GPS调度监控系统.docx
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GPS调度监控系统.docx
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GPS调度监控系统
出租车GPS调度监控系统
技
术
方
案
成都兆益科技发展有限责任公司
地址:
四川成都高新区府城大道西段399号天府新谷6栋11F
一、项目概述
全球卫星定位系统(GlobalPositioningSystem简称GPS)是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、授时的多功能系统。
它利用位于距地球2万多公里高的,由24颗人造卫星组成的卫星网,向地球不断发射定位信号。
地球上的任何一个GPS接收终端,在接收到三颗以上的卫星发出的信号之后,便可以解算出被测载体的运动状态,如经度、纬度、高度、时间、速度、航向等。
公安部门是我国政府机关中的重要职能部门,随着社会、经济、城市、道路建设的快速发展以及汽车保有量的大幅度增长,我国公安部门现代化要求越来越高,卫星定位。
数据通讯、计算机网络等许多先进的现代科技正越来越多地应用于公安管理领域。
利用GPS(全球卫星定位)技术,结合中国移动GPRS网络建立的车辆监控系统可以动态地获得汽车行驶过程中的准确位置,利用GIS(地理信息系统)所提供的地理信息和各种属性信息,可更加科学的完成对车辆的监控与调度
方案前台是集成GPS的GPRS无线通讯终端,通过遍及全国的移动运营商网络实现数据通信,通过网络安全隔离设备与后台的调度监控中心建立数据联系,以此实现车辆管理与车辆调度。
在此方案中基于网络安全出发充分考虑内外网的隔离(需使用网络隔离设备支持)。
根据要求,系统需实现如下目标:
1.准确定位:
公安部门在接到报警之后首先应该准确确定报案地点,公安部门可以根据GIS电子地图迅速定位报案地点,并对案情地点周围的交通状况有大概的了解。
2.即时迅速:
此刻时间就是生命,如何在最短的时间内到达现场是至关重要的,利用GPS车辆调度系统可以就近调度公安巡逻车辆,并对车辆进行实时调度、监控、管理。
利用GIS电子地图可以对交通地面状况进行勘察确保任务车辆最快最安全的抵达案情现场
3.实时监控:
可以在任意时刻监控目标车队,车辆。
能迅速的掌握各地公安巡逻车队现实状况,如发生紧急情况可以第一时间掌握目标状况。
同时可以杜绝公车私用现象,保障公安工作的高效率.
4.数据保留:
任务完成以后,公安人员有必要对以往的行车状况进行必要的数据的分析,以便为下次执行任务做好监控调度准备,GPS车辆调度系统可以在设定的时间范围内,回放其历史记录包括行车路线、处理结果等等,为分析提供了依据。
二、系统结构
系统构建采用车属单位自建平台、成都兆益科技发展有限责任公司提供软件、车台的方式进行。
车属单位负责提供互联网的固定IP地址。
在移动内网和公安内网之间采取隔离技术,在外部主机剥离所有的TCP/IP协议和应用协议,得到原始的数据,通过特定的数据通道传输至内网,内部主机收到数据后,立即进行TCP/IP的封装和应用协议的封装,并发送给相关的处理终端。
本系统中在内外主机之间采用符合公安部认证的网络安全隔离设备进行网络隔离和数据传输。
系统接入结构如下图所示:
车载终端收到卫星信号号,经中国移动GPRS将数据传到数据接入服务器,由服务器完成协议解释经网络安全隔离设备进入内部系统平台,在调度、监控和查询终端经GIS系统处理后显示。
系统架构图如下图所示:
三、系统软件功能
1、车辆定位、跟踪服务:
GPS系统支持用户对车载终端即时下发查询位置指令,查询车辆当前位置。
系统可实时接收车辆当前定位信息,以当前位置点为中心实时刷新地图。
并在电子地图上实时显示包括车辆位置、速度、方向以及其它运行状态等信息;
对于不同状态的车辆,系统可根据需要显示不同的图标或在车辆上方进行标识。
2、车辆指定范围运行:
对于某些车辆,系统可设定车辆的批定运行线路、指定运行区域,当车辆超运行范围运行时,系统自动发出报警数据。
车辆指定范围可以根据车辆的特点决定,每辆车可以有不同的运行范围。
3、车辆运行历史轨迹回放:
可查询车辆运行的历史轨迹(至少叁个月)信息,在地图上重现其运行过程,并打印轨迹。
4、终端报警功能:
在车辆遇到特殊情况报警的情况下支持监听功能并可设置监听电话号码,但车辆如遇盗、抢、事故等特殊情况时,系统可控制监听车辆。
车辆超速报警功能。
对于超速行驶车辆,系统能够自动报警并以特殊标记显示超速车辆,对于多级系统,各级系统均能收到报警信息。
同时安全服务平台能够显示车辆当前设定的限速值。
系统能够提供车辆超速报警统计日(月、年)报表,以满足管理部门对车辆的管理。
5、分段限速:
可根据需要对单台车辆、部分车辆或全部车辆针对不同路段进行不同的速度限制。
6、短信息发送:
可对单台车辆、部分车辆或全部车辆发送短消息。
对于超速车辆,系统可自动下发短消息。
终端自动通过语音播报下发短消息。
7、图像监控:
可对指定车辆进行图像监控,获取车辆运行时车辆的图像资料。
8、车辆基本信息管理:
系统能够车辆进行集中统一的信息化管理。
管理内容涵盖车辆车牌号码、车型、颜色、发动机号、联系人、联系方式等。
系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入,而后向用户提供修改、删除以及查询功能;
9、提供警员管理功能。
通过系统能够查询警员相关信息,如姓名、联系电话、编号等。
10、地图功能
系统提供全国电子地图,地图数据包括全国高速公路、国道和省道,以及福建省省会城市、二级城市、县级城市地图。
对于系统需要的乡村公路等,我公司协助进行数据采集工作。
电子地图根据需要,采用多个图层方式显示。
对于车属公司特殊的数据,可单独采用一个独立图层进行处理。
地图控件功能如下:
⏹放大/缩小
地图的放大和缩小。
同时可根据地图的比例显示出不同的图层。
⏹地图漫游
地图拖动功能。
⏹显示比例尺
根据需要显示或关闭比例尺。
⏹地物查询
根据输入的地物名称,系统自动在地图上显示该地物。
⏹地图选择
根据需要,系统可在监控过程中随时切换地图。
11、网络支持
系统除了目前准备采用的GPRS通讯方式外,软件系统还支持GSM短信通讯方式,方便车属企业未来根据需要对系统进行升级或改造。
12、车载终端
车载终端采用32位CPU,自动操作系统,具有远程升级功能;
终端定位精度<15米;
四、车载终端
4.1GPS性能
1)结构
并行12通道,L1波段(1575.42MHz),C/A码(1.023MHz码片速率)
2)跟踪能力
同时跟踪12颗卫星
3)捕获时间
重捕获时间2.0秒;温启动15秒,典型初始化启动35秒;冷启动40秒。
4)定位精度
<5米
5)速度精度
0.1米/秒
4.2车载终端安装方法:
车载终端采用电瓶供电的方法进行安装。
此种安装方式下,车辆能够做到全天24小时的监控。
当车辆点火后(ACC开),系统按照正常设置的回传时间间隔回传数据,回传时间间隔可任意设置。
当车辆熄火(ACC关)后,系统转入省电模式,即数据回传时间间隔变为8分钟。
五、系统投资预算
系统投资包括全市中心机房建设、系统软件、电子地图和车载终端投入。
初期建设软件不限容量、硬件按1万台车规划,后期可根据需要进行硬件设备扩展。
5.1自建中心费用
1)中心硬件设备投入
项目
数量
单价(万元)
费用(万元)
服务器(业务处理、数据服务及备份)
配置:
双至强CPU/2G内存
2
6
磁盘阵列(带硬盘)
1
3
PC机(日常工作)
4
2.4
笔记本电脑
1
1.3
投影机
1
1.5
路由器
1
0.5
中心机房其它设备(监控台、桌椅等)
1
-
GPS手持设备(地图采集)
2
-
合计:
专线(移动短信专线/带固定IP的互联网专线各一条)
视运营商情况定
2)软件及电子地图
由于项目涉及全市道路运输行业,因此必须选择大型的网络版软件。
项目
数量
单价(万元)
费用(万元)
服务器端模块
1
3
3
通讯服务模块
1
2
2
业务处理模块
1
2
2
客户端(警用专题客户端软件)
不限安装数量
5
5
电子地图(含全国高速公路、国道、省道、省会城市及二级城市城区图、县级城市城区地图)
3
3
合计:
15
15
3)中心平台日常运行费用
日常运行费用
项目
预算金额
备注
专线费用
GPS终端数据上传需要一个固定IP地址和稳定的网络环境
通讯费用
所有的GPS数据上传需要移动通讯网络支持。
该通讯费为数据流量费用
机房维护人员、设备维护人员3人
4)GPS终端日常维护费用
日常维护费用
项目
预算金额
备注
IDSL网络费用
--元/月
宽带网络运营商收取
通讯费用
--元/月/每个终端
所有的GPS数据上传需要移动讯网络支持。
该通讯费为数据流量费用
运营商维护费用
--元/月/每个终端
5.2利用营运商平台
软件费用:
GIS监控端软件费用
1)软件及电子地图
项目
数量
单价(万元)
费用(万元)
客户端(警用专题客户端软件)
不限安装数量
5
电子地图(含全国高速公路、国道、省道、省会城市及二级城市城区图、县级城市城区地图)
1
3
合计:
2)日常维护费用
日常维护费用
项目
预算金额
备注
IDSL网络费用
宽带网络运营商收取
通讯费用
所有的GPS数据上传需要移动通讯网络支持。
该通讯费为数据流量费用
运营商维护费用
GPS终端维护费用、平台升级费用、电子地图维护更新费用
5.3车载终端
产品型号
功能
报价(单价元)
ZY-2000\G\TZZ型主机
1、定位;2、紧急求助;3、断油断电;4、超速报警;5、电子围栏;6、短消息发送;7、车辆状态实时上报;8、终端自检;9、运行参数设置;10、终端远程升级;11、显示屏接口;12、语音播报;13、摄像头接口。
1380.00
摄像头
CMOS串口红外夜视摄像头
220.00
数码语音播放器
短消息、语音播放
120.00
合计
1730.00
六、后期升级维护
1)车属单位在系统应用过程中,可根据需要对软件提出修改意见,成都兆益科技发展有限责任公司公司负责对软件进行修改。
2)车属单位来会建立更加完善的调度指挥中心,成都兆益科技发展有限责任公司公司负责未来与指挥调度中心的数据接口工作。
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- GPS 调度 监控 系统