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物流园区规划的S策略
物流园区规划的3S策略
收稿日期:
2007-03-13
作者简介:
彭 锐(1980-),男,助教,苏州科技学院建筑系,江苏苏州 215011
彭 锐
摘 要:
以苏州白洋湾物流园区为例,分析了园区发展的现状问题和规划背景,提出了“3S”的规划策略,即:
自我平衡的
功能之道(Self-contained)、智慧主脑的产业之道(Smart-brain)和视界门户的空间之道(Scenery-gate)。
关键词:
物流园区,物流园区规划,“3S”策略
中图分类号:
TU984.13文献标识码:
A
1 项目概况
长江三角洲地区是世界六大城市带之一,也是我国目前经济
发展最活跃的地区。
上海作为我国最大的经济中心城市,是该地
区的龙头,苏州临近上海,受其辐射最大,正充分利用这一地理优
势发展成为区域的重要物流中心。
金阊新城物流园区作为苏州的物流先导区,东临沪宁高速公
路,西接京杭大运河,312国道、沪宁铁路贯穿区域。
白洋湾物流
园区(以下简称白洋湾)作为“园中园”位于金阊物流园区南区,地
理位置优越,交通设施发达。
此外,白洋湾毗邻多个开发区和工
业园区,可以作为其腹地,通过制造业、普通与专业仓储物流、商
业办公合理组合,充分发挥各功能的集聚效应。
由此可见,白洋湾对于金阊新城物流园区乃至金阊新城以及
苏州市区物流产业的发展具有重要意义,其规划建设也必须采取
富有创新的措施和策略。
2 现状问题
2.1 经济繁荣而建设落后
白洋湾内铁路规模巨大,物资吞吐量达400万t/年左右,有
较好的经济发展基础。
然而,由于园区地处城乡结合部,农业特
3.2 人工神经网络评价方法
人工神经网络(ArtificialNeuralNetworks,简称ANN)是近年
来发展起来的一门新兴学科,由于它具有较强的非线性、大规模
并行处理能力,从而引起了国内外学者的广泛关注,许多学者致
力于将其引入自己的专业研究领域,取得了令人瞩目的成果。
误
差反传前馈网络(Back-Propagation)是典型的前馈网络,其算法的
基本思想是:
误差逆传播神经网络是一种具有三层或三层以上的
阶层神经网络。
上下层之间各神经元实现全连接,网络按有教师
示教的方式进行学习,当一对学习模式提供给网络后,神经元的
激活值,从输入层经各中间层向输出层传播,在输出层的各神经
元获得网络的输入响应。
在这之后,按减小希望输出与实际输出
误差的方向,从输出层经各中间层逐层修正各连接权,最后回到
输入层,故得名“误差逆传播算法”。
随着这种误差逆传播修正的
不断进行,网络对输入模式响应的正确率也不断上升。
应用人工神经网络对绿色建筑综合评价的原理是:
把用于描
述绿色建筑的特征信息(即指标体系)作为神经网络的输入向量,
将代表相应综合评价结果的量值作为神经网络的输出;用一些经
传统综合评价取得的成功样本训练这个网络,使它所持有的权系
数经自适应学习后得到正确的内部表示,训练好的网络即可作为
绿色建筑综合评价的模型。
综上所述,得到对绿色建筑评价的步骤如下:
1)按照评价的具体要求确定评价指标体系,构成神经网络的
输入域。
2)用一些经传统综合评价取得的成功样本训练这个网络;专
家对各评价指标的评价值构成训练神经网络的样本集(X,Y),输
入指标属性值构成n1×n2阶矩阵X=[Xpi]n1×n2,期望输出构
成向量B=(b1,b2,b3,…,bn1)T。
3)启动神经网络进行有导师下的自学习,直到收敛,储存学
习好的神经网络作为对绿色建筑综合评价的网络评价模型。
4)将规范化的评价矩阵输入训练好的神经网络模型,得到评
价结果;即得到对绿色建筑的评判结果。
4 结语
文中架构了绿色建筑评价体系,建立了绿色建筑评价指标体
系,同时针对绿色建筑评价中的特点,建立一套通用的计算方法或
指导原则是非常必要的。
因此,文中介绍了两种适合的评价方法,
使绿色建筑评定工作更客观,使绿色建筑评价系统化、模型化、数
量化,是定性问题的定量分析、定性与定量相结合的决策方法。
参考文献:
[1]王 竹,贺 勇,魏 秦.关于绿色建筑评价的思考[J].浙江
大学学报(工学版),2002(36):
14-15。
[2]刘建勋,徐 菁.绿色建筑的设计方法探讨[J].山西建筑,
2006,32(7):
47-48.
Researchintoevaluatingindicatorsystemandevaluationmethodofgreenbuilding
SHIHua-wang ANJun-hua MENGHui-bin
Abstract:
Thearticleintroducestheconnotationandevaluationfactorsofgreenbuilding,illustratesthewaytobuildgreenbuildingevaluation
system,setsupgreenbuildingevaluatingindicatorsystem,andintroducestwosuitableevaluationmethodsinlightofthecharacteristicsof
greenbuildingevaluation,inordertomakegreenbuildingevaluationworkmoreobjectiveandmakegreenbuildingevaluationsystembesys-
tematization,modelingandquantifying.
Keywords:
greenbuilding,fuzzycompositeevaluationmethod,artificialneuralnetwork
后,城镇面貌杂乱无章。
整
个地区处于一种低水平状态的运营中,缺乏管理,严重影响了金
阊新城物流园区的整体形象,同时也限制了区域物资集散功能更
好的发挥。
2.2 行业齐全然而层次低端
白洋湾现有饭店、旅馆、浴室、美容美发、超市、杂货铺、银行、
邮局、卫生所、菜场等服务单位60家左右,各业并存。
然而,大部
分行业档次低、设施差、规模小、服务质量不高,而且没有相互联
动,缺乏信用度。
即使是物流企业也由于条块和部门分割,市场发
育滞后,多处于小、多、散、弱的状况,未形成有效的社会服务网络。
2.3 货运发达而人气不足
白洋湾进出物资遍及社会生产和生活多方面,分为金属、煤
炭、木材、粮食、石油、化工、建材、五金、纺织品等23个大类,拥有
各类货运公司29家,车水马龙,货运发达。
然而,由于当地原居
民大量流走,常住人口较少。
除少量铁路、航道员工居住在单位
宿舍外,其他短期租住户基本上为外来经营户,生活在环境脏、
乱、差的原农村宅基地房中。
白天人流量、车流量大,夜晚人气
差,几成“空城”。
3 规划背景
3.1 管理者层面———重新认识规划修编的契机
金阊新城作为苏州市人民政府规划的三大新城之一,其主要
的功能定位为“苏州市综合物流园”。
2003年由金阊区成立的综
合物流园管委会主持完成了物流园区的整体发展规划。
经过几
年的实际运作,政府对物流园区的发展有了更充分、全面的认识,
正在组织规划编修。
这在宏观层面对白洋湾的规划有较强的指
向作用,同时也为其带来了功能跃迁的契机。
3.2 开发者层面———四园一中心的战略新起点
白洋湾的开发商依托产业优势,制定了在苏州地区发展综合
物流业的方针,编制了以白洋湾为起点的“四园一中心”战略规
划,并将白洋湾定位为以钢材为主的综合生产资料流通配套服务
中心。
因此,本次规划必须高起点并形成特色,走好大战略的“第
一步”,形成品牌效应。
3.3 使用者层面———完善功能和谐社区的诉求
白洋湾人口构成复杂,既有管理人员、经营户、运输户,又有
发货、收货、买货的商人、工人、当地居民等,都存在提高生活水
平、规范和建设物流环境、满足商务应酬、商业消费和居住的需
求。
而这些需求与目前建成环境较差、不能满足工作生活需要的
矛盾,正待白洋湾的规划建设来解决,以期形成功能完善、和谐有
序的物流社区。
4 规划建设的3S策略
针对白洋湾的现状问题和规划背景,本次规划提出“3S”策略
并贯穿设计始终,即:
自我平衡的功能之道(Self-contained),智慧
主脑的产业之道(Smart-brain),视界门户的空间之道(Scenery-
gate),如图1所示。
4.1 自我平衡的功能之道
在金阊新城物流园区原有规划中,以沪宁铁路为界,大片的
仓储、加工、联运分布在铁路线西南面,而生活服务、管理、商务用
地则基本分布在铁路线东北方向。
然而,由于北部的配套设施迟
迟未投入建设,这就使得位于南部的白洋湾自建设初期便处于
“服务空心化”的状态。
此外,即使北部地区能够如期建设,但由
于铁路线的阻隔,偏于一侧的单中心也将造成管理与服务不畅,
制约白洋湾向更高层次的发展。
基于此,本次规划结合上位规划的调整,根据白洋湾工业与
仓储分布的现状,提出自我平衡(Self-contained)的功能之道。
一
方面,在大规模的配套管理、服务设施未能投入建设的情况下,规
划在白洋湾设立配套服务“次核”,使其在各个发展阶段,都处于
仓储物流与配套服务协调发展的状态,实现“自平衡”;另一方面,
通过“核增长”,利用“核裂”模式,将白洋湾的服务次核裂变成既能
为独立片区服务,又与北部片区“主核”联系与互补的“双核”,从而
实现由单一功能向综合功能的转变,并且反哺整个园区。
4.2 智慧主脑的产业之道
产业发展和经济效益的提高是物流园发展的内在力量。
白
洋湾经过多年的原始积累,已具备了相当规模,但仍处于企业物
流(1PL)与传统物流(2PL)的阶段,第三方物流(3PL)发展的环境
尚未形成。
其内部产业低端化的现状急需改善,产业特征从总体
上还不能适应未来物流的发展需要,位于“微笑曲线”的下端。
基于此,本次规划在功能定位的基础上提出智慧主脑(Smart-
brain)的产业之道,通过规划总部基地、信息中心、配送中心、服务
中心等设施完善综合功能,提高产业层次,着力发展“五大产业方
向”:
第三方物流、物流零售、服务配套、信息产业、第四方物流;打
造“五根产业链条”:
知识产业链、集约产业链、延展产业链、辐射
产业链、共赢产业链;形成“五个产业平台”:
综合平台、物流平台、
展销平台、信息平台、配套服务平台。
从而将白洋湾建成具有一
定规模的集信息流、物流(运输、仓储、配送、流通加工等)和资金
流为一体的物流基地。
4.3 视界门户的空间之道
白洋湾位于金阊新城物流园区南部,连相路、苏浒路、储运路
三条主要交通干道交叉的三角地带。
其中,连相路是联系南北两
片区的主干道,苏浒路北接苏州高新区,南接观景互通立交,它们
的交叉口区域无疑具有鲜明的门户空间意义。
因此,本地块既是
进入金阊新城和物流园区的“大门”,又是展示城市形象的“窗口”。
基于此,本次规划在空间设计上提出“视界门户”(Scenery-
gate)的空间之道,从优化交通体系、加强视觉联系、整合景观资
源、延续城市肌理、协调建筑风格五个方面入手对本地区进行详
细设计:
在整体空间结构上借鉴了苏州瓮城的传统形态,以开放
空间为中心,通过广场绿地、水系、空中步行系统以及门式塔楼的
有机运用,形成开放和统一的标志门户空间;在空间形态上,通过
建筑的围合形成的“院落”空间,同时利用“廊”空间的衔接使各院
落空间形成联系;在空间形象上,衔接南北,体现新老共生的苏州
新风貌和现代都市的时代精神;在空间要素上,以反映产业特色
的钢框架为主要结构体系,通过白墙、黑色金属、网格划分等方式
形成具有苏州地方特色的建筑形象。
5 结语
随着我国经济的持续发展以及全球经济一体化进程的推进,
现代物流业正成为推动我国国民经济发展的支柱产业,成为经济
高起点发展的新的增长点。
目前,物流园区规划也正在全国各地
展开。
文中结合实践,对物流园区的发展问题进行探讨,并提出
“3S”的规划策略,以期对构建适合我国国情的物流园区规划理论
和方法有所裨益。
·51· 第33卷第22期2007年8月 彭 锐:
物流园区规划的3S策略
旧厂房地块的重新规划设计探讨
收稿日期:
2007-04-24
作者简介:
吴 峰(1978-),男,助理工程师,广州住宅建筑设计院,广东广州 510055
吴 峰
摘 要:
简单介绍了天津市南开区科贸街延伸段地块的发展背景,提出了天津市的规划总论,结合天津市南开区某场地
概况,就南开区某场地的规划设计进行了深入探讨,可供类似工程参考借鉴。
关键词:
旧厂房,规划,设计,地块
中图分类号:
TU984.2文献标识码:
A
项目用地块原是一天津南开老牌大型工业企业厂房用地,随
着社会经济活动的加剧,不但企业自身的发展受到了老规划、旧
观念、低水平的束缚,使得功能定位、配套、环境、文化氛围等都与
周边不相适应、不相协调。
更重要的是,它已经开始突现消极作
用:
限制城市化发展进程,污染城市环境,独立封闭加大社会管理
难度和压力……
最终这一大型工业企业迁往了城市外围,找到了适合的出
路。
而遗留下的这块空地如何重新规划设计。
一个新的问题摆
在了设计师面前———如何在城市改造的过程中,协调好老地块与
新功能需要的适应、融和、延续关系。
1 背景(公元2006年天津南开区科贸街延伸段地块)
天津的发祥之地南开区是天津市行政区之一,位于中心城区
西南部,区域面积40.64km2,人口87万。
南开区是一个具有商
贸、科技、文化特色的充满生机活力的现代新型城区,具有综合发
展的有利条件和优势。
1.1 现代快捷的道路规划
拓宽现有道路,对两侧规划道路景观线内各类违章建筑进行
拆除,取消道路中心隔离带。
以鞍山西道科技贸易街为轴线向周
围扩散,建设大型经营设施,扩大科贸街的规模,使之成为体现大
都市繁荣的综合贸易带。
快速路即中环高架完成施工通车,体现
了高标准、高档次的现代化大都市风貌的标志路建设方向。
1.2 清新优美的生态环境
南开区绿化建设以改善城市生态环境为目标,以环城绿带、
城市景观绿地和中心城区大型开放式绿地建设为重点加快推进。
实现了建成区绿化覆盖率达到35%以上的标准要求。
南开区有天津市面积最大的公园———水上公园及长虹公园
等共15个公园、小型游园52个、居民区楼间绿地2085处,627
处街旁游园绿地,津河、卫津河、四化河等27处河道绿地,星光广
场等6个绿化广场,使市民的生活和创业环境得到显着提高。
1.3 书香浓郁的教育胜地
南开区是天津市的文化教育区,区内驻有南开大学、天津大
学等驰名海内外的着名学府。
南开区有中学43所,小学47所,
幼儿园27所。
以南开地域命名的南开中学不仅是全国着名学校
之一,更是周恩来、温家宝两位中国政府总理的母校。
在南开中
学校友中涌现了43位两院院士,4位旅美外籍院士。
1.4 闻名遐尔的高新技术
南开区科研力量、科技企业、科学仪器设备、图书情报信息、
科研成果等高度密集。
驻有中央、市属63个科研院所,有国家级
科学研究中心5个、工程技术中心11个、检测中心3个及高新技
术企业2000多家。
科技发展设施完善,科技服务机构云集。
此外,位于鞍山西道的天津科技贸易街是天津市新技术产业
园区的起步区,1988年建街并诞生市内首家高新技术企业,现已
发展赛博数码广场、百脑汇等高新技术企业1000多家,形成了以
鞍山西道、白堤路沿线密布的高新技术企业集聚地和天津电子信
息产品集散地。
1.5 繁华时尚的商贸中心
南开区是天津市重要的商贸区。
要建设形成以老城厢、古文
化街为中心的民俗文化旅游商贸区、政策区为基础的高新技术产
业区、商业商务区、旅游商业区、健身会展服务区等多中心组团和
点线结合的网络式布局。
2 规划总论
根据天津市“工业东移”的发展战略举措,老工业企业外迁东
移后,规划设想拟将其建成主要针对高科技企业的综合性“环渤海
参考文献:
[1]耿兴荣.城市物流发展规划的理论框架研究[J].城市规划汇
刊,2003,25(6):
86-90.
[2]牛慧恩.我国物流园区规划建设的若干问题探讨[J].城市规
划,2001,25(3):
58-60.
[3]周 骞,杨 涛,刘鹏飞.物流园区规划的若干问题探讨[J].
长沙交通学院学报,2003
(1):
20-21.
The3Softheplanningstrategiesforlogisticsparks
PENGRui
Abstract:
TakingBaiyanggulflogisticsparkinSuzhouasanexample,byanalyseingtheproblemsofthecurrentandthebackgroundofthede-
velopment,thisarticleraisethe“3S”oftheplanningstrategiesforlogisticsparks———thewayofSelf-containedinfunction,thewayofSmart-
braininindustryandthewayofScenery-gateinspace.
Keywords:
logisticspark,theplanningforlogisticsparks,the“3S”oftheplanningstrategies
·52·
第33卷第22期
2007年8月 山西建筑SHANXI ARCHITECTURE Vol.33No.22Aug. 2007
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