涪陵区李渡片区城市次干道环城西路路基工程施工组织设计文件Word文档下载推荐.docx
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对于本段路基工程,我公司将以合理的报价,优化的施工方案,较强的实力及良好的社会效益供业主选择,若能中标,我公司将选派一位有丰富的施工经验、较强协调能力的项目经理作为项目负责人,项目部将由有丰富施工经验敬业爱岗、敢拼敢搏及吃苦耐劳的高素质人才组成。
我公司将为本项目选配最强、最先进的机械设备,确保在合同工期内优质地完成业主给我们的任务。
中标后我公司立即组织人员和机械设备进场,投入本项目的机械设备有:
1台50装载机、1台220推土机、3台320卡特挖掘机和6辆自卸汽车(6T以内)、1台18t压路机、2台9m3/min以内机动空压机、120KW自行式平地机1台、6000ml洒水车1台及试验设备等。
所有机械设备和仪器设备详见《机械设备一览表》和《仪器设备一览表》
2、施工前的准备工作
我项目部人员到达现场后,准备租用当地民房并驻扎下来,并展开前期的一系列施工准备工作。
临时设施
在项目部成立临时工地试验室,考虑到本项目工程简单、工期短的特点,我项目部主要对土工试验配备足够的试验设备,土工试验由试验室完成,其它的试验由于量少,我们准备在监理的旁站下取样并送区县质检站检测。
炸药库房的建设必须远离人群,在200m范围内无高压线,并必须通过当地公安机关及气象人员的检查验收,才能投入使用。
油库的建设必须防火、防盗、做好消防检查、不能留下任何安全隐患。
我公司根据本工程的规模,将在项目部成立一个电脑室,电脑室设置1台电脑、1台打印机、1台复印机等各种软件设备。
会议室(办公室)应张贴:
组织机构框图、安全质量保证体系、路线平纵面缩图、工程形象进度图、晴雨表、项目质量方针和质量目标、工期倒计时牌、宣传栏、工程简介以及其它各种管理制度和岗位职责等。
本合同段施工平面布置详见《施工总平面图》。
施工测量及施工图的设计
我部将成立以项目负责人为组长、工程技术干部为成员的施工测量队。
该队分为内业和外业两个小组。
外业组主要是对工地现场数据的实测,内业组则根据外业组的数据进行成果整理,并出相关的施工图。
外业组根据设计图纸给定的导线点及水准点进行复测,并把测量数据交给内业组进行成果计算。
如果导线点及水准点的复测不符合设计要求,必须重测,最终找出误差所在。
只有导线点及水准点的测量符合设计要求后,才能进行施工控制网的测设及沿线水准点成果敷设。
并把成果报监理工程师审批,经监理工程师批复后,进行施工横断面的复测、涵洞的施工复测、挡墙的施工复测等。
内业组根据外业组的复测的数据进行成果整理,最后用计算机绘出路基横断面施工图、涵洞施工图、挡墙施工图,计算复测数量,报监理工程师审批。
材料的调查与采购
我部将成立专门的机材处,对机材进行专项管理。
对材料的调查与采购。
包括水泥、砂、碎石、钢材、炸药、油料等材料的调查。
先是产地、品名、技术指标、数量及单价。
再对通过我部试验室检验合格的材料进行统一采购。
标准试验
我部试验室对通过检验合格的原材料进行试验,并在监理工程师的指导下做如砂浆配合、砼配合比等各种试验配合比。
为将来各项工程的开工提供试验依据,指导施工。
施工水电的搭设
本标段线路较短,施工用电直接从沿线就近的电站搭设。
第一、严格按照电力施工的有关规范和要求进行引入工地的电力线的架设。
第二、我公司将配备1~2名专职电工,负责与地方电力供应部门的协调联系和对本标段施工用电进行统一管理,以及对各种用电设备设施进行日常维护管理。
第三、凡有砼施工或需连续作业的工点,我部设有可靠的备用电源可供利用。
第四、工地内的动力和照明线路临空架设,其架设高度必须满足安全和限高要求。
并做好可靠的接地保护和防雷击措施。
第五、工地临时配电箱,闸刀开关等应安装在防水盒内,严禁使用自制木箱,防止雨淋漏电。
第六、配电箱等应设置明显的安全警告标志。
对于水泥、砂石以石料等各种料场,我公司则在各分部根据现场情况按以下要求设
置:
(1)水泥库的设置
第一、水泥库的设置应方便施工,减少场内倒运和方便投料。
第二、水泥库用钢材、竹木或砖石等材料搭设,周围封闭,顶棚为油毛毡或石棉瓦,并确保不漏雨。
第三、水泥库的容量总体上应满足最大单批次砼连续施工的需要,并留有30~40%的存量,一般情况下水泥库面积不小于40~50m2。
第四、水泥的堆放按不同的厂家、不同的品种、标号、批次和生产日期等分区堆入,并设置标识牌。
第五、水泥按下垫上盖的方式分层堆放整齐,底部应用支架空离地面20~30cm。
四周离墙体30cm以上,最大堆放高度不超过10包。
(2)砂石料场的设置
第一、凡用于砼施工的砂、碎石、卵石等各种粗细集料应按不同的规格分别存放,不得交叉混合在一起。
且堆料场必须用C15号砼硬化,厚度不低于5cm。
第二、砂、石、料场堆放场地容量总体上应满足最大单批次砼连续施工需要,并留有一定余地。
第三、做好料场的排水工作,以防杂质混入料中。
第四、对各种材料按产地、规格型号插上标志牌。
(3)石料场规范化管理
第一、我公司在进场后将结合本标段的实际情况,在项目业主、设计、监理和地方政府等各有关单位的支持配合下,力争自办石料场、用于生产片石、块石、碎石或山砂、满足施工需要、控制成本、保证工期。
第二、对于自办石料场必须符合国家和当地政府有关政策法规要求,并取得相应的证照后方可进行生产。
第三、石料场土方剥离口不得随意堆放,应弃往指定地点,并按环保要求,做好弃土堆的压实与防护。
第四、加强火工爆炸作业的管理,尤其要加强火工品的运输、保管、领用等各个环节的管理。
爆破作业人员必须持证上岗,爆破作业应有安全防范规范,爆破作业区应有醒目的安全警告警示标志,确保安全。
第五、为了避免石料的污染,料场场地先用小块片石做垫层,上层用碎石嵌缝后压实硬化。
第六、场地合理布置,做到排水良好、道路畅通,各种规格的石料堆放整齐。
三、主要工程项目的施工方案、施工方法
(一)、路基土石方工程
我合同段原设计路基挖方77500m3、路基填方15400m3,弃方超运58500m3,在施工中加强注意边坡的稳定和排水工作。
我部将投入与其相应的机械设备及人员:
机械设备:
320卡特挖掘机2台、220推土机1台、爆破用小型机具空压机2台、手风钻6台、红岩自卸汽车(6t)6台、18t压路机1台、120KW自行式平地机1台。
人员投入:
工程技术干部4人、安全员2名、机手和修理工12人、技术工人10人、民工80人。
⑴挖方
a)施工前的准备工作
首先测量放样。
我部将根据复测并报经监理工程师审核的水准网和导线网恢复路基中线、用地界桩、路堑坡顶、截水沟、弃土场的具体位置桩。
路基测量过程首先是中线桩施测,然后进行横断面测量,再根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
经过准确放样后,提供放样数据及相关图表,报监理工程师审批。
经批准后进行清表开挖。
水是造成路堑各种病害的主要原因,开挖过程中及竣工后均要确保有效排水。
路堑开挖前做好截水沟并引入原有水系中确保排水顺畅,施工期间我部还将修建临时排水沟,临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水决不排于农田、耕地和污染自然水源,不得引起淤积和冲刷。
施工中路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度(单向或双向)以利排水。
以上施工前的准备工作计划在5~10天完成。
b)开挖及运输
路基挖方,我部准备2台挖掘机,每台每天挖方800m3,每个月按22天计,每月2台挖掘机完成挖方35200m3,故需48天完成(2月零6天)。
路堑开挖,我部根据合同段内各段路堑深度和纵向长度,先将路堑纵向挖通后,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面;
每一坡面设一个机械施工班组进行作业。
对石方爆破挖方段内采用浅孔分层松动爆破:
为减少地振波的影响,采用5段毫秒延期电雷管起爆,为控制冲击波的影响及个别飞石,采用一般松动爆破装药量并加草垫覆盖。
边坡采用光面爆破和预裂爆破,确保边坡部超挖、不欠挖。
对于长大挖方路堑地段,我部将结合边坡防护施工,有计划分步骤的开挖施工,边开挖边防护,开挖一级防护一级,杜绝在路堑开挖完毕后再开始坡面防护施工。
开挖中如发现土层性质有变化时,我部将及时修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。
我部在施工中将注意对地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物立即报监理工程师,并停止作业保护现场等候处理。
挖方路基施工中加强对边坡的控制,在开挖过程中每开挖1~2m深即采用全站仪恢复一次开挖线,并用人工或机械刷坡至满足设计要求为准。
附《路基挖方施工工艺流程图》。
c)特殊地段挖方施工
K0+240~K0+480位于师院附近,最近距离小于5米,根据师院要求,保证师院楼房的安全,不允许放炮作业,采用人工开挖及挖掘机破碎配合施工的方法。
首先用挖掘机清除表面土层,用汽车运至弃土场。
挖掘机清除表面土层时,要注意土层里含石的滚动,避免滚落坠石打坏房屋及其他设施。
岩石层为砂岩。
清除表面土层后如果岩石层为砂岩,采用人工开采的办法。
砂岩用挖掘机破碎效率不高,只有用人工开采,且开采的条石还可以二次使用。
条石用人工上车,转至其他场地。
人工开采时也应注意防止坠石打坏房屋及其他设施。
岩石层为页岩。
清除表面土层后如果岩石层为页岩,采用挖掘机带破碎头破碎。
破碎时如果距离师院楼房及其他设施太近,为了避免造成太大的震动,应控制破碎强度。
破碎后用挖掘机上车,运至弃土场或填方地段。
挖掘机破碎及上车时,应注意防止坠石打坏房屋及其他设施。
工期。
因为不采用放炮作业,该部分的进度变慢,为了保证总体工期,应新增1-2台挖掘机,完成破碎任务,保证该项目的工期安排。
⑵填方
填方施工前,首先对填方材料作试验,每5000m3或土质变化时取样,按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验及有机质含量和易溶盐含量试验。
我部根据现场情况选定K0+330~K0+430段填方路基作为本合同段路基填方试验路段,通过铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。
包括铺层厚度、机械组合、压实遍数、最佳含水量后,即可对路基进行压实施工。
路基填筑(含试验路段)前,砍伐路基用地范围内的树木、灌木丛等;
砍伐的树木堆放在路基用地之外并作妥善处理;
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并堆放在弃土场内。
场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。
路基填筑根据试验路段得出的施工技术参数,用白灰划框格卸填料,严格进行拉线施工,控制每层的松铺厚度。
填筑过程中,每层对填筑宽度进行放样,并明确标记出设计边缘线随时检查超填宽度(按50cm计)是否满足要求,设计边缘线位置用白灰划线。
碾压前,检查土的含水量是否合适,如果不合适,先采取处理措施,过湿就摊铺晾晒,过干则洒水润湿,确保土的含水量在接近最佳含水±
1%范围内。
碾压开始时采用慢速,最大速度不超过4Km/h;
碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;
横向接头振动压路机重叠0.4~0.5m。
前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m。
碾压做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
碾压过程第一遍静压,然后先慢后快,由弱振到强振。
合同段土石方施工主要采用红岩自卸汽车(6t)运输,其重量较大,施工中合理安排行车路线,尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。
根据路堤的填筑高度,我部将严格按规范要求检测每层填方压实度,做到每层填土资料齐全,并经监理工程师旁站并签认。
路堤施工中适当加大填筑层表面横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,同时作好临时排水设施并确保畅通,防止填土被雨水泡软。
土方路堤填筑至路床顶面时注意填筑厚度,确保最后一层的压实厚度不小于10cm。
路堤达到设计标高后抓紧按设计要求整理路床,修整边坡、防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
填方路段的桥涵构造物提前施工,桥涵两侧填土施工中特别注意,填筑材料按设计和规范要求回填透水性良好的片石或砂砾石,台背填方尽量做到与路堤填方同步协调进行,桥(涵)台附近配合小型压实机械压实,保证压实度合格。
雨季施工中注意防止地面水流入,有积水时及时排除,确保压实质量。
半填半挖路基和填挖交界处的路基,严格按照设计实施。
首先清除草皮及树根,开挖台阶,台阶深度达到基岩面,并向内做成2%~4%的反坡,然后填筑。
土工格栅下承层填方除压实度严格按设计和技术规范控制外,其表面应平整,严禁有碎、块石等硬凸出物,并做成单向4%的斜坡以利排水,另外,其填料粒径将严格控制,确保不大于60mm。
半填半挖路基填方区每层施工均在填挖交界处挖出临时排水沟,以保持排水畅通,避免雨水涌入已填路基内。
软土地基采用先挖沟排水晾干后挖除软土处理。
所有路基填筑计划50天完成。
附《路基填筑施工工艺流程图》。
(二)、附属工程
本段附属工程有护面墙184m3、人行道块料铺设4650m2、C30路缘石1360m、C20路边石1300m、C20花带石1320m。
320卡特挖掘机1台、红岩自卸汽车(6t)1台、18t压路机1台、50装载机1台。
工程技术干部2人、安全员1名、机手和修理工4人、技术工人4人、民工40人。
1、护面墙
用挖掘机挖基,基坑根据实际的地质情况放一定的坡度,基坑土石方用车子运走,倒在弃土场。
技术干部开挖时对基底标高进行准确地高程控制,不能超深,要挖到设计标高30cm左右停止机械开挖,用人工清理,精确挖至设计高程。
若基底承载力不满足设计要求,按有关变更的要求办理。
基坑挖至设计标高后清基,请监理工程验基,将检验情况写地基检验表,报请监理工程师复验批准后,方可进行砌筑。
基础砌筑完成后通过监理工程师验收,方可进行墙身砌筑。
在砌筑过程中必须注意以下几点:
a、砌体所用砂浆的施工配合比应经现场砂的含水率计算所得,水灰比不应大于0.65,砂浆应有适当的和易性和稠度。
砌体和勾缝所用砂浆等级应按图纸规定。
b、砂浆用机械拌和。
机械拌和砂浆应在监理工程师认可的拌和机内进行,其拌和时间不小于1.5min。
砂浆拌和后2-3h内应使用完毕,不允许加水重塑。
在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和,已凝结的砂浆不得使用。
c、砌筑时两面立杆挂线或样板挂线,外面线顺直整齐,逐层收坡,内面线可大致适顺,在砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
d、墙基础直接置于天然地基上时,应经监理工程师检验同意后,方可开始砌筑。
当有渗透水时,应及时排除,以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。
e、墙基础为软弱土层,不能保证图纸要求的强度时,应经监理工程师批准,采用加宽基础或其它措施,浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度,应符合图纸规定,且不小于冲刷线以下0.5m。
f、当墙基础设置在岩石的横坡上时,应清除表面风化层,并做成台阶形,台阶高宽比不得大于2:
1,台阶宽度不应小于0.5m。
g、沿墙长度方向地面有纵坡时,应沿纵向按图纸要求做成台阶。
h、砌筑基础的第一层时,如基底为基岩,应先将其表面清洗、湿润,坐浆砌筑。
砌筑工作中断后再进行砌筑时,应将砌层表面加以清扫和湿润。
i、砌体应分层坐浆砌筑,一般2~3层组成一个工作层,每一工作层应大致找平。
相对长和短的片石应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结,竖缝应与邻层的竖缝错开。
平缝与竖缝的宽度不大于40mm。
j、砌筑上层时,不应振动下层,不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
砌体砌筑完成后,应进行勾缝。
附《护面墙施工工艺流程图》。
2、缘石、路边石
预制(或现浇)路缘石规格为150×
440×
1000,路边石及花带石规格为120×
200×
1000,路缘石不得低于30号砼,路边石及花带石不得低于20号砼。
路缘石及路边石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝现象。
两节间采用1:
3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石、路边石在直道上应笔直,弯道上应圆顺。
无折角,顶面应平整无错开,不得阻水。
3、人行道方块
人行道方块规格为300×
300×
50,不得低于20号砼,方块表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象,方块必须表面平整,线中清晰、棱角整齐。
铺砌必须平整稳定,灌缝应饱满,不得有翘动现象,不得有积水现象。
所有附属工程计划20天完成。
(三)、排水管网工程
本工程为新建城市道路,排水体系按雨、污分流制设计施工,共有排水管网1745。
道路东侧设置雨水管道,位于绿化带下,距离车行道边线1.0米。
用于排出道路沿线雨水。
道路东侧设置污水管道,位于人行道下,距离车行道边线4.0米。
用于排出道路沿线污水。
K0+170处新增1-180×
250钢筋砼箱涵。
320卡特挖掘机2台、红岩自卸汽车(6t)2台、50装载机1台、搅拌机1台。
工程技术干部2人、安全员1名、机手和修理工6人、技术工人10人、民工50人。
1、雨水流量计算:
QS=qψF
QS:
雨水设计流量(L/S);
q:
设计暴雨强度(L/S·
ha),采用重庆地区暴雨强度公式计算:
2822(1+0.755lgp)
q=
(t+12.8p0.076)0.77
p:
为暴雨重现期,取2年。
t:
集流时间,t=5~15分钟。
ψ:
径流系数,平均径流系数取0.6;
F:
汇水面积(ha);
2、污水排水量按250m3/日/公顷计。
3、水力计算:
(1)排水管渠泄水能力计算公式:
Q=AV
Q:
设计流量(m3/s);
A:
水流有效断面面积(m2);
V:
流速(m/s);
(2)排水管渠流速计算公式
V=
R
i
n:
粗糙系数;
V:
R:
水力半径(m);
i:
水力坡度;
(3)雨水管道按满流计算,最小坡度0.003,流速控制在0.75~4m/s范围内。
管径为500~800。
(4)污水管道按非满流计算,最大充满度按规范执行,最小坡度0.003,流速控制在0.6~4m/s范围内。
管径为300~400。
4、排水出口:
雨水系统设三个排出口:
K0+000~K0+170段由北向南排入师院涵洞入口。
K0+170~K0+550段由北向南排入师院DN600雨水管道接口。
K0+550~K0+650段由南向北排入师院DN800雨水管道接口。
本工程设K0+180处有一原师院委托设计涵洞,如果在道路施工时该涵洞尚未建成,应按原设计完成道路红线范围内的该涵洞施工。
本工程全部管道采用圆形断面,所有雨、污水管道全部采用HDPE螺旋缠绕波纹管。
5、基础处理:
HDPE螺旋缠绕波纹管基础:
一般土质地段采用100㎜砂垫层基础,在软土地基或槽底在地下时采用200㎜厚、颗粒尺寸5~40㎜的碎石垫层,上铺厚50㎜中、粗砂垫层。
基础垫层与槽底同宽。
雨、污水管道地基应处理达到的要求,在路基填方地段应按道路密实度要求回填到路基标高,然后再开工挖管槽,施工管道;
在高填方路段应在回填至管顶以上1.0m时方可开挖管槽,施工管道;
待管道施工回填压实后,再分层回填压实至设计路面高程。
在高填方段管道基槽应超挖0.5m,再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石,再施工管道基础。
管道基础承载力为不小于200KPa,若不能满足要求,则应进行处理。
6、接□处理:
a、HDPE螺旋缠绕波纹管接□采用热收缩带连接、哈夫件连接或焊接连接。
b、HDPE螺旋缠绕波纹管与检查井连接采用中介连接。
即预先用与管材相同的塑料粘接剂、粗砂做成中介层,然后用水泥砂浆砌入检查井壁内。
中介层的做法如下:
先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净,然后均匀地涂一层塑料粘接剂,紧接着在上面甩撒一层干燥的粗砂,固化10~20分钟,即成表面粗糙的中介层。
中介层的长度与井壁厚度同。
7、附属构筑物施工:
a、检查井井盖,盖座及爬梯采用GRP成品。
井盖荷载按城-A级考虑。
井盖安装要求与路面平整。
b、雨水□采用平蓖式双蓖雨水□,GRP成品蓖子。
若无单独注明,雨水□深H=1000,连接管为DN300,以0.02的坡度坡向雨水检查井。
在道路凹曲线段布置雨水□时,雨水□应设在该段最低处。
施工注意事项:
(1)管线长度均为理论平面长度,施工时经实测为准。
(2)施工前应校测已建各种管道及断高程、位置,如有矛盾及时与设计人员。
研究解决。
(3)污水管道应进行闭水试验。
(4)其它施工技术要求应遵照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)执行。
(5)凡接入本工程的污水应在进行了预处理并达到城市污水综合排放后标准方可接入。
(6)桥面排水立管及桥台泄水管就近接入雨水检查井或雨水□。
(7)护面墙顶上有截水沟的,其排水在截水沟末端用dn300管道就近接入雨水检查井。
(8)混凝土方沟,浆砌预制混凝土块排水构筑物、检查井及沟道其迎水面必须保证表面光洁,不得有蜂窝麻面。
(9)管道安装严格按照产品要求和相应的施工、安装手册执行。
(10)未言及事宜按现行国家有关规定及规范执行。
所有排水管网工程计划60天完成。
附《排水管网工程施工工艺流程图》。
8、钢筋砼箱涵
(1)基础开挖。
该涵洞位于一小河内,由于小河纵坡平缓,长年积累很多淤泥。
开工前先测量定位,放出涵洞中轴线,清除小河内全部淤泥。
清除淤泥后,进行涵洞开挖线的放样,测量涵底高程,然后人工探基。
当地面高程高于涵底设计高程时,应人工探至设计高程;
当地面高程低于涵底设计高程,地表横坡比较大时,应人工探基成台阶型,用片石砼或浆砌片石(块石)砌至涵底设计标高。
探基的宽度不仅要满足涵洞
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