高墩施工技术方案郑卢高速LSTJ10Word文件下载.docx
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6)、通航要求:
无
7)、地震基本烈度:
地震动峰值加速度005g,地震动反应谱特征周期0.35s;
8)、基本风速:
本地区的设计基准风速24.1m/s。
1.3.主要工程项目及工程数量
本标段各工程项目主要工程数量见《表1-1主要工程数量表》。
表1-1主要工程数量表
序号
部位
左、右幅
墩高度(m)
截面类型
墩尺寸
1
半坡1号大桥3#墩
左幅
77
矩形
7.2*7
2
右幅
77.34
3
半坡1号大桥4#墩
4
5
半坡2号大桥5#墩
44.5
变截面
7*3.96(2.2)
6
44
7
半坡2号大桥6#墩
41
7*3.84(2.2)
8
39
7*3.76(2.2)
9
下枣洼大桥3#墩
47.22
7*3.88
(2)
10
47
11
下枣洼大桥4#墩
58.23
7*4.32
(2)
12
58
13
下枣洼大桥5#墩
74.73
6.5*5.0
14
74.5
15
下枣洼大桥6#墩
79.73
16
79.5
17
下枣洼大桥7#墩
44.23
7*3.76
(2)
18
19
邢家河大桥4#墩
20
7*3.56
(2)
21
邢家河大桥5#墩
50
7*4
(2)
22
23
邢家河大桥6#墩
85
7*7.2
24
25
邢家河大桥7#墩
26
27
邢家河大桥8#墩
40
7*3.6
(2)
28
45
7*3.8
(2)
1.4.施工平面布置及临时工程规划
1.4.1.施工队伍布置
施工场地遵循“集中布置、统筹规划、有利施工”的原则进行布置。
1.4.2.施工便道
从既有道路引入,便道宽5m,每50m~100m设置错车道,采用泥结碎石路面结构。
施工期间加强对便道的养护,做到“晴天不扬尘,雨天不泥泞”。
1.4.3.施工用水
工程用水和生活用水打井或河流满足。
1.4.4.施工用电
沿线电力情况供应良好,工程用电安装二台500KVA变压器和一台630KVA变压器,另配发电机备用。
1.4.5.临时通讯
项目项目部安装程控电话及宽带接入,管理人员配备手机联系;
施工现场和测量班配备对讲机联系。
1.4.6.临时房屋
临时房屋以“就近工点、安全环保”的原则修建。
所有生活、生产房屋配备消防设施,符合消防安全要求。
生产房屋以活动板房和砖木结构为主,生活用房、水泥库采用砖结构。
1.5.施工要求
为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设质量、安全、工期、保护生态环境,全面实现建设目标,按照项目法施工要求,组建中建七局郑卢高速公路第十合同段项目经理部,承担本合同段项目的施工任务。
中建七局郑卢高速公路第十合同段项目经理部全面围绕“优质、文明、科学、和谐、规范”的目标,结合工程实际,健全各项管理制度,运用科学管理手段,采用科学合理的施工方案、严密的规章制度,按期、安全、优质、高效地完成各项施工任务。
1.6.技术保证条件
由总工程师全面负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
提前做好图纸会审工作,对图纸中有疑问的地方,及时与设计单位联系解决,避免耽误施工。
各专业工程师施工中勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题及时解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。
实行书面技术交底制度,对关键分项工程作业程序编制书面作业指导书。
提前做好各分项工程实施性施工组织设计与材料试验,及时申报开工报告。
2.编制依据
2.1.相关规范性文件、标准
1.施工合同、设计图纸及说明。
2.公路施工技术规范。
3.公路检验评定标准。
4.我公司承建类似工程的建设经验。
5.现场踏勘的实际情况。
2.2.编制原则
1.施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2.施工环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
3.遵循《招标文件》的原则,严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施组,使建设单位各项要求均得到有效保障。
4.遵循《设计图纸》的原则,在编制施组时,认真阅读核对设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。
5.遵循技术规范和验收标准的原则,在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
6.遵循实事求是的原则,在编制施工组织设计时,根据该标段工程特点,从实际出发、科学组织、均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。
7.遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
8.遵循科技是第一生产力的原则,在编写施工组织设计文件时,广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果,充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
9.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时,以专业化队伍为基本形式,配备充足的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。
10.遵循贯标机制的原则,确保ISO9001质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
11.【系统规范】规范项目管理基本流程和方法,以项目管理责任目标为中心,确定企业和项目部工作职责,提高企业行政效率,促进项目部执行效率。
12.【持续改进】总结、提炼成功经验,改进项目管理制度,优化项目管理体系,健全项目管理考核,提高项目管理绩效。
13.【各方满意】以技术先进、成本节约、安全文明、过程环保等手段建设完美工程,实现建设方满意。
提升企业人员道德修养、工作技能和职业发展前景。
保障工人职业安全、技能发展和经济利益。
加强与优秀供应商、分包商的合作与信任,展现中建企业形象及管理水平。
14.【唯才是举】建立健全德才兼备、注重实绩的人才评价使用机制,建立健全以业绩考核为中心,能上能下,能进能出,灵活有效的激励机制。
按“有效激励、兼顾公平”的原则,创新薪酬模式,健全薪酬体系,分配要向贡献大、创效多的员工倾斜。
15.【以人为本】全体员工要在思想上充分认识到安全工作的重要性。
要把保护员工的生命健康放到项目管理的首要位置。
要充分发挥人的能动性、积极性与创造性,严格落实各项安全措施,确保安全生产。
16.【安全发展】安全生产是企业健康发展的重要保障。
要树立安全就是效益、安全就是财富、安全就是未来的理念。
企业发展要建立在安全保障能力不断增强、安全管理持续改善、劳动者生命安全和身体健康得到切实保障的基础上。
要做到安全生产与企业各项工作的同步规划、同步部署、同步推进、共同发展。
17.【绿色施工】建筑施工管理过程中,在保证质量、安全等基本要求的前提下,通过科学管理和技术进步,最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动,实现节能、节地、节水、节材和环境保护。
加强对施工策划、材料采购、现场施工、工程验收等整个过程的管理和监督,实现绿色施工。
2.3.遵循的施工规范,技术标准和有关规定
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路桥涵设计通用规范》JTJD60-2004
《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTGD62-2004
《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005
《公路工程抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003
3.施工计划
3.1.施工准备、工期和施工安排及进度指标
3.1.1.施工准备
计划开工时间为2011年7月29日,施工准备期为2011年7月29日~2011年8月17日,共20天,完成队伍及设备的调遣进场、完成临时驻地、塔吊安装、爬模模板制作完成并运输到现场。
3.1.2.工期安排
工期受雨季、施工干扰及其它难以预料的因素影响,在计算工期时候每月30天有效天数按25天计算。
高墩总工期203天(约6.8个月),2011年8月17日至2012年3月6日。
桥梁部位名称
工期
开始时间
结束时间
半坡1号大桥高墩
103天
2011年11月1日
2012年2月11日
半坡2号大桥高墩
62天
2011年9月25日
2011年11月25日
下枣洼大桥高墩
107天
2011年8月17日
2011年12月1日
前邢家河大桥高墩
113天
2011年11月15日
2012年3月6日
3.1.3.施工安排
施工安排顺序见表1-6。
表1-6施工安排顺序
施工队伍
工作面
施工顺序
桥梁一队施工队
4个工作面
①3#墩左幅高墩
②3#墩右幅高墩
③4#墩左幅高墩
④4#墩右幅高墩
桥梁二队施工队
①5#墩左幅高墩
②5#墩右幅高墩
③6#墩左幅高墩
④6#墩右幅高墩
桥梁三队施工队
8个工作面
③4#墩左幅高墩→7#墩左幅高墩
④4#墩右幅高墩→7#墩右幅高墩
5#墩左幅高墩
5#墩右幅高墩
6#墩左幅高墩
6#墩右幅高墩
桥梁四队施工队
10个工作面
①4#墩左幅高墩
②4#墩右幅高墩
③5#墩左幅高墩
④5#墩右幅高墩
7#墩左幅高墩
7#墩右幅高墩
3.1.4.高墩进度指标
表1-7爬模作业进度指标表
分项工程
爬升模板
钢筋绑扎
拆立模板
砼浇筑及下次爬升时间
合计
爬模施工
1.0天
2.0天
5.0天
3.2.主要材料及机械设备安排
3.2.1.主要材料供应计划
施工期间材料供应按施工进度计划详细编制,提前采购,合理储备。
3.2.2.主要施工机械设备配置计划
①设备配置原则
优选精良设备,并合理匹配,形成综合生产能力。
②机械配置
投入连续量的主要施工机械设备见表1-3。
表1-3投入高墩施工主要施工机械设备表
编号
机械设备名称
单位
数量
规格
能力
爬模
套
塔吊
处
汽车吊
辆
QY25
25T
汽车天泵
台
80m3/h
混凝土搅拌运输车
12m3
钢筋调直机
4-30
钢筋切断机
QJ40-1
钢筋弯曲机
电焊机
30
BX6-315
插入式振动器
36
HZ6-35
附着式振动器
HZZ-5A
平板振动器
发电机
爬模和塔吊配备详细情况见表1-4投入高墩施工爬模和塔吊配备表。
表1-4投入高墩施工爬模和塔吊配备表
爬模配备
塔吊配备
一套
共用一套
利用4#墩
吊车
③主要测量、试验仪器配置计划
我公司配备测量、试验仪器配置详见表1-5。
表1-5投入本项目的主要测试仪器配备表
测试仪器名称
型号
备注
标准养护室
30m2
液压式万能试验机
WE-600
压力试验机
NYL-2000
水泥电动抗折仪
水泥细度负压筛析仪
行星式水泥胶砂搅拌机
水泥稠度凝结时间测定仪
混凝土振动台
4.施工工艺技术
4.1.高墩施工方案
施工队伍安排:
安排组织四个施工队伍施工。
砼供应:
砼采用砼拌合站集中供应,砼运输车运输到浇筑地点,采用天泵或地泵输送方法浇筑砼。
双线高墩施工方案:
根据现场实际情况及权衡安全因素,对于高墩身采用悬臂爬模施工方法(采用LJ-240悬臂爬升模板),模板采用塔吊进行提升方法施工。
主墩身采用80级塔吊起吊模板、钢筋及施工机具,引桥墩身采用80级型塔吊起吊模板、钢筋及施工机具,在高度大于40米的墩身施工时安装电梯来解决施工人员的上下墩问题,砼均采取集中拌和,罐车运输,用HBT80型砼泵送入模。
这样有利于加快施工进度,提高施工安全性,树立企业形象,解决本项目工期紧的问题。
4.2.高墩施工方法
4.2.1.钢筋加工与安装
4.2.1.1.准备工作
(1)对已完工的承台养生达到设计强度后,精确放样并检校预埋墩身钢筋。
(2)依据墩身控制点用墨斗弹出墩身轮廓线。
4.2.1.2.钢筋制作、连接、绑扎
(1)钢筋制作
钢筋下料要求:
使用砂轮切割机切断钢筋,切面须与钢筋轴线垂直,不允许有马蹄形或翘曲,不许用切断机冲切下料,严禁气割下料,这是保证钢筋丝头长度与直径的关键。
同时在剥肋时进刀不能快,一定要慢剥肋,以防刀具崩刀或中径变大,当剥完肋后,绝对不能用力过猛,以免撞切滚丝轮。
(2)钢筋连接
钢筋的连接:
用扳手或管钳将直螺纹连接套与一端钢筋拧到位,再将另一端钢筋与连接套拧到位。
钢筋直螺纹丝头的有效长度及螺纹中径符合环规尺寸,其有效长度内的牙数须符合要求,且牙型饱满,秃牙部分不超过一个螺距周长。
(3)钢筋绑扎
钢筋的绑扎:
墩身主筋连接接头间的距离取为4.5m,这样每次将9m长的定尺钢筋直接接上去,既方便施工及提高了施工速度,又减少了材料损耗。
同时又提高了工人在高空中接长钢筋的安全性。
(4)钢筋高空绑扎作业工作平台
墩身钢筋安装及绑扎时的工作平台:
由于高墩主筋竖连接时比较困难,必须要有临时固定钢筋及提供工人操作空间的工作平台,对于高度小于46米的墩身,采用的是搭设墩旁支架作为钢筋安装及绑扎的工作平台;
对于高度大于46米的墩身,则采用增设劲性骨架作为钢筋安装及绑扎时的工作平台,劲性骨架主要由角钢组成,其主要作用是增加墩身的施工刚度及给安装钢筋和装拆模板提供工作平台。
(5)钢筋加工工艺流程及检验图(7)
(6)、钢筋质量控制
本项目大桥下部墩身高,配筋密度大,而且每个墩身结构都有差异,要严格控制主筋根数,我们将对每个墩身的主筋根数统计成册,下发给各现场工程师及施工协作队伍,从源头上对主筋根数进行控制,这样既方便施工,又方便质量检查与控制。
要认真检查主筋的机械连接质量,要逐一对墩身主筋的机械连接情况进行检查,主要检查接长部分钢筋是否用扳手拧到位,首先看露丝是否超限(超过一个整丝),如果超限,则可要求施工人员用扳手或管钳继续拧紧钢筋,直至拧不动为止。
由于主筋的连接质量直接关系到墩身的质量,绝对要保证主筋的连接100%合格。
(7)高墩钢筋绑扎工作平台示意图(8)
钢筋工作平台示意图(8)
4.2.2.模板安装
准备工作:
在模板安装前先依据塔吊和电梯生产厂提供的安装说明书,结合现场实际地基承载力、墩身结构图、施工总体策划布局图安装塔式吊机和施工电梯。
清理承台表面养生覆盖物、清洗表面灰尘待风干后精确测量放样,一是轮廓控制点而是墩身净尺寸线,并用油漆和墨斗标出控制点,弹出台身净尺寸轮廓线。
二是检查和校正台身预埋钢筋位置。
见下图(9),单位厘米
塔吊、电梯、台身模板工作关系示意图(9)
4.2.2.1.LJ-240悬臂模板板面组成、锚定、工作平台
①模板组成示意图(9)
LJ-240悬臂模板组成示意图(9)
板面采用21mm厚WSIA(维萨)板,其余部件见表1
名称
模板组装件拆解图
吊钩
竖肋
(木工字梁截面验算图1)
横肋(次背楞)
芯带
芯带插销和木梁连接件
拼缝背楞
②悬臂及工作平台
悬臂模板支架主要由挑架、斜撑、主梁三角架、吊平台、加高节架体等组成。
悬臂及工作平台配件组成见表2
悬臂工作台配件图
挑架
主背楞
斜撑
主梁三角架
吊平台
③锚固系统由埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等组成。
a、埋件板与高强螺杆
埋件板与高强螺杆连接,能使埋件具有很好的抗拉效果。
体积小,减少了埋件碰钢筋的问题。
埋件板大小、拉杆长度及直径须按抗剪和抗拉设计计算确定。
b、爬锥、安装螺栓
爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位,砼浇筑前,爬锥通过安装螺栓固定在面板上。
爬锥是周转使用的,必须及时拔出来。
c、受力螺栓
受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件,要求经过调质处理(达到Rc25-30),并且经过探伤,确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后才允许使用。
4.2.2.2.预埋件安装顺序
步骤
示意图
说明
第一步:
埋件固定于模板
在模板就位前,用M36x60的螺栓穿过模板面板上的孔(¢
45),将埋件固定在模板上
(对特殊定位尺寸,埋件通过定位螺栓与面板固定在
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