42节我国区域发展战略 同步知识拓展学年湘教版高中地理必修2.docx
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42节我国区域发展战略同步知识拓展学年湘教版高中地理必修2
2020-2021学年度高一地理第二学期湘教版(2019)必修第二册第四章区域发展战略第二节我国区域发展战略课时训练
一、选择题
1.关于主体功能区,下列说法错误的是()
A.主体功能是指一个区域最主要、最核心的功能
B.我国国土辽阔,不同区域的主体功能可能差异很大
C.建设主体功能区是为了追求更大的经济效益
D.主体功能区规划促使区域发展转向依据区域主体功能因地制宜、有序开发
读“长江经济带示意图”,完成下面小题。
2.与长三角地区相比,成渝经济区发展的优势是()
A.资金和劳动力资源充足B.矿产和水力等资源丰富
C.人才和技术力量雄厚D.海陆空交通运输便利
3.在长江经济带国土开发和保护中要()
A.坚持经济发展优先B.建设综合立体交通走廊
C.适当限制中小城市的发展D.优先发展成渝周边地区
长江是中华民族的生命河,也是中华民族发展的重要支撑。
长江经济带发展的战略定位必须坚持生态优先、绿色发展,共抓大保护,不搞大开发。
下图为“长江经济带示意图”,读下图完成下面小题。
4.与长江下游经济圈相比,长江上游经济圈发展的地理优势有()
①土地广阔,价格较低②矿产资源丰富
③水能资源丰富④交通便利
A.①②B.①②③C.②③④D.①②③④
5.今后长江经济带发展最为重要的两大主题是()
①交通运输建设②生态环境保护③经济发展④自然灾害防御
A.①③B.①④C.②③D.②④
6.下列措施不符合长江经济带发展规划的是()
A.加强长江中上游水土保持林建设B.大力开发上游地区水能资源
C.注重保护河流源头生态环境D.发挥长江黄金水道作用
读区域图,完成下面小题。
7.图示区域内
A.运河水可以向北自流B.工业结构中重工业比重较大
C.主要过政策控制城市化水平提升D.植被以常绿阔叶林为主
8.长江三角洲区域一体化发展可以促进该区域
①区域内城市数量明显增多②区域对外经济辐射功能增强
③区域内产业布局更具特色④区域内人口迁移更加频繁
A.①②B.②③C.②④D.③④
9.实现长江三角洲区域一体化发展的措施可以是
①提升城市内部路网密度②统筹区域产业发展规划
③建成城市间快速交通体系④加大城市住宅建设力度
A.①②B.①③C.②③D.③④
读长江经济带略图,完成下面小题。
10.
与沿海和其他经济带相比,长江经济带的优势是( )
A.拥有最广阔的腹地和发展空间B.交通最便利
C.经济基础最好D.改革开放最早
11.下列不属于长江经济带的生态环境问题的是( )
A.生物多样性减少B.沙尘暴C.水体污染D.酸雨
继深圳经济特区和上海浦东新区之后,2017年4月党中央国务院决定在河北雄县、容城、安新三县及周边地区设立雄安新区,以集中疏解北京非首都功能。
雄安新区将建设成蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市,城区人口规模控制在300万以内。
据此,完成下面小题。
12.设立雄安新区的目的不包括( )
A.逐步实现首都搬迁
B.培育创新驱动发展新引擎
C.分散大城市职能,有效解决“大城市病”
D.调整优化京津冀城市布局和空间结构,推进京津冀一体化发展
13.雄安新区的区位优势包括( )
①交通便捷通畅
②位置优越,距离北京、天津近
③生态环境优良,环境承载力大
④原有开发程度低,发展空间大
A.①②B.③④C.②③④D.①②③④
14.从长远来看,下列企业中最适宜入驻雄安新区的是( )
A.生物制药B.钢铁冶炼
C.农产品加工D.建筑材料
15.雄安新区最有可能承接()
A.北京市政府行政部门B.大型企业和科研机构
C.国务院各职能部门D.各国在中国大使馆
二、综合题
16.2019年12月1日,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》公开发布实施。
读图,回答下列问题。
(1)概括长江三角洲区域地理位置的主要特点。
2019年11月1日,“长三角生态绿色一体化发展示范区”正式揭牌。
该示范区包括上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县,拥有7个国家历史文化名镇及古镇。
示范区旨在建设成为生态优势转化新标杆、绿色创新发展新高地、一体化制度创新试验田、人与自然和谐宜居新典范。
(2)阐述“长三角生态绿色一体化发展示范区”绿色创新发展的优势地理条件。
(3)分析建设“长三角生态绿色一体化发展示范区”对当地旅游业发展的有利影响。
17.环渤海地区是我国经济增长的“第三极”。
下图为区域联系图,读图回答问题。
(1)读区域联系图,分析北京、天津随着产业和技术扩散,可以带来的哪些益处。
(2)简述河北能参与到京津冀协同发展中来的优势因素。
18.阅读图文资料,完成下列要求。
2016年公布的《长江经济带发展规划纲要》确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。
“一轴”是以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,构建沿江绿色发展轴;“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道,通过促进交通的互联互通,增强南北两侧腹地重要节点城市人口和产业集聚能力;“三极”指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群,充分发挥中心城市的辐射作用,打造长江经济带的三大增长极;“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,加强与中心城市的经济联系与互动,带动地区经济发展。
下图示意长江经济带。
(1)指出长江经济带发展的优势条件。
(2)说明与长江三角洲城市群相比,成渝城市群发展的优势。
(3)分析长江经济带交通运输建设对推动长江上中下游地区产业协调发展的作用。
参考答案
1.C
【分析】
试题考查主体功能区
【详解】
建设主体功能区是生态文明理念下提出的重大国土开发和保护战略,不同的功能区的定位、发展目标、发展方向和开发原则不同,因此建设主体功能区并不是为了追求更大的经济效益,C说法错误。
主体功能是指一个区域最主要、最核心的功能,A正确。
我国国土辽阔,区域差异明显,不同区域的主体功能可能差异很大,B正确。
主体功能区规划促使区域发展转向依据区域主体功能因地制宜、有序开发,D正确。
本题要求选择错误选项,故选C。
2.B
3.B
【解析】
2.从图中看,川渝地区矿产、水力等资源丰富,B正确。
与长三角相比,川渝地区经济相对落后,资金和技术力量不如长三角,AC错误。
长三角地区水路交通更为便利,D错误。
故选B。
3.在长江经济带国土开发和保护中要建设综合立体交通走廊,完善综合交通运输体系,B正确;坚持生态优先,适当限制大城市的发展,优先发展长江三角洲地区,ACD错误。
故选B。
【点睛】
本题以长江经济带示意图为材料,考查城市的可持续发展,旨在考查学生获取和解读信息能力和调动和运用知识的能力。
4.B
5.C
6.B
【解析】
4.
与长江下游经济圈相比,长江上游经济圈发展的经济水平较低,地理优势有土地广阔,价格较低,①对。
上游地区矿产资源丰富,②对。
落差大,水能资源丰富,③对。
地形起伏大,交通不便,④错。
B对,A、C、D错。
故选B。
5.
交通运输和自然灾害不是今后发展的比较突出的矛盾,①、④错误,AB错误;据材料联系所学知识可得,针对长江出现的水体污染严重,今后发展要以生态环境保护为重点,②正确;经济发展是条件,因此长江经济带发展最为重要的一方面是经济发展,③正确;结合题意,C正确,D错误。
故选C。
6.
长江经济带发展的战略定位必须坚持生态优先、绿色发展,共抓大保护,不搞大开发。
措施不符合长江经济带发展规划的是大力开发上游地区水能资源,B不符合。
应加强长江中上游水土保持林建设、注重保护河流源头生态环境、发挥长江黄金水道作用,A、C、D符合。
故选B。
【点睛】
长江经济带发展的战略定位必须坚持生态优先、绿色发展,共抓大保护,不搞大开发。
长江上游经济圈发展的经济水平较低,地理优势有土地广阔,价格较低,矿产资源丰富。
7.D
8.B
9.C
【分析】
7.运河水只有黄河以北可以向北自流,A错误。
该区域是我国沪宁杭工业基地,沪宁杭工业基地是我国最大的综合性工业基地,B错误。
该区域仅是对上海的城市规模政策控制,而不是整个区域都政策控制城市化水平提升,C错误。
该区域为亚热带季风气候,亚热带季风气候的植被为亚热带常绿阔叶林,D对。
故选A。
8.长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,长江三角洲区域经济一体化推动了长三角地区的城市化进程,城市化水平明显提高,而区域内城市数量并没有明显增多,①不对。
长江三角洲区域一体化发展要使城市互联互通,消除城市壁垒,共同发展,因此城市服务功能增强,对外经济辐射功能增强,②对。
区域一体化发展要求该地区交通便利,产业进行合理分工,使产业布局更具特色,③对。
区域内人口迁移不会更加频繁,④不对。
故选B。
9.实现长江三角洲区域一体化发展的措施可以提升城市间路网密度,①不对。
区域一体化发展使城市互联互通,统筹区域产业发展规划,共同发展,②对。
应当建成城市间快速交通体系,使区域内部联系更加快捷,实现长江三角洲区域一体化发展,③对。
加大城市住宅建设力度,对实现长江三角洲区域一体化作用不大,④不对。
故选C。
【点睛】
长江三角洲地区区位条件优越,自然禀赋优良,经济基础雄厚,体制比较完善,城镇体系完整,科教文化发达,已成为全国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的地区之一,在中国社会主义现代化建设全局中具有十分重要的战略地位。
10.A
11.B
【解析】
【分析】
10.长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,面积约205万平方公里,人口和生产总值均超过全国的40%。
长江经济带横跨我国东中西三大区域,与沿海和其他经济带相比,长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间,应发展为世界上可开发规模最大、影响范围最广的沿河经济带,A正确,BCD错误。
故选A。
11.生物多样性减少、水污染、酸雨都是长江经济带存在的生态环境问题;沙尘暴主要发生在我国西北地区、华北地区,对秦岭淮河以南的长江经济带影响很小,长江经济地带,属于亚热带季风气候,降水丰富,植被茂密,不易产生沙尘暴。
B符合题意,ACD不符合题意。
故选B。
【点睛】
掌握长江经济带的区域地理环境特征是解答本题的关键。
12.A
13.D
14.A
15.B
【解析】
【分析】
12.设立雄安新区有助于分散北京部分非首都职能,有效解决“大城市病”,C正确;调整优化京津冀城市布局和空间结构,推进京津冀一体化发展,D正确;培育创新驱动发展新引擎,A正确;设立雄安新区将会进一步增强北京的首都职能,而不是将首都搬迁,A错误。
故选A。
13.雄县、容城、安新三县及周边地区位于京津保腹地,交通便捷;土地、水利、环境、地质支撑条件优良,生态环境良好,发展空间充裕;开发程度低,基础设施相对较差,人口密度小,拆迁成本低,是集中承接北京非首都功能疏解的首选之地。
①②③④表述均正确,故选D。
14.生物制药环境污染小,经济效益高,入驻雄安新区利于区域可持续发展,A正确;钢铁冶炼具有严重的环境污染;农产品加工业,经济效益低下,产业层次低,占用土地、人员等生产要素,不利于雄安新区的长远发展;建筑材料工业也有严重的环境污染,B、C、D都不是最适宜入驻雄安新区的企业。
故选A。
15.雄安新区的设立在于疏解北京的非首都职能,进一步增强北京的首都职能,A、C、D体现的都是北京的首都职能,而作为生产型的大型企业和科研机构与北京的首都职能不匹配,适宜转移到雄安新区。
故选B。
【点睛】
雄安新区,涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域,地处北京、天津、保定腹地,区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强,现有开发程度较低,发展空间充裕,具备高起点高标准开发建设的基本条件。
16.
(1)纬度较低(跨中、低纬度);地处我国东部沿海居中的位置(与山东、河南、湖北、江西、福建等省相邻);东临黄海和东海,各地距海较近。
(2)环境优美宜人;靠近经济、技术发达地区,利于发展创新型产业;旅游资源丰富,特色鲜明,利于发展旅游业;政策支持。
(3)提高景区生态环境质量;改善了旅游资源集群和地域组合状况;促进交通条件改善和旅游设施的建设;扩大旅游客源市场,增加旅游业收入(扩展旅游线路)。
【分析】
本题主要考查长江三角洲区域地理位置的特点以及区域发展的优势条件等相关知识。
【详解】
(1)长江三角洲区域地理位置的主要特点可以从纬度位置、海陆位置等方面分析。
从纬度位置来看,长江三角洲地跨中、低纬度,所处的纬度位置较低。
从海陆位置来看,长江三角洲地处我国东部沿海居中的位置;东临黄海和东海,各地距海较近。
从相对位置来看,长江三角洲与山东、河南、湖北、江西、福建等省相邻。
(2)“长三角生态绿色一体化发展示范区”绿色创新发展的优势地理条件可以从环境、技术、资源和政策等方面分析。
从环境来看,长三角生态绿色一体化发展示范区环境优美宜人。
从技术来看,该区域靠近经济、技术发达地区,利于发展创新型产业。
从资源来看,该区拥有7个国家历史文化名镇及古镇,旅游资源丰富,特色鲜明,利于发展旅游业。
从政策来看,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》公开发布实施,说明有国家政策支持。
(3)建设“长三角生态绿色一体化发展示范区”对当地旅游业发展的有利影响可以从对环境、资源、交通、客源市场、收入等的影响进行分析。
对环境的影响:
建设“长三角生态绿色一体化发展示范区”提高景区生态环境质量。
对旅游资源的影响:
“长三角生态绿色一体化发展示范区”的建设,整合了当地的旅游资源,改善了旅游资源集群和地域组合状况。
对交通的影响:
“长三角生态绿色一体化发展示范区”的建设,促进了交通条件的改善和旅游设施的建设。
对客源市场的影响:
“长三角生态绿色一体化发展示范区”的建设,扩大了旅游的客源市场,可以增加旅游业收入等。
17.
(1)可以缓解北京、天津大城市人口、交通和环境的压力;分散其部分职能;也可以带动区域城镇化进程,促进区域社会经济均衡发展。
(2)位置临近,有便捷的陆上运输和海上运输;土地广阔,地价低廉;煤、铁、海盐资源丰富;劳动力充足;地方有优惠的政策扶持等。
【分析】
本题考查北京、天津随着产业和技术扩散带来的益处及河北能参与到京津冀协同发展中来的优势因素,基本是考查工业区位因素分析。
【详解】
(1)北京、天津产业和技术扩散是解决北京、天津城市化过程出现的问题,可以缓解北京、天津大城市人口、交通和环境的压力;分散其部分职能;同时可以加强区域中心城市的带动作用,带动区域城镇化进程,促进整体经济发展。
(2)河北能参与到京津冀协同发展中来主要的优势条件主要从位置、土地、交通、劳动力和政策等方面考虑。
河北位置临近京津冀,位于华北平原,临近渤海,有便捷的陆上运输和海上运输;位于华北平原,土地广阔,地价低廉;河北地区煤、铁、海盐资源丰富;河北人口多,劳动力充足;河北地方有优惠的政策扶持,可以吸引投资等。
18.
(1)水陆交通便利,区位优势明显;资源储量充足,种类丰富;工业基础雄厚,产业优势明显;人口、城市密集,市场广阔。
(2)劳动力、土地成本低;水力、天然气等资源丰富;国家西部大开发、精准扶贫等政策支持。
(3)通过完善交通运输网络,降低运输时间、运输成本,提高长江上中下游地区之间的交通通达度;有利于充分发挥上中下游地区的区位发展优势,促进产业转移与升级、分工与合作。
【分析】
本题主要考查长江经济带的区域开发条件、区域经济联系以及交通建设对区域产业发展的影响等相关知识。
难度一般,重在考查图文材料信息的获取与解读的能力,调动和运用地理基础知识的能力。
【详解】
(1)该题可从交通、资源、工业基础、市场等角度分析作答。
首先,长江经济带依托长江黄金水道与沪瑞、沪蓉南北两大运输通道,水陆交通便利;其次,长江中上游地区自然资源储量充足,种类丰富,为长江经济带的经济发展提供了充足的原料和动力;再次,长江经济带工业基础雄厚(拥有南京、武汉、重庆等老牌工业城市),产业优势显著;最后,长江经济带联系长江三角洲城市群、长江中游城市群以及成渝城市群,经济带内城市密集,人口众多,市场广阔。
(2)相比而言,成渝城市群经济发展水平相对较低,劳动力价格较低、土地成本较低;其次,成渝地区地势起伏相对较大,水力资源丰富;同时,成渝地区天然气等能源丰富;最后,随着我国西部大开发战略的深入以及精准扶贫等政策的实施,成渝城市群地区政策优势明显。
(3)一方面,长江上、中、下游跨区域范围广,通过加强长江经济带交通运输的建设,长江上、中、下游各区域之间运输时间大大缩短,运输成本大大降低,区域间交通通达度提高,有利于促进区域间产业协调发展;另一方面,正是由于区域间交通基础设施的建设使得区域间交通通达度提高,长江上、中、下游各区域之间人员、物资联系加强,从而有利于发挥长江经济带上、中、下游各区域的优势,促进区域之间的产业协作与分工,推动产业升级与区域产业协调发展。
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