道路施工组织设计福州地区大学城溪源江路道路工程1.docx
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道路施工组织设计福州地区大学城溪源江路道路工程1
福州地区大学城溪源江路道路工程
施工组织设计
第一章工程概况
福州地区大学城溪源江路道路工程,道路总里程3.471公里(起始桩号K0+380~K3+455),北起于华佗路,向南经过后庭路、闽江中路,下穿京福高速公路,止于学园南路。
该道路等级为城市II级支路;道路标准宽度为24米,近期宽度只修建12米。
本工程为粉喷桩处理软土地基工程,位于闽江南港的闽侯县上街镇,为冲洪积海河口平原工程地质区,主要不良地质条件为软土和砂土液化。
为了减小工后沉降量,保证路基稳定,解决结构物处跳车等病害,设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。
处理段落为K0+820~K0+860、K1+020~K1+060、K2+200~K2+240、K2+460~K2+560、K3+020~K3+120、K3+340~K3+380,粉喷桩共计2664根,总长31964米。
1、道路平面设计
南西路为城市一条东西向主干道,设计车速为30公里/小时,平面走向均按规划所示走向进行设计。
本次设计西起324国道,东至华佗路、后庭路、闽江中路,下穿京福高速公路,止于学园南路,道路全长为3.471公里。
2、纵断面设计
与其相交道路,华佗路、后庭路、明德路标高为线中处重要控高,京福高速公路与324国道的标高也是纵断拉坡的其它两个控制点,因此道路设计标高7.7~9米,道路纵断面设计最大纵坡1%,最小纵坡为0.5%,最小坡长100米。
3、道路横断面设计
设计宽度为24米,近期宽度只修建12米,人行道3米+树池1.5米+混行车道7米+人行道0.5米。
4、路基设计
线路经过池塘、河浦地段采用围堰抽干明水,清淤酌情处理。
池塘填方高度不超过2.5米的,采用换填砂处理,砂的填筑高度高出常水位0.5米。
池塘填高大于2.5米,采用水沁搅拌桩路基加固处理。
软基路段采用粉喷桩处理。
5、路面结构设计
混行车道:
采用4CM细粒式沥青砼,7CM中粒式沥青砼,30CM5%水泥稳定砂砾,20CM山皮石,下为素土夯实。
人行道:
采用25×25×5砼方格块,8CMC15素砼,10CM山皮石。
设计容许弯沉值:
混行车道面层为0.05CM,人行道为0.1CM。
6、路面横坡
该路混行车道坡度为2%,人行道横坡为1%。
7、雨水管道
雨水管道施工必须从下游到上游,由深到浅施工。
雨水井及雨水口均需做落底井,沉泥井深度为20-30CM。
雨水口、雨水井排出口均需采用统一详图。
雨水管为双壁波纹管及钢筋砼管,接口采用橡胶圈柔性接口。
8、路灯
电源引至路灯配电房,路灯平均照度为14LX,均匀度0.38。
单臂路灯沿道路单侧布置,路灯设于机动车道侧绿化分隔带内,路灯间距25M,路灯灯杆高度8M,臂长1.5米,仰角10度,光源为NG150W,采用半截光型灯具。
第二章施工部署
1、 人员组织
(1)项目部组织机构管理网络图(见附件1)
(2)劳动力安排
施工组织一台桩机安排机长3名、普工约4名。
施工中可以根据工程实际进展情况考虑辅助力工若干名。
2、 施工仪器和机械设备组织
(1)仪器设备
仪器名称
型号
数量
状况
水准仪
DS3
3台
良好
铝合金塔尺
5米
3把
良好
钢尺
50米
3把
良好
(2)施工机械设备
施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场,结合现场便道、清表施工进展,陆续进场,具体机械及数量如下:
设备名称
设备型号
数量
状况
用于何处
桩机
GPP-7PH-7
10套
良好
软基处理
空压机
3W1.6/10
10台
良好
软基处理
柴油发电机组
75KW120KW
10台
良好
软基处理
电焊机
BX1-300
8台
良好
软基处理
电子称重装置
PJ4-1FZ-1
10台
良好
软基处理
第三章施工方案
一、施工现场的准备工作
(1)施工现场配备各种计量仪器设备,做好计量装置的标定工作。
(2)对现场的水泥等原材料进行试验工作,然后进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计,并确定每延米桩体的水泥用量。
(3)根据施工图纸画出桩位平面布置图,并报请测量工程师批准。
(4)根据桩位平面布置图,在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位,并用竹签插入土层做好标记,每根桩的桩位误差不得大于5cm。
同时做好复测工作,在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动,确保粉喷桩桩位的准确性。
(5)在施工现场搭设水泥棚,水泥棚的底部用土填高,使之比周围地面高出30cm~50cm,并铺设一层木板,然后铺设一层彩条布,最后再铺设一层塑料薄膜,以确保水泥不受潮变硬。
(6)对进场的机具设备进行组装和调试,确保机具的完好率,保证满足施工要求。
(7)一切准备工作结束后,提出书面开工申请,并请监理人员到场进行试桩,以确定成桩的各项技术参数。
一般试桩应达到以下要求:
a、确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等技术参数
b、水泥搅拌的均匀程度,掌握下钻及提升的困难程度,确定合适的技术处理措施。
(8)试桩结束后及时整理各种技术参数,并形成正式的试桩报告报请监理组审批。
接到监理组下发的开工通知后即可挂牌进行施工。
二、工程测量
(1)工程现场交桩
如确认中标后,由总师牵头会同业主、工程师、测设单位进行现场交桩。
每交一处及时进行加固布控,引桩工作记录有关的地形地貌及数据妥保护好交接的坐标闭合控制点,水准闭合控制点和数据成果资料。
(2)对工程坐标,水准控制基点的复核
工程开工前对交接的桩点进行复核,在开始测量前1至2天通知工程师如工程师有附加测量,施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。
在复核中如发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时要及时将测设成果通知工程师加以确认和处理。
(3)设置施工临时水准点和施工构筑物轴线放样。
只有经复核确认后,才能有效的依据测控网进行施工临时布控点的工作,施工临时水准点及轴线控制桩必须设在稳固地段和便于观测位置,并采取保护措施,施工设置的临时水准点,轴线桩及构筑物施工的定位桩高程桩,必须经过复核,方可使用,并应经常校核。
布控网拟定100米矩形状布控,临时水准点的数量不少于4个。
(4)工程原地面复测
在土方工程开工前必须对施工场区地面标高进行复测,并将测量情况,测量结果按比例(1:
500)绘制成图,报送工程师并经认可。
(5)测量标准
测量作业应遵守gb0026—93工程测量规范。
对两个以上的控制点进行复核要求闭合差小于测量容许值。
按规范施工测量的允许偏差应符合:
水准点闭合差:
±12√l(mm)式中;l为水准点测理闭合线路的长度,以公里计;
导线测量方位角闭合差:
±40√n(″)式中n为导线测量的测站数;
导线测量相对闭合差:
1/3000;
直接丈量测距两次较差:
1/5000。
(6)使用测量仪器
(1)徕卡电子全站仪1台;
(2)经纬仪2台;
(3)水准仪2台;
(4)钢卷尺若干
(5)其他测量附属设备。
三、粉喷桩的专项施工方法
(1) 定位:
按设计图纸(桩位平面布置图),现场用钢尺定出粉喷桩桩位,并用竹签插入土层作标记,误差不大于5cm,机具移至桩位处并使钻头正对竹签,复核机架的垂直度。
(2) 启动空压机送气,钻机正转并垂直钻进。
当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高时,钻机反向转动,启动送灰机送灰,待水泥送至喷灰口(一般约一分钟)后再提升钻头,根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机,这样边喷粉,边搅拌,边提升,边压实。
(3)当钻头提升至地面下0.25米时停止送灰,关闭送灰机。
此时钻机迅速换档,重复搅拌,直至电流表达到100A以上停止复搅。
(4)复搅结束后,关闭空压机,消散所有管道压力,钻机主电机停机。
(5)开启液压步履,钻机移位。
四、道路工程施工方法
(1)施工总体布置
道路工程施工必须在排水管线施工完成后进行。
施工顺序:
清除耕植→工作面区排水管道施工完毕→路基压实(压实路试验合格)→路面基层施工、养护、验收→平侧石、人行道块安装→沥青路面施工→工程验收。
(2)路基施工
a、施工前的准备工作
备料:
外购材料的调拨与运输,自采材料的开采与加工。
调配机具设备,以及人员和料具运到施工现场等。
做好临时工程如便道、给水、供电、排水及用房等,清理施工现场和路基施工放样。
b、修建小型人工构造物,埋设各种地下管线
涵洞、挡土墙等小形人工构筑物,可与路基施工同时进行,但要求人工构造物先行完工,以利于路基工程不受干扰地全线进展。
各种管线、地沟根据先地下,后地上的建设原则,在路基施工时要及时埋设好这此地下管线。
c、土石方工程
路基施工前先做好排水,在路堤坡脚处1米处开挖排水沟,以利排水。
并做好开挖道路沿线填筑路堤、路基压实、整平路槽及整修边坡、修建排水沟渠防护加固工程等,本工程主要是填筑石方路堤和路基压实,填筑按照路堤的设计横断面,自下而上逐层填筑,分层铺平和压实,易于达到必要的压实度和稳定性。
施工前必须先清表30CM耕植土或其它建筑垃圾等,然后对路基进行平整压实,每层压实厚度应小于30CM,要求车行道压实度为重型≥95%,人行道压实度为轻型90%。
用围堰清淤法,先清淤,后密铺一层30CM大片,再用土方分层填筑压实至与原地面平,路基挡墙现开挖砌筑。
路基用压路机。
土方路基填筑:
应分层铺筑,每层厚度不得大于30cm。
土方的最大粒径控制在1.5cm以内,填层平面要求平整。
用8-12t压路机压辗6-8遍。
辗压时,应从边沿向中心,再从中心向两边辗压,前后辗压轮迹要重迭15-20cm,辗压到设计的压实度为止。
辗压段以不短于50m。
d、路基的检查与验收
路基工程的检查与验收依《公路路基工程施工及验收规范》标准和设计要求进行,主要检查路基的位置、标高、断面尺寸、压实度和砌筑质量。
压实度必须符合设计要求。
(3)路面基层施工
本工程的路面基层采用水泥稳定碎石层。
路面结构设计详见施工图。
a、施工工艺
主要为备料、拌和、铺料、整形、辗压、养护。
b、施工程序
水泥应选用终凝时间较长的标号较低的普通硅酸盐水泥,含量设计要求5%(3%)计。
拌和采用中心站集中拌和法,小拖拉机运输,人工整型。
辗压时,先用6-8t辗压1-2遍,再用12t以上三轮压路机辗压6-8遍,行车速度控制在1-2档。
每段经辗压完成并经检查压实度合格后,即开始养生,养生期不小于7天。
在养生期间要控制行车,不使出现车槽,如有埚坏应在面层浇筑前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。
c、应注意的问题
拌和要均匀,铺料数量要准确,辗压要及时,压至足够的密实度。
压实系数需由现场试验确定。
d、验收按《公路路面基层施工技术规范》jtj034-2000验收,符合规范要求和设计要求。
方可进行下一道工序
(4)沥青路面施工
A、施工准备
a、材料:
沥青砼从专业沥青搅拌厂定购、运输到施工现场。
混合料拌和均匀,色泽一致,无成块油团,对明显花白,粗细料分离,结块成团,枯焦干散,油重明显过多过少,以及出厂湿度超过范围或送至工地时温度低于规定的混合料,不得使用。
雨天不得铺筑沥青混凝土施工温度低于10℃必须采取有效措施,但不应在低于0℃及刮大风的冬季施工。
b、机具:
自动找平式摊铺机。
压路机轻、中、重、配套。
沥青路面切割机(接茬缝处理)
自卸运料汽车(按施工面积配)。
B、施工要点:
摊铺之前应检查施工机械的性能是否良好,工具是否齐全。
应对下承层进行全面检查,是否符合质量要求,不合之处应加补救。
三渣基层应测弯沉值,符合设计要求指标后才能铺筑面层。
三渣表面应干燥、无浮灰、浮石、泥土等杂物。
局部不平或成坑之处,应采用沥青混合料整平,不准用三渣整平。
与水泥砼路面上铺筑沥青砼(搭接处)应对砼进行拉毛,涂沥青粘层处理。
检查工程施工范围内的井盖框,路缘石等已固定到要求高程侧壁是否已涂好沥青粘层,顶面是否已有保护隔离措施。
粗粒、中粒式沥青砼,参考松铺系数1.10—1.25取1.25。
细粒、石粒沥青砼参考松铺系数1.15—1.30,取1.30。
联合摊铺各机纵向相距约10—20m,纵向搭接至少10cm,以利接缝密合。
铺筑多层混合料时,上下层的接缝应错开,纵缝≥15cm,横缝≥1000cm,各层接缝均应削齐接平。
碾压自路边压向路中,碾压顺序如下:
接缝处预压→全部初压→全部复压→全部终压。
每次来回轮迹重叠,双轮压路机重叠30cm左右,三轮重叠后轮宽1/2左右,压路机型的轻重选择一般为:
初压轻型→复压重型→终压轻型。
压路机碾压沥青砼时应有专人跟轮涂布油水(1:
3)混合液。
施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料。
开放交通,应在沥青面层全部完成冷退到气温后方可开放,半幅开放的路段,应有管制交通设施及人员。
C、质量要求:
原材料、混合符合规定要求,并有质量检验书面资料。
按要求对施工质量进行检验记录。
竣工后的沥青铺筑层应平整坚实,粗细均匀、无明显轮迹,接缝衔接紧密平顺。
烫缝整齐不枯焦、无明显渗入石油斑迹。
沥青面层与各井盖框,平缘石和其他构筑物衔接应紧密平顺不得有积水现象。
质量标准参照国家有关规定。
(5)平侧石与人行道
平侧石与人行道青石板采用购买半成品。
平侧石施工:
平侧石的铺砌,沥青路面在路面施工前铺设。
侧石应铺设在坚固的基础上。
侧石铺砌后应用水泥砂浆勾缝,侧石背应回填材料加以保护。
侧平石均用青石板铺设,侧平石颜色应尽量与人行道青石板颜色相协调。
且侧石必须倒圆角。
人行道可在侧石施工完成及时跟进。
自上而下依次为6CM厚青石板铺装,4CM1:
3水泥砂浆,8CM厚C10砼及5CM碎石垫层,下为素土夯实,人行道中间设置60*50盲道以方便残人通行。
人行道青石板施工时,应每隔40米设置从基层至面层伸缩缝一条,缝宽1.5CM,用沥青马碲脂填充,石板安置时,应留缝设置,板缝控制在1.0CM,采用纯水泥浆灌缝,从板顶至板底,共外溢部分待半干后铲除,不得留有灰积,并且错缝搭接,板缝应一致。
铺砌时,用4cm厚1:
4水泥砂浆,人行道横坡挂线铺砌,并注意纵横线缝对齐,必须整齐直顺,并及时用3米直尺检查平整度,如有不顺不平处应即预以整修。
五、管道工程施工方法
施工工艺:
雨水管道施工必须从下游到上游,由深到浅施工。
雨水井及雨水口均需做落底井,沉泥井深度为20-30CM。
雨水口、雨水井排出口均需采用统一详图。
雨水管为双壁波纹管及钢筋砼管,接口采用橡胶圈柔性接口。
(1)沟槽的测量控制
沟槽开挖的测量控制可采用坡度板(也称龙门门板)法。
这种方法是在开槽前每隔30m,在预计开挖边线外的两侧,各打固定木桩,在木桩上横钉一块木块,即龙门板。
在木中心位置钉一个小钉,控制沟槽中心位置。
在龙门板上钉一块木板,在木板上根据测量成果钉一小钉,控制沟槽高程。
从设计管底高至高程钉确定一个常数(即管底与小钉的高差),便于施工工人掌握。
(2)沟槽的开挖、支撑
根据当地的土质较差和雨水管埋设深度较深处,沟槽断面采取直槽施工,人工修正槽底土方。
对深度较小的地方,条件允许,可采用入坡开挖。
直土槽采用钢支撑,原地面至管内底深度在2.5~4.0米范围,按5米长20a#槽钢@(净距)40cm支撑,围檩、横撑@4m各一条;原地面至管内底深度大于4m时,按6m长22a#槽钢@(净距)20cm支撑,围檩、横撑@4m各一条。
支撑结构要求牢固,施工前进行强度和稳定性的计算和校核,条件允许则采用钢桩板支撑挖沟槽至一定深度时,开始支设支撑,然后逐层开挖逐层支设,沟槽内工作全部完成后,可将支撑拆除。
拆撑与沟槽回填同时进行。
(3)施工排水
沟槽开挖到将近地下水位时,修建集水井和安装水泵,然后继续开挖沟槽到地下水位时,先在槽底中线处挖排水沟,使水流向集水井。
当挖深接近槽底时,将排水沟改设在槽底两侧。
排水沟的断面尺寸为30*30cm。
排水沟一般底于槽底30cm,并以3-5%的坡度向集水井,然后用水泵排出。
根据道路的设计说明,因道路沿线为粉砂土,道路路基施工应结合管线基础施工采用井点降水法。
本排水管道挖深超过1.5米时,排水采用轻型井点降水法。
超过4.5米挖深后,采用双排井点。
(4)基础施工
管道基础:
双壁波纹管采用砂包管基础,钢筋砼管采用120度、180度及360度砼基础包管,对软弱基础或过填娄段基础应作抛石或土方架固并碎石嵌缝,块石厚度为30CM以上。
A、碎石垫层在预挖土槽的相应宽度及厚度内进行,用平板振动器振实。
砼垫层采用定型木模作侧模,砼垂直下落采用流槽。
用平板振动器振实,面层用木槎抹平。
B、管道基础分二部分施工,一部分为管底厚度部分先浇捣,应计算好砼顶面的标高,标高只可比设计低,不可比设计高。
并在下管时后复核标高,保证管道的标高和坡度准确。
下管、稳管、橡胶接口完成后,进行包管基础的施工。
C、结构钢筋采用就地预制现场绑扎安装,成型后用水泥垫块控制其保护层厚度,采用定型木模作基础侧模,并用方木支撑就位及固定尺寸,砼仍用流槽灌注,采用插入式振动器振实,顶面用木槎抹平。
D、砼每班或每80m3做试压1组。
(5)下管
较小管子的安装时,下管采用双压绳法下管,在管沟一侧距槽边3m左右,将两个撬杠打入地下60-80cm,将大绳一端栓在撬杠下部,将管子缠绕,撬杠上增加了磨擦力,使人拉大绳的力量减少,便于控制下管速度。
当管径大于600后,采取机械下管,汽车吊或起重机下管。
起重机械离沟边至少1米,保证槽壁不坍。
下管时,必须有专指挥,保证两侧放绳速度一致,以保管子平稳下降,否则会摔坏。
下管时,沟槽内不得有人站立,以确保安全。
(6)稳管、接口、包管基础
将管子按设计的调和与平面位置稳定在地基础上,一般以逆流方向进行,使已铺的下游管道先期投入使用,同时供排水,橡胶圈接口的承插式混凝土管的稳管和接口同时进行。
中线控制:
采用中心线法,连接在两块坡度板的中心钉之间的中线上挂一垂球,当垂球通过水平尺中心时,表示管子已对中。
高程控制:
管道高程控制前,在坡度板上标出高程钉,相邻两坡度钉分别到管底的标高的垂直距离相等,两高程钉之间的边线的坡度即为管底坡度。
将高程尺垂直放在管底,当标记和坡度线重合时,表时高程正确。
控制中心线与高程必须同时进行,使二者同时符合设计规定。
外抹水泥砂浆接口在稳管后立即进行。
包管基础在外抹水泥砂浆接口后立即进行。
先两侧支模,再浇砼及拆模。
(7)检查井
井壁必须互相垂直,不得有通缝,必须保证灰浆饱满,灰缝平整,抹面压光,不得有空壳裂缝等现象。
井内流槽应平顺,踏步应安装牢固、位置准确,不得有建筑垃圾等杂物。
护管与检查井衔接的部位,应先将井室砌至管口高度线采用木模,用捆木及支撑就位并固定,砼由流槽向管顶或两侧同时浇捣,对称插实,以防止管轴偏位。
(8)质量检查和闭水试验
排水管竣工后,要分段进行工程质量检查。
质量检查包括外观检查,断面检查和接口严密性检查,以及强度等检查。
接口严密性的检查是对管理进行水压试验。
试验合格方可回填土方。
但局部可先回填。
(9)管道回填土方
回填沟槽土方应在管道验收合格后进行,及早回填土可保护管道的正常位置,避免沟槽坍塌,而且尽早恢复地面交通。
双壁波纹管管顶15CM范围为砂包管基础,15-50CM范围为素土回填,钢筋砼管管顶以上50采用厚土回填,所有管道管顶50CM以上可采用塘渣分层夯实,每层为20CM,管顶上部严禁机械直接压实。
施工管道两侧需同时进行,管顶以上0.5m范围采用人工夯实,上部土方回填要尽量利用干土,如土含水率较大,则应隔离层用统渣回填,每层厚度均为20cm一层,并用蛙式夯实机逐层夯实,顶面用8t压路机来回碾压。
回填密实度须达到设计要求。
(10)井盖等的安装与道路工程配合,见道路工程专项施工方案。
第四章质量保证措施
一、质量保证体系
二、质量管理目标
一次性验收合格。
确保达到优良标准,争创市级以上优质工程奖。
三、具体施工质量保证管理措施
A、总体质量保证措施
1、为保证工程质量,确保质量目标的实现,本工程在施工过程中,除严格遵守国家现行施工验收规范和国家现行质量检验评定标准外。
将全方位实行公司iso质量保证体系,从物资采购、形成产品过程控制、进货检验和试验、过程检验和试验、最终检验和试验等方面进行控制。
2、加强教育,推行全面质量管理,让企业各部门、项目部、全体参施员工围绕企业目标、工程质量目标的同一方向运转;把企业各个环节有机地联系起来,彼此协同,相互促进;降低工程成本,提高质量和生产率。
3、成立质量管理领导小组,由公司工程师为首的质监处,现场质监员所组成的qc小组进行全面质量管理。
根据工程特点,各班组的工作内容及以往存在的通病,事先选题,采用pdca循环(计划、实施、检查、总结处理)“四阶段、八步骤”的工作方法,使工程质量得以保证和提高到新的水平。
4、建立质量奖励金,公司对项目部制定质量奖罚制度,由公司统一掌握,项目对班组及现场管理人员制定质量奖罚制度,由项目部自行掌握,班组对下面操作人员逐级制定质量奖罚制度。
5、认真执行质量管理制度。
B、各阶段分部工程具体质量保证措施
1、施工准备阶段做好以下措施
(1)与各工种施工班订立书面保优良协议,各分部务必保优良,确定具体的奖罚条款,实行重奖重罚。
(2)详细编制保证各分部质量的技术方案,提出防止施工通病产生的措施。
(3)各分部分项工程确保优良的工作计划的制定。
(4)熟悉设计图纸,及时会审施工图纸,分级进行技术交底。
(5)优质、快速的完成施工准备阶段各项工作,是保证施工阶段各项工作顺利开展的重要保证。
2、施工阶段质量保证措施
(1)保证人、财、物三优先。
在施工过程中严格执行国家验收规范和省市有关法律、法规,严格按施工图及有关资料认真组织施工,重要部位和关键工序施工由施工员、工程师和监理工程师直接监控下进行。
(2)质量控制流程如下:
质量技术交底®班组根据交底明确主要工艺方法®进行施工®施工过程中抽检并经修正工艺®施工完毕®自检质量®下道班组互检®质检人员抽检评定®进入下道工序施工。
(3)认真贯彻施工方案,并详细进行技术质量交底,把施工要点,质量标准通过各种形式写出来,做到人人心里有数。
(4)加强测量放样,经自检和甲方复核后方可施工,认真做好测量定位放线。
严格控制轴线、标高、垂直度,避免发生差错,做好单位工程沉降观测记录。
(5)实行自检、互检和抽检相结合的检查制度,班组每天下班前或每一道工序完成前进行自检、互检,工地项目部每天检查,公司质监处每星期检查一次。
(6)精心施工是保证质量的基本原则,在各项工程施工前应做好技术和操作规程交底工作,做到每天工作有安排,质量有要求,工作有措施。
(7)实现岗位责任制,明确谁施工谁负责的原则,上一道工序不符合质量标准,坚决予以返工重做,检查符合质量标准后再做下一道工序,工序施工执行记名挂牌操作制。
(8)切实推行班组(工程)的日检、旬检、月检制度,每完成一个分项工程,由公司派设的质量员负责会同各工种负责人一起检查验收,认真做好各项检查记录并采取奖优罚劣措施。
(9)认真负责的做好各种材料计量工作。
所有砂石料和水泥必须每车过磅,指派专人负责监督计量工作,确保计量正确性。
(10)积极配合和虚心接受建设单位及质监、监理单位驻现场代表的检查和指导,发现问题及时整改,并吸取教训,进一步提高工程质量。
(11)从公司、项目经理部、班组直至操作人员,从上到下,一级抓一级,环环扣紧,工程质量始终放在首位,谁失职谁负责,确保工程质量达到优良。
四、材料和设备保证措施
依招标文件的要求,做好对材料及料源的调查落实工作,通过对材料的详细调查了解,对材料质量、价格、运距的分析比较,作
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