东南大学路基路面工程考试复习题及参考答案整理Word格式文档下载.docx
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各起什么作用?
垫层按其所起的作用分为排水垫层、隔离垫层、防冻胀垫层等。
①排水垫层:
排除渗入基层和垫层的水分,防止路基过湿而影响路基路面的强度和稳定性。
一般采用砂砾碎石等松散颗粒材料。
②隔离垫层:
隔断地下水向路面结构层内移动。
一般采用粗粒料或土工合成材料。
③防冻胀垫层:
在季节性冰冻地区,需要考虑防冻胀最小厚度要求。
三、论述题
挡土墙倾覆的原因是什么?
如何增强挡土墙的抗倾覆稳定性?
对于墙趾的稳定力矩与倾覆力矩之比<[K],挡土墙就不稳0定;
如果<0,挡土墙就会倾覆。
增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施主要有:
①拓宽墙趾
在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂,但在地面横坡较陡处,会因此引起墙高增加。
②改变墙面及墙背坡度
改缓墙面坡度可增加稳定力臂,改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力。
在地面纵坡较陡处,须注意对墙高的影响。
③改变墙身断面类型
当地面横坡较陡时,应使墙胸尽量陡立,这时可改变墙身断面类型,如改用衡重式墙或者墙后加设卸荷平台、卸荷板,以减少土压力并增加稳定力矩。
④加固地基,提高地基承载力
挡土墙产生滑移破坏的原因是什么?
如何增强挡土墙的抗滑稳定性?
。
沿基底的抗滑力与滑动力的比值,即抗滑稳定系数K<[K],CC挡土墙就不稳定;
如果K<0,挡土墙就会产生滑移破坏。
C增强挡土墙抗滑稳定性的措施主要有:
①采用倾斜基底,倾斜基底与水平面的夹角不宜过大,以免基
○18′36″(1:
底下墙趾前发生剪切破坏。
一般土质地基≤115);
○26′06″(1:
3).18岩石地基≤②基底设置凸榫,利用凸榫前的被动土压力增加抗滑稳定性,凸榫后缘至墙踵连线与水平线的锐夹角≤,凸榫前缘至墙趾连线与水平线的锐夹角≤。
如何选用?
①当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为中或次,或者新旧混凝土板的平面尺寸不同、接缝形式或位置不对应或路拱横坡不一致时,应采用分离式混凝土加铺层。
②当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为优良,面层板的平面尺寸及接缝布置合理,路拱横坡符合要求时,可采用结合式混凝土加铺层。
③当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为优良或中时,可采用沥青加铺层。
应根据气温、荷载、旧混凝土路面承载能力、接缝处弯沉差等情况选用合适的减缓反射裂纹的措施。
沥青加铺层的厚度按减缓反射裂缝的要求确定。
④如旧混凝土路面损坏状况等级为差时,宜将旧混凝土板破碎成小于4cm的小块,用作新建路面的底基层或垫层,并按新建路面设计。
在沥青路面和水泥路面的结构设计中,轴载换算有什么不同?
为什么?
将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。
不同轴载的作用次数等效换算成标准轴载当量作用次数的换算公式:
式中:
—标准轴载重,=100KN;
级轴载重(KN);
—反映轴型(单轴、双轴或三轴)和轮组(单轮或双轮)影响的系数;
—与路面结构特性有关的系数。
因为沥青路面、水泥混凝土路面、半刚性路面的结构特性不同,损坏的标准也不同,因而和的取值各不相同。
⑴在沥青路面结构设计中:
①当以设计弯沉值为设计指标及沥青层层底拉应力验算时,凡轴载大于25KN的各级轴载(包括车辆的前、后轴)的作用次数均按下式换算成标准轴载的当量作用次数。
—标准轴载的当量轴次,次/日;
—被换算车辆的各级轴载作用次数,次/日;
—标准轴载,KN;
—被换算车辆的各级轴载,KN;
—被换算车辆的类型数;
—轴数系数,,是轴数。
当轴距大于3m时,按单独的一个轴载计算,当轴距小于3m时,就考虑轴数系数;
—轮组系数,单轮组为6.4,双轮组为1,四轮组为0.38。
②当进行半刚性基层层底拉应力验算时,凡轴载大于50KN的各级轴载(包括车辆的前、后轴)的作用次数,均按下式换算成标准轴载的当量作用次数。
—轴数系数,;
—轮组系数,单轮组为1.85,双轮组为1.0,四轮组为0.09。
⑵在水泥混凝土路面结构设计中:
凡是两轴六轮及两轴六轮以上车辆包括前后轴均应换算成标准轴载。
对于两轴四轮以下车辆,因其轴载在混凝土板内产生应力很小,引起的疲劳损坏可以忽略不计。
—100kN的单轴-双轮组标准轴载的作用次数;
—单轴-单轮、单轴-双轮组、双轴-双轮组成或三轴-双轮组轴型i级轴载的总重(kN)
—轴型和轴载级位数;
—各类轴型i级轴载的作用次数,次/d;
=2.22单轮,-;
单轴=1双轮组,-轮型系数,单轴-—轴.
×
;
双轴-双轮组,=1.07×
三轴-双轮组,=2.24×
四、分析与计算题
1.某砂类土挖方路基边坡,=27°
,=13.90KPa,3,H=7.0m,采用边坡1=16.90KN/m︰0.5。
假定。
①验算边坡的稳定性;
②当=1.25时,求允许边坡坡度;
③当=1.25时,求边坡允许最大高度。
①边坡最小稳定性系数>,该边坡稳定;
②当=1.25时,最大允许边坡坡度为1:
0.37;
③当=1.25时,边坡允许最大高度为。
某新建公路某路段,初拟普通水泥混凝土路面板厚26cm,取弯4MPa;
基层选用水泥稳定砂砾,厚25cm,回弹模3拉弹性模量×
10量500MPa;
垫层为天然砂砾,厚度25cm,回弹模量300MPa;
路基土回弹模量30MPa。
试求该路段基层顶面当量回弹模量。
基层顶面的当量回弹模量MPa
公路自然区划II区某二级公路采用普通水泥混凝土路面结构,基层为水泥稳定砂砾,垫层为石灰土,水泥混凝土板平面尺寸为4.5m、长为5.0m,纵缝为设拉杆的平缝,横缝为不设传力杆的假缝。
初拟板厚=23cm,取弯拉强度标准值为=5.0MPa,相应弯拉弹4。
设计基准期内设计车道标准轴载累积作用MPa10×
=3.1性模量为
4轴次,基层顶面当量回弹模量=178MPa。
=1500×
10次数为①计算荷载疲劳应力?
②计算温度疲劳应力?
③验证该路面结构能否承受设计基准期内荷载应力和温度应力综合疲劳作用。
①荷载疲劳应力MPa
②温度疲劳应力MPa
③验证该路面结构能否承受设计基准期内荷载应力和温度应力综合疲劳作用
MPa
因此,该路面结构能够承受设计基准期内荷载应力和温度应力综合疲劳作用。
某路段路基填土高度220cm,水泥混凝土路面结构层当量厚度88cm,路基工作区深度280cm,问原地基是否承受车辆荷载?
因为:
Zs=280-88=192cm<220cm
所以,原地基不承受车辆荷载。
某路堤填料,边坡1:
1.45,砂类土,判断该路堤是否失稳。
据题意:
因<
该路堤稳定,其边坡不会滑动。
故.
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质
一、填空
1.路基的常见病害有路基的沉陷、_____、路基沿山坡滑动和
_____。
2.路基除了要求断面尺寸符合设计要求外,应具有足够的强度、
_____和_______。
3.公路是一种线型工程构造物。
它主要承受_____的重复作用和经受_____的长期作用。
'
6.路基的沉陷有两种情况即:
_____、_____。
9.土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在_____荷载作用下,抵抗_____变形的能力。
10.我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成,同时考虑
_____,_____两项指标。
11.在路基设计时,要求路基处于_____或_____状态。
12.水对粘性土的抗剪强度影响很大,当水分增加则抗剪强度
_____因而其_____较差。
13.挖方和填方均有困难的路段,可_____,使路肩边缘距边沟底面高度符合_____的要求
14.表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。
15.研究土基应力应变特性最常用的实验方法是。
__________________________________________
16.土基回弹模量的测定可用两种承载板,其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。
二、名词解释
1.双圆荷载图式2.劲度模量3.累计当量轴次4.路基工作区5.土基回弹模量
6.加州承载比CBR7.疲劳破坏8.滑坡9.地基反应模量10.Miner定律
11.沉陷12.荷载当量高度
第四章路基边坡稳定设计
1.确定土质路堑边坡坡度时应考虑_________、_________和__________等因素。
2.路基的强度指标主要有____________、_______、__________等基本线形
3.路基边坡的坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的比值,写成
1:
m,m值愈大则边坡愈_____,m值愈小,则边坡愈
_____
4._____法一般用于岩石或碎(砾)石土类路堑边坡设计,而一般土质路堑边坡的设计是先用_____进行验算,再以前者进行校核。
和容重是必不_____、_____在进行路基边坡稳定性验算时,5.
可少的土质参数。
6.验算路基边坡稳定性时,在一般情况下,可只考虑破裂面通过
_____的稳定性,路基下为软弱土层时,还应考虑破裂面通过
的可能性。
7.通过实验测定路基边坡稳定性验算所需参数时,路堤地段采取
_____的数据;
路堑地段应取______的数据。
8.在路基稳定性设计中,考虑汽车荷载作用的方法是:
_____,计算公式为:
_____
9.用条分法分析路基边坡稳定性时,除假定土是均质和各向同性外,还假定_____及_____,并且不考虑滑动体内应力分布。
10.对于用粘性土填筑的路堤,若其边坡为均质、_____,且滑动面通过_____,可按表解法验算边坡稳定性,以减少计算工作量。
11.陡坡路堤下滑的原因除地面横坡较陡或基底土层软弱外,主要是由于_____
和_____
的不利影响。
12.路基边坡稳定性力学分析法主要有_____________________﹍和_____________________﹍两大类,前者适用于______________土,后者适用于______________﹍土。
13.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类
14.确定土质路堑边坡坡度时应考虑____________、____________、____________和______________等因素。
、____________有素因的性定稳坡边基路响影15.
_______________、_____________、________________以及地震和其它振动荷载。
16.公路边坡稳定性分析时,大多采用近似方法,并假定:
__________________________________________﹑﹑__________________________________________。
__________________________________________17.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类。
18.常用路基边坡稳定性分析方法依据滑动面形状可分为__________________________________________和。
__________________________________________是因的主要原滑19.陡坡路堤产生下﹑____________________________________________________________________________________或__________________________________________。
20.以库仑理论为基础计算粘性土主动土压力的近似方法有____________________________﹍﹑。
﹍____________________________
21.土质路堤边坡主要根据____________________________﹍﹑____________________________﹍及。
____________________________定确﹍
1.工程地质法2.圆弧法3.浸水路堤4.陡坡路堤
5.力学法(数解)6.力学法(表解)
7.圆心辅助线8.当量土柱高加州9.承载比(CBR)10.临界荷位
第六章挡土墙设计.常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及_____、一、填空1
.根据重力式挡土墙墙背倾角的正___等几个主要部分构成。
2
.石质地式及垂直式挡土墙。
3_____负,可划分为_____式、.常的要求。
4基上的挡土墙的基础设置应满足_____和_____
等三与_____见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及_____
.沉降缝6_____与_____等位置。
种。
5.沉降缝通常设在.挡土墙与路堤7和_____而设置的。
伸缩缝是为了防止_____
.挡土_____处理。
8衔接应做成_____形式,与路堑衔接应做.用库三种。
9_____墙的受土压力状态可分为主动、及_____
、摩擦力、反力,还伦理论求粘性土的土压力时,不仅考虑_____
一般不宜过e_____影响。
10.挡土墙基底合力偏心距应考虑_____。
,紧密岩石基底大,通常土质基底e≤_____e≤及连结件与_____组成。
_____11.加筋挡土墙是由面板、之间的摩擦_____和_____.加筋挡土墙的基本工作原理是靠12
作用来抵抗土压力的。
13.路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备,_____和____三个方面。
14.重力式挡土墙一般由________﹑____________﹑__________和____________组成。
15.重力式挡土墙一般由________﹑__________﹑_________和__________组成。
16.作用于挡土墙上的力系,按力的作用性质分为________﹑________和_______。
17.按结构类型,挡土墙分为________﹑_________﹑_________﹑__________。
18.挡土墙按设置的位置不同可分为:
___________、__________、_________和___________等类型。
19.路基挡土墙的主要类型有_______________﹑_______________﹑_______________﹑______________等。
20.锚定式挡土墙通常包括____________________﹑__________________________两种。
21.薄壁式挡土墙通常包括_____________________和_______________两种型式。
22.作用于挡土墙上的力系,按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。
23.折线形挡土墙下墙土压力计算常用方法有___________________﹑__________________等。
提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有_________________、_______________、_______________等。
提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有____________、____________、____________等挡土墙设计分__________﹑__________两种状态,按___________方法进行设计24.轻型挡土墙﹑______________﹑_____________常用的类型主要有.
_______________﹑________________。
25.重力式挡土墙一般由_________________﹑_______________﹑_________________和_____________组成。
26.挡土墙排水措施包括__________﹑_________、________﹑__________等。
二、名词解释1.挡土墙
2.俯(仰)斜式挡土墙3.锚定式挡土墙4.加筋挡土墙
5.衡重式挡土墙6.第二破裂面7.抗滑稳定性
8.抗倾覆稳定性挡土墙9.主动土压力10.被动土压力
第十四章沥青路面设计
1.在《柔规》中规定,路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载,并以_____表示。
2.在《柔规》中采用_____作为路面厚度计算的主要控制指标,所以轴次换算的等效原则是以_____为准。
3.路表容许弯沉值是柔性路面设计的_____指标,而_____是验算指标。
4.在车辆垂直荷载作用下,柔性路面产生的总变形包括_____以及_____。
5.路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标,又称为_____
模量,它表征路面材料的_____能力。
6.路面弹性性质的力学指标以_____模量表示,它表征了土基或路面材料
能力。
7.由于路面的垂直变形实际上是由路面各结构层(包括土基)_____的总结果故它也就综合地反映了路面各结构层及土基的---。
8.沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的多次重复作用下,由于疲劳现象而使其_____强度降低,从而在板底出现拉伸裂缝,故对高等级公路必须验算其_____强度。
9.柔性路面结构设计包括_____设计和_____设计。
10.通常应选用____的结合料和强度高的材料作为面层材料,且面层类型选择时,要考虑当地的_____特征。
11.路面的强度和稳定性并不单纯是一个厚度问题,也不是路面各结构层次的简单_____问题,而是路面各结构层次的_____是否合理的问题。
12.防治路面翻浆要贯彻_____的原则,最基本措施是防止或减少土基水分的——
13.柔性路面设计是以_____作为路面整体强度的设计控制指标。
表征路面弹性性质的力学指标是_____。
14.路面结构层的整体强度,以_____作用下轮隙中心处的_____
表示。
15.目前,我国公路工程中确定Zo的方法主要有_____和
16.目前,我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有_____和
。
17.整层材料测定路面材料回弹模量的方法有_____和_____。
18.柔性路面设计年限内最基本的任务是:
通过设计工作,防止路面结构_____,由于_____和自然因素综合作用而出现各种损坏。
19.为了调查_____情况,应测定原有路面下_____深度内路基分层含水量。
20.原有路面结构调查中,一般应每隔____挖一试坑,查明原有路面的_____、各结构层厚度及材料组成等。
21.若原有路面面层为_____结构层,且厚度_____,或气温等于20℃±
20℃时,所测得的弯沉值进行修正,其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。
22.对原有路面路况的调查的时间一般应安排在改建工程_____的
_____进行。
23.我国现行规范对原有路面补强时各路段的计算弯沉值的计算公式是。
24.原有路面设计要得到正确的结果,正确地确定原有路面的
_____和_____是非常重要的。
25.沥青路面设计的主要内容包括________、___________和_________三大部分。
26.我国沥青路面设计方法采用_____________________﹍作为路面整体刚度设计指标,高速、一级和二级公路的沥青路面,还须对﹑_____________________﹑_____________________
_____________________进行层底拉应力验算,城市道路路面设计还须进行沥青混合料面层______________﹍验算。
27.沥青混凝土路面设计是以______________________________理论为基础,以________________为设计指标。
28.沥青路面设计理论是_______________________________________________________________,以_______________________________________________________________为控制指标计算厚度。
1.路面容许弯沉值2.设
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