桃花岛地下车库施工方案文档格式.doc
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采用HPB235fy=210N/mm2HRB335fy=300N/mm2HPB400fy=360N/mm2
3、地面以下采用Mu10页岩实心砖,分布采用页岩空心砖M5水泥砂浆砌。
4、混凝土保护层厚度:
地下汽车库外墙与土接触部份及基础底面为40mm。
5、本工程框架柱、梁采用对焊及竖焊连接接头。
6、地下室后浇带待地上主体结构完成后封闭,后浇带采用提高一级的C35膨胀混凝土浇筑,浇筑前应清除杂物,冲洗干净。
第二节建筑概况
本工程室内标高,4.850为室内地面完成高度,相当于绝对高程值为451.15m。
1、回填土必须分层回填,填土内不得含有杂质和>50mm的土块,回填土采用机械夯实,每层填土厚度为200mm,其密实度>95%,边坡须补夯密实(注:
由分包单位回填)。
2、本工程地下室防水采用混凝土自防水结构,设计抗渗等级为P6所有地下车库底板、外侧墙、顶板均做防水处理(注:
由分包单位施工)。
3、所有砌体与钢筋混凝土柱、剪力墙间每隔500mm高设置2φ6.5拉接筋在砌体高度中腰设置一道钢筋砼带。
4、水泵房、风机房采用甲级防火门,楼梯间采用乙级防火门,防火分区之间采用甲级防火卷帘门。
第三节工程特点
桃花岛2、3#楼地下汽车库在本小区处于中心位置,施工道路窄,场地狭小,地下室外墙与顶板及回填土施工难度大,经我项目部分析,本工程有以下几个主要特点:
1、地下汽车库的施工场地狭小,场内材料堆放困难大。
2、本工程基础大部份为柱下墩,土方清边捡底难度大。
3、商品混凝土需求量大,浇捣量大。
4、钢筋需求量大,钢筋制作、安装持续工作时间长,且钢筋制作和安装难度大。
5、后浇带要在主体完工后封闭,后浇带的支撑系统持续时间长。
6、后浇带的封密和清理难度大。
7、由于底板面积较大,浇筑时砼出现泌水现象后的排水。
第四章施工部署
第一节施工部署原则
1、集中项目部机械、人才资源,保证物资供应。
本工程由于地平面积大,工程量大,项目在钢筋需求上一进入底板施工就进入高峰期。
而且大部份钢模与支撑架扣件多为一次性支拆,无法进行周转。
需要量巨大,需要项目部在机具,人才资源,物资供应上全力保证。
组织合理流水,各主要作业班穿插作业,重点部位抓工期。
3、大力推行先进的施工机具,配合项目的实际情况,提高整个项目施工的机械化作业水平。
4、以质量为根本,控制工程质量,加快施工进度和降低工程造价。
5、严格按图施工,保证成品质量。
6、以安全为生命,严把工程施工安全关,保证施工工期正常运转,减少安全事故。
7、做好各方协调工作,最大限度的利用空间和时间。
第二节施工方案的选择
(一)施工程序与施工流向
1、地下汽车库的施工程序:
先主体后围护,先结构后装饰,先土建后设备的程序进行
2、施工区段划分
本工程建筑面积大,流水分区以图纸设计的后浇带进行划分,详见附图一。
3、施工方法及机具选择
(1)、模板:
墙、柱、其他零星构件采用组合钢模,现场散拼散拆,顶板采用两公分厚的厚合板,50*100木枋@100
(2)、支撐系统:
采用钢架管扣件式支撐体系,局部辅助对拉杆件。
(3)、钢筋工程:
现场制作,机械连接和焊接均按设计要求进行。
(4)、混凝土工程:
采用泵送商品混凝土,插入式振器振捣,每一流水区混凝土一次性浇筑。
(5)、垂直和水平运输:
由于本工程周边无成形施工堆场,且呈带形。
施工时,垂直运输采用汽车吊和人工运输、水平运输采用人力。
第三节施工进度计划
根据本工程工期较紧,所需材料量大,供应高峰期持续时间长。
劳动力需求大的特点,确定本工程施工计划进度的安排方针为:
基础底板要抢、顶板施工要快、装修工程要细,工程控制性进度计划详附图二
第四节主要机械需要量
1、车库施工阶段主要机械需用计划:
序号
机械名称
型号
功率
数量
1
电焊机
AJ3-300
10KW
4
2
振动电机
SF100-50
1.1KW
10
3
圆盘锯
MT105
2.8KW
卷扬机
TTK-1Y
5.5KW
5
对焊机
VN-100
45KW
6
弯曲机
GW6-408
4KW
7
断料机
GQ-40
8
潜水机
扬程30米
0.45KW
9
蛙式打夯机
B型
2.8KW
2、装饰阶段主要机械需要计划
搅拌机
350
3.2
焊机
B×
6-315
17KW
AF100-50
第五节主要周转材料需要计划
根据本工程的特点和工程量,以经济实用的原则,对主要的周转材料作如下选择,具体详下表
材料名称
单位
备注
架管
m
325000
φ48×
3.5
架扣
个
十字扣
5000
接头
转扣
钢模
M2
约40000
阴角模
架接角模
M
“U”型扣
钩头螺栓
根
蝴蝶卡
11
木枋
m3
12
竹胶板
m2
13
木架板
14
安全网
第六节主要实物工程量表
本工程主要实物工程一览表如下:
实物工程量名称
钢筋
T
混凝土
回填土方
砌体
抹灰
第五章施工总平面布置
本工程地处市区交通要道地段,场地狭小,现场施工平面经过几个可行方案的论证,确定选用一个最优方案,如附图三
一、现场道路
本工程周边无法形成循环车道,施工时除在汽车库北面,2、3#楼之间有一场地外,其他的车辆运输道路均只有在主体完工土方回填完后考虑。
在车库靠2#楼与北面为一条主要入口道路,而其它场地无法作为车道。
因此,本入口可作运输大宗材料进场外,其他借用道路运输大宗材料很受环境制约。
二、现场排水
现场排水主要考虑雨水及其他用水能迅速排除,并防止流入基坑。
因场地狭小,故施工期内排水无法进入城市已有的排水系统。
考虑到工地文明施工和安全的需要,我项目部拟把施工周边裸露的地面全部做成混凝土地面找坡,坡度1%,使地表水按坡度排到坡边上的排水沟,并沿排水沟多处设集水井、沉淀池,然后用潜水泵抽排到最近的排水系统中。
三、材料堆放
本工程施工场地狭小,能供材料堆放的场地不多,项目部只有根据地下车库施工时的时间和空间进行布置,现作如下安排:
1、北面靠2#楼场地较牢固,可作木枋,木板和复合板的场地,也可作钢筋堆场和简易制作场地临时堆放。
2、本工程施工时,先由2-1轴向2-11轴流水,2#楼外侧作临时钢筋堆场和制作场地,钢管、钢模等堆放用地也在此处。
3、等地下车库顶板完工后,把钢筋、钢管、钢模等材料堆施用地逐步移至已完的地下车库顶板。
所有材料,均应根据不同施工部位的施工进度提前报出计划,分批进入。
四、机械布置
1、商品混凝土泵车:
设在2#地下室入口处。
2、钢筋机械:
暂不作固定场地,根据钢筋料场的变化作即时的调整。
第六章主要施工技术
一、测量放线
1、将甲方及规划处提供的控制坐标点引测至基坑开挖线外,采用砼及钢盖板保护好。
2、桃花岛工程土方开挖之前()土方由分包单位开挖,可根据甲方及规划处给定的坐标点及施工图检测分包单位开挖线。
3、将甲方提供的高程控制点用DS32水准仪准确引测到施工现场,控制好土方开挖深度至基坑附近处。
4、将高程点引测至基底、组织人工捡底。
二、基坑放线
1、基坑开挖后检测应先组织施工人员熟悉图纸,将所有放线工具校正合格后方可进行放线使用。
2、根据基坑外边的控制点,测放出施工平面T形直角控制线,再根据丁形直角控制线放出建筑物通轴线,以控制基础。
3、各控制线两端点设在距坑边一米的位置,做如下保护。
4、采用电子经纬仪把各控制点设在坑底,如下图所示
三、放线测量注意事项
1、测量放线应由专人负责
2、经纬仪、水准仪及钢卷尺等应定期校核,专人保管,避免在烈日下进行测量,如在太阳下测量,仪器应有布伞遮日。
3、测量基准点应标志明确,妥为保护,定期核查。
4、测量中发现误差应研究分析,作出正确处理,防止误差积累,影响质量,甚至造成事故。
第二节基础及底板施工
一、施工顺序
抄平、放线挖基坑捡底清挖筏板下柱墩土方柱墩砖胎模及四周砌胎壁找平做防水层做保护层安装底板筋后浇带分隔安装浇底板混凝土养护
1、抗水板下独立柱基基底土方采用小型挖掘机及人工配合。
2、土方清挖完成后,开始放出柱底各轴线及底板边线。
在底板周边用M5.0水泥砂浆砌底板外边的防水砖胎墙240厚至筏板上口。
首先将柱底垫层浇筑便于作砖胎模,外侧用砂卵石回填压实。
3、下柱墩承台因为相对底板标高要低,无法支拆模板,采用砖胎模的方法,用M5.0水泥砂浆砌120页岩砖,内侧用1:
2.5水泥砂浆抹面,作法详附图。
4、基坑周边及柱墩砖胎模完工后,开始抗水板垫层施工,根据流水段划分由1流水段向5流水段推进。
5、底板筋垫块在原筏板处直接在垫层上按其设置位置做出长条形砼垫块,其于薄筏板采用独立花岗石垫块。
第三节后浇带施工
一、后浇带施工技术
1、后浇带处的防水保护措施及排水措施,如下图:
2、板处后浇带两侧壁防止混凝土浆液流入带槽的措施如下:
3、后浇带的封密保护
1)筏板浇筑后的保护措施
2)回填土时的外剪力墙后浇带砖墙密封措施。
3)底板后浇带的清理措施
第七章主要分项工程施工技术
第一节混凝土工程
一、车库底板及墙柱施工
1、混凝土浇筑时的泌水和浮浆处理
泵送商品混凝土流动性大,在浇筑振捣过程中,上涌的泌水和浮浆顺混凝土浇捣方向流入坑底,加上部洗底板时的积水,如不及时有效的排除
对混凝土的质量会产生一定的影响。
由于混凝土垫层在施工时已预先在横向上做出2cm的坡度,使大部分泌水顺垫层坡度通过有组织排入后浇带及柱墩内,用潜水泵配合抽排。
2、混凝土浇筑顺序和泵管布置位置
本工程混凝土是采用商品混凝土,由混凝土公司提供输送泵,输送管。
输送泵由商凝公司专人操作,输送管道由现场操作调度装拆。
地下室,混凝土每次浇筑都按后浇带分区由北至南,其混凝土输送泵及管道的设置详后附图四。
3、混凝土施工缝留设
底板浇捣是以后浇带自然分割形成的区段,为一次性浇筑施工段,不留施工缝,一个施工流水段内设两道施工缝,即
1)底板和柱台及地梁:
一次性浇筑。
在底板以上500处的墙身设施工缝一道。
外墙为平缝。
2)内外墙及柱:
一次性浇筑,施工缝设置在顶板下口钢筋锚固长度最长端下100mm,采用平台缝形式。
3)顶板:
一次浇筑
4、混凝土养护
底板混凝土在12~14小时之后,覆盖一层草帘并充分浇水润湿养护。
墙、柱采用浇水保持,砼表面湿润养护。
5、混凝土浇筑时操作跑道支撑及砼泵输送管道支撑方法详后附图四
二、顶板混凝土施工
为防止混凝土内部温度与表面温度形成较大温度差,出现较大的温度应力,为此,对顶板混凝土施工时,拟采取以下技术措施。
1、配合商混公司合理的选用混凝土配合比,采用水化热较低的矿渣水泥,外加剂选用既能起缓凝作用,又能提高混凝土坍落度的复合型外加剂,混凝土坍落度控制在16~18cm。
2、认真做好表面覆盖工作,养活内外温度差。
由于砼浇筑面积大,在混凝土浇筑结束后要认真处理,经4~5h左右,初步按标高用长括尺括平,在初凝前用木沙板沙平压实,以闭合收水裂缝,约12~14h后覆盖一层塑料薄膜,上部再加两层草帘。
同时在以下几个环节里也应严格控制管理
1、做好与商混公司的协调工作,确保混凝土运输和供应及时满足泵机的输送需要。
2、采用两台泵机同时浇筑,确保混凝土连续浇筑,不出现施工缝,泵机和输送管道的布置详附图四。
3、加强人员的调配,采用三班制作业,施工管理人员跟班检查指挥。
4、按规范要求,多留置砼试块一组。
一部份在标准养护条件下养护后试压,用于检验结构件混凝土是否能达到设计强度等级的依据,一部份在现场与结构物体同等条件下养护试压,用于控制拆模时间。
第二节钢筋工程
一、车库底板
1)接头全部采用闪光对焊,在基坑内制作。
2)采用φ20钢筋作为网片钢筋支撐铁马,纵横间距1000详见附图五。
3)施工柱墩、筏板时,钢筋翻样和下料必须弄清设计及施工方案意图,翻样考虑好钢筋之间的穿插避让关系,确定制作尺寸和绑扎次序。
绑扎时先安装基坑横向梁的钢筋,因为纵向所留空间较大便于穿插避让。
绑扎前用石蜡笔在柱插筋作钢筋位置关系记号。
二、车库顶板、框架柱、梁
1、顶板、框梁、柱全部采用对焊、竖焊、搭接等连接,梁钢筋定位
详见附图,板、柱见本节第三条。
2、无梁板内的含钢量大,主筋长,布置密,在板柱节点区钢筋密集,因此正确地翻样时考虑好钢筋之间穿插避让关系,确定制作尺寸和绑扎次序。
3、接头设置:
布置按规范梁、板、柱钢筋的接头应隔根设置且不超过50%,详后附图六。
4、主楼筏板
厚筏板用φ20的钢筋做成“人”字形支撐,纵横@1000,支撑铁间隔相连,顶部(即上层板最下一排筋位置)设置φ20螺纹钢筋。
如后附图八。
三、钢筋定位
1、板筋定位
主楼底板由于厚度达1.2米,绑扎前先在底板上找出轴线,并以轴安装好“人”字支撑铁马,每纵横3米把上部板筋与支撐上部横担点焊,形成较固定矩形网,然后再进行大面积的绑扎。
2、墙、柱竖向钢筋的轴线位置的固定和断面控制
柱、剪力墙的竖筋在楼面以下5公分的位置上加焊一道垂直于轴线,且规格同柱、剪力墙竖向筋或箍筋的定位筋和水平定位筋。
梁柱节点核心区纵横筋穿叉锚固,给外箍和复合箍绑扎带来难度,固采用外箍U形箍焊接,复合箍采用组合绑扎,详附图九。
柱的上部定位直接采用定位筋焊接在梁的上部筋上,柱竖筋四角上的角筋再焊在该定位筋上,详见附图十
3、外墙剪力墙竖向筋稳定和定位
剪力墙筋将由底板一次性下料到顶板内,由于高度较高,需要在顶板上沿墙长度向加焊水平定位筋,并在剪力墙外侧和内侧搭设一单排架作为稳定墙剪的支撑,同时在剪力墙筋弯头标高位置上搭设控制弯头方向和高度的详见附图十。
第三节模板工程
1、剪力墙模板:
剪力墙模板采用组合钢模散拼,保证砼几何尺寸及模板不产生水平位移,在距地150高用钢筋点焊在墙竖筋上,钢筋端部平齐柱墙边线。
2、车库周边砼墙采用对拉片加强。
间距由底板上到顶板下部1.2m的位置为300×
600。
3、柱模板:
采用组合钢模现场散拼,为控制柱断面尺寸,防止胀模,大于600的柱均在水平方向(双向)设置对拉片,竖向间距600。
4、梁模板:
采用组合钢模散拼,大于4m梁,起拱高度按全跨长度的1/1000。
5、现浇板:
采用1公分的复合板,大于4m板起拱高度按全跨长度的3‰拼缝处用透明胶封口5mm,用于以后装饰阶段抹灰接口。
第四节架子工程
1、本工程地下室面积之大,我项目部采取分段施工流水作业形式推进的方法,除梁、柱、板按前面章节内容里的搭设布置外,基于周边地下室外钢筋砼挡土墙,均采用双排钢管搭设,绑扎钢筋稳定墙筋刚度,控制顶面标高,墙板和模支撐合用的方式。
基坑上口周边全采用向坑内搭设水平挑管架,下加斜支撐,面铺木板,且设防护栏杆,此方法一是解决坑边安全防护,二是解决部分操作跑道的扩宽。
2、根据该工程的特点、难度,结合施工规范JGJ59-99的一些要求,计划在每个施工流水段区,搭设一个基坑至上坡度不大于30%的临时钢管木架设斜跑道,便于材料运输,人员上下,作法详附图十一。
第五节砌体工程
本工程为地下车库,砌体部份主要用于部份房间隔断和围护的作用。
地下室砌体主要采用实心砖及空心砖砌筑。
一、施工要点
1、为保证砌体工程的质量,材料部门购进的砌块必须具备出厂合格证和检验报告,并对每批砌块进行外观尺寸检查,每批20万块进行试验复检,砌体的长度偏差不超过±
5mm,厚度和高度不超过±
3mm,且不允许出现缺棱、掉角、裂缝等现象,严禁购进不合格的砌块。
2、砌块砌筑前一天,淋水湿润空心砖、含水率且为10-15%。
3、砌筑前,应先将底板砼面标高找平,然后按设计图纸放出墙体的轴线,并按要求立好皮数杆,保证砌体的尺寸。
4、砌筑时,铺灰长度应控制在1.5m内,灰缝应横平竖直,砂浆饱满,砌块间应有良好的粘结力,水平缝不小于8mm,不大于12mm,其垂直缝宽度不得大于15mm。
5、为保证砌体的整体稳固性,在框架柱墙与砌体连接处均按西南G701
(一)相关作法施工。
6、砌筑至顶部时,砌体与框架梁之间缝隙上用厚度50mm的防腐木楔,@500楔紧,后用C20细石砼塞填空隙,作法见附图十二。
7、砂浆应随拌随用,砂浆拌成后4小时内使用完毕,杜绝盲目搅拌和任意堆放,不得用过夜砂浆。
8、木砖预埋:
木砖采用60×
200×
240沥青油防腐木砖,在门窗洞两侧各预埋三块,预埋根据砌块模数确定,尽量在门洞高度内等分。
二、质量标准及验收内容
1、砌筑砂浆或细石砼强度不得低于设计强度等级。
2、砌体组砌、排列方法应正确,竖向不应有通缝,转角处和交接处的斜搓顺通、密实。
3、砌筑隔墙和填充墙时,破损的砖应分散使用在受力较小的砌体中心墙心。
4、墙面应保持清洁,且按清水墙操作,必须勾缝密实,深浅一致,横竖缝交接处应平整。
5、砌体的允许偏差为:
轴线位移5mm,墙面垂直度每层5mm,表面平整度(用2m长直尺和塞尺检查5mm,水平缝平直用10m长线拉直检查或尺检查)5mm。
第六节装饰工程
一、抹灰工程
施工顺序:
清底弹线灰饼基层面层
1、砖墙、混凝土基层表面凹凸太多的部位,事先要进行1:
3水泥砂浆补平,表面的剔毛,表面有砂浆污垢、油漆等的事先均应清除干净。
油污严重时,应用浓度为10%的碱水洗刷,同时采用1:
1水泥砂浆用扫把甩浆,使表面成凹凸面。
2、门窗口阳角处易缺角,采用1:
2水泥砂浆抹灰,提高强度,保证成品顺利交工。
3、墙面与脚手孔洞应堵塞严密,水暖、通风管道通过的墙洞和楼板洞,剔凿墙后安装的管道必须用1:
3水泥砂浆堵严。
4、为防止不同基层材料相接处及墙面管线槽处抹灰层开裂,在该部位应加铺300mm宽钢丝网,(搭接缝宽≥100mm)。
5、楼梯踏步抹灰
本楼层高、工期长、分包项目多,为保证楼梯抹灰后的成品保护,特采用φ8钢筋安放在阳角处。
作法详附图十三。
第七节地下室地面工程
一、施工工艺程序
清理、润湿基层做找平层打巴、出柱抹踢脚线底中层砂浆刷水泥砂浆结合层防水砂浆第一遍抹压第二遍抹压养护。
二、施工要点
将找平层清扫干净,并洒水润湿,刷纯水泥浆一道,随刷随铺1:
2.5防水浆,铺浆时先用铁铲和平板铺开,用硬木托按标高巴子赶匀,直到表面浮浆为止。
在初凝前,用铁板抹平,在水泥豆石初抹后用2m靠尺检查平整度,并修整至符合规范要求为止。
在水泥防水砂浆接近终凝时,用铁板作第二遍压实收光,做到表面平整、密实、不露子、砂眼和抹纹。
抹压后用2m靠尺检查平整度,并修整至符合规范要求为止。
完后1-2d浇水或用湿锯沫履盖进行养护,养护期间不准上人走动。
第八章本工程需要甲方协调解决的问题
1、模具支撑架具的周转租赁维修(数量按本方案实算),一次摊销费用(因本工程后浇带根据设计要求主体完工在处理完后浇带的封闭,时间达6个多月之多)应进入本工程造价内。
2、坑边防护跑道架及安全措施费,按方案实算应进入本工程造价内。
3、本工程的厚筏板区及非厚板区,基坑底板铁马支撐铁,梁、柱、定位筋、垫铁应按实计算进入本工程造价内。
4、后浇带支撐的钢筋、模具覆盖使用的钢板及辅材,一次摊销应进入本工程造价内。
5、本工程底板、楼面、后浇带及厚板区,所使用的钢板网、布、应按实计算,并进入本工程造价内。
6、本工程厚板区暗梁、柱、板、钢筋接头设置区,及非厚板区、底板梁、柱、板筋接头设置区采用的帮条焊连接,均按实量实价计算均计入本工程造价内。
7、该工程所有砼均按商砼考虑,如需现场搅拌(零星:
因梁构造柱、砌体配筋带过梁等)。
按实计算进入本工程造价内。
8、楼面砼保温措施塑薄膜、草帘覆盖的人工材料费用应进入本工程造价内。
9、地下室主体,装饰施工期间照明费用按实计入本工程造价内。
10、地下实施工期间砼养护,用水及不可预见无法抗拒的自然灾害大雨暴雨,浸袭该工程抽水所发生的费用应进入本工程造价内。
11、装饰抹灰过程中,不同强度的柱、砼墙与页岩砖墙的接缝,为防止开裂,使用钢丝网铺贴
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