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习题2sunlixin
习题2014
一.问答题
1.如何理解零线与地线始终分开?
【答案要点】:
按照GB7588-2003的规定,此要求限于“动力电路及其从属电路”和“轿厢照明电路开关及其从属电路”,即电梯的电源线进入电梯总电源开关以后的电路部分。
“始终分开”的目的是实现电梯电气系统接地保护,保障人身与设备安全。
对于三相五线制电源,可直接对应连接;对于三相四线制电源,在电源总开关处将零线N再分开为零线N与接地线PE。
2.轿厢上行超速保护装置分类,类型有哪些?
【答案要点】:
轿厢上行超速保护装置执行机构可以分成如下几种类型:
(1)安装在轿厢上,通过夹持导轨工作,常见的有上行安全钳、制动夹轨器等;
(2)安装在对重上,通过夹持导轨工作,常见的有对重安全钳;
(3)安装在悬挂钢丝绳或者补偿钢丝绳上,通过夹持悬挂钢丝绳或者补偿钢丝绳工作,这种型式的执行机构称为夹绳器;
(4)安装在曳引轮或者最靠近曳引轮的轴上,通过夹持曳引轮或者直接与曳引轮连接的轴工作,这种型式的上行超速保护装置执行机构称为制动器。
3.AC2、ACVV、、ACVVVF三种调速方式的原理?
【答案要点】:
根据电机转速公式N=60F(1-S)/P(N——电机转速;F——电源频率;P——电机的磁极对数;S——转差率)
AC2调速方式主要是利用改变电机的磁极对数P并辅以在主回路中串入电阻或电抗器来调整电动机的转差率S以达到电梯起、制动调速的目的。
ACVV调速方式主要是利用交流调压调速器改变可控硅的导通角来连续调整输入电动机的输入电压改变电动机的转差率S来达到电机起、制动时(电梯)调速的目的。
ACVVVF调速是利用变频调速器连续改变输入电动机电源的频率F和电压来平滑地改变电动机的转速,来达到电梯调速的目的。
4.首层门锁如何检验?
【答案要点】:
整梯的层门锁检验通常是站在轿顶实施,因首层门锁站在轿顶够不着、看不见,可按下述进行:
1)在首层轿厢操纵盘按下非本层选层按钮(例如“2”),电梯到达所选层站后;使用专用钥匙打开首层层门,按下首层呼梯按钮“↑”,这时电梯应不能启动运行;再关好首层层门,这时电梯应启动向首层运行。
符合者判定为首层门锁机电联锁保护合格。
(一人操作时先选层,后开门出轿厢)
2)一位检验员进入轿厢,另一人在轿顶操作检修按钮使轿厢停靠在地板至首层门锁约1.5m位置,打开轿门;由进入轿厢的检验员进行首层门锁的“门锁及啮合状况”检验、“重力开锁”检验、“副门锁”检验。
检测时,对门锁电触点的接合状态可通过观察触点接合时出现火花或用电仪表测试等来确认;其它操作、要
5.电梯额定速度为0.63m/s,为双速电梯,根据GB7588—2003《电梯制造安装安全规范》的规定,回答下列问题:
(1)是否可采用瞬时式安全钳?
(2)计算采用瞬时式安全钳和渐进式安全钳两种情况时限速器动作速度各应为多少?
(3)如采用渐进式安全钳,安全钳动作平均减加速度应为多少?
(4)检查限速器动作的联动开关应在什么时候动作?
(5)限速器电气开关对电梯轿厢上行超速有无保护作用?
(6)是否可以采用液压缓冲器?
【答案要点】:
(1)可以;
(2)瞬时式:
上限:
对于除了不可脱落滚拉式以外的瞬时式安全钳装置为0.8m/s,对于不脱落滚拉式安全钳装置为1m/s;
下限:
115%×0.63=0.72m/s
渐进式:
上限:
下限:
115%×0.63=0.72m/s
(3)(0.2~1)g
(4)最迟可在限速器动作的同时动作;
(5)有;
(6)可以。
6.如图1是一种油压缓冲器的结构图。
简要说明其工作原理。
并回答:
(1)为什么油压缓冲器被称为耗能型缓冲器?
(2)为什么油压缓冲器适用于各种速度?
(3)为什么GB7588规定缓冲器受压后柱塞完全复位的时间不大于120S,而不是立即复位?
(4)为什么GB7588规定:
必须要验证柱塞完全复位的状态?
(5)为什么在实际应用中不同载重的电梯采用不同的缓冲器油?
(6)缓冲器是否是曳引绳断绳后轿厢自由落体状态下设在底坑的最后一道安全装置?
为什么?
【答案要点】:
1.当油压缓冲器受到轿厢和对重的冲击时,柱塞4向下运动,压缩缸体10内的油,油通过节流孔14喷向柱塞腔。
当油通过节流孔时,由于流动截面积突然减小,就会形成涡流,使液体内的质点相互撞击、摩擦,将动能转化为热量散发掉,从而消耗了电梯的动能,使轿厢或对重逐渐缓慢地停下来。
(1)由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的,因此,被称为耗能型缓冲器。
(2)由于油压缓冲器具有缓冲平稳的特点,在使用条件相等的情况下,油压缓冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半,无回弹现象,所以,适用于各种速度的电梯。
(3)当轿厢或对重离开缓冲器时,柱塞在复位弹簧的作用下向上复位,油重新流回油缸,由于液体流动的阴尼作用,使缓冲器柱塞不能马上复位,为了保证缓冲器及时复位,标准规定了复位时间。
(4)当缓冲器被完全压缩后,如果在柱塞未完全复位的情况下,轿厢再次蹲底,缓冲作用会降低,从而可能导致轿厢内的乘员受到伤害。
(5)缓冲器油的粘度与缓冲器能承受的工作载荷有直接关系,粘度越高,油液流动的阻尼越大,承受的工作载荷越大,因而不同载重的电梯采用不同的缓冲器油。
(6)不一定是。
因为缓冲器的设置条件是:
如果载有额定载荷的轿厢以自由落体下落时,缓冲器作用期间的平均减速度应不大于gn,且撞击缓冲器的速度不超过115%额定速度。
只有在轿厢自由下落时符合上述条件,结论才成立。
否则,超出上述条件,缓冲器不能起到保障人员安全的作用就不是设在底坑的最后一道安全装置。
7.
(1)简述造成曳引电梯“蹲底”故障的原因;
(2)某电梯在最低层站、超载115%时发生蹲底事故,试编制检查事故原因的检验程序(包括检验项目、内容与要求、检验方法、使用的仪器、工具)
【答案要点】:
主要原因:
(1)电梯换速功能失效:
可能是调速控制或强迫换速开关等原因。
(2)制动器故障:
可能是制动器线圈延时断电、释放晚或是制动器机械卡阻等原因。
(3)电气故障:
可能是旋转编码器故障,层显乱码,位置传感的故障等原因。
检测方案:
检验项目
内容要求
方法及工具
(1)正常平层试验
电梯按所选楼层停靠平层。
电梯运行中选择顶层、底层及中间层停靠。
试验3次。
(2)端站强迫绥速试验
在上、下端站正常减速点未减速时,强迫绥开关动作,强制电梯减速停车。
1.在电梯常速运行时,短接相应方向下的强迫绥速开关,电梯应减速停车。
2.检查电梯运行至强迫缓速点时,强迫缓速开关触点动作情况。
(2)曳引试验
平衡系数测定
应为0.4-0.5
轿厢分别承载0、25%、50%、75%、100%额定载荷运行试验。
用电流—负载图确定平衡系数。
工具:
电流表、砝码。
制动试验
125%负载下行,停车应可靠制停
以125%额定载荷额定速度下行时切断供电,检查轿厢制停及完好情况:
工具:
砝码
曳引静载检查
以150%额定载荷,曳引绳无打滑
在曳引轮上将钢丝绳与曳引轮的相对位置做标记,轿厢加入150%额定负载,检查有无打滑现象。
工具:
砝码
(4)查找故障点
根据以上试验及电梯运行情况,查找故障点
重点部位:
制动器及控制线路,旋转编码器,位置传感器等。
评分:
原因
(1)
(2)(3)各2分,检验程序
(1)
(2)(3)各3分。
8.如图2所示是一种低中速VVVF电梯拖动系统结构框图,结合本图简述VVVF拖动电梯的调速工作原理。
并回答:
(1)VVVF控制电梯较VVF控制电梯有哪些优点?
(2)电梯在“空载上行”或“空载下行”时曳引电动机处于何种工作状态?
(3)如果电流检测回路断路,可能会对电梯运行产生什么影响?
【答案要点】:
(1)a.节能,起动电流小(2分);b.运行舒适感及平层精度好;
(2)曳引电动机处于发电制动工作状态;
(3)使电动机调速性能下降,甚至抖动,或调速系统故障保护功能启动电梯停止。
9.简述曳引电梯“开门走车”故障可能造成的危害、引起此故障可能的原因以及预防措施。
(15分)
【答案要点】:
危害:
(1)从轿厢出入时被剪切、挤压;
(2)从层门掉入井道。
原因:
(1)门锁电路故障(触点粘连);
(2)人为将门联锁电路短接。
(3)电梯线路及软件设计缺陷。
措施:
(1)电梯门系统的元件。
线路应按国家标准规定设计、制造、选用,按规定检验验收;
(2)加强维护保养、人员培训,不允许用“短接”修理门联锁故障。
10.某VVVF乘客电梯上行至顶层站时发生冲顶,试分析造成电梯冲顶可能存在的主要原因,并编制检查故障原因的检验程序(包括检验项目、内容要求、检验方法、使用的仪器、工具)。
【答案要点】:
主要原因:
(1)电梯换速功能失效:
可能是换速开关或强迫换速开关不准确等原因。
(2)制动器故障:
可能是制动器线圈延时断电、释放晚或是制动器机械卡阻等原因。
(3)电气故障:
可能是旋转编码器故障,层显乱码,位置传感的故障等原因。
检测方案:
检验项目
内容要求
方法及工具
(1)正常平层
电梯按所选楼层停靠平层。
电梯运行中选择顶层、底层及中间层停靠。
试验3次。
(2)端站强迫绥速
在上、下端站正常减速点未减速时,强迫绥开关动作,强制电梯减速停车。
3.在电梯常速运行时,短接相应方向下的强迫绥速开关,电梯应减速停车。
4.检查电梯运行至强迫缓速点时,强迫缓速开关触点动作情况。
(2)曳引试验
平衡系数测定
应为0.4-0.5
轿厢分别承载0、50%、75%、100%额定载荷运行试验。
用电流—负载图确定平衡系数。
工具:
电流表、砝码。
制动试验
125%负载下行停车应可靠制停
以125%额定载荷额定速度下行时切断供电,检查轿厢制停及完好情况:
工具:
砝码
曳引静载检查
以150%额定载荷,曳引绳无打滑
在曳引轮上将钢丝绳与曳引轮的相对位置做标记,轿厢加入150%额定负载,检查有无打滑现象。
工具:
砝码
(4)查找故障点
根据以上试验及电梯运行情况,查找故障点
重点部位:
制动器及控制线路,旋转编码器,位置传感器等。
二、综合应用题
1.2010年5月18日,某检验机构依据TSGT7001-2009对XXX医院一台供患者使用的乘客电梯进行定期检验。
该电梯为无机房曳引式变频调速、集选控制电梯,其有关情况如下:
额定载重量1600kg,额定速度1.0m/s,5层5站5门,其中第一和第二层门地坎之间的垂直距离为12m,设有井道安全门;层门为水平滑动旁开自动门,主动门和被动门之间采用直接机械连接;当轿厢位于顶层端站平层位置时,对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离为300mm;未采用补偿装置;检查、维修驱动主机、控制柜等的作业场地仅有一处,设置在轿顶。
该电梯由使用者自行操作,未配备持证司机,但该医院有一名持有特种设备作业人员证书的电梯安全管理人员。
实施现场检验之前,该电梯的日常维护保养单位向检验机构提交了年度自行检查记录。
经检验员了解、审查发现,该年度自行检查记录中所列的检查项目及项目编号、检查要求与TSGT7001-2009中电梯定期检验项目及项目编号和检验要求完全一致。
该自行检查记录的部分内容见后页。
试根据TSGT7001-2009等法规规定以及该电梯的情况,回答下述问题:
(1)该年度自行检查记录的检查项目是否足够?
请说明理由。
(2)你认为该自行检查记录中存在哪些错误或问题?
试列出存在错误和问题的项目编号或附表编号,并描述你认为其存在错误或问题的理由。
电梯年度自行检查记录
…………
序号
检验项目及其内容
检验结果
结论
1
1.4
使用资料
(1)使用登记资料
符合
合格
(2)安全技术档案
符合
(3)管理规章制度
符合
(4)日常维护保养合同
符合
(5)特种设备作业人员证
符合
2
2.6断错相保护
符合
合格
3
2.7
(2)主开关与照明等电路的控制关系
符合
合格
…………
7
2.13电气绝缘
符合
合格
8
3.4
井道安全门
(3)门锁
无此项
—
(4)电气安全装置
无此项
9
3.5
井道检修门
(3)门锁
无此项
—
(4)电气安全装置
无此项
…………
15
3.16缓冲器
(3)缓冲器固定
符合
合格
(4)液位和电气安全装置
符合
(5)对重越程距离
越程距离:
350mm
16
4.1
轿顶电气装置
(1)检修装置
符合
合格
(2)停止装置
符合
…………
24
5.2端部固定
符合
合格
25
5.3
补偿装置
(1)绳(链)端固定
符合
合格
(2)电气安全装置
符合
(3)补偿绳防跳装置
符合
26
★5.6旋转部件的防护
符合
合格
27
6.2
门间隙
(1)门扇间隙
见附表1
合格
(2)人力施加在最不利点时间隙
见附表1
…………
34
6.9
门的闭合
(1)机电联锁
符合
(2)电气安全装置
符合
35
6.10门刀、门锁滚轮与地坎间隙
见附表3
合格
36
7.2轿顶上或轿厢内的作业场地
(2)检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置
符合
合格
(4)检修门(窗)开启时从轿内移动轿厢要求
符合
…………
40
7.6
(2)附加检修装置与轿顶检修的互锁
符合
合格
41
★8.1轿厢上行超速保护装置试验
符合
合格
…………
48
8.10上行制动试验
符合
合格
附表1门间隙测量数据(单位:
mm)
楼层号
1
2
3
4
5
/
/
/
门扇间隙【6.2
(1)】
5
6
3
4
4
/
/
/
施力时门扇间隙【6.2
(2)】
40
35
32
30
33
/
/
/
附表2门锁啮合深度(单位:
mm)
(略)
附表3门刀、门锁滚轮与地坎间隙(单位:
mm)
楼层号
1
2
3
4
5
/
/
/
门刀与层门地坎间隙
7
8
6
6
5
/
/
/
门锁滚轮与轿门地坎间隙
9
10
8
7
6
/
/
/
【答案要点】:
(1)(5分)
该自行检查记录的检查项目不够。
TSGT5001-2009规定,年度自行检查项目不得少于TSGT5001中年度维保和电梯定期检验规定的项目和内容,但该记录中没有体现TSGT5001中年度维保规定的项目和内容。
(2)(每题2分)
1)1.4(5)项,检查结果、结论错误,因该梯为供患者使用的电梯,必须由持证司机操作。
2)2.6项,检查结果、结论错误,因第一和第二层门地坎之间的垂直距离超过11m,且该电梯所安装的井道中没有安装其他电梯,必须装设井道安全门。
3)2.13项,检查结果填写不规范,因未填写实测数据。
4)3.16(5)项,检查结果错误,3.16项结论错误,因当轿厢位于顶层端站平层位置时,对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离为300mm。
5)5.3项,检查结果、结论错误,因该梯未设置补偿装置。
6)6.2项,结论错误,因根据附表1,6.2
(2)项人力施加在最不利点时的最大间隙为40mm,超过了30mm
7)6.9项,结论未填写。
8)7.2
(2)项,检验结果错误,因该梯检查、维修驱动主机、控制柜等的作业场地仅有一处,设置在轿顶。
9)7.6
(2)项,检验结果、结论错误,因因该梯检查、维修驱动主机、控制柜等的作业场地仅有一处,设置在轿顶,不允许设置附加检修装置。
10)附表3中的数据不真实,因为在第1层测不到门刀与层门地坎间隙,而在第5层测不到门锁滚轮与轿门地坎间隙。
[提示]注意核对的内容:
记录的电梯参数是否正确?
检验仪器是否满足检验要求?
检验人员是否2人?
检验结论是否规范?
检验无此项核对?
检测数据真实?
1号修改单应用等
2.安全空间计算
某电梯在最高层站平层时轿厢在井道空间位置如图1。
此时导靴至轿厢导轨顶部的距离H1=1.2m,井道顶的最低部件与导靴之间的间距H2=1.4m,井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距H3=1.5m,轿顶可以站人的最高面积的水平面与相应井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离H4=1.6m;对重与缓冲器的距离为380mm,对重压实缓冲器时缓冲器的行程为250mm。
请计算判定该电梯的井道顶部空间是否满足要求。
1-曳引机;2-曳引钢丝绳;3-导向轮;
4-导靴;5-轿厢;6-对重;7-液压缓
冲器;8-轿厢导轨;
图1电梯轿厢在井道的位置
【答案要点】:
1)轿厢导轨的进一步制导行程应不小于0.1+0.035v2(m)=0.135m
H1-380-250=1200-380-250=570mm;符合要求
2)井道顶的最低部件与导靴等之间的间距应不小于0.1+0.035v2(m)=0.135m
H2-380-250=1400-380-250=770mm;符合要求
3)井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距应不小于0.3+0.035v2(m)=0.335m
H3-380-250=1500-380-250=870mm;符合要求
4)轿顶可以站人的最高面积的水平面与相应井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离应不小于1.0+0.035v2(m)=1.035
H4-380-250=1600-380-250=970mm;不符合要求
3.电梯曳引绳安全校核
某曳引驱动电梯,其额定载重量Q=1000kg,轿厢自重P=1350kg;电梯的行程H=60m;采用3根直径dr=13mm的钢丝绳作为悬挂钢丝绳,此钢丝绳的最小破断载荷T=74.3kN,每百米重量q=58.6kg/100m;曳引传动结构示意图见图1,曳引轮直径Dt=600mm,两个动滑轮的直径Dp=500mm,曳引轮采用U型带切口的曳引绳槽,其切口角度β=105º。
试根据GB7588-2003附录N,验算该电梯悬挂钢丝绳的安全系数是否
符合要求。
1曳引传动结构示意图
【答案要点】:
1)按悬挂钢丝绳的安全系数定义计算安全系数值
式中:
T-钢丝绳最小破断载荷,N;n-悬挂绳根数;m-曳引比;P-轿厢自重,kg;Q-额定载重量,kg;H-轿厢停靠在最低层站时轿厢至曳引轮悬挂绳长度(约等于电梯起升高度),m;q-单根绳质量,kg/m;
-重力加速度,m/s2。
2)按附录N计算悬挂钢丝绳的安全系数的允许值
查GB7588-2003表N1,U型带切口曳引绳槽β=90º时,Nequiv(t)=15.2;
两个动滑轮,没有反向弯曲,即Nps=2,Npr=0;Kp=(Dt/Dp)4=(600/500)4=2.07;
Nequiv(p)=Kp(Nps+4Npr)=2.07×(2+4×0)=4.1;
Nequiv=Nequiv(t)+Nequiv(p)=5+4.1=9.1;
曳引轮直径与悬挂绳直径的比值Dt/dr=600/13=46,Nequiv=9.1,查GB7588-2003图N1,得Sf=15(Nequiv=9.1选取向上的最近线Nequiv=10曲线与横坐标Dt/dr=46交汇点,对应纵坐标Sf值)
3)校核:
S=17.76,Sf=15,故S>Sf,且符合三根曳引钢丝绳安全系数不应小于12的规定。
因此,该电梯悬挂钢丝绳的安全系数符合要求。
4.某单位一台交流双速、继电器控制的乘客电梯,额定速度为1m/s,额定载重量为1000kg,其制动器控制回路简图如图3所示。
图3制动器控制回路
S-上行接触器触点;X-下行接触器副点;JY-电气安全回路继电接触器触点;BZL-制动器线圈
(1)某电梯公司对该电梯进行了改造,将原继电器控制系统改造为PLC控制系统,交流双速拖动系统改造为VVVF系统,改造后的电梯额定速度和额定载重量不变。
电梯检验人员现场检验时查阅了电气原理图,现经过经简化,分别给出如下三个部分的电路简图。
图4电梯改造后的制动器控制回路简图
图5电梯改造后的主电路简图
图6电梯改造后的PLC控制系统简图
图4~图6的电路电器和开关元件代号、名称见表2。
不考虑其它因素,只要安全回路正常即AK1~AKn均接通时,PLC的Y0和Y4点即有输出;YXJ和BZJ没有逻辑控制关系。
假如电梯停止时YXJ或BZJ未释放,电梯不能再次启动运行。
表2电路电器和开关元件代号及名称
代号
名称
备注
代号
名称
备注
YXJ
运行接触器
AC-3型接触器
(符合GB14048.4)
JQ
主电路接触器
AC-3型接触器(GB14048.4)
BZJ
制动器接触器
AC-3型接触器
(符合GB14048.4)
AK1~AKn
电气安全装置触点
安全触点
(符合GB7588-2003)
JY
安全继电器
DC-12型继电器
(符合GB14048.5)
BZL
制动器线圈
符合相关要求
GK
主电源开关
符合相关要求
/
/
/
问:
①图4所示的电梯制动器控制回路是否符合GB7588—2003中的有关制动器控制回路的要求(不考虑电气元件选型等因素)?
为什么?
答:
符合要求(2分)。
因为YXJ和BZJ是彼此独立的两个接触器,其触点串接在制动器回路中,如果电梯停止时其中一个未释放,另一个接触器能断开制动器回路,并且电梯不能再启动,符合GB7588-2003要求(2分)。
②图6中的运行接触器YXJ、安全继电器JY的选型符合GB7588-2003规定吗?
请说明理由。
答:
YXJ选型正确(1分),因为GB7588-2003规定:
使驱动主机停止运转的主接触器应选用GB14048.4规定的类型,而YXJ为AC-3类型,符合要求(1分);安全继电器JY的选型不符合要求(1分),因为GB7588-2003规定:
用继电接触器去操作主接触器时,这些继电接触器应选用GB14048.5规定的类型,即DC-13类型,但现选用的是DC-12类型(1分)。
③由图5和图6可知,电气安全装置触点AK1~Akn中任意一个动作,将导致JY释放,进而使YJX释放,切断电动机供电。
这种控制方式是否符合GB7588-2003要求?
请说明理由。
答:
不符合要求(1分)。
应为GB7588-2003之14.1.2.4规定,电气安全装置应直接作用在控制电梯驱动主机供电的设备上,但由图6可知,电气安全装置是串联后接入PLC,通过PLC输出驱动JY,JY的触点控制YXJ,即电气安全装置不是直接作用在控制电梯驱动主机供电的设备YXJ上(2分)。
三、科目G开卷简答题练习
1.某电梯公司与大中华商厦于2012年4月20日签订了1台电梯改造合同,电梯基本情况为:
有机房曳引驱动电梯,2002年安装,交流调压调速、集选控制电梯,额定载重量1000kg,额定速度1.0m/s,轿厢面积2.4m2,提升高度20m,轿箱和对重均采用弹簧缓冲器,对重下方无人可进入的空间。
改造前该电梯按照定期检验要求检验合格,本次要求将电梯改造为变频调压调速电梯,额定速度提高至1.6m/s。
电梯公司的销售部针对该合同组织了行政部门、财务部门、材料供应部门、检验部门和生产部门
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