上窑中桥施工组织设计Word文件下载.docx
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14.6‰。
(4)曲线半径:
600m。
(5)牵引种类:
电力。
(6)到发线有效长度:
66.28m。
(7)牵引质量:
5000t。
(8)闭塞类型:
半自动闭塞。
(9)建筑限界:
“隧限-2A”。
2.2工程概况
本桥为3-16m后张法预应力混凝土简支梁桥,中心里程DK44+989,全长66.26m,本桥桥台采用T台,桥墩采用圆端行实体桥墩,墩、台基础采用挖井、挖孔桩桩基础,桩径为1.25m。
本桥采用刚支座,桥址处地震动峰值加速度为0.15g地震动反应普特征周期0.40s,主要承重结构的使用寿命要确保满足100年要求,主体工程质量要实现“零缺陷”,并满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。
本桥位于光华镇上窑村境内,里程为DK44+955.86~DK45+022.14,本段处于R=600m、Ls=60m的圆曲线及缓和曲线上,在14.6‰的坡道上。
桥址位于上窑隧道和后峪隧道之间的沟谷之中,为排洪立交单线铁路桥。
地质水文情况:
(1)工程地质特征
a.地层岩性
第四系全新统冲、洪积粉土(Q4pl3):
褐黄色,较密实,稍干,表层覆盖厚约3米粉质粘土,100Kpa;
然后依次为卵石土和石灰岩层。
第四系全新统冲、洪积粉土(Q4pl3):
灰褐色,饱和,卵石土层,局部夹粉质黏土,层厚约5—6米,基本承载力为160Kpa.
b.土壤最大冻结深度0.63m
c.地震动峰值加速度0.15g地震基本烈度Ⅶ
d.最冷月份平均气温为-4.7oC
(2)水文地质特征
桥位范围内地下水埋藏较深,属于十分缺水地段。
但节理裂隙发育,赋存少量基岩裂隙水,最大涌水量0.08m³
/(dm),属贫水区。
地下水主要有大气降水补给,年平均降水量541.1㎜。
地下水质对混凝土一般不具有侵蚀性。
三、主要工程数量
我单位主要承担桥梁的下部施工。
桩基混凝土:
297.7m3
挖井基础砼:
396.0
墩台混凝土:
604.5m3
承台混凝土:
375.2m3
四、施工组织、队伍部署、任务划分
1、施工组织
为确保本桥工程安全、优质、高效、按期完成,由项目经理、副经理、项目总工组成领导层,下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、综
合办公室及中心试验室等职能部门。
工程技术部负责日常施工技术管理工作;
安全质量环保部负责本桥质量体系管理、施工质量管理及检查工作,负责安全、环保等施工管理和检查工作;
机械物资部负责工程材料、施工机械设备的采购、调配和管理工作;
综
合办公室负责人事、行政管理和后勤保障工作。
中心试验室负责本桥的工程试验和质量检测工作。
下辖各施工队伍在项目部的统一领导下,按照各自的施工任务及施工需要,组建专业施工工区和施工班组进行本区段施工,确保本桥工程安全、优质、高效、按期完成。
2、队伍部署及任务划分
本桥计划投入1家施工队。
根据到位的图纸实际情况,根据工期安排,队伍的数量、任务划分都会有所调整,以满足现场施工需要。
五、施工进度安排
计划开工日期为2011年5月15日,竣工日期为2011年12月15日,工期7个月。
6、施工方案
2施工准备
2.1施工场地
①场地准备:
平整桩位处场地,清除地面危石浮土、铲除松软土层并夯实,做好地下管线的探明,及时联系相关单位改移。
精确施测,定位桩孔准确位置,设置护桩以便经常校核,布置修筑好出渣便道。
配合比报告已审批,钢筋笼已开始加工,并成型已检查合格,地界、便道、图纸、使用机具设备全部准备就绪,贯通测量已完成。
②防护准备:
在孔口四周开挖排水沟,作为排水系统,以便及时排除地表水,搭好孔口雨棚,孔口四周还要设置高出地面20cm的围护,以防杂物等滚入孔内伤人。
③机具材料准备:
检查并安装好提升设备的机具,备足护壁所用的原材料。
2.2建设便道
在永久征地范围内建设纵向贯通便道,采用既有道路和新征地增设便道的方法,纵穿中桥。
便道宽6米,在适当的位置设置错车平台,平台设置距离不超过100米,平台设在靠近桥位一侧。
便道远离桥位一侧,开挖排水沟,路面高出地平面不低于0.5米,并铺设一层10-20cm厚圆砾石。
机械摊平,压路机碾压密实。
2.3生产、生活房屋
工区驻地因为离工地较远,故需在中桥工地设桥涵工点一处,对全桥进行管理。
采用租赁房屋。
2.4施工用电
贯通电力线及其进场支线架设完成前,考虑部分用电采用发电机发电。
全桥贯通供电工程及其进场支线完成后,工点就近接电力线路,另置备发电设备,以备临时停电时使用。
2.5技术准备
开工前,技术室审核完成施工图纸,提报材料计划,施工放样,复核测量,方案编制并审批,技术交底,报审开工报告。
2.6物资机械准备
机械物资部根据试验室试验合格的料场,大量进场储备砂石料、钢材、水泥、高效减水剂、粉煤灰等施工用料。
根据投标要求进场施工机械。
以满足施工生产需要。
2.7施工放样、测量复核
根据到位的图纸进行审检,无误后,计算桩位坐标,复核无误现场放样。
并根据实际要求,测量组分两组复核测量,均满足精度要求后,保护桩位,请监理工程师复核无误后,技术室下发技术交底。
3挖孔桩基础的施工
本桥基础均采用桩基础,桩径为1.25米。
桩基施工采用人工挖孔,人工挖孔如下(图1):
制定方案
施工准备
测量放线、定桩位
预制孔口护圈
设置孔口护圈
地质核对并记录
开挖掘进
用桩心点校正模板位置
支设护壁模板
设置操作平台
灌注护壁混凝土
护壁继续施工
桩孔质量检查和地质判断
不合格
监理签证
合格
钢筋笼制作
钢筋笼吊装、定位
砼运输
混凝土灌注
质量验收
图1人工挖孔桩施工工艺流程图
3.1、放线定桩位及高程:
首先应对所有桩位进行测量放样,其位置偏差群桩应控制在100mm的范围内,单排桩应控制在50mm的范围内。
当桩位定好后,即可进行挖孔,挖孔直径比设计桩径大30cm。
在场地三通一平的基础上,依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图,测定桩位轴线方格控制网和高程基准许点。
确定好桩位中心,以中点为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。
撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
孔位线定好之后,必须经有关部门进行复查,办好预检手续后开挖。
3.2、开挖第一节桩孔土方:
开挖桩孔应从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方,然后扩及周边,有效地控制开挖孔的截面尺寸。
每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定,一般以0.9~1.2m为宜。
3.3、支护壁模板附加钢筋:
在挖孔的过程中,为防止塌孔,应对孔壁四周进行支护,在一般情况下可以采用木框架、竹篱、柳条、荆芭、预制混凝土或钢板制成的井圈进行支护,也可以采用现浇混凝土或喷射混凝土护壁。
护壁混凝土与周围土体紧密结合,磨擦力强,并与桩基础形成一个整体,有利于摩擦桩力学性能的充分发挥。
以现浇钢筋混凝土井圈为好,与土壁能紧密结合,稳定性和整体性能均佳,且受力均匀,可以优先选用。
当桩孔直径不大,深度较浅而土质又好,地下水位较低的情况下,也可以采用喷射混凝土护壁。
护壁的厚度应根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求,并按受力状况,以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力,通过计算来确定。
护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
模板之间用卡具、扣件连接固定,也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑,防止内模因受涨力而变形。
不设水平支撑,以方便操作。
第一节护壁以高出地坪150~200mm为宜,便于挡土、挡水。
桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口,护壁厚度一般取100~150mm。
3.4、浇筑第一节护壁混凝土:
桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。
人工浇筑,人工捣实,混凝土强度一般为C20,坍落度控制在100mm,确保孔壁的稳定性。
根据地质勘察资料,顶面粘土/卵石土覆盖层采用人工开挖的方式,下部岩层采用风枪钻孔、浅眼爆破开挖。
挖孔前,作好井口的防护工作,混凝土护壁须高出地面20cm,以防土、石、杂物等落入孔内伤人。
挖孔过程中应随时检查桩孔尺寸、平面位置和桩身倾斜度等指标。
每挖两米或土(岩)层变化处,应进行出渣取样,查明土类,并作详细的记录。
挖孔过程中,若发现孔位处的地质情况与设计图纸上的描述有显著差别时,应及时向监理工程师汇报。
在监理工程师批准之前,不得进行下一步的工作。
采用浅眼爆破法施工时,须严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支护,以防止震塌孔壁。
爆破采用毫秒雷管和导爆管在地面起爆,以保证安全。
同时,地面须配有专职安全防护员,鸣哨示警,以疏散周围其他人员。
提渣设备采用自制钢结构小型卷扬提升机。
整体结构由角钢和槽钢焊接组成,提升架制作时应确保整体的刚度。
注意事项:
A、严禁药包裸露,采用浅眼放炮,炮眼平行于桩轴线垂直向下,数量视孔径及岩石的坚固系数确定。
B、严格控制用药量,以松动为宜。
C、炮眼附近支撑要加固或设防护措施,以免支撑炸坏引起坍孔。
D、孔内放炮后须迅速排烟。
采用电动鼓风机放入孔底吹,当孔深大于10米时,应测定孔内有毒气体的浓度,只有对人无害时,人员方可下孔施工。
在放炮以后必须向孔内送风,将烟排出后方可下井继续开挖。
在井深10米以下或井内二氧化碳含量超过0.3%时,必须有一定的通风设备,采取通风措施,使井内空气流通,保证挖孔人员的人身安全。
挖孔穿过地下水层时,就会从四周向井内进水,给挖孔工作带来困难,必须及时利用水泵排水。
在浇筑护壁混凝土之前,必须埋设4~6个直径2cm~2.5cm的塑料软管(视渗水量的大小而定),然后开始浇筑护壁混凝土,在混凝土浇筑完毕后,护壁混凝土四周的水就可通过塑料管排进井内。
等上一层混凝土凝固后,继续进行开挖、绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土等工作。
为了便于操作,将所埋的塑料管回迭扎紧,使水不再流进井内
护壁采用内齿式(见附图),上口厚20㎝,下口厚15㎝,上下节护壁间搭接5cm,上口径与桩径相同。
护壁采用人工浇注砼,使用小型振动棒或钢钎插捣,使混凝土密实,插捣过程中,特别注意与上一循环接头处(台阶处)的加强捣插,并在本循环浇注时,注意底部预埋φ8接头钢筋,连接钢筋长40cm,上下层砼各20cm,以保证上下层砼衔接良好,确保护壁的整体性。
当桩身穿过较薄砂层时,采取短进尺、快支护的措施避免塌孔,具体为挖孔深度30~50cm即开始施工护壁,并且在护壁混凝土中掺入速凝剂。
详见挖孔桩护壁型式示意图
3.5、检查桩位(中心)轴线及标高:
每节桩孔护壁做好以后,必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中,吊线坠向井底投设,以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。
随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测。
保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
3.6、架设垂直运输架:
第一节桩孔成孔以后,即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。
支架有:
木搭、钢管吊架、木吊架或工字钢导轨支架几种形式;
要求搭设稳定、牢固。
3.7、安装电动葫芦或卷扬机:
在垂直运输架上安装滑轮组和电动或穿卷扬机的钢丝绳,选择适当位置安装卷扬机。
如果是试桩和小型桩孔,也可以用木吊架、木辘轳或人工直接借助粗麻绳作提升工具。
地面运土用手推车或翻斗车。
3.8、安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。
3.9、在安装滑轮组及吊桶时,注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。
3.9.1井底照明必须用低压电源(36V、100W)、防水带罩的安全灯具。
桩口上设围护栏。
3.9.2当桩孔深大于20m时,应向井下通风,加强空气对流。
必要时输送氧气,防止有毒气体的危害。
操作时上下人员轮换作业,桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况,互相响应,切实预防安全事故的发生。
3.9.3当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊桶运出。
地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高程水泵沉入抽水,边降水边挖土,水泵的规格按抽水量确定。
应日夜三班抽水,使水位保持稳定。
地下水位较高时,应先采用统一降水的措施,再进行开挖。
3.9.4桩孔口安装水平推移的活动安全盖板,当桩孔内有人挖土时,应掩好安全盖板,防止杂物掉下砸人。
无关人员不得靠近桩孔口边。
吊运土时,再打开安全盖板。
3.10开挖吊运第二节桩孔土方(修边),从第二节开始,利用提升设备运土,桩孔内人员应戴好安全帽,地面人员应拴好安全带。
吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。
吊桶在小推车内卸土后,再打开活动盖板,下放吊桶装土。
桩孔挖至规定的深度后,用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度,上下应垂直平顺,修整孔壁。
3.11先拆除第一节支第二节护壁模板,放附加钢筋,护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。
如往下孔径缩小,应配备小块模板进行调整。
模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口,接口处应捣固密实。
拆模后用混凝土或砌砖堵严,水泥砂浆抹平,拆模强度达到1MPa。
3.12浇筑第二节护壁混凝土:
混凝土用串桶送来,人工浇筑,人工插捣密实。
混凝土可由试验确定掺入早强剂,以加速混凝土的硬化。
3.13检查桩位中心轴线及标高:
以桩孔口的定位线为依据,逐节校测。
3.14逐层往下循环作业,将桩孔挖至设计深度,清除虚土,检查土质情况,桩底应支承在设计所规定的持力层上。
3.15开挖扩底部份:
桩底可分为扩底和不扩底两种情况。
挖扩底桩应先将扩底部位桩身的圆柱体挖好,再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求;
如设计无明确要求,扩底直径一般为1.5~3.0d。
扩底部位的变径尺寸为1∶4。
3.16检查验收:
成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。
做好施工记录,办理隐蔽验收手续。
3.17桩基钢筋笼的制作与安装:
(a)钢筋笼的常规制作方法及弊端
桩基挖好后,开始向井内安装钢筋笼,在平原地区施工的常规方法是,先将钢筋笼在平地绑扎好后,用吊车将钢筋笼吊入孔内。
但在山区地形比较复杂,吊车及钢筋笼难以运到现场,这种做法是难以实现的,那么就要采取井口现场制作的方法进行施工。
在晋交和神延的高速公路桥梁桩基也是采用挖孔灌注桩,安装钢筋笼时,先将钢筋放到井内,在井内进行钢筋焊接、绑扎。
但桩基直径毕竟较小,井内范围有限,在井内进行钢筋焊接、绑扎等工作,操作起来十分困难。
而且在井内焊接形成的烟雾造成空气污染对施工人员人体有害,钢筋焊接的质量及速度难以保证,而且检查起来也比较困难。
因此我们对这种方法进行了改革,在井口上将钢筋笼分段制作,然后将钢筋笼陆续分段放到井内。
(b)钢筋笼制作及安装
在井口上制作钢筋笼前,要先将井口盖住,在井口四周搭设脚手架,利用脚手架进行钢筋焊接、绑扎工作。
脚手架高9m,在脚手架的上方摆设横梁,并挂上手拉倒链葫芦,以提升或下降钢筋笼。
在制作钢筋笼时,要严格把关,使加强箍筋和主筋必须相互垂直,主筋间距不超过±
20mm的范围,螺旋筋间距不超过+0~-20mm的范围。
每节钢筋笼制作好后,用手拉倒链葫芦将焊接好的钢筋笼逐渐放入井内。
在钢筋笼的四周按规定焊上定位钢筋,使钢筋笼的中心位置与图纸设计位置相吻合。
当钢筋笼放到设计位置后,将钢筋笼悬挂于井内,并在井口用钢管将钢筋笼固定于井内,防止浇筑桩基混凝土时的冲击力造成钢筋笼上浮。
3.17吊放钢筋笼:
钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块,按设计要求一般为70mm(钢筋笼四周,在主筋上每隔3~4m左右设一个20耳环,作为定位垫块);
吊放钢筋笼时,要对准孔位,直吊扶稳、缓慢下沉,避免碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时,应立即固定。
遇有两段钢筋笼连接时,应采用焊接(搭接焊或帮条焊),双面焊接,接头数按50%错开,以确保钢筋位置正确,保护层厚度符合要求。
3.18浇筑桩身混凝土:
桩身混凝土可使用粒径不大于50mm的石子,坍落度80~100mm,机械搅拌。
用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土。
混凝土的落差大于2m,桩孔深度超过12m时,宜采用混凝土导管浇筑。
浇筑混凝土时应连续进行,分层振捣密实。
一般第一步宜浇筑到扩底部位的顶面,然后浇筑上部混凝土。
分层高度以捣固的工具而定,但不宜大于1.5m。
3.19混凝土浇筑到桩顶时,应适当超过桩顶设计标高,以保证在剔除浮浆后,桩顶标高符合设计要求。
桩顶上的钢筋插铁一定要保持设计尺寸,垂直插入,并有足够的保护层。
3.20浇筑桩基混凝土
挖孔桩内浇筑混凝土时,可能会遇到不同的地质情况,就得根据实际情况,采取不同的混凝土浇筑方法。
在一般情况下,挖孔桩如若是旱桩,孔内比较干燥时,就可以采取“干浇法。
”所谓干浇法,是相对于“水下浇筑”而言,即利用串筒或导管直接浇筑混凝土。
从井口向下接串桶或导管至距井底1~2m处,并在串桶或导管上面安装一个漏斗,以此将混凝土通过导管或串桶浇进井内。
但是,在浇筑混凝土之前必须拌一盘砂浆进行封底,然后再根据混凝土配合比拌制混凝土,并连续、一次性浇筑完毕。
在浇筑混凝土时,必须有人在井内用震捣棒逐层震捣,使混凝土密实。
随着混凝土的不断上升,逐渐拆除串桶或导管,直到混凝土浇筑至设计标高。
如若井底有少量积水,并难以排出时,就应该根据井底积水的多少,采用干水泥进行封底,然后逐层浇筑混凝土。
如石村沟特大桥,主桥墩桩基直径为2m,部分挖孔桩井底有少量积水难以排出,在浇筑混凝土之前,向井底投放一定数量的干水泥将井底封住,然后开始浇筑混凝土,逐层浇筑逐层震捣。
有时在浇筑混凝土的过程中,井壁仍有水渗出,这时应不断调整混凝土的坍落度,来控制混凝土的浇筑质量。
在浇筑混凝土时,如遇特殊情况混凝土不能一次性浇筑完毕,就应按施工缝来处理。
在施工缝处应埋设上下连接钢筋,所有连接钢筋的截面必须超过桩径的1%。
在继续浇筑混凝土之前,必须将混凝土表面凿毛,清理干净后方可浇筑混凝土。
4承台
承台施工采用人工配合挖掘机开挖。
承台、明挖基础混凝土施工采用分层浇筑,模板采用组合钢模板。
承台基坑用机械开挖,人工清底。
根据地质、水文情况,确定开挖坡度,必要时草袋防护基坑边坡。
开挖至承台底面标高后,凿除钻孔桩桩头,进行桩基无损检测,整修基面。
承台钢筋在钢筋车间加工场,平车运送至现场,现场绑扎,模板采用组合钢模板。
承台混凝土一次浇筑。
插入式振捣器捣固,承台混凝土养生采用草袋覆盖洒水养护。
施工方法
1)、承台基坑开挖:
承台基坑开挖前,由测量人员根据承台投影线放开挖线,挖掘过程中用水准仪控制高程,开挖到基底时要注意不要破坏原状土层,基坑底留20cm人工清理。
开挖出的基坑土方要用封闭运输车及时运到指定地点。
2)、桩顶处理:
采用人工风镐凿除配合人工凿除,清除浮渣,露出坚实外露面,凿至桩顶设计标高。
3)、验槽:
承台基槽在人工清理至设计高程后,要及时请勘察、设计、监理等相关人员进行验槽,并进行桩基无破损检验,检验合格后方可进行下道工序施工。
4)、承台垫层:
在验收合格的基底进行测量放线,放出垫层四角点并标注顶高程,浇筑10厘米厚C15混凝土垫层。
5)、本次的承台施工中我们计划采用组合木模方法。
具体型式为1.2cm胶合板+5cm厚大板+10*10cm竖向方木+横向方钢
模板支设完毕后,由质控人员对可靠性、平整度、外形尺寸等项目进行检查,如发现问题,及时改正,自检合格后报现场监理验收;
现场监理验收合格后方可进行下道工序。
6)、承台钢筋:
承台钢筋加工:
钢筋原材已经经过试验检测合格可以使用。
在钢筋加工现场进行下料、弯曲、成型后,分类编号备用。
钢筋加工在加工棚内进行,避免受到风雪的侵蚀和损害。
钢筋加工时,在配料过程中,综合考虑焊缝位置与搭界断面及间距的要求,应符合如下规定:
钢筋连接采用单面搭接焊方式,焊缝长度>
10d,焊缝距离钢筋弯曲点距离>
10d,接头断面面积受拉区不大于50%,接头断面应错开至少35d。
当垫层达设计强度后,在垫层上用墨线放出承台和墩柱中心的准确位置,钢筋班负责钢筋绑扎,墩柱钢筋骨架的预埋位置应准确。
经隐蔽工程自检和现场监理验收合格后,方可进行下道工序。
施工时确保钢筋间距和保护层净距。
钢筋绑扎完成后,需经监理验收合格后,方可进行下一步工序。
7)、承台混凝土浇筑:
混凝土采用商品砼,质控人员监督混凝土质量,包括水灰比、坍落度、和易性等项目,坍落度范围为10-12厘米;
混凝土罐车运输混凝土至承台附近,用溜槽输送。
本工程桥墩承台高度为2.5米,桥台承台高度为2米,为保证混凝土的自落高度小于2米,砼浇注前将溜槽口放置在钢筋骨架上浇注;
浇筑时要注意分层,每层厚度小于30厘米;
振捣时用50型插入式振捣棒,由熟练振捣工人负责振捣。
混凝土振捣:
使用插入式振捣棒,梅花状布置振捣点,间距40~50cm,与侧模距离不得小于5~10cm,插入下层混凝土5~10cm,振捣至混凝土表面平坦、无大气泡产生、表面泛浆且无明显下沉为准,每一处振捣完毕后徐徐拔出振捣棒,振捣棒避免碰撞钢筋。
承台顶面混凝土浇注完成后人工进行修整、抹平,铁抹子赶光压实。
8)、养生:
承台混凝土浇筑完毕后,在承台表面覆盖土工布,并洒水养生。
3、施工过程中应急处理措施
1)、施工时遇断电时,迅速启动备用发电机保证承台施工顺利进行。
2)、混凝土必须保证连续浇注,现场必须压2辆罐车砼备用。
施工中,注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事后控制措施,避免发生,等质量问题和事故。
5墩台身施工
本桥桥台均采用T型桥台,桥墩采用园端形实体墩。
墩台身施工,浇筑墩身砼采用一模到顶的方法,托盘、墩帽、垫石一次完成,吊送砼入模的形式浇筑,本桥投入实体墩模板1套。
桥台采用搭设钢管脚手架与大块组合钢模法施工,人工配合汽车吊安装
模板。
顶帽、支座垫石钢筋在钢筋加工场集中制作,现场绑扎成型,待墩台混凝土浇筑至托盘或顶帽时,采用汽车起重机吊装入模,然后浇
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- 中桥 施工组织设计