全套桥梁道路施组组织设计Word格式文档下载.docx
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第四章工程质量管理体系与措施
一、工程质量管理机构设置
二、工程质量目标
三、创优规划
四、确保工程质量的技术组织措施
五、防止质量通病技术措施
第五章工期保证措施
一、工期目标
二、控制性工期安排
三、工期保证体系
四、工期保证方案
五、工期保证措施
第六章安全生产、文明施工保证体系及措施--
一、安全生产保证体系及措施
二、地下管网的保护措施
三、文明施工保证体系及保证措施
四、环境保护及便民措施
五、残土拉运措施
第七章施工机械及材料配备保证措施
一、材料计划及保证措施
二、施工机械进场计划及保证措施
第八章劳动力安排计划
一、人员使用计划
二、劳动力使用保证措施
第九章降低施工成本的措施
一、确保工程质量、进度的成本控制的措施
二、新材料、新产品、新工艺的研究和应用方案
第十章雨季施工措施
第十一章突发事件应急预案
一、项目风险预测及防范、事故应备预案
二、项目风险防范措施
三、火灾、爆炸事故的应急措施
第十二章重点难点工程施工方法及措施
一、重点难点施工工艺及措施
㈠桥梁基础工程(桩基础)
㈡桥梁下部构造施工(承台、墩柱、盖梁)
㈢桥梁上部构造施工(预制梁安装)
㈣桥面铺装混凝土
㈤桥面沥青混凝土
㈥桥面防水施工
㈦道路特殊路基处理
㈧路面基层铺筑
㈨路面面层铺筑
二、本项目施工难点及对策
第十三章附表
一、拟投入本工程的主要施工设备表
二、拟配备本工程的试验和检测仪器表
三、劳动力计划表
四、施工进度横道图
五、施工进度网络图
六、施工总平面图
七、经理部平面布置图
八、梁场平面布置图
九、临时用地表
第一章编制说明
一、编制依据
1、根据招标人提供的招标文件、本标段设计图纸结合招标人的要求、标前会议纪要,现场踏勘情况及对周围环境、市场调查情况。
2、本单位施工过程中积累的类似施工经验,科技成果及拟用于本单位的施工设备及技术状况。
3、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、当地材料情
况、交通运输状况,以及自然环境、水土资源状况资料及岩土工程勘查报告。
4、施工技术规范,质量评定标准、质量管理标准及验收办法。
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-2008
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97
《公路土工试验规程》JTGE40-2007
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009
《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
《混凝土强度质量控制标准》GB50164-2011
混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010
公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004
《碳素钢结构》GB/T700-2006《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008
《城市桥梁桥面防水工程技术规范》CJJ139-2010《建筑地基处理技术规范》JTJ79-2002
《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94《交通工程土工合成材料格栅》JT/T480-2002《混凝土外加剂》GB8076-1997
《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003《钢管满堂支架预压技规程》JTJ/T194-2009
《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009
《纲筋机械连接通用技术规程》JCJ107-2003
二、编制范围哈尔滨市兴利村、靠山村农村土地整治项目配套道路等工程施工第
11标段范围内的桥梁工程、道路工程、桥梁引道和排水工程。
三、编制原则
1、客观分析工程概况,针对工程特点、抓住重点,合理进行施工顺
序安排和人机、材的计划组织。
2、制定详尽、完善、切实可行的分部分项工程施工方案,强调重点工艺及技术措施。
3、优化施工现场的平面布置和设备设施的使用功能,采用流水作业和均衡施工,确保工程进度计划的细化,明确季节性施工措施和确保工期、质量的措施。
4、建立健全质量保证体系和质量保证措施,落实质量通病的预防措施,打造优质工程。
5、完善安全、文明施工管理体系和利民措施、注重环保,杜绝重大安全事故发生、减少一般安全事故发生、打造文明施工样板工程。
6、合理配备生产要素,优化施工设计,减少工程消耗,降低工程成
本。
第二章工程概况及总体概述
一、工程概况
王岗高架桥起点承接阳明摊大桥疏解工程,终点衔接学府路立交桥工程。
桥梁起点桩号为K17+857.500,终点桩号为K19+207.500,桥梁长度为1350米。
本标段起始桩号K17+500—K18+337.5,总长837.5米,其中道路长度为357.5米,桥梁工程,长度为480米,墩号为P0〜P16,包括P0〜P16上部小箱梁结构施工,以及P0〜P15下部结构施工。
二、结构形式
㈠道路工程
1、挡土墙工程
王岗高架桥引道挡土墙采用悬臂式挡土墙及扶臂式挡土墙,集料回
填可先填墙前至设计高后再填墙背,或墙前与墙背同时回填,墙背采用
8%石灰土回填至结构层下,压实度》96%。
挡土墙上设防撞栏在沉降缝处断开。
墙前地面以下以及墙背涂刷沥青封层,沥青封面用量为0.5L/m2。
2、路面结构主线机动车道采用沥青混凝土路面,由上至下为:
4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土(改性沥青,掺4%SBS改性剂)5cmAC-20C型中粒式沥青混凝土
7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土
20cm三灰碎石(9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石)
20cm二灰碎石(11%石灰19%粉煤灰、70%碎石)
20cm二灰土(10%石灰、20%粉煤灰、70%土)总厚度76cm。
人行道采用步道板结构,由上至下为:
6cm彩色防滑步道板、3cmM10水泥干拌砂、15cmC15混凝土总厚度24cm。
3、其它
边石采用80X35Xl8cm机切花岗岩边石,先机切,后剁斧。
界石采用50X35X5cm机切花岗岩界石
㈡桥梁工程
1、整体结构
桥面布置:
2*(0.5m防撞栏+15.5m行车道+0.5m防撞栏)+1.0m中央分隔带=34m桥梁全宽。
2、下部工程
⑴钻孔灌注桩:
C30钢筋混凝土,桥墩每承台2根,直径1.5米,桩长为42米钻孔灌注桩,桥台每承台8根,直径1.2米,桩长为20米钻孔灌注桩。
⑵承台:
矩形实体承台,2.5m*6.25m*2.0m,C30钢筋混凝土构件,承台垫层:
2.9m*6.65m*0.2m,C20素混凝土。
⑶墩柱:
直径为2.0米,双柱,C40钢筋混凝土结构。
⑷矩形盖梁:
长14.8米,梁高1.6米,宽度为2.2米,C40钢筋混凝土结构。
3、上部工程
单幅横断面16.5m宽,设计5片C50预应力混凝土简支小箱梁(梁高为1.6m,标准跨径为30m)。
现浇湿接缝宽度为85cm,现浇横梁、张拉预应力。
10cm厚C50防水混凝土桥面现浇层。
对混凝土桥面铺装进行抛丸处理
桥面柔性防水层采用热喷橡胶沥青结合层。
沥青混凝土分为两层,上层为4cmAC-16C中式沥青混凝土(沥青采用SBS改性剂,掺量为4%;
掺进口聚酯纤维,掺量为0.3%),下层为5cmAC-20F中粒式沥青混凝土(沥青采用SBS改性剂,掺量为4%)。
伸缩装置采用D80型、D160型钢伸缩装置(仿毛勒缝)。
防撞墙采用钢--混凝土结合式防撞栏结构。
三、技术标准及施工要求
1、路基填料要求
(1)全线耕地、草地、林地等腐殖土或种植土路段,按照特殊路基设计要求处理。
清除的地表土用于路堤边坡包馅兼绿化使用,保留挖方路堑范围内30cm地表土,用于路堑边坡绿化。
(2)路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
2、路基压实标准与压实度
路基压实度采用重型击实标准,土基回弹模量》30MPa,设计弯沉值:
310.5(1/100mm),人行道基底压实度》93%(重型击实标准)。
3、特殊路基的处理措施
清除杂填土,回填6%石灰土至道路结构层底,分层压实。
4、路面结构设计
路面横坡
机动车道:
1.5%双向坡
人行道:
1.5%
车道宽度:
3.50m、3.75m
㈡桥梁工程
1、设计车道数:
双向8车道
2、桥面纵坡:
i%(大部分0.3%)
3、桥面横坡:
2.0%(单幅单向坡)
4、荷载等级:
公路一级
5、地震烈度:
基本烈度6度
四、工期要求
工期要求为2012年5月1日-2012年10月15日,共168日历天,
计划安排168日历天,其中6月20日完成桩基础施工、7月31日完成
箱梁预制和下部施工,10月15日完成桥面系及附属施工。
五、主要工程数量
序号
工程项目
单位
数量
1
①1.5m钻孔灌注桩
m
5040
2
①1.2m钻孔灌注桩
320
3
承台C30混凝土
m3
2249m3
4
承台钢筋
T
247.39
5
墩台C40混凝土
2188.15
6
墩台钢筋
437.63
7
盖梁C40混凝土
1507.44
8
盖梁钢筋
359.838
9
预制箱梁C50混凝土
5446.4
10
防撞墙
2035
11
桥面铺装
m2
14880
12
道路挖土方
30730.7
13
特殊路基处理
4701
14
基层
10010
15
面层
9860
16
步道板
2052.83
17
排水
1643.99
六、基本情况调查
1、水源
项目周边水源较为丰富,生活用水可和相关部门协调直接使用自来水,生产用水可用蓄水池储存,备用水车直接抽取运输到使用位置。
2、电力
电网较为发达,电力资源充足,与电力部门协调,主要电源可直接接用动力电源,同时备用发电机组作为电力储备。
3、交通运输
地处市郊,周边交通系统较为发达,公路运输条件较为便利,工地
内修筑6米宽施工便道
4、通讯、网络
该处通讯、网络均无障碍,通讯、网络信号较强。
5、材料供应项目地处市郊,其钢材、木材、柴油等材料可在本市购买,或就近县市购买。
七、整体施工组织设想及施工段划分
本工程主要包括357.5米道路施工(土方施工、结构层施工、面层
施工),480米桥梁施工(共136根桩基础、62座承台、60座桥墩、30座盖梁、2座桥台、160片30米后张法预制箱梁)及1600米排水工程施工,根据图纸工程量结合工期要求,我公司组建项目部下设2个桥梁施工队、1个道路施工队进行工程施工;
1、工期目标
工期要求为2012年5月1日-2012年10月15日,共168日历天,计划安排168日历天,其中6月20日完成桩基础施工、7月31日完成箱梁预制和下部施工,10月15日完成桥面系及附属施工;
2、施工总体安排本标段控制工期的工程为桥梁工程,其中桩基础和预制箱梁为桥梁
工程中的关键工序,确保桩基础和预制箱梁尽快开工和完工是确保工期的重要环节。
路基工程的关键工序为道路挖方及排水工程,在确保工期的前提下,狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排。
在保证重点工程的同时兼顾其它工程,使本段工程施工合理有序,做到均衡生产。
⑴桥梁桩基采用循环钻机,墩柱模板、盖梁、预制箱梁、防撞墙模板采用定制大块定型模板,所有结构混凝土均采用优质商品混凝土,箱梁预制采用场外单独预制和下部工程同时施工、梁体安装采用吊车吊装
⑵道路挖方采用机械开挖,在其管线、管沟处辅助人工;
面层采用摊铺机摊铺。
⑶接到中标通知书,立即进场做好开工准备。
3、项目经理部组织机构我公司组建以项目经理为首的强有力的领导班子,项目经理部设置项目经理一名,设总工程师一名,下设工程技术科、质检试验科、财务科、机材科、综合办公室。
组织机构框图
项目经理
项目总
{工师
⑴项目经理主抓工程目标、方针、合同工期、资金运转、各部门协调。
⑵总工程师主抓质保体系及质量措施的落实、分管工程施工技术工作、协助项目经理工作。
⑶工程技术科:
为本项目的核心组成部分,全面负责本项目工程的施工组织计划、工程技术管理、合同管理、科技档案管理、施工组织及全面质量管理。
⑷财务科:
负责内、外的财务委托工作,在项目经理的指导下,组织计划好项目所需资金的周转,保证项目顺利运行;
并进行工程成本考核与分析,随时提供财务报告,供项目经理进行决策。
⑸机材科:
a、机务上主要负责本项目机械设备调配与管理,组织足够的施工机械,制定各类机具使用和保养规程,建立技术检验和技术安全制度,保障项目有足够完好率的机具供使用,以保证工程顺利进行。
b、材料上主要负责本项目材料的计划管理、定额管理,搞好材料供应业务工作,特别是主材的采购工作,得以保证工程施工正常进行。
⑹质检试验室:
负责制定各种试验规章制度及操作规程。
建立健全
项目的质量管理机构,对质量管理和试验管理负责。
建立项目的工地试验室,加强对施工队的工程质量进行试验和抽查,对抽检结果进行数理统计和分析管理,建立全部工程质量和试验资料档案,对工程进行正确指导。
⑺综合办公室:
主要负责项目内日常生活、生产后勤服务和做好与地方接洽的工作。
同时在安全、保卫、环保工作上负责制定各种安全制度,建立安全生产管理体制,宣传安全生产方针,督办安全工作计划的落实。
坚持“安全第一,预防为主”的原则,保证工程的安全施工。
做好环保宣传,注意生态保护。
4、施工队伍安排与任务划分
根据本标段工程情况和工期要求,拟设3个施工队,具体安排如下:
⑴道路施工队:
负责全段所有道路工程、排水工程施工任务,及桥面沥青混凝土铺设;
⑵桥梁施工一队:
负责桥梁桩基础、下部工程施工;
⑶桥梁施工二队:
负责桥梁预应力箱梁的预制、安装及桥面系施工(其中桥面系施工考虑工期、拟计划多工作面开展,下部施工队和上部施工队同时进行)。
第三章施工总体方案与技术措施
一、测量方案与技术措施
桥位的平面放样及分项工程的标高测量是整个工程平面位置与工艺
控制的关键环节,必须保证测量精度、杜绝错误、否则将影响工期和造成经济损失。
1、组建技术测量组
项目经理部下设专门测量技术组,共有6人组成,其中一名测量队长,两名主测都具备多年的测量经验,负责该标段全过程的测量控制与内部测量复核工作。
2、严格测量管理流程任何分项工程施工前必须完成初测、复测,确认准确后报检监理工程师,确认无误后方可进行工艺施工,且关键部位要进行全过程测量跟踪。
3、测量设备的配备与检测
为满足施工测量需要,确保测量精度,配备以下测量设备:
全站仪2台、水准仪3台。
4、具体测量实施方法
⑴施工前坐标控制点及水准点联测
项目进场,接到业主、设计部门的坐标及高程控制点交接后,联合各标段测量人员进行控制点联测,并形成联测成果报检监理工程师,经监理工程师复测,确认满足精度要求才可进行控制点加密和永固控制点设置
⑵控制点加密和永固控制点设置
为便于施工,分项工程放样前,组织项目部测量组进行施工现场周边控制点加密,并满足控制点布网要求,形成测量结果报请监理工程师,确认满足测量精度要求后,方可进行具体分项工程放样。
⑶图纸会审及图纸分项工程的高程、坐标位置及里程桩号复核。
组织项目部技术人员进行图纸会审,对图纸上的几何尺寸及坐标进行细致的换算和复查,特别是搞清路中心线与里程桩号的纵向偏移位置,对内业计算书设专人复核认可,并保存备查。
⑷恢复道路及桥梁中线测量。
现场测量后,按适当比例将道中线及有关桩的位置、坐标、桩间距、三角控制网、方向点、水准基点及其他控制点的标咼绘在示意图上,并注明施测方法、精度及注意事项等,以供施工控制和竣工资料整理时使用。
⑸分项工程的常规测量放样
每一项分项工程放样前,必须精确计算图纸给定的坐标和高程及几何尺寸,确认无误后方可进行测量,测量完成后进行复核并报检监理工程师复测,同时向施工人员进行技术交底。
⑹认真做好测量内业的整理,并归档、备案。
二、桥梁工程施工方案与技术措施
㈠钻孔桩工程施工方案与技术措施
根据《设计图纸》,设计文件地质情况和现场施工作业环境,本标段桥梁基础结构形式为钻孔灌注桩基础,桩径分别1.2m、1.5m两种,
从经济实用角度出发,主要采用反循环钻机钻进成孔,并结合我单位以往的施工经验制定出的施工工艺和施工方案后附《施工工艺框图》。
1、反循环钻孔灌注桩工艺流程
施工准备、测量放样T埋设护筒T钻机就位T钻进、成孔、清孔T钢筋骨架吊装T导管安设T二次清孔T灌注水下混凝土T清理桩头、桩基检测。
⑴施工准备、测量放样
A施工前进行场地平整,清除场地内杂物,同时对施工用水、用电,泥浆池位置,钢筋加工场地,施工便道,施工机具做统一的安排。
B测量放线:
根据设计图纸用全站仪对现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,放线后由主管技术人员进行复核,测量放样自检合格后,报请监理工程师验收,合格后进入下道工序。
⑵护筒埋设
护筒用壁厚为5mm的钢板,在厂家定制加工完成,护筒内径比桩径大200mm-400mm,护筒埋设长度,根据地质图分析来确定,如地质结构与原图纸不相符,适当减少或加长钢护筒,以保证满足施工要求。
旱地埋设护筒,顶端高程高出地下水位1.0-2.0m,且高出地面0.3m。
为控制好钢护筒的平面位置和倾斜率,全站仪进行控制,用人工挖基坑的方法进行埋设,埋设偏差不超过50mm,倾斜率不超过1%。
⑶钻机就位、钻孔
a、开钻前对护筒、钻机桩位是否与要求一致进行检查验收,自检合
格后上报监理工程师,验收合格后方可开钻。
b、钻机就位时,平台稳固平整,以免发生沉陷倾斜,钻机要保持水平状态,钻杆轴线和桩位中心线一致,钻孔连续进行,不得间断,钻进时每小时检查一次,以防止钻台倾斜,并作好原始记录。
深度达到设计要求后,对孔深,孔位进行检查,填写终孔检查表。
c、钻进过程中,保证水头高度,按规范规定高出自然水位1.0-1.5米,保证泥浆的各项指标,防止塌孔。
d、钻进过程中,根据不同的地质情况,随进尺随调整钻机转速,钻
进速度及泥浆相对密度和粘度,防止塌孔。
e、钻进过程中,每进2-3米检查孔径、竖直度,在泥浆池捞取钻渣,
以便和设计地质资料核对,做好原始记录。
f、钻进时,为减少扩孔、弯孔和斜孔,采用减压法钻进,使钻杆维
持垂直状态,使钻头平稳回转。
g、终孔检查合格后,迅速清孔,清孔时保证孔内水头、提钻时避免碰孔壁。
清孔后的泥浆性能指标,钻孔桩沉垫厚不大于300mm。
清孔后用检孔器测量孔径,检孔器的焊接可在工地进行,监理工程师检验合格后,既可进行钢筋笼的吊装工作。
⑷钢筋骨架预制吊装
1钢筋骨架预制
A钢筋骨架的制作应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》第十章的有关规定。
B钢筋骨架的制作与安装分节进行,每段骨架长度,根据吊车架的起吊净空和钢筋长度分节,制作采用模具成型。
C每节笼子内,主筋连接采用机械连接,主筋架与箍筋焊接,钢筋笼整体性要好,钢筋笼节与节之间采用单面焊接连接方式,且焊缝必须满足规范要求(单面焊10D,双面焊5D)。
D钢筋骨架加工过程中,按图纸设计尺寸及位置进行检测管安装。
2钢筋笼吊装、连接
A钢筋笼制作成型,经自检合格并上报监理工程师验收合格后,方可进行钢筋笼的安放。
B钢筋骨架吊装拟使用25吨吊车进行,骨架吊装入孔前应进行检测管安装,保证检测管尺寸正确、安装牢固、管底封闭严密,分节部位连接紧密,同时使用单面焊进行钢筋笼节焊接,骨架吊装时要用测壁仪检查垂直长度和孔径是否满足要求。
吊装入孔时,尽量缩短时间,同时采
取保护措施
C防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮的如下措施:
a、尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架时,混凝土的流动性过小。
b、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,保持较深埋管,并徐徐灌入混凝土,以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。
c、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1.0m-2.0m以后,适当提升导管,减小导管埋置深度(不得小于1米),以增加骨架在导管底口以下的埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
3钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:
主筋士20mm;
箍筋间距士10mm;
骨架外径士10mm;
骨架倾斜度士0.5%;
骨架保护层厚度±
20mm;
骨架中心平面位置士20mm;
骨架顶端高程士20mm;
骨架底
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