筋按
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已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固;调整箍筋间距使间距符合设计要求,绑架立筋,再绑主筋,主次梁同时配合进行。
2.4.3框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求.
2.4.4箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交错绑扎,箍筋弯钩为135?
,平直部分长度为10d,如做成封闭箍时,单面焊缝长度为5d。
2.4.5梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50?
处。
梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。
2.4.6梁筋的搭接:
梁的受力钢筋直径等于或大于22?
时,宜采用焊接接头,小于22?
时,可采用绑扎接头,搭接长度要符合规范的规定。
搭接长度末端与钢筋弯折处的距离,不得小于钢筋直径的10倍。
接头不宜位于构件最大弯矩处,受拉区域内?
级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(?
级钢筋可不做弯钩),搭接处应在中心和两端扎牢。
2.5板钢筋绑扎
2.5.1清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。
2.5.2按划好的间距,先摆放受力主筋、后放分布筋。
预埋
5
件、电线管、预留孔等及时配合安装。
双向受力板,短方向钢筋在下,长方向钢筋在上。
2.5.3在现浇板中有板带梁时,应先绑板带梁钢筋,再摆放板钢筋。
2.5.4在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1
.5m。
垫块的厚度等于保护层厚度,应满足设计要求,如设计无要求时,板的保护层厚度应为15?
,钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
3实习体会
通过此次的实习,我有所感触,主要从几个方面讲:
第一次,亲身感受到土木工程是一门大学问,有很多很多的专业知识。
我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的日子。
从理论到实践还有一段路要走:
在我们的第一天站在建筑物的施工现场,我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。
以后,我们要多加努力,大学不是高中,要学真本事,能把课本上的东西运用到实际中去,并有所创新,才能算是真正学会了,才是真正的本事。
要想学好,先要“三勤”:
在许多工地,工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”,勤看、勤问、勤思。
对各工地、工程,要多留心看,施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和
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不太清楚的地方要多问,问技术人员,问工人师傅,总之,要在最短的时间内,把问题解决好,搞清楚;对于任何问题、任何方法等,都要经过自己的认真思考,不要把问题留给别人去解决,不要简单的照搬别人的方法,思考是进步的捷径。
学真本事,有自己的一技之长。
不要死钻课本,但也不要脱离课本,联系实际,要把本事真正学到手,学过的就要能用的上,能在将来的岗位上,施展自己的本领。
要有自己的特长,要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。
搞工程要能吃苦,要有耐力:
一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?
一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为。
土木工程实习报告2000字
(二)
一,前言
毕业实习是学生大学学习很重要的实践环节。
实习是每一个大学毕业生必的必修课,它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
通过毕业实习使我更深入地接触专业知识,进一步了解土木工程专业所从事工作的实际,了解了工作过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题,并通过撰写实习报告,使我学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
在实习过程中,我以昆明市政设计研究院为实习场所,参
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加电脑CAD绘图工作,顺利完成了两周的实习任务。
同时,也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
二,实习内容
(1)熟悉市政道路设计任务
市政工程是指市政设施建设工程。
市政设施是指在城市区,镇(乡)规划建设范围内设置,基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物,构筑物,设备等。
市政工程一般是属于国家的基础建设,是指城市建设中的各种公共交通设施,给水,排水,燃气,城市防洪,环境卫生及照明等基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础。
是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。
城市道路是通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活,工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
(2)与公路的区别
城市道路一般较公路宽阔,为适应复杂的交通工具,多划分机动车道,公共汽车优先车道,非机动车道等。
道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑,人行道下多埋设公共管线。
为美化城市而布置绿化带,雕塑艺术品。
为保护城市环境卫生,要少扬尘,少噪声。
公路则在车行道外设路肩,两侧种行道树,边沟排水。
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(3)城市道路的要求
现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分,它关系到整个城市的有机活动。
为了适应城市的人流,车流顺利运行,城市道路要具有:
——(a)适当的路幅以容纳繁重的交通;
——(b)坚固耐久,平整抗滑的路面以利车辆安全,舒适,迅捷的行驶;——(c)少扬尘,少噪声以利于环境卫生;
——(d)便利的排水设施以便将雨雪水及时排除;
——(e)充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行;
——(f)道路两侧要设置足够宽的人行道,绿化带,地上杆线,地下管线。
城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接,以缩短车辆的运行距离。
城市的各次要部分也须有道路通达,以利居民活动。
城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内,纵横交错形成网状,出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口,所以需要采取各种措施,如设置色灯信号管制,环形交叉,渠化交通,立体交叉等以利交通流畅。
城市交通工具种类繁多,速度快慢悬殊,为了避免互相阻碍干扰,要组织分道行驶,用隔离带,隔离墩,护栏或划线方法加以分隔。
城市公共交通乘客上下须设
篇二:
建筑工程实习报告2000字
建筑工程实习报告2000字
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一、实习目的
通过接触和参加实际工作,充实和扩大自己的知识面,培养综合应用的能力,为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习内容
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习,学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法,学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准,学习施工过程中对技术的处理方法。
三、实习概况
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度,出勤率高,积极向工人师傅请教善于发现问题,并运用所学的理论知识,在工地技术员的帮助下解决问题。
对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解,同时对部分工程进行实践操作。
1、钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告,按国家规范进行复检合格后方可用于工程中,钢筋在现场加工,制作加工工序为:
钢筋机械安装?
钢筋对焊?
锥螺纹加工?
弯曲成型?
钢筋绑扎。
2、模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。
模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
浇筑
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混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。
为避免事故,保证工程质量和施工安
全,提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。
3、混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。
用于检查结构构件混凝土强度的试件,应在混凝土的浇筑地点随机抽取。
取样与试件留置应符合下列规定:
1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次;
3、当一次连续浇筑超过100m3时,同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;
4、每一楼层、同一配合比的混凝土,取样不得少于一次;
5、每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
四、实习主要工作任务
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型,了解工程的性质,规模,建筑结构特点与施工条件等内容,了解不同机械设备的操作范围和规程,多多请教了解看到的不知道的知识。
尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的
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各项准备工作,参与进入施工现场的材料,收集有关技术资料(material),整理施工实习日记,做好实习收尾工作。
篇三:
金工实习心得体会2000字
金工实习报告
金属工艺实习,但在真正进行实习的时候,却发现有些与自己期待的不太一样,或许是因
为自己是化学专业的原因,有一种化学人特有的偏执。
所以总觉得其实教科书上的“机械工程
训练”其实更加贴切。
而在这次“机械工程训练”中我感受到了那些久违了的感觉,那在心
中尘封已久,连我都认为我都已经忘却了的回忆。
首先是钳工,但是我的第一个实习项目并不是钳工,因为我对这一工种有着十分深刻的
记忆,如果要我用一个词来形容的话,“冤家路窄”就再合适不过了。
早在高中时代的“工训”
时我就接触过钳工这个项目,所以这次实习又唤醒了我高中那段惨痛的记忆和那种满手水泡
的感觉。
但与之相对的同时也让唤醒了我在高中那段美好的时光中那种生命的充实感,寒窗
苦读十数载,只求金榜题名日。
或许现在对很多人提起高中三年,能想到只是那无尽的题海,
挂在墙上的倒计时表?
?
全是一些空洞的缺乏实感的令人
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乏味的东西。
但是那时我们所有的并
不只有这些,还有很多很多值得珍藏的宝物,只是我把它们与我们那时的痛苦一起埋葬了。
而钳工的实习又唤醒了这些美好的东西,每一次的挫磨,就如同拍打在记忆海滩上的海浪,
卷走记忆的沙砾,露出美丽的贝壳,那些曾经被深埋于这一切之下的宝物。
那种忙碌与紧张
所带来的生命的充实感,这种久违的充实感随着汗水沁透全身直到心灵深处。
钳工的实习之
后就如同以前一样——满手的水泡。
而我同样带回的还有一颗被充实的心。
车工和銑工,同
样也是充满着各种的回忆,但是那些记忆早已模糊不清,可那种温馨的感觉,那种儿时所体
验过的幸福,是那么的令人怀念。
我的父亲和祖父都任职于车床工具场,我祖父是前任场长
而我父亲则是现任技术处的主任。
所以幼年的我经常穿行于各种机床之间,而小孩眼中一切
都是亮色的,一切都是那么的美丽,即使是哪扰人的机床的扎扎声都如同天籁一般动听。
那
个时代的我其实什么都没有,但是我又拥有一切,一切现在的我所羡艳的,却再也无法获得
的。
而现在的我,穿行于机床之间,扳动那一个个冰冷的
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扳手,聆听那机器的切割金属时的
扎扎声。
仿佛穿行于另一个世界一般,那个早已离我而去的,属于过去的世界。
但是相似的
情境中,却早已物是人非,我已经成人,那些天真、无邪?
?
早已与童年一起埋葬于时间之中。
回到了那个世界但已经回不到那个我。
我似游魂一般,望着那个曾经属于我的世界,那个世
界中的我,那个大声欢笑的我,就如同翻阅旧时的照片一样。
而望着这一切的我虽然已经找
不回那颗童心,但是那时的温暖与幸福感却缓缓地淌过时间之河流入我的心中。
已经被“你
幸福吗,”这个问题苦恼了许久的我们似乎已经忘却了幸福的感觉,就仿佛我们不曾拥有过
一般。
可幸福又曾经是那么的简单,虽然我们已经找不回那时的幸福了但是那种温暖的感觉
却时刻珍藏于心中。
时间缓缓地流逝着,渐渐实习结束了,随着最后一个同学的离开老师关
闭了电源,瞬间那个世界沉入黑暗之中,就如落幕之后的舞台,曲终人散,观众与演员皆已
退散。
但是舞台上的一幕幕却让人无法忘怀,立于舞台中心的曾经的我们,曾经的我们的感
动,欢笑,幸福?
?
都深深的触动着这些作为观众的现在的
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我们,让我们找回那我们本应珍惜
却遗失的那份温暖。
数控车床,这可能是我接触的最少的车床了,毕竟当这种车床被广泛引进进行国产化制
造时我都已经开始上学了,那时的我已经很少去车间了,而对这些车床的记忆大多是远远的
看着祖父与父亲在那摆弄这些“高科技”,所以每当我看见这些车床时我就会想起,我的父亲
和祖父那时忙碌的身影。
而每当我自己动手操作时我都似乎在寻找着,寻找着自己身上祖父
与父亲那曾经的影子,来自亲人的那曾经的记忆。
但最想找到的还是我祖父的回忆,毕竟祖
父他是在今年往生的,那天刚好是大年初九,那天我正好踏上离开贵阳飞往广州的航班,之
后据父母说是在我下飞机之后不久离世的。
如果这世界上真的有上帝的话,那这真是一个残酷的玩笑。
亲人的逝去,我的离去,这如同诅咒一般的巧合。
而这巧合则是祖父留给
我的最后回忆。
当丧亲之痛渐渐淡漠之后,蓦然回首那些本应珍藏的亲人记忆却已残缺不全。
而亲人的面庞也随着时间的流逝渐渐模糊。
可无论过去多久这些记忆或偶然、或必然总会被
重新唤醒。
一切又再次变得清晰。
或许真如那句话所说“他
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们并没有离开我们,他们仍然活
在我们的记忆中。
”
两周的时间一晃而过,“机械工程训练”结束了,我的回忆之旅也到达了尽头。
我对这次
实习的感受相较于其他人来说更像是一次缅怀,缅怀逝去的青春,逝去的童年,逝去的亲人。
“只有失去才会珍惜”诚如此话所言,无论是回忆也好还是感情也好,对于已经失去了这一
切的我来说也终究只是想抓住一些仅剩的残片罢了。
但光阴流转,曾经逝去,唯有这些残片,
唯有这些“过去”之木落下的“花瓣”永存心中,它们或残缺,或完好但都承载着那曾经的感
动、欢笑、温暖?
?
那曾经的一切。
拾起它们,轻拂它们,感受那美好的曾经,就如同身处一阵
春风吹过,漫天樱花飘飞之中。
伸出手,那以秒数五厘米下落的花瓣轻轻拂过指尖。
闭上眼,
那扩散于空气之中的淡淡花香渐渐沁透全身。
抬起头,那穿过枝叶缝隙缓缓洒下的阳光轻拂
着面颊。
是那么的温柔,是那么的恬淡,是那么的温暖,轻轻的,渐渐的,缓缓的温暖着、
充实着我们心灵深处。
不知不觉之中写的似乎已经不像是一篇报告而是一篇散文。
这样的话
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比起“金工实习报告”那就需要一个更加贴切的篇名,不如借鲁迅先生的书名一用,就叫“朝
花夕拾”好了。
篇二:
我的金工实习心得体会金工实习是一门实践性的技术基础课,是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提
高综合素质的重要实践必修课。
通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习,我收获颇多。
我不仅学到了许多机械制造的基本工艺知识,了解了一些机械制造的一般操作过程及其注意
事项,而且还提高了我的操作技能和动手能力,提高了我的工程实践能力,培养了我的综合
素质,加强了理论与实际相结合的锻炼。
总的来说,本次金工实习是一次难得的学习、锻炼
的好机会。
在短暂的实习期间里,我们在老师们耐心的现场讲解及指导下,顺利地完成各自的实习
内容,并基本上都达到了老师预期的实习要求,圆满地完成了实习。
在实习期间,我们实习
的工种分别是车工,钳工,数控,焊工,铣、磨,锻工、热处理,铸工、零件装配。
通过这
些工种的学习,我们也做出了自己的工件,虽然有些工件的制造对几乎没接触过机械制造的
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我们来说是一个大挑战,但只要我们肯努力,勇于克服各种困难,不怕苦,不怕累,认真地
去实践,并坚持不懈,最终我们还是能做出工件来的。
当然我们做出的工件只是粗产品,还
待进一步加工。
看着自己辛辛苦苦做出的工件,我们心里都万分欣喜,颇有成就感,同时也
体会到了工程技术人员,工人们的不容易。
在金工实习中,安全是第一位。
因为金工实习是一门实践性的课程,它的学习课堂是在
工程训练中心的实习车间,而不是与一般理论性课程一样在课室学习,所以我们每一个人在
实习时一定要注意安全,严格遵守工程训练中心的各项制度,防止发生任何事故。
一、车工第一天的实习是车工实习,车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回
转体的表面。
首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。
然后给我们现场讲
解,让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途,车刀的种类,常用的刀具材料,刀具材料
的基本性能,车刀的组成和主要几何角度,学会了车刀的安装,三爪自定心卡盘安装工件的
方法。
接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料
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车断面。
最后就是让我们开始自己
独立练习操作,虽然开始操作技术不怎么熟练,但经过几次的练习及小组成员间的相互学习,
最后我们还是能够各自独立的完成了坯料的车断面的操作。
在车工实习,需要注意的事项是,工作时,注意力要集中,注意头、手、身体和衣服不
能靠近正在旋转的机件,不能带手套,避免被旋转体卷住。
车床运转时,不能用手去摸工件
表面,不能用棉纱擦抹转动的工件,更不能用手去刹住转动的卡盘。
用砂布打磨工件表面时,
应把刀具移动到安全位置。
避免发生事故。
通过车工实习,我们熟悉了有关车工及车工工艺
方面的基本知识,掌握了一定的基本操作技能,初步学会车床正确使用和操作。
二、钳工
第二天的实习是钳工实习,主要是以手工操作,通过使用各种工具来完成坯料的加工。
在钳工实习中,我们都各自制造了一个铁锤头。
通过铁锤的制造过程,我们掌握了钳工的主
要基本操作,学会了锯条的正确安装方法,学会划线工具的使用,了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法。
首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉
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刀的平直运动是锉削的关键。
开始推进锉刀时,左手压力打大,右手压力小,锉刀推到中间
位置时,两手压力大致相同,继续推进锉刀时,左手压力逐渐减小,右手压力逐渐增大,锉
刀返回时不施加压力。
钳工,是一个操作设备十分简单的工种,与机械加工相比,其需要的劳动强度大、生产
效率低,很耗体力,但是它可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作,故在机械制造和
修配工作中,仍是不可缺少的重要工种。
三、数控
数控机床是综合应用计算机技术、自动控制、精密测量及机械设计等方面的新技术而发
展起来的一门技术。
数控车床的操作,就是通过编程来控制车床进行加工。
与普通机床相比,
数控车床不仅具有加工精度高,产品质量稳定的特点,而且自动化程度极高,可减小工人的
体力劳动强度,大大提高了生产效率。
只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。
在
数控实习中,在老师的指导下,我们基本上能够编制一些简单的程序进行数控操作加工,初
步掌握了数控机床程序编制内容,数控机床的基本操作。
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通过数控车床的操作及编程,我们
具备了一定的数控加工基础知识,同时我们也深深地体会到了机械自动化的方便、准确、快
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